스포츠 바이크 avanti 핸들 바를 올리는 방법. Stels 산악 자전거에 대해 자세히 알아보십시오. 다른 유형의 자전거에서 핸들 바를 올리는 방법.

점프 손상에는 보증이 적용되지 않습니다. 장애물 자전거를 손상 시키거나 주행 통제력을 잃을 수있는 장애물을 협상하지 마십시오. 장애물을 극복하려면 안장을 올리고 팔과 다리를 제지하십시오. 이 위치에서 장애물의 충격을보다 쉽게 \u200b\u200b흡수 할 수 있습니다. 거친 지형을 더 느슨하게 풀 수 있도록 손잡이에 편안하게 손을 대야합니다. 그렇지 않으면 핸들 바를 내리거나 앞으로 기울입니다. 어깨와 어깨가 빨리 피곤하면 다른 샤프트가 문제를 해결할 수 있습니다.

손과 손목. 그들은 가능한 한 편안하고 러더를 빨리 잡을 준비가되어 있어야합니다. 일반적으로 엄지와 손가락으로 핸들 바를 확인하고 인덱스 및 중간 제동 제어 기능을 제공하십시오. 큰 타격으로 자전거 제어력을 잃지 않도록 엄지 손가락이 상단이 아닌 핸들 바의 바닥에 단단히 고정되도록하십시오. 위험한 지역에서는 스티어링 휠을 단단히 잡고 충격이 손에 전달되도록하십시오. 조향이 느슨하면 과도한 진동이 발생합니다. 부드러운 그립이 더 편안해 보이지만 최종 효과에서 손의 힘이 증가합니다.

오히려 더 두껍고 강한 재료를 사용하십시오. 프레임 튜브와 스템의 길이는 방향타 제어에 영향을줍니다. 이상적인 위치는 편안한 척추와 약간 구부러진 팔입니다. 후진 각도가 다릅니다. 자연스럽게 핸들을 자연스럽게 잡는 것을 사용해보십시오.

높이와 경사 높이. 지면에 대한 플러그의 경사각은 시트 상단에서 2.5 ~ 5cm 아래의 핸들 바 위치를 허용해야합니다. 몸 자연적인 자세로 몸을 자유롭게 유지하십시오. 45도 정도 앞으로 구부리면 강한 glutes가 더 잘 작동하기 때문에 특히 효과적입니다. 이것은 엉덩이에 대한 압력을 완화하고 팔을 전달합니다.

시트의 위치 및 위치 한 위치에 있지 마십시오. 안장 뒤로 이동하여 강도를 높이고 잘 잡으십시오 뒷바퀴 가파른 경사면에서 땅에. 출구가 많을 경우, 핸들 바에 기대어 새들 끝에 앉아 뒷바퀴가지면에 닿도록하십시오. 자리를 재배치 할 기회를 가지십시오. 거친 지형에서는 몇 센티미터를 줄이고 골반을 세게 치지 마십시오. 저속에서는 안장을 낮추고 더 뒤로 주행하십시오.

현장에서 자전거를 타는 많은 자전거 타는 사람은 수평 안장 위치를 \u200b\u200b선호합니다. 그러나 일부는 충격을 피하기 위해 조금 앉아 있습니다. 다른 사람들은 안장을 약간 위로 기울여 무기에 가해지는 압력을 줄입니다. 무릎에서지면까지 수직으로 보이는 부분이 페달의 전면과 교차해야합니다. 원하는 결과가 나올 때까지 시트를 앞뒤로 조정하십시오.

너무 높으면 자전거에서 등을 다칠 수 있습니다. 너무 낮 으면 나쁘다. 최적의 안장 시트를 조정하는 쉬운 방법이 있습니까? 이것은 매우 소심한 문제이며 모든 자전거 운전자가 전후에 직면 할 수있는 문제입니다. 안장을 올바르게 장착하는 방법에 대한 몇 가지 "보증 된"팁이 있으며이 팁은 많은 그룹에서 바이커를 수행합니다. 심지어 최적의 착석 위치조차도 숙련 된 작업자에 의해 확립되었는데, 하체 근육의 위치가 가장 효과적으로 작용하는 민감한 전극을 찾는 데 도움이되었습니다.

이 불필요하게 큰 균열이 당신에게 올 것입니까? 안장이 나쁜 사이클링의 결과는 치명적일 수 있습니다. 이는 성능과 불편한 사이클링을 감소시킬뿐만 아니라 궁극적으로 운동을 손상시킬 수 있습니다.

안장 높이를 올바르게 조정하려면 같은 크기의 바퀴가 있어야합니다. 작은 사람에게는 바퀴가 너무 적습니다. 가장 중 하나 중요한 방법 로브의 크기를 선택하십시오 : "바퀴 위로 가파르면 가랑이와 다이아몬드 튜브의 상단 사이에 10 센티미터가 있어야합니다." 그러나 다양한 형태와 주행 휠 유형으로 인해 이러한 방식으로 운전하는 것이 현명하지 않습니다.

더 큰 휠보다 작은 휠 크기를 비교한다고합니다. 그리고 지금은 안장의 높이에 달려 있습니다. 당신은 새로운 또는 세 번째 라운드를 설정하는 경우, 당신은 제공됩니다 빠른 조언: 안장으로 누워 손을 그립에 대십시오. 손가락이 가운데에 닿아 야합니다. 이 회전 후에는 안장 위치로 이동할 수 있습니다. 핸들을 시트와 정렬하도록 휠을 설치하고 크랭크 중 하나를 등받이 하단에 놓으십시오. 신발이나 부츠의 발 뒤꿈치를 사용하면 페달에 기대고 있으며이 위치에서 무릎에서 발을 약간 닫아야합니다.

안장 위치에서 지나치게 그려진 다리가 너무 높으면 겹치는 어깨가 좌우로 잘립니다. 따라서 안장이 너무 크지 않게하려면 그릇과 그릇없이 넘어지면 점프하고 확인하면서 당신을보고있는 사람에게 연락하십시오.

위에서 언급 한 안장 높이 조정 모드는 대부분의 "일반적인"자전거 타는 사람에게 적용 할 수 있지만 한계도 있습니다. 이 기술의 문제점은 과학적으로 입증되지 않았으며 생체 역학 전문가에 따르면 사지의 뼈로 개별적으로 분할되지 않았다는 것입니다. 결과적으로 일부 자전거 운전자는 좌석 배치가 매우 부적절 할 수 있습니다.

인식 된 결과는 나중에 나왔습니다. Achilles에 불안이있는 자전거 운전자의 경우 각도를 25 도로 설정하는 것이 좋습니다. 안장 높이가 안장 튜닝과 관련이있는 것은 아닙니다. 원하는 방식으로 물건을 설치하려면 사지에서의 과거 위치에 초점을 맞춰야합니다. 전반적인 목표는 크랭크를 수평 위치로 설정하고 앞쪽 무릎 상단에서 리드를 돌리는 것입니다. 배관 라인은 페달 축을 통과해야합니다.

마지막으로 안장을 평평하게 설정하는 것이 좋습니다. 자전거를 타는 것이 당신을 해치지 않도록하고 안장을 올바르게 조정해야한다면 전문가에게가는 것이 가장 좋습니다. 안장의 높이뿐만 아니라 전체 주행 휠 시트에 액세스하는 몇 가지 개념이 이미 있습니다.

자전거는 프레임 크기 선택 후 주요 문제입니다. 올바른 설정을 통해 자전거의 기능과 체력을 최대한 활용할 수 있습니다. 그렇지 않으면 등, 목, 팔 등을 피하지 마십시오. 부상을 입을 수 있습니다. 따라서 설정에 많은주의를 기울이십시오. 이상적으로 판매자의 도움을 사용하십시오.

당신이 잘 앉아있는 것 같다는 것이 당신이 올바르게 앉아 있다는 것을 의미하지는 않습니다! 팁의 경우 핸들 바에서 미끄러 져 손이 다칠 수 있습니다. 안장이 핸들 바쪽으로 오르막이면 안장에서 지속적으로 제동되어 복부 근육과 목을 다치게됩니다. 안장은 부드럽 지 않아도되며 젤 패딩이 없어 탑승이 쉬워집니다. 안장은 먼저 유연해야합니다.

안장 옆에 서서 안장은 엉덩이 관절 높이에 있어야합니다. 발꿈치로 발을 페달에 올려 놓습니다. 무릎 아래의 다리는 뒤쪽에서 약간 구부러져 야합니다. 완전히 늘어나거나 구부러져서는 안됩니다. 완전히 펴면 안장이 너무 높아 운전 중에 몸을 담그면 엉덩이가 좌우로 움직입니다. 무릎 굴곡에 따른 역학에 의한 전문적인 조정. 전문 정비사의 도움으로 우리는 바퀴에 앉고 크랭크 중 하나는 안장 튜브와 평행합니다. 다양한 기술을 사용하면 약 2 시간 내에 사용자 정의의 약 100 %를 얻을 수 있습니다. 그것은 또한 다른 줄기와 좌석을 현지에서 판매하는 것을 좋아한다는 사실에 근거한 기술 솔루션에 관한 것입니다. 그러나 우리는 설정을 보았고 잘 작동합니다. 라운드 당 약 1,000 CZK 및 서로 000-CZK.

• 고관절의 높이에 따라 누워 있습니다.
• 성공률은 약 50 %입니다.
• 무릎 관절의 굴곡에 따른 사다리 설치.
• 우리는 바퀴에 앉아 있고 크랭크 중 하나는 안장 튜브와 평행합니다.

우리는 그것들을 대략 수집하고 잘 조입니다. 나사를 조심스럽게 당기고 스토퍼가 부츠 위로 움직이면 페달을 다시 누르지 않아도됩니다. 발은 핸들과 평행하게 페달에서 완전히 똑바로되어야합니다. 화합물 무지 발은 페달 축 위에 있어야합니다.

안장을 수평으로 움직입니다. 핸들을 수평 위치로 밀고 발 페달을 밟습니다. 우리는 무게가있는 로프를 가져 와서 무릎 끝에 놓습니다. 아래에서 우리는 페달의 중심선을 통과해야합니다. 이것은 매우 개인적인 질문입니다. 결론은 앞으로 넘어 지거나 너무 똑바로 앉지 않는다는 것입니다. 브레이크 레버의 올바른 위치가 매우 중요합니다. 핸들 바에 손을 대고 손가락을 그녀와 평행하게 뻗어 자전거에 앉게됩니다. 브레이크 레버는 손가락 바닥에 가볍게 놓아야합니다.

이런 식으로 브레이크 레버를 설치하면 스티어링 휠을 제동 할 때 손을 되 감을 필요가 없습니다. 안장에 대한 핸들 바의 정확한 거리와 높이는 절충이며 자전거에 앉아있는 방식을 주시 할 수 있습니다. 경쟁자는 더욱 확장되고 공기 역학적입니다.

자전거에 대한 올바른 착용은 매우 개인적인 문제이므로 기본 조건에 대한 일반적인 절차를 따르는 것이 매우 중요합니다. 다음은 기본 절차입니다 올바른 설정꽤 간단합니다. 홈 사이클을 수행 할 때는 다음 절차가 권장됩니다.

풋 페달이 있으면 프로텍터의 "가방"위치를 조정합니다. 좌석의 올바른 위치를 확인합니다. 핸들 바와 스템을 조정하겠습니다. 발 페달을 올바르게 설치하면 발의 가장 넓은 부분이 페달 축 위에 있어야한다는 규칙을 따릅니다. 연결 라인을 기본 레벨로 설정할 때는 페달을 밟을 때 뾰족하게 튀어 나오지 않도록 설정하십시오.

좌석 높이가 잘못 조정되면 혼잡 한 근육 그룹과 복부의 통증은 말할 것도없고 운전 중에 많은 문제가 발생합니다. 새들 그립이 너무 높게 설정되면 쿼드에 과부하가 걸리고 반대로 안장이 너무 낮 으면 이두근 대퇴골에 과부하가 걸리게됩니다.