"민법 관계 주제"에 대한 발표. 민법상 빅터는 교통사고를 당해 길을 잃었습니다.

1990년 8월 15일, KINO 그룹의 리더인 빅토르 최가 교통사고로 사망했다는 비극적인 소식이 전국으로 퍼졌습니다. 재난은 라트비아의 Tautopnike 농장 근처 Sloka-Tulsa 고속도로 35km 지점에서 발생했습니다. 빅토르 최가 또 다른 경기를 펼쳤습니다. 여름휴가 Plientsems 마을에서. 그의 여자 친구 Natalya와 그의 첫 결혼에서 나온 아들은 그와 함께 휴가를 보내고있었습니다. 최씨는 교통사고가 발생한 도로를 따라 반복해서 운전했다(1). 이날 최는 밤낚시를 마치고 플리엔솀스 마을로 돌아가던 중이었다. 오전 11시 28분에 그의 Moskvich 2141 차량이 Ikarus 250 버스와 충돌했습니다. 충돌 전 Viktor Tsoi의 자동차 속도는 수사 당국에 의해 결정되었습니다. 그 값은 약 130km/h였습니다. 충돌로 인해 Viktor Tsoi는 즉시 사망했습니다. 그는 끔찍한 부상을 입었고 따라서 Tsoi는 닫힌 관에 묻혔습니다. 그리고 항상 그렇듯이, 재능 있는 창조적 성격의 비극적인 죽음이 발생하면 이 사람의 죽음의 상황을 중심으로 약하게 입증된 다양한 가정이 형성되기 시작합니다. 이는 실질적으로 아무것도 설명하지 않고 비극과 흥분을 둘러싼 미스터리의 분위기를 조성합니다. 때늦게 떠난 아이돌 주위에. 그리고 빅토르 최는 비록 스타였음에도 불구하고 자존감이 높았고, 그의 이름을 둘러싼 사후 붐을 승인하지 않았을 것입니다. 현재 록 음악가의 죽음에는 세 가지 버전이 있습니다. - 자살; - 계약 살인; - 사고. 자살. 독창적인 러시아 록 형성에 귀중한 공헌을 한 이 뛰어난 음악가가 세상을 떠난 지 26년이 지났습니다. Viktor Tsoi의 친구들은 그의 집중력, 결단력, 정직함, 그리고 자신이 선택한 삶의 길의 정확성에 대한 흔들리지 않는 자신감에 주목했습니다. 첫 번째 앨범 '45'를 시작으로 마지막 유작 'Black Album'까지, 그의 실력의 꾸준한 성장과 그의 창작 잠재력의 다재다능함이 여실히 드러난다. 가사는 거의 항상 화제를 불러일으켰습니다. 음악은 텍스트와 유기적으로 조화를 이루며, 새 앨범을 발표할 때마다 더욱 복잡해졌습니다. 지금까지 KINO 그룹의 음악은 첫 번째 코드부터 기억에 남고 항상 알아볼 수 있습니다. V. Tsoi의 영화 작업은 또한 자기 표현에 대한 그의 끊임없는 탐구에 대해 이야기합니다. 1988년 국내 개봉한 영화 '바늘'은 그 어려운 시기의 젊은이들 사이에서 큰 사회적 반향을 불러일으켰다. 이 영화는 빅토르 최의 시민적 입장을 영화의 언어로 표현하고 있다. 창의력의 정점에 있고 언제나처럼 새롭고 거창한 계획으로 가득 찬 Viktor Tsoi가 자살에 대해 생각할 수 있을까요? 예술인의 자살은 인류의 역사에서 일어났습니다. 그러나 그들이 이 조치를 취하도록 강요하는 이유는 그들 자신 안에 있습니다. 누군가 자신의 창의성이 막다른 골목에 이르렀고 그러한 창작자는 더 이상 새로운 것을 할 수 없습니다. 따라서 친구, 직장 동료의 망각, 절망과 공허함. 명성의 부담을 안고 있는 사람은 타락합니다. 그는 알코올 중독자가 되거나 마약에 의존하게 됩니다. 그러한 사람들은 올가미, 리볼버의 방아쇠, 고층 건물 창문에서 뛰어 내리는 상황에서 자신이 만든 상황에서 벗어날 수있는 유일한 방법을 봅니다. Viktor Tsoi는 확실히 강한 성격이었고, 끊임없는 탐구를 통해 어떠한 상황에서도 자신의 야망을 실현할 준비가 되어 있었으며, 동시에 자신의 인간 존엄성을 유지하고 주변 사람들의 인간 존엄성을 존중했습니다. 빅토르 최의 자살을 암시하는 것 자체가 신성모독이다. 계약 살인. 버스와의 계획된 충돌 형태로 Viktor Tsoi를 살해하는 계약 버전은 다소 경솔해 보입니다. Tsoi를 제거하는 이러한 작업은 사실상 불가능했습니다. 공격자는 다음을 수행해야 하기 때문입니다. - 첫째, Tsoi가 낚시하러 갈 날짜를 미리 알고, 그가 계획된 시간에 이 도로를 따라 낚시를 마치고 돌아올 것인지 확인하십시오. - 둘째, Tsoi의 낚시 여행 날짜까지 Tukums 시의 자동차 운송 기업 No. 29가 소유한 Ikarus 250 버스의 수리가 완료되도록 합니다. - 셋째, 수리 기지를 떠나는 Ikarus 250 버스가 V. Tsoi의 차량이 그곳을 지나가는 순간 계획된 사고 현장에 있을 것인지 확인합니다. - 넷째, 어떻게든 Tsoi의 차와 버스 사이의 충돌을 유발합니다(어떤 사람들은 "도발자" 차가 있었다고 제안하지만 버스 운전사는 두 번째 차를 보지 못했지만 Tsoi가 운전하는 차만 보았습니다). 빅터를 죽이려는 이러한 계획은 이론적으로도 실행이 거의 불가능하며, 실행 중에 예측할 수 없는 사고가 너무 많이 나타날 수 있습니다. 페레스트로이카 시대에 원치 않거나 반항적인 록 음악가들은 사소한 방법으로 제거되었습니다. Igor Talkov는 콘서트 도중 무대 뒤에서 권총으로 사망했으며 Mike Naumenko는 콘서트에서 돌아올 때 싸움 중 집 안뜰에서 사망했습니다. 음악가가 살거나 그 순간에 있었던 아파트 창문 밖으로 누군가가 쫓겨났습니다. 빅터는 자신의 솔직함과 원칙적인 입장으로 인해 누군가를 방해했을 수도 있습니다. 그러나 가장 중요한 것은 Viktor Tsoi와 KINO 그룹이 당시 엄청난 인기를 끌었다는 것입니다. 그리고 창작 환경은 항상 부러움의 독으로 가득 차 있을 것입니다. 왜냐하면 시청자, 인기, 앨범 판매를 위한 끊임없는 경쟁 투쟁이 있기 때문입니다. 그리고 이것은 돈, 아주 큰 돈입니다. 원할 경우 자동차 사고를 처리하는 대신 위에 나열된 쉽게 실행 가능한 방법 중 하나를 사용하여 Viktor Tsoi를 제거할 수 있습니다. 그런데 최의 어젯밤 낚시 중에 신원을 알 수 없는 사람들이 그에게 접근했다는 확인되지 않은 가정이 있습니다(1). 그들과 빅터 사이에 심각한 갈등이 발생한 것으로 알려졌습니다. 이들이 '살인자'라면 왜 바로 낚시터에서 최를 상대하지 않았을까? 장소는 "죽었다". 대신 그들은 Tsoi의 차가 버스와 충돌하도록 유도하기 위해 Elusive Avengers 스타일의 자동차 추격전을 그에게 제공했습니다. 정신분열증 환자만이 이것을 할 수 있다. Viktor Tsoi와의 관례적이고 계획된 교통사고에 대한 증거는 발견되지 않았습니다. 그들은 단순히 존재하지 않습니다. 누구도 빅토르 최의 살해를 "명령"하지 않았습니다. 사고. Viktor Tsoi의 사망에 대한 공식 조사에서는 도로 교통 사고(이하 사고라고 함)가 Moskvich 2141 차량 운전자의 과실로 인한 것이라는 결론에 이르렀습니다. 자동차 운전자 V.R. Tsoi는 운전석에서 잠이 들었기 때문에 자동차에 대한 통제력을 잃었습니다(1). 하지만 빅토르 최가 운전 중에 잠들 수 있을까요? 검사 결과 V. Tsoi의 혈액에서는 알코올이 발견되지 않은 것으로 확인되었습니다. 이것은 Victor가 알코올 중독의 영향으로 잠을 잘 수 없음을 의미합니다. 그러다가 밤새 낚시를 한 뒤 피로로 인해 의식이 흐려져 길가로 차를 몰고 갔는지도 모른다. 그러나 이 경우, 통제되지 않은 자동차는 계속해서 움직일 것이며 궁극적으로 도로 옆을 벗어나 도로에 인접한 지역(도랑이나 덤불과 나무, 또는 강으로). 물론 교통사고가 났을 테지만 버스와의 충돌은 절대 일어나지 않았을 것이다. 최씨는 운전 중 피로로 인해 기절할 수 없었다. 그날 빅토르 최는 생의 마지막 순간까지 완전한 의식을 갖고 있었고, 통제할 수 없는 차를 조종하려 했으나 실패했고, 다가오는 차선으로 운전해 버스와 충돌하는 것으로 모든 것이 끝났습니다. 이 비극 전체에서 인적 요소가 중요한 역할을 했습니다. 8월 그날 무슨 일이 일어났는지 이해하려면 운전자의 도덕적, 신체적 상태, 운전 기술, 기상 조건, 사고가 발생한 도로 구간의 특성을 고려하여 비극적인 사건을 고려하는 포괄적인 접근 방식이 필요합니다. 재난이 발생했습니다. 아래는 출처(1)의 자료를 바탕으로 사고 상황도와 사고 현장 사진이다. 교통사고 현장 사진 분석을 바탕으로 차도 폭, 양쪽 어깨 폭, 상태 등을 파악할 수 있었고, 사고 도식은 차량의 성격을 알 수 있는 정보원이 됐다. 길가를 따라 Tsoi의 차가 움직이는 모습. 이 사고의 또 다른 계획도 알려져 있으며 소스 (2)에 나와 있습니다. 도로변의 크기와 관련하여 계획 간에는 매우 중요한 차이점이 하나 있습니다. 아래에서 볼 수 있듯이 이 드라마에서는 최의 움직임 측면에 있는 오른쪽 어깨가 주요하고 치명적인 역할을 했다.

문서 GOST R52398-2005에서. “고속도로의 분류. 기본 매개 변수 및 요구 사항"(3) 및 VSN 25-88, RSFSR 도로 교통부, "교통 안전 보장 지침 고속도로"(4)는 다음과 같습니다 - 사진의 도로는 다섯 번째 카테고리에 속하며 일반 도로(고속도로가 아님)이며 총 차선 수가 1개이며 차선을 따라 교통 이동이 양방향으로 수행됩니다. . 이러한 도로의 경우 차선폭은 최소 4.5m 이상, 도로 양쪽 갓길 폭은 최소 3.5m 이상이어야 합니다. 이 유형의 도로에 대한 최대 허용 속도는 당시 60~70km/h 범위 내에서 유지되어야 하며, 운전자는 추가적으로 기상 조건을 고려하고 설정된 도로 표지판의 안내를 받아야 했습니다. 문서에 따르면 " 지침도로 장벽 사용에 관한" - 소련 내무부 문서, 1983(5), 해당 도로의 장벽 기둥 높이는 0.8미터여야 합니다. 또한, 위의 기준에 따라 갓길은 차량이 내릴 때 미끄러지거나 표류할 가능성을 배제해야 합니다. 따라서 어깨를 형성하기 위해서는 자갈이나 작은 쇄석 등의 재료를 사용하도록 처방된다. 연석을 압축해야합니다. 시간이 지남에 따라 길가에 잔디가 나타날 수 있지만, 도로 서비스는 길가의 상태를 모니터링하고 신속하게 청소 및 복원 조치를 취하도록 지시합니다. 울타리 기둥의 높이(0.8m)를 척도로 선택한 후 우리는 사진을 통해 대략적으로 결정할 수 있었습니다. - 전체 길이를 따라 강 위의 다리 울타리까지의 도로 너비 ​​다리 울타리 이상 - 5.5m. 거기에는 아스팔트 도로가 좁아지지 않았습니다. Ikarus 250 버스와 Moskvich 2141 차량의 전체 치수로 인해 정상적인 교통 중에 문제없이 다리 울타리 영역에서 서로 지나갈 수있었습니다. -다리 울타리 앞에서 어깨 너비는 다음과 같습니다. 왼쪽-2.3m 이하, Victor가 운전하고 있던 오른쪽-1.8m 이하; -V. Tsoi가 운전하던 오른쪽의 다리 울타리 중간 부분에서 어깨 너비가 1.5m로 크게 감소했습니다. - 오른쪽과 왼쪽에는 잔디 덮개가 있습니다. - 사진과 출처(1)의 교통사고 도표에서는 어깨의 폭이 고르지 않게 뚜렷이 보입니다(원인(2)의 교통사고 도표와는 대조적으로 어깨의 폭이 거의 같은 사이즈). 와 함께 오른쪽울타리 바로 뒤의 도로(사진 참조), 다음과 유사한 것 도로 표지판, 구성이 삼각형 모양입니다. 이 표지판의 형태와 공간 배치는 경고 표지판에 해당하며 전방에 급회전이 있으므로 아마도 "위험한 우회전" 표지판일 것입니다(규칙 1.11.1 기호). 교통 RF"). 하지만 사고 패턴을 고려하여 회전 25m 전에 설치되었습니다. (6)에 따르면, "위험한 방향 전환" 표지판은 인구 밀집 지역 외부 도로의 위험 구간(최소 150미터) 앞에 설치되어야 합니다. 인구 밀집 지역 - 최소 50m. 이 도로를 모르는 운전자의 경우 급회전에 대한 늦은 경고는 그와 그의 차에 재앙으로 끝날 수 있습니다. 그러나 Viktor Tsoi는 이 길을 알고 있었고, 이 급회전에 대해 "알고 있었습니다". 그는이 길을 한 번 이상 운전하여 낚시를 갔다가 돌아 왔습니다. Victor는 특정 운전 기능을 갖춘 전륜 구동 Moskvich 2141 차량을 운전한 경험이 많지 않았습니다(8). 최의 아버지에 따르면 이 차는 최의 이름으로 등록됐다. 사실혼 아내 Maryany, Victor는 단 3개월 동안 여행했습니다(2). 그는 전륜구동 차가 미끄러지면 어떻게 해야 할지 알았을지 모르지만 말로만 알았을 뿐입니다. 그는 미끄러짐에서 벗어나는 실제 경험이 없었습니다. Viktor Tsoi는 그런 일이 일어난다면 확신했습니다. 위험한 상황, 그는 어떻게든 관리할 것입니다. 자동차 사고로 인해 발생할 가능성이 가장 높은 결과입니다. 날씨는 맑았고 기온은 섭씨 +28도였습니다(1). 시간은 오후 12시입니다. 특히 전방에 급회전이 있기 때문에 Victor가 서두를 필요는 없습니다. 최의 차 속도는 시속 60~70km를 넘지 않았다. 그는 기분이 좋고 즐거운 기분이었습니다. 내 영혼은 밤새 낚시를 마친 후 노래를 불렀습니다. 그날 밤은 문자 그대로 Victor를 재충전하여 종종 새로운 노래를 쓰고 새로운 프로젝트에 대한 아이디어로 그를 조명하는 자극을주었습니다. 밤의 신비와 마법이라는 주제는 그의 작품 전체에 걸쳐 후렴구처럼 이어진다. 그는 밤을 좋아했고, 특히 혼자 보낼 때 더욱 그랬다. 잘 알려진 경로를 따라 집으로 돌아가는 것은 Victor의 주의력을 약화시켰습니다. 또한 그는 비 유적으로 말하면 그날 밤 그에게 정착 한 별 먼지에서 발생하여 더 창의적인 계획에 대한 그의 머리 속에 생각의 회오리 바람을 불러 일으키는 약간의 행복감 상태에있었습니다. 그리고 그가 잠을 거의 못 잤다는 것도 중요하지 않고, 물고기 몇 마리만 잡았다는 것도 중요하지 않습니다(그 물고기들은 사고 후 그의 차 트렁크에서 발견되었습니다). 그의 마음이 다시 변화를 요구하는 것이 중요합니다. 그날 밤 빅터는 자신이 그들을 받아들일 준비가 되었음을 깨달았습니다. 운전석 도어의 왼쪽 창문이 완전히 낮아지고 따뜻하고 기분 좋은 다가오는 공기가 창문을 통해 돌진했습니다. 왼손의 팔꿈치를 문 창문의 열린 부분에 놓고 왼손의 손가락을 잡습니다. 스티어링 휠(핸들). 무지그의 왼손은 스티어링 휠 위에 있고 나머지 손가락은 아래에서 스티어링 휠 위에 있습니다. 손으로 스티어링 휠 후프의 전체 둘레가 없었습니다. 왼손의 신체 상태가 이완됩니다. 운전자의 오른손은 스티어링 휠에 있지 않고 아마도 낮아져 기어 박스 제어 레버에 위치했으며 편안한 상태였습니다. 안타깝게도 이런 상황은 오른손운전 중 운전자는 매우 흔한 일이지만 운전 규칙에 따르면 차량스티어링 휠은 항상 양손으로 잡아야 합니다(7). 위에서부터 운전자가 스티어링 휠을 안정적으로 고정하지 못한 것으로 나타났습니다. 갑자기 Victor는 뭔가 잘못되었다고 느꼈습니다. 편안하게 쉬던 왼손에서 핸들이 떨어져 나가더니 갑자기 오른쪽으로 방향을 틀었습니다. Victor의 관심은 즉시 도로 상황에 집중되었고 운전자의 양손은 스티어링 휠을 잡았지만 이 순간 자동차는 부분적으로 도로 오른쪽으로 미끄러졌습니다. 출구는 테이토페 강 위에 있는 다리 울타리에서 약 16~17m 떨어진 지점에서 발생했습니다. 도로 측면에서는 오른쪽 앞바퀴와 오른쪽 뒷바퀴에서 트레드 자국이 발견됐다. 문제의 교통사고 도표는 투쿰스키 지역 내무부 수사관 E.K.가 주도한 수사번호 480의 교통사고 도표 사본입니다. Ashman(1)에 따르면, 도로 옆을 따라 달리는 Tsoi의 자동차 궤적은 파도 같은 모습을 하고 있음이 분명하게 보입니다. 이는 도로 옆으로 이동하는 상황에서 차량을 제거하기 위해 Viktor Tsoi가 취한 조치를 나타냅니다. 잠들어 있거나 의식을 잃은 운전자라면 이런 일을 할 수 없었을 것이다. 도로의 오른쪽으로 차를 세우고 그 길을 따라 이동한 Victor는 차가 다리 울타리에 접근하고 있는 것을 보았습니다. 울타리와의 충돌을 피하기 위해 Tsoi는 가속 페달을 밟고 스티어링 휠을 왼쪽으로 돌렸습니다(미끄러지는 상황에서 권고받은 대로). 자동차는 가속을 받고 그에 따라 속도가 급격히 증가합니다. 왼쪽으로 향한 자동차의 구동 바퀴는 다리 울타리에서 멀어지는 아스팔트 도로 표면을 향해 앞부분을 움직이기 시작했습니다. 차량의 오른쪽 뒷부분은 길가의 잔디 표면을 따라 미끄러지는 관성으로 인해 길가를 벗어나는 데 늦어 펜스에 빠르게 접근하고 있었습니다. 다리 중앙의 어깨 너비는 1.5m를 넘지 않았습니다. 차체 폭이 1.7m인 Moskvich에게는 분명히 충분하지 않았습니다. 울타리까지의 거리가 엄청나게 줄어들었고, 갓길이 좁아서 여전히 차량 뒷부분이 부딪혔습니다. (최씨가 사망한 경우에는 차량이 다리 울타리에 부딪힌 흔적이 언급되어 있습니다.)

펜스에 대한 차량 후면의 충격은 접선 방향으로 미끄러졌습니다. 충격으로 인해 자동차의 앞부분이 오른쪽 어깨쪽으로 회전하여 Moskvich의 궤적에 약간 앞쪽에 주거용 건물이 나타납니다. (1)에 따르면 당시 그 집에는 AI가 살고 있었다. Urbanea. 시간과 거리가 적기 때문에 Victor는 집과의 충돌을 피하기 위해 가속 페달을 차 바닥까지 눌렀고 스티어링 휠은 왼쪽으로 급격하게 회전했습니다. Viktor Tsoi가 취한 조치의 결과로 자동차는 도로 옆을 벗어나 도로로 진입했습니다. 아스팔트 표면에서 안정적인 그립감을 느끼는 자동차의 두 앞바퀴는 자동차에 맹렬한 가속을 선사했습니다. 자동차는 날카로운 호를 그리며 번개처럼 빠른 속도로 도로를 횡단합니다. 그리고 갑자기 Tsoi의 눈앞에 이해할 수 없는 무언가가 나타나 빠르게 다가오고 크기가 커집니다. 빅토르 최의 삶의 마지막 순간이 벌어지고 있다... 버스 옆면에 부딪힌 최의 차가 충격이 너무 강해서 충돌한 이카루스와 모스크바비치는 분리될 때까지 6미터 동안 함께 움직였다. 그 후, Tsoi의 불구가 된 차량은 충돌 지점에서 약 25m 떨어진 다리 울타리로 던져졌고 버스는 강으로 미끄러졌습니다(그림 참조). 교통사고로 최씨가 입은 부상은 끔찍했다. 이러한 부상에 대한 설명은 법의학 문서에서 확인할 수 있습니다. 법의학 전문가들의 결론은 분명했습니다. Viktor Tsoi의 죽음은 즉각적이었습니다. 가수의 인생은 기타 줄처럼 단축되었습니다. 벤드 톱을 돌아 오는 버스 운전사 차, 길가에서 다가오는 버스 차선으로 빠르게 운전합니다. 그리고 운전자는 사고 도표에 기록된 도로 옆 버스 바퀴의 트레드 자국에서 알 수 있듯이 그와의 충돌을 피하려고 노력했습니다. 하지만 교통사고를 예방하는 것은 불가능했습니다. 결론. 1. 빅토르 최가 사고로 사망했습니다. 2. 빅토르 최는 자신의 차에 대한 통제력을 잃었으므로 사고의 책임은 그에게 있습니다. 3. 빅토르 최는 차를 운전하는 동안에도 잠들지 않았고 생애 마지막 순간까지 적극적으로 차를 통제하려고 노력했습니다. 4. 재난 발생 전 운전 중 Viktor Tsoi의 주의력은 다음과 같은 이유로 약화되었습니다. - 그에게 알려진 경로를 따라 이동했습니다(중독 요인). - 야간 낚시 후에 움직임이 이루어졌습니다(피로 요인). - 운전자가 술에 취한 상태가 아니었거나 약물 중독, 그러나 사려 깊고 이완된 상태일 수 있습니다(부주의 요인). 5. 운전자 V. Tsoi는 왼손으로 운전하면서 자동차의 핸들을 잡았습니다. 스티어링 휠이 확실하게 고정되지 않았습니다 (교통 안전 규칙 위반). 6. V. Tsoi의 차가 도로 오른쪽을 이탈한 이유는 그의 차 앞바퀴가 장애물과 충돌했기 때문일 수도 있습니다. 장애물에 부딪혀 최씨의 여유로운 왼손이 핸들을 떨어뜨렸고, 최씨는 통제할 수 없을 정도로 오른쪽으로 방향을 틀었다. 7. 도로 위의 이러한 장애물은 돌, 아스팔트 조각, 도로의 움푹 들어간 곳이나 범프일 수 있습니다. 8. 도로변의 상태와 폭이 규정된 기준에 미치지 못했다. 도로 양쪽에는 잔디가 깔려 있어서 차가 충돌할 때 미끄러지기 쉽도록 되어 있었습니다. V. Tsoi의 차 방향 도로 오른쪽, 강 위의 다리 울타리 중앙 부분에서 어깨가 1.5m로 상당히 좁아졌습니다. 결론. 빅토르 최는 운전 중에 잠들지 않았습니다. 그는 발생한 미끄러짐 상황에 반응하고 차를 이 상황에서 벗어나기 위한 조치를 취했지만 Viktor Tsoi는 Moskvich 2141 차량을 운전하는 데 충분한 경험이 없었습니다. 오른쪽 어깨의 폭이 매우 작고 그 위에 잔디가 있기 때문에 차를 미끄러짐에서 꺼내는 데 추가적인 어려움이 발생했습니다. 결국 무슨 일이 일어났습니다.

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완전한 법적 능력 발생: 성년(18세) 이하, 즉 18세 이전에 결혼한 경우. 1. 16세 이상 2. 법적 대리인의 동의를 받아 고용 계약에 따라 일하거나 기업 활동에 참여하는 경우.

문제 빅터는 교통사고를 당해 두 팔을 잃었습니다. Victor의 친구들은 이제 그가 부상으로 인해 재산을 관리할 수 없다고 주장합니다. 그 말이 맞나요? 기사 문서

미성년자의 법적 능력(6세부터 14세까지): 미성년자는 독립적으로 다음을 수행할 권리가 있습니다. 목적

문제 그의 생일을 맞아 할머니는 13세 손자에게 루블을 주셨습니다. 그는 이 돈으로 녹음기를 구입하기로 결정했습니다. 그러나 부모는 아들을 위해 옷을 사는 데 그 돈을 써야 한다고 생각했고, 그 선물을 스스로 처리할 수 없다고 설명했습니다. 누가 옳습니까? 러시아 연방 민법 제28조.doc

미성년자의 법적 능력(14~18세 청소년) : 미성년자는 수입, 장학금, 기타 소득을 독립적으로 관리하고, 저작권 및 발명권을 행사하고, 신용 기관에 예금하고 이를 관리할 수 있는 권리를 가집니다. 16, 협동조합의 회원이 되는 것, 미성년자에게 제공되는 거래를 하는 것,

법인은 소유권, 경제 관리 또는 운영 관리에 별도의 재산을 갖고 있는 조직으로, 이 재산에 대한 의무에 대해 책임을 지며, 자체적으로 재산 및 개인의 비영리 권리를 획득 및 행사하고 책임을 질 수 있습니다. 그리고 법정에서 원고와 피고가 됩니다. 법인의 징후: 이름이 있고, 조직 구조가 있으며, 법에 의해 정의된 조직 및 법적 형식으로 생성되고, 특정 재산의 존재를 특징으로 하며, 해당 재산에 대해 독립적으로 책임을 지며, 원고 및 피고가 될 수 있습니다. 법정에서

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법인 형태 영리 비상업 완전 파트너십 공공 기관 유한 파트너십 지역 조직 유한 책임 회사 비영리 파트너십 추가 책임 회사 자율 비영리단체주식회사기관생산협동조합 단일기업조합기금

상업적 비국가 법인은 일반(보편적) 법적 능력을 갖습니다. 일반 법적 능력은 법으로 금지되지 않은 모든 유형의 활동을 수행하는 데 필요한 민사적 권리를 갖고 민사 책임을 질 수 있는 법인의 능력입니다. 나머지 법인은 특별한 법적 능력, 즉 법인의 구성 문서에 명시된 활동의 목표에 해당하는 시민권을 갖고 민사 책임을 질 수 있는 법인의 능력을 갖습니다.

조국. 의무. 메모리.

북코카서스에서 군 복무 중 사망한 우리 동료 인자빈들

쿠즈민 빅토르 발레리에비치, 1967년 1월 9일생. 어릴 때부터 군인이 되는 것이 꿈이었고, 고등학교 때부터 열심히 준비했습니다. 미래 직업: 스포츠에 참가하고 지역 및 지역 대회에 적극적으로 참가했습니다. 시험에 성공적으로 합격한 그는 Ryazan Airborne Command School에 입학했습니다. 대학 졸업 후 그는 Ryazan 지역 Chuchkovo 마을의 군대에서 복무하도록 파견되었습니다. 나는 낙하산 병이 된 것을 매우 자랑스럽게 생각했습니다. 어느 날, 빅터는 자신의 부대로 돌아가던 중 교통사고를 당해 끔찍한 결과를 겪었습니다. 그의 친구들은 죽었으나 그는 탈출하여 경추에 부상을 입었습니다. 그가 낙하산병으로 계속 복무할 것이라고는 아무도 믿지 않았습니다. 빅터는 임관되지 않도록 최선을 다하고 열심히 훈련했습니다. 그리고 그는 머물렀다. 그는 어렵고 필요한 직업 없이는 군대 없이는 자신의 삶을 상상할 수 없었습니다.

그들의 특수부대 여단은 1995년 체첸으로 파견됐다. 새해. 그리고 1월 24일에는 낙하산병들이 있던 건물이 폭파되었습니다. 47명이 사망했습니다. 그 중에는 우리 동포 쿠즈민 대위도 있습니다. 친구들과 동료들은 그가 수준 높은 전문가였으며 품위 있고 품위 있는 사람이었다고 말합니다. 정직한 사람, 모든 작업을 능숙하게 수행했으며 그의 일을 매우 좋아했습니다. Viktor Valerievich Kuzmin은 직업적 의무를 다하다 사망했습니다. 인자빈 사람들은 그를 자랑스러워할 것이다.

사후 용기 훈장이 수여되었습니다.

랴핀 블라디미르 겐나디예비치, 1973년 5월 9일 예카테리노플 마을에서 승리의 밝은 휴일에 태어났습니다. 활력이 넘치고 타고난 능력이 뛰어나서 쉽게 배웠습니다. 학교 시절 그는 음악과 스포츠에 참여했으며 지역 및 지역 역도 대회에 적극적으로 참여했으며 두 번 이상 수상자가되었습니다. 그 사람은 놀라운 노력으로 구별되었습니다. 여름 방학그는 아버지 회사의 조타수로 일했습니다. 높은 결과에 대해 그는 수확 결과에 따라 세 번이나 상을 받았습니다. 방과 후 그는 군대에 입대했습니다. 탱크 부대에서 복무했습니다. 마친 후 징병 서비스순위에 하사, 곧 계약에 따라 군에 입대했습니다. 1996년 8월 9일 체첸 공화국 영토에서 전투 임무를 수행하던 중 그는 치명상을 입었습니다. 그는 고향인 예카테리노플 마을에 묻혔습니다.

Vladimir Gennadievich Lyapin은 사후 용기 훈장을 받았습니다.

보나레프 예브게니 아나톨리예비치, 1980년 5월 8일 Parevka 마을에서 태어났습니다. Zhenya는 사교적이고 쾌활한 소년으로 자랐으며 어린 시절부터 기술을 좋아했습니다. 그는 일찍부터 트랙터를 마스터했고 휴일 동안 Pamyat Kirov 농업 협동조합에서 일했습니다. 뒤에 잘 했어수상했다 손목시계. 동료 마을 사람들은 그가 열심히 일하고 성실했으며 항상 도움 요청에 비이기적으로 응답했다는 것을 기억합니다. 파레브 주민들은 그에게 정원을 경작하도록 기꺼이 초대했으며, 그가 성실하게 그 일을 할 것이라는 것을 알고 있었습니다. 군대에서 Evgeniy는 기계화 연대의 연료 및 윤활유 공급 소대에서 운전사로 일했습니다. 그는 열심히 일하고 인내하며 개방적이고 탄력적인 성격으로 존경을 받았습니다. 심지어 “노인들”도 그를 매우 존경했습니다. Zhenya는 복무를 마치고 이미 집을 떠날 준비를 하고 있었는데, Serzhen-Yurt 지역에서 인도적 지원을 실은 차량 호송대가 발사되었습니다. 싸움은 잔인했습니다. 여러 발의 총알이 우리 동포의 가슴을 쳤습니다. 따라서 Parev 땅 출신의 좋은 러시아 남자의 단 20 년 동안의 짧은 삶이 끝났습니다. Evgeny는 그의 고향 마을에 묻혔습니다.

용감한 군사 임무 수행으로 Evgeniy Anatolyevich Bonarev는 사후 용기 훈장을 받았습니다.

이반킨 세르게이 알렉산드로비치, 1972년 4월 2일 Treskino 마을에서 태어나 학교와 직업 학교를 졸업한 후 군대에 징집되었습니다. 그는 남부 사할린의 전차 사단에서 운전병으로 2년 동안 복무했습니다. 동원 해제 후 그는 즉시 대응 그룹에서 모스크바시의 개인 보안에서 운전사로 일했습니다. 그는 규율이 잘 잡혀 있고 효율적이었고 무장한 범죄자들을 체포하기 위해 계속해서 나갔습니다. 어떤 상황에서도 Sergei는 대담하고 전문적으로 행동했습니다. 그 명령은 반복적으로 그를 격려했습니다. "의무에 대한 충성"이라는 배지를 받았습니다. 2001년 6월부터 세르게이 이바노비치(Sergei Ivanovich)는 이동 부대의 일원으로 체첸 공화국의 석유 및 가스 단지를 보호하는 임무를 맡아왔습니다. 2001년 8월 9일 임무를 수행하던 중 그의 차는 톨스토이-유르트 검문소 지역에서 무장세력의 총격을 받았습니다. 짧은 인생우리 동포가 살았습니다. 그러나 그는 끝까지 자신의 의무를 다하며 땅에 흔적을 남겼습니다.

러시아 대통령의 법령에 따라 세르게이 이반킨 경찰 상사는 사후 용기 훈장을 받았습니다.

라스토프킨 유리 니콜라예비치, Parevka 마을에서 태어나 군 학교 생도에서 군대 대령으로 성장했습니다. 그는 극동 및 볼가 군사 지역과 러시아 연방 국방부 중앙 사무소에서 다양한 책임 직위를 역임했습니다. 그는 공무 수행의 모범이었으며 높은 문화, 지식 및 조직 능력으로 구별되었습니다. 그들은 진정한 러시아 장교라는 자부심을 가지고 그러한 군인에 대해 이야기합니다. 2006년 9월 11일, 유리 니콜라예비치 라스토프킨(Yuri Nikolaevich Lastovkin) 대령은 북코카서스에서 공식 임무를 수행하던 중 비행기 추락 사고로 사망했습니다.

러시아 대통령의 법령에 따라 Yuri Nikolaevich Lastovkin 대령은 사후 용기 훈장을 받았습니다.

“주님, 전쟁터에서 죽은 사람들을 기억하십시오” – 이 말은 체첸 공화국에서 전투 중에 죽은 사람들을 기리기 위해 예배당에 새겨져 있습니다.... Inzhavins는 모든 동포의 이름을 기억합니다. 그들은 그들을 기억하고 자랑스러워합니다.

지구 행정청 청소년 정책, 체육 및 스포츠 부서장 O.G. Pronina

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