Karpov Lev Mikhailovich 조종사 예. 소련 에이스

9월에 연대는 레닌그라드 근처의 티흐빈 지역으로 이전되었습니다. 1941년 10월 29일, Nikolai Mozhaev 대위와 Georgy Zhidov 중위와 함께 Alexander Karpov 중위는 우리 조종사가 Me-109 전투기라고 불렀던 "얇은" 전투기에 대해 눈부신 승리를 거두었습니다.

그 기간 동안 Karpov는 독일 항공기의 공격 공격을 격퇴하기 위한 전투 임무를 수행하기 위해 매일 날아갔습니다. 적과의 공중전에서 그는 남다른 용기와 헌신을 보여 공중과 지상 모두에서 적을 파괴했습니다.

1941년 11월 말, 123차 IAP는 라도가 호수의 얼음 위에 놓인 생명의 길을 덮고 적에 의해 봉쇄된 레닌그라드와 본토를 연결하는 전투 임무를 받았습니다. 독일 비행기는 거의 매일 Cape Osinovets, Bolshoi Zelenets Island, Kobona를 공격하고 Ladoga의 얼음 위의 차량 기둥을 공격하고 폭탄으로 고속도로에서 젊고 아직 강하지 않은 얼음을 파괴했습니다.

생명의 길 공중 엄호는 3~9대의 항공기로 구성된 전투기 그룹이 낮 시간 동안 순찰을 통해 수행되었습니다. 또한 연대의 각 조종사는 하루에 3-4개의 전투 임무를 수행했습니다. 당시 123 항공 연대는 구식 I-16으로 무장했는데, 이는 독일 Me-109 및 Me-110 전투기뿐만 아니라 일부 폭격기보다 속도가 열등했습니다. 생명의 길에 대한 습격은 일반적으로 대규모 적군 항공기에 의해 수행되었으며 우리 전투기는 수적으로 우세한 적과 싸워야했습니다.

어느 겨울날, 알렉산더 카르포프(Alexander Karpov)와 비행 사령관 이리네이 벨랴예프(Irinei Belyaev)는 라도가(Ladoga)로 접근하던 중 독일 비행기 2대를 만났습니다. 신속한 공격으로 Karpov는 그들 중 하나를 격추시킨 다음 사령관과 함께 두 번째를 파괴했습니다.

며칠 후, 이번에는 서리가 내린 겨울 아침에 Karpov와 Belyaev는 전투기 그룹의 엄폐물 아래 공중에서 적 폭격기 10 대를 만났습니다. 어렵고 불평등한 전투에서 Karpov는 먼저 Me-109 전투기를 격추한 다음 폭격기를 격추했습니다. 그 사이에 우리 항공기 몇 대가 더 전투에 참가했습니다. 적 폭격기는 목표물을 돌파할 수 없었고 서둘러 폭탄을 제거했습니다.

유명한 책 "1941-1945년의 위대한 애국 전쟁에서의 국가 방공군"에서 Alexander Karpov의 이름이 자주 언급됩니다. 따라서 110, 136, 186, 238페이지에는 다음 항목이 있습니다.

"1942년 5월 5일. 나치 항공이 오시노베츠 기지를 습격했습니다. 최대 20대의 항공기가 습격에 참여했습니다. G.N. Zhidov 대위가 이끄는 123번째 IAP 전투기 편대가 라도가 호수를 순찰하며 용감하게 전투에 돌입했습니다. 적 3명 항공기는 격추되었고 그 중 두 대는 A.T. Karpov 중위에 의해 파괴되었습니다."

1942년 8월 3일. 8월 2일과 3일 이틀 동안 레닌그라드 방공 조종사와 대공포수들은 32기를 격추하고 6대의 적기를 격추시켰다. 전투기 조종사는 특히 효과적이었습니다. 따라서 Zhitkov 대위는 2 일 만에 Junker 2 대와 Me-109 1 대, Shishkan 중위와 Teterin 중위-각각 Junker 2 대, 소련 영웅 Captain Pidtykan 및 Karpov 중위-각각 적 폭격기 1 대를 격추했습니다. 플레하노프 중위의 전투 기록은 격추된 Junker 2대와 Me-109 1대로 보충되었습니다."

1943년 1월 27일. 경비대 중위 A. T. Karpov(7 IAK 방공)는 Mga 기지 전투에서 Junkers-88 폭격기를 격파했습니다. 이것은 유명한 소련 에이스가 격추한 13번째 적기였습니다."

소련 언론에 발표된 공식 데이터에 따르면, 그는 1944년 10월 20일 고도 6,000m 이상 상공을 비행하는 적 항공기를 요격하기 위해 날아갔습니다. 우리 전투기를 알아 차리자 적군이 더욱 높이 솟아 오르기 시작했습니다. 카르포프는 산소 시스템에 결함이 있었기 때문에 산소 마스크도 없이 적을 공격해야 했습니다. 공기가 충분하지 않아 조종사가 비행기를 조종하는 데 어려움을 겪었습니다. 의식을 잃은 Karpov는 적 정찰병을 겨냥하고 사격을가했습니다. 격추된 독일 비행기는 연기가 나기 시작했고 하강하기 시작했습니다. 그러나 Spitfire의 대포와 기관총이 조용해지자 Karpov는 의식을 잃었습니다. 그의 전투기는 땅에 떨어졌고 조종사는 사망했습니다.

다른 소식통에 따르면 그날 저녁 그들은 경비병 A.F. Suzdalev 중위와 함께 탈린에서 돌아와 크론슈타트 상공의 짙은 안개에 빠졌습니다. Suzdalev가 이륙했을 때 그는 서둘러 조종석을 닫고 헤드폰으로 전선을 꼬집고 의사 소통없이 날아갔습니다. 조종사들은 안개 속에서 서로를 잃었습니다. Suzdalev는 조명을 비행장으로 착각하여 배에 거의 탑승했지만 Kronstadt 비행장으로 나가서 안전하게 착륙했습니다. Karpov는 사라졌고 그의 비행기는 발견되지 않았습니다.

Suzdalev가 부대로 돌아 왔을 때 모두가 매우 놀랐습니다. 모두는 Karpov가 아니라 그가 죽었다고 생각했고 젊고 경험이 부족한 조종사가 어려운 기상 조건에 착륙할 수 있다고 상상할 수 없었지만 Karpov와 같은 에이스는 그렇게 할 수 없었습니다.

Suzdalev는 여러 번 심문을 받았습니다. 수년 후 Alexey Feoktistovich는 평생 동안 침묵했던 한 가지 상황에 대해 가족에게 말했습니다. 탈린에서 출발하기 전에 부대 사령관은 Karpov를 그의 사무실로 초대하고 그곳에서 술을 마셨습니다.... 그런 상태에서는 경험이 풍부한 조종사라도 방향을 잃을 수 있습니다. 그때 Suzdalev가 이에 대해 말했다면 그 사령관은 분명히 인사를 받지 못했을 것입니다. 스탈린 시대라면 두 번의 영웅의 죽음은 용서되지 않았을 것이다.

그때까지 소련 근위대 영웅 A.T. Karpov 소령은 519회의 전투 임무를 수행했으며 130회의 공중전에서 개인적으로 29대의 적 항공기를 격추했고 동료들과 함께 그룹으로 8기를 격추했습니다. [M. Yu. Bykov는 그의 연구에서 개인 27승과 단체 7승을 지적했습니다.]

이 훌륭한 조종사는 37대의 적 항공기를 파괴했습니다. 그는 Junkers 및 Messerschmitts와 싸웠고 Focke-Wulfs 및 Brewsters를 땅에 몰아 넣었습니다. 그의 모든 군사 활동은 레닌그라드 전투와 연결되어 있습니다. Karpov가 격추한 비행기는 Kolpino, Ulyanovka, Sinyavino, Tosno, Krasny Bor, Pushkin, Vyborg...

소련 국민은 용감한 전사의 공적을 잊지 않았습니다. 그는 제 27 경비대 IAP 제 1 대대 명단에 영원히 입대했습니다. 그를 기념하여 그의 고향 칼루가에 영웅의 흉상이 세워졌습니다. 영웅주의의 길이 시작된 직업 학교는 그의 이름을 따서 명명되었습니다.

Guard Major A. T. Karpov의 유명한 승리 목록:
(M. Yu. Bykov의 저서 - "스탈린의 매의 승리". 출판사 "YAUZA - EKSMO", 2008.)

위대한 애국 전쟁 당시 최고의 전투기 조종사의 군사 활동, 또는 더 자주 "전투 작업"이라고 부르는 것은 때때로 인간의 능력을 뛰어 넘어 의심 할 여지없이 기준을 충족하는 특별한 정신 물리학 활동 영역으로 이동했습니다. 고급 예술의...

전투기 조종사의 기술을 습득한다는 것은 수십 개의 치명적인 경로 사이를 무사히 통과하고, 많은 치명적인 틈새를 피하고, 적시에 적절한 장소에 서서 즉시 적을 공격할 수 있는 특별한 직관을 스스로 배양하는 것을 의미했습니다. 전투 작업은 위험할 뿐만 아니라 극도의 정신적, 육체적 힘이 필요했습니다.

국가 방공군의 가장 효과적인 조종사이자 그들 중 유일한 두 번의 영웅 인 Alexander Terentyevich Karpov의 운명은 복무의 생생한 예입니다.

그는 1917년 10월 17일 펠레네보 마을 칼루가 근처의 러시아 농민 가정에서 태어났습니다. 그는 공장학교인 중학교를 졸업하고 칼루가 기계공장의 공구공장에서 일했습니다. 학창 시절 나는 House-Museum이라는 이름의 클럽에 참여했습니다. K. Tsiolkovsky는 나중에 그의 꿈이 이루어졌고 Kaluga Aero Club에 가입했습니다. 그리고 1939년에 예비 조종사 A. Karpov가 유명한 Kachin 군용 항공 조종사 학교에 등록되었습니다. 1940에서는 Karpov 중위가 우크라이나에 주둔하는 항공 부대 중 한 곳에서 복무하도록 파견되었습니다. 그의 비행 스타일은 지휘관의 관심을 끌었고 여러 조종사 중에서 그는 나중에 Yak-1로 알려진 차세대 최초의 전투기 I-26을 마스터하기 위해 보내졌습니다.

Karpov는 1941년 7월 말 모스크바 근처에서 그의 동료인 Irinei Belyaev 중위와 함께 첫 번째 전투 임무를 수행했습니다. 1941년 8월 말, 연대는 레닌그라드 방향으로 이동했다. 여기 A.T. Karpov는 Tosno를 상대로 한 쌍의 Me-109F를 격추하여 첫 번째 승리를 거두었으며 당시 자주 발생했던 것처럼 Me-115로 기록되었습니다. 1941년 10월, 그는 레닌그라드를 엄호하는 제7방공군단 제123전투항공연대에 배치되었습니다. 강등에서 강등까지 Belyaev-Karpov 쌍의 팀워크와 기술은 점점 더 강해졌습니다.

이미 영웅이 된 뚜렷한 지도자 Karpov는 종종 Belyaev의 윙맨으로 날아갔습니다. 캡틴 I.F. 한 그룹에서 11 대와 6 대의 적군 항공기를 개인적으로 파괴 한 Belyaev는 1943 년 7 월 8 일 공중전에서 격추되었으며 사후 1991 년 5 월 5 일에 위대한 국가의 마지막 영웅 중 한 명이라는 칭호를 받았습니다. ...

오히려 그들은 "검과 방패"라는 일반적인 의미에서 쌍을 이루는 것이 아니라 전투 편의성의 관점에서 공격자가 즉시 결정되는보다 고도로 조직 된 군대를 형성했습니다. 부부의 성실성은 매우 유기적이어서 공중에서 50회 이상의 승리를 거둔 이 조종사들은 1942년 가을에 두 사람이 격추되었을 때와 1943년 7월 Irinei Belyaev가 사망했을 때 함께 패배했습니다. 알렉산더 카르포프(Alexander Karpov)는 통제할 수 없는 차에서 뛰어내렸다. 낙하산...

A. Karpov는 이렇게 회상했습니다. “Irenaeus의 죽음은 내 마음을 너무나 고통스럽게 찔러서 일어난 일이 있은 후 처음 몇 초 동안 내 주변에 아무것도 보이지 않았고 거의 쓰러질 뻔했습니다. 나는 비행기에 총알이 부딪히는 소리를 듣고 잠에서 깨어났고, 메서의 친숙한 실루엣이 근처에서 번쩍였다. 그 순간 나는 분노가 끓어올라 제대로 둘러보지도 않고 지나가는 비행기를 쫓아 달려갔습니다. 그리고 얼마 후에야 나는 나를 다루기로 결정한 세 명의 파시스트에 맞서 홀로 남겨졌다는 것을 깨달았습니다. 다음에 무슨 일이 일어났는지 말하기는 어렵습니다. 일종의 허리케인 전투였습니다.

이 전투에서 나는 두 마리의 파시스트 독수리를 격추시켰고 그중 한 마리는 이레나이우스의 불로 사망했습니다. 세 번째 파시스트 비행기와 홀로 남겨진 나는 갑자기 탄약이 모두 소진된 것을 발견하고 공격하기로 결정했습니다.

독일 조종사가 비행기를 다이빙에서 꺼낼 때 저지른 실수를 이용하여 그는 최대 속도에 도달하여 메서의 꼬리에 들어갔습니다... 글쎄요, 제 생각에는 이제 제가 당신을 데리고 꼬리를 자르겠습니다. 추진자. 그냥 생각하고 있었는데 갑자기 내 비행기가 급격하게 던져졌다가 옆으로 넘어지면서 무작위로 떨어지기 시작했습니다. 전투기의 꼬리가 대공포에 맞아 떨어져 나갔다는 사실을 겨우 알아차렸습니다... 엄청난 노력의 결과, 비록 지상에 매우 가까웠음에도 불구하고 저는 조종석에서 나와 안전하게 착륙할 수 있었습니다. 낙하산의 도움. 다행히 그곳은 다시 우리 영토가 되었는데..."

I. Belyaev의 손실로 인해 Karpov는 공중에서 더욱 이타적이고 끈질 기게 만들었습니다. 1943 년 7 월 말에 5 회 연속 전투 출격에서 그는 적군 항공기 7 대를 격추했습니다.

1943년 8월까지 제27근위전투항공연대(국립방공군 제2근위전투항공단) 편대장 A.T. Karpov는 370 번의 전투 출격을 수행했으며 87 번의 공중전에서 그는 개인적으로 적 항공기 16 대와 그룹에서 7 대를 격추했습니다. 1943년 9월 28일 적과의 전투에서 보여준 용기와 군사적 용맹으로 그는 소련 영웅이라는 칭호를 받았습니다. 1944년 6월까지 그는 421회의 전투 임무를 수행했으며 그 중 25회는 적군 정찰 임무, 19회는 공격 임무였으며 94회의 공중전을 수행하여 개인적으로 적 항공기 26대와 그룹에서 7대를 격추했습니다.

1943년 6월 30일 Karpov는 레닌 그라드 근처에서 Yaks가 격추 한 천 번째 나치 비행기로 간주되기로 결정된 Me-109를 격추했습니다. 그는 항공 산업의 수석 디자이너이자 인민 부위원이자 당시 항공 엔지니어링 서비스 A.S.의 소장으로부터 이러한 승리를 축하했습니다. 야코블레프.

1944년 7월 2일 최고사령부 제173호의 명령에 따라 제27근위방공연대는 명예명칭 "비보르그"를 부여받았습니다. 1944년 8월 22일, 근위 대장 A.T. Karpov는 두 번째로 소련 영웅이라는 칭호를 받았습니다.

그가 직접 격추한 차량 중에는 Yu-88 쌍발 엔진 폭격기 5대가 있었습니다. Yu-87 폭격기 2대; 핀란드 브루스터 2대, 나머지 - Me-109 및 FV-190. Karpov는 1944년 9월 14일 FV-190을 격추하여 마지막 승리를 거두었습니다.

전체적으로 위대한 애국 전쟁 중에 편대 사령관 A.T. Karpov는 Yak-1, Yak-7B 및 Yak-9에서 456회의 전투 임무를 수행했으며 97회의 공중전을 수행했으며 개인적으로 29대의 적 항공기를 격추하고 그룹에서 9대를 파괴했습니다. 그는 전투에서 부상을 입었습니다.

1944년 10월 20일 오후 18시경 경비 대장 카르포프(Karpov)는 Yak-9 전투기를 타고 비행 중 A.F. 시야가 제한된 상황에서 Suzdalev는 Kronstadt 비행장 Bychye Pole에서 멀지 않은 물과 충돌했습니다... 재난의 원인은 아직 알려지지 않았습니다. 이것은 그날 조종사의 세 번째 비행이었습니다...

사람들은 그를 거짓과 쇼맨십을 용납하지 않는 유난히 겸손하고 조용한 사람으로 기억했습니다.

이러한 특성은 일반적으로 Plutarch가 지적한 대부분의 영웅에게 내재되어 있습니다.

소련의 두 영웅 A.T. Karpov (09.28.1943, No. 1202; 08.22.1944)는 레닌 훈장 (1943년 9월 28일), 붉은 깃발 훈장 3개 (1942년 8월 19일, 1943년 2월 13일, 1944년 7월 4일), Alexander Nevsky (04.13.194 3 ), "레닌그라드 방어를 위한" 메달.

군부대 명단에 영원히 입대했습니다. 영웅의 청동 흉상이 칼루가에 설치되었고, 도시의 거리와 광장, 칼루가 교통 기술 대학이 그의 이름을 따서 명명되었습니다. 영웅의 이름은 Vysotskaya 중등 학교 (Kaluga 지역의 Duminichsky 지역)와 Levashovo 마을의 중등 학교에 주어졌습니다. Ferzikovo 마을의 한 거리가 그의 이름을 따서 명명되었습니다. 칼루가에서는 그가 공부했던 학교 건물과 그가 일했던 공장 건물에 기념패가 설치되었습니다.

레닌그라드 지역 비보르그 지역 레바쇼보 마을, 소련의 영웅 V.N. Kharitonov는 소련 A.T.의 두 영웅에 대한 기념비를 세웠습니다. 카르포프.

알렉산더 테렌티예비치 카르포프(1917년 10월 4일 - 1944년 10월 20일 또는 1944년 10월 29일) - 위대한 애국 전쟁 참가자, 전투기 조종사, 제2 레닌그라드 근위 방공 전투기 군단의 123(27) 비보르크 근위 전투기 항공 연대 편대 사령관, 두 배의 영웅 소련.

전기

A. T. Karpov는 1917 년 10 월 4 일 (17) Kaluga 지방 Peremyshl 지역 Felenevo 마을 (현재 Kaluga 지역 Ferzikovsky 지역)에서 농부 가족으로 태어났습니다. 국적별 러시아어.

그는 1933년부터 1935년까지 칼루가 철도 학교(현재 칼루가 교통 기술 대학)에서 공부했습니다.

1935년부터 1939년까지 그는 칼루가 기계 제작 공장(현 JSC 칼루가푸트마쉬)의 5번 작업장에서 공구 제작자로 일했습니다.

1939년부터 군대에 복무했습니다. 1940년 A.F. Myasnikov의 이름을 딴 Kachin 군사 항공 학교를 졸업한 후 Karpov 중위는 우크라이나의 항공 항공 부대로 파견되었습니다.

1941년 7월부터 전면. 모스크바 근처 전투에 참여했습니다. 1941년 9월부터 그는 레닌그라드로 옮겨져 제27 근위전투항공연대 편대를 지휘하며 레닌그라드 전선 방공 항공의 일환으로 전설적인 생명의 길을 취재했습니다.

1943년 7월 말, 연속 5번의 전투 임무에서 카르포프 중위는 적 항공기 7대를 격추했습니다.

알렉산더 테렌티예비치 카르포프(Alexander Terentyevich Karpov)는 지휘관의 전투 임무를 모범적으로 수행하고 용기와 영웅심을 보여준 공로로 1943년 9월 28일자 소련 최고 소비에트 상임위원회 법령에 따라 소련 영웅이라는 칭호를 받았습니다. 레닌 훈장 및 금성 메달(No. 1202).

1944년 6월 30일, 경비 대장 카르포프(Karpov)는 또 다른 적기를 격추시켰고, 이는 레닌그라드 상공에서 천 번째 나치 비행기가 Yak-1에 격추된 것으로 간주하기로 결정되었습니다.

1944년 8월 22일, 소련 최고 소비에트 상임위원회 법령에 따라 근위 대장 카르포프 알렉산더 테렌티예비치(Karpov Alexander Terentyevich)가 두 번째 금성 메달을 받았습니다.

1944년 10월 20일, 악천후 속에서 탈린-가치나 비행 중에 카르포프의 비행기가 핀란드 만에 추락했습니다.

전쟁 중에 A. T. Karpov는 총 456회의 전투 임무를 수행하고 97회의 공중전을 수행했으며 개인적으로 적 항공기 28대와 그룹 8대를 격추했습니다.

수상 내역

• 소련 영웅의 메달 "황금별" 번호 1202(1943년 9월 28일).
• 소련 영웅 메달 "황금별"(1944년 8월 22일)
• 레닌의 명령.
• 3 레드 배너 명령.
• Alexander Nevsky의 명령.
• 메달.

메모리

• A. T. Karpov의 청동 흉상이 Kaluga시에 그의 이름을 딴 공원에 설치되었습니다.
• 1990년 5월 7일, 그는 사후에 "칼루가시 명예시민"이라는 칭호를 받았습니다.
• 칼루가(Kaluga) 시에서는 영웅의 이름을 딴 직업학교 1호가 있습니다.
• A.T. Kaluga의 거리 중 하나는 Karpov의 이름을 따서 명명되었습니다. 거리 초입에는 기념패가 있습니다.
• 매년 10월 칼루가(Kaluga)에서는 A.T. Karpov 추모의 날이 열립니다.
• Levashovo (상트 페테르부르크) 마을의 거리 중 하나이자 중등 학교 No. 472는 A. T. Karpov의 이름을 따서 명명되었습니다.
• 그가 일했던 공장에는 기념패가 설치되어 있다.