자전거 뒷바퀴 베어링. 오토바이에서 휠 베어링의 올바른 교체
베어링은 자전거의 움직이는 부품의 성능과 고정을 보장하는 부품입니다. 이 요소는 부품의 결합 또는 메커니즘 회전을 제공하는 모든 설계에 존재합니다. 부품이 고장 나면 자전거 뒷바퀴 베어링을 교체해도 아무런 문제가 없지만 뉘앙스를 이해해야합니다.
부품을 적절한 상태로 유지하려면 정기적 인 윤활 방식과시기 적절한 교체가 필요합니다. 베어링을 교체 할 때는 주어진 어셈블리에 맞는 올바른 제품을 선택하는 것이 중요합니다. 품질, 외관 및 기타 특성에주의를 기울이는 것도 중요합니다. 잘못된 장치를 설치하여 실수를하면 자전거 전체가 고장날 수 있으며 이는 차량뿐만 아니라 안전에도 직접적인 위협이됩니다.
베어링 교체시기
베어링의 임무는 예를 들어 페달을 부드럽게 회전시킬 수 있도록 부품과 메커니즘의 올바른 기능을 고정시키는 것입니다. 페달과 커넥팅로드를 포함하는 어셈블리 인 캐리지가 가장 자주 손상됩니다. 고장이 발생하면 캐리지에있는 베어링이 페달 작동을 방해합니다.
자전거의 운송 유형은 이러한 부품의 작동에 직접적인 영향을 미칩니다. 메커니즘은 열리거나 닫힐 수 있습니다. 닫힌 캐리지는 베어링을 외부 영향으로부터 보호하고, 먼지가 부품에 닿지 않으며 손상시키지 않습니다. 열린 캐리지에서 부품은 컵 안에 있으며 캐리지 유리에 넣고 프레임 튜브에 내장되어 캐리지가 회전합니다. 이 메커니즘은 복잡하고 자전거의 다른 부분보다 외부 요인의 영향을받습니다. 이로 인해 구성품이 자주 교체됩니다.
특정 유형의 베어링의 용도, 작동 원리를 알아 보겠습니다.
베어링의 주요 유형
부품 간의 주요 차이점은 롤링 및 슬라이딩과 같은 구조 유형입니다.
슬라이딩 베어링은 접선 방향으로 서로에 대해 두 요소의 회전 과정에 의해 구동됩니다. 부품은 강철 합금, 청동 등과 같은 마찰 계수가 낮은 재료로 만들어집니다. 두 베어링 부품은 서로 직접 접촉하므로이 메커니즘은 롤링 베어링과 달리 마모되기 쉽습니다.
롤링 베어링의 특징은 두 개의 링 사이에 배치되는 볼 (롤링 바디)의 존재입니다. 그들은 버텀 브래킷, 부싱, 스티어링 칼럼과 같은 자전거의 이동식 구조에 사용됩니다. 압력 및 내마모성이 중요한 응용 분야의 경우. 벌크 (분리기)와 산업용의 두 가지 주요 유형이 있습니다.
분리기는 개방 메커니즘입니다. 볼이 홈을 따라 분포되고 플레어 너트로 고정되는 케이지입니다. 메커니즘은 부품, 예를 들어 캐리지 밀에 직접 배치됩니다. 이 유형의 장점 : 쉬운 제거 및 설치로 현장에서도 메커니즘을 조정할 수 있습니다. 메커니즘의 구성 요소는 별도로 교체 할 수 있습니다. 그러나 케이지 베어링은 막힘으로 인해 메커니즘을 자주 조정하고 청소해야합니다.
산업용 장치에는 이동 장치에 완전히 맞는 닫힌 메커니즘이 있습니다. 이 시스템은 먼지, 습기의 형태로 외부 영향으로부터 보호하여 메커니즘의 수명을 크게 연장시킵니다. 막힌 하우징이있는 산업용 베어링 내부에 막힘이 발생하지 않으면 윤활이 영구적으로 유지됩니다. 이 메커니즘은 조정할 필요가 없습니다. 필요한 경우 (마모, 고장) 전체 베어링이 변경되므로 현장에서 문제가 될 수 있습니다. 또한 산업 메커니즘은 더 높은 가격으로 구별됩니다.
세라믹이나 서멧으로 만든 베어링 유형에 주목할 가치가 있습니다. 그들은 마모와 부식 및 온도 변화에 매우 강합니다. 이 부품은 고급 자전거 메커니즘에서 찾을 수 있습니다.
자전거 뒷바퀴 베어링을 교체하는 방법
바퀴의 회전 운동은 차축-허브에 의해 제공됩니다. 차례로 허브에는 힌지 메커니즘이 내장되어있어 힘의 균일 한 전달과 자전거의 움직임을 보장합니다. 베어링 마모는 자전거의 성능에 부정적인 영향을 미치고 메커니즘이 작동하지 못하게합니다.
마모 된 자전거 베어링을 윤활하고 교체하기 위해 허브를 분해하십시오. 뒷 바퀴를 사용하면 허브에 가려면 먼저 별이있는 카세트를 제거해야하기 때문에 약간 땜질해야합니다. 단속 자전거의 경우, 리테 이닝 링과 스프로킷 자체를 분해해야합니다.
뒷바퀴 분해 절차는 다음과 같습니다.
- 분해. 먼저 드롭 아웃에서 바퀴를 제거하십시오. 카세트 리무버를 사용하여 별을 분해합니다. 드라이버 나 특수 공구로 스토퍼를 엽니 다. 그런 다음 별 반대쪽에서 15 렌치를 사용하여 고정 너트를 푸십시오.
- 교체 / 청소. 베어링 어셈블리와 와셔를 제거합니다. 분리기 메커니즘을 분류하거나 산업용 메커니즘으로 변경합니다. 우리는 산업용 베어링을 새로운 베어링으로 \u200b\u200b교체합니다. 부품을 청소하거나 손상된 조립품을 교체합니다. 케이지 베어링을 교체 할 때는 어셈블리에 윤활유를 바르십시오. 산업용을 설치할 때 부싱과 액슬의 내부면에만 윤활유를 바르십시오. 중요 : 마모 된 부품을 새 부품으로 교체하는 경우 기존 부품과 동일한 특성을 가진 부품을 선택하십시오.
- 어셈블리. 우리는 분해하는 동안 모든 것을 역순으로 수행합니다. 부품의 올바른 장착의 중요성을 고려하십시오. 분해 할 때주의하십시오. 백래시 나 휠의 품질 저하를 피하려면 모든 부품을 원래 위치에 정확하게 왜곡없이 균일하게 설치해야합니다. 조립 후 바퀴의 기능을 점검해야합니다. 부품이 올바르게 설치되면 백래시없이 원활하게 작동 할 수 있습니다.
스피드 바이크에서 베어링 교체
허브는 자전거를 적극적으로 사용하는 경우 최소한 몇 개월마다 검사해야하는 부분입니다. 허브를 분류해야한다는 신호 중 하나는 바퀴 삐걱 소리, 회전 효율 감소-자전거의 품질에 영향을 미치는 모든 것입니다.
그 이유는 백래시 또는 베어링의 윤활 부족, 부품 마모 때문일 수 있습니다. 스피드 자전거의 뒷바퀴 베어링 교체는 일반 자전거의 단계와 약간 다릅니다. 부품에 접근하려면 후속 장치를 해체해야합니다.
풀러와 채찍을 사용하여 후진 기어를 제거 할 수 있습니다. 절차는 다음과 같습니다.
- 우선 풀러를 카세트 너트에 삽입하십시오. 이 경우 큰 별은 회전하지 않도록 채찍으로 고정해야합니다.
- 풀러로 슬롯 너트를 풀고 렌치로 회전시킵니다.
- 작은 별과 와셔를 꺼내서 따로 보관 해 두십시오. 그런 다음 카세트 자체가 제거됩니다.
슬리브를 분해하려면 다른 직경의 스포크에 대해 녹아웃 구멍이있는 키를 사용하여 스포크의 장력을 약간 줄여야합니다. 부싱을 교체 할 계획이라면 부싱이 기어에서 빠져 나올 수 있도록 장력을 더욱 줄입니다. 적절한 윤활을 사용하면 자전거를 적극적으로 사용하더라도 부품이 오래 지속되므로 베어링의 윤활만으로도 가능합니다. 차축 및 베어링 볼은 먼저 먼지를 제거하고 솔벤트에 넣습니다. 그런 다음 부품을 건조시키고 윤활 한 다음 제자리로 되돌려 놓습니다. 모든 부품이 설치되어 있는지 확인해야합니다. 수직 위치이를 위해 비뚤어진 부분이 조정됩니다.
요약하면, 자전거의 우수한 승차감으로 안전한 승차가 보장됩니다. 그들은 차례로 베어링의 상태, 적시에 유지 보수 및 교체에 의존합니다. 따라서이 메커니즘의 유지 관리에 충분한주의를 기울여야합니다.
좋은 날! 그들의 BZ로 당신을 모두 기쁘게 할 수 없어서 정말 죄송합니다!
그래서 시작합시다. 리어 휠의 베어링처럼 노크하십시오… 글쎄, 그들은 쌍으로 바뀌고 한 번에 두 휠로 샀습니다. 한국 자동차를위한 가게에서 단지 700 루블 만 나왔습니다. 우즈 대우의 중심은 하나의 베어링으로 \u200b\u200b600 루블의 가격을지었습니다. 두 바퀴 모두 1200 루블을 남겼을 것입니다! 나는 충격을 받았다! 일반적으로 그들은 독일에서 만든이 베어링을 즉시 건네주었습니다! 휠당 2 개의 베어링이 있습니다. 대우 프리 로더의 uz에서 한 번에 두 바퀴 중 하나의 바퀴에 하나의 베어링 만 바꾸어도 링이 바뀌지 않습니다 ... 짧게 말하면, 그들이 나를 크게 화나게 한 것은 아닙니다! 나는 그들의 태도를 바꾸지 않고 하나님 께 감사한다.
탄약, 베어링 2 개, 크고 작은 오일 씰 및 스터드!)
누가 필요한지 모르는 코드를 촬영했습니다.
자,이 모든 것을 바꾸는 방법부터 시작하겠습니다!) 물론, 우리는 기계를 밀고 바퀴를 제거하고, 철제 플러그를 뽑아 내고, 오래된 머리핀을 꺼내서 버립니다! 우리는 허브 너트를 풀고 너트 바로 아래에있는 와셔를 잃지 마십시오!
음, 드럼을 꺼내 ...
이제 우리는 오래된 베어링을 노크합니다! 누구와 함께, 나는 가정용 철 자동차 드라이버로 그것을했습니다 ... 베어링이 기계에서 바뀌지 않으면 처음부터 안쪽에서 철제 뚜껑을 가져와야합니다 ... 베어링을 두드리는 순서는 중요하지 않습니다.) 녹아웃해야하는 베어링과 함께 제공되는 테이퍼 링!
"오래된 물건"을 꺼내고 나면 모든 것을 닦아 조심스럽게 오래된 그리스에서 걸레로
이제 우리는 베어링을 누르기 시작합니다 ... 우리는 지금 베어링을 따로 가져 가고 있습니다 ... 그리고 우리는 반지를 골고루 맞추기 위해 조심스럽게 그들을 움직입니다 ... 나는 개인적으로 오래된 나무 호감으로 그것을했습니다! 부드러운 재질 만 사용하십시오. 그렇지 않으면 베어링 링의 시팅 미러가 손상 될 수 있습니다 ...
내부와 외부에서 혼동하지 마십시오. 외부는 내부보다 직경이 작습니다! CV 조인트 또는 리톨과 같은 윤활제를 묻히기 위해 링에서 잊을 수없는 링!
링을 제자리에 누른 후 내부 베어링을 삽입하고 약간의 오일로 윤활하고 베어링과 함께 오일에 세트에 포함 된 오일 씰을 삽입하십시오 ... 나는 여기에 서있는 오래된 플러그가 가치가 없다고 즉시 말할 것입니다 ... 반복하고 우리는 단순히 버리십시오 ... 오일 씰은 같은 방식으로 조심스럽게 눌러집니다 ... 오일 씰을 제자리에 놓은 후에는 튀어 나오지 않아야하며 반대로 드럼에 강하게 움푹 들어 가지 않아야합니다. 오일 씰은 드럼과 같은 높이에 있어야합니다 ...
... 그게 전부입니다)) 바퀴를 넣고 가십시오!) 그런데 여전히 품질이 좋지 않은 비디오가 있습니다 ...하지만 전체 작업 비디오가 있습니다 ... 품질을 변경합니다 ... 차고에 작은 정리가 있었고 자식은 물린 모기를
관심을 가져 주셔서 감사합니다! 도로에서 행운을 빌어 가능하면 직접 해보십시오! 우즈벡 족과 품질이 낮고 무료로 수리하지 마십시오! 그럼에도 불구하고 ... 오일 씰이있는 완전한 세트를 한 번에 찾으십시오 ... 머리핀 없이는 할 수 있지만 오일 씰 없이는 할 수 없습니다!
길에서 행운을 빕니다! 모두 안녕!)
모든 양질의 자전거에는 고품질 베어링이 있어야합니다. 이들은 여러 노드에 있으며 서로 다를 수 있습니다. 따라서 이들 중 일부는 포크 용으로 설계되고 다른 일부는 페달 용으로 설계되어 캐리지와 휠을 모두 분해 할 수 있습니다. 제품이 열화되지 않도록 미리정기적으로 윤활유를 교환하고 교체해야합니다. 또한 본 기기에 필요한 베어링을 정확하게 설치하십시오.
품질, 외관 및 기타 특성에주의를 기울이는 것이 중요합니다. 잘못된 장치를 설치하여 실수를하면 자전거 전체가 고장날 수 있으며 이는 차량뿐만 아니라 안전에도 직접적인 위협이됩니다.
베어링 유형
베어링은 자전거의 움직이는 부분을위한지지 장치입니다. 그들은 부품을 제자리에 고정시키고 메커니즘이 제대로 작동하도록 도와 페달을 부드럽게 회전시킵니다. 자전거 구조의 나머지 구성 요소는 동일한 방식으로 작동합니다.
자전거의 베어링은 다른 장소에있을 수 있으므로 작동 원리가 다르므로 변경하기 전에이 제품의 유형을 알아야합니다. 그들은 세 가지 유형으로 나뉩니다.
- 세라믹;
- 플레인 베어링;
- 롤링 베어링.
극단적 인 선택에 대해 생각해 봅시다. 자전거에는 총 2 가지 유형의 구름 베어링이 사용됩니다 : 콘컵 (또는 벌크)과 분리 할 수없는 "카트리지".
벌크는 일련의 공과 자전거에 내장 된 컵으로 구성됩니다. 카트리지는 볼이있는 두 개의 링입니다. 그러한 베어링은 필요에 따라 변경해야하기 때문에 조정할 필요가 없습니다.
캐리지에서 베어링 교체
가장 손상되기 쉬운 부분은 크랭크 및 페달 어셈블리입니다. 캐리지라고하며, 베어링이 더 이상 요구 사항을 충족하지 않으면 페달링을 수용 할 수 있습니다.
자전거의 운송은 열거 나 닫을 수 있으며 베어링의 작동은 유형에 따라 다릅니다. 예를 들어, 열린 브래킷은 버텀 브래킷에 설치되고 프레임 튜브에 내장 된 컵의 베어링으로 \u200b\u200b인해 회전합니다. 이것은 자전거의 다른 부분보다 외부 영향을 받기 때문에 복잡한 조립품이므로 자주 교체해야합니다. 버텀 브래킷은 자전거의 종류와 모델에 따라 다른 크기와 스레드를 가질 수 있습니다.
밀폐 된 캐리지에서는 베어링이 보호되므로 거리의 먼지로 인해 손상되지 않습니다.
캐리지의 분해 및 조립
때로는 청소하고 윤활유를 바르고 자전거의 베어링을 교체하기 위해 열린 캐리지를 분해해야 할 때가 있습니다. 카트리지가 더러워지고 마모로 인해 자전거를 타는 중에 사고가 발생할 수 있습니다.
카트리지를 교체하려면 자전거를 뒤집어 놓고 크랭크를 제거해야합니다. 너트로 시작하고 렌치로 나사를 풀고 조심스럽게 한 곳에 접으십시오. 너트가 팽팽 해지더라도 세게 누르거나 자전거를 손상시킬 수있는 도구를 사용하지 마십시오. 점진적으로 신중하게 행동해야합니다. 커넥팅로드를 제거하기 위해 스퀴즈와 풀러가 사용됩니다. 캐리지를 제거하는 데 특수 풀러도 사용되지만 커넥팅로드 스타에서 멀리 떨어진 왼쪽에서 엄격하게 제거해야합니다.
그런 다음 캐리지 유리를 청소해야합니다. 앞으로 먼지와 습기의 유해한 영향으로부터 베어링을 절약 할 수 있습니다. 그런 다음 컵으로 내려가 캐리지 홈에 삽입 된 키를 사용하여 빼낸 다음 베어링을 꺼내어 교체해야합니다. 분해 할 때와 같은 방식으로 어셈블리를 조립하십시오.
조립 후 조립품이 제대로 작동하는지, 커넥팅로드가 노력없이 회전하고 액슬이 잘못 정렬되지 않았는지 확인하십시오. 문제가 발생하면 심각한 오류의 가능성을 배제하기 위해 모든 것을 다시 분해해야합니다.
앞 포크의 베어링 교체
느슨한 베어링은 휠 허브에서 움직이는 볼처럼 보입니다. 홈을 따라 구르고지지합니다. 이러한 볼의 수는 항상 확실하므로 교체하는 동안 하나를 잃지 말고 적어도 하나가 미리 마모 된 경우 전체 세트를 변경하는 것이 중요합니다. 자전거에서 베어링을 교체하는 방법을 모르지만 직접 변경하려면 다음 조언을 참고하십시오.
- 바퀴를 제거하십시오.
- 스티어링 볼트를 푸십시오.
- 와셔를 분리하십시오.
- 상단 컵을 푸십시오.
컵 아래에 공이 있습니다. 이 과정에서 부서지지 않도록주의하십시오. 자전거에 케이지 컵이 있어도 문제가되지 않습니다.
느슨한 베어링은 산업용 베어링과 달리 완전히 보호되지 않기 때문에 더 자주 윤활하고 청소해야합니다. 자전거를 더 자주 점검하고, 컵을 분류하고, 바퀴를 검사하고, 오래된 자전거가 마모되면 새 공을 제 시간에 발사해야합니다.
잃어 버리지 않도록 컵에서 유리로 조심스럽게 쏟아 붓고 플러그를 빼십시오. 컵은 볼처럼 먼지를 제거하기 위해 잘 헹구어 야합니다. 습기가 기기에 부정적인 영향을 미치므로 반드시 말리거나 말리십시오. 볼이 녹슬거나 변형 될 수 있으므로 교체해야합니다.하나만 손상된 경우에도 사용할 수 없습니다. 이 경우 모든 것을 새로운 것으로 교체해야합니다. 컵에 그리스를 사용하고 차축에도 윤활유를 바르십시오. 그 후에 만 \u200b\u200b분해 된 것과 정확히 같은 방식으로 구조를 재 조립하십시오.
이 비디오에서는 자전거 자체 수리를 보여줍니다. 즉, 베어링 교체 (자전거에서 차축 교체), 산악 자전거 뒷바퀴의 허브 차축, 산업
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부싱 및 차축. 허브는 자전거에서 중요하고 정확한 요소입니다. 이것은 공기 저항 및 타이어 마찰 후 세 번째로 큰 제동력입니다. 그러나 부싱을 전혀 처리하지 않으면 첫 번째가 될 수 있습니다.
원칙적으로 벌크 및 산업용 베어링에는 두 가지 유형의 부싱이 있습니다.
벌크 베어링 부싱이 더 일반적이고 저렴합니다. 작동 원리는 간단하며 그림은 작동 방식을 보여줍니다. "콘"이 액슬에 부착되어 베어링을 "컵"으로 누릅니다. 콘은 잠금 너트로 제자리에 고정됩니다. 콘에는 물과 먼지가 슬리브에 들어가는 것을 방지하는 부츠가 있습니다. 그러나 모든 것은 이론적으로 만 훌륭합니다. 현실부팅은 한동안 먼지 만 유지합니다. 부팅이 좋을수록 오래 지속됩니다.
이러한 부싱은 경우에 따라 한 시즌에 한두 번 정도 완전히 정리해야합니다. 두꺼운 그리스를 사용해야하며 저장하지 않는 것이 좋습니다. 부팅의 균열은 그리스로 막혀 있습니다.
한 조각은 파괴 강도와 파단 강도의 고 정성 측면에서 더 신뢰할 수 있습니다. 또한, 실제로는 속이 빈 튜브 인 극단적 인 유형의 스키, 큰 직경의 축을 대표하여 적극적으로 사용됩니다. 이러한 차축의 경우 특수 포크를 사용해야하며 뒷바퀴의 경우 먼저 드롭 아웃에 큰 랜딩 슬롯이있는 프레임을 제조해야합니다. 물론 이러한 차축을 위해 설계된 부싱도 필요합니다. Anton Stepanov # 3-베어링 유형 및 목적을 가진 인형 용 자전거. 자전거 리어 스프로킷 래칫, 래칫 분해 방법. 자전거에서 차축 교체. 자전거의 리어 허브와 래칫을 반복하는 방법. 세부! 백래시 및 워블, 리어 또는 프론트 휠 스핀, 제거 방법, 보너스 네온 조명. 느슨한 (테이퍼 형) 베어링의 후면 슬리브 유지 보수. 자전거 용 산업용 베어링이있는 후륜 허브. 매우 싸다. 알리 익스프레스. 자전거의 페달과 캐리지에 삐걱 거리고, 밟고, 두드리는 방법. 설치 산업용 베어링 자전거의 앞 허브에 KT-305 풋 브레이크가있는 허브의 작동 방식, 유지 보수, 메커니즘 배치. 산악 자전거 수리-슬리브의 프롬 베어링 교체, 베어링을 짜는 수제 풀러. 자전거 바퀴 허브를 교체하는 방법. (비디오 # 25) 후면 허브 베어링 교체. 리어 허브 액슬이 산악 자전거로 구부러진 경우해야 할 일. 자전거에서 캐리지를 분해하고 조립하여 베어링을 교체하는 방법.