Karpov Lev Mihajlovics pilóta igen. Szovjet ászok

Szeptemberben az ezredet Leningrád közelébe, Tikhvin területére helyezték át. 1941. október 29-én Alekszandr Karpov főhadnagy Nyikolaj Mozsajev kapitánnyal és Georgij Zsidov hadnaggyal egy csoportban ragyogó győzelmet aratott a „vékonyak”, ahogy pilótáink a Me-109 vadászgépeket nevezték.

Ebben az időszakban Karpov minden nap repült, hogy harci küldetéseket hajtson végre a német repülőgépek támadásainak visszaverésére. Az ellenséggel vívott légi csatákban kivételes bátorságról és elhivatottságról tett tanúbizonyságot, mind a levegőben, mind a földön megsemmisítette az ellenséget.

1941. november végén a 123. IAP kapta meg azt a harci küldetést, hogy lefedje az Élet útját, amely a Ladoga-tó jegén volt, és összeköti az ellenség által blokád alá vett Leningrádot a szárazfölddel. A német gépek szinte naponta támadták meg az Osinovets-fokot, a Bolsoj Zelenec-szigetet, Kobonát, járműoszlopokat csaptak le Ladoga jegén, és bombákkal semmisítették meg a fiatal, még nem erős jeget az autópályán.

Az Élet Útjának légi fedezését a nappali órákban 3-9 repülőgépből álló vadászcsoportok járőrözték. Ráadásul az ezred minden pilótája napi 3-4 harci küldetést hajtott végre. A 123. légiezred akkoriban elavult I-16-osokkal volt felfegyverkezve, amelyek sebessége nem csak a német Me-109 és Me-110 vadászgépeknél volt alacsonyabb, hanem néhány bombázónál is. Az Élet Útján a rajtaütéseket általában ellenséges repülőgépek nagy csoportjai hajtották végre, és vadászainknak egy számbeli fölényben lévő ellenséggel kellett megküzdeniük.

Egy téli napon Alekszandr Karpov és Irinei Beljajev repülésparancsnok, akik már 5 repülést végrehajtottak, két német géppel találkoztak Ladoga megközelítésénél. Karpov gyors támadással lelőtte az egyiket, majd a parancsnokkal együtt megsemmisítette a másodikat.

Néhány nappal később, ezúttal egy fagyos téli reggelen, Karpov és Beljajev 10 ellenséges bombázóval találkozott a levegőben egy vadászcsoport fedezete alatt. Egy nehéz, egyenlőtlen csatában Karpov először egy Me-109-es vadászgépet, majd egy bombázót lőtt le. Közben több repülőgépünk is beszállt a csatába. Az ellenséges bombázók nem tudtak áttörni a célpontig, és siettek, hogy megszabaduljanak bombáiktól.

A híres „Az ország légvédelmi erői a Nagy Honvédő Háborúban 1941-1945” című híres könyvben Alexander Karpov nevét gyakran említik. Tehát a 110., 136., 186., 238. oldalon a következő bejegyzések találhatók:

"1942. május 5. A náci repülés megtámadta az osinoveci bázist. Legfeljebb 20 repülőgép vett részt a rajtaütésben. A 123. IAP vadászrepülése, G. N. Zsidov kapitány vezetésével, a Ladoga-tó felett járőrözött, bátran harcba szállt. Három ellenség repülőgépeket lelőtték. Kettőt A.T. Karpov hadnagy semmisített meg."

1942. augusztus 3. Két nap leforgása alatt, augusztus 2-án és 3-án a leningrádi légvédelmi pilóták és légvédelmi tüzérek 32 repülőgépet lőttek le és 6 ellenséges repülőgépet ütöttek ki. A vadászpilóták különösen hatékonyak voltak. Tehát Zhitkov kapitány 2 nap alatt lelőtt 2 Junkert és 1 Me-109-et, Shishkan és Teterin főhadnagyok - egyenként 2 Junkert, a Szovjetunió hőse Pidtykan kapitány és Karpov főhadnagy - egy-egy ellenséges bombázót. Plekhanov főhadnagy harci összefoglalóját 2 lelőtt Junker és egy Me-109 egészítette ki.”

1943. január 27. A. T. Karpov gárda főhadnagy (7. IAK légvédelem) megsemmisített egy Junkers-88 bombázót az Mga állomás felett vívott csatában. Ez volt a 13. ellenséges repülőgép, amelyet a híres szovjet ász lőtt le."

A szovjet sajtóban megjelent hivatalos adatok szerint 1944. október 20-án kirepült egy több mint 6000 méteres magasságban repülő ellenséges repülőgép elfogására. Harcosunkat észrevéve az ellenség még magasabbra kezdett emelkedni. Karpovnak oxigénmaszk nélkül kellett megtámadnia az ellenséget, mert az oxigénrendszer hibás volt. Nem volt elég levegő, a pilótának nehézségei támadtak a gép vezetésével. Karpov eszméletét vesztve célba vette az ellenség felderítőjét, és tüzet nyitott. A lelőtt német gép füstölni kezdett és ereszkedni kezdett. De amint a Spitfire ágyúi és géppuskái elhallgattak, Karpov eszméletét vesztette. Vadásza a földre esett, a pilóta pedig meghalt.

Más források szerint aznap este a gárda szárnyasával, A. F. Suzdalev hadnaggyal együtt tértek vissza Tallinnból, és sűrű ködbe borultak Kronstadt felett. Amikor Szuzdalev felszállt, sietve bezárta a pilótafülkét, fejhallgatóval megcsípte a vezetéket, és kommunikáció nélkül repült. A pilóták elvesztették egymást a ködben. Szuzdalev majdnem felszállt a hajóra, lámpáit repülőtérnek tévesztve, de aztán kiment a kronstadti repülőtérre, és biztonságosan leszállt. Karpov eltűnt, gépét soha nem találták meg.

Amikor Szuzdalev visszatért az egységhez, mindenki nagyon meglepődött. Mindenki azt hitte, hogy ő, és nem Karpov halt meg, és nem tudta elképzelni, hogy egy fiatal, tapasztalatlan pilóta nehéz időjárási körülmények között tud leszállni, de egy olyan ász, mint Karpov, nem.

Suzdalevet többször is kihallgatták. Sok évvel később Alexey Feoktistovich mesélt családjának egy körülményről, amelyről egész életében hallgatott. Tallinnból indulás előtt az egységparancsnok behívta Karpovot az irodájába, és ott ittak... Ilyen állapotban még egy ilyen tapasztalt pilóta is elveszítheti a tájékozódást. Ha Szuzdalev erről akkor beszélt volna, a parancsnokot nyilvánvalóan nem üdvözölték volna. Sztálin idejében egy kétszeres hős halálát nem bocsátották volna meg.

Addigra a Szovjetunió Gárda Hőse, A. T. Karpov őrnagy, kétszer 519 harci küldetést hajtott végre, 130 légi csatában 29 ellenséges repülőgépet lőtt le személyesen és 8-at csoportosan társaival. [M. Yu. Bykov kutatásában 27 személyes és 7 csoportos győzelemre mutat rá]

Ez a csodálatos pilóta 37 ellenséges repülőgépet semmisített meg. Harcolt Junkerekkel és Messerschmittekkel, földbe hajtotta Focke-Wulfokat és Brewstereket. Minden katonai tevékenysége a leningrádi csatához kapcsolódik. A Karpov által lelőtt gépek Kolpinóban, Uljanovkában, Szinyavinóban, Tosznóban, Krasznijborban, Puskinban, Viborgban estek...

A szovjet nép nem felejtette el a rettenthetetlen harcos hőstetteit. Örökre besorozták a 27. gárda IAP 1. századának listáira. Emlékére hazájában, Kalugában mellszobrot állítottak a Hősnek. Róla nevezték el egy szakiskolát, amelynek falai között kezdődött a hősiességhez vezető út.

A. T. Karpov gárda őrnagy híres győzelmeinek listája:
(M. Yu. Bykov - „Sztálin sólymainak győzelmei” című könyvéből. „YAUZA - EKSMO” kiadó, 2008.)

A Nagy Honvédő Háború legjobb vadászpilótáink katonai tevékenysége, vagy ahogyan gyakrabban nevezték, „harci munka” olykor túlmutat az emberi képességeken, és a pszichofizikai tevékenység azon speciális területére került, amely kétségtelenül megfelelt a kritériumoknak. magas művészet...

A vadászpilóta művészetének elsajátítása azt jelentette, hogy kifejlesztett magában egy különleges intuíciót, amely lehetővé tette, hogy sértetlenül áthaladjon több tucat halálos útvonal között, elkerülje a halálos űrt, a megfelelő helyen legyen a megfelelő időben, és azonnal eltalálja az ellenséget. A harci munka nemcsak veszélyes volt, hanem rendkívüli szellemi és fizikai erőt igényelt.

Alekszandr Terentyevics Karpov, az ország légvédelmi erőinek leghatékonyabb pilótája, köztük az egyetlen kétszeres hős sorsa a kötelesség szolgálatának ékes példája.

Orosz paraszti családban született Kaluga közelében, Felenevo faluban, 1917. október 17-én. Középiskolát, gyári iskolát végzett, és a kalugai gépgyár szerszámüzletében dolgozott. Iskolai éveim alatt részt vettem a róla elnevezett Házmúzeum klubjában. K. Ciolkovszkij, később álma valóra vált, és felvették a Kaluga Aero Clubba. 1939-ben pedig A. Karpov tartalék pilóta beiratkozott a híres Kachin Katonai Repülőpilóta Iskolába. 1940-ben Karpov főhadnagyot az Ukrajnában állomásozó légiközlekedési egységek egyikébe küldték szolgálatra. Repülési stílusa felkeltette a parancsnokság figyelmét, és több pilóta között elküldték az új generáció első vadászgépének, az I-26-osnak, a későbbi nevén Jak-1-nek az elsajátítására.

Karpov első harci küldetését Moszkva közelében hajtotta végre 1941. július végén, társával, Irinei Beljajev főhadnaggyal együtt. 1941. augusztus végén az ezredet Leningrád irányába helyezték át. Itt a. Karpov megszerezte első győzelmét: egy Me-109F-et lőtt le párban Tosno felett, amelyet, ahogy az akkoriban gyakran megtörtént, Me-115-ként rögzítettek. 1941 októberében a 7. légvédelmi hadtest 123. vadászrepülőezredéhez helyezték át, amely Leningrádot biztosította. A kiesésről a kiesésre a Beljajev-Karpov páros csapatmunkája és ügyessége egyre erősebb lett.

A kimondott vezető, Karpov, aki már hős lett, gyakran Beljajev szárnysegéjeként repült ki. Kapitány I.F. Beljajevet, aki egy csoportban személyesen semmisített meg 11 és 6 ellenséges repülőgépet, 1943. július 8-án légi csatában lőtték le, és posztumusz - 1991. május 5-én - megkapta a hős címet az utolsók között a nagy államban. ...

Inkább nem a „kard és pajzs” szokásos értelmében vett párt alkottak, hanem egy jobban szervezett katonai egységet, ahol a harci célszerűség szempontjából azonnal meghatározták a támadót. A pár integritása annyira szerves volt, hogy ezek a pilóták, akik több mint 50 győzelmet arattak a levegőben, együtt szenvedtek vereséget – 1942 őszén, amikor párjukat lelőtték, és 1943 júliusában, amikor Irinei Beljajev meghalt, ill. Alekszandr Karpov kiugrott egy irányíthatatlan autóból.ejtőernyő...

„Ireneusz halála – emlékezett vissza A. Karpov – olyan fájdalom hasított a szívembe, hogy a történtek után az első másodpercekben nem láttam semmit magam körül, és majdnem levertem. Csak akkor ébredtem fel, amikor golyókat hallottam dörömbölni a gépemen, és a közelben felvillant egy Messer ismerős sziluettje. Abban a pillanatban olyan düh forrt fel bennem, hogy anélkül, hogy rendesen körülnéztem volna, az elhaladó gép után rohantam. És csak egy idő után vettem észre, hogy egyedül maradtam három fasisztával szemben, akik úgy döntöttek, hogy foglalkoznak velem. Hogy ezután mi történt, nehéz megmondani. Ez valami hurrikáncsata volt.

Ebben a csatában két fasiszta keselyűt lőttem le, és közülük azt is, akinek tüzétől Ireneusz meghalt. Egyedül maradva a harmadik fasiszta géppel, hirtelen rájöttem, hogy minden lőszerem elfogyott, és úgy döntöttem, hogy döngölöm.

Kihasználva azt a hibát, amit a német pilóta elkövetett, amikor kihozta a gépet egy merülésből, elérte a maximális sebességet, és belement a Messer farkába... Nos, azt hiszem, most megfoglak és a farkába váglak egy propeller. Éppen azon gondolkodtam, amikor a gépem hirtelen élesen feldobott, majd az oldalára esett, és véletlenszerűen zuhanni kezdett. Alig vettem észre, hogy a vadászgép farkát kiütötte egy légvédelmi lövedék... Hihetetlen erőfeszítések eredményeként, bár nagyon közel a talajhoz, mégis sikerült kiszabadulnom a pilótafülkéből és biztonságosan leszállnom a géppel. ejtőernyő segítségével. Szerencsére ismét a saját területünk volt..."

I. Beljajev elvesztése Karpovot még önzetlenebbé és kitartóbbá tette a levegőben: 1943 júliusának végén, egymás után öt harci bevetésben 7 ellenséges repülőgépet lőtt le.

1943 augusztusára a 27. gárda vadászrepülőezred (2. gárda vadászrepülőhadtest, Nemzeti Légvédelmi Erők) századparancsnoka A.T. gárda százados. Karpov 370 harci bevetést hajtott végre, 87 légi csatában személyesen lőtt le 16 ellenséges repülőgépet és 7-et a csoportban. 1943. szeptember 28-án az ellenséggel vívott csatákban tanúsított bátorságáért és katonai vitézségéért elnyerte a Szovjetunió hőse címet. 1944 júniusáig 421 harci küldetést repült, ebből 25 ellenséges csapatok felderítő és 19 támadófeladat volt, 94 légi csatát hajtott végre, amelyek során 26 ellenséges repülőgépet és 7-et a csoportban személyesen lőtt le.

1943. június 30. A.T. Karpov lelőtte a Me-109-est, amelyről úgy döntöttek, hogy az ezredik náci repülőgépnek tekintik a jakok által Leningrád közelében lelőtt gépet. Ehhez a győzelemhez gratulált a főtervező, a repülési ipari népbiztos-helyettes, akkor még az A.S. repüléstechnikai szolgálat vezérőrnagya. Jakovlev.

1944. július 2-án a 173. számú Legfelsőbb Főparancsnokság parancsára a 27. gárda légvédelmi ezred megkapta a „Vyborg” tiszteletbeli nevet. 1944. augusztus 22-én A.T. gárdakapitány. Karpov másodszor kapta meg a Szovjetunió hőse címet.

A személyesen lelőtt járművek között volt 5 Yu-88 kétmotoros bombázó; 2 Yu-87 búvárbombázó; 2 finn sörfőző, a többi - Me-109 és FV-190. Karpov utolsó győzelmét egy FV-190-es lövésével aratta 1944. szeptember 14-én.

Összességében a Nagy Honvédő Háború alatt a századparancsnok A.T. Karpov 456 harci küldetést hajtott végre a Yak-1, Yak-7B és Yak-9 gépeken, 97 légi csatát hajtott végre, személyesen lőtt le 29 ellenséges repülőgépet és 9-et semmisített meg a csoportban. A csatákban megsebesült.

1944. október 20-án, 18 óra körül Karpov gárdakapitány egy Yak-9 vadászgépen repült, párban A. F. főhadnaggyal. Szuzdalev korlátozott látási viszonyok között víznek ütközött nem messze a Kronstadt repülőtértől, a Bychye Pole... A katasztrófa okai ismeretlenek maradtak, a pilótának ez volt a harmadik repülése aznap...

Az emberek kivételesen szerény és hallgatag emberként emlékeztek rá, aki nem tűrte a hazugságot és a showmanizmust.

Ezek a tulajdonságok általában a legtöbb hősben rejlenek, amit Plutarch is megjegyez.

A Szovjetunió kétszeres hőse A.T. Karpov (1943.09.28., 1202. sz.; 1944.08.22.) kitüntetésben részesült: Lenin-rend (1943.09.28.), 3 Vörös Zászló-rend (1942.08.19., 1943.02.13., 02.1944.), 71.1944. Alekszandr Nyevszkij (194.13.04 3 ), „Leningrád védelméért” érem.

Örökre besorozták a katonai egység névsoraira. Kalugában felállították a Hős bronz mellszobrát, róla neveztek el egy utcát és egy teret a városban, valamint a Kalugai Közlekedési és Technológiai Főiskolát. A Hős nevet a Viszockaja középiskola (Duminicsszkij járás, Kaluga régió) és egy Levashovo falu középiskolája kapta. Ferzikovo faluban egy utcát neveztek el róla. Kalugában emléktáblákat helyeztek el az iskola épületére, ahol tanult, és a gyár épületére, ahol dolgozott.

Levashovo faluban, a Leningrádi régió Viborg kerületében, a Chkalov utcában a Szovjetunió hőse V.N. Haritonov emlékművet állított a Szovjetunió kétszeres hősének, A.T. Karpov.

Alekszandr Terentyevics Karpov(1917. október 4. - 1944. október 20. vagy október 29.) - a Nagy Honvédő Háború résztvevője, vadászpilóta, a 2. Leningrádi Gárdahadtest 123. (27.) viborgi gárda vadászrepülőezredének századparancsnoka, kétszer légvédelmi harcos Szovjet Únió.

Életrajz

A. T. Karpov 1917. október 4-én (17-én) született Felenevo faluban, Kaluga tartomány Peremyshl kerületében (ma Ferzikovsky járás, Kaluga régió), paraszti családban. Nemzetiség szerint orosz.

1933 és 1935 között a Kalugai Vasúti Iskolában tanult (ma Kaluga Közlekedési és Technológiai Főiskola).

1935 és 1939 között szerszámkészítőként dolgozott a Kalugai Gépgyártó Üzem (ma JSC Kalugaputmash) 5. számú műhelyében.

1939 óta a hadseregben. Miután 1940-ben elvégezte az A. F. Myasnikovról elnevezett Kachin Katonai Repülési Iskolát, Karpov főhadnagyot egy ukrajnai repülőrepülési egységhez küldték.

1941 júliusa óta a fronton. Résztvevő a Moszkva melletti csatákban. 1941 szeptemberétől Leningrádba helyezték át, ahol a 27. gárda vadászrepülőezred századának parancsnokaként a Leningrádi Front légvédelmi repülésének részeként bejárta az Élet legendás útját.

1943. július végén 5 egymást követő harci küldetésben Karpov főhadnagy 7 ellenséges repülőgépet lőtt le.

A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1943. szeptember 28-án kelt rendeletével Alekszandr Terentyevics Karpov a parancsnokság harci küldetéseinek példamutató teljesítményéért, valamint a tanúsított bátorságáért és hősiességéért megkapta a Szovjetunió hőse címet. a Lenin-rend és az Aranycsillag érem (1202. sz.).

1944. június 30-án Karpov gárdakapitány lelőtt egy másik ellenséges gépet, amelyet úgy döntöttek, hogy az ezredik náci repülőgépnek tekintik, amelyet a Leningrád feletti égbolton lőttek le Jak-1-el.

1944. augusztus 22-én a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének rendelete alapján Karpov Alekszandr Terentjevics gárda kapitány a második Aranycsillag-éremmel tüntették ki.

1944. október 20-án a Tallinn-Gatchina repülés során rossz időjárási körülmények között Karpov gépe a Finn-öbölbe zuhant.

Összesen a háború alatt A. T. Karpov 456 harci küldetést hajtott végre, 97 légi csatát hajtott végre, személyesen lőtt le 28 ellenséges repülőgépet és 8-at a csoportban.

Díjak

• A Szovjetunió Hőse "Arany Csillaga" kitüntetése 1202. sz. (1943.09.28.).
• A Szovjetunió Hősének „Arany Csillaga” kitüntetése (1944.08.22.).
• Lenin parancsa.
• 3 Vörös Zászló Rend.
• Alekszandr Nyevszkij rendje.
• Érmek.

memória

• A. T. Karpov bronz mellszobrát Kaluga városában, a róla elnevezett parkban helyezték el.
• 1990. május 7-én posztumusz elnyerte a „Kaluga város díszpolgára” címet.
• Kaluga városában az 1. számú szakiskola a Hősről kapta a nevét.
• A.T. tiszteletére Kaluga egyik utcáját Karpovról nevezték el. Az utca elején emléktábla található.
• Minden év októberében tartják az A. T. Karpov Emléknapokat Kalugában.
• Levashovo (Szentpétervár) faluban az egyik sugárút és a 472-es középiskola A. T. Karpov nevéhez fűződik.
• A gyárban, ahol dolgozott, emléktábla van elhelyezve.