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화성에 착륙하는 동안 Schiaparelli 모듈이 충돌한 원인이 알려졌습니다. "Schiaparelli"가 화성에 착륙했습니다. 작동 준비가 되었나요?

러시아-유럽의 ExoMars-2016 프로젝트의 Schiaparelli 착륙선이 화성에 착륙했습니다. 독일 다름슈타트 임무 통제 센터의 생방송은 유럽 우주국(European Space Agency) 웹사이트에서 시청할 수 있습니다. 스키아파렐리 착륙 전부터 궤도 모듈 TGO(Trace Gas Orbiter)가 제동 기동을 하며 화성 궤도에 진입하기 시작했다.

스키아파렐리는 모스크바 시간으로 약 17시 48분에 화성 대기권에 진입해야 한다고 TASS가 보도했습니다. 모듈은 약 21,000km/h의 속도로 약 122.5km의 고도에서 대기권에 진입한 후 점차 하강하며, 1650km/h의 속도로 11km의 고도에서 낙하산이 펼쳐져야 합니다. 1km의 고도에서 제동 엔진이 시동되어 속도가 감소하고 꺼집니다.

출처: pbs.twimg.com

모듈 하강의 실시간 시각화는 ESA의 YouTube 채널에서 볼 수 있습니다.

“TGO는 화성 궤도 진입을 위한 주요 작전을 시작했습니다. 엔진은 약 139분 동안 작동할 것으로 예상된다”고 ESA는 성명에서 밝혔다. 트위터.

궤도 모듈의 제동은 약 1년 동안 지속됩니다. 이 장치는 2017년 말에 예정된 궤도에 진입할 예정입니다. 월요일에 TGO는 처음으로 엔진을 발사하고 행성과의 충돌 경로를 탈출하기 위해 궤도 삽입 기동을 시작했습니다.

착륙선의 신호는 화성 탐사선인 Mars Express(ESA, 착륙 중 즉시), Mars Reconnaissance Orbiter(NASA, 착륙 후 몇 분 후) 및 TGO(착륙 중 즉시)에 의해 기록됩니다.

ExoMars 2016 프로젝트의 모듈이 10월 16일에 성공적으로 분리되었습니다. 그 후 Schiaparelli는 붉은 행성에 착륙하는 궤적을 따라 움직이기 시작했습니다. 첫 번째 ExoMars 임무를 태양에서 네 번째 행성으로 보내는 데 7개월이 걸렸습니다.

Schiaparelli는 새로운 유럽 화성 탐사선의 착륙을 연습하고 있습니다.

ExoMars 2016 프로그램은 다음과 같습니다. 공동 프로젝트유럽우주국(ESA)과 로스코스모스. 주요 목표는 화성에 생명체가 존재했는지 여부에 대한 질문에 답하는 것입니다. 따라서 ESA 웹사이트에 따르면 프로그램 이름에 접두사 "exo-"가 붙은 엑소생물학(exobiology) 또는 우주생물학은 진화의 기원과 우주 내 다른 행성의 생명 분포를 연구합니다.

ExoMars 2016에는 두 가지 임무가 포함되어 있습니다. 첫 번째 발사는 2016년 3월 14일 바이코누르 우주기지에서 Proton-M 발사체가 발사되면서 시작되었습니다. 우주선 TGO(Trace Gas Orbiter) 궤도 모듈 및 시범 하강의 일부로 스키아파렐리 모듈.

TGO 모듈은 화성 대기에서 미량의 메탄 및 기타 가스를 검색합니다. 이는 화성에서 활발한 생물학적, 지질학적 과정을 나타낼 수 있습니다. Schiaparelli는 화성에서 제어된 하강 및 착륙을 제공하는 다양한 기술을 테스트할 예정입니다.

이탈리아 천문학자 조반니 스키아파렐리(Giovanni Schiaparelli)의 이름을 딴 스키아파렐리 모듈은 2020년으로 계획된 러시아-유럽 프로그램의 두 번째 부분을 위한 착륙 계획을 진행하고 있습니다. 그 일환으로 러시아 착륙 플랫폼과 새로운 유럽 탐사선이 화성으로 갈 예정이다.

이 단계에서 주요 작업은 화성 토양을 시추하고 분석하는 것입니다. 한 가설에 따르면 유기 생명체의 흔적은 수 미터 깊이에서 보존되었을 수 있습니다. 동시에 TGO 모듈은 2022년까지 유럽 탐사선에서 지구로 신호를 전송하는 데 사용될 예정입니다.

스키아파렐리는 화성에 성공적으로 착륙한 9번째이자 최초의 유럽 우주선이 되었습니다. 지금까지 1971년 소련의 자동 관측소 “Mars-3” 1개와 NASA 장치 7개가 이에 성공했습니다.

2003년 영국 모듈 비글 2호가 화성에 착륙했지만 접촉은 없었다.

2003년에는 지질학, 광물학, 지구화학, 기후 및 기상 데이터를 연구하고 지구와 화성 표면으로 전달될 다른 차량 간의 무선 중계 통신을 제공하는 Beagle 2 모듈의 임무가 수행되었습니다. 2003년부터 2007년 사이.

Colin Pillinger의지도하에 영국 과학자들이 개발했으며 이름의 숫자 2는 첫 번째가 Charles Darwin이 항해했던 HMS Beagle - 폐하의 비글임을 의미합니다.

과학자들에 따르면 수천 년 전에 해저였을 수 있는 화성의 이시디스 플라티니아 평원이 모듈의 착륙 장소로 선택되었습니다. 비글은 생명체 존재의 핵심 요소인 화성에서 생물학적 생명이나 물의 흔적을 탐지하려고 노력해야 했습니다.

2003년 12월 25일 비글 2호는 화성 표면에 착륙했으나 태양전지판 손상으로 인해 통신이 불가능했다. 배터리 패널이 완전히 펼쳐지지 않아 중계기인 Mars Express 위성을 통해 지구에서 데이터를 전송하고 명령을 수신하는 라디오 안테나가 차단되었습니다.

2015년 1월, 영국 우주국의 데이비드 파커(David Parker) 사무총장은 장치가 발견되었으며 NASA 이미지로 판단할 때 착륙 자체가 성공했다고 발표했습니다.

오늘 모스크바 시간 17시 48분에 ExoMars-2016 임무의 하강 모듈인 Schiaparelli가 화성 표면에 도달했습니다. 장치의 상태는 아직 알려지지 않았으며 착륙 직전에 신호가 사라졌습니다. 그 이유는 조사 중입니다. 동시에, 추적 가스 궤도선은 매우 긴 화성 궤도로의 전환 기동을 수행했습니다. 2시간 30분 동안의 감속 끝에 화성의 중력에 포착되는 데 성공했습니다. 방송에서 어떤 일이 일어났는지 읽어보세요.

21:47 비행 역학 전문가들은 추적 가스 궤도선이 진입한 궤도가 오류 내에서 계산된 궤도와 일치한다고 보고합니다. Schiaparelli의 상황은 여전히 조사가 필요합니다 - 세부 사항 유럽 우주국모스크바 시간으로 오전 11시 회의에서 보고할 예정입니다. 오늘은 여기까지인 것 같습니다. 읽어 주셔서 감사합니다!

20:27 분명히 우리는 방송을 중단할 계획입니다. ExoMars 임무가 만들어진 이유에 대한 최신 자료를 읽어 보시기 바랍니다. 우리는 ESA의 소식을 따르고 약 한 시간 후에 Schiaparelli의 삶에 대한 최신 세부 정보를 알려 드리겠습니다.

20:23 ESA 전문가에 따르면 Mars Express 데이터에서 Schiaparelli의 상태에 대한 구체적인 결론을 도출하는 것은 불가능합니다. 화성 정찰 궤도선이 착륙 지점 상공을 비행한 후 한두 시간 안에 상태를 확인할 수 있습니다. JPL NASA 엔지니어가 보고한 대로 착륙선은 MRO와 통신을 시도해야 합니다.

20:12 지금은 지구에서 Schiaparelli를 모니터링한 망원경을 살펴보세요.

이것은 지구에서 스키아파렐리 착륙을 관측한 거대 미터파 전파 망원경의 모습입니다.

20:01 NASA 제트추진연구소(JPL) 엔지니어의 소식이 있습니다. 그들은 약 30분에서 1시간 안에 스키아파렐리가 화성 정찰 궤도선과 접촉을 시도해야 한다고 말합니다. 착륙 직전 신호가 갑자기 중단(또는 약화)되는 이유는 아직 알려지지 않았습니다.

19:50 Mars Express의 데이터 분석 결과와 Schiaparelli의 운명을 기다리고 있습니다. 20분 전 ESA는 데이터가 해독되었으며 전문가가 분석 중이라고 보고했습니다.

19:45 현재 TGO에 대해 알려진 내용을 간략히 설명합니다. 기동 중에 재부팅이 없었고 원격 측정(시스템 상태에 대한 정보)이 예상한 것과 일치하며 정확한 궤도는 몇 시간 안에 알려질 것입니다.

19:38 물리학자들이 수학으로 바쁜 동안 스키아파렐리 착륙 지점에 관한 몇 가지 사실이 있습니다. Meridiani Plateau라고 불리며 지도에서 알 수 있듯이 거의 화성의 적도에 위치해 있습니다. 이곳은 평탄한 지역으로 착륙에 편리합니다. 따라서 Schiaparelli 이전에 Opportunity는 거의 거기에 도착했습니다. 후자가 새로운 이웃의 착륙을 볼 가능성도 있습니다.

예상 착륙 지점 "Schiaparelli"(흰색) 및 "Opportunity"(검은색)

19:34 추적 가스 궤도선이 화성 가장자리에서 막 나타났으며 원격 측정 장치가 지구에 도착했습니다. ESA 전문가들은 기뻐하고 있습니다. 이제 화성 주위를 돌고 있는 두 개의 유럽 위성인 TGO와 Mars Express가 있는 것 같습니다.

19:20 이제 가장 흥미로운 모든 것을 비행 역학 전문가 팀에서 기대할 수 있습니다. 이제 Mars Express가 전송한 데이터를 해석하는 사람들이 바로 그들입니다. 그리고 TGO 작전이 얼마나 성공적인지 보여주는 것은 그들의 계산입니다.

19:11 그건 그렇고, ExoMars 궤도 모듈: Trace Gas Orbiter의 원격 측정 신호까지 약 20분 남았습니다.

19:03 데이터 전송에는 10분이 걸렸고, 복호화에는 30분 이상이 소요됩니다. 전문가들에 따르면 해석에는 많은 시간이 걸린다. 과학자들은 센서 판독값 그래프를 작성하고 이에 대한 주요 이벤트를 표시하며 이를 기반으로 결론을 도출할 수 있습니다.

18:55 Mars Express가 수집한 데이터의 총량은 엔지니어가 예상한 수준입니다.

18:48 Mars Express로부터 신호가 수신되었습니다. 이제 데이터 전송이 시작됩니다.

18:42 몇 분 전, Mars Express는 Schiaparelli에서 수집한 정보를 전송하기 시작했습니다. 거리로 인해 9분 47초의 지연이 발생함을 알려드립니다. 정보를 해독하고 분석하는 데는 시간이 걸립니다. 전문가들의 의견을 기다립니다.

예술가들이 상상한 연착륙 '스키아파렐리'

18:38 ESA의 트위터에 따르면 TGO는 현재 데이터를 전송할 준비가 되어 있습니다. 그러나 화성에 의한 장치의 "일식"은 약 한 시간 동안 지속되므로 Mars Express의 데이터가 지구에 가장 먼저 도착할 것입니다. 그건 그렇고, 이것이 지금 TGO 신호를 기다리는 전파 망원경의 모습입니다.

18:37 이제 TGO가 펼쳐져 지구와의 '소통'을 위한 최적의 위치를 차지하고 있습니다. 따라서 장치는 2.2미터 길이의 안테나를 우리 쪽으로 향하게 하고 태양 전지판을 잠금 해제하여 다시 태양을 따라 회전할 수 있게 합니다.

18:31 그러나 두려워할 것은 없습니다. 이러한 신호 손실은 계획된 것입니다. 단지 화성이 TGO와 지구를 연결하는 직선에 위치하여 무선 메시지가 중단되었을 뿐입니다.

18:30 그 사이에 미량 가스 궤도선의 신호가 끊어졌습니다. 지금쯤 139분의 작전을 마쳤어야 했다.

18:28 Schiaparelli가 먼지 폭풍 시즌에 화성에 착륙했다는 것도 언급할 가치가 있습니다. 그러나 개발자들은 초당 최대 30미터의 수평풍과 초당 최대 12미터의 수직풍을 견딜 수 있으며 여전히 연착륙을 보장할 수 있다고 주장합니다.

18:27 아마 눈치채셨을 거예요 특이한 방법"Schiaparelli" 착륙 – 화성에서 몇 미터 떨어진 곳에 그는 제트 엔진을 끄고 자유 낙하 착륙을 완료해야 합니다. 이번 추락은 장치의 무결성을 손상시키거나 전송 장치를 손상시킬 수 있는 책임이 있다고 가정할 수 있습니다. 그러나 특히 이를 방지하기 위해 모듈 하단에 알루미늄 튜브로 만들어진 특수 접이식 구조가 있습니다. 화성과의 충돌을 진압하기로되어있었습니다.

18:17 이제 Mars Express는 우주에서의 위치를 변경하고 지구로 데이터 전송을 준비하고 있습니다. ESA는 장치의 운명이 1시간 30분 안에 알려질 것으로 예상하고 있습니다.

18:14 분명히 착륙 확인은 나중에 Mars Express가 데이터를 지구로 전송할 때 이루어질 것입니다. Mission Control Center의 대표자들에 따르면 착륙 가능성이 있는 후 Schiaparelli의 신호는 매우 약했고 GMRT는 이를 감지하지 못했습니다.

18:09 착륙 확인에 대한 소식은 없지만 약 6분 전에 스키아파렐리는 다시 동면 상태에 들어갔어야 했습니다.

18:02 착륙 신호가 아직 기다리고 있습니다.

18:00 낙하산에서 자유낙하가 확인되었습니다. 이는 GMRT의 신호 증가로 표시됩니다.

17:58 탐사선이 행성 대기권에 진입한 것이 확인되었습니다!

17:53 신호가 지구에 도달할 때까지 기다리는 동안 착륙 과정을 따라갈 수 있는 좋은 방법이 있습니다.

17:48 착륙이 있습니다! 9분 47초 후에 지구에서 확인을 기다리고 있습니다.

17:46 이제 장치가 제트 엔진으로 하강하고 있습니다.

17:42 지금쯤 "스키아파렐리"는 고도 11km의 화성 대기권에 진입했습니다!

17:40 대기 진입 시 장치의 속도는 시속 22,000km 이상입니다. 능동 제동 수단(낙하산)을 사용하려면 시속 1,700km로 줄여야 합니다.

17:33 스키아파렐리가 화성 대기권에 진입하기까지는 10분도 채 남지 않았습니다.

17:23 Schiaparelli의 데이터는 이제 Mars Express뿐만 아니라 지상 망원경 GMRT(Giant Metrewave Radio Telescope)에서도 수신됩니다. 전문가에 따르면 신호는 양호합니다.

17:14 착륙 후 장치는 소형 기상 관측소로 작동하여 화성의 온도, 습도 및 풍속에 대한 데이터를 지구로 전송합니다. 또한 Schiaparelli는 화성에서 최초로 전기장을 측정할 예정입니다. 과학자들은 이것이 먼지 폭풍의 메커니즘을 더 잘 이해하는 데 도움이 되기를 바랍니다.

17:08 이로 인해 장치와 함께 캡슐이 가열됩니다. 특수 센서는 캡슐 온도와 매개변수를 측정합니다. 환경- 이를 통해 2020년형 로버용 유사한 캡슐의 필수 매개변수를 보다 안정적으로 계산할 수 있습니다.

16:35 그런데 우리는 항상 UTC+3(모스크바 시간) 시간대를 표시하지만, 이제 지구와 화성 사이의 거리(약 1억 8천만 킬로미터)가 상당히 멀다는 점을 기억하는 것이 중요합니다. 전자파가 장거리 안테나에 도달하는 데 약 9분 48초가 소요됩니다. 우주 통신. 따라서 MCC는 이 이벤트 또는 저 이벤트가 거의 10분 지연되어 발생했음을 알게 됩니다.

16:25 한편 스키아파렐리는 화성 대기권에 진입하기까지 약 1시간 30분을 남겨두고 있다. 현재 그는 최대 절전 모드에 있지만 모스크바 시간으로 16시 27분에 깨어나 Mars Express와 연락을 취할 예정입니다. 이제 추적 가스 궤도선이 기동을 시작했기 때문에 착륙선과 안정적인 통신을 제공할 수 없습니다.

16:19 ESA 설계자들이 상상한 Trace Gas Orbiter의 주 엔진 포함 모습은 다음과 같습니다.

16:14 그건 그렇고, 전체 기동 동안 장치의 메인 안테나는 지구에서 멀어지는 방향으로 향하게 됩니다. TGO는 엔진을 올바른 방향으로 조준하기 위해 우주에서의 위치를 조정했습니다. 태양광 패널의 기하학적 구조도 약간 변경되었습니다.

16:04 TGO 화성 궤도 이동 작전을 방금 완료했습니다. 2시간 19분 동안 작동하면 엔진의 속도가 초당 1.6km 감소합니다. 엔지니어의 계산에 따르면 TGO는 직경(주축)이 약 10만 킬로미터이고 단축("너비")이 250-300킬로미터인 매우 긴 궤도에 들어갈 것입니다.

16:00 ExoMars는 유럽 우주국과 Roscosmos의 공동 임무입니다. 주요 임무는 화성에서 생명체의 흔적을 찾는 것입니다. 임무의 일환으로 2016년과 2020년에 두 그룹의 장치가 파견될 예정입니다. 첫 번째 탐사선 쌍은 Schiaparelli와 Trace Gas Orbiter입니다. TGO 궤도선은 화성의 대기를 분석하고 생물학적 기원일 수 있는 미량의 가스(예: 메탄)를 검색하도록 설계되었습니다. "Schiaparelli"의 임무는 붉은 행성 표면에 착륙하는 연습을 하는 것입니다. 2020년에는 화성에 탐사선이 보내질 예정이며, 오늘의 착륙 결과는 착륙 시스템 개발에 활용될 예정이다.

러시아-유럽 프로젝트 "ExoMars-2016"의 착륙 모듈 Schiaparelli("Schiaparelli")가 화성에 착륙했습니다. 독일 다름슈타트 임무통제센터의 생방송이 유럽우주국 홈페이지를 통해 진행됐다. 스키아파렐리 착륙 전부터 궤도 모듈 TGO(Trace Gas Orbiter)가 제동 기동을 하며 화성 궤도에 진입하기 시작했다.

Schiaparelli 모듈은 모스크바 시간으로 18:00 경에 착륙할 예정이었습니다. 이때 방열판이 성공적으로 분리됐고, 모듈의 메인 안테나도 배치된 것으로 알려졌다. 또한 18시 10분쯤 독일 관제센터는 인도가 마지막 순간까지 스키아파렐리로부터 신호를 받았으나 모듈이 착륙하려던 순간 신호가 사라진 것을 확인했다.

모스크바 시간으로 17:42에 Schiaparelli가 대기권에 진입했고 17:45에 낙하산을 펼쳤습니다. 1km의 고도에서 제동 엔진이 작동하기 시작했으며 속도를 줄이고 14:48에 꺼질 예정이었습니다. 이것은 차량이 화성 표면에 닿는 데 걸리는 공칭 시간입니다.

18:03에 Schiaparelli는 라디오를 끄고 절전 모드로 전환해야 했습니다. 그러나 지구에서는 착륙이 성공했다는 신호를 받지 못했지만, 그 과정은 유럽 우주국(European Space Agency)의 행성간 자동 관측소인 마스 익스프레스(Mars Express)에 의해 기록되었으며, 이 기록은 상황을 명확히 하는 데 도움이 될 것입니다.

해당 기관은 나중에 트위터에 "Mars Express에서 수신한 녹음에는 신호만 포함되어 있고 원격 측정은 포함되어 있지 않습니다."라고 게시했습니다.

화성에서 지구까지의 신호는 9분 47초가 걸립니다. 신호를 기다리는 시간이 20분 동안 계속되고 다름슈타트의 임무 통제 센터가 낙담하게 되자 연구소에서 러시아 온라인 방송을 통해 동시에 방송했습니다. 우주 연구 Roscosmos 웹 사이트의 RAS 강사는 사과 나무가있는 사진을 배경으로 "화성에 사과 나무가 피어날 것입니다"라는 문구와 함께 임무에 대해 이야기했습니다.

나중에 지상부서장이 과학 단지러시아 과학원 우주연구소 블라디미르 나자로프(Vladimir Nazarov)는 "착륙 모듈은 화성에 있지만 아직 그 상태를 진단할 수 없다"며 "인도 전파 망원경이 신호를 수신했는데 신호가 매우 약했다"고 설명했다. 인터팩스에서).

모듈 하강의 실시간 시각화는 ESA의 YouTube 채널에서 볼 수 있습니다.

Schiaparelli와 달리 TGO 궤도선은 괜찮습니다. 화성 궤도에 진입했으며 방송국은 그로부터 명확한 신호를 수신하고 있습니다. "TGO 신호는 우리와 외국 추적 스테이션에서 볼 수 있으며 장치는 그림자에서 나왔습니다. 착륙 차량의 경우 신호를 기다리고 있습니다"라고 우주 연구소 소장 Lev Zeleny가 말했습니다. 러시아 과학 아카데미.

착륙선의 신호는 화성 탐사선인 Mars Express(ESA, 착륙 중 즉시), Mars Reconnaissance Orbiter(NASA, 착륙 후 몇 분 후) 및 TGO(착륙 중 즉시)에 의해 기록됩니다.

Schiaparelli는 새로운 유럽 화성 탐사선의 착륙을 연습하고 있습니다.

ExoMars 2016 프로그램은 유럽 우주국(ESA)과 Roscosmos의 공동 프로젝트입니다. 주요 목표는 화성에 생명체가 존재했는지 여부에 대한 질문에 답하는 것입니다. 따라서 ESA 웹사이트에 따르면 프로그램 이름에 접두사 "exo-"가 붙은 엑소생물학(exobiology) 또는 우주생물학은 진화의 기원과 우주 내 다른 행성의 생명 분포를 연구합니다.

ExoMars 2016에는 두 가지 임무가 포함되어 있습니다. 2016년 3월 14일 TGO(추적 가스 궤도) 궤도 모듈과 Schiaparelli 시범 하강 모듈로 구성된 우주선을 갖춘 Proton-M 발사체의 Baikonur 우주 비행장에서 발사되면서 처음으로 발사되었습니다.

스키아파렐리는 화성에 성공적으로 착륙한 9번째이자 최초의 유럽 우주선이 될 수 있습니다. 지금까지 1971년 소련의 자동 관측소 '화성-3' 1개와 NASA 장치 7개가 성공했다.

2003년 영국 모듈 비글 2호가 화성에 착륙했지만 접촉은 없었다.

Colin Pillinger의지도하에 영국 과학자들이 개발했으며 이름의 숫자 2는 첫 번째가 Charles Darwin이 항해했던 HMS Beagle - 폐하의 비글임을 의미합니다.

2015년 1월 영국 우주국의 데이비드 파커(David Parker) 사무총장은 장치가 발견되었으며 NASA 이미지로 판단하면 착륙 자체가 성공했다고 말했습니다.

2013년 파리 에어쇼의 Schiaparelli 모듈 모델

Schiaparelli - 진입, 하강 및 착륙 시연 모듈 , 약어 스키아파렐리 EDM 착륙선또는 스키아파렐리) - ExoMars 우주 프로그램의 일환으로 표면에 착륙하도록 설계되었습니다. 이 장치는 유럽 우주국(European Space Agency)에서 설계하고 제조했습니다.

'스키아파렐리'는 중요한 부분 2016년, 하강 모듈의 분리는 화성에 접근하는 동안 2016년 10월 16일 14:42 UTC에 예정되어 있으며, 그 후 궤도 모듈을 제동하여 궤도에 진입합니다. 스키아파렐리의 지상 착륙은 2016년 10월 19일로 예정되어 있습니다.

작업

화성에 대한 과학 프로그램의 주요 임무 중 하나는 지구상의 생명체에 대한 사실과 증거를 찾는 것입니다. 이 문제에 대한 최선의 해결책은 화성 표면에 과학 실험실을 건설하는 것입니다. 이러한 프로그램의 가장 중요한 단계는 대기권으로의 성공적인 재진입, 통제된 하강 및 표면에 대한 부드러운 접촉입니다.

"Schiaparelli"는 화성 표면으로의 차량 하강을 제어하기 위한 ESA 기술을 테스트하기 위해 만들어졌습니다. ExoMars 착륙선은 업계에 유용한 경험을 제공합니다. 유럽 연합화성에 대한 후속 과학 프로그램에 사용될 새로운 기술에 대한 실험을 허용합니다.

설계

"Schiaparelli"는 다음을 기반으로 디자인되었습니다. 기술 솔루션, 이전 ExoMars 연구 중에 ESA에서 계산하고 테스트했습니다. 하강 모듈에는 장치의 성능을 확인하고 화성 표면으로의 부드러운 하강을 테스트하는 주요 작업인 주요 시스템 및 기기의 작동에 대한 데이터를 수집하는 여러 센서가 포함되어 있습니다. 장치 설계의 주요 시스템 및 도구는 보호 케이스 및 방열판, 낙하산 시스템, 내장 고도계, 단일 성분 연료인 히드라진을 기반으로 장치 낙하 속도를 줄이는 추진 시스템입니다. 장치 및 센서에서 수집된 데이터는 평가를 위해 전송되며 이를 기반으로 성능이 확인됩니다. 기존 시스템, 또는 화성 연구를 위한 후속 유럽 장치의 설계가 변경되었습니다.

과학 장비

선상에서 하강 모듈에는 다음 장비가 탑재됩니다.

꿈 (디특성화, 아르 자형 isk 평가 및 이자형환경 ㅏ분석기 중예술가 에스표면)- 화성 표면의 환경 매개변수를 측정하기 위한 도구 세트입니다. 다음 장치가 포함됩니다.

MetWind - 풍속 및 풍향 측정
DREAMS-H - 습도 센서;
DREAMS-P - 압력 센서;
MarsTem - 화성 표면 근처의 온도 측정.
SIS (태양광 센서)- 대기 투명성 측정
마이크로ARES (대기방사선 및 전기센서)- 전기장 측정.

아멜리아 (ㅏ대기의 중아르 이자형엔트리와 엘앤딩 나조사와 ㅏ분석)- 원격 측정 센서 및 서비스 시스템. 화성 대기 진입(~130km)부터 차량 착륙 완료까지 데이터를 수집합니다. 화성의 대기와 표면을 연구하기 위해 얻은 데이터를 사용합니다.
코마스+ (컴비닝 ㅏ풍열 및 아르 자형디오미터 에스센서 기기 패키지)- 화성 대기에서 공기 역학적 제동 및 낙하산 강하 중에 하강 차량 캡슐 뒷면의 압력, 온도 및 열 흐름을 측정하기 위한 3개의 결합 센서와 광대역 복사계가 있는 장치입니다.
데카 (드향기 칼슘메라)- Schiaparelli가 표면에 접근할 때 착륙 지점을 촬영하고 대기의 투명도에 대한 데이터를 얻기 위한 텔레비전 카메라. 장치가 표면에 닿은 정확한 위치를 식별하기 위해 15개의 흑백 이미지를 얻을 계획입니다.
인리 (~ 안에착륙을 위한 계기 - 아르 자형레이저 아르 자형전자 반사경 나조사)- 화성의 인공위성에 위치한 LiDAR를 사용하여 Schiaparelli의 위치를 결정하기 위한 코너 반사경.

프로그램의 연대기

화성 비행(3월 14일~10월 16일) 분리 및 하강(10월 16일~10월 19일)

하강 차량이 대기권에 진입한 후 화성 표면에 닿을 때까지 걸리는 시간은 6분 미만입니다.

스키아파렐리는 화성 표면 착륙 3일 전인 2016년 10월 16일 14시 42분(UTC)에 주 궤도 모듈에서 분리될 예정입니다. 분리 후 12시간이 지나면 주 궤도 모듈은 하강 모듈 이후 행성으로 떨어지는 것을 방지하기 위해 궤도를 수정합니다.

10월 19일 스키아파렐리는 시속 21,000km의 속도로 표면에서 약 121km 고도로 화성 대기권에 진입할 예정이다. 3~4분 내에 장치의 속도는 공기 역학적 제동(밀집된 대기층과의 마찰)을 통해 감소합니다. 열 차폐 장치가 있는 보호 케이스의 전면 부분은 차량의 과열을 방지하며, 스크린은 천천히 녹고 증발하여 하강 차량의 주요 부분에서 흡수된 열을 운반합니다.

차량의 속도가 표면 위 11km 고도에서 1,700km/h로 감소하면 Schiaparelli는 낙하산을 전개하여 하강 속도를 더욱 줄입니다. 직경 12m의 낙하산 캐노피는 1초 이내에 펼쳐지며, 40초 후에 장치의 흔들림이 감소하고 정지하며 열 차폐 장치가 있는 보호 케이스의 전면 부분이 떨어집니다. .

낙하산이 Schiaparelli의 속도를 250km/h로 감소시키면 낙하산 시스템과 함께 장치 보호 케이스의 후면 부분이 버려집니다. 그 후, 장치는 하강 속도의 최종 제어 감소를 위해 단일 성분 히드라진 연료로 작동하는 3개의 로켓 엔진과 내장 고도계를 켭니다. 탑재된 고도계는 지속적으로 행성 표면까지의 거리를 측정합니다. 약 2m의 고도에서 Schiaparelli는 잠시 동안 호버링한 후 엔진을 끄고 땅에 떨어집니다.

장치는 초당 몇 미터의 속도로 착륙합니다. 착륙은 비교적 어렵지만 전체 충격 하중은 장치 아래쪽에 있는 접이식 구조 요소에 의해 흡수되어 손상을 방지합니다. 식재 장소에는 높이 40cm의 돌을 놓을 수 있으며 표면 경사는 최대 12 5°까지 가능합니다.

10월 19일, 스키아파렐리는 동쪽에서 서쪽으로 100km, 북쪽에서 남쪽으로 15km에 달하는 착륙 타원 내부의 상대적으로 평탄한 평원인 메리디아니 고원에 착륙할 예정입니다. 타원 중심의 좌표는 6° W, 2° S입니다. Schiaparelli 착륙 지점은 2004년 Plateau Meridiani 착륙 지점에서 북서쪽으로 약 40km 떨어진 곳에 위치해 있습니다.

스키아파렐리 탐사선은 화성의 대기 상태를 연구하기로 되어 있었습니다.

스키아파렐리(Schiaparelli) 착륙선이 화성 착륙을 시도하던 중 추락했다고 유럽우주국(European Space Agency)이 보고했다.
기관에 따르면 탐사선의 손실은 미국 인공위성이 행성 궤도에서 촬영한 사진을 통해 확인된다.

NASA의 화성 정찰 궤도선(Mars Reconnaissance Orbiter) 우주선은 스키아파렐리(Schiaparelli) 모듈의 충돌로 의심되는 장소를 촬영했습니다. 유럽우주국(European Space Agency)에 따르면, 해당 이미지는 모듈이 계획보다 더 높은 고도(2~4km)에서 화성 표면에 떨어졌으며 충돌로 인해 파괴되었을 가능성이 있음을 보여줍니다.

사진 중 하나(왼쪽 아래)는 5월에 촬영되었으며, 다른 하나는 신선하며, 그 위에 있는 검은 점은 아마도 스키아파렐리(Schiaparelli)로 추정됩니다.

ESA에 따르면 탐사선은 2~4km 높이에서 화성 표면으로 떨어져 추락했다. 사진이 찍힐 때까지 과학자들은 탐사선이 살아남을 것이라는 희망을 여전히 품고 있었습니다.
스키아파렐리 탐사선은 10월 19일 화성에 착륙할 예정이었지만 착륙은 계획대로 진행되지 않았습니다. 탐사선은 예비 낙하산을 너무 일찍 발사했으며 제동 엔진을 충분히 오랫동안 사용하지 않은 것으로 알려졌습니다.
프로브가 표면에 닿기 약 50초 전에 신호 전송을 중단했습니다. 일부 과학자들은 이를 즉시 탐사선이 추락했다는 신호로 간주했습니다.
ESA는 아직 착륙 실패를 선언하지 않았습니다.

공식 ESA 웹사이트에 게시된 메시지에는 NASA 탐사선이 모듈의 제안된 착륙 지점을 발견했다고 명시되어 있습니다.

"Schiaparelli"는 2~4km 높이에서 떨어졌기 때문에 시속 300km가 넘는 상당한 속도를 얻었습니다. 또한 모듈이 지면에 부딪혀 폭발했을 가능성도 있다”고 밝혔다.

앞서 유럽우주국(ESA)은 지난 10월 19일 화성에 착륙한 스키아파렐리 모듈로부터 신호가 수신됐으나 원격측정 데이터가 없다고 보도했다.

. @NASA 화성 정찰 궤도선이 #화성 표면의 변화를 이미지로 촬영했습니다.
#ExoMars @ESA_EDM https://t.co/QN4BqV7xIR pic.twitter.com/BD7XKhB1oO

ESA(@esa) 2016년 10월 21일
모듈은 약 21,000km/h의 속도로 약 122.5km 고도에서 화성 대기권에 진입했습니다. 낙하산은 약 1650km/h의 속도로 약 11km 고도에서 펼쳐졌습니다.

엑소마스 2016 임무 책임자인 안드레아 아카마조는 지난 목요일 기자회견에서 "착륙 모듈과의 통신이 착륙 50초 전에 끊겼다"고 말했다.
러시아-유럽 임무 "ExoMars-2016"은 2016년 3월 14일 TGO(추적 가스 궤도) 궤도 모듈과 Schiaparelli 시범 하강 모듈로 구성된 우주선을 갖춘 Proton-M 발사체의 Baikonur 우주 비행장에서 발사되면서 시작되었습니다. .

TGO 우주선 궤도 모듈은 대기 중의 미량 가스와 화성 토양의 얼음 분포를 연구하도록 설계되었습니다. 러시아 IKI RAS는 TGO를 위해 ACS 분광 복합체와 FREND 중성자 분광계라는 두 가지 장비를 준비했습니다.

Schiaparelli 착륙 시연 모듈은 향후 임무를 준비하기 위해 화성에서 제어된 하강 및 착륙을 가능하게 하는 다양한 기술을 테스트하기 위해 고안되었습니다.

탑재된 모듈에는 착륙 중 풍속, 습도, 압력 및 온도를 기록할 것으로 예상되는 과학 장비 패키지가 포함되어 있었습니다. 또한 이 장비는 화성 표면의 전기장에 대한 최초의 과학적 데이터를 제공할 것으로 예상되었으며, 이는 대기 먼지 농도에 대한 연구와 결합되어 이 행성의 먼지 폭풍 과정에서 전기력의 역할에 대한 새로운 이해를 제공할 것입니다.

주로 이탈리아에서 제조된 무게 600kg의 장치는 착륙에 성공할 경우 기상 연구에 참여해야 했습니다. 배터리는 4일 동안 지속됩니다.
동시에 유럽 과학자들은 Schiaparelli의 착륙 실패와 거의 동시에 화성 궤도에 진입한 TGO 궤도선의 작동에 더 큰 관심을 보이고 있습니다.
그는 화성 대기의 역학, 즉 메탄, 수증기 및 산화질소 구성의 변동을 연구하기 위해 궤도에서 몇 년을 보내야 합니다.
이러한 가스는 화성에서 발생하는 지각 구조 및 기타 과정의 특성을 나타낼 수 있습니다. 그것은 또한 그곳에 유기체가 존재한다는 표시일 수도 있습니다.

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