Biçikleta sportive Avanti si të ngrini timonin. Lexoni më shumë rreth biçikletës malore Stels. Si të ngrini timonin në lloje të ndryshme biçikletash.

Garancia nuk mbulon dëmet nga kërcimi. Pengesat Mos kaloni mbi pengesa që mund të dëmtojnë biçikletën tuaj ose t'ju bëjnë të humbni kontrollin e udhëtimit tuaj. Nëse doni të kapërceni një pengesë, ngrini shalën dhe mbajini krahët dhe këmbët. Në këtë pozicion, ju mund të thithni më lehtë ndikimin e një pengese. Duart tuaja duhet të vendosen rehat në timon, në mënyrë që ato të mund të thithin më mirë terrenin e pabarabartë. Nëse nuk është kështu, ulni lartësinë e timonit ose anoni atë përpara. Nëse shpatullat dhe krahët tuaj lodhen shpejt, një shufër tjetër mund ta korrigjojë problemin.

Duart dhe kyçet. Ata duhet të jenë sa më të relaksuar dhe të gatshëm për të kapur shpejt timonin. Në përgjithësi, kontrolloni timonin me gishtin e madh dhe gishtin dhe jepni kontrollin tregues dhe të mesëm të frenimit. Gishti i madh duhet të kapë fort timonin nga poshtë, jo nga lart, në mënyrë që një goditje e papritur të mos ju bëjë të humbni kontrollin e biçikletës. Në zonat e rrezikshme, mbajeni timonin fort në mënyrë që goditjet të transferohen në duart tuaja. Mbajtja e lirshme e timonit do të shkaktojë dridhje të tepërt. Ndërsa dorezat e buta mund të duken më të rehatshme, ato rrisin forcën e dorës në efektin përfundimtar.

Përkundrazi, përdorni doreza që janë më të trasha dhe më të qëndrueshme. Gjatësia e tubit të kornizës dhe shufrës ndikon në kontrollin e timonëve. Pozicioni ideal është një shtyllë kurrizore e relaksuar dhe krahë pak të përkulur. Ka kënde të ndryshme të vonesës. Provoni një që ju lejon të kapni natyrshëm krahët në një pozicion natyral.

Lartësia dhe pjerrësia e lartësisë. Këndi i spinës në lidhje me tokën duhet të lejojë që timoni të vendoset 2,5 deri në 5 cm poshtë majës së sediljes. Trupi Mbani trupin tuaj të lirshëm dhe në një pozicion natyral. Përkulja përpara rreth 45 gradë është veçanërisht efektive pasi do të lejojë të fortë muskujt gluteal punoni më mirë. Kjo lehtëson presionin mbi të pasmet dhe transferon krahët.

Pozicioni dhe pozicioni i ndenjëses Mos qëndroni në një pozicion. Lëvizni mbrapa pas shalës për të rritur forcën dhe për të mbajtur mirë rrota e pasme në tokë në shpatet e pjerrëta. Për dalje të vështira, mbështetuni në timonin dhe uluni në majë të shalës për të mbajtur rrotën e pasme në kontakt me tokën. Shfrytëzojeni rastin për të ndryshuar pozicionin e sediljes. Uleni atë me disa centimetra në terrene të vështira dhe shmangni ndikimet e forta në legen. Me shpejtësi të ulët, ulni shalën dhe ecni më mbrapa.

Një numër i madh çiklistësh në terren preferojnë një pozicion horizontal të shalës. Disa, megjithatë, ulen për një kohë për të shmangur tronditjet. Të tjerët e anojnë shalën pak lart për të zvogëluar presionin mbi armën. Perpendikularja imagjinare nga gjuri në tokë duhet të kryqëzojë pjesën e përparme të pedalit. Rregulloni pozicionin e sediljes përpara dhe prapa derisa të arrihet rezultati i dëshiruar.

Nëse është shumë e lartë, ata mund të lëndojnë shpinën në biçikletë. Nëse është shumë i ulët, është keq për ju. A ka ndonjë mënyrë të thjeshtë për të rregulluar sediljen optimale të shalës? Ky është një problem shumë i ndrojtur dhe një problem me të cilin mund të përballet çdo çiklist para ose pas. Ka disa këshilla "të garantuara" se si të instaloni siç duhet një shalë, dhe këto këshilla i bëjnë çiklistët në shumë grupe. Madje edhe pozicioni optimal i sediljes u përcaktua nga punëtorë të kualifikuar, të cilët ndihmuan në zbulimin e elektrodave të ndjeshme në të cilat pozicioni i muskujve të gjymtyrëve të poshtme funksiononte në mënyrë më efektive.

A do të vijë tek ju kjo çarje e madhe e panevojshme? Pasojat e ngasjes së një biçiklete me një shalë të keqe mund të jenë katastrofike - jo vetëm që zvogëlon performancën tuaj dhe e bën çiklizmin të pakëndshëm, por përfundimisht mund të çojë në dëmtim të pajisjes tuaj lëvizëse.

Për të rregulluar siç duhet lartësinë e shalës, duhet të keni një rrotë me madhësi të ngjashme. Shumë pak rrota janë shumë të vogla për një person të vogël. Një nga më mënyra të rëndësishme zgjidhni madhësinë e mantelit: "Ngrihuni pjerrët mbi timon dhe duhet të ketë 10 centimetra midis bigës dhe majës së tubit të diamantit." Megjithatë, për shkak të gamës së gjerë të gjeometrive dhe llojeve të rrotave të kalërimit, nuk është e mençur të ngasësh në këtë mënyrë.

Ata thonë se po krahasoni një madhësi rrote më të vogël me një madhësi më të madhe të rrotave. Dhe tani varet nga lartësia e shalës. Nëse po krijoni një raund të ri ose të tretë, do t'ju jepet këshilla të shpejta: Shtrihuni me shalë dhe vendosni dorën në dorezë - gishtat duhet të arrijnë në mes. Pas këtij rrotullimi, mund të kaloni në pozicionin e shalës. Instaloni timonin dhe vendosni një nga fiksimet në pjesën e poshtme të mbështetëses në mënyrë që doreza të jetë në një linjë me sediljen. Me takën e çizmes ose çizmes suaj, ju mbështeteni në pedale dhe këmba juaj duhet të jetë pak e mbyllur në gju në këtë pozicion.

Këmba e zgjatur është shumë e lartë në pozicionin e shalës dhe më pas shpatulla e mbivendosur pritet nga njëra anë në tjetrën. Pra, për t'u siguruar që nuk keni një shalë shumë të madhe, kërkoni dikë që t'ju shikojë ndërsa kërceni dhe të konfirmojë me ju nëse bini pa tas.

Ndërsa mënyra e mësipërme e rregullimit të lartësisë së shalës është e zbatueshme për shumicën e çiklistëve "të rregullt", ai gjithashtu ka kufizimet e veta. Problemi me teknikën është se ajo nuk është e vërtetuar shkencërisht dhe sipas ekspertëve të biomekanikës, ajo nuk është ndarë individualisht në kockat e gjymtyrëve të poshtme. Si rezultat, disa çiklistë mund të kenë instalime shumë të papërshtatshme të sediljeve.

Rezultatet e njohura erdhën më vonë. Për çiklistët me ankth të Akilit, rekomandohet të vendosni këndin në 25 gradë. Lartësia e shalës nuk është gjithçka që lidhet me vendosjen e shalës. Nëse doni të vendosni gjithçka ashtu siç duhet, duhet të përqendroheni edhe në pozicionin tuaj të kaluar në gjymtyrë. Qëllimi i përgjithshëm është vendosja e manivelave në një pozicion horizontal dhe drejtimi nga maja e manivelit, e cila është në pjesën e përparme. Pastaj linja e kumbullës duhet të kalojë nëpër boshtin e pedalit.

Së fundi, rekomandohet të vendosni shalën e sheshtë. Nëse dëshironi të siguroheni që ngasja juaj me biçikletë nuk do t'ju dëmtojë dhe duhet të rregulloni saktë shalën tuaj, është më mirë t'i drejtoheni ekspertëve. Tashmë ka disa koncepte për të aksesuar jo vetëm lartësinë e shalës, por të gjithë sediljen në timon.

Biçikleta është një konsideratë kryesore pas zgjedhjes së madhësisë së kornizës. Konfigurimi i duhur ju lejon të përfitoni plotësisht nga biçikleta juaj dhe fitnesi juaj. Përndryshe, mos shmangni shpinën, qafën, krahun ose më keq, mund të shkaktoni lëndime. Pra, kushtojini shumë vëmendje cilësimeve tuaja. Në mënyrë ideale, përdorni ndihmën e shitësve.

Vetëm për shkak se ju dukeni se jeni ulur mirë nuk do të thotë se jeni ulur siç duhet! Një këshillë do t'ju bëjë të rrëshqitni nga timoni dhe të lëndoni duart tuaja. Nëse shala është përpjetë deri te timoni, ajo do të tërhiqet vazhdimisht nga shala dhe do të dëmtojë muskujt e barkut dhe qafën. Shalja nuk duhet të jetë e butë dhe asnjë mbushje me xhel nuk do ta bëjë udhëtimin tuaj më të lehtë. Shalja para së gjithash duhet të jetë fleksibël.

Qëndroni me anën tuaj në shalë dhe shalja duhet të jetë në lartësinë e nyjës suaj të ijeve. Vendoseni këmbën në pedale me thembër. Këmba pas gjurit duhet të jetë pak e përkulur në pjesën e pasme. Nuk duhet të jetë plotësisht i shtrirë ose më i shtrembër. Nëse zgjatet plotësisht, shala do të jetë shumë e lartë dhe do të ngjyheni gjatë vozitjes, kështu që prapanica juaj do të shkojë nga njëra anë në tjetrën. Rregullim profesional nga mekanikët sipas përkuljes së gjurit. Me ndihmën e një mekaniku profesionist, ne ulemi në timon me një nga fiksimet paralele me tubin e sediljes. Duke përdorur teknologji të ndryshme, ju merrni rreth 100% të personalizimit tuaj në rreth 2 orë. Bëhet fjalë për zgjidhjen e teknologjisë, e cila bazohet gjithashtu në faktin se atyre u pëlqen të shesin një trung dhe vend tjetër në vend. Por ne e kemi parë konfigurimin dhe funksionon mirë. Rreth 1000 CZK për një raund dhe 000 CZK për njëri-tjetrin.

• Shtrirja sipas lartësisë së kyçit të kofshës.
• Shkalla e suksesit është rreth 50%.
• Instalimi i shkallës sipas përkuljes së nyjës së gjurit.
• Ne jemi ulur në një rrotë dhe një nga fiksimet është paralele me tubin e sediljes.

I montojmë vetëm përafërsisht dhe i shtrëngojmë mirë. Nëse vidhat tërhiqen butësisht dhe tapa ju lëviz mbi bagazhin, mund të mos keni më nevojë të shtypni pedalin. Këmba duhet të jetë absolutisht e drejtë në pedale, paralelisht me dorezën. Kompleksi gishtin e madh këmbët tuaja duhet të jenë më të larta se boshti i pedalit.

Lëvizni shalën horizontalisht. Shtyjeni dorezën në pozicionin horizontal dhe shtypni këmbën tuaj mbi pedale. Merrni një litar me pesha dhe vendoseni në majë të gjurit. Më poshtë duhet të kalojmë nëpër vijën qendrore të pedalit. Kjo është një pyetje shumë individuale. Bazat janë që ju të mos bini përpara ose të uleni shumë drejt. Pozicioni i saktë i levave të frenave është shumë i rëndësishëm. Do ta gjejmë duke u ulur në biçikletë, duke i vendosur duart në timon dhe duke i zgjatur gishtat paralelisht me dorën e saj. Levat e frenave duhet të qëndrojnë lehtë në pjesën e poshtme të gishtave.

Me levën e frenave të instaluar në këtë mënyrë, nuk do të kemi nevojë të mbështjellim dorën kur frenojmë në timon. Distanca dhe lartësia e duhur e timonit ndaj shalës është një kompromis dhe ju mund të shikoni se si uleni në biçikletë. Pjesëmarrësi është më i shtrirë dhe më aerodinamik.

Instalimi i duhur në një biçikletë është një çështje shumë individuale, është shumë e rëndësishme të ndiqni disa procedura të përgjithshme për kushtet themelore të saj. Këtu janë procedurat bazë që çojnë në vendosjen e saktë, janë mjaft të thjeshta. Kur kryeni një cikël në shtëpi, rekomandohet procedura e mëposhtme.

Nëse kemi pedale për këmbë, do të rregullojmë pozicionin e "valixhes" në shkallët. Ne kontrollojmë pozicionin e duhur të sediljes. Ne do të rregullojmë timonin dhe rrjedhin. Kur vendosim saktë pedalin e këmbës, do të ndjekim rregullin që pjesa më e gjerë e këmbës duhet të jetë më e lartë se boshti i pedalit. Gjatë vendosjes së trungjeve të niveli bazë sigurohuni që ato të jenë instaluar në mënyrë që të mos drejtohen ose të mos lëshohen kur pedalojnë.

Lartësia e sediljes e rregulluar keq na sjell shumë probleme gjatë vozitjes, për të mos përmendur dhimbjen e grupeve të muskujve të mbingarkuar dhe zgavrën e barkut. Një kapje e shalës që është vendosur shumë lart shkakton mbingarkesë kuadricepsi, në të kundërt, nëse shalja është vendosur shumë poshtë, ne e mbingarkojmë bicepsin femoris;