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해양 보물이 발견되었습니다. 바다와 바다의 수많은 보물

고대 메커니즘, 생선 피 소스, 거대한 에메랄드가 박힌 반지, 은괴 덩어리... 인류 역사상 약 300만 척의 배가 침몰한 세계 바다 바닥에는 또 무엇이 숨어 있을까요?

럭키 피셔

스페인의 Philip IV 왕은 화가났습니다. 1622 년 9 월 6 일 플로리다 해안의 산호초에 부딪힌 Nuestra Señora de Atocha 갤리온 선과 함께 금,은, 보석 및 무기 등 40 톤 이상의 귀중한화물이있었습니다. - 바닥으로 갔다.

신세계의 스페인 식민지에서 대도시로 여행하는 다른 8척의 선박에도 같은 운명이 닥쳤습니다. 총 피해액은 약 550명, 귀중품 200만페소 이상이었다. 화물을 구출하기 위해 원정대가 긴급히 장비를 갖추었습니다. 모든 것이 이것에 유리한 것 같습니다. Atocha 홍수의 깊이는 16m에 불과했고 정확한 랜드 마크가있었습니다. 미젠 마스트 조각이 표면에 튀어 나와있었습니다. 그러나 가스파르 데 바르가스(Gaspar de Vargas) 선장과 노예 잠수부가 그곳에 도착하는 동안 폭풍이 몰아쳐 배의 잔해가 해수면과 수평을 이루었습니다. 검색에 실패했습니다. 3년 뒤에도 같은 시도가 반복됐지만 또다시 소용이 없었다.

"은 함대"의 보물

분명히 망각의 바닥에서 역사를 일으키기 위해 스페인은 함대를 찾는 데 평생을 바친 사람인 Mel Fisher가 나타나야했습니다. 검색 엔진은 문서를 사용하여 최소한 검색 영역을 식별하려고 시도했습니다. 주기적으로 뭔가가 발견되었습니다: 거대한 닻, 소수의 금화, 은으로 장착된 권총... 1975년 - Atocha의 청동 총이지만 주요 화물은 여전히 누락되었습니다. 수색선의 자력계가 금속 축적을 감지하는 데 10년이 더 걸렸습니다. 배가 접근한 암석은 Atocha 화물의 주요 부분인 함께 소결된 은괴로 밝혀졌습니다. 총 3,200개의 에메랄드, 150,000개의 은화, 1,000개 이상의 은괴가 발견되었으며 각각의 무게는 40kg이 넘습니다.

Fischer는 수색에 엄청난 비용을 지불했습니다. 당시 1975년에 그의 아들 Dirk와 그의 아내가 수색 예인선에 난파되어 사망했습니다. 그러나 손자 Sean은 가족 사업을 계속했으며 Mel Fisher 's Treasures 회사의 대표로서 플로리다 키 웨스트 섬 근처에서 Silver Fleet의 보물을 찾고 있습니다. 그는 발견물이 오랫동안 지속될 것이라고 믿습니다. "근처 어딘가에 이 소함대의 배가 세 척 더 있습니다." 2011년 7월 피셔의 다이버들은 황금반지 50만 달러 상당의 10캐럿 에메랄드와 함께.

은과 잠수함

호송대의 일부로 캘커타를 떠나는 영국 상선 SS Gairsoppa는 차, 주철 및 은을 영국으로 운반하고있었습니다. 1941년 2월 폭풍이 치는 동안 그는 호위대에 뒤처져 독일 잠수함의 어뢰를 받았습니다. 배는 아일랜드 남서쪽으로 300km 떨어진 곳에서 침몰했습니다. 85명 중 단 한 명만이 살아남았습니다. 선장의 동료인 Richard Ayres는 13일간의 단독 항해 끝에 구명정을 타고 해안에 도착했습니다.

비상 선미 방향타

난파선이 발생한 지 70년이 지난 2011년에는 약 50톤의 은이 수면 위로 올라왔는데, 이는 전체 화물의 약 5분의 1에 해당한다. 계약에 매우 관심이 있는 회사(약관에 따르면 발견된 금액의 80%를 받음)는 작업을 계속했습니다.

배는 4700m라는 매우 깊은 깊이에서 가라 앉았지만 기록적인 깊이에서 귀중한화물을 얻을 희망은 사라지지 않았습니다. 영국은 해저에 있는 화물 리프팅을 전문으로 하는 미국 회사인 Odyssey Marine Exploration과 계약을 체결했습니다. 그리고 난파 후 70년이 지난 2011년에는 화물의 약 5분의 1에 해당하는 약 50톤(1,200바 이상)의 은이 수면 위로 올라왔다. 계약에 매우 관심이 있는 회사(약관에 따르면 발견된 금액의 80%를 받음)는 작업을 계속했습니다. 2013년에도 성공은 반복되었습니다. 1,500개 이상의 은괴가 심해에서 회수되었습니다. 비용은 약 3,500만 달러입니다.

작업장에서 약 160km 떨어진 수심 2500m에서 미국인들은 독일 잠수함에 의해 침몰되었지만 1차 세계 대전 중에 또 다른 영국 선박을 발견했습니다. Mantola의 화물 가치는 약 1,900만 달러입니다.

블랙샘의 보물

Whydah Gally는 수중 보물 사냥꾼이 발견한 최초의 해적선이지만 그 점만으로도 주목할 만합니다. 이 배는 바다 강도들 사이에서 동종 챔피언의 소유였습니다. Black Sam이라는 별명을 가진 Samuel Bellamy는 단 1년 만에 카리브해에서 50척 이상의 배에 탑승했습니다. 돛대가 3개 달린 범선 Whydah Gally가 1717년 3월 나포되었습니다. Sam은 그것을 자신의 주력으로 삼았습니다. 한 해 동안 약탈한 모든 보물이 이곳에 보관된 것으로 알려졌습니다. 사무엘의 업적의 촉매제는 사랑이었다고 합니다. 그래서 그가 획득 한 부를 사랑하는 사람의 발 앞에 던지기 위해 이미 배를 북쪽으로 돌렸을 때 범선은 해안으로 옮겨져 모래톱에 던져졌습니다. 배는 전복되어 무너졌습니다. 146명 중 단 2명만 살아남았다.

미국의 유명한 보물 사냥꾼 Barry Clifford는 1982년 플로리다 해안의 케이프 코드 해변에서 불과 몇 백 미터 떨어진 곳에서 와이다 갤리(Whydah Gally)를 발견했습니다. 금가루, 고대 동전, 무기 등 약 1,500만 달러 상당의 부가 표면으로 드러났습니다. 그러나 가장 귀중한 발견 중 하나는 일반 선박 종으로 간주됩니다. 종에서 수백 년 된 성장을 제거했을 때 "The Whydah Galle 1716"이라는 문구가 명확하게 판독되어 연구원의 추측이 완전히 확인되었습니다.

다이아몬드 대신 - 코끼리 엄니

드비어스(De Beers) 지질학자가 나미비아 해안에서 떨어진 고대 선박의 잔해에서 발견된 거대한 엄니를 들고 있습니다.

가라앉은 보물을 우연히 발견할 가능성은 거의 없으며 "너무 깊게 묻혀 있습니다". 그러나 이것이 바로 포르투갈 선박 Bom Jesus에서 일어난 일입니다. 2008년, 다이아몬드 채굴을 전문으로 하는 국제 기업의 지질학자들은 스켈레톤 해안에서 멀지 않은 나미비아 해안에서 고대 선박의 잔해를 예기치 않게 발견했습니다. 유해는 현재 소금 호수로 변한 인공 바다 석호 부지의 인상적인 모래층 아래에 안치되어 있습니다.

많은 스페인, 포르투갈, 베네치아 금화, 코끼리 엄니, 구리 주괴 및 무기가 바닥에서 회수되었습니다. 회수된 화물의 총 가치는 1,300만 달러 이상으로 추산됩니다. 1533년 인도로 가는 도중에 사라진 봄 제수스는 수중 보물 사냥꾼이 발견한 가장 오래된 유물 중 하나입니다.

생선 혈액 소스, 150년 된 와인 및 천문학적 메커니즘

영구적인 가치를 지닌 유물(귀금속, 돌) 외에도 시간이 지나야만 특별한 가치를 지니게 되는 유물도 발견됩니다. 그래서 1900년에 그리스 잠수부가 안티키테라 섬에서 멀지 않은 에게해에서 고대 선박의 해골을 발견했습니다. 잔해 중에는 과학자들이 약 기원전 100년에 창조된 놀라운 메커니즘이 있었습니다. 이자형. 이 장치에는 나무 케이스가 있고 앞면과 뒷면에 화살표가 있는 청동 다이얼이 배치되어 있으며 내부에는 약 30개의 기어가 있습니다. 연구자들에 따르면 "안티키테라 메커니즘"은 천체의 움직임을 계산하는 데 사용되었습니다.

2015년에는 1~2세기 로마 선박이 리구리아 해에서 발견되었는데, 아마도 로마와 카디스 사이를 항해하며 매우 귀한 가룸 소스를 운반한 것으로 추정됩니다. 양념은 생선의 피와 내장으로 만들어졌습니다. 재료를 석조 욕조에서 햇볕에 몇 달 동안 숙성시켰습니다. 특유의 냄새로 인해 도시에서는 가룸 생산이 금지되었습니다. 소스는 용기에 밀봉되어 로마 지방에 공급되었습니다. 고고학자들은 진미의 맛을 평가할 수 없었습니다. 바다에는 그 흔적 만 남았습니다.

그런데 150년 된 포도주가 우리에게 무사히 도착했습니다. 이 병은 2011년 미국 남북전쟁 당시 남부연합군을 위해 화물을 싣고 1864년 버뮤다 해안에서 침몰한 메리 셀레스티아호 잔해에서 발견되었습니다. "숙성된" 음료의 시음회는 2015년 사우스캐롤라이나의 한 요리 축제에서 열렸습니다. 소믈리에에 따르면 병 안의 탁한 황회색 액체는 휘발유, 식초, 소금물을 섞은 맛이 났다.

비디오: 가장 유명한 바다 보물

솔로몬 제도에서는 진정한 골드러시가 지배하고 있습니다. 전 세계의 보물 사냥꾼들이 제2차 세계 대전 말기에 침몰한 일본 선박을 찾고 있습니다. 그 안에는 13억 달러 상당의 13kg짜리 금괴가 담긴 상자가 들어 있었습니다.

전쟁 중에 말레이시아와 싱가포르에서 장군에 의해 약탈당했습니다. 야마시타 토모유키. 그는 1945년 9월 2일 항복했고 5개월 후 재판소 판결로 처형되었습니다.

골드러시는 섬 주민 중 한 명이 자신이 죽기 전에 아버지가 보물의 위치를 알려줬고 자신이 금을 찾았다고 말한 후 시작되었습니다.

그는 지난주 기자들에게 "지금까지 두 개의 금괴가 발견됐다"고 말했다. 알프레드 사사코, 솔로몬 제도 의회 의원은 금괴 소유자를 만나 대화를 나눴다고 주장합니다.

일본 군함에서 요리사로 일했던 섬 주민의 아버지는 그가 죽기 전에 금이 놓여 있던 곳을 지도에 표시했습니다. 금괴는 올해 3월에 발견됐지만, 이 사실은 섬 주민들이 보물 공동 회수에 대해 정부와 합의에 도달하지 못한 이후에야 알려졌습니다. 그는 지금 자신의 생명에 대한 두려움 속에 숨어 있습니다.

솔로몬 제도 정부는 카드와 금괴의 주인의 이야기를 믿는 듯했다. 중앙 은행 국제 관계 담당 이사가 말했듯이 내각은 돈을 어디에 쓸지에 대한 계획까지 개발했습니다.

장관들이 금을 나누는 동안, 대부분 무장한 보물 사냥꾼들과 함께 배와 배들이 섬 주변의 바다를 떠다닙니다. 억만장자도 일본 금에 관심이 있다고 하던데 폴 앨런지난 6월 연안 해역에서 목격된 요트..

바다와 바다 바닥에 있다고 추정되는 전설적인 보물을 모두 합산하면 그 총 무게는 인류 전체 역사를 통틀어 지구에서 채굴된 금의 무게를 훨씬 초과하게 될 것입니다. 그러나 침몰한 선박의 보물에 대한 많은 전설과 증언의 환상적인 성격에도 불구하고 보물 사냥꾼의 상상력은 계속해서 자극됩니다.

수중 보물을 찾는 일은 수백만 달러 규모의 사업으로 바뀌었고 본격적으로 시작되었습니다. 수천 명의 잠수함과 회사가 바다의 보물을 찾고 있지만 몇 개만 발견되었지만 행운을 바라며 계속해서 바다로 나가는 것을 막지는 못합니다.

1. 1637년 1월 "왕실 상인" 700톤 규모의 32문 영국 호위함이 수리를 위해 카디스 항구에 입항했습니다. 선장 림브리그는 부자였지만 모험심이 넘치는 시대의 진정한 대표자로서 더 많은 돈을 벌고 싶은 유혹을 뿌리칠 수 없었습니다. 이에 대한 기회는 은화를 운송할 스페인 선박에서 3만 달러의 급여를 받은 후에 발생했습니다. 플랑드르에서 스페인 군대에 화재가 발생했습니다.

John Limbrey는 돈을 배달하기 위해 서비스를 제공했습니다. 1641년 8월, 그의 배는 카디스 항구를 떠나 북쪽으로 향했습니다. 대부분의 항해는 무사히 진행되었지만 영국 해안에서 수십 마일 떨어진 곳에서 상인은 강한 폭풍에 부딪혀 콘월 해안에서 침몰했습니다. 80명의 선원과 함께 화물 전체가 바닥으로 가라앉았습니다. 상인의 창고에는 50만 개가 넘는 은페소, 500개의 무거운 금괴, 수백 개의 은괴와 상감 보석이 들어 있는 나무 상자가 놓여 있었습니다. 보석; 뿐만 아니라 값비싼 옷, 향신료 등 총합이 약 5억 파운드에 달합니다. 화물의 가치는 당시 스페인 전체 국고의 3분의 1을 차지했다는 사실에서 입증됩니다! 이 돈의 손실은 국가의 경제 위기로 이어졌습니다.

스페인 은화와 함께 Limbri는 자신이 가지고 다니던 재산도 잃고 거지가되었습니다. 사실, 그는 재빨리 다시 일어 서서 바다로 돌아와 나중에 자메이카 식민지화에 큰 역할을했습니다.

2. “우리의 세노라 메르세데스”, 36문의 스페인 호위함, 남아메리카스페인으로 가는 매우 귀중한 화물은 당시 스페인 미국의 금융 중심지였던 페루 부왕령에서 주조된 동전입니다. 호위함은 마젤란 해협을 거쳐 대서양으로 떠났고, 몬테비데오에 정차한 후 전함 3척과 함께 대도시로 출발했습니다.
7개월 간의 항해는 무사히 지나갔으나 1804년 10월 5일 아침, 포르투갈의 세인트 메리 곶에서 멀지 않은 곳에서 스페인군은 역시 호위함 4척으로 구성된 영국 함대를 만났습니다.

당시 스페인은 나폴레옹과의 동맹 및 영국에 대한 전쟁 선포를 선호하는 경향이 있었지만 중립을 유지했습니다. 중장 그레이엄 무어, 해군성의 명령에 따라 스페인 사람들에게 진로를 바꾸고 그를 따라 영국으로 가라고 명령했습니다.

스페인 함대 사령관, 중장 호세 부스타멘테거절하고 총격을가했습니다. 영국 포탄 중 하나가 메르세데스의 화약 탄창을 쳤습니다. 배는 200명의 선원과 4,436,519달러의 금은화, 금, 은, 구리, 주석 주괴를 가지고 침몰했습니다. 남은 호위함 세 척인 파마(Fama), 메데아(Medea), 산타 클라라(Santa Clara)는 영국군에 의해 플리머스(Plymouth)로 호송되었으며, 그곳에서 서로 다른 이름을 받고 폐하 함대의 호위함이 되었습니다. 세인트 메리 곶 전투 두 달 후, 스페인은 영국에 전쟁을 선포했습니다.

3. 메르세데스의 화물이 인양되기 이전, 스페인 갈레온의 화물은 이미 수중 보물이 발견되어 제기된 것 중 기록으로 여겨졌다 "아토차에서 온 우리 아가씨", 스페인으로 알려지지 않은 보물을 운반하는 28 척의 선박 편대의 일부였습니다.

1622년 9월 6일 강한 허리케인함대를 플로리다 해안에 흩어 놓았습니다. 거대한 파도가 플로리다에서 서쪽으로 60km 떨어진 드라이 토르투가(Dry Tortuga) 섬 근처의 암초 위로 나무 조각처럼 아토차(Atocha)를 던졌습니다. 배는 귀중한 화물을 실은 채 빠르게 침몰했습니다. 선원 3명과 노예 2명만이 탈출에 성공했습니다.

수십 명의 보물 사냥꾼이 3.5세기 동안 배의 잔해를 찾았지만 16년 동안의 수색 끝에 미국인만이 운이 좋았습니다. 멜 피셔. 그는 1985년에 대략 자랐습니다. 금은 40톤, 에메랄드 약 40kg. 멕시코 만 바닥에서 발견된 보물의 가치는 4억 달러였습니다.

4. "서섹스"

1694년 초, 80문의 함포를 보유한 호위함 서섹스(Sussex)가 이끄는 12척의 함대가 영국에서 사보이(Savoy)로 출항했습니다. 그 상자에는 100만 개의 금화와 은화와 수십 개의 귀금속 주괴가 들어 있었습니다. 17세기 말 가격으로 화물 가격은 100만 파운드였으며 현재 가격은 25억 파운드(40억 달러)입니다.

2월 19일, 지브롤터 해협을 막 통과한 비행대는 폭풍에 휩싸였습니다. 심각한 과부하로 인해 Sussex호는 보물과 함께 바닥으로 가라앉았습니다. 560명의 선원과 장교 중 단 2명의 선원만이 탈출에 성공했습니다.

5. "마리아 부인"

12년 전, 핀란드 다이버들은 Jurmo 섬 근처에서 2개의 돛대가 있는 범선 "Frau Maria"를 발견했습니다. 이 선박은 1771년 가을에 겨울 궁전과 Tsarskoye Selo 궁전을 장식하기 위해 네덜란드에서 상트페테르부르크로 예술 작품을 운반했습니다. 기내에는 네덜란드 예술가들의 그림 약 300점, 마이센과 작센 도자기 컬렉션, 토기 연기 파이프, 금은 인형, 몇 배럴의 동전이 있었는데, 총 금액은 약 5억 유로에 달했습니다.

화물을 구입 한 돈으로 러시아 외에도 현재 영해에 위치하고 있으며 시민들이 화물을 발견 한 핀란드와 마리아 프라우 (Frau Maria) 깃발 아래 항해 한 네덜란드도 보물에 대한 소유권을 주장하고 있습니다.

세계의 바다는 바닥에 숨어 있다 엄청난 양연구원이나 심지어 일반 어부들에 의해 주기적으로 발견되는 보물 이 기사에서는 지난 10년 동안 바다와 바다 밑바닥에서 어떤 흥미로운 것들이 발견되었는지 알려줄 것입니다.

흑해 바닥에 있는 고대 배

연구자들은 흑해 바닥에서 약 2,400년 전에 침몰한 배의 잔해를 발견했습니다. 놀라운 발견은 이미 고대에 이 지역의 해상 운송이 매우 바빴음을 나타냅니다.

액체 및 벌크 물질과 음식을 운반하기 위한 고대 그리스 세라믹 용기인 암포라(amphorae)를 실은 이 배는 기원전 4세기에 침몰했습니다. 그 시절에는 고대 그리스번영하는 경제와 문화를 경험했습니다. 암포라 중 하나에서 커다란 민물 메기의 뼈가 발견되었습니다. 생선을 말리고 조각으로 자릅니다. 튀긴 메기는 그리스에서 매우 인기가 있었습니다.

매사추세츠 해양학 연구소(Massachusetts Institute of Oceanography)는 메기가 기원전 488년에서 228년 사이에 잡혔다는 것을 보여주는 연구를 수행했습니다. 한때 타이타닉호를 발견한 해양학자 로버트 발라드가 이끄는 미국과 불가리아 과학자 그룹은 타이타닉호가 불가리아 해안에서 수 킬로미터 떨어진 수심 약 100미터에 놓여 있다고 보고했습니다. 해양학자는 “그리스인들은 물고기와 금을 얻기 위해 흑해로 갔다”고 말했습니다. 에게해는 “아름답지만 메마른 바다”입니다. 이는 영양분이 거의 포함되어 있지 않으므로 해양 생물산물의 풍부한 공급원이 될 수 없습니다.

배는 흑해 식민지에서 그리스로 물품을 운송하고 있었습니다. 과학자들은 탐험에 자금을 지원한 내셔널 지오그래픽 협회(National Geographic Society) 회의에서 자신들의 발견을 보고했습니다. 다른 후원자로는 국립해양대기청 산하 해양연구소와 발라드가 일하고 있는 코네티컷의 미스테리 수족관 연구소가 포함됐다. 이번 탐사는 해당 연구소의 연구원인 드와이트 콜먼이 주도했다고 한다. 그에 따르면 배의 잔해는 불가리아 연구 참가자 3명에 의해 발견됐으며, 탐험 마지막 날인 8월 1일 수중 차량을 타고 바다 밑바닥으로 가라앉았다. 그리스인들은 암포라에 포도주를 저장했다 올리브유, 생선 및 기타 제품. 연구원들은 바닥에서 수십 개의 이러한 선박을 보았습니다. 바다 밑바닥에서 올라온 배의 높이는 1미터다. 이것은 그리스 암포라의 일반적인 크기입니다. 미래에 과학자들은 다른 암포라에 무엇이 있는지 알아낼 뿐만 아니라 선박의 연대를 보다 정확하게 결정하는 데 사용할 수 있는 나무 몸체, 도구 및 동전 조각도 찾고 싶어합니다.

에게해 바닥의 치누크 헬리콥터 본체

이번 발견은 어선이 수심 900m에서 커다란 금속 물체를 발견한 사건이다. 그리스 해군의 호위함인 "나바린(Navarin)"이 수색에 합류했으며, 승무원은 소나를 사용하여 칼키디키 반도에서 남쪽으로 수 킬로미터 떨어진 헬리콥터 본체의 발견을 확인했습니다. 아토스 산으로 향하던 그리스군의 치누크 헬리콥터가 알 수 없는 이유로 바다에 추락했습니다. 기내에는 가장 나이 많은 사람 중 한 사람의 머리가 있었습니다. 정교회알렉산드리아 총대주교 표트르 7세와 그 동행자 16명.

Galleon Notre Dame de Deliverance, 대서양

수중 작업을 전문으로 하는 미국 회사인 Sub Sea Research는 1755년 폭풍으로 인해 이 주 해안에서 침몰한 갤리온선 Notre Dame de Delivrance를 바닥에서 들어 올려 달라는 요청으로 플로리다 당국에 호소했습니다. 총 32억 유로에 달하는 보물이 들어있습니다. 발견에 대한 보고는 스페인에서 큰 관심을 불러일으켰습니다. 왜냐하면 갤리온선은 프랑스 국기 아래 항해하고 프랑스 승무원이 있었음에도 불구하고 마드리드 당국에 의해 멕시코, 페루, 콜롬비아의 스페인 식민지에서 스페인으로 보물을 운송하도록 허가받았기 때문입니다. 신세계.

"노트르담 드 딜리브랑스(Notre Dame de Delivrance)"는 해저에서 발견된 수중 보물 중 최대 규모입니다. 당시 문서에 따르면 길이 50.5m의 갤리온선에는 스페인 국왕 카를로스 3세에게 바칠 금괴 473kg이 실려 있었습니다. , 5천 금화, 1백만 개 이상의 동전, 24kg의 순은 및 기타 보물. 플로리다 법원 중 하나는 Notre Dame de Deliverance의 유적을 발견 한 미국 회사가화물 추출 작업을 시작하도록 허용했습니다. 그렇지 않으면 화물이 관련이없는 수중 보물을 불법적으로 찾는 사람들의 손에 넘어갈 수 있다는 사실을 인용했습니다. 발견.

한편, 스페인과 프랑스 당국은 이 법원 결정에 강력하게 반대했습니다. 1902년 미국과 체결한 협정을 언급하면서 그들은 이 부의 소유권이 스페인에 속하고 프랑스에 의해 운송되었으며 또한 양국 선원의 시신이 침몰한 바다에 안치되어 있다고 믿습니다. 바다.

미국 국무부는 이러한 보물에 대한 스페인의 권리를 인정했습니다. 미국 외교부는 2001년 미국 대법원이 해양 보물탐험자 벤 벤슨과 그를 지지한 버지니아주가 그가 스페인 선박에서 발견한 화물을 스페인의 허가 없이 만지는 것을 법원이 금지한 선례를 말한다. 폭풍으로 인해 침몰한 프리깃 주노(Juno). Sub Sea Research 회사와 플로리다 주 당국은 미국 국무부가 갤리온선의 운명에 대한 결정을 내릴 능력이 없다고 간주하기 때문에 현재까지 문제는 여전히 열려 있습니다.

정찰기, 아드리아해

이른 아침, 몬테네그로의 한 어부는 좋은 어획량을 바라며 해안에서 3마일 떨어진 곳에 그물을 쳤습니다. 그러나 현대 정찰기가 그의 네트워크에 빠졌습니다. 오후가 되자 어부는 잡은 고기를 꺼내기 시작했지만 그물이 너무 무거워졌습니다. 이 비행기는 1999년 유고슬라비아에서 NATO의 군사작전 중 미사일에 의해 격추된 것으로 추정된다.
어부가 이전에 군대가 바다에 던진 오래된 수류탄과 지뢰 탄피를 꺼냈기 때문에 처음에는 이것이 그를 놀라게 하지 않았습니다. 그런데 이번에는 비행기 날개가 물 속에서 나타났습니다. 에 의해 모습어부는 그것이 무인 정찰기라고 판단했습니다. 그는 특이한 어획물을 해안으로 견인하여 경찰과 군 관계자에게 넘겼습니다. 아마도 발견물은 베오그라드 항공 박물관에서 전시될 것입니다. 여기에는 이미 유고슬라비아 방공군에 의해 격추된 미국 스텔스기의 잔해를 포함하여 NATO의 "선물"이 포함되어 있습니다.

보물을 실은 스페인 갤리온선 "산호세", 태평양

금괴와 은괴를 실은 17세기 스페인 갤리온선이 파나마 태평양 연안에서 발견되었습니다. 산호세호는 1631년에 침몰했습니다. 화물 가치는 5천만 달러로 추산됩니다. 역사가들은 산호세호가 1631년 6월 17일 진주섬에서 침몰했다는 것을 알고 있었습니다. 그러나 충돌의 정확한 위치는 오랫동안 알려지지 않았습니다. 산호세호에는 금괴와 은괴를 포함한 약 700톤의 상품이 스페인으로 운송되었다고 Interfax가 보도했습니다.

갤리온선은 암초에 부딪힌 후 침몰했습니다. 산호세에 대한 수색은 파나마의 카리브해 연안에서 또 다른 스페인 갤리온선이 발견된 이후 재개되었습니다. 현재 자금 부족으로 두 선박을 모두 키우는 프로젝트는 없습니다. 파나마는 갤리온선을 키우기 위해 외국 후원자들과 협상을 벌이고 있습니다. 16세기부터 18세기까지 파나마는 남미에서 스페인으로 금과 은을 수송하는 중계지 역할을 했습니다.

석유 및 가스 회사 헬리콥터, 대서양

리우데자네이루 인근 해저에서 수색구조대가 시코르스키 S-76 헬리콥터를 발견했다. 회사 소유'페트로브라스'는 캠퍼스 유역의 해양 개발 지역에 있는 석유 플랫폼으로 인력을 수송했습니다. 회사 대표는 재난의 가능한 원인을 밝히기가 어렵다는 것을 알게되었습니다. 추락 직후 헬리콥터에서 5명이 구조됐고 비행 정비사는 사망했다. 추락 당시 헬기 안에는 추가로 5명이 갇혀 빠져나오지 못한 것으로 추정된다. 회전익기는 약 330m 깊이에서 미니 로봇에 의해 발견되었습니다.

쇄빙선 "Chelyuskin", 축치해

탐험대의 책임자이자 역사학자인 알렉세이 미하일로프(Alexei Mikhailov)는 침몰한 쇄빙선에 탑재된 문서가 잘 보존되었을 수 있다고 말했습니다. “이 수온에서 생물학적 활성이 충분히 높지 않은 경우 종이와 직물조차 심각한 변화를 겪지 않았을 가능성이 있으며 상당히 명확한 보존 방법을 사용하면 모든 것이 가능한 상태로 남아 있습니다. 보존하고 읽기도 한다”고 말했다.

첼로유스킨호는 1934년 얼음에 걸려 침몰해 선원 1명이 사망하고 나머지 104명은 배를 버리고 유빙 위를 표류해야 했다. 그 후 사람들은 특별 항공 작전 중에 대피했습니다.

앙투안 드 생텍쥐페리의 비행기 잔해, 지중해

한 무리의 프랑스 잠수함이 마침내 유명한 프랑스 작가 앙투안 드 생텍쥐페리(Antoine de Saint-Exupéry)의 정확한 사망 장소를 찾아냈습니다. <어린 왕자>의 작가가 마지막 임무를 수행할 때 탔던 비행기의 잔해를 마르세유 인근 바다에서 잠수부가 조사했습니다. 전문가들은 비행기에 탑승한 숫자를 연구한 결과, 실제로 60년 전 비행 임무 중 실종된 작가가 조종한 것이라는 최종 결론을 내렸다.

1920년대 아프리카 최초의 프랑스 항공 우편 노선 창설에 참여한 앙투안 드 생텍쥐페리(Antoine de Saint-Exupéry) 라틴 아메리카, 조종사로서 연합군의 전투에 참여했습니다.

1944년 7월 31일, 그는 지역 사진 촬영 임무를 띠고 코르시카에서 프랑스 지중해 연안으로 날아갔습니다. 좋은 기상 조건에도 불구하고 당시 44세였던 항공 작가는 임무를 마치고 돌아오지 않았습니다. 오랫동안 그의 비행기가 프랑스 산에 추락했는지 아니면 바다에 빠졌는지 알 수 없었습니다.

2000년에는 마르세유 인근 수심 70m에서 텍쥐페리를 태운 비행기 잔해가 발견됐다. 같은 지역에서 한 선원은 이전에 "Saint-Ex"(작가의 친구들이 그를 불렀던 이름)가 새겨진 팔찌를 잡았습니다. 그러나 2003년 10월까지 정부는 작가가 사망한 것으로 추정되는 장소에 대한 조사를 금지했습니다. 낭만적인 조종사나 적어도 그의 비행기 잔해를 찾는 작업은 60년 동안 지속되었습니다. 프랑스인들에게 Saint-Aix의 유적을 찾는 것은 명예로운 일이었습니다. 그리고 비록 작가의 시신은 발견되지 않았지만 그의 비행기의 발견으로 생텍쥐페리의 사망 장소를 둘러싼 논란은 종식될 것이다.

잠수함 K-27, 카라해

이곳에서 끝난 과학탐사 도중 카라해 스테포보만에서 핵잠수함 K-27의 매몰지와 고체 방사성 폐기물이 담긴 237개의 컨테이너가 발견됐다. Novaya Zemlya 지역에서는 핵잠수함 원자로 구획의 매장 제안 지역이 조사되었습니다. 핵잠수함 K-27은 963년 10월 진수됐다. 이 순양함은 세계 최초의 핵잠수함 사냥꾼이었습니다. 그 독창성은 액체 금속 냉각수를 사용하는 반응기에 있습니다.

1968년 5월 24일, 보트는 Severodvinsk 근처에서 추락했습니다. 1981년 소련 각료회의는 카라 해에서 잠수함을 침몰시키기로 결정했습니다. 이 결정은 보트 복원이 불가능하고 핵 오염 위험이 있기 때문에 발생했습니다. 배는 수심 33m에 가라앉았는데, 매몰 깊이가 안전 기준을 충족하지 못한 것으로 나중에 확인됐다. 서구 전문가들은 이러한 보트의 소음 수준이 높다는 점을 변함없이 비판해 왔습니다. Tom Clancy가 자신의 저서 "The Hunt for Red October"에서 쓴 것은 이 순양함의 추가 수정에 관한 것입니다.

아틀란티스?

독일 과학자 Rainer Kuehn 박사는 전설적인 아틀란티스의 위치를 찾아냈다고 주장합니다.

그에 따르면, 그것은 일반적으로 믿어지는 것처럼 전혀 섬이 아니었지만 스페인 해안에 위치해 있었습니다. 그는 안달루시아 도시 카디스 인근 지역의 위성 사진을 조사한 후 고대 사원으로 추정되는 두 건물의 흔적을 발견했습니다. 이 지역은 기원전 800년에서 500년 사이에 엄청난 홍수를 겪었고, 이로 인해 익사한 섬에 대한 전설이 탄생했을 수도 있습니다.

사원 폐허 주변에는 부분적으로 보존된 원이 보입니다. 이는 플라톤이 설명한 대로 중앙 섬에서 원 모양으로 방사형으로 뻗어 있는 운하나 도랑의 잔해일 수 있습니다. 과학자에 따르면, 사원 중 하나인 "은색"은 포세이돈에게 헌정되었고, 두 번째인 "황금"은 포세이돈이 그의 아내 클레이타를 위해 지은 사원 궁전이었습니다. Kuen에 따르면 이 원은 고대 그리스 철학자 플라톤이 말한 원보다 다소 크지만 과학자는 그가 의도적으로 섬의 크기를 과소평가했거나 고대 그리스 길이 측정 단위 자체를 과소평가했다고 확신합니다. 무대는 20이었습니다. 현재 일반적으로 믿어지는 것보다 더 큰 %입니다.

약 300만 척의 침몰한 선박의 잔해가 세계 해양 바닥 곳곳에 흩어져 있습니다. 그리고 이러한 조각들과 함께 금화, 동상, 보석류 등 연구원이나 일반 어부들이 주기적으로 발견하는 실제 보물이 바다 깊은 곳에 숨겨져 있습니다.

나는 가장 유명한 발견에 대한 간략한 개요를 여러분에게 제시합니다.

Salcombe Bay 근처의 난파선 이자형

아마도 이것은 세계에서 가장 오래된 난파선 중 하나일 것입니다. 기원전 900년에 상선이 구리 주괴와 주석을 운송했습니다. 발견된 화물은 고대부터 상업이 이미 발달했다는 증거다.

벨리퉁의 난파선

아라비아 배는 820년에 침몰했고, 1998년 인도 해안에서 어부가 발견했습니다. 배에서는 당나라 시대의 금, 은 유물과 단품으로 제작된 도자기 등이 다수 발견됐다. 총 보물 가치는 8 천만 달러로 추산되었습니다.

SS 선박

중앙 아메리카 미국의 증기선은 1857년에 침몰했습니다. 대부분 여성과 어린이로 구성된 153명이 탈출에 성공했고, 배에 타고 있던 나머지 400명은 사망했다. 캘리포니아 골드 러시 기간 동안 채굴된 약 15톤의 금이 그들과 함께 가라앉았습니다. 잃어버린 보물의 가치는 약 1억~1억 5천만 달러로 추산됩니다.

안티키테라의 가라앉은 보물

침몰한 고대 로마 선박은 1901년 안티키테라 섬 근처 에게해에서 발견되었습니다. 스펀지 다이버들은 청년의 동상과 기타 많은 유물을 복구하는 데 성공했습니다. 또한 배에서는 천체의 움직임을 계산하는 데 사용되는 안티키테라(Antikythera) 메커니즘도 발견되었습니다. 발견된 보물의 가치는 1억2천만~1억6천만 달러로 추산된다.

선박 S.S. 공화국

1억 2천만~1억 8천만 달러 상당의 해양 보물이 조지아주 해안에서 발견되었습니다. 침몰한 증기선의 창고에서 수천 개의 20달러 금화가 발견되었으며, 이후 남부 주 복원을 위해 할당되었습니다. 내전 1861-1865.

베셀봄지저스

천연 다이아몬드의 추출, 판매 및 가공에 종사하는 국제 기업인 De Beers의 지질학자들은 말 그대로 아프리카 해안 해변에 파묻힌 선박을 발견했을 때 매우 놀랐습니다. 배에서는 엄청난 양의 금화, 대포, 검, 코끼리 엄니가 발견되었습니다.

Vaida의 주력 제품

이 배는 지금까지 발견된 유일한 해적선으로 유명합니다. 배에서는 총 4억 달러 상당의 귀중한 해적 무기, 동전 및 기타 유물이 많이 발견되었습니다.

16세기 말까지 스페인 선장들은 필리핀, 마리아나, 캐롤라인, 마르키즈 제도, 뉴기니 섬, 산타 크루즈 제도, 솔로몬 제도, 하와이, 웨이크 제도, 괌, 이오시마 제도를 발견하고 지도에 표시했습니다. 뉴헤브리디스 및 과달카날 섬, 길버트 제도 및 마샬, 갈라파고스, 후안 페르난데스, 플로레스 및 비키니, 토레스 해협.

태평양의 스페인 시대는 250년 동안 지속되었으며 무엇보다도 유명한 "마닐라 갤리온선"이 제공한 가장 큰 바다의 해안을 연결하는 역사상 최초의 정규 해상 통신이 창설된 것으로 표시되었습니다. .

미구엘 로페스 데 레가스피

1565년에서 1569년 사이에 스페인 탐험가 미구엘 데 레가스피(Miguel de Legazpi)는 광대한 태평양 군도를 정복하고 스페인 군주 필립 2세의 이름을 따서 필리핀이라는 이름을 붙였습니다. 이 섬은 태평양에서 스페인의 주요 소유지가 되었습니다. 이 군도는 1898년까지 3세기 이상 동안 스페인에 속해 있었습니다.

거의 250년 동안 갤리온선은 부러울 만큼 규칙적으로 양방향으로 항해했습니다. 갤리온선은 금, 진주, 시암산 사파이어, 상아, 칠기, 중국산 실크와 도자기, 호박, 백단향, 장뇌와 옥, 사향, 계피, 정향, 후추, 카레 등 유럽인들을 기쁘게 하는 물품으로 화물칸을 채우기 위해 마닐라로 왔습니다.

스페인 갤리온선

갤리온선의 빈번한 항해에는 손실이 없었습니다. 필리핀 국립박물관 직원에 따르면 많은 선박이 군도 중앙부의 위험한 해협과 다른 섬 근처의 40척 이상에서 최후를 맞이했습니다. 예를 들어, 1750년에 갤리온선 필라(Pilar)호가 200만 페소를 싣고 필리핀 해안에서 침몰했습니다.

1802년에 금과 은을 실은 페롤렌 갤리온선이 분실되었습니다...

갈레온 "Nuestra Señora de la Concepción"

갤리온선이 분실된 장소를 찾기 시작한 첫 번째 수색 및 연구 그룹은 태평양 해양 자원 회사였습니다. 해상 작업이 시작되기 전에 스페인, 이탈리아, 멕시코, 미국 및 필리핀 기록 보관소에서 2년간의 예비 작업이 진행되었습니다. 수천 페이지에 달하는 보고서, 보고서, 메모 및 회고록, 선박 신고서를 검토했습니다. 따라서 고대 문서에서 당시 400만 페소의 화물을 실은 스페인 최대 선박인 Nuestra Señora de la Concepción 갤리온선의 죽음에 대한 이야기가 밝혀졌습니다...

갤리온선은 1638년 9월 20일에 스페인 왕이 일본 황제에게 선물한 접시와 순금 주전자 세트를 포함하여 비단, 도자기, 상아, 보석 등의 화물을 싣고 마닐라에서 아카풀코로 가던 중 난파되었습니다. 이번 비극은 마리아나 제도 중 두 번째로 큰 사이판섬 남쪽 해안 마닐라에서 항해한 지 한 달 만에 발생했다.

화물의 일부는 섬 주민들에 의해 연안 해역에서 회수되었습니다. 1684년 스페인 수색대가 대포 36개 중 35개와 닻 8개 중 7개를 발견하고 회수했습니다. 갤리온선과 화물의 나머지 부분은 암초 기슭을 따라 흩어져 있거나 깊은 곳으로 운반되었습니다...

수색선 Tengar호는 1987년 3월 사이판에 접근하여 남서부 해안에서 100m 떨어진 곳에 닻을 내렸습니다. 2년 동안 갤리온선 사망 현장에서 작업이 수행되었으며, 그 동안 사이판 섬의 남부 및 남서부 해안 바닥 전체를 1~120m 깊이에서 조사했습니다.

연구팀은 중국, 말레이시아, 싱가포르, 필리핀, 오스트리아, 영국, 미국 등 7개국 출신 30명으로 구성됐다. 갤리온선의 잔해를 수색하는 동안 팀은 단 한 번의 심각한 실패도 없이 10,000회 이상의 다이빙을 수행했습니다.

스쿠버 다이버가 접근할 수 없는 깊은 곳의 바닥을 조사하기 위해 Tengar에는 2인승 다이빙 벨이 있었습니다. 수색선에서 제어되는 비디오 카메라가 장착된 로봇도 사용되었습니다. 그리고 벨을 내릴 수 없는 곳에서는 조종사 2명과 관찰자 1명이 탑승할 수 있는 유인 수중 차량을 사용했습니다. 심해 연구 데이터에 따르면 잔해가 암초에서 수심 80m까지 던져진 것으로 확인되었습니다.

다이빙의 첫 3주 동안 연구원들은 서로 멀리 떨어진 여러 장소에 흩어져 있는 밸러스트 스톤 파편과 덩어리, 심지어 소량만 가져왔습니다. 약 350년 동안 태풍으로 인해 침몰한 배의 잔해가 파괴되었지만 스쿠버 다이버들은 인내심을 갖고 거의 육감으로 갤리온선으로 운반된 물체가 어디에 묻혀 있는지 추측했습니다. 태풍의 위협으로 인해 7월부터 12월까지 작업이 중단되었지만 첫 6개월 이내에 갤리온선에 남아 있던 거의 모든 것이 발견되었습니다.

첫 번째 금 발견은 두 번째 작업 시즌이 시작될 때 다이버에 의해 발견되기 시작했습니다. 먼저, 황금 접시 조각이 발견되었습니다. 스스로 만든. 그것은 꽃의 꽃병을 들고 흐르는 드레스를 입은 여성의 모습을 보여주었습니다. 그녀의 왼손에는 장미 꽃다발을 들고 있었습니다. 작은 개가 그녀의 발치에서 뛰고 있었습니다. 제품 가장자리에는 꽃무늬가 장식되어 있습니다.

그 후 이 요리의 다른 조각도 발견되었습니다. 세비야 인도 문제 기록 보관소의 문서에 따르면, 갤리온선에는 스페인 왕이 일본 황제에게 선물한 순금 접시와 주전자 세트가 실려 있었습니다. 갤리온선 분실에 대한 공식 조사에서 스페인 당국은 코르쿠에라 마닐라 주지사가 물품을 남용하여 주지사의 개인 화물로 스페인으로 돌려보냈다고 비난했습니다.

여인이 새겨진 금판은 중요한 발견이었지만 훨씬 더 인상적인 다른 것도 있었습니다. 따라서 다이버 Ant Navin은 다이아몬드와 다이아몬드가 박힌 작은 황금 구두를 발견했습니다. 신발에는 향수나 기타 향수가 들어있을 수 있습니다. Michael Flacker도 운이 좋았습니다. 그는 각각 길이가 1.5m인 32개의 금 사슬을 집어 들었습니다.

모든 사슬은 서로 얽혀 있고 금선으로 꼬여 있었습니다. 그들은 그의 손이 거의 닿지 않을 정도로 좁은 선반 아래 2m의 퇴적물 아래에 묻혀있었습니다. 스쿠버 다이버들은 바다 밑바닥에서 사슬, 십자가, 묵주, 버클, 세공 단추, 반지, 보석이 박힌 브로치 등 총 1,300개가 넘는 금 장신구를 회수했습니다. 수심 45~60미터에서 발견된 156개의 음식 저장 항아리와 같이 갤리온선에서 발견된 덜 가치 있는 발견물도 매우 흥미로웠습니다.

복원 담당자는 주전자의 내용물을 주의 깊게 조사했습니다. 그 중 두 개는 얼어붙은 방향성 수지를 함유하고 있었고, 다른 하나는 작은 뼈를 함유하고 있었습니다. 항아리에는 소유자의 이름이나 소금, 식초, 질산염, 포도주 등 내용물을 나타내는 스페인어 및 중국어 기호가 새겨져 있습니다. 그러나 마닐라 갤리온선이 5~8개월 동안 도중에 멈추지 않았기 때문에 대부분의 물병에는 식수가 들어 있었습니다.

수세기 동안 해저에 존재하면서 많은 물체가 산호로 뒤덮였습니다. 예를 들어 산호 한 조각에는 중국산 유리구슬, 도자기 파편, 금박 조각, 은검 손잡이 2개, 중국 청동 저울 등 보석의 무게를 측정하는 데 사용되었던 중국산 청동 저울 등 실제로 564개의 품목이 포함되어 있었습니다. 일부 항목은 순전히 개인적인 것이었습니다.

따라서 작은 황금색 빗 표면에는 "1618년"이라는 문구와 "Doña Catalina de Guzman"이라는 이름이 적혀 있습니다. 기록 검색에 따르면 이 여성은 1634년 마닐라에 거주하던 과부였습니다.

스페인 갤리온선 "Nuestra Señora de las Mercedes"

그리고 여기 바다 깊은 곳으로 가라앉은 또 다른 갤리온선의 이야기가 있습니다.
미국에서 오랜 법적 절차를 거친 후, 1804년에 난파된 배에 보존되어 있던 바다 밑바닥에서 회수된 보물들이 스페인으로 반환되어 부분적으로 공개 전시되었습니다.

2012년 11월 30일, 마드리드 문화부는 금과 은으로 만든 거의 60만 개의 고대 동전이 스페인 남부 도시 카르타헤나에 있는 수중 고고학 박물관에 전시될 것이라고 발표했습니다. 보물은 전시회와 다른 스페인 도시에 전시될 예정입니다.

보물이 발견된 유적 중 스페인 갤리온선 누에스트라 세뇨라 데 라스 메르세데스(Nuestra Señora de las Mercedes)는 19세기 라틴 아메리카에서 주조된 은화와 금화를 운반했습니다. 갤리온선은 1804년 지브롤터 인근 포르투갈 해안에서 영국 군함에 의해 침몰되었습니다. 당시 배에는 200명이 타고 있었다.

추산에 따르면, 회수된 보물의 가치는 3억 5천만 유로가 넘는 것으로 추정됩니다.
갤리온 선은 해양 연구에 종사하는 미국 회사 Odyssey Marine Exploration (같은 회사가 침몰 한 군용 수송선에서 48 톤의 은을 회수했습니다)에 의해 발견되었으며 2007 년에 발견 된 보물이 플로리다로 옮겨졌습니다.

그런 다음 거의 5년 동안 소송이 이어졌고 결국 미국 항소 법원은 2012년 1월 회사가 보물을 스페인 국립 재단에 반환해야 한다는 판결을 내렸습니다. 보물은 594,000개가 넘는 동전과 기타 유물로 구성되어 있습니다. 스페인 문화부는 이 동전을 국가 유산의 일부로 보고 있으며, 이는 국가의 빚을 갚기 위해 판매될 수 있습니다.

부엔 헤수스 이 누에스트라 세노라 델 로사리오

한때 스페인 왕실에 속했던 보물이 플로리다 해안에서 발견되었습니다. 보물은 포트 피어스(Fort Pierce) 시 근처 해안에서 불과 150m 떨어진 곳에서 발견되었습니다. 이 발견은 슈미트 가족과 그들이 아는 다이버에 의해 이루어졌다고 Daily Mail은 보도했습니다.

총 무게가 3파운드인 금 사슬, 동전 5개, 반지 1개는 전문가에 의해 30만 달러로 추산됩니다. 가족의 가장인 릭 슈미트(65세)는 "바닥 전체가 금으로 덮여 있었다"고 말했다. "이것은 내가 본 것 중 가장 놀라운 것입니다."
Buen Jesus y Nuestra Senora del Rosario와 다른 7척의 선박이 침몰하여 마드리드 은행을 파괴했으며 심지어 스페인 제국의 붕괴에도 기여했습니다.

심해 잠수부 팀은 수심 400m에서 이 유명한 선박을 발견했다고 믿고 있습니다. 침몰한 배에서 17,000개 이상의 물품이 발견되었으며, 어느 잠수부가 그 배에 금, 진주, 심지어 앵무새가 들어 있었다고 결론을 내렸는지 조사한 결과,

금은 아마도 1715년 허리케인으로 인해 12척의 스페인 선박이 파손된 이후 해저에 가라앉았습니다. 역사 연대기에 따르면 폭풍으로 인해 천명이 사망했으며 모든 보물과 함께 11 척의 배가 침몰했습니다.

보물 사냥꾼에 따르면, 그들은 최근 폭풍 덕분에 금을 발견할 수 있었는데, 이로 인해 스페인 선박의 화물 중 일부만이 표면으로 떠올랐습니다. Schmitts는 Fort Pierce 해안을 따라 여전히 많은 보물을 찾을 수 있다고 확신합니다.
수색 과정에서 금괴 39개와 은페소 약 1,200개도 발견됐다. 또한 6,600개 이상의 진주가 바닥에서 회수되어 베네수엘라에서 유럽으로 수출되었습니다.

이 희귀한 진주는 남미가 원산지인 희귀한 굴에서 유래했지만, 식민지 무역업자들의 과잉 채취로 인해 17세기 초에 멸종 위기에 놓였습니다. 진주 채굴 중에는 뿐만 아니라 야생의 자연. 60,000명의 카리브해 원주민이 굴을 채취하기 위해 다이빙하다 사망한 것으로 추정됩니다.

배에 실린 보물은 거의 4세기 동안 바닥에 놓여 있었습니다. 남미 식민지의 금과 보석은 스페인 경제의 근간이 되었으며, 재난은 전능한 식민 제국의 붕괴에 기여했습니다.
난파선 현장에서의 연구는 영국 엔지니어들이 개발한 심해 기술을 사용하여 20년 이상 진행되어 왔습니다.

Rosario에서 회수된 품목은 플로리다에 있는 Odyssey Marine Exploration의 본부에서 조립되어 전시되고 있습니다.

순양함 Edinburgh의 금색, 1981년.

1981년에는 침몰한 영국 순양함 에든버러호에서 금을 회수하기 위한 최대 규모의 심해 작전이 바렌츠해에서 이뤄졌습니다. 1942년 4월 말 순양함은 5.5톤의 금을 싣고 무르만스크를 떠나 영국으로 향했지만 독일 전함의 피해를 입어 선장의 명령에 따라 자침되었습니다. 1980년에야 영국 전문가들이 배의 정확한 위치를 파악했고, 1981년 9월에 대부분의 금괴가 표면으로 떠올랐습니다. 여러 주괴가 발견되지 않았습니다.

Galleon Atocha의 보물, 1985

1985년, 15년 간의 수색 끝에 1622년 플로리다 앞바다에서 폭풍으로 인해 난파된 스페인 갤리온선 아토차(Atocha)의 전설적인 보물이 발견되었습니다. 창출된 부는 금 200개와 은괴 약 1,000개, 보석류, 금 사슬 및 17세기 무기고 전체를 포함하여 4억 달러 이상으로 추산됩니다.

"SS 게르소파"

2012년 7월 아일랜드 해안에서 침몰한 선박에서 나온 48톤의 은.

올해는 양육에 매우 성공적인 것으로 판명되었으며 매우 발견되었습니다. 큰 보물그리고 여기에 또 다른 것이 있습니다. 1941년 독일 잠수함의 어뢰를 받은 후 침몰한 영국 군 수송선에서 약 48톤의 은이 회수되었습니다.

SS Gairsoppa 배는 인도 서해안의 폭포 이름을 따서 명명되었습니다. 1940년 12월, 그녀는 차, 철, 은을 잔뜩 싣고 캘커타에서 영국으로 항해했습니다.

강한 바람과 파도로 인해 선박의 속도가 느려지고 군 호송대에서 분리되어 1941년 2월 독일 잠수함의 공격을 받게 되었습니다. 어뢰 한 발이 배의 선체를 찢었고 아일랜드 남서쪽으로 300마일 떨어진 곳에 추락했습니다. 배는 4.7km의 매우 깊은 깊이에서 침몰했습니다. 배에는 총 85명이 타고 있었습니다. 구명정에서 13일을 보낸 두 번째 항해사만이 살아남았습니다.

영국 교통부는 해저에서 난파선 인양 전문업체인 미국 회사인 Odyssey Marine Exploration과 은을 표면으로 끌어올리는 계약을 체결했습니다. 선박에서 약 1,203개의 은괴가 회수됐으나 오디세이 해양탐사대 직원들은 이는 20%에 불과하다고 주장한다. 중요한 금속, SS Gairsoppa의 화물창에 누워 있습니다. 계약 조건에 따라 회사는 발견된 보물의 80%를 받습니다.

이 배에는 총 240톤의 은이 실려 있었는데, 이는 오늘날 기준으로 1억 9천만 달러에 달하는 가치입니다. 대서양 바닥에 대한 작업은 계속될 것입니다.

"이름 없는 배"에 금, 백금, 다이아몬드, 2009년.

제2차 세계대전 중 나치가 침몰시킨 영국 화물선 잔해가 남미 북동해안에서 발견됐다. 발견의 가치는 그 배에 미국 재무부를 보충할 목적으로 금, 백금, 다이아몬드가 담긴 대형 화물이 실려 있었다는 것입니다. 선박의 이름은 공개되지 않았으며 일반적으로 Blue Baron이라고 불렸습니다. 배는 1942년 6월에 난파되었습니다. 50만 개의 금은화, 2007년.

2007년 5월, 해양 보물 탐색 전문 회사인 오디세이 해양 탐사(Odyssey Marine Exploration)는 50만 개의 금은화를 실은 침몰선을 발견했다고 발표했습니다. 보물은 회수되어 미국으로 운송되었지만 회사는 침몰한 선박의 소유자가 누구인지, 선박이 정확히 어디에서 발견되었는지는 밝히지 않았습니다.

동전과 마법의 돌 2011년 카리브해에서.

도미니카 공화국 연안의 카리브해에서 미국의 보물 사냥꾼 Deep Blue Marine 조직이 보물을 발견했습니다. 16세기에 이곳에 난파선이 있었습니다. 다이버들은 가치가 수백만 달러에 달하는 700개의 고대 동전, 고대 조각상, 무속 의식에 사용할 수 있는 특이한 거울석을 발견했습니다.

영국 선박의 소련 백금, 2012년.

2012년 2월, 미국의 유명한 보물 사냥꾼인 그렉 브룩스(Greg Brooks)는 침몰한 영국 선박 포트 니콜슨(Port Nicholson)을 발견했는데, 이 배는 1942년 소련에서 뉴욕으로 플래티넘 바를 가져오지 못했습니다. 배는 독일 잠수함에 의해 침몰되었습니다. 그 화물은 동맹국의 탄약, 군사 장비 및 식량 공급을 위해 미국 정부와 소련을 합의하기 위한 것이었습니다.

"황금 배 "플로르 드 라 마르"의 보물

역사는 바다 밑바닥의 날개에서 여전히 기다리고 있는 수백, 수천 개의 보물의 비밀을 간직하고 있습니다. 유명한 위치에도 불구하고 가장 경험이 풍부한 다이버조차도 이러한 보물을 찾을 수 없습니다. 우리가 그들에 대해 더 많이 알수록 물 밑에 숨겨진 비밀을 만지고 싶은 욕구가 더 강해집니다.

...이례적인 비행이었습니다. 1512년, 포르투갈 함대의 기함인 플로르 데 라 마르(Flor de la Mar)가 말레이 반도 남서부 해안에 위치한 말라카 술탄국에서 출항했습니다. 말라카 정복자 Alfonso d'Albuquerque 제독의 지휘 하에 있는 포르투갈 함대의 일부였던 Flor de la Mar에는 말라카 술탄의 보물과 아프리카 정복자들이 포획한 부도 있었습니다. 아라비아 반도, 인도, 시암.

Flor de la Mar의 마지막 항해는 오래 가지 못했습니다. 출발 직후 강한 폭풍에 휩싸인 배는 암초에 부딪혀 침몰했으며 수세기 동안 보물 사냥꾼들에게 매혹적인 전설이 되었습니다. 코끼리, 호랑이, 금으로 주조된 원숭이 조각품, 보석으로 만든 보석, 중국 도자기 및 전문가들이 수십억 달러의 가치가 있을 것으로 추산하는 포르투갈 선박의 기타 보물 조각이 말라카 해협 바닥에 아직도 놓여 있습니다. 인도네시아.

세계의 이 지역에서 잃어버린 보물에 관한 전설은 수세기 동안 보물 사냥꾼들의 상상력을 사로잡았습니다. 역사가들에 따르면 인도네시아 해안 바로 옆 바다에는 수백 척의 난파선이 숨겨져 있습니다. 그들은 향신료, 도자기, 직물, 귀금속 제품 등을 중국과 이전 식민지에서 가져왔습니다. 폭풍이 몰아칠 때 배는 가라앉고, 암초에 충돌하고, 해적의 먹이가 되었습니다.

그리고 1991 년에는 수마트라 섬 북동쪽 해안에서 8km 떨어진 말라카 해협 바닥에 18m 높이의 모래와 미사 층 아래 포르투갈 선박의 잔해가 있다는 놀라운 메시지가 전 세계에 퍼졌습니다. 거의 500년 전에 알려지지 않은 보물을 실은 채 가라앉은 배가 발견되었습니다. 발견된 플로르 데 라 마르(Flor de la Mar)의 난파선에 대한 보도는 인도네시아와 여러 주변 국가의 언론 페이지를 떠나지 않았습니다.

현지 수중 보물 사냥꾼들이 즉시 몰려들었다고 주장되는 발견 지역에서는 인도네시아 해군 선박들이 해저에서 보물을 인양하려는 무단 시도를 막기 위해 24시간 순찰을 실시했습니다. 일부 추정에 따르면 그 경매 가치는 다음과 같습니다. 약 90억 달러가 될 수 있으며 이는 인도네시아 연간 예산의 거의 3분의 1에 해당합니다.

Flor de la Mar에 대한 수색은 인도네시아 회사인 Jayatama Istikacipta가 해당 국가 정부의 허가를 받아 2년 동안 수행했습니다. 이 검색으로 인해 회사는 천만 달러의 비용을 지출했습니다. 그러나 소유자는 해저에서 보물을 들어 올리는 데 동일한 금액을 투자 할 준비가되어 있으며 경매에서 귀중품 판매 수익금이 70 억 ~ 90 억 달러가 될 것이라고 계산했습니다. 계약 조건에 따르면 발굴된 보물 중 절반은 인도네시아 정부에, 역사적 가치가 있는 유물은 말레이시아 정부에 반환하기로 돼 있었다.

그들은 폭풍 동안 수마트라 해안의 암초에 부딪혀 플로르 드 라 마르와 함께 바닥으로 가라앉은 것으로 추정되는 포르투갈 함대의 다른 선박에 탑승했을 가능성이 있습니다. 그리고 Jayatama Istikachipt의 소유자는 싱가포르의 회사 대표가 분명히 통신사에 의해 즉시 포착된 선정적인 성명으로 서두르고 있음을 인정했습니다.

Flor de la Mar의 침몰 현장 발견에 대한 보고는 수중 보물 찾기에 대한 새로운 관심을 불러일으켰습니다. 인도네시아 외무부는 전 세계로부터 이러한 보물 찾기에 협력해 달라는 제안을 받았으며, 경찰과 해안 경비대는 수중 스포츠 애호가들이 전례 없이 이곳으로 유입되는 것을 짜증스럽게 지적했습니다.

다른 나라의 보물 사냥꾼도 서둘러 Flor de la Mar 보물 분할에 참여했습니다. 호주 고고학 탐험대가 포르투갈 선박에서 화물을 인양하는 것에 관해 인도네시아 및 말레이시아 정부 대표와 협상을 완료했다고 발표했습니다.

그리고 홍콩에서는 이탈리아의 Bruno de Vincentis가 인도네시아 및 말레이시아 당국과의 협상이 마지막 단계에 있다고 말했습니다. 브루노 드 빈센티스는 “비록 꽤 비용이 많이 드는 일이겠지만 우리는 보물을 찾기를 희망한다”고 말했다. “우리는 Flor de la Mar의 잔해 중 아마도 가장 많은 것이 있다는 사실에서 영감을 받았습니다. 큰 보물세상에".

그러나 인도네시아 당국은 중간에 보물 사냥꾼을 만나기 위해 서두르지 않습니다. 정부 관계자는 “우리는 아직 누구에게도 수중 연구를 허가하지 않았다”고 말했다. 국제법에 따르면 발견된 보물은 선박이 속한 국가, 보물이 발견된 영해 국가, 발견자 등 세 당사자로 나누어야 합니다. 이와 관련하여 인도네시아 고고학 연구청장은 인도네시아가 그러한 작업을 수행할 경험이 부족하다고 지적했습니다.

모험가 그룹이 말루쿠 제도의 침몰한 선박에서 많은 골동품 품목을 불법적으로 회수하여 유럽 경매에서 수백만 달러에 판매했던 비교적 최근의 사건을 회상하면 인도네시아인의 우려를 이해할 수 있습니다.

그들이 키우지 못한 것은 야만적으로 파괴되었습니다. 그리고 1990년에는 침몰한 선박 5척의 잔해가 있는 것으로 추정되는 빈탄섬 일대에서 외국인 11명이 억류됐다. 경찰에 따르면 미국인, 호주인, 영국인이 포함된 이 단체는 불법 보물찾기에 가담했다.

인도네시아 해안의 수중 보물은 많은 사람들을 사로잡습니다. 동시에 어떤 사람들은 그것을 어떻게 소유할 것인가에 대해 걱정하고, 어떤 사람들은 그것을 어떻게 보존할 것인가에 대해 걱정합니다. 싸움은 다양한 수준의 성공을 거두며 진행되고 있습니다. 그리고 말라카 해협 해역에서 해적이 여전히 활동하고 있다면 난파선 현장을 안정적으로 보호하는 것에 대해 이야기하는 것이 가능합니까?

그래서 플로르 드 라 마르의 이야기는 예상치 못한 결말을 맞이하게 될 수도 있습니다.
첨단 기술 시대에도 매년 수만 명의 사람들이 보물을 찾아 바다와 바다 깊은 곳으로 뛰어 들어갑니다. 그리고 이것은 빈 보물찾기가 아닙니다. 바다 깊은 곳에는 많은 비밀과 보물이 숨겨져 있습니다! 인류 역사를 통틀어 채굴된 은과 금의 75%는 계속해서 세계 바다 밑바닥에 위치하고 있습니다.

Odyssey는 법원의 결정에 항소했습니다. 2012년 2월 1일, 조지아주 애틀랜타 항소법원에서도 같은 판결을 내린 것으로 알려졌습니다.

2009년 1월, 온라인 간행물 "Maritime Bulletin - Sovfracht"는 금, 백금, 다이아몬드가 실린 선박이 제2차 세계 대전(남아메리카 북동부에 있는 주) 동안 독일 잠수함에 의해 침몰했다고 보도했습니다.

보고서에 따르면 귀중한 화물을 실은 수송선은 유럽 항구 중 하나를 떠났고 목적지는 미국이었습니다. 귀중품은 Lend-Lease에 대한 지불금으로 뉴욕과 미국 재무부에 전달될 예정이었습니다. 먼저, 배는 남미 국가 중 하나의 항구에 기항하여 그곳에서 뉴욕으로 향했지만 가이아나 해안에서 40마일 떨어진 곳에서 1942년 6월 독일 잠수함 U-87에 의해 침몰했습니다.

영국 화물 운송 잔해의 발견은 수중 조사 및 난파 후 물에서 남겨진 귀중품 회수를 전문으로 하는 미국 회사인 Sub Sea Research에 의해 보고되었습니다.

회사는 선박의 이름이나 발견 장소를 공개하지 않았습니다. 선박의 이름은 관례적으로 명명되었습니다. 블루 바론.

2009년 7월 독일 신문 빌트(Bild)는 1.5톤의 은화, 금 장신구, 총기, 보석, 명나라 도자기가 선내에 있었다고 보도했습니다. 해적선 포브스, 1806년 칼리만탄 해안에서 침몰했습니다. 게다가 은화 가격만 해도 천만 달러에 이른다.

그들의 꿈을 실현하기 위해 독일의 보물 사냥꾼들은 300만 유로 이상을 지출하고 NRA(Nautic Recovery Asia)라는 회사를 설립했습니다.

2011년 4월, 해저에서 귀중한 역사적 유물을 추출하는 데 종사하는 미국 조직 Deep Blue Marine의 전문 보물 사냥꾼이 도미니카 공화국 해안 근처 카리브해에 있다는 사실이 알려졌습니다. 잠수부들은 수백만 달러 가치가 있는 은화 700개와 고대 인형, 무속 의식에 사용되었을 가능성이 있는 거울석을 발견했습니다.

보물을 찾기 위한 작업은 난파선 현장에서 이루어졌는데, 자세한 내용은 조직에서 공개하지 않았습니다.

딥 블루 마린(Deep Blue Marine)은 침몰한 선박이 발견된 도미니카 공화국 당국에 이 사실을 보고했습니다. 보물 수익금은 공화국과 보물 사냥꾼 조직에 균등하게 분배됩니다.

2011년 9월에는 미국 회사인 Odyssey Marine Exploration(OME)이 200톤의 은을 선내에 싣고 있는 것으로 알려졌습니다.

1941년 은 외에도 인도에서 리버풀까지 철과 차 화물을 싣고 가다가 나치 잠수함에 의해 침몰된 증기선은 아일랜드 해안에서 560km 떨어진 곳에서 전문가들에 의해 발견되었습니다.

전문가들은 Gairsoppa에서 나온 은을 바다 깊은 곳에서 발견된 귀금속 화물 중 가장 큰 화물이라고 부릅니다.

Gairsoppa에서 은과 기타 귀중품을 인양하는 작업은 2012년 2분기에 시작될 예정입니다.

2011년 10월, Odyssey Marine Exploration(OME)은 대서양 바닥에서 17톤의 은을 싣고 있던 영국 선박을 발견했다고 발표했습니다.

제일 유명한 보물, 발견 해안에서 떨어져 러시아

러시아 연안의 주요 보물 중 하나는 핀란드 만입니다. 바닥에는 6,000척 이상의 침몰선이 놓여 있습니다. 바닥에 누워있는 배의 유적 중에는 실제 보물이 있습니다. 1635 년 Tsar Mikhail Fedorovich에게 풍부한 선물을 가져온 Schleswig-Holstein 공작 Frederick III의 대사관 선박입니다. 1718년에 침몰한 핀란드 주둔 우리 군대의 재무부를 운반하는 러시아 선박; 핀란드, 독일, 스웨덴, 폴란드 등에서 군용 전리품을 운송하는 러시아 선박.

1953년, 핀란드 어부들은 투르쿠(핀란드) 시 근처의 보르스토 섬에서 우연히 선박의 선체를 발견했습니다. 이 물체는 핀란드 역사가와 고고학자들 사이에서 관심을 불러일으키지 못했습니다. 역사가 크리스티안 알스템(Christian Alstem)이 발견된 선체가 러시아 갤리엇의 것일 수 있다고 제안한 후 1961년에야 스웨덴 다이버들이 이를 연구하기 시작했습니다. "세인트 마이클"그는 1747년 10월 15일 러시아 황실에 보낼 귀중품 화물을 싣고 암스테르담을 떠나 상트페테르부르크로 향했습니다. 그 중에는 조각된 금도금 컨버터블인 엘리자베스 페트로브나(Elizabeth Petrovna) 황후에게 개인적인 선물도 있었습니다.

의심하지 않는 핀란드 당국으로부터 작업 허가를 받은 스웨덴 잠수부들은 발견된 선박의 선실을 열었고 첫날에 34개의 금 스너프 상자를 표면으로 가져왔는데, 그 중 일부는 보석으로 장식되었습니다. 또한 러시아 제국 법원을 위해 구입한 귀중품도 해저에서 회수되었습니다. 프랑스 거장 Pierre Jarrin과 Francois Marteau가 수집한 금 코담배 상자; 프랑스와 영국 거장의 금은 시계 컬렉션; 북유럽의 초기 Meissen 도자기 컬렉션(커피와 차 세트, 장식 인형) 중 가장 큰 컬렉션입니다. 가구용 금색 오버레이 컬렉션입니다. 또한 금박을 입힌 마차도 있습니다. 엘리자베스 페트로브나 황후에게 선물한 것입니다.

소련그는 발견된 귀중품에 대해 어떠한 소유권도 주장하지 않았으며 현재 회수된 모든 품목은 핀란드에 보관되어 있습니다.

1981년 바렌츠해에서는 침몰한 선박에서 금을 회수하는 최대 규모의 심해작업이 이뤄졌다. 영국 순양함 Edinburgh.

1942년 4월 말, 영국 순양함 Edinburgh가 호송대를 이끌고 무르만스크를 떠나 영국으로 향했습니다. 순양함에는 약 5.5톤(465개)의 금괴가 실려 있었는데, 당시 금괴로 환산하면 2천만 달러가 넘었습니다. 더 큰 안전을 위해 귀중한 화물을 포병 지하실에 보관했습니다. 금은 반히틀러 연합에 속한 우리 동맹국에 대한 군수품 공급 비용을 지불하기 위한 것이었습니다. 1942년 4월 30일, 순양함 Edinburgh가 독일 잠수함의 공격을 받았습니다. 그러나 배는 심각한 피해를 입었지만 계속해서 해상에 남아있었습니다. 이틀 후인 5월 2일, 에든버러는 독일 구축함의 공격을 받았습니다. 순양함은 해상에 남아 있었지만 배 내부에서 화재가 발생했기 때문에 가장 가까운 기지로 추가 견인하는 것은 모든 의미를 잃었습니다. 에든버러와 금화물이 적에게 떨어지는 것을 방지하기 위해 순양함은 호송 사령관 Bonham-Carter 영국 해군 제독의 명령에 따라 어뢰 3 발에 침몰했습니다. 전쟁이 끝난 후 영국, 독일, 그리고 우리 전문가들은 에든버러의 황금 화물을 찾으려고 반복적으로 노력했습니다. 그러나 그들의 노력은 성공하지 못했습니다. 1980년 영국 회사 Risdon-Bizen은 특수 장비를 갖춘 선박 Dronsford를 사용하여 에든버러의 정확한 위치를 발견했습니다. 같은 해, 침몰한 영국 순양함에서 소련 금을 회수하는 것에 관해 소련과 영국 간에 합의가 체결되었습니다(새로운 가격으로는 더 이상 2천만 달러가 아니라 8천1백만 달러의 가치가 있었습니다). 1981년 9월, 바렌츠해 바닥에서 각각 무게가 11~13kg에 달하는 약 465개의 금괴 중 431개가 회수되었습니다. 금은 소련과 영국 사이에 3:1의 비율로 나누어졌습니다. 1986년 2차 작업에서는 29개의 금괴가 발견되어 회수되었다. 포병 탄창의 뱃머리에 있던 나머지 5개는 전투 중 포탄에 의해 부서져 뒤틀린 금속 사이에서 흔적도 없이 사라졌습니다. 두 번째 작업에서 추출된 금은 합의된 비율에 따라 소련과 영국 간에 분배되었습니다. 즉, 10개의 바는 영국으로, 19개는 소련으로 전달되었습니다. 또한 양측은 귀중한 화물을 바다 밑바닥에서 끌어올린 회사를 위해 자신들의 지분 45%를 공제해야 했습니다. 현재 침몰한 순양함 Edinburgh의 금괴 중 하나는 모스크바 크렘린의 다이아몬드 기금에 보관되어 있습니다.

1987년에 핀란드 아마추어 다이버가 발견했습니다. 뮬란스키 배, 1617년 핀란드만의 뮬란 섬 근처에서 침몰했습니다. 이 배는 1611~1617년 벨리키 노브고로드 점령 당시 스웨덴군이 약탈한 전리품을 운반하던 중이었습니다. 핀란드인들은 해저에서 두 개의 러시아 교회 종을 세웠는데 그 중 하나에는 다음과 같은 문구가 새겨져 있었습니다. “이 종은 7106년 여름 7월 2일에 데레비아니츠키 수도원에서 그리스도의 탄생을 기념하여 주조되었습니다. 대공 보리스 페도로비치(Boris Fedorovich) – 모든 러시아의 차르 폐하의 통치'”; 1534년의 Ivan the Terrible의 희귀한 "로프" 돈, 1606-1609년의 Vasily Shuisky의 희귀하고 매우 귀중한 돈, 그리고 모스크바 왕국에서 항해했던 1611년의 네덜란드 은 갤리선을 포함한 은화 화물; 다수의 무기: 머스켓총, 권총, 흉갑, 화약병. 희귀성과 역사적 가치의 명백한 연관성에도 불구하고, 러시아 연방소유권에 대한 어떠한 주장도 하지 않았으며, 회수된 모든 발견물은 처분에 맡겨졌습니다. 정부 기관핀란드.

1999년 여름, 핀란드 아마추어 다이버들의 특별 수색 원정 중에 선박의 선체가 발견되었습니다. "마리아 부인". 이 배는 1771년 현재 핀란드에 속한 스웨덴 영해의 발트해에서 침몰했습니다. 배에는 캐서린 2세 황후의 개인적인 지시에 따라 구입한 상트페테르부르크의 에르미타주 미술관을 위한 미술품 화물이 실려 있었습니다.

과학자들은 발트해 바닥에 16~17세기 뛰어난 네덜란드 예술가, 특히 렘브란트의 그림 27점과 도자기 컬렉션, 토기 담배 파이프, 금은 조각상, 여러 통의 동전이 있다고 제안합니다. 박물관 전문가들은 프라우 마리아호의 독특한 화물 가치가 5억 유로 이상일 것으로 추정합니다.

핀란드만의 차갑고 약간 짠 바닷물 덕분에 범선은 눈에 띄는 외부 손상 없이 보존되었습니다.

전문가들은 보관 데이터를 바탕으로 그림이 상자가 아닌 납 플라스크에 포장되어 왁스로 채워져 그림의 상당한 보존을 기대할 수 있다고 제안합니다.

핀란드는 선박을 들어올리기 위한 단계적 계획을 개발했습니다. 프라우 마리아호는 2017년까지 육지에 도착할 것으로 예상됩니다. 와 함께 러시아 측프로젝트 개발에는 "순양함 "Varyag" 재단과 "민족 문화 가치 보존" 재단이 참여했으며 Hermitage의 전문가들은 복원 작업에 참여할 준비가 되어 있음을 표명했습니다.

마리아 부인의 귀중품이 실제로 발견되면 누가 그 귀중품을 가져갈 것인지에 대한 문제는 여전히 열려 있습니다.

현재 바닥에서 끌어올린 보물에 관해 국제적으로 합의된 문서는 없습니다. 일반적으로 인정되는 규범에 따르면 침몰한 선박이 주의 24마일 해안 지역 내에 있는 경우 해당 주가 회수된 보물의 운명을 결정합니다. 종종 그 자체로 절반 또는 4분의 1이 필요합니다. 동시에 일부 국가에서는 침몰 순간부터 처음 100년 동안 선박이 특정 소유자, 즉 개인 또는 회사에 속한다고 믿어집니다. 상속인이 없거나 100년이 지나면 선박은 침몰한 국가의 재산으로 인정됩니다. 선박의 사망 기간에 관계없이 침몰한 물건 소유자의 재산에 대한 권리가 인정되는 국가도 있습니다. 즉, 새로운 사건마다 분쟁이 발생합니다.

선박의 난파선이 공해에 있는 경우 1910년 브뤼셀 협약이 발효됩니다. 즉, "주인 없는" 선박을 발견한 사람은 누구든지 그의 소유입니다. 그러나이 경우 어떤 선박이 "소유자 없음"으로 간주되는지에 대한 분쟁이 발생합니다. 종종 배에 가라앉은 승객과 승무원의 친척이나 후손이 금 채굴자를 고소합니다. 시험수년간 지속됩니다.

수중문화유산 보호를 보장하고 강화하기 위해 유네스코 수중문화유산 보호 협약이 2001년 11월 2일 채택되었습니다. 협약은 국제 조약이는 점점 늘어나는 수중 문화유산의 약탈과 파괴에 대한 국제사회의 대응입니다.

"수중문화유산"이란 인간 존재의 모든 흔적, 문화적, 역사적 또는 고고학적 성격을 지닌 것으로, 적어도 100년 동안 부분적으로나 전체적으로, 주기적으로 또는 지속적으로 물속에 있었던 모든 흔적을 의미합니다.

이 문서는 그러한 문화유산의 상업적 이용을 금지합니다.

본 자료는 RIA Novosti 및 오픈소스 정보를 바탕으로 작성되었습니다.

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