Memasang mesin diesel pada UAZ. Mengganti mesin bensin dengan mesin diesel. Bagaimana melakukannya dan mengapa

Popularitas setiap tahun mobil diesel selalu meningkat. Memang, mesin diesel modern irit, andal, dan memiliki karakteristik dinamis yang sangat baik. Tak heran jika banyak pemilik mobil yang berpikir untuk mengganti mesin bensin mobilnya dengan mesin diesel yang irit. Kami akan memberi tahu Anda jika penggantian memungkinkan mesin bensin hingga diesel dan bagaimana melakukan modernisasi pada mobil Anda.

Apakah masuk akal untuk mengganti mesin bensin ke mesin diesel?

Sekilas, pekerjaan ini tidaklah sulit. Namun, pada kenyataannya tidak hanya mesin yang perlu diganti, tetapi juga sejumlah komponen rumit dan mahal lainnya.

Oleh karena itu, tangki bahan bakar dan elektronik yang mengontrol mesin harus diganti, sistem pembuangan, girboks, penggerak, dan sejumlah elemen lainnya harus diganti. Oleh karena itu, Anda tidak akan mendapatkan hasil hanya dengan mengganti unit daya.

Antara lain, perlu juga diperhatikan bahwa penggantian mesin harus didokumentasikan. DI DALAM pada kasus ini Anda harus menunggu izin konversi dari NAMI dan menulis aplikasi terkait ke departemen lalu lintas polisi lalu lintas. Jika Anda tidak mendokumentasikan penyetelan mobil, maka di masa depan akan ada masalah dengan registrasi ulang dan pengoperasian selanjutnya.

Jika Anda masih memutuskan untuk melakukan modernisasi seperti itu, maka Anda harus ingat bahwa tidak mungkin melakukan perbaikan mobil seperti itu sendiri. Penting untuk menghubungi bengkel khusus yang sesuai, yang spesialisnya akan melakukan pekerjaan rumit dan mengganti mesin di mobil Anda.

Mengganti bensin menjadi solar

Pemilik mobil yang memutuskan untuk mengganti mesin mobilnya sebaiknya memilih terlebih dahulu unit tenaga diesel yang digunakan. Yang terbaik adalah menggunakan unit daya dari pabrikan yang sama dengan parameter daya dan volume yang serupa.

Ingatlah bahwa, karena fitur desain tertentu, mesin diesel berukuran lebih besar daripada mesin bensin, sehingga tidak mungkin memasang mesin dengan volume yang sama di ruang mesin. Oleh karena itu, pemilik mobil sebaiknya memilih unit tenaga diesel yang kapasitas perpindahannya lebih kecil dibandingkan mesin bensin dasar.

Jika pemilik mobil ingin memasang mesin diesel bertenaga yang juga irit pengoperasiannya, maka sering kali perlu mengganti sebagian besar suku cadang dan komponen di ruang mesin. Faktanya kita mengerti mobil baru dalam tubuh yang tua. Apakah permainan ini sepadan dengan usahanya dan apakah biaya tersebut akan membuahkan hasil, terserah pada masing-masing individu untuk memutuskan. kasus tertentu kepada pemilik mobil. Ada kemungkinan bahwa setelah kecelakaan serius, ketika mesin dan girboks bekas menjadi tidak dapat digunakan, akan dibenarkan secara ekonomi untuk melakukan penggantian tersebut dan memasok mesin diesel kontrak atau baru dengan perlengkapan yang diperlukan.

Anda juga harus memutuskan gearbox yang digunakan. Yang terbaik adalah melakukan penggantian mesin dan girboks secara menyeluruh, dan disarankan untuk menggunakan transmisi dasar dari unit daya yang Anda pilih. Kotak seperti itu akan memiliki rasio roda gigi yang dioptimalkan untuk bekerja dengan unit daya tertentu.

Namun jika Anda berencana hanya mengganti mesinnya saja dan membiarkan girboksnya tetap sama, maka perlu diingat bahwa torsi dan daya dorong utama mesin diesel terjadi pada putaran rendah. Gearbox dari mesin bensin tidak disesuaikan dengan beban seperti itu, oleh karena itu, meskipun transmisi seperti itu dapat bekerja dengan mesin baru, itu akan segera dibutuhkan. renovasi besar-besaran dan penggantian.

Tangki bahan bakar dan sistem pasokan bahan bakar juga perlu diganti. Saluran bahan bakar baru dipasang dan tangki baru dipasang. Pompa bahan bakar juga dipasang tekanan tinggi, yang bertanggung jawab untuk memompa tekanan dalam sistem injeksi. Diperlukan penggunaan elektronik kontrol baru, yang disesuaikan untuk bekerja dengan unit tenaga diesel. Dalam beberapa kasus, perlu mengganti penggerak dengan modifikasi dari model diesel. Semua ini selalu menyebabkan peningkatan yang signifikan dalam total biaya pekerjaan.

Biaya perbaikan tersebut bisa sangat tinggi. Dalam hal ini perlu diperhitungkan tidak hanya biaya penggantian suku cadang, tetapi juga harga pekerjaan pengrajin yang akan melakukan perbaikan tersebut.

Pemilik mobil juga harus ingat bahwa diperlukan registrasi ulang yang sesuai kendaraan, setelah menerima semua izin yang relevan. Dokumen seperti inilah yang bisa memakan waktu lama, dan Anda harus membuang waktu dan uang dengan membayar berbagai ujian, sertifikat, dan surat-surat lainnya.

Sulit untuk melakukan penyetelan seperti itu sendiri tanpa pengalaman kerja yang tepat. Dalam hal ini, diperlukan pengetahuan tidak hanya tentang desain mesin dan girboks, tetapi juga memiliki pemahaman yang baik tentang keseluruhan struktur mobil. Bahkan pemilik mobil tingkat lanjut tidak memiliki pengetahuan dan pengalaman seperti itu, jadi ketika mengganti unit daya dengan cara ini, Anda hanya perlu menghubungi bengkel khusus.

Kesimpulan

Mengganti mesin bensin dengan mesin diesel merupakan pekerjaan yang rumit dan rumit yang membutuhkan biaya finansial yang besar dari pemilik mobil. Jauh lebih mudah dan murah untuk sekadar mengganti mobil dengan memilih modifikasi yang Anda suka dengan irit mesin diesel. Sedangkan untuk mengganti mesin bensin dengan diesel, Anda perlu membeli mesin baru, girboks, dan berbagai perlengkapan mahal lainnya. Biaya pekerjaan seperti itu akan sangat tinggi, antara lain, Anda perlu mendapatkan izin yang sesuai dari polisi lalu lintas dan otoritas pengawas lainnya.

Kemampuan mengubah mobil menjadi bahan bakar diesel merupakan tren yang relatif muda dan sedang aktif menyebar. UAZ merupakan unit mobil yang konversinya menjadi mesin diesel tidak hanya sederhana, tetapi juga efektif dari segi ekonomi.

Dalam prosesnya Anda akan memerlukan sejumlah alat yang tersedia:

• mesin diesel;
• satu set baut dan mur;
• satu set kunci;
• oli mesin;
• sistem pengangkat atau perangkat profesional;
• pendingin.

Pasang sistem starter dengan dudukan dudukan diesel ke depan dan kencangkan semua sekrup. Dengan menggunakan alat pengangkat, atau bersama-sama dengan alat bantu, letakkan mesin di dalam housing sehingga bak mesin terendam terlebih dahulu. Perhatikan modul penopang belakang diesel; modul tersebut harus masuk ke dalam alur pemasangan pada bodi, dan lidah pemasangan harus berada di sisi belakang dudukan, berfungsi sebagai mekanisme penopang.

Selanjutnya dilanjutkan dengan pemasangan palang depan tegak lurus. Lumasi semua sekrup yang terlibat, pasang di lubang yang sesuai dan kencangkan. Tolong dicatat poin penting: Sebelum memasang baut, balok depan tidak boleh terkena beban tinggi.

Tempatkan balok karet di soket balok dan kencangkan dengan baut sisi sebaliknya. Sekarang pasang blok karet di tempat yang benar dan periksa apakah titik kontrolnya cocok. Kapan alat pengangkat telah menyelesaikan tugasnya, lepaskan dan sambungkan kabel jaringan untuk memeriksa fungsionalitas mekanisme.

Uji fungsionalitas transmisi, ganti gigi dan, jika perlu, sesuaikan kabel. Aktifkan sistem gerakan belakang dan speedometer, jika disediakan oleh modifikasi, kemudian pasang sistem kopling dan dalam prosesnya keluarkan udara dari hidrolik.

Setelah langkah-langkah ini, tambahkan cairan pendingin, jaga konsistensinya. Hubungkan kabelnya katup throttle dan memasang rangkaian kabel listrik, melewati komponen bersuhu tinggi. Itu saja, periksa performa kuda besi Anda.

Jika setelah mengikuti langkah-langkah tersebut mobil tidak dapat dihidupkan, mengeluarkan suara-suara aneh, Anda dapat mendengarnya bau busuk– jangan lanjutkan. Rupanya, Anda melewatkan beberapa poin, dalam hal ini ada baiknya membongkar seluruh sistem dalam urutan terbalik, memasangnya kembali, atau mengundang spesialis yang kompeten.

Mengingat harga bahan bakar saat ini, mengganti mesin bensin dengan mesin diesel menjadi hal yang sangat menarik bagi banyak pemilik mobil. Argumen berikut adalah bonus tambahan: mesin diesel dianggap lebih andal (dengan perawatan yang tepat, mesin ini dapat bertahan hingga 500.000 km tanpa perombakan besar-besaran), mesin tersebut bekerja dengan baik pada kecepatan rendah, hampir semua bahan bakar diesel dapat digunakan, dan mereka tidak terlalu bergantung pada listrik.

Penggila mobil yang korosif perlu memikirkan: apa sebenarnya yang harus diubah? Dan banyak unit kemungkinan besar akan mengalami perubahan. Anda harus merekonstruksi (berpikir: mengganti) tangki bahan bakar, menyesuaikan kelistrikan, memodifikasi sistem pembuangan, dan terkadang menyesuaikan gearbox. Dan ini hanyalah daftar singkat. Seringkali Anda bahkan harus mengganti dashboard mobil Anda!

Hanya seorang montir mobil profesional yang dapat melakukannya sendiri, di lingkungan rumah (garasi), misalnya saat liburan, itupun dengan melibatkan kenalannya yang ahli di bidang paralel. Jadi, Anda dijamin akan pergi ke bengkel, bahkan bengkel bersertifikat yang berhak melakukan konversi tersebut.

Apa yang kamu butuhkan?

Mengganti mesin bensin dengan mesin diesel- ini tidak sama dengan mengganti lilin. Daftar tindakan terdiri dari banyak item:

• serahkan mobil ke organisasi terkait (dan bayar);
• menulis pernyataan kepada polisi lalu lintas (departemen transportasi);
• menerima permohonan yang ditandatangani dan meneruskannya ke AS;
• Setelah mempelajari detailnya, bayar ujiannya;
• tunggu izin KAMI untuk perbaikan;
• kumpulkan banyak sertifikat untuk melakukan perubahan. Dan bersiaplah untuk kenyataan bahwa nama selembar kertas akan terus-menerus muncul di depan hidung Anda, yang sebelumnya tidak disebutkan, tetapi mutlak diperlukan, sehingga Anda harus pergi ke suatu tempat selama jam kerja;
• deklarasi kendaraan: mengisinya, memperbaiki kemungkinan kesalahan, membuktikan dengan busa di wajah bahwa semuanya benar;
• “menghilangkan” sertifikat – dan ini hampir merupakan hal terburuk! Anda harus banyak berjalan, sering dan dalam waktu lama;
• pajak transportasi (meskipun pajak sebelumnya masih berlaku);
• pemeriksaan teknis Ya, prematur, ya, sekali lagi, ya, tunggu, ya, bersumpah;
• inspeksi sebelum konversi;
• pembayaran rutin: untuk permohonan perubahan, pemeriksaan perbaikan (pada prinsipnya pemeriksaan teknis sama, tetapi untuk alasan berbeda), pendaftaran dan sertifikat pelepasan.
• Tinggal mendapatkan STNK baru, PTS dengan segala perubahan yang dilakukan, lulus pemeriksaan teknis berikutnya - dan lanjutkan menjelajahi ruang terbuka dengan kendaraan yang telah diubah.

Beberapa klarifikasi

Proses yang dijelaskan, tentu saja, harus dipatuhi, tetapi seseorang dapat mengupayakan yang ideal ad infinitum. Dalam praktiknya, biasanya setelah memasang mesin baru dan mengirimkan aplikasi, orang-orang, seperti yang mereka katakan, “ke mata biru”, menjelaskan kepada petugas polisi lalu lintas dengan gaya “baiklah, ini dokumennya datang.” Dalam kebanyakan kasus, ini berhasil, tetapi jika Anda tidak menyukai situasi stres, parkirlah mobil sampai Anda menerima semua sertifikat, registrasi, dan surat-surat. Dan jika Anda tidak ingin menunggu, bawalah sejumlah besar dokumen, termasuk data pemeriksaan - bagi banyak petugas polisi lalu lintas, satu kilogram kertas bekas memiliki efek yang cukup menenangkan.

Masih ingin ganti bensin ke solar? Kebanyakan orang yang mencoba melakukan ini akan meninggalkan ide tersebut atau menyesali penerapannya.

Diesel atau bensin

Bahan bakar apa pun memiliki karakteristik tersendiri saat digunakan. Jika Anda terbiasa menggunakan bensin, jangan buru-buru menggantinya dengan bahan lain. Anda tidak akan langsung terbiasa dengan fitur-fitur SPBU baru, dan tidak akan lama lagi Anda akan mengetahui kekurangannya. Tentu saja, mesin diesel dapat bekerja bahkan di dalam air (asalkan tidak masuk ke dalamnya), tetapi dalam cuaca dingin – dan hal ini biasa terjadi di sini, secara halus – mesinnya menyala dengan buruk (). Seringkali kita perlu melakukan “squat” yang agak melelahkan untuk meninggalkan halaman.

Servis mesin bahan bakar jauh lebih mahal daripada bensin; bahkan untuk diagnostik "rumah" Anda harus membayar beberapa peralatan. Anda harus mengganti oli lebih sering - dan lebih banyak lagi lagi isi ulang. Banjir bahan bakar diesel yang buruk dapat merusak mesin untuk pertama kalinya.