탱크 t 54의 게임 세계를 연습합니다. 프랑스 기술, 특정 숫자

T-54 탱크는 1946년 A.A.의 지휘 하에 Nizhny Tagil의 설계국에서 개발되었습니다. Morozova. 기준으로 삼았습니다 중형전차 T-44. 개발 과정에서 전차에는 "Object 137"이라는 명칭이 부여되었습니다. 1946년 소련군에 채택되었습니다. 연속 생산은 Omsk, Nizhny Tagil 및 Kharkov에서 조직되었습니다. 탱크 생산 과정에서 탱크가 현대화되었지만 브랜드는 변경되지 않았습니다.

전차는 고전적인 배치와 전통적인 포탑 승무원 배치를 특징으로 합니다. 전차장과 포수는 포 왼쪽에, 장전수는 오른쪽에 위치했습니다. 엔진은 후방에 가로로 배치되어 엔진과 변속기실의 크기를 줄여 전투실을 늘리고 중형전차에 100mm 대포를 설치할 수 있었습니다.

이전의 모든 전차와 달리 주포를 설치할 때 총구가 앞쪽을 향한 상태로 포탑 틈새에 삽입되었습니다. 포탑 흠집은 차체 뱃머리 쪽으로 기울어져 있어 폭이 400mm로 작았습니다. 따라서 포탑 정면 부분의 보호 성능이 향상되었지만 동시에 "야전" 조건에서 주포를 교체하는 것이 더욱 어려워졌습니다.

전차의 일반적인 배치 덕분에 포탑은 선미쪽으로 이동했고 운전석 해치는 선체 포탑 판에 위치했습니다. 이로 인해 상부 정면 시트에 해치가 없어 선체 선수의 탄도 저항이 크게 향상되었으며 두께가 120mm로 증가하고 경사각이 60도였습니다. 동시에, 운전자 해치 하우징의 세로축에서 왼쪽으로 이동하려면 제한된 통로를 협상하는 동안 운전자의 특정 운전 기술이 필요했습니다.

반구형 캐스트 ​​타워에는 원래 하부의 전체 둘레를 따라 "zaman"(역 베벨)이 있었습니다. 역방향 베벨은 장갑 보호가 약화되는 영역이었으므로 현대화 과정에서 이후의 탱크 출시에서는 제거되었습니다. 36톤의 제한된 질량을 가진 탱크의 보호 강화는 시스템과 어셈블리의 조밀한 배열을 통해 달성되었습니다.

탱크의 무장에는 한 쌍의 100mm D-10T 강선포와 SG-43 기관총, 장갑 상자의 펜더에 배치된 한 쌍의 7.62mm SG-43 전방 기관총, 12.7mm DShK 대포가 포함되었습니다. 항공기 기관총. 총의 탄약에는 34발의 철갑탄과 파편탄이 포함되어 있었습니다. 2,000m 거리의 ​​장갑 관통 발사체가 수직으로 배치된 두께 155mm의 장갑을 관통했습니다. 총의 디자인은 매우 성공적이어서 40년 이상 큰 변경 없이 T-54 및 T-55의 연속 개조에 설치되었습니다.

B-54 엔진은 설계 개발이었습니다. 디젤 엔진 B-2형. 탱크의 순항 범위는 330km였으며 연료 공급량은 730리터였습니다.

첫 번째 생산 탱크에는 강철 하우징과 강제 윤활 기능이 있는 입력 기어박스, 건식 다중 디스크 메인 클러치, 2개의 관성 싱크로나이저가 있는 5단 기어박스, 간단한 단일 열 최종 드라이브 및 터닝으로 구성된 기계식 변속기가 장착되었습니다. 기구. 회전 메커니즘으로는 두 가지 계산된 회전 반경을 제공하고 제어 레버를 변경하지 않고 첫 번째 위치로 동시에 이동하여 직선 이동 중에 견인력(단기)을 증가시키는 기능을 제공하는 2단계 유성 메커니즘이 사용되었습니다. 기어.

후면 및 전면 장치에 블레이드형 유압 충격 흡수 장치가 있는 탱크의 개별 토션 바 서스펜션. 개방형 금속 힌지가 있는 미세하게 연결된 90개의 트랙 애벌레는 러그와 구동 휠과의 랜턴 결합을 개발했습니다. 처음에는 트랙 너비가 500mm였습니다.

탱크는 반자동 이산화탄소 소방 장비 시스템을 사용했습니다. 두 개의 MDS 연막탄이 선체 후면 외부에 설치되었습니다. 통신 수단은 10-RT-26 라디오 방송국이었으며 내부 통신에는 TPU-47 탱크 인터콤이 사용되었습니다. T-54 중형전차는 수중 이동 능력을 고려하지 않고 개발되었습니다.

T-54의 현대화

T-54 중형전차를 현대화하는 동안 하부 둘레에 역방향 베벨이 없는 새로운 포탑이 설치되었으며 제어실에 한 쌍의 기관총 대신 한 코스 기관총이 장착되었습니다. 펜더에 위치했습니다. TSh-20 망원 조준경은 3, 5, 7배율의 TSh2-22 조준경으로 교체되었습니다. 또한 1951년부터 탱크 노즐 히터, 분출 먼지 흡입 기능이 있는 공기 청정기, 580mm 폭의 트랙 및 수정된 기타 디자인이 도입되었습니다. 중형전차의 특정 질량을 유지하기 위해 선체 상부 전면판의 두께가 120mm에서 100mm로 감소되었습니다. 포탑 전면부 최대 두께(200mm)와 차체 측면 장갑 최대 두께(80mm)는 변경되지 않았습니다.

T-54를 기반으로 TO-54 화염방사기 탱크와 T-54K 지휘 탱크가 만들어졌습니다. 지휘전차는 1954년에 개발되어 1958년에 실전배치되었다. 단파 라디오 방송국 R-112와 주차장에서 장기간 작동하는 경우 소비자에게 전력을 공급하는 가스 전기 충전 장치가 있다는 점에서 선형 탱크와 달랐습니다. SGMT 기관총은 유지되었습니다.

T-54 전차의 유닛과 부품을 활용해 ZSU-57-2와 SU-122, MTU 교량층, SPK-12G 자주 크레인, BTS-2 장갑 트랙터 등이 개발, 양산됐다. 일부 탱크는 PT-54 롤러 광산 트롤, STU 제설기, BTU 탱크 불도저 및 PST-54 개별 선박을 걸도록 개조되었습니다.

T-54 탱크에는 T-54A와 T-54B의 두 가지 수정 사항이 생성되었습니다. T-54 탱크와 그 개조형은 39개국으로 수출되었습니다.

L.N. Kartsev는 T-54A 중형전차를 개발하여 1955년에 배치되었습니다. 연속 생산은 Nizhny Tagil, Kharkov 및 Omsk에서 55에서 57까지 수행되었습니다.

국내 전차 업계 최초로 D-10TG 대포가 양산형 전차에 장착되었으며 수직면에 STP-1 "Horizon" 안정 장치와 발사 후 포신을 퍼지하기 위한 이젝터가 장착되었습니다. 기술 데이터 결정은 이 분야의 설계 팀에 의한 많은 작업의 시작이 되었으며 전후 첫 번째 기간이 끝날 때 사용 중이었던 탱크 소련군, 이동 중에 조준 사격을 수행하기 위한 2면 총 안정 장치와 전투실의 가스 오염을 줄이는 이젝터가 장착되었습니다.

최적의 엔진 작동을 유지하기 위해 단계적 공기청정기와 제어식 라디에이터 셔터가 발전소에 도입되었습니다.

운전자를 위해 TVN-1 적외선 야간 투시 장치가 도입되었으며 1951년에 출시되었습니다. 통신 수단은 TPU R-120 및 R-113 라디오 방송국이었습니다.

T-54A 전차를 기반으로 T-54AK 지휘 전차가 제작되어 1958년에 배치되었습니다. 이 전차는 대량 생산되었으며 전차장에게 추가 장비가 있다는 점에서 선형 모델과 달랐습니다. 라디오 방송국 R-112 및 충전 장치의 제어 부서에 있습니다. SGMT 기관총 설치는 유지되었습니다.

Nizhny Tagil에서는 L.N. Kartsev는 T-54B 중형전차를 개발했습니다. 1956년 9월 11일 소련 국방부의 명령에 따라 이 전차는 운용이 승인되었습니다. 연속 생산은 1957년부터 1959년까지 Nizhny Tagil, Kharkov 및 Omsk에서 조직되었습니다.

주무장은 2면 STP-2 "사이클론" 안정 장치를 갖춘 D-10T2S 대포였습니다. 총의 탄약에는 고폭 파편화, 갑옷 관통 하위 구경 및 갑옷 관통 누적 포탄이 포함되었습니다.

그들은 TKN-1 사령관의 적외선 야간 조준경과 TPN-1-22-11 포수의 야간 조준경, 포탑의 작업 조건을 개선한 회전 전투실 바닥, 포탑 회전 메커니즘의 새로운 디자인을 소개했습니다. 또한 적외선 탐조등이 전차 장비에 도입되어 OU-Z 지휘관 큐폴라와 L-2 포방패에 장착되었습니다.

연료 시스템에 세 번째 외부 탱크가 추가되어 운반 가능한 연료 공급량이 1212리터로 증가하고 주행 거리가 430km로 늘어났습니다. 이번 생산탱크에는 국내 탱크업계 최초로 수중구동장치(OPVT)를 탑재해 최대 수심 5m, 폭 700m에 달하는 바닥의 장애물 극복이 가능했다. OPVT를 설치할 때 엔진실 지붕이 밀봉되었기 때문에 엔진 과열 위험이 있었기 때문에 수중 이동 시간이 제한되었습니다. 일부 탱크는 KMT-4M 및 -5M 광산 트롤과 함께 작동하도록 조정되었습니다.

T-54B 전차는 1958년에 배치된 T-54BK 지휘 전차 제작의 기반이 되었습니다. 탱크는 추가 장비를 설치하여 라인 탱크와 달랐습니다. 단파 라디오 방송국 R-112, 충전 장치 AB-1-P/30 및 항법 장비. SGMT 기관총 설치는 유지되었습니다.

중형전차 OT-54

T-54 및 T-55 탱크를 기반으로 동축 기관총 대신 탱크 포탑에 자동 화염 방사기 ATO-54 및 ATO-200이 설치된 OT-54 탱크가 만들어졌습니다. 화염방사기 혼합물은 제트로서 부분적으로 분출되었으며, 한 번에 약 6-8리터의 혼합물이 분출되었습니다. 이 설계를 통해 무장, 기동성, 방어력 측면에서 선형 전차의 모든 특성을 그대로 유지하면서 화력 확장이 가능해졌습니다. 모습.

이러한 화염방사기 시스템을 갖춘 탱크는 분당 최대 20발의 속도로 160미터 거리에 화염 혼합물을 던질 수 있었습니다.

T-54의 현대화된 버전은 T-54M 중형전차였습니다. 1977년 3월 18일, 이 전차는 소련 국방부의 명령에 따라 채택되었으며 캡 공장에서 생산되었습니다. 수리하다.

현대화된 탱크는 100mm 강선포 D-10-T2S(탄약 적재량은 43발), KDT-1 레이저 거리 측정기, "Cyclone" M 무기 안정 장치, 안정된 조준선을 갖춘 포수용 조준경, 포수와 차장용 야간 IR 장치, 2개의 PKT 기관총(탄약 용량 35,000발) 및 DShKM 대공 기관총(탄약 용량 35,000발) 300발).

탱크에는 580마력(426kW)의 출력을 갖춘 V-55(V-55V) 엔진과 TDA, PPO 및 PAZ 시스템이 장착되었습니다. 모든 탱크는 KMT-4 또는 -6 광산 트롤을 부착하도록 개조되었습니다. 현대화된 차량의 전투 중량은 36.5톤으로 증가했습니다.

T-54M 전차는 T-54MK 지휘 전차의 기반이 되었습니다. 차이점은 추가 단파 라디오 방송국 R-112, TNA-4 및 충전 장치입니다.

T-54A 전차도 유사한 현대화를 거쳐 T-54AM으로 명명되었습니다.

성능 특성:
전투중량 36.4톤
승무원 4명;
총 전방 길이 - 9000 mm;
케이스 길이 – 6040mm;
너비 – 3270mm;
타워 지붕의 높이는 2400mm입니다.
지상고 – 425mm;
총 – D-10TG;
구경 – 100mm;
탄약:
100mm 발사체 – 34;
12.7mm 카트리지 – 200;
7.62mm 카트리지 – 3500;
엔진 제조사 – V-54;
엔진 유형 – 디젤;
엔진 출력 – 520마력. 와 함께.;
최대 속도 – 50km/h;
순항 범위 – 440km;
등반 가능성 - 30도;
오를 수 있는 벽 – 800mm;
극복해야 할 도랑은 2700mm입니다.
가공성 - 1400mm.

T 54로 성공적으로 전투하려면 전투에서 유용할 수 있는 특성과 기능을 알아야 합니다. 이 멋진 전투 차량에 대한 자세한 안내는 다음과 같습니다.

우리는 모든 찬미자와 전문가를 환영하게 되어 기쁘게 생각합니다. 인기 게임 World of Tanks에서 오늘 우리는 플레이어에게 가장 바람직한 차량 중 하나인 전설적인 9레벨 T-54 탱크에 대해 이야기하고 싶습니다.

특성에 대한 간략한 설명

따라서 귀하는 표준 안전 마진과 꽤 괜찮은 여유를 마음대로 사용할 수 있습니다. 기본 개요 390미터이며 이 표시기는 별 어려움 없이 최대까지 늘릴 수 있습니다. 가능한 값.

장갑 특성에 관해서 T-54는 자랑스러워할 만한 점이 있습니다. 이 전차는 도탄 모양의 강력한 포탑을 가지고 있으므로 전략적으로 올바른 위치를 차지함으로써 플레이어는 많은 비관통을 얻을 수 있습니다.

이 차량의 차체는 다소 부드럽지만 VLD가 좋은 각도에 위치하여 일부 상황에서 좋은 기동이 가능합니다. 선미, 측면 및 NLD의 경우 "신체"의 이러한 부분을 충격으로부터 숨기는 것이 더 좋습니다.

유동성

이동성 매개변수에 대해 무엇을 말할 수 있습니까? 아마도 유일한 것은 T-54가 엔진의 탁월한 비출력 덕분에 최대 허용 속도를 얻고 유지할 수 있기 때문에 이것이 다른 차량에 비해 소련 탱크의 명백한 이점이라는 것입니다. 기동성에 관해서는 탱크도 이것으로 완전히 괜찮습니다.

전투차량의 장점과 단점

위의 모든 내용을 통해 이미 이해하셨겠지만, 우리 앞에는 충분한 이점을 갖춘 진정으로 강력한 기계가 있습니다. 하지만 이 기술에도 무시할 수 없는 약점이 있는 것은 아닙니다. 그래서 여기 있습니다:

• 불편한 앙각(배럴이 5도만 내려감)
• 약한 갑옷 관통력;
• 상대적으로 작은 일회성 손상.

소련 전차의 단점을 살펴보면 장점을 늘리는 것 외에는 할 수 있는 일이 없습니다. 이를 위해 다음을 허용하는 추가 가중치를 설치할 수 있습니다.

• 분당 적에게 가해지는 피해를 더욱 심각하게 만듭니다.
• 총의 정확도를 크게 높여보다 효과적인 사격에 기여합니다.
• 승무원 성능을 5% 향상시키는 동시에 가시성, DPM, 조준 등을 향상시킵니다.

각 승무원의 기술을 올바르게 선택하는 것이 매우 중요하다는 점을 특히 고려해 볼 가치가 있습니다. 그렇지 않으면 레벨업에 훨씬 더 많은 시간이 걸리고 보너스가 누락되면 전투의 편안함에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.

결론적으로, "즐거운", 즉 T-54의 장점에 대해서는 다음과 같습니다.

• 우수한 이동성 지표;
• 꽤 괜찮은 리뷰입니다.
• 특히 타워의 심각한 갑옷;
• 분당 적에게 높은 피해를 입혔습니다.
• 수렴, 정확성 및 안정화에 대한 탁월한 매개변수입니다.

소련 중형 전차에 대한 리뷰를 알려드립니다. T-54, WOT 플레이어 중 한 명이 보냈습니다. 이 탱크를 플레이하는 과정은 많은 즐거움과 재미를 가져다줍니다. 이 리뷰를 통해 전차의 역사, 다양한 전투 전술, 전차 돌파 요령 등을 배울 수 있습니다.

T-54에 대한 역사적 정보.

첫째, 전투 유닛에 대한 몇 가지 역사적 정보입니다. 1946년에 투입된 소련 중형전차는 지속적인 현대화 작업을 거쳐 1958년까지 생산되었으며 T-55 개조형이 출시되었습니다. 주요 목적은 전차를 군사 작전에 사용할 수 있도록 하는 것이었습니다. 핵무기. 생산은 1979년까지 계속되었으며 총 10만 대 이상이 생산되었습니다. 이 숫자만큼의 차량이 생산되면서 전차 제작 역사 전체의 선두주자가 되었습니다.

게임 내 T-54 전차의 기술적 특성.

글쎄, 역사에 대해서는 충분히 이야기하고, 게임으로 돌아가자. 빠르고 기동성이 뛰어나며 연사력이 뛰어나 플레이어들은 "바퀴벌레"라는 별명을 붙였습니다. 그건 그렇고, 별명은 아주 잘 선택되었으며 일반적인 모양과 움직임 모두에서이 딱정벌레를 다소 연상 시키며이 곤충을 다소 연상시킵니다. 그리고 여러 대의 T-54가 동시에 움직이고 지형을 따라 휘감기 시작하면 어떤 종류의 딱정벌레가 땅을 따라 빠르게 기어다니는 것 같은 느낌을 더욱 받게 됩니다.

비교를 위해 모든 국가의 Tier IX 전차의 특성 표를 살펴보겠습니다.

녹색, 연한 녹색, 주황색 및 빨간색 - 최고에서 최악까지.

보시다시피, T-54가 동급생보다 열등한 유일한 지표는 속도이지만 차이는 거의 눈에 띄지 않으며 무게도 있습니다. 최근에 등장한 프랑스 전차만 더 가벼워서 아직은 드뭅니다. 그것이 무엇인지 알아라. "바퀴벌레" 총의 발사 속도는 눈에 띄게 낮으며 이는 화력과 관통력으로 보상됩니다.

플레이하지 않고도 테이블만 사용하여 T-54의 가장 큰 장점은 기동성이라는 결론을 내릴 수 있습니다. 이는 탱크 자체의 회전 속도로 표현되며 매우 고속경쟁사 대비 포탑 회전.

T-54 플레이 전술.

T-54와 같은 전차를 플레이하는 데는 지도, 라운드의 현재 상황, 개인 취향에 따라 다양한 옵션이 있습니다.
T-50, T-50-2, vk2801 및 나중에 프랑스 경전차와 같은 게임에 더 많은 "멋진 반딧불이"가 등장하면서 "노출"과 포병 파괴에 대한 긴급한 필요성이 이미 사라졌습니다.

당신이 같은 반의 팀 중 유일한 사람이라면 아마도 가장 좋은 해결책은 중전차가 측면 전투에 갇힐 때까지 기지 근처에서 기다린 다음 조용히 적 기지로 잠입하여 "문제를 해결하는 것"일 것입니다. " 포병에 관해서.

일반적으로 포병 탱크(중형 탱크)의 역할은 다음과 같습니다. 주요 직책, 우리가 접근할 때까지 적 중전차(전차, 중전차)를 지연시킵니다. 일반적으로 이것은 맵의 언덕으로, "바퀴벌레" 한 마리가 능숙하게 플레이하면 속도로 인해 3-5명의 적 중무장 병력의 전진을 지연시켜 올바른 위치에 먼저 도착하여 유리한 위치를 차지할 수 없게 됩니다. 중부대가 접근한 후에는 이미 상황을 탐색할 수 있으므로 측면을 변경하고 "거기에서 약간의 소음을 내는" 것이 더 나을 수도 있습니다. 아니면, 적의 주요 유닛이 어디에 어떻게 위치해 있는지 지도를 통해 추정한 후, 적 기지에 침투하여 적의 '아츠'를 무력화시키려는 시도를 해보세요. 적의 중전차에서 재장전하는 순간을 선택하고 뒤에서 돌파할 수 있습니다. 적군이 30분 동안 타워를 뒤로 돌리는 동안 침착하게 숨을 수 있으며 동시에 처벌받지 않고 여러 차례 일제 사격을 가할 수 있습니다. 적의 탱크.

적을 만날 때 1:1. 표준 행동 옵션입니다.

"PTkha"라면 우리가 머물고있는 옆으로 몸을 비비고 옆으로 총을 쏘아 파괴하고 PTkha를 플레이 한 분노한 적은 총에 맞았을 때 어떻게 될지 알고 아무것도 할 수 없습니다. 먼저 쏠 기회가 있다면 자신에게 맞지 않도록 AT의 "guslya"(애벌레)를 쓰러 뜨린 다음 배럴 방향 반대쪽에서 갈아서십시오. 명중을 피할 수 없는 경우 T-54 탱크의 최고 품질을 통해 Object-704, Yaga 또는 T-95 등 모든 대전차 미사일의 사격을 안전하게 견딜 수 있습니다. PT가 재충전되는 동안 "튀는" 소리가 나고, 이를 옆으로 세운 다음 패턴을 따릅니다.

"순환" 구성표는 코드와 함께 작동합니다. 우리는 무거운 무게가 조준 사격을 할 수 없도록 기동하려고 노력하고 그 주위를 돌며 갑자기 이동 방향을 바꿉니다. 중전차와 평행하게 이동한 다음 포신이 따라잡는 순간을 선택하고 이동 방향을 반대쪽으로 변경하면 대부분의 경우 작동하며 포탑을 뒤로 돌리기 시작하거나 "긴장"하게 됩니다. 당신의 탱크가 방금 있었던 공허 속으로 총을 쏘았습니다. 기본적으로 차체와 포탑의 측면이나 후면에서 사격합니다.

가장 흥미로운 결투는 마우스로 일어날 수 있습니다. 측면에서 그에게 가까이 다가 가면 그는 관통 할 수없는 200mm의 우수한 갑옷이있는 타워 꼭대기에서만 쏠 수 있습니다. 그리고 3~4발마다 쳤어요. 예를 들어 이런 일은 거의 발생하지 않습니다. 예를 들어 저는 이것을 2번이나 성공했지만 재미있습니다. 게임에서 가장 강력한 탱크가 "바퀴벌레"에게 패합니다.

그러나 일반적으로 권장 사항은 표준이며 이마 또는 더 나은 포탑 만 노출하려고 노력하고 정확히 수직이 아닌 작은 각도에서 적의 사격이 도탄 될 가능성이 크게 증가합니다. 우리는 일반적으로 IS-3, KT(Tiger II, Royal Tiger)의 공격을 받기 시작합니다. 이 수준까지는 아무도 큰 문제를 일으킬 수 없습니다. 가능한 한 효율적으로 전투를 수행하려면 T-54의 가장 큰 장점은 속도와 기동성이므로 무엇보다도 먼저 사용해야 한다는 점을 항상 기억하십시오.

T-54 탱크의 수익성.

수리 비용이 18,000은화에 달하고 각 발사당 철갑탄 가격이 1230은화, 고폭탄이 1170은화이기 때문에 승리하더라도 이 전차로 이익을 얻는 것은 문제가 됩니다. 최상의 시나리오에서는 수천 은화, 대부분의 은화 자금은 탄약을 보충하는 데 사용됩니다.

T-54 침투 구역.

이번 월드 오브 탱크 비디오 가이드에서는 소련 9레벨 중형전차 T-54에 대해 자세히 살펴보겠습니다. 이 기계로 플레이하는 모든 비결을 알아내고, 성능 특성에 대해 토론하고, 급우들과 비교해 봅시다. 평소처럼 그의 이야기부터 시작해보자.

실제로 T-54는 게임 내에서 레벨 8의 전신인 T-44 전차를 개발한 것입니다. 설계자들에게 주어진 임무 중 하나는 주행 특성을 잃지 않으면서 전차의 장갑을 개선하는 것이었습니다. 그러나 당시에는 더 강력한 엔진을 만들 수 있는 기술적 능력이 없었기 때문에 엔지니어들은 장갑을 차별화하는 길, 즉 일반적으로 사격되지 않는 곳에서 장갑을 줄여 필요한 부분을 개선하는 길을 택했습니다. 뿐만 아니라 차체와 포탑의 모양을 변경하여 적의 발사체가 만나는 각도를 늘립니다.

탱크가 성공했다고 말하는 것은 아무 말도하지 않는 것입니다. 전문가에 따르면 T-54는 전설적인 34에 걸맞는 최고의 신뢰성과 단순함으로 구별되었습니다. 예를 들어 대량 생산시기와 생산 차량 수에 대한 기록을 보유한 사람은 바로 그 사람입니다. 테스트 및 생산 과정에서 탱크의 포탑, 정면 차체 장갑, 차대그리고 훨씬 더; 그 수정은 오늘날에도 여전히 사용되고 있습니다 다른 나라평화.

T-54 성능 특성 검토 및 동급생과의 비교

월드 오브 탱크에서는 게임 버전의 탱크가 거의 재고로 제공됩니다. 대다수의 플레이어와 마찬가지로 T-44를 통해 탱크를 열었다면 새로 연구한 차량에서 즉시 LB1 프리탑 주포를 사용할 수 있습니다. 그렇지 않으면 라디오에서만 저장됩니다. 다른 모든 것을 열려면 열심히 노력해야 합니다. 첫 번째 주포의 장갑 관통력과 증가된 전투 레벨, 그리고 눈에 띄는 최고의 수업상대방의 게임에서는 적의 보드나 카르마에 전달할 수 없습니다. 그러나 기본 섀시에 모든 것을 즉시 설치할 수 있습니다 필요한 장비, 상단 포탑과 주포도 있습니다.

우리는 그들과 함께 탱크 연구를 시작합니다. 총 이야기가 나와서 말인데, T-54는 선택할 수 있는 최종 총 2개를 갖춘 몇 안 되는 전차 중 하나입니다. 그러나 일반적으로 이러한 상황에서 서로 다른 총이 완전히 다른 탱크 사용 스타일을 제공한다면 이 경우게임의 편안함과 운영 비용 만 변경됩니다. 이들 주포의 주요 차이점은 분산도, 조준 시간, 기본 발사체의 장갑 관통력입니다. 첫 번째 총인 D54는 높지는 않지만 훨씬 더 큰 갑옷 관통으로 구별됩니다. 그러나 정확성과 수렴 시간 면에서 대체 D10-T2-S보다 열등합니다. 실제로 이는 두 번째 총을 사용하면 약간 더 짧은 시간 동안 사격을 위해 나타날 수 있고 즉시 좀 더 정확하게 사격할 수 있지만 프리미엄 누적 포탄을 훨씬 더 자주 사용하게 된다는 것을 의미합니다. 즉, 두 번째 무기는 조금 더 편리하지만 사용 비용이 훨씬 더 비쌉니다. 각 총은 서로 다른 최고 중형전차로 연결되므로 잠금을 해제하고 두 가지를 모두 시도해 볼 가능성이 높습니다. 포탑과 주포를 살펴본 후 최고급 엔진을 열어 전차의 역동성을 크게 향상시킵니다. 그리고 마지막으로 섀시는 이동 중 주포의 분산을 줄이고 탱크의 기동성과 회전 속도를 높입니다. 따라서 T-54의 첫 번째 주포는 기본 발사체의 관통률이 219mm로 동급 최악 중 하나이며 일회성 피해량은 320개이며 분당 7발 이상의 우수한 발사 속도를 갖습니다. , 이는 탱크에 분당 매우 좋은 손상을 제공합니다 - 2342 단위; 동시에 주포의 정확도와 조준 속도는 각각 0.39초와 2.9초로 매우 평범합니다. 대체 주포를 설치하면 연사력과 정확도가 더욱 향상되고 DPM과 조준 속도 측면에서도 전차가 선두를 달리게 될 것입니다. 그러나 장갑 관통 포탄의 관통력은 레벨 9에서 말도 안되는 200mm로 떨어지므로 값비싼 프리미엄 HEAT 포탄을 자주 사용해야 합니다. 54의 탄약 적재량은 50발입니다.

일반적으로 소련 전차는 동급생들 사이에서 그다지 눈에 띄지 않습니다. 그의 건강 보유량은 평균입니다. 선사시대 엔진(720마력)과 함께 낮은 중량은 좋은 성능을 제공하지만 최고의 중량 대비 출력 비율과는 거리가 멀습니다. 평균 최대 속도는 있지만 T-54는 쉽게 잡을 수 있습니다. 게다가, 이 전차는 이전 전차로부터 뛰어난 기동성을 물려받았습니다. 54의 섀시와 포탑 회전 속도는 동급 최고 수준입니다. 위로는 좋은 수준의 수직 안내가 있고 아래로는 꽤 견딜 수 있습니다. 그리고 동료들 중 최악의 시야 반경은 전차에 불편을 끼치지 않으며 좋은 위장으로 보상됩니다. 플레이어의 측정 결과에 따르면 T-54는 특히 업그레이드된 승무원 위장을 사용하여 정지 상태일 때와 이동 중일 때 최고의 스텔스 표시기를 갖습니다. 9티어 중형전차 사이에서는 발사할 때 사실상 차이가 없습니다.

소련 T-54 탱크를 관통하는 방법 - 갑옷과 총 테스트

이제 탱크의 갑옷과 무기에 대해 알아 보겠습니다. 순서를 위해 경전차나 소련 프리미엄 전차가 실수로 54를 손상시킬 수 있는지 살펴보겠습니다. 정면에서 발사되면 확실히 그렇지 않습니다. 타워의 앞부분은 측면에서 타격을 받지만 다른 모든 부분은 자신있게 돌파합니다. 물론 뒤에서 T-54를 공격하면 손상을 입힐 수 있습니다. 무작위 전투에서 발생하는 평균 장갑 관통력을 지닌 주포의 경우 대부분의 포탑에 접근할 수 없습니다. 54는 다이아몬드의 각도를 빠르게 변경해야만 선체를 탱크로 만들 수 있습니다. 왜냐하면 그러한 관통조차도 약한 영역을 목표로 삼는 것이 가능해지면 어떤 투영에서도 손상을 입힐 수 있기 때문입니다. 동급생의 프리미엄 포탄(이 경우 장갑 관통력이 311mm)은 포탑 대부분을 관통할 수 없습니다. 그러나 매우 낮은 수준에서도 날카로운 모서리신체에 손상을 줄 수 있습니다.

T-54를 비롯한 ST의 첫 번째 규칙은 잘 알려진 명언인 '움직임이 생명이다'입니다. 정지된 탱크는 죽은 탱크입니다. 우리 자신을 표적으로 삼을 수 있는 기회를 주었기 때문에, 우리는 어떤 투영에서도, 심지어 정면에서도, 심지어 다이아몬드 모양에서도 피해를 입을 것입니다. T-54의 오른쪽에는 탄약 보관소가 있으니 주의하세요. 이 지역에 한 발이라도 맞으면 치명적일 수 있습니다. 그리고 54의 차체 측면은 어떤 포탄도 견딜 수 없으며 전차의 카르마도 마찬가지입니다.

작동 비용이 더 비싸지만 더 편안한 총인 D10-T2-S로 사격 테스트를 실시할 것입니다. 440m 거리에서 우리 자신의 가시성의 최대 범위에서 그것을 사용하면 쉽게 적을 공격할 수 있습니다. 200m에서 우리는 자신있게 약점을 목표로 삼기 때문에 프리미엄 탄약을 훨씬 덜 자주 사용할 수 있습니다. 적군이 우리에게 총격을 가할 수 있도록 허용하면 이 지점의 위치를 ​​알 수 있습니다. 그리고 마지막으로 가장 즐거운 테스트는 100미터 거리에서 이동하면서 촬영하는 것입니다. 모든 사격이 적에게 명중했고, 대부분 피해를 입혔습니다.

T-54의 전투 전술

요약해보자. 소련의 T-54 전차 형태에는 고전적인 중형 전차만 있는 것이 아닙니다. 우선, 이 기계는 매우 작고 이동성이 뛰어나며 도탄이 가능하고 포탑 이마가 매우 단단하며 움직임이 매우 정확하고 DPM도 뛰어납니다. 플레이어들이 그에게 "바퀴벌레"라는 장난스러운 별명을 붙인 것은 아마도 그의 기동성, 심지어 편재성에도 불구하고 그의 작은 일회성 피해 때문이었을 것입니다. 다른 고속전차와 마찬가지로 T-54에도 보편적인 전술이 없습니다. 이는 많은 문제를 해결할 수 있으며 이를 제어하는 ​​숙련된 플레이어는 말 그대로 많은 전투를 "수행"할 수 있습니다.

상대와 전투에서 자신이 발견한 지도에 대해 더 많이 알수록 54의 능력은 더욱 커집니다. 빠르게 성공적이고 적절한 위치를 차지하고 적 팀에게 빛을 비춰주세요. 지도를 절반쯤 가로질러 이동하고 처진 측면에서 전진을 저지하세요. 그는 갑자기 후방에 나타나 적의 총격전 중에 끌려가 방어를 무너뜨리고 즉시 전투의 흐름을 자신에게 유리하게 바꿀 것입니다. 조심스럽게 자신을 강조하고 눈에 띄지 않게 PT 스타일로 피해를 분배하십시오. 이 탱크는 거의 모든 것이 가능합니다.

"바퀴벌레"에 대해 해서는 안 되는 유일한 일은 쫓겨나 반격을 받는 것입니다. 적의 행동을 지속적으로 모니터링하십시오. 그가 당신에게 주의를 돌리자마자, 자리를 떠나 스포트라이트에서 사라지거나, 그가 새로운 목표를 찾아 다른 장소에 나타날 때까지 기다리십시오. 관통력이 거의 없는 낮은 레벨의 적들과만 정면으로 사격할 여유가 있습니다. 아니요. 중장거리의 편평한 암석 지역에서 탑의 이마만 보여주고 작은 탑은 타겟팅할 수 없습니다. 약점, 이 위치에서 발사할 수 있는 포병이 전투에 없다면 54는 꽤 오랜 시간 동안 탱크를 구축할 수 있습니다. 그러나 이를 위해서는 여전히 적절한 플레이 경험과 적절한 포지션에 대한 지식이 필요합니다. 냉철한 머리, 지형에 대한 지식, 적의 능력에 대한 특성화, 그리고 끊임없는 즉흥적 행동이 T-54의 게임을 최대한 생산적으로 만들어줄 것입니다. 그러나 초보자도 T-54를 좋아할 것입니다. 물론 최고의 갑옷, 최대 시청 속도, 건강 또는 수직 조준 각도는 없지만 다재다능하고 이동성이 뛰어나며 많은 실수를 용서할 준비가 되어 있습니다. 무엇을 해야할지 모르겠다면 다른 동맹 ST들과 줄을 서서 도와주고 경험을 쌓으세요. 이 전차는 절대 전투에서 쓸모가 없을 것입니다!

T-54의 장비 및 승무원 기술

이제 구성으로 넘어 갑시다. 첫 번째 승무원 기술 세트는 확실히 지휘관의 경우 식스 센스(Sixth Sense)이고 다른 모든 사람의 경우 수리(Repair)여야 합니다. 두 번째로 유용할 것은 "Combat Brotherhood"입니다. 세 번째로는 개인의 기술을 연구합니다. 동시에 사령관은 "Eagle Eye"를 사용하여 가시성을 향상시킵니다. 포수는 "부드러운 포탑 회전"을 선택하고 운전자는 "부드러운 모션" 또는 "오프로드의 왕"을 선택합니다. , 그리고 로더의 경우 "비접촉식 탄약 랙"을 설정했습니다. 게다가 100% 수준에서만 작동하기 때문에 재정이 허락한다면 "수리"가 100%에 도달한 후에는 로더 스킬을 재설정하고 탄약 선반을 장착하고 "수리"를 다시 공부하는 것이 좋습니다. 필요한 경우 매번 이 절차를 반복하고 스킬을 마지막에 설치하면 즉시 작동하기 시작하고 업그레이드됨에 따라 향상됩니다. 장비는 표준입니다: 소화기, 수리 키트 및 구급 상자. 탱크의 특성을 향상시키기 위해 이 세트에서 어떤 것도 변경할 가치가 없습니다. 선체 전면에 위치한 연료 탱크와 거기에 앉아 있는 운전자는 전투에 모든 것이 필요할 수 있다는 것을 빠르게 보여줄 것입니다.

장비에 대해 이야기 해 봅시다. 우선 중구경 장전기를 장착해 이미 좋은 DPM을 향상시켰습니다. 그리고 코팅 광학 장치, 수직 안정 장치 및 환기 장치 목록에서 두 번째 및 세 번째 모듈을 선택합니다.

소련 T-54 탱크에 대해 알아보거나 이 탱크를 다시 기억해 보세요. 어쨌든 주목할 가치가 있습니다. Word of Tanks 전장에서 행운을 빕니다.

ST, 신이 당신을 불쌍히 여기셔서 최고급 T-54 월드 오브 탱크를 열었습니다. 이번 리뷰에서 우리는 이 탱크에 설치하기에 가장 좋은 모듈이 무엇인지에 대해 이야기할 것입니다. 부정적인 특성, 무작위 및 클랜 전투에 최적화된 소모품입니다. 그럼 시작해 보겠습니다.

T-54 탱크의 전투 사용 및 게임 성능 특성

"여기 있다, 내 꿈의 물고기, 여기 있다." 나는 격납고용으로 이 차를 샀을 때 혼자 중얼거렸다. 그들은 그것을 바퀴벌레, 헬리콥터, 사기꾼 등 뭐라고 부르든 불렀습니다. 게임 별명을 보면 어떤 종류의 기계인지 이해할 수 있습니다. 그러나 재고가 있으면 분명히 당신을 실망시킬 것입니다. 전설적인 속도와 기동성이 없습니다. 그리고 이것은 불행한 일입니다. 따라서 우리는 최고의 "바퀴벌레"에 대해 이야기하겠습니다.

• 힘 1650 HP;
• 체중/이전 무게 35.24/39.8톤;
• 엔진 출력 700hp;
• 최대. 속도 56km/h;
• 회전 속도 48도/초;
• 차체 장갑(전면/측면/선미) 120/80/45mm;
• 포탑 장갑(전면/측면/선미) 200/160/65mm;
• 피해량 320/320/420 HP;
• 장갑 관통력 219/294/50 mm;
• 발사 속도 분당 7.35발;
• 뷰 393.75m;
• 통신 범위 730m.

T54 침투 사이트 검토 World of Tanks

따라서 가장 먼저 놀라실 점은 T-54 WOT 탱크의 장갑이 레벨 9 차량의 경우에도 매우 열악하다는 것입니다. 우선, 이것은 측면과 선미입니다 (그러나 이것은 "피시 포"뿐만 아니라 모든 사람의 문제입니다). 그러나 이는 갑옷의 큰 경사각으로 인해 보상됩니다. 적들은 종종 "Ricochet"이라는 소리를 듣게 됩니다. 안전마진도 상당히 작습니다. 하지만 당신은 좋은 DPM을 갖춘 좋은 무는 무기를 가지고 있습니다. "헬리콥터"는 다기능 기계입니다. 속도와 기동성 덕분에 ST의 직접적인 기능과 "빛"의 역할(외관상으로는 게임에서 완전히 사용되지 않음)의 역할을 모두 수행할 수 있습니다. 글로벌 지도. T-54 월드 오브 탱크는 클래식 중형전차이므로 ST와 똑같이 플레이해야 합니다. 당신은 끊임없이 움직이고 기동해야 합니다. 이것은 당신의 수명을 연장할 것입니다. 왜냐하면 위대한 중 한 사람이 말했듯이 "움직임은 생명"이기 때문입니다. 이것은 게임에 대해 선택해야 하는 전술입니다.

"바퀴벌레"의 긍정적이고 부정적인 특성

장점:

• 단순히 훌륭한 역학;
• 정면 갑옷;
• 총 발사 속도;

T-54 World of Tanks 어떤 총이 더 나은지 비디오 리뷰

단점:

• 이동 중 정확도가 낮습니다.
• 작은 안전마진;
• 늪과 토양을 통과하는 기동성이 좋지 않습니다.
• 운행중인 도로;
• 작은 앙각.
• T-54의 침투 구역은 다른 모든 사람들과 마찬가지로 지휘관, 측면 및 선미의 해치입니다.

이 모든 것은 알고 기억할 가치가 있습니다. 그래야만 "구부릴" 수 있고 악의적 인 비평가에게 불쾌감을 느끼지 않을 것입니다.

추가 모듈 및 소모품

에서 추가 모듈 T-54의 이 어셈블리는 장전기, 수직 안정 장치(이동 중 사격이 더 정확함) 및 환기 장치에 가장 적합합니다. 소모품에는 몇 가지 옵션이 있습니다. 무작위 전투에서 경주하고 싶다면 가장 좋은 것은 응급 처치 키트, 소화기 및 수리 키트의 표준 세트입니다. 클랜 및 회사 전투에는 오일, 리미터, 수리 키트가 필요합니다. 오일과 리미터는 최대 속도를 제공하고 수리 키트는 깨진 시편을 제 시간에 전달하는 데 도움이 됩니다. 왜 이 세트가 클랜 전쟁을 위한 것일까요? 모든 것은 가격으로 귀결됩니다.