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잠수함에 대한 긴급 서비스. 전후 디젤 잠수함 및 소련 해군 1세대 잠수함 서비스 조건

해군 복무의 추억.

서문 대신

젠틀에서

나는 전혀 두려워하지 않는 중위로 함대에 도착했습니다. 이제는 내 어휘에 너무 깊이 배어 있어서 여자들과의 대화에서도 가끔 빠져나가는 욕설 대신에 나는 그 어린 시절에 적절하거나 부적절하게 "제발"과 "고마워요"라는 용어만을 사용했습니다.
함대의 중위는 휴가 후 8 월 말에 나타나며, 이는 중위에게 남자처럼 느낄 수있는 마지막 기회로 주어집니다. 그리고 기분을 좋게 만들기 위해 조국과 금융 기관은 그에게 최대 두 개의 급여를 제공합니다. 그랬는데, 치명적인 수당 미지급 상황에서 오늘날은 어떤지 모르겠습니다. 그런데 내 때는 그랬다. 15 루블 이후에는 급여가 80 코펙입니다. 그렇습니다. 하지만 한 달에 한 번 아내와 함께 식당에 가면 충분했습니다. 뿐만 아니라.
나는 440 루블을 받았습니다. 걸어라, 영혼아. 그리고 영혼은 걸었습니다. 류다와 나는 장교의 품격 이하로 전차를 타는 것을 고려했습니다. 택시만! 휴가는 Batumi에서 부모님과 함께 보냈습니다. 그들의 집 맞은편에는 Pionersky라는 공원이 있었고 그 다음에는 돌고래 수족관과 "야생" 해변이 있었습니다. 해변은 자갈이 깔려 있어 맨발로 걷는 것은 고통스러웠다. 어느 날 우리는 물속에서 오랫동안 장난치며 물살이 우리를 옷이 남아있는 곳에서 멀리 데려갔다는 것을 알지 못했습니다. Batumi 근처의 흑해에 가본 적이 있습니까? 그랬다면 거기의 자갈이 가파른 모래 언덕에 놓여 해변 영토를 숨기고 눈에 보이는 공간에서이 해변은 동일하다는 것을 기억하십시오. 랜드 마크가 없습니다. 위험한 조류를 인식하지 못한 채 우리는 물가를 따라 있는 날카로운 자갈 위로 뛰어올랐지만 옷을 찾지 못하고 우리가 가지고 있는 것을 가지고 집으로 돌아가는 영웅적인 결정을 내렸습니다. 길은 멀지 않았지만 그루지아-터키 혈통에 대한 지역 주민들의 가능한 반응은 혼란스러웠습니다. 다행히 당시 바투미 해변은 국경수비대가 저녁에 순찰을 하고 있었다. 국경 수비대는 우리를 구했습니다. 수영하는 사람이없는 해안에서 옷이 발견되어 후자가 터키로가는 중이라는 결론에 도달했기 때문입니다. 놀랄 정도는 아니었지만, 멀리서 보면 어느 정도의 설렘이 느껴졌습니다. 사실, 내 물건을 챙기고 옷을 진정시키고 옷을 입으려면 제방으로 나가서 똑똑한 휴가객들 사이에서 비키니를 입고 걸어야했습니다.
그 후 우리는 도시 해변으로 가기 시작했습니다. 거기까지 가는 길은 멀었지만 길을 따라 통에 드라이 와인이 담긴 기분 좋은 지하실이 있었습니다. 각 통에서 샘플을 완전히 무료로 채취할 수 있으며, 와인 한 병을 가져갈 수 있는 비용은 언급할 가치도 없을 정도로 터무니없는 비용입니다. 이 멋진 휴가의 마지막 손길은 Salkhino 레스토랑을 방문한 것이었습니다. 그곳에서 나의 황금색 어깨 끈과 단검은 물론 젊은 아내 (물론 그것 없이는 아님)가 성공의 열쇠였습니다. 당연히 나는 이 성공을 내 자신의 설명에 돌렸지만 분명히 Lyudmila와 관련이 있었습니다. 조지아 사람들의 공로로 그들은 이 점에 있어서 매우 재치 있다고 말해야 합니다. 친절한 조지아 사람들이 우리에게 선물을 줬기 때문에 우리는 테이블 비용을 지불할 필요조차 없었던 것 같습니다. 분명히 나는 같은 방식으로 대답했지만 어쨌든 모든 환락은 내가 저축한 20명보다 더 많은 보상을 받았습니다. 물론, 그곳에 갈 용기가 있다면 지금 조지아에 있는 레스토랑에 가보세요. 누가 국가적 증오를 조장해야 했나요?
배에서 공까지 이동하는 것이 좋습니다. 그 반대 과정은 단순히 고통스러울 뿐이라고 확신합니다. 모든 것은 배(즉, 승무원)가 존재하지 않는다는 사실에서 시작되었습니다. 지루한 인사부 방문 끝에 나는 프로젝트 675 잠수함 (현재 가능)에 배정되었고 승무원은 휴가 중이었습니다. 나는 일시적으로 다른 사람에게 배정되었고 방해하지 않기 위해 그들은 즉시 나에게 성적표를 건네주고 부두에 가서 자연 필수품 만 수행 할 수 있다고 설명했습니다 (Pokrovsky. Latrine을 읽고 그 내용은 그가 가장 좋아하는 주제입니다). 나를 보호해 준 승무원은 첫 번째 코스 작업을 진행 중이었고 나를 위해 시간이 없었습니다. 내가 엄숙하게 등장하는 날, 그들은 Zh-1 작업 (화재를 시뮬레이션하고 생존 가능성을 위해 싸우는 것)을 막 넘겨 주었고, 녹색의 나는 시계 감독으로 인해 탑승하게되었습니다. 아무도 나에게 지시하지 않았고 나 자신도 당연히 무엇을 해야할지 몰랐기 때문에 내가 아는 유일한 장소, 즉 수중 음향실에 앉아 있으려고 노력했습니다. 그곳에서 나는 중개자에게 잡혔습니다. 왜냐하면 가르침에 따르면 두 번째 구획이 비상 구획으로 지정되었기 때문입니다. 나는 신속하게 시체로 선언되었지만 임무는 수락되지 않았으며 보고 중에 그들은 "쿠투조프 중위의 시체가 두 번째 구획에서 발견되었습니다."라고 말했습니다. 상상력이 전혀 없는 사람만이 이 사건 이후 나에 대한 승무원 지휘부의 태도를 상상하지 못할 것이다.
내가 선창을 오르고, 보트를 연구하고, 부두 뿌리에서만 태양을 바라보는 동안 Lyudmila와 Alyoshka는 호텔에 살았습니다. 어떻게? 매우 간단합니다. 먼저 호텔 로비에서 접이식 침대를 받았고(익숙해졌습니다) 일주일이 지나도 아무런 연락이 없자 접이식 침대를 서비스실로 옮겨 다리미판을 옮겼습니다. 그러나 거기에는 그러한 중위가 많이있었습니다. 더욱이 그들은 여전히 가장 큰 휴가 수당이 휴가보다 일찍 끝나기 때문에 빚을지고 살았고, 복무 상반기에는 리프팅 수당에 의존해야했습니다. 아름다움, 오늘날의 중위는 학교에서 새로운 장소로 이동하자마자 하나를 받게 될 것이므로 이전 장소에 대한 비용을 전액 지불해야 함을 알고 있습니다. 대출금이 모두 소진되자 우리는 새로운 친구와 낯선 사람들을 만나 방황하기 시작했고 한 곳에 1~2주 이상 머물지 않았습니다. 더욱이 새로운 이동의 필요성은 명령 (중위-마을로?) 에서 급격히 부정적인 반응을 불러 일으켰습니다. 나는 Lyudmila가 이러한 시련을 명예롭게 견뎌냈고 내가 낙담했을 때 나를 지원했다는 것을 인정해야 합니다.
나중에 아파트를 갖고 가족이 도착할 때까지 독신으로 지내다가 나 자신이 호텔에 가서 그런 불쌍한 사람들을 데리고 나와 함께 지냈습니다. 이것은 정상적인 일이었고 누구도 놀라지 않았습니다. 그렇다면 지금은 어떻습니까?
어느 날, 본토에서 온 아내가 자신의 물건에서 다른 사람의 브래지어를 발견했습니다. 반응은 상상할 수 있습니다. 단지 나와 함께 사는 차기 중위의 아내가 아직 물건을 정리하는 데 익숙하지 않은 것뿐입니다.(어떻게 생각하시나요?)
미래의 승무원들의 휴가는 제가 독립 통제 테스트를 통과하기에 충분했습니다. Nekrasov 사령관의 공로로 역에 컨테이너를 보관하는 데 대한 벌금이 배송 비용보다 3배 더 높았음에도 불구하고 그는 여전히 이 컨테이너를 받기 위해 무르만스크로 가도록 허용했다는 점을 인정해야 합니다. 그리고 도착일로부터 불과 한 달 반이 될 무렵에는 이미 물건을 가져올 곳이 있어야했습니다. 자비로운 주택 관리인은 등록이나 영장 없이 우리 중위 세 가족이 방 2개짜리 워크스루 아파트에 들어갈 수 있도록 허락해 주었습니다. 우리는 전 동급생(아내와 Alyoshka를 포함하면 5명)과 함께 통로실을 차지했습니다.
그리고 동지가 올바르게 지적했듯이. Pokrovsky, 모든 것이 어떻게 든 저절로 해결되었습니다. 실제로 해군에서는 조만간 모든 것이 저절로 해결되므로 이 과정을 방해하지 않는 것이 중요합니다. 중위와 룸메이트는 떠났고 승무원은 휴가를 마치고 돌아 왔으며 급여와 수당을 받았습니다. 삶은 계속되었습니다. 연말까지 저는 이미 675 프로젝트에서 첫 번째 자율 작업을 시작했습니다.
첫 번째 자율주행차는 중위를 위한 무대다. 그는 아직 장교의 지위를 얻지 못했지만 아직 긴 캠페인을 진행하지 않은 동료들을 무시할 권리가 있습니다.
내 인생의 설명 된 단계는 다음과 같습니다. 1년 미만. 입찰이 끝났습니다. 나는 욕하는 법, 희석하지 않은 술을 마시는 법, 선원들을 관리하는 법, 상사에게 적당히 무례하게 대하는 법을 배웠습니다. 그러면 상황이 더 쉬워졌습니다.

내가 시작한 방법

현재 운용 중인 Project 675 잠수함이 없으므로 안전하게 글을 쓸 수 있습니다. 중거리 대함 순항미사일(350㎞로 추정)을 탑재한 1세대 핵보트였다. 미사일은 발사를 위해 경사진 위치로 올려진 8개의 측면 컨테이너에 배치되었습니다. 이 기능을 위해 보트를 "조개 껍질"이라고 불렀습니다. 이 시리즈 보트의 두 번째 특징은 소음 수준이 매우 높다는 것입니다. Jane 잡지의 분류에 따르면 이 보트는 "Echo" 클래스로 분류되었으며 전문 용어로는 "포효하는 소"라고 불렸습니다.

SSGN 프로젝트 675(현대화 전)

보트에는 10개의 구획이 있었고 중앙 기둥은 3번째에, 소나 선실은 2번째에 있었습니다. 미사일의 표적 지정은 비행기, 나중에는 위성에서 제공되었고 비행 중 미사일의 제어는 안테나가 조타실의 회전 부분에 위치한 레이더에서 이루어졌기 때문에 미사일 무기의 사용은 다음에서 제공되었습니다. 표면 위치. 따라서 자살 영웅들은 이 잠수함에서 복무했지만 다행히도 이 보트 중 어느 것도 적대 행위에 가담하지 않았습니다.
배를 조종 할 때 우리 중위는 무자비하게 쫓겨났습니다. 복무 입학 시험은 한때 제복과 녹색 펠트 모자를 착용하고 버스에 탑승하려고 시도한 것으로 유명한 BC-5 사령관 Misha Gershonyuk이 개인적으로 수락했습니다. 각 선박 시스템은 기념품으로 그려져 제자리에 표시되어야 했습니다. 늙고 뚱뚱한 미샤는 필요한 밸브가 숨겨진 곳으로 기어 들어가는 데 게으르지 않았습니다. 원칙적으로 그는 4~5개의 프레젠테이션으로 다음 질문을 마감했습니다. 중위에게 시험을 통과하기 전에는 회의가 없습니다. 이것이 법입니다. 게다가 그러한 인센티브도 있었습니다. 서비스 회의에서 일등 항해사는 당신을 들어올리고 다른 장교들에게 이렇게 말합니다. “여기 중위가 있는데, 그는 시험을 치르지 않고 있고, 당신들은 모두 그를 위해 임무를 수행하고 있습니다. .”. 그러나 인정받은 사람들은 긴장을 풀지 않았습니다. Misha는 사령관과 선임 동료에게만 그러한 권리가 부여되었지만 무자비하게 직무에서 제외되었습니다. 미샤에게는 가족이 없었고 시계는 보통 그를 술에 취한 채 배에서 내려 그가 밀린 바로 그 곳으로 데려갔습니다. 그는 두 번째 객실에 캐빈을 가지고 있었습니다(675 프로젝트에서 이 구획은 배터리 구획입니다). 객실에는 "shil"(알코올) 탱크가 내장되어 있었고 저녁 보고서가 나온 후 Misha가 그 탱크를 마셨습니다. 약 2시간 후, 담당관은 두 번째 연기에서 연기를 발견했습니다. 용감한 미샤는 수소에도 불구하고 담배에 불을 붙였습니다. 그 후 일반적으로 부두에 하역되었습니다.
삽화. 보트는 Malaya Lopatka에서 항해 수리를 진행 중입니다. 여름, 휴식. 시계는 부두에서 배를 따뜻하게하고 중앙에는 잠수함 근무 장교 인 Kutuzov 중위가 있으며 모든 선박 시스템은 기본입니다. "카슈탄"이 살아났습니다(전투 방송): "탄두-5 사령관이 임무 장교를 부르고 있습니다." 내가 와서 보고할게. 미샤는 소중한 탱크에서 유리 잔 반을 따라 나에게 밀고 어떤 이의도 받아들이지 않습니다. 감히 거절하지 못하고, 술을 마시고, 서둘러 싱크대로 가서 씻어내고, 간식은 제공되지 않습니다. 그러다가 새로운 시스템이 꺼진 것을 기억합니다. 미샤는 매우 침착하게 “알겠습니다, 중위님? 이것이 내가 겪는 고통이다.”
삽화. 활동 장소와 시간은 동일합니다. 나를 위해 일하는 민간 전문가가 있습니다. 철물은 복구되었고, 송곳을 꺼냅니다. 우리는 바다에서 막 왔고, 나는 화장실의 수도꼭지에서 흐르는 신선한 물에 익숙했습니다. 농담을하고 있는데 남자들은 잔을 부딪 히고 빨리 마시고 더 빨리 사라집니다. 나는 그들을 따라가서 그들이 모두 부두 뿌리에 독수리 자세로 일렬로 앉아 있는 것을 발견했습니다.
요약. 바닷물을 마실 수 있고, 나도 잠수함 세례를 받을 때 물 한 잔을 마셨지만 송곳을 희석하는 데 사용하는 것은 절대 금지되어 있습니다.

임원 및 재킷 정보

초보 사람은 학교에서 임원을 양성하지 않는다는 사실을 이해할 수 없습니다. 학교는 군의관이 의사와 다른 것과 마찬가지로 토목 기사와도 다른 엔지니어와 군 엔지니어를 훈련합니다.
농담. 군의관이란 무엇입니까?
우선 이 사람은 의사가 아닙니다.
둘째, 군인이 아닙니다.
나는 꽤 빨리 엔지니어가 되었습니다. 인생이 저를 강요했습니다. 내 시설에는 수중음향단지, 레이더 스테이션, 레이더 표적 지정 스테이션이 있었고 모든 장비에는 손이 필요했습니다. 그 장소에는 중함수 슈릭 아르부조프(Shurik Arbuzov)가 있었습니다. 그는 자율성 이후 상부 코닝 타워 해치를 통과하기 위해 엉덩이를 밀어야 했던 일종의 둥근 사람이었습니다. 하지만 그 사람은 사업을 잘 알고 있었기 때문에 위치에 대해서는 걱정이 없었습니다. 하지만 누구도 음향학을 공부하지 않았기 때문에 나는 그것을 마스터해야 했습니다. 해군에서는 “다른 사람에게 강요할 수 없다면 스스로 하라”고 말합니다. 제가 하드웨어를 너무 잘 다루었기 때문에 제가 새 프로젝트를 위해 떠난 후 후임자가 4년 동안 상담을 위해 왔습니다.
학교에서는 장교를 전혀 양성하지 않습니다. 그들은 장교가 되거나 그렇지 않습니다. 대령으로 진급했는데도 그렇게 되지 못한 장교들을 우연히 만났습니다. 장교는 바로 다른 사람이 자신이하지 않도록 강요 할 수있는 사람입니다. 그러나 가혹한 대학 학교는 장교가되는 데 매우 도움이됩니다. 학생은 복무 기간에 관계없이 재킷이나 전쟁 포로로 남아 있습니다. 드문 경우를 제외하고 생도가 장교로 변합니다. 약 2년 후 그는 나에게서 중위의 일등 장교 계급으로 성장하기 시작했습니다.

조국은 듣고 조국은 알고 있다... 빌어먹을 아들이 어디에서 자라는지

그때 우리는 일반적으로 Padlovka로 알려진 Nerpichya Bay에 서 있었습니다. Zapadnaya Litsa의 삶과 서비스는 이미 설탕이 아니지만 Padlovka에서는 일반적으로 놈처럼 봉사하기 때문입니다. 버스와 덮힌 가축 트럭은 전투에서 가져 갔지만 명령 체계를 잊지 않았기 때문에 항상 중위를위한 장소가 없었습니다. 그러나 건강하고 젊은 본능이 큰 타격을 입었습니다. 그리고 불이 꺼진 후 언덕을 지나 마을까지 9km를 하이킹하는 것은 나에게 문제가 되지 않았습니다. 보통 우리 젊은 중위들은 특히 길을 잃기 쉬운 겨울에 공동 하이킹을 위해 팀을 구성했습니다. 겨울 밤에 북극 언덕에 가본 적이 있나요? 그리고 당신이 바보이거나 정자 중독증에 걸린 젊은 중위가 아니라면 거기에 있지 마십시오.
일반적으로 Zapadnaya Litsa 기지(현재 Zaozerny 시)에는 4개의 기지가 포함됩니다. Bolshaya Lopatka Bay는 우리 꿈의 궁극적인 목표입니다. 왜냐하면 그 당시 현대 선박이 동일한 바보 같은 서비스를 제공하는 그곳에 기반을 두었지만 마을은 4개에 불과하기 때문입니다. 도로를 따라 km; 떠 다니는 식물이 기반을두고 서비스가 그렇게 바보가 아니었던 Malaya Lopatka Bay; Nerpichya Bay(Padlovka) – 도로를 따라 14km 또는 언덕을 따라 9km; Andreeva Bay는 한때 원자로를 재장전하는 역할을 했지만 제가 거기에 있었을 때 더 이상 재장전하지 않고 사용후 연료봉(원자로의 연료 요소)을 저장했습니다. 그곳의 연료봉은 무인 저장 시설에 특수 클램프에 걸려 있었는데, 점차 썩어 저장 시설 바닥으로 떨어졌습니다. 그러나 이를 아는 사람들은 침묵했다. 시간이 지남에 따라 내가 이미 Sosnovy Bor에서 복무했을 때 바닥에 너무 많은 폐 연료봉이 쌓여 임계 질량을 약간 초과했으며 전문가들은 폭발로 인해 어떤 종류의 스파크가 누락되었는지 궁금해 할 수밖에 없었습니다. 가벼운 분수. 침묵을 지키는 것이 불가능해졌습니다. 우리는 Augean 마구간을 긁어 모은 똑똑한 사람들을 긴급히 찾았습니다. 지도자들은 Hero Stars를 받았으며 당연히 선원들도 방사선 노출을 받았지만 세계 공동체는 이에 대해 아무것도 몰랐습니다. 아니면 오히려 알아냈지만 너무 늦었다. 이것이 이른바 '니키틴 사건'(또는 '벨루나 사건')이다. 그러나 내가 글을 쓰고 있는 당시 Andreeva Bay는 알코올 소비에 대한 매우 충성스러운 기준조차 초과한 사람들을 위한 망명 장소 역할을 했기 때문에 Alkashevka라고 불렸습니다.

쾌적하고 그리 많지는 않음

Polyarny에서 2년간의 봉사, 자율성 및 수리를 마친 후 나는 냄새를 맡고 꼬리와 깃털을 펴고 나 자신을 인간이라고 생각하기 시작했습니다. 하지만 사람은 사람답게 살고 싶어한다. 항상 결함이 있던 장비를 충분히 구해 Bolshaya Lopatka로 이동하여 복무하고 싶었습니다. 새로운 기술. 2세대 잠수함의 새로운 편대가 막 나타났고, 나는 RTS의 수장으로 떠났다.
새로운 구성은 소위 빅 서클입니다. 승무원은 6개월 동안 구성되고 훈련 센터에서 공부하도록 보내지고, 또 다른 1년은 6개월 동안 장난을 치고 공장으로 떠나는 것을 인턴십이라고 합니다. 함대. 인턴십 - 좋은 시간: 당신은 막사에 앉아 있고 장비도 없고 책임도 없습니다. 때때로 당신은 바다에 나가도록 배정되고 때로는 기함이 당신을 책임지게 만듭니다. 당신이 가장 똑똑하고 경험이 많기 때문이 아니라 다른 사람이 없기 때문입니다. 지휘관들은 해군 장교를 본부로 보내는 것을 꺼려하지만 편대에서는 환영합니다.
크루 구성 과정도 나쁘지 않다. 물론 사령부가 지정되고 사업으로 성장함에 따라 주로 인력의 직업을 찾는 일을 중심으로 점차 나사를 조이는 과정이 시작된다. 수석 항해사가 우리에게 마지막으로 임명되었고 부관은 즉시 임명되었습니다. 따라서 우리는 이념적, 이론적 유산에 대한 연구를 적극적으로 시작했습니다. 이것은 금광입니다. 모두가 앉아서 메모를 씁니다. 메모를 통해 해변으로 이동합니다. 그러나 개요는 재료가 아닙니다. 최악의 경우한때 나에게 일어났던 것처럼 덮개가 없는 디캔터의 코냑으로 채워질 수 있습니다. 그러나 이것은 드뭅니다. 따라서 다음 고전의 다음 권에 대한 메모를 하고 오후 10시까지 주문을 위해 막사 주변을 어슬렁거리면 모임을 가질 수 있을 것입니다. 그 무렵 Alenka가 우리에게 태어 났고 우리는 새 아파트를 얻었고 이후에는 거의 살지 않았습니다. Alenka는 Litsa에서 태어났으며 그곳에서 의사들은 그녀를 패혈증 진단에 성공했습니다. 그리고 너가 원하는게 뭐야? 결국 이들은 우리 의사입니다. 자신의 전문 분야에서 일자리를 얻을 기회를 수년 동안 기다렸다가 그 동안이 전문 분야를 잊어 버렸고 일자리를 얻었을 때 남편이 이미 봉사했다는 것이 밝혀진 우리 아내입니다. 상상할 수 없는 모든 조건을 모두 충족하고 이전을 앞두고 있었습니다. 그래서 의사와 교사는 우리와 오래 머물지 않았습니다. 패혈증에 대해서요. Lyudmila는 Ali가 태어난 순간부터 병원을 떠나지 않았으며 그들의 서사는 무르만스크 지역 Alenka에서 내 혈액이 수혈 될 때까지 한 병원에서 다른 병원으로 시작되었습니다. 환생이라고 할 수 있습니다. 일반적으로 Alenka는 3-4 세까지 약한 아이로 자랐으며 특히 레닌 그라드에서 병원을 떠나지 않았습니다.
우리는 모스크바 근처의 오브닌스크에서 공부했습니다. 이제 나 자신도 상당한 경험을 가진 교사가 되었기 때문에 우리 멘토들이 스스로에게 너무 많은 부담을주지 않았다고 결론을 내릴 권리가 있습니다. 우리가 스스로 지식을 얻는 것을 방해하지 않았습니다. 그러나 우리가 받은 짐은 우리가 배를 조종하기에 충분했습니다. 나머지 시간은 문화에 전념했습니다. 이런 의미에서 훈련센터가 효과적인 지원을 제공했다는 점을 인정해야 한다. 정치 부서가 시행되었지만 휘발유는 계산되지 않았습니다. 그래서 우리는 이후의 모든 봉사에 대한 문화적 발전을 도모하기 위해 매달 모스크바나 모스크바 지역으로 이동했습니다. 그들은 심지어 우리를 스타 시티로 데려갔습니다. 나는 봄의 개들처럼 떼를 지어 돌아다니는 우주비행사들이 있다고 생각했는데, 그렇지 않았습니다. 같은 사람들이 살고 있고 부족함 때문에 질식하며 우주 비행사에 대해서만 이야기합니다. “저기 창문 뒤에는 Valentina Gagarina의 아파트가 있고 그녀 자신은 모스크바에 있습니다. 포포비치의 발이 이 벽돌을 밟았는데…
우리는 학업을 마치고 인턴십을 위해 북한으로 돌아갔습니다. 하지만 나는 이미 이것을 언급했습니다. 그런 다음 선박은 Leningrad에서 건조되고 Severodvinsk에서 완성되었으며 또 다른 자율 선박, 아카데미 및 본부에서 4년, 다시 자율 선박이었으며 마지막으로 Sosnovy Bor로 이전되었습니다.

훈련 센터 E.V. Kutuzov, Sosnovy Bor 교사

서비스 정보

Pokrovsky가 그린 것과 동일한 떠 다니는 막사 인 Polyarny의 선박 수리장. 11월, 밤. 두 명의 중위가 오두막에 앉아 있습니다. 이 노선의 저자이자 항해사 Borya입니다. 그들은 봉사에 대해 이야기합니다. 이것은 그러한 표시입니다. 냉정한 장교는 여성에 대해 이야기하고 술취한 장교는 서비스에 대해 이야기합니다. 우리는 오랫동안 앉아서 봉사에 관해 이야기를 나눴습니다. 우리는 현창 밖으로 병과 담배 꽁초를 던집니다. 바다가 모든 것을 숨길 것입니다. 아침에 보니 수역이 밤새 얼어붙었고 그 옆에는 병과 담배꽁초가 쌓여 있었습니다... 모두가 우리 대화의 내용을 알고 있었습니다.

스페인 독감과 치통

우리는 레닌그라드에서 세베로드빈스크까지 백해-발트해 운하를 따라 보트를 운전했습니다.
11월이었는데, 죄수들이 만든 갑문이 비좁아 배와 예인선이 부두에 들어가지 않았습니다. 따라서 잠금은 다음과 같이 이루어졌습니다. 먼저 예인선이 잠기고 자체 힘으로 나가서 깨끗한 물, 그런 다음 운하 유역을 따라 두 부분으로 균등하게 나뉘어 진 승무원은 보트 (백해 운하의 바지선 운반선)가있는 부두를 케이블의 수문 수역으로 끌고 수문이 채워질 때까지 기다렸습니다. 게이트가 열린 후 예인선이 끝을 받고 부두가 우리를 받았습니다. 11월이었는데 날씨도 여름도 멀고 옷도 겨울도 멀었음 - RB 수트 위에 패딩재킷 (일회용 슈트라 버려야 하는데 세탁해서 작업용으로 입었습니다) 작업에). 그리고 우리나라에서는 단순한 독감뿐만 아니라 스페인 독감이라는 전염병이 시작되었습니다. 정말 끔찍한 일입니다. 말씀드리겠습니다. 더위는 사람이 신체와 행동에 대한 통제력을 완전히 잃을 정도입니다. 그리고 무해한 콧물 대신에 설사가 나고, 배가 완전히 탈나고, 탈수증이 일어난다. 이것이 독감이 위험한 이유입니다. 나는 배 주위에서 근무하면서 중앙에 앉아 있고 항해사의 전기 기술자가 중간 갑판에서 기어 나오는 것을 봅니다. 배에 있는 화장실은 닫혀 있었고, 필요할 때마다 부두 화장실로 갔으며 그곳에서 그는 끌려갔습니다. 눈을 감고 몽유병자처럼 걷는다. 그는 수직 사다리에 도달하여 그것을 잡으며 그 순간 위가 이완됩니다. 그에게서는 쏟아지고 냄새가 나지만 힘이 쏟아지자 그는 그를 떠나 난간을 잡고 사다리를 타고 무릎까지 미끄러져 내려갑니다. 그러면 내 시계가 그를 들어올려 아래로 끌어내립니다. 나는 이번 스페인 독감에서 어떻게든 탈출했다. 도킹 기간 동안 두 번의 정규 교대 근무를 배정했고 우리는 격일로 시작했고 발을 끌지 않았습니다.
그런데 치통이 생겼어요. 저는 치통이 있었고 의사는 도구 없이 선착장에 있었습니다. 우리는 방금 Nadvoitsy를 지나가고 있었습니다. 그곳의 자물쇠 작업은 길어서 아침에 잠그기 위해 저녁에 도착했기 때문에 지휘관은 나와 의사를 병원으로 보냈습니다. 우리 의사인 Tagir는 치과 의사가 근무할 가능성이 낮다고 즉시 나에게 경고했습니다. 그리고 적어도 수의사에게 갈 준비가 되었습니다. 우리는 병원을 찾았고 연락을 취했습니다. 물론 근무중인 사람은 치과 의사가 아니 었습니다. 그들은 그에게 전화하기를 거부했으며 사건은 치명적이지 않았습니다. 의사와 나는 배로 돌아 왔고 사령관은 그에게 임무를주었습니다. 어떤 식 으로든 나를 복무 시키려면 승무원의 절반이 스페인 독감에 걸렸고 끝을 짊어 질 사람이 없으며 나도해야합니다 근무 중이세요. Tagir는 일등 항해사에게서 술 한 잔을 받고 기계공에게서 펜치를 가져갔습니다. 마취를 위해 유리잔 반을 주고, 유리잔 반에 펜치를 헹구고 이를 뽑았습니다. 이제 나에게는 왕관이 생겼습니다. 보여드릴 수 있습니다.

오토놈카

첫 번째 자율성에서는 자연스러운 배변 측면에서 대변에 문제가 있었습니다. 그때 정신을 차리고 운동을 시작했는데 처음에는 게으르다. 당신은 거의 움직이지 않고 경로를 따라 침대가 있습니다 (나는 오두막이 아닌 수중 음향 실에 그것을 가지고있었습니다)-전투 포스트-병실.
나는 전투 정보 초소인 BIP를 계속 감시했습니다. 이것은 큰 소리로 기둥이라고 불리며 실제로 중앙 기둥에는 스페이서 태블릿이 있는 구석이 할당되어 있습니다.

중앙 포스트 "K-502". BIP 감시 책임자 E.V. Kutuzov

우리는 지중해로 향하고 있었습니다. 대서양의 경로는 배송 경로에서 특별히 선택되었으므로 음향 학자들은 때때로 며칠 동안 "수평선이 맑습니다"라고보고했는데 이는 나에게도 할 일이 없음을 의미합니다. 그래서 태블릿 교환원과 나는 초소에서 시간을 보냈고 때로는 교대로 잠을 자기도 했습니다. 그리고 중앙에는 항상 크래커 한 병과 과일 추출물 한 병이 있었습니다. 이 추출물을 물에 희석하면 허쉬보다 좋습니다. 그러나이 음료와 함께 호밀 크래커를 마시면 장에서 화장실에서 소리 외에는 아무것도 생성 할 수없는 추출물을 얻습니다. 웃음은 웃음이고, 그런 신체의 특징으로 인해 일부는 제작진으로부터 쫓겨났습니다. 나에게는 모든 것이 자연스럽게 진행되었으며 그 이후로 호밀 크래커를 먹지 않았습니다.
우리는 자율성을 위해 오렌지와 감귤을 선택했고 후자를 더 많이 선택했습니다. 그래서 조수는 병실에 오렌지를 나눠주고 선원들의 탱크에 감귤을 주기로 결정했습니다. 이것은 건전한 부러움을 불러일으켰습니다. 내 측정자는 그의 성을 잊었지만 그는 러시아인이 아닙니다. "왜 장교에게는 오렌지가 있는데 감귤과 오렌지는 우리에게 유용하지 않습니다."
1세대 잠수함에는 산소시설이 없었다. 하루에 두 번씩 재충전해야 하는 휴대용 장치에는 재생판이 있었습니다. 우리는 이 접시(B-64 세트)가 담긴 병을 모든 곳에, 심지어 기내 공간에도 가지고 있었지만 여전히 충분하지 않았습니다. 따라서 자율성 중간에 우리 보트는 재장전을 위해 부상했습니다. 그들은 지중해에서 우리를 위해 만남의 장소를 마련했고, 적군이 추측하지 못하도록 제 5 함대의 함선이 우리를 둘러싸고 우리는 떠올랐습니다. 물론 그들은 만나처럼 오르기를 기다렸습니다. 담배는 미리 준비되어 있었습니다. 우리는 밤에 떠올랐고 따뜻했고 지평선 전체가 빛으로 가득 차 있었습니다. 그들이 우리를 지켜보고 있었습니다. 우리는 플로팅 베이스에 접근하여 적재를 시작했습니다. 그리고 비행대의 훈련은 수중음향통신을 통해 우리의 참여로 계획되었습니다. 담배 5개비 정도를 연속으로 피우고 아래층으로 내려갔습니다. 몸이 아프지만 자율성이 끝날 때까지 기분이 좋아졌습니다. 그리고 조타실에는 비행대의 기함이 내가 훈련을 지시하기를 기다리고 있습니다. 하지만 지시를 받을 시간이 없고 그냥 침대로 가고 싶습니다. 나는 팀장을 그에게 넘겨주고 잠자리에 들었다. 곧 우리는 가르침에 따라 짐을 싣고 계획에 따라 기동하기 시작했습니다. 그리고 저는 훈련 내내 침대에서 보냈습니다. 감사합니다. 중사는 저를 실망시키지 않았습니다.
이유는 모르겠지만 자치구에서 바로 Malaya Lopatka로 왔습니다. 그들은 명령에 애착을 갖고 형제애를 갖고 파수꾼을 세우고 떠나기 시작했으며 자유인들은 집으로 보내졌습니다. 나는 교대근무나 당직 근무도 아니지만 운이 좋은 사람 중 하나입니다. 유니폼을 입기 시작했는데 맞지 않더라고요. 재킷은 여전히 여기 저기 있고 바지는 세 번째 단추 위에 단추를 채울 수 없습니다. 그래서 나는 단추를 채우고 남는 부분을 배 위로 덮고 벗어났습니다. 그리고 Malaya Lopatka에서 버스가 가는 Bolshaya까지 3km가 모두 오르막입니다. 나는 약 100m 떨어진 착륙장으로 이사했는데 Bolshaya Lopatka에 도착하는 데 2시간이 걸렸습니다. 그런 다음 일주일 동안 걸을 때 다리가 아팠고 그 동안 일상적인 업무에서 체중이 줄어들고 몸을 고정하기 시작했습니다.

수문학

671RTM 프로젝트(파이크)에서 두 번째 자율 유닛을 만들었습니다. 우리의 임무는 중앙 대서양의 지정된 지역에서 작전하는 것이 었습니다.

내 시계는 BIUS의 중앙 기둥에 있습니다. 그리고 BIUS 근처에는 지휘관 의자가 있는데 그는 나에게 등을 대고 졸고 있습니다. 때때로 그는 잠에서 깨어 시계 중앙을 주름지게 한 다음 다시 잠들기도 합니다. 사령관은 소리의 속도를 측정하기 위해 방송국의 녹음기를 머리 위에 걸어 놓습니다. 수문학 부문의 통제권은 나의 감독하에 있습니다. 그들은 수 문학에 매우 크게 의존합니다. 검색 효율성그래서 우리는 기회가 있을 때마다 수문학을 모니터링합니다. 바렌츠해와 노르웨이해를 항해하는 동안 걱정은 없었습니다. 레코더는 책에서와 마찬가지로 때로는 구부러진 클래식 스틱을 그렸습니다. 그리고 그린란드 해에서 우리는 걸프 스트림에 들어갔고 여기서 레코더는 미쳐갔습니다. 그러한 낙서는 어떠한 유형화에도 적합하지 않다는 것을 보여주기 시작했습니다. 녹음기가 지휘관의 코 앞에 있으므로 즉각적인 결론은 "당신의 재료에 결함이 있습니다!"입니다. 나는 이 지역의 수문학이 물 덩어리의 혼합으로 인해 이렇다는 것을 설명하려고 노력했다. 따뜻한 전류, 결과가 없습니다. 기록계를 대략적인 측정 모드로 전환해야 했고 지휘관은 만족했습니다. 그리고 나는 진정했지만 헛된 일이었습니다. 우리는 흥미로운 현상을 관찰했습니다. 바로 미세 구조입니다. 미세한 구조를 가진 매체는 에너지 전파 조건에 예측할 수 없는 변화를 가져옵니다. 수중 사운드 채널의 축에서 시끄러운 물체에 대한 초장거리 감지가 이루어지며, 차폐층은 근거리장에서도 감지를 제거할 수 있습니다. 그런데 나중에 학원에서 이 사실을 알게 되었는데, 여기서는 지휘관님의 질문에 땀을 흘리고 있을 뿐이었습니다. 미세구조 현상은 아직까지 거의 연구되지 않았고, 학교에서도 들어본 적이 없습니다. 거의 200마일 떨어진 Georges Bank에서 어부들의 소리가 들리고 수송선이 우리 바로 위에서 발견되는 이유를 어떻게 설명할 수 있습니까?
나는 아카데미 이후 Komsomolets의 자율성에서 이 현상을 진지하게 받아들였습니다. 나는 통계를 수집하고 기사를 썼으며(나중에 중앙 디자인국 "Rubin" 저널에 게재됨) 이 자료를 여전히 사용하고 있습니다. 그러나 녹음기가 거칠어지지 않았다면 그는 더 일찍 결론을 내릴 수 있었을 것입니다.

고양이

상륙중인 우리 이웃 Borya Maksimov는 Alkashevka에서 복무했습니다. 내가 이 이야기를 들은 것은 바로 그 사람에게서였다.
Borin의 동료는 여름 개 시즌 동안 아파트 개조 작업을 시작했습니다. 여름에는 남자들이 항상 Litsa에서 수리를합니다. 이것은 아내가 따뜻한 기후로 떠날 때 그들에게 물려주는 것입니다. 그것은 가족에게 유익하고 남자는 나쁜 생각으로 고통받지 않습니다. 그리고 회사를 위해 Borya의 동료는 고양이와 함께 남겨졌습니다. 우리의 영웅은 벽지 작업을 마치고 바닥 페인팅 작업으로 넘어갔습니다. 나중에 빨래할 걱정이 없도록 속옷만 벗고 브러시를 들고 라디에이터 밑으로 기어갔습니다. 이러한 비정형적인 상황에서는 일반적으로 남자가 속옷에 숨겨둔 모든 것이 떨어집니다. 그리고 이때 고양이가 발견되어 집으로 돌아왔습니다. 문은 잠겨 있지 않았고, 고양이는 문을 닫지 않은 채 문을 밀고 들어갔습니다. 고양이는 흔들리는 종소리를 한동안 감탄하다가 뒤에서 살금살금 다가와서 발로 밀었는데, 그 개자식은 그것을 좋아했습니다.
주인은 깜짝 놀라 배터리를 너무 세게 쳐서 머리를 갈비뼈에 부딪혀 의식을 잃었습니다. 고양이는 관심이 없어 부엌으로 들어갔습니다. 그 사이 친구들이 주인에게 와서 술을 가져왔다. 아시다시피, 술을 마시려면 친구가 필요하며, 친구가 많을수록 대화는 더 의미가 있습니다.
문은 조금 열려 있었고 친구들이 들어 와서 지켜 보았습니다. 머리에 피가 묻은 아파트 주인이 라디에이터 아래에 누워 있었고 아파트에는 아무도 없었고 문이 열려있었습니다. 결론은 무엇입니까? 범죄에 관한 내용입니다. 친구가 몇 명인지는 모르겠지만 두 파티로 나뉘어 하나는 집에서 즉석에서 만든 들것으로 아파트 주인을 운반하기 시작했고 두 번째는 침입자를 잡으러 가거나 구급차를 불렀습니다. 그리고 경찰. 피해자는 수송 작업에서 깨어나 들것에서 내리지 않은 채 부상에 대해 이야기했습니다. 포터들은 웃음으로 가득 차서 부상당한 사람을 층계참에 떨어뜨렸고, 가을에 그는 다리가 부러졌습니다. 이번에는 실제로였습니다.
운 좋게도 두 번째 배치에서 호출한 구급차가 제 시간에 도착하여 우리 영웅은 결국 병원에 도착했습니다. 이야기는 일화이지만 실제로는 축약 버전으로 이야기했습니다. 왜냐하면 그것을 말할 때 Borya의 반응은 당연히 말한 내용과 유사했기 때문입니다.

뇌는 어떻게 이혼하지 않았는가

용제(아세톤, 휘발유...)를 다루는 경찰관에 대한 이야기를 들어보셨을 것입니다. 일은 잘 안 됐고, 버릇없는 용제를 변기에 부어야 했고, 그 후 화난 노동자는 자연스럽게 담배를 들고 자리에 앉았습니다. 결과는 상상하기 쉽습니다. 그건 그렇고, 이 일화를 아는 것이 아마도 비슷한 상황에서 한 번 도움이되었습니다.
선상 연습을 위해 우리 생도들은 흰색 캔버스 가운을 입었습니다. 그 당시 청바지는 막 유행하고 있었고 엄청난 돈이 들었고 가운의 바지는 아세톤 용액으로 세탁하고 약간의 조정을 거쳐 멋진 청바지로 변했습니다. 실제로 저는 새 바지를 아껴두고 휴가 중에 이 계획을 실행하기로 결정했습니다. 먼저 아세톤 용액에 담갔다가 잊어버렸어요. 기억해 보니 대야에는 형태 없는 누더기들이 떠다니고 있었다. 모든 것을 쏟아부어야 했는데 나는 똑똑했다. 그는 그것을 화장실이 아닌 창밖으로 부었습니다 (당시 우리는 1 층 Primorskaya Street의 Lomonosov에 살았습니다).
나는 동료 감독 Seryozha Mozgov에게 일어난 실제 사건과 관련하여이 이야기를 기억했습니다. 우리가 Severodvinsk에서 리모델링을 할 때 Serezha는 자신이 여자 친구를 찾았습니다. 일반적인 경우이지만 Seryozha는 Nelya와 이혼하고 결혼하기로 결정했습니다. 더욱이 그 소녀는 임신했고 Nelya에는 자녀가 없었습니다. 우리는 개조 후 Litsa에 도착했습니다. Mozgovys는 이혼을 겪고있었습니다. Seryozha는 자신의 물건을 모으고 필요하지 않은 것을 티타늄 욕실에서 태웁니다(우리는 Seryozha가 살았던 오래된 주택 재고에 이러한 것을 가지고 있었습니다). 스캔들을 배경으로 한 행동은 당연히 흥분된 상태로 수행됩니다. 그리고 그런 흥분 속에서 Seryozha는 주머니에 소총 카트리지가 달린 셔츠를 티타늄에 넣는 방법을 눈치 채지 못했습니다. Seryozha는 사냥꾼이었습니다.
카트리지가 폭발했습니다. Seryozha는 심하게 화상을 입었지만 기적적으로 그의 눈은 손상되지 않았습니다. 일반적으로 이 사고에도 불구하고 가족은 살아 남았습니다.

안전

해군은 이 문제에 정말로 문제가 있습니다. 나는 26년차 복무를 마무리하고 있으며 매월 직원들이 다시 한 번 불구가 된 상황을 잘 알고 있음을 명시하는 전보와 게시판에 서명합니다. 하나님의 형벌과 마찬가지로 주부는 다리미로 다림질을하면서 평생을 보낼 수 있습니다. 다리미에서 불꽃이 튀고 전선이 벗겨지고 플러그가 매달려 있습니다. 그러나 선원이 정기적으로 절연 저항을 측정하고 책임자가 매일 점검하는 포장된 쇠를 잡자마자 그는 즉시 감전사를 당합니다. 그리고 흥미로운 점은 부상에 관한 공지를 믿는다면 이러한 사례는 해고를 준비하기 위해 긴급 작업을 회피하는 멍청이들에게만 발생한다는 것입니다.
첫 번째 코스가 끝난 후 순양함 Murmansk에서 선상 연습을 했습니다. 우리는 장갑을 낀 채 자리를 잡고 갑판 위로 올라갔습니다. 흥미롭습니다. 결국 그것은 순양함이었습니다. 이때 높은 곳에서 페인트를 치우던 선원은 끌에서 떨어져 약 30m 휘파람을 불며 Seryozhka Barlin의 "개자식"(부츠)을 순양함의 나무 갑판에 단단히 못 박습니다. 내 머리에 맞았다면 바로 뚫렸을 것이다. 그래서 자연스럽게 두 사이즈가 너무 큰 부츠에 들어갔습니다. 그래서 끌이 부츠의 발가락 부분에 꽂혔지만 다리는 거의 다치지 않았습니다. 피해자는 약간의 두려움을 안고 탈출했습니다. 그리고 이 사건은 동지들 사이에 호색적인 웃음을 불러일으켰습니다. 바보들에게는 재미있었습니다. 그리고 거의 비극으로 이어질 뻔한 안전 규정을 심각하게 위반했다는 사실은 누구에게도 일어나지 않았습니다. 선원은 처벌도 받지 않았습니다.
이 연습에는 Yura Perelman 생도가 우리와 함께했습니다. 이 나라의 사려 깊은 특성으로 인해 어느 날 조종석에서 갑판으로 올라가면서 해치 덮개를 잠그지 않았습니다. 뚜껑이 빠졌어요. 그녀는 Perelman의 옆으로 구부린 머리를 때렸습니다. 그리고 Yura가 계단으로 향했을 때 코밍의 뚜껑 가장자리가 군인이 방아쇠를 당겨야하는 것과 동일한 집게 손가락의 위쪽 지골을 잘라 냈습니다. 이것은 단지 가벼운 공포가 아니라 그에 따른 모든 결과를 수반하는 심각한 부상입니다.
나는 최근 Peterhof에서 Yura를 만났습니다. 설명된 사건은 그가 건강상의 이유로 민주군 감축의 첫 번째 물결에서 해산하는 데 도움이 되었습니다. 60 급여와 평생 혜택이 있습니다. 그리고 이제 그는 멋진 사업가가 되었습니다. 그들이 말했듯이 행복은 없을 것이지만 불행이 도움이되었습니다.
그러나 일련의 충격적인 불행은 Seryozhka Barlin에 대해 설명 된 사례로 끝나지 않았습니다. 그의 지휘 중에 방파제 방패로 탄약을 장전하던 중 기술 승무원 선원의 손이 잘 렸습니다. 물론 선원은 벙어리 장갑을 직접 열었지만 반면에 적절한 순서는 없었습니다. 그러나 다행스럽게도 지휘관에게는 피해자에게 지시가 있었고 그의 서명이 적절한 곳에 있었습니다.
나는 또한 한 민간 전문가가 그의 배에서 감전사를 당했던 것을 기억합니다. 절연되지 않은 도구를 사용하여 전압을 받고 작업하면서 그는 등 뒤의 기기 캐비닛에 선미 부분을 눌렀습니다. 검지와 오른쪽 엉덩이에 있는 작은 점 두 개가 키 2m의 꽃피운 남자의 사망 원인이라고는 믿기 어려웠다.
물론 인간은 자연의 왕이다. 하지만 이 왕이 얼마나 무방비하고 취약한지 생각하고 그를 바퀴벌레나 빈대에 비유하면 공격적이 됩니다. 왕을 위해.

심해 다이빙

내 서비스에는 그 중 몇 가지가있었습니다. 하지만 저는 저의 첫 번째 잠수함인 K-1과 Komsomolets라는 두 가지를 기억합니다.
앞서 언급했듯이 저는 동일한 K-1인 프로젝트 675에서 장교 복무를 시작했습니다.
내가 도착하기까지 1년이 지났지만 배는 낡았습니다. 대대적인 개조현대화와 함께. 이 클래스 및 세대의 보트의 경우 최대 깊이는 240미터였으며 두 번째 코스 작업을 수행할 때 선체를 이 깊이에서 테스트해야 합니다. 다가오는 테스트는 당시 50% 이상 갱신된 승무원의 베테랑들에게도 말도 안되는 것처럼 보이지 않았던 것을 기억합니다. 우리 젊은이들에게는 더욱 무서웠습니다. 특히 보급선의 수가 많다는 사실이 우울했고, 그렇게 진지하게 준비하는 것은 좋지 않다고 생각되었습니다. 그러나 그들은 지점에 도달하여 시계를 낮추고 해치를 내려 놓고 침묵했습니다. 명령도 없고 신호도 없습니다. 우리는 전투 초소에 앉아 있고 무슨 일이 일어나고 있는지 모릅니다.
사령관 인 선배의 마지막 브리핑이 열렸습니다. 마지막으로 명령: "가운데를 제외하고 주 안정기를 가져오세요." 프로젝트 675 보트는 킹스턴 보트입니다. 탱크를 채우려면 탱크 바닥의 해수코크를 열고 상단의 환기 밸브를 열어 에어 쿠션을 빼내야 했습니다. 해수코크와 환기밸브의 제어는 중앙제어점에서 수동으로 이루어졌는데, 빌지 작업자의 높은 기술이 필요했기 때문에 매우 복잡한 작업이었다. 그의 자격에 따라 빌지 맨은 보트를 즉시 엄청난 깊이까지 가라 앉힐 수도 있고 보트를 부분적으로 탱크에 가져가 마치 손바닥에있는 것처럼 주어진 수평선에 부드럽게 놓을 수도 있습니다. 우리 빌지 승무원 장(불행히도 그의 성을 잊어버렸습니다)은 그의 분야에서 에이스였습니다. 대중적인 표현에 따르면 그는 살 수 없을 때까지 봉사했으며 모두가 같은 배에 탔습니다. 일반적으로 그 해, 즉 70년대에는 선박에서 근무하는 화석 미드십맨이 많았고 심지어 전쟁 참전용사도 있었습니다. 그러한 매머드, 특히 뱃사람과 빌지 맨은 지휘관의 소중함과 보살핌을 받았으며 이동 중에 함께 운반되고 어머니처럼 의지했습니다. 그래서 우리 빌지 감독도 그 중 하나였습니다.
주제에서 벗어나 함대에 매머드가 남아 있지 않다고 말할 것입니다. 매머드 - 그들은 바보가 아니었습니다. 그들은 의식적으로 돈을 벌었습니다. 일부 매머드는 사령관보다 더 많은 것을 받았지만 두려움 때문에 봉사한 것이 아니라 양심 때문에 봉사했습니다. 돈 외에도 총 부족 시대에 매머드는 정치 부서 직후에 자동차, 헤드셋, 여성용 부츠 및 기타 형태의 모든 종류의 혜택을받을 자격이있었습니다. 1988년 내가 전근했을 때 우리 사단에서는 두 부류의 군인만이 자동차를 운전했는데, 바로 정치일군과 노장군이었다. 본부와 지휘관은 도보로 이동했습니다. 실제로 지금처럼. 더 이상 정치 부서가 없으며 교육자들이 적자를 분배하지 않으며 오래된 미드 쉽맨이 도망 쳤습니다. 이제 기운이 넘치는 젊은이들은 차를 운전하고 걸어서 먼지를 모으는 불쌍한 잠수함 선원들을 내려다 봅니다. 아, 아 도덕.
그러나 그들은 밸러스트를 탱크에 넣고 잠망경 깊이에서 구별했습니다. 잠망경 아래로 다이빙하는 순간은 목에서 꼬리뼈까지 척추 전체를 따라 덩어리가 굴러가는 오르가즘과 같은 달콤하고 섬뜩한 느낌이었습니다. 물에 잠기면 배의 선체가 희미하게 들리는 소리를 내는데, 이는 가장 정확하게 노래라고 부를 수 있습니다. 먼저 날카로운 타격이 가해졌습니다. 물이 탱크에 부은 다음 "oo-oo-oo-oo-oo"와 같은 소리가 아주 오랫동안 계속되는 것처럼 보였고 깊이 게이지가 마음에 나타나서 계산했습니다. 미터가 땅에 떨어지고 덩어리가 척추 아래로 굴러 떨어지고 굴러갔습니다... 그러나 다시 타격이 있었고 (환기 밸브가 닫힘) 명령은 다음과 같습니다. “깊이는 잠망경입니다. 구획을 둘러보세요." 그리고 모든 것이 가라앉았습니다.
제가 있는 곳은 음향실입니다. 제가 맡은 임무는 제공자와 수중 통신을 유지하는 것입니다. 보트는 방향타에 가라 앉고 천천히 10m마다 구획을 둘러 봅니다. 최대 150m까지 다이빙은 정상적으로 진행되었으며 더 깊어졌습니다. 첫 번째 구획의 구조 해치에 있는 압력 비교 밸브가 누출되었습니다. 100미터 이내에서 물은 접이식 레이더 장치의 씰 씰을 통해 여과되기 시작했습니다. 하지만 이것들은 누구에게도 겁을 주지 않는 작은 것들입니다.
이 작은 것들은 나중에 자동 시스템에서 천장 스킨 아래에 쌓인 해치 밸브의 물방울 누출이 갑자기 수중 음향 단지의 케이블 경로에 쏟아지는 물통으로 변하여 나에게 다시 나타났습니다. 며칠 동안 활동을 중단했습니다. 공식적으로는 요즘 문제를 해결하는 동안 배에 눈과 귀가 없어 기지로 돌아가야했고, 이 대사를 작성한 사람을 포함한 직접적인 범인은 가장 엄격한 처벌을 받았습니다. 그러나 그들은 그것을 숨겼고 심지어 특무관에게 숨겼습니다.
그러는 동안 나는 첫 다이빙에 대해 어린 강아지처럼 기뻐했습니다. 우리는 일의 깊이에서 차별화되었지만 직급에 관계없이 우리 젊은이들은 세례를 받을 자격이 있었습니다.
우리 중위를 포함해 옛날 선원들이 세례를 받았습니다. 침례는 첫 번째 칸에 있는 등불 중 하나에서 꺼낸 갓에서 바닷물을 마시는 것으로 구성되었습니다. 세례를 받음으로써 갓키는 우리 장교가 그들에게 명령할 권리가 있음을 인정했기 때문에 불복종으로 인해 기분이 상한 사람은 아무도 없었습니다. 나는 금욕적으로 갓을 이겨냈고, 물은 짠맛보다 쓴맛이 나서 기대와는 달리 혐오감 없이 마셨던 것으로 기억한다. 어쨌든 이번 첫 다이빙은 정말 즐거웠던 기억으로 남아있습니다. 구획과 중앙 기둥 모두에 기쁨이 있었습니다. 그런 다음 두 번째 구획의 통로 갑판에서 선원들은 상승 중에 선체가 풀렸을 때 터지는 실을 당겼습니다.
그들은 이미 대담하게 떠오르고 있었습니다. 공급자 덕분에 그들은 표면의 상황을 알고 있었기 때문에 약 20미터 높이에서 폭발하여 비상 상승을 시뮬레이션했습니다. 다시 한 번 타격이 있었고 탱크에서 공기가 휘파람을 불었습니다. 그게 전부였습니다. 그 후 나는 정말로 잠수함이 된 듯한 기분을 느꼈다.
유명한 Komsomolets인 K-276에서는 통로의 실을 당기는 데 아무런 의미가 없었습니다. 압축에 대한 선체의 반응은 분명했습니다. 300m 후에 선체가 너무 많이 깨지기 시작하여 서 있지 않을 것 같았습니다. 두 번째 거실 공간의 하우징이 압착되는 소리가 특히 들렸습니다. 두 번째 구획의 첫 번째 갑판에는 장교를 위한 식당과 샤워실이 있었습니다. 이 오싹한 딱딱거리는 소리는 특히 샤워실에서 들렸습니다. 내가 아는 한. Komsomolets가 도달한 최대 깊이( 수명주기물론) - 이것은 1020 미터의 깊이입니다. 나 없이는 거짓말을하지 않을 것입니다.

Komsomolets의 두 번째 칸에 있는 E.V. Kutuzov

그런데 저는 심해 다이빙을 제공하는 잠수함을 타고 있었습니다. 테스트는 노르웨이 해에서 수행되었으며 우리는 수심 400m에 있었고 Komsomolets와 수중 음향 통신을 유지했습니다.
나는 수심 800m까지의 다이빙에 참여했습니다. 1986~87년에 저는 참모 장교로서 이 잠수함을 타고 전투에 투입되었습니다.

"수중 재해의 비밀"이라는 책의 사진, K. Mormul 왼쪽에서 오른쪽으로 서 있음: Evgeniy Syritsa 중위, 특별 장교; 2급 대위 Oleg Gushchin – 탄두-5 사령관; 대장 2위 Evgeny Kutuzov – 사단의 주력 전문가; 대위 2급 Viktor Klyuchnikov – 수석 부사령관; 국방부 제1연구소 선임 연구원 Sergei Korzh 착석: 잠수함 Alexander Stebunov 부책임자; 알렉산더 보가티레프(Alexander Bogatyrev) 1급 대위 - 사단 부사령관; 대위 1위 유리 젤렌스키(Yuri Zelensky) – 잠수함 사령관; 2급 대위 Vasily Kondryukov – 정치부 부사령관

이 클래스의 보트에 대한 일반적인 작업 외에도 우리는 작업 깊이에서 장기간 탐색하는 동안 시스템 및 메커니즘의 작동을 테스트하는 문제에 직면했습니다. 당연히 공급자와 구조자는 제공되지 않았으며 우리는 잠수함의 정상적인 작동 모드에 대해 이야기했습니다. 그러나 물론 우리는 최선을 다해 보험에 가입했습니다. 그들은 모든 것을 다시 확인하고 최소한의 손질로 다이빙했으며 100미터마다 보트를 뒤로 잡아서 구획을 검사했습니다. 일반적으로 음악은 약 4시간 정도로 길며 직원들은 물론 경계 태세를 갖추고 있습니다. 처음에는 무서웠어요. 무슨 일이 생기면 아무도 도와주지 않을 테니까요. 그런 다음 나는 두려워하는 것에 지쳤고 사람들은 천천히 기둥에서 멀어지고 일부는 오두막으로 기어갔습니다. 다행히 통제가 없었습니다. 작업 깊이에서 나도 사라졌습니다. 내 직업은 승객이었고 작업을 완료하고 잠자리에 들었습니다. 다이빙 내내 중앙 기둥에 앉아 있었기 때문에 선체의 오싹한 딱딱거리는 소리가 들리지 않았고 나중에는 너무 익숙해져서 주의를 기울이지 않았습니다.
나는 다른 것을 기억합니다 : 선체 압축의 결과로 두 번째 구획의 첫 번째 데크와 살아있는 데크 사이의 경사 사다리 (좋은 허벅지만큼 두꺼운 속이 빈 티타늄 튜브)의 기둥이 문자와 같은 복잡한 모양을 얻었습니다. "에스". 그리고 객실의 부풀어 오른 칸막이와 구부러진 기둥에 의해 형성된 위쪽 틈으로 꼭대기 침대에서 고요히 자고 있던 항해사 중위의 발목까지 맨발이 튀어 나왔습니다. 상승하는 동안, 특히 비상 상황에서는 이 다리가 격벽과 기둥 사이에서 편평해집니다.
나중에 더 대담해진 우리는 준비 상태를 높이지도 않고 대담하게 작업 깊이(800m)까지 잠수했고, 매번 격벽과 기둥도 변형되었지만 깊이 400-500m에서 아무런 영향 없이 복원되었습니다. 항해사는 다이빙이 시계에 떨어지지 않으면 침대에서 계속 잠을 잤지 만 부상을 피하기 위해 베개를 하나 더 가져와 위험한 각도를 덮는 발 옆에 두었습니다.

K-278(“Komsomolets”)에서의 파티 모임. E.V.쿠투조프의 가치

불가항력

번역하면 '저항할 수 없는 힘'이라는 뜻인데 어디서 왔는지는 모르겠습니다. 선원들은 본질적으로 미신을 믿고 있으며 “불가항력”의 객관적인 존재를 인식하고 있습니다. 어떤 형태로든 모든 해양 화가는 Sobolev, Konetsky, Kolbasiev와 같은 주제를 다루었습니다. 공식 문서에서도 이러한 현상의 객관적인 존재를 인정하고 있습니다. 예를 들어, Komsomolets 잠수함의 사망 원인에 관한 국가위원회의 행위입니다. 잠수함에 영향을 미치는 비상 요인을 100페이지 이상 나열한 후 저자는 이것이 설계자가 예측하지 못한 연쇄 반응이라는 결론에 도달했습니다. 동일한 불가항력이 발생했습니다.
내 경력에서 불가항력은 그렇게 치명적인 의미를 갖지 않았지만 두 번 이상 나타났습니다.
새로 건조된 잠수함 K-502는 백해에서 공장 해상 시험을 진행하고 있습니다. ZHI의 목적은 잠수함이 수면과 수중에서 부유할 수 있는지 확인하는 것입니다. 우리 보트는 이를 성공적으로 입증했으며 우리는 기지로 향하는 수면에 있습니다. 배 밖으로는 여름 백해의 밤이 있고 가시성은 완전하며 바다는 고요합니다. 기내에는 공장 노동자와 함께 각각 두 명의 승무원, 두 명의 사령관, 즉 공장 선장과 우리 사령관이 있습니다. 책임 분담으로 인해 무책임이 발생하는 것으로 알려져 있으므로 우리 사령관은 병실에 늦게 머물면서 배의 통제권을 우리에게 맡겼습니다. 감시 장교 Edik Martinson, 시계 장교 BIP-나, 시계 항해사 Igor Fedorov. Igor는 통제실에 있고 Edik과 나는 함교에 있으며 평소 해군 대화로 바빴습니다.

Volk 잠수함 교량에는 971개의 프로젝트가 있습니다. 흰색 바다. 왼쪽에는 E.V. Kutuzov가 있습니다.

우현 2.5마일 지점에서 "어부"가 우리와 평행한 경로를 따르는데, 그 역시 기지로 향하고 있기 때문에 선상에서는 꽤 이해할 만한 재미가 일어나고 있습니다. 모든 현창에 불이 들어오고 때로는 돛대에 있는 확성기에서 음악이 흘러나오기도 합니다. (놀랍지 마세요. 소리 전파 조건이 육지와 바다에서 다르다는 점을 이미 언급했습니다.) 나는 BIP의 감시관으로서 충돌로부터의 안전을 책임지고 있으므로 이미 "어부"의 움직임 매개 변수를 결정하고 로그에 기록했으며 대화 사이에 그의 기동을 살펴보지만 아무런 정보도 없습니다. 위험. 현창에 의해 조명되는 포트 측면이 완전히 보이고 빨간색 측면 조명이 선명하게 보입니다. 이는 경계심을 둔화시키고 거의 비극적인 결과를 초래합니다.
갑자기 Edik과 나는 조명의 구성이 바뀌고 빨간색 조명이 더 밝아졌으며 뱃머리와 마스트헤드가 선명하게 보이는 것을 발견했습니다. "Rybak"은 경로를 변경하고 전속력으로 우리를 향해 돌진하고 있습니다. 계산할 시간이 없으며 오른쪽에 장애물이있는 사람이 양보해야합니다. Edik은 터빈의 역방향을 명령하고 난간의 수직 사다리를 아래로 내려 중앙으로 미끄러 져 내 위치가 스페이서 보드에 있고 보트가 제동 상태에서 쪼그리고 앉는 것처럼 보이며 사령관은 역전을 느끼고 마치 총알. 그는 더 이상 다리를 떠나지 않았고, Edik과 나는 무자비하게 찢어진 채 마치 구타당한 개처럼 경계를 서고 있습니다. 현창으로 반짝이고 확성기에서 나오는 Pugacheva의 폭발로 우리의 귀를 멀게하는 만족스러운 "어부"는 우리 코를 너무 가까이 날아가서 원할 경우 악당 인 조타수의 이마에 돌을 비출 수 있습니다.
Edik과 나는 부주의한 감시에 대해 당연히 질책을 받았습니다. 바다에서의 휴식은 허용되지 않습니다. 그러나 충돌이 발생하는 경우 트롤 어선의 위험한 조종은 사고가 아니라 사전 계획이었기 때문에 중재를 통해 우리는 무죄를 선고받았을 것입니다. 저인망 어선은 우리가 관찰한 것처럼 우리를 또렷이 관찰했습니다. 국제 항해 규칙에 따라 속도를 높임으로써 그는 "추월"하게 되었고 따라서 조종의 결과에 대해 전적인 책임을 지게 되었습니다.
어부와 잠수함 사이에는 오랜 적대감이 있습니다. 초심자가 바다에서는 해안에서 해안으로 수영해야 하며 "A" 지점에서 "B" 지점까지 최단 경로를 따라야 한다고 믿습니다. 실제로 잠수함을 비롯한 군함은 지정된 경로로만 이동하고 지정된 훈련장에서 임무를 수행한다. 그러나 어부들은 군사법이 아닌 상법을 준수할 것입니다. 물고기 이동의 법칙. 따라서 우리의 경로는 종종 교차하여 상호 간섭을 일으킬 뿐만 아니라 종종 물질적 손실로 이어집니다. 특히 가을 장마철인 10~11월에는 떼를 짓는 어부들이 고의로 트롤을 끌고 훈련장으로, 잠수함은 작전국의 악의적인 의도를 통해 미친 듯이 연간 계획을 닫는다. 래프팅과 사격을 위해. 이러한 조건에서는 충돌과 트롤에 보트가 걸리는 경우가 가장 자주 발생합니다. 이런 경우 우리의 잠수함 항해사인 형제는 대개 스트레스에 시달려 징계 조치, 어부는 주머니에 커다란 구멍이 난 것을 느꼈습니다. 트롤은 매우 비싸며 가장 중요한 것은 귀중한 낚시 시간이 손실된다는 것입니다. 트롤어선에 갇힌 사례는 많이 들어봤지만 손해배상에 대한 이야기는 한 번도 없습니다.
1986년에 우리가 예비기지로 해산훈련을 어떻게 연습했는지 기억합니다. 후자는 누구에게도 지속적으로 사용되지 않은 오랫동안 버려진 기지 인 Teriberka 동쪽 입술 중 하나에 할당되었으며 모든 항법 장비의 두 부두가 보존되고 훈련에 참여하는 군대가 정박했습니다. 실제로 해산만 하고 다른 모든 행동은 지정된 훈련 중에 트롤 어선 한 척이 우리 기지에 합류하여 부러진 그물을 수리하라는 요청을 받았습니다. 오랜 협상 끝에 우리 제독은 그를 아침까지 머물도록 허락했고, 약속된 시간에 수리를 완료하지 않은 '어부'의 간청에도 불구하고 그는 기지에서 추방되었습니다. 아마도 이 사건은 상호 적대감의 보고에도 추가되었을 것입니다. 앞서 언급한 위험한 기동 사례를 고려한 징후 중 하나입니다.
가장 순수한 형태의 불가항력의 다음 사례입니다. 1986년 10월 말, 새로 탄생한 기함 전문가인 나는 프로젝트 705 잠수함(리라)을 타고 처음으로 바다에 나갔습니다.

이 잠수함은 매우 작았습니다. 무게가 35,000톤에 불과했고, 액체 금속 냉각수 원자로, 승무원이 35명(대부분 장교)에 불과했고 시스템과 메커니즘이 고도로 자동화되어 제어되었습니다. 한때 6개 군단만 창설되어 별도의 부서로 통합되었으며, 나는 아카데미 이후에 내가 임명된 본부로 이동했습니다. 액체 금속 냉각수 덕분에 이 프로젝트의 보트는 매우 빠르고 기동성이 좋았지만 변위가 낮아 표면 항해성이 제한되었습니다. 표면에서의 제어성을 위해 이 잠수함은 중앙 공기 탱크의 후방 그룹을 채워야 했습니다. 선미에 약간의 손질이 있습니다.
바렌츠해에서는 10월부터 11월까지 폭풍이 가장 심한 시기입니다. 우리는 프로펠러가 물 밖으로 튀어나오지 않도록 표면 횡단을 배정받았고, 사령관은 조타실 아래로 가라앉았습니다. 맹렬한 파도를 피해 선교 위의 감시원은 주기적으로 육안 관찰을 수행했습니다. 일반 언어로 번역하면 이는 지휘관과 감시 장교가 다리의 캐노피 아래에 숨어 있었고 때때로 수평선을 검사하기 위해 다리 아래에서 몸을 내밀고 있음을 의미합니다.
내 위치는 중앙 포스트에 있었고 레이더와 소나 운영자의 행동을 모니터링해야했습니다. 그러나 이러한 제어는 거의 쓸모가 없었습니다. 레이더 화면이 파도 반사와 대기 간섭으로 완전히 조명되었기 때문입니다. 또한 선미까지 트리밍하면 레이더의 방향 특성(레이더에서 방출되는 전파가 전파되는 소위 추측 수직 영역)이 파도의 상단을 따라 솟아 오르는 것처럼 보입니다. 그러나 우리 항해사들은 최선을 다해 FVK(페어웨이) 축을 따라 선박을 정확하게 안내했습니다. 보트는 정확히 FVK 축을 따라 바다에서 우리 보트를 향해 기지로 다가오고 있었습니다. 그리고 보트뿐만 아니라 705 프로젝트를 선수 상부 구조에 쉽게 배치할 수 있는 크기의 전략적 잠수함 순양함입니다. "전략가"는 우리를 관찰했지만 작은 목표로서 재채기 할 가치가없는 사소한 일이었습니다. 뉴펀들랜드 사람들이 닥스훈트를 보는 방식은 이렇습니다. 충돌은 피할 수 없었고 일어났습니다.
불가항력이 무엇인지 물어볼 수 있습니다. FVK 축을 따른 정밀 탐색.
또 다른 경우에는 불가항력이 한편으로는 무질서하고 다른 한편으로는 문맹으로 인해 발생했습니다.
우리는 폭풍우가 가장 심한 11월 말에 좋은 해군 전통에 따라 L-3 임무(실용적인 어뢰 발사)를 시작했습니다. 잠수함은 소규모 프로젝트 705입니다. 사령관은 Vladimir Tikhonovich Bulgakov입니다. 그는 대화하기가별로 즐겁지 않은 사람 (즉, 폭군)입니다. 저는 직원입니다. 나는 이전에 불가코프와 긴장된 관계를 가졌기 때문에 별로 의욕 없이 바다에 나가서 지휘관과 순전히 공식적인 관계를 유지했으며, 필요한 경우가 아니면 중앙 초소에 머물지 않았습니다.
우리가 수행해야 하는 전투 훈련은 다음과 같습니다. 일반적으로 순양함 무르만스크와 구축함 2~3척, 순찰함 또는 소형 대잠함과 같은 특별히 지정된 선박의 분리대가 지정된 경로를 따라 이동해야 했습니다. 경비 임무를 맡은 항공모함. 이동 경로를 따라 특별히 조립된 잠수함의 작전 영역이 절단되었으며, 각 잠수함은 실제 어뢰로 "항공모함"을 공격하는 임무를 맡았습니다. 경비함은 지정된 구역에서 불규칙하게 기동하며 지속적으로 능동 음파탐지기를 사용하여 잠수함의 공격을 방해하고, 탐지되면 실제 무기를 사용합니다.
이러한 문제를 해결하는 것이 우리 프로젝트 잠수함의 주요 목적이며 시뮬레이터에서 지속적으로 연습했습니다. 바다 무대는 준비의 정점이다. 이번에는 처음부터 모든 것이 잘못되었습니다. 보안 MPC 중 하나는 문자 그대로 기지를 떠난 후 디젤 엔진을 잃었습니다. 두 번째 사람은 소나가 실패하고 맹인과 청각 장애인 MPK가 대잠 지그재그와 경로 일정을 포기하고 훈련장을 직접 샅샅이 뒤질 때까지 여러 지역에서 보안을 모방했습니다.
이것이 바로 A. Pokrovsky가 이 상황이라고 부르는 것과 같은 동일한 검은 여우에 대한 조건이 생성된 방법입니다. 또는 내 용어로는 불가항력입니다. 자신을 심해의 에이스라고 여겼던 나의 사령관은 상황을 명확히 하기 위해 전투 경보를 선포하지 않고 표면으로 올라오기로 결정했습니다. 나는 이 사실을 몰랐고, 지휘관과 불필요하게 의사소통을 하고 싶지 않아 선실에 있었습니다. 왜냐면... 나는 훈련 시작까지 아직 30분 정도 남았고, 적시에 알람이 울릴 것이라고 합리적으로 믿었습니다.
MPC는 트롤 어선과 동일한 디젤 엔진으로 구동되므로 동일한 소음을 낸다는 점을 말씀드리고 싶습니다. 제가 언급한 소나가 작동하지 않았기 때문에 MPC를 감지한 음향학자는 이를 낚시 트롤 어선(RT)으로 분류했습니다. RT에 대한 공격은 우리 계획의 일부가 아니었기 때문에 사령관은 이를 후방 방향 각도로 조종했습니다(즉, 방해하지 않도록 방향을 돌렸는데 이는 다이빙 연습을 심각하게 위반하는 것입니다). MPC는 깊은 곳에서 임박한 위험을 의심하지 않았으므로 좋은 속도로 "말뚝"에 앉았습니다. 우리 잠망경이 그의 배를 너무 철저하게 뚫어서 MPK가 겁에 질려 SOS를 보냈습니다. 하느님 감사합니다. 희생자가 발생한 것은 아니지만 모두가 희생자를 얻었습니다. 특히 엄밀히 말하면 승선했다는 사실만으로 불완전한 공식 준수에 대해 경고를 받았지만 나 자신에게는 개인적인 적대감이 공식 관계 영역으로 옮겨서는 안된다는 결론에 도달했습니다.
다음 인용문으로 마무리하겠습니다. “어떤 사고도 정당화되거나 불가피하지 않습니다. 사고와 그 발생 조건은 사람들의 문맹과 무책임으로 인해 발생합니다.”(S.G. Gorshkov)
나는 개인 연습에서 세 가지 예만 들었습니다. 자비롭고 비판적인 독자는 원하는 경우 탐색 분야뿐만 아니라 유사점을 찾을 수 있습니다. 일반적으로 모험가는 결국 그것을 찾아냅니다. 모험을 찾지 마세요! 그들은 당신을 스스로 찾을 것입니다.

방사선 안전

우리 원자력 함정의 기지는 'RB 정권 구역'과 '엄격 정권 구역'으로 구분됩니다. RB 구역은 해안 부분이고, "고보안 구역"(ZSR)은 정박된 선박이 있는 부두입니다. 부두에 대한 접근은 방사선 통제소(RCP)를 통해 이루어집니다. RB 구역의 훈련된 잠수함 선원이 위생 검사실을 방문하는데, 그곳에서 그는 유니폼 대신에 (경공업에 알려지지 않은) 알려지지 않은 소재의 "reps"로 만든 특수 슈트를 입고 이 슈트를 입고 있습니다. 그리고 특별한 신발을 신고 PRK를 통해 그는 집으로 향하는 부두로 따라가고 위생 검사실 복도에 걸려 있는 포스터를 지나 같은 잠수함인 그가 새로운 프레스 벨로루시 슈트를 입고 있는 모습이 그려져 있습니다. 화이트 칼라로.
사실, 우리 형제는 RB-shka를 입은 잠수함, 찢어진 누비 재킷, 부러진 부츠, 상상할 수없는 모든 장소에 표시되어 있습니다. 그 옆에있는 집단 농장 가축 사육자는 런던 멋쟁이처럼 보입니다.
잠수함은 선량계측사인 악당이 서비스하는 PRK의 선량 조절 장치를 통해 부두에서 돌아갑니다. 그는 해안 사람이기 때문에 악당입니다. RB는 새로운 기능이기 때문에 원하는 대로 설치를 통해 잠수함을 괴롭히기 때문입니다. 그는 악당이기 때문에 악당이고 그의 사악한 설치가 깜박이고 울리면 유니폼과 함께 마지막 RB를 가져갈 것입니다 (그리고 돈을 절약하기 위해 RB는 한 달이 아닌 1 년에 한 번 발행됩니다), 오버 RB를 착용하고 샤워실로 보내고 심지어 배의 오염에 대한 그의 보고서에 따르면 내리지 않고 긴급 정리가 이루어졌습니다. 그렇기 때문에 그는 악당입니다.
그러나 다행스럽게도 그는 게으르다. 결국 악당 인 그도 오염 될 경우 이동해야 할 것입니다. 따라서 최악의 경우 그는 벨로루시 공화국 정권 위반에 대한 보고서로 당신을 망칠 것입니다. 예를 들어, 신발을 바꾸지 않았습니다. 그리고 방사선안전업무는 지휘관과 직접 연결된다. 사령관이 귀하의 허가를 취소합니다. 그러면 당신은 뛰어다니고 테스트를 받지만 배에 탑승할 수 없습니다. 아는 사람은 나를 이해할 것입니다. 그리고 모든 사람은 지휘관부터 마지막 민간 전문가까지 이러한 불쾌한 방사선 안전 규칙을 준수해야 할 의무가 있습니다. 하지만 이 민간인 전문가가 여성이라면 미니스커트와 스틸레토 힐을 신고 구역에 특별 정권즉, 그는 일종의 장치를 배에 옮길 목적으로 만 부두로갑니다. 여기서 마지막 악당 인 선량 측정사는 PRK가 통과 할 때 그러한 전문가를 구금하기 위해 손을 들지 않을 것입니다. 하지만 뒤로...
프레젠테이션으로 넘어가기 전에 그림의 명확성을 위해 여기에 왔습니다. 줘야지 마지막 댓글. 사실은 러시아인, 우크라이나인, 벨로루시인이 우리 선박의 선원으로 근무했고, 어리 석고 단호한 중앙 아시아인이 보안 회사에서 근무했다는 것입니다. 그러나 방사선 안전 서비스 (PRK 감시)에는 성적으로 불안하지만 원칙을 지키는 백인 국적의 대표자들이 있습니다. 그들은 매우 특별하게 선택되었습니다. 물론 성적인 목적은 아닙니다. 무결성을 위해.
그래서 제가 설명한 전문가가 종이 한 장을 건네주기 위해 우리 배로 따라왔습니다. PRC 경비원은 아무런 방해 없이 그녀를 부두에 가도록 허용했지만 나가는 길에 그는 지시에 따라 엄격하게 행동했습니다. 그는 이전에 모든 합리적인 표준보다 낮은 반응 임계값을 설정한 선량 제어 설치를 통해 소녀를 통과시켰고, 이 설치가 울리고 깜박일 때 그는 겁에 질린 전문가를 오염 제거에 데려갔습니다. 오염 제거란 옷을 오븐에 넣고, 착용자를 샤워하는 것을 의미합니다. 더욱이 용감한 신사는 소녀의 오염 제거를 도왔습니다. 그녀는 분개하여 사령관에게 불만을 표시하면서 이에 대해 썼습니다. 사령관은 감시중인 선원의 행동에서 범죄 행위를 발견하지 못했고 SRB 책임자에게 불만 사항을 전달하여 고려했습니다. 그는 당연히 양측의 입장을 모두 듣고 근무 중인 경비원으로부터 설명 메모를 받았습니다. 여기에는 다음과 같은 흥미진진한 단락이 포함되어 있습니다. "스웨터를 벗은 후 나는 그녀의 등과 다른 곳을 씻어주었습니다..." 설명 메모는 사본으로 전달되었고 소녀는 벨로루시 공화국에 대한 접근권을 박탈당했으며 선원은 용감하게 돼지 우리로 옮겨졌습니다.
도덕. 방사선 안전 체제는 농담이 아닙니다.

돼지

Zapadnaya Litsa에 가본 사람은 Bolshaya Lopatka 중간에 돼지 우리가 있다는 것을 알고 있습니다. 당연히 돼지는 선원이 제공하며, 갤리선에 있는 잠수함에게 제공되는 것과 동일한 슬로프를 공급합니다(선원이 아닌 돼지에게). 잠수함은 원칙적으로 이 슬롭을 먹지 않으며, 만약 먹는다면 30세가 되면 위염과 궤양이 발생합니다. 그래서 돼지는 배부터 먹습니다. 고기가 어디로 가는지 모르겠어요. 거짓말은 안 할게요. 수프에 강모가 들어간 라드를 잡았는데 고기가 없어 보이지 않았습니다. 그러나 돼지들에게는 명령이 분명했습니다. 그러나 선원들에게는 분명히 아무것도 없습니다. 종속의 의미에서. 그들은 MTO에 속했거나 군사 국가 농장에 속했습니다. 누군가 알고 있었을 수도 있습니다. 하지만 선원들은 아닙니다. 그들은 일반적으로 선박의 직원이었으며 일정에 따라 전기 기술자 및 빌지 기술자로 등록되었습니다. 마음이 따뜻한 그들은 4~5개 학급의 교육을 받는 가장 외딴 마을에 갇혔고, 해군 과학에 완전히 부적합했기 때문에 익숙한 직업을 위해 돼지우리에 배정되었습니다. 그러나 유니폼은 뾰족한 모자, 가운, 부츠 및 패딩 재킷으로 지급되었습니다.
제가 해군에 있을 때 그런 돼지 한 마리가 모든 검문소를 우회하여 곧바로 MTO(재료 및 기술 공급 부서)에 나타나 부츠와 누비 재킷을 요청했습니다. 오래된 것들은 완전히 낡았다고 그들은 말합니다. 점원은 진술을 사용하여 그를 찾기 시작했고 깜짝 놀랐습니다. 이 선원은 이미 6 개월 동안 예비군에서 퇴원 했어야했지만 그의 상사는 그를 잊어 버렸습니다. 그리고 그는 누구에게 의지해야 할지 몰랐습니다.
스캔들은 시끄러운 것으로 판명되었습니다. 선원은 신속히 징집병으로 등록돼 해산됐고, 사장은 적발돼 명령에 따라 처벌됐다. 그리고 우리는 명령을 듣고 다음과 같이 궁금해했습니다. “초 징병 선원에게 단검이 주어 졌습니까? 그럴 예정이니까.”

내가 마샬 사비츠키에게 차를 가져온 방법

80년대에는 소련 전역에 새로운 식별 시스템이 도입되었습니다. 전쟁이 발생하는 경우 모든 선박, 선박, 민간 및 군용 항공기, 기지, 비행장 등에 아군 시스템의 질문자-응답자가 설치됩니다. 기존 시스템기술적인 측면에서는 신뢰할 수 있지만 모방에 강하지는 않습니다. 허위 신원 확인 가능성이 허용됩니다. 그리고 그 동안 아프가니스탄 전쟁우리는 미국 피고인과 함께 파키스탄 헬리콥터를 격추하여 노하우를 핥았습니다. 그래서 그들은 새로운 시스템을 개발하고 우주비행사의 아버지인 사비츠키(Savitsky) 원수에게 이를 구현하도록 배정했습니다. Savitsky 할아버지는 국방부 장관 예비군에서 너무 많은 시간을 보냈으므로 문제를 책임감있게 처리했습니다. 그는 기술과 그 사용 조직을 연구 한 다음 비행기에 올라 개인적으로 조종하면서 함대 주위를 날아 RTS 회원에게 키와 코드 입력 방법을 가르쳤습니다. 나는 북부 함대부터 시작했습니다. 함대 전체의 기함 RTS 전문가 인 우리는 마샬 수업을 위해 함대 본부 회의실에 모였습니다. 첫 번째 줄은 제독이 차지하고 두 번째 줄은 카프라가 차지했습니다. 등등, 사단 및 여단 본부 수준의 가장 작은 세부 사항까지. 휴식 시간 동안 모두가 화장실과 흡연실로 달려 갔고 제독은 원수를 둘러싸고 지휘관의 차를 대접하도록 이끌었습니다. 숙련된 직원인 우리는 휴식 시간이 계속될 것이며 서두르지 않을 것이라는 것을 깨달았습니다. 그러나 보안관은 운전대를 잡은 것으로 밝혀졌습니다. 지휘관의 차를 거부하고 제 시간에 수업을 계속했습니다. 그래서 저를 포함한 몇몇 사람들은 문밖으로 나갔습니다.
문제는 형벌 냄새가 났지만 다행스럽게도 함대 사령관의 부관은 사령관의 차를 믿고 평소에 늦었고 홀 문이 닫힐 때 쟁반을 들고 달려 왔습니다. 나머지 후발자들은 틈새에 숨어 있었고 나와 지휘관의 부관은 쟁반을 들고 홀 문에 남아 있었다. 그리고 나서 그것은 나에게 떠올랐다. 나는 부관에게서 찻주전자와 유리잔이 담긴 쟁반을 들고 담대히 원수의 식탁으로 갔다. 제독들은 화를 내며 나를 바라보며 뭔가 쉭쉭 소리를 냈지만 나는 필요한 듯 마샬 앞에 "당신의 차, 마샬 동지"라는 문구가 적힌 쟁반을 놓았습니다. 그는 돌아서서 자기 집으로 갔다.
소함대 Ibragimov E.I.의 기함인 직속 상관은 돌아오는 길에 나의 오만함과 수완 때문에 나를 처벌하지 않기로 결정했다고 인정했습니다.

콤소몰츠 소개

나는 제6잠수함사단 참모장교로서 이렇게 말합니다. “북방함대는 작전력 면에서 이런 이름의 잠수함을 보유한 적이 없습니다. "Komsomolets"는 1989년 4월 7일 이후 "Komsomolets"로 변경되었습니다."

프로젝트 685 잠수함 “K-278”(“Komsomolets”), 1988년 말(1989년 4월 사망)

그 방법은 다음과 같습니다. 가을에는 Zhenya Vanina가 새로운 대리인으로 임명되었습니다. 나는 그의 성을 모르고 악당 인 그를 알고 싶지도 않습니다. 그 대리인은 정치학원 이후 '장애인' 출신이었다. 다른 곳과 마찬가지로 해군에도 두 개의 팔이 아닌 세 개의 팔을 가진 사람들이 있는데, 그 중 하나는 털이 많습니다. 분명히 털이 많은 손은 그에게 다음과 같이 약속했습니다. “독특한 보트에서 1 년 동안 봉사하고 승무원을 훌륭하게 만드십시오 (우리가 도울 것이라고 그들은 말합니다). 자치명령을 받은 뒤 정치부서 등으로 이관하겠다”고 말했다. 그래서 zamulya는 땅을 파기 시작했고 다른 사람으로부터 명령을 받았습니다. 그리고 그는 개인화된 보트를 위한 사회적 경쟁을 조직했습니다. 예를 들어, 자율성이 성공하면 그들은 우리를 "Komsomolets"라고 부를 것입니다(그리고 나 자신에게는 명령을 내릴 것입니다). 그러나 승무원은 그를 받아들이지 않았고 자율성 앞에서 회의를 열었고 만장일치로 대리인의 신뢰를 거부했습니다. 따라서 그들은 이전에 지뢰 찾기 또는 탱크에서 복무했던 기술 팀의 한 사람을 부관으로 긴급 임명했으며 부서의 정치 부서장 인 Burlakov는 그의 바지를 지원하기 위해 가야했습니다. 아시다시피 둘 다 죽었습니다. 그리고 배가 가라앉았을 때, 정치 노동자들은 그것을 "Komsomolets"라고 부르겠다고 약속한 것을 기억하여 언론을 위해 특별히 이 이름을 사용했습니다.
1986년 K-219 잠수함이 전소돼 대서양에 가라앉았지만 글라스노스트 시대 이전이라 언론에 보도할 필요도 없었다. ”

딸 마리나와 함께 있는 작가, 상트페테르부르크, 2011년.

예를 들어 잠수함을 타고 300m까지 잠수하는 선원들의 첫인상은 말로 표현할 수 없다는 의견이 있습니다. Extreme은 밀폐된 공간과 인공 공기를 추가합니다. 그러나 Novorossiysk 잠수함의 선원들은 그들의 서비스에 대해 매우 침착하게 말합니다.

이산화탄소를 흡수하고 산소를 생성하는 재생 시스템이 있어 정상적으로 호흡할 수 있습니다. 폐쇄공포증이 있는 사람은 없습니다. 우리에게는 무섭거나 어려운 것이 없습니다.” 잠수함 생활에 익숙한 선원들이 만장일치로 말합니다.

그러나 일반인들에게는 바닥까지 다이빙하지 않고도 실제 잠수함을 탔다는 것은 정말 잊을 수 없는 경험입니다. 여기는 얼마나 좁고 비좁은가!

사다리를 타고 내려가면 마치 토끼 형제와 함께 잔치를 벌인 뒤 구덩이에 갇힌 곰돌이 푸가 된 듯한 기분이 듭니다. 그리고 보트의 한 칸을 다른 칸으로 분리하는 해치(총 6개)를 통과하면 피트니스 센터에서 열심히 운동했다는 인상을 받게 됩니다.

그러나 잠수함 승무원은 몇 초 만에 해치를 극복하고 좁은 계단을 내려갑니다. 남자들이 나보다 몸무게가 더 나가지만! 그들은 눈을 감고도 잠수함 주위를 이동할 수 있을 만큼 훈련을 받았다고 합니다.

몸무게가 120kg에 달하고 모든 해치를 침착하게 통과한 해군 장교가 있었습니다.”라고 그는 웃으며 말했습니다. 대장 2위 콘스탄틴 타바흐니.

두 번째 인상은 장치가 얼마나 많은지입니다. 그들의 숫자는 눈을 부시게 한다. 그리고 선원들에게는 스크린, 버튼, 밸브에 있는 수많은 숫자가 놀라운 일이 아닙니다. 선원들은 그 목적과 그에 반영된 표시기의 의미를 알고 있기 때문입니다.

하늘을 바다로 바꾸다...

35세 전기 기술자 팀 감독 Dmitry Korshunov항공 분야에서 7년 동안 복무했지만 해군 업무에 참여하기로 결정했습니다. 지연됐어요. 나는 잠수함 복무가 그에게 적합하다는 것을 깨달았습니다. 드미트리는 10년 동안 해군에 복무했습니다.

배터리 피트의 구획에 산소 비율을 표시하는 장치가 있습니다.”라고 해군 장교가 나에게 최신 정보를 알려줍니다. - 여기에 수소가 표시됩니다. 표준을 초과해서는 안되는 특정 비율의 수소가 있습니다. 수행해야 할 작업에 대한 여러 가지 지침이 있으며 보트 직원은 이를 잘 알고 있습니다.

각 선원은 각 구획에서 자신의 임무를 수행하지만 이것이 나머지 도구를 이해하지 못한다는 의미는 아닙니다. 전기 기술자라면 잠수함의 모든 전기 장비를 알아야 합니다. 운전자에게는 조금 더 쉽습니다. 두 개의 디젤 발전기와 발사대가 있는 네 번째 구획이 1개 있습니다.

...그리고 보트 위의 레스토랑

일은 일이지만 맛있는 저녁-이것이 신성하기 때문에 요리사와 같은 사람이 해군에서 귀중한 것입니다.

전 영업부장, 30세 안톤 콜레스닉 10년 경력의 셰프입니다. 나는 한때 세바스토폴의 유명한 레스토랑 중 한 곳에서 일했지만 안정적인 직업을 얻기로 결정했습니다. 가족 생활더 중요하고 Novorossiysk 잠수함의 요리사로 계약을 맺었습니다.

그럼에도 불구하고 이전 레스토랑 요리의 습관은 잠수함에서 느껴집니다. 표준 요리 외에도 Anton은 이국적인 것으로 선원들을 망칩니다. 예를 들어 카레 소스에 닭고기를 넣은 것입니다. 그리고 조리실은 Anton과 보조자만 들어갈 수 있을 만큼 작지만, 그들은 한 번에 50명을 위한 첫 번째, 두 번째, 세 번째 식사를 준비합니다.

배 직원들의 기분은 그들이 먹는 맛에 따라 달라지기 때문에 나는 요리에 약간의 풍미를 더하려고 노력한다. 저는 크림치즈 소스에 고기를 굽는 걸 좋아해요. 첫 번째 코스에서는 솔얀카, 보르시, 완두콩 수프를 요리합니다. 바다에 가기 전에 나는 향신료를 구입합니다. 표준에 따르면 후추, 소금, 월계수 잎, 식초 만 있으므로 예를 들어 오레가노, 고수풀, 육두구, 프랑스 허브 등 - 특이한 요리 맛을 위해 Anton Kolesnik을 공유합니다.

물론, 잠수함은 해상에서 계획된 일수에 따라 식량을 공급받습니다. 하지만 식수 부족에 대해 걱정할 필요는 없습니다. 잠수함에는 담수화 시설이 있습니다.

개인 소지품 중에 담배 한 갑이 있는 것을 발견했습니다.

담배를 피우십니까? 잠수함을 타고 어디로 갈 수 있나요? -안톤에게 물어보세요.

그리고 아무데도! 바다에 있는 동안에는 3~4일 동안 담배를 잊어버립니다. 보트에서는 흡연이 허용되지 않습니다. 다리 위에서 밤에만, 상승 중에만 제공된다면 가능합니다.

니코틴은 싸움이지만 아무도 50g의 레드 드라이를 취소하지 않았습니다. 바다에 있을 때, 핵보트든 디젤 보트든 잠수함 선원들은 하루에 한 번 정확히 이 양의 와인을 마셔야 합니다. 이 음료는 제한된 움직임 조건에서 인체의 과정을 자극합니다.

참고로 휴대폰 사용은 금지되어 있고, 물속에서는 연결이 되지 않습니다. 보트가 수면에 있는 동안에는 허락을 받은 경우에만 가족과 대화할 수 있습니다.

디젤은 귀마개로 점검합니다.

나는 사격 통제가 이루어지는 곳에서 방향타를 통제하는 보트 웨인의 장소까지 사령관의 전투 정보 지점으로 이동했습니다.

직원 객실은 교대로 휴식을 취하는 14명을 위해 설계되었습니다. 여기서 테이블이 분리되고 승무원이 음식을 가져갑니다. 보트에는 별도의 식사 공간이 없습니다. 그건 그렇고, 잠수함 장교에게는 별도의 객실과 같은 특권이 없습니다. 8인용 객실에 위치해 있습니다.

우리는 또한 선원들이 24시간 근무하는 디젤 구획을 방문할 수 있었으며 물론 문 뒤에 있습니다. 그렇지 않으면 디젤 엔진의 놀라운 소음으로 인해 귀머거리가 될 수 있습니다. 하지만 30분마다 귀마개를 착용하여 장비를 점검합니다.

그리고 어떻게 시각 기관을 들여다보지 않을 수 있겠습니까? 열쇠구멍, 개폐식 눈-예, 잠망경에 관한 모든 것입니다. 마치 쌍안경을 통해 50m 떨어진 곳에 있는 배와 자동차를 바라보는 듯한 느낌은 머리가 아닌 장치를 돌리고 있는 느낌이다.

잠수함을 방문하고 승무원과 대화한 후에는 "잠수함 함대는 직업도 아니고 서비스나 활동 유형도 아닙니다. 운명과 종교입니다."라는 유명한 문구의 본질을 이해하게 됩니다.

구체적으로

디젤 잠수함 "노보로시스크" 2010년에 제작되었으며 흑해 함대를 위해 특별히 제작되었습니다. 2014년에 잠수함에 필요한 모든 테스트가 완료되었으며 8월 22일에 엄숙하게 깃발이 게양되었습니다. 승무원은 북부 함대에서 잠수함과 미사일 시스템에 대한 추가 테스트를 계속했습니다.

승무원은 52명으로 그 중 장교 15명, 해군 11명, 나머지는 계약 선원이다.

잠수함의 길이는 70m 이상, 잠수 깊이는 최대 300m, 수중 속도는 시속 약 35km, 체공 기간은 45일이다.

최신형 잠수함은 매우 조용하게 움직일 수 있어 적군이 레이더로 탐지할 가능성이 거의 없습니다. 선체에는 최신 어뢰가 포함되어 있습니다. 미사일 시스템"구경" 덕분에 군함 전체를 침몰시키고 해안 물체에 타격을 가할 수 있으며 잠수함은 수중 위치에서 미사일 공격을 시작할 수도 있습니다.

나는 이름을 딴 해군사관학교에서 공부했습니다. Dzerzhinsky, 그러나 이것이 장교의 길입니다. 선원은 군 등록 및 입대 사무소를 통해 잠수함에 탑승할 수도 있습니다. 징집병은 훈련 센터로 보내어 6개월 동안 훈련을 받습니다. 각 전문 분야에는 회사의 부서처럼 고유한 전투 유닛이 있습니다. 첫 번째는 항법, 두 번째는 미사일, 세 번째는 지뢰 어뢰, 네 번째는 무선 장비 및 통신으로 나중에 끝났고 다섯 번째는 가장 큰 전자 기계입니다. 첫 번째부터 네 번째 부분까지 - 소위 탄두 제품군입니다. 그들은 깨끗하고 깔끔하게 돌아다닙니다. 그리고 BC5는 "오일 펌프"이며 기름과 물이 무릎 깊이에 있으며 모든 홀드, 펌프 및 엔진을 갖추고 있습니다. 훈련 후에는 기지에 배정됩니다. 이제 잠수함은 북부, 서부 Litsa, Gadzhievo, Vidyaevo 또는 Vilyuchinsk 시 Kamchatka에 기반을 두고 있습니다. 극동 지역에는 또 다른 기지가 있습니다. 일반적으로 Big Stone 또는 Texas라고 불립니다. 발트해와 흑해에는 핵잠수함이 없습니다. 디젤 잠수함만 있고, 즉 전투용 잠수함은 없습니다. 나는 Zapadnaya Litsa의 Northern Fleet에 도착했습니다.

첫 번째 다이빙

잠수함이 처음으로 바다에 나갈 때 모든 선원은 통과 의례를 거쳐야 합니다. 나는 최소한의 것을 가지고있었습니다. 기내에서 천장으로 바닷물을 부어 마셔야했습니다. 그 맛은 몹시 떫고 씁쓸합니다. 사람들이 즉시 토하는 경우가 많이 있었습니다. 그런 다음 그들은 내가 이제 잠수함이 되었다는 손으로 그린 증명서를 나에게 건네주었습니다. 글쎄요, 어떤 배에서는 이 의식에 "큰 망치의 입맞춤"이 추가됩니다. 그것은 천장에 매달려 있고, 배가 흔들릴 때 선원은 고안하고 입맞춤을 해야 합니다. 마지막 의식의 의미는 알 수 없지만 여기에는 논쟁의 여지가 없으며 이것이 탑승할 때 배우는 첫 번째 규칙입니다.

서비스

거의 모든 잠수함에는 두 명의 승무원이 있습니다. 한 사람이 휴가를 가면(자치권이 부여된 후에 휴가가 만료됨) 다른 사람이 그 자리를 대신합니다. 먼저, 다른 잠수함과의 다이빙 및 통신, 최대 수심까지의 심해 다이빙, 수상 선박을 포함한 발사 훈련과 같은 작업이 수행됩니다. 모든 훈련이 본부에 의해 승인되면 보트는 전투에 투입됩니다. 자율성은 다르게 지속됩니다. 최단 기간은 50일, 최장 기간은 90일입니다. 대부분의 경우 우리는 북극의 얼음 아래에서 항해했습니다. 따라서 보트는 위성에서 보이지 않지만 보트가 맑은 물이 있는 바다에 떠 있는 경우 , 수심 100m에서도 볼 수 있습니다. 우리의 임무는 완전한 준비 상태에서 바다 지역을 순찰하고 공격시 무기를 사용하는 것이 었습니다. 16개의 탄도 미사일을 탑재한 잠수함 한 척은 예를 들어 영국을 지구 표면에서 쓸어버릴 수 있습니다. 16개의 미사일 각각에는 10개의 자율 탄두가 탑재되어 있습니다. 1회 충전은 히로시마 5~6개 정도에 해당합니다. 우리는 매일 800개의 히로시마를 가지고 다녔다고 계산할 수 있습니다. 내가 무서웠나요? 모르겠어요. 우리는 총을 쏠 수 있는 사람을 두려워한다고 배웠습니다. 그렇지 않으면 나는 죽음에 대해 생각하지 않았고 매일 돌아 다니며 머리에 떨어질 수있는 속담 벽돌에 대해 생각하지 않습니까? 그래서 생각하지 않으려고 노력했어요.

삶

잠수함 승무원은 4시간 3교대로 24시간 감시를 유지합니다. 각 교대조에는 아침, 점심, 저녁이 별도로 제공되며 서로 의사소통이 거의 이루어지지 않습니다. 음, 회의 및 일반 행사(예: 공휴일 또는 대회)는 제외됩니다. 보트에서의 엔터테인먼트에는 체스와 도미노 토너먼트가 포함됩니다. 역기 들기, 팔굽혀펴기 등 운동을 하려고 했으나 공기 때문에 금지됐다. 잠수함에서는 인공적으로 이산화탄소, CO2 함량이 높아 신체 활동이 심장에 나쁜 영향을 미쳤습니다.

그들은 또한 우리에게 영화를 보여줍니다. 태블릿과 DVD 플레이어가 모두 없었을 때 휴게실에는 영화 프로젝터가 있었습니다. 그들은 주로 애국심이나 코미디를 연기했습니다. 물론 모든 에로티카는 금지되었지만 선원들은 그것에서 벗어났습니다. 그들은 예를 들어 소녀가 옷을 벗는 영화의 가장 노골적인 순간을 잘라서 서로 붙여서 전달했습니다.

밀폐된 공간에서 생활하는 것은 생각보다 어렵지 않습니다. 주로 당신이 항상 바쁘기 때문에 교대 근무에 8시간을 소비합니다. 센서 표시기, 리모콘을 모니터링하고 메모해야 합니다. 일반적으로 앉아서 삶에 대해 생각하는 데 방해가 되지 않습니다. 매일 약 15:00에 모든 사람이 "작은 정리"에 참여합니다. 모두가 일부 지역을 청소하러갑니다. 어떤 사람에게는 먼지를 털어내야 하는 제어판이고 다른 사람에게는 변소(배의 뱃머리에 있는 선원을 위한 변소입니다. - 편집자 주)입니다. 그리고 가장 불쾌한 점은 귀하에게 할당된 영역이 서비스 내내 변경되지 않는다는 점입니다. 따라서 이미 변기 닦기를 시작했다면 끝까지 닦으십시오.

항해를 하면서 좋았던 점은 배멀미가 없다는 점이었습니다. 배는 수면에 있을 때만 흔들렸다. 사실, 규칙에 따르면 보트는 하루에 한 번 무선 통신 세션을 수행해야 합니다. 얼음 밑에 있으면 쑥을 찾습니다. 물론, 숨을 쉬러 나갈 수는 없지만 사례가 있습니다.

음식

낮 동안 요리사는 배고픈 선원 100명을 위해 9번 요리를 해야 할 뿐만 아니라 각 교대조마다 식탁을 차리고 접시를 모아 설거지해야 합니다. 그러나 잠수함은 매우 잘 먹습니다. 아침 식사에는 일반적으로 코티지 치즈, 꿀, 잼(때때로 장미 꽃잎이나 호두)이 포함됩니다. 점심이나 저녁에는 레드 캐비어와 철갑상어 발리크를 꼭 드세요. 매일 잠수함에는 100g의 드라이 레드 와인, 초콜릿, 바퀴벌레가 제공됩니다. 맨 처음에, 다시 들어왔어 소비에트 시대, 그들이 잠수함의 식욕을 자극하는 방법에 대해 이야기했을 때위원회는 나뉘어졌습니다. 그들은 맥주에 투표하고 다른 사람들은 와인에 투표했습니다. 후자가 이겼지만 어떤 이유에서인지 맥주와 함께 나온 바퀴벌레가 배급량에 남았습니다.

계층

승무원은 장교, 중함, 선원으로 구성됩니다. 내부 계층 구조도 존재하지만 주요 지휘관은 여전히 사령관입니다. 예를 들어, 지휘관을 제외한 장교들은 이름과 부칭으로만 서로를 부르고 그에 따라 호칭을 요구합니다. 일반적으로 종속은 군대와 같습니다. 상사가 명령을 내리면 부하 직원은 의견없이 명령을 수행합니다. 신고식 대신 해군에서는 기념일 축하 행사가 있습니다. 방금 함대에 합류한 선원들을 크루시안(crucians)이라고 합니다. 그들은 화물칸에 조용히 앉아 물과 흙을 제거해야 합니다. 다음 계급은 2년 동안 복무한 선원인 포드고독(podgodok)이고, 가장 힘든 계급은 포드고드키(podgodki)로, 서비스 수명이 2.5년 이상입니다. 예를 들어 8명이 테이블에 앉아 있고 그 중 2명이 2살이라면 음식은 반으로 나누어집니다. 절반은 자신의 것이고 다른 하나는 다른 사람의 것입니다. 글쎄, 그들은 또한 농축 우유를 가져가거나 송곳을 위해 달려가도록 보낼 수도 있습니다. 군대에서 일어나는 일과 비교하면 실질적으로 평등과 형제애가 있습니다.

헌장은 성경이고, 그것이 우리의 전부입니다. 생각해 보세요. 사실, 때로는 우스꽝스러울 때도 있습니다. 예를 들어 Art에 따르면. 러시아군 훈련 규정 33조에 따르면, 달리기 이동은 "달려 행진" 명령에서만 시작됩니다. 그러던 어느 날 해상 부사령관이 변소에 갔는데 거기에 자물쇠가 걸려있었습니다. 그는 중앙에 와서 일등 항해사에게 “일등 항해사, 변소를 열어라”라고 명령했습니다. 수석 동료는 등을 대고 앉아 반응하지 않습니다. 부사령관은 참을 수 없었다. “일등항해사, 달려가서 열쇠를 가져오세요.” 그리고 그는 앉아 있던 그대로 계속 앉아 있습니다. “달려라, 내가 말하잖아! 내 말 안 들려? 달리다! 젠장..!!! 무엇을 기다리고 있나요?" 일등항해사는 여가 시간 내내 읽은 헌장을 닫고 이렇게 말했습니다. “1등 대장 동지님, 행군 명령을 기다리고 있습니다.”

지휘관

다양한 사령관이 있지만 모두 경외심을 불러일으킬 것입니다. 신성한. 그에게 불순종하고 반대하는 것은 최소한 개인적인 질책을 받는 것과 같습니다. 내가 만난 가장 다채로운 보스는 1위 대장 Gaponenko입니다(성이 변경되었습니다. - Ed.). 이것은 봉사 첫해였습니다. Motovsky Bay에 도착하자마자 Gaponenko는 기함 Kipovets (보트 위의 위치, 계측 및 자동화 기계-계측 및 자동화)와 함께 시야에서 사라졌습니다. 5 일 동안 그들은 마르지 않고 마셨고, 여섯째 날 Gaponenko는 갑자기 캐나다 재킷과 펠트 부츠를 입고 중앙으로 올라갔습니다. "어서"그는 "어서, 담배를 피우자"라고 말합니다. 우리는 담배를 피웠다. 그는 아래층으로 내려가서 주위를 둘러보았습니다. “여기서 뭐 하는 거야, 응?” 훈련훈련을 하고 있다고 하는데, 옆 배인 685호와 협력해야 합니다. 그는 갑자기 리모콘 뒤로 올라가 마이크를 잡고 방송에 나섰습니다. "685 공수부대, 나는 681 공수부대입니다. '말씀'을 이행해 주시기 바랍니다(해군 언어로 된 말은 진행을 멈추다, 멈추다라는 뜻입니다)." 줄 반대편에서 윙윙거리는 소리가 들렸습니다. 그리고 나서: “나는 685 공수부대원입니다. 내 “말”을 이행할 수 없습니다. 환영." 가포넨코는 긴장하기 시작했습니다. “즉시 '말'을 이행하라고 명령합니다!” 그리고 이에 대해 더욱 끈질기게 이렇게 말했습니다. “다시 말씀드리지만 저는 내 '말'을 이행할 수 없습니다. 환영." 그런 다음 그는 완전히 분노했습니다. “나, b..., su..., 당신의 "말"을 이행하라고 명령합니다...! 즉시, 들리나요? 나는 대장 1위 가포넨코다! 넌 기지로 오라, 이봐..., 존나 네 엉덩이에 매달아 놓을 거야!.." 당황스러운 침묵이 흘렀다. 여기에서 두려움에 반쯤 죽은 무전기는 더욱 창백해지며 속삭인다. "1등 대장 동지님, 사과드립니다. 제가 착각했습니다. 우리는 683 공수 부대가 필요하고 685 공수 부대는 비행기입니다." Gaponenko는 리모콘을 부수고 숨을 내쉬었습니다. "글쎄, 당신은 여기 모두 멍청이입니다."-그는 오두막으로 돌아가서 올라갈 때까지 다시 나타나지 않았습니다.

삽화: 마샤 시쇼바

한 잠수함 선원은 큰 망치의 키스가 무엇인지, 바퀴벌레와 함께 와인을 먹는 이유, 일부 잠수함 선원들이 수년간 화장실을 닦아야 하는 이유에 대해 익명으로 말했습니다.

잠수함

첫 번째부터 네 번째 부분까지 - 소위 탄두 제품군입니다. 그들은 깨끗하고 깔끔하게 돌아다닙니다. 그리고 BC5는 "오일 펌프"이며 기름과 물이 무릎 깊이에 있으며 모든 홀드, 펌프 및 엔진을 갖추고 있습니다. 훈련 후에는 기지에 배정됩니다. 이제 잠수함은 북부, 서부 Litsa, Gadzhievo, Vidyaevo 또는 Vilyuchinsk 시 Kamchatka에 기반을 두고 있습니다. 극동 지역에는 또 다른 기지가 있습니다. 일반적으로 Big Stone 또는 Texas라고 불립니다. 발트해와 흑해에는 핵잠수함이 없습니다. 디젤 잠수함만 있고, 즉 전투용 잠수함은 없습니다. 나는 Zapadnaya Litsa의 Northern Fleet에 도착했습니다.

첫 번째 다이빙

서비스

거의 모든 잠수함에는 두 명의 승무원이 있습니다. 한 사람이 휴가를 가면(자치권이 부여된 후에 휴가가 만료됨) 다른 사람이 그 자리를 대신합니다. 먼저, 다른 잠수함과의 다이빙 및 통신, 최대 수심까지의 심해 다이빙, 수상 선박을 포함한 훈련 발사 등의 작업이 수행됩니다. 본부가 모든 훈련을 수락하면 보트가 전투 서비스에 들어갑니다. 자율성은 다르게 지속됩니다. 최단 기간은 50일, 최장 기간은 90일입니다.

대부분의 경우 북극의 얼음 밑으로 항해했기 때문에 위성에서는 보트가 보이지 않으며, 보트가 맑은 물이 있는 바다에 떠 있으면 수심 100m에서도 볼 수 있습니다. 우리의 임무는 완전한 준비 상태에서 바다 지역을 순찰하고 공격시 무기를 사용하는 것이 었습니다. 16개의 탄도 미사일을 탑재한 잠수함 한 척은 예를 들어 영국을 지구 표면에서 쓸어버릴 수 있습니다. 16개의 미사일 각각에는 10개의 자율 탄두가 탑재되어 있습니다. 1회 충전은 히로시마 5~6개 정도에 해당합니다.

우리는 매일 800개의 히로시마를 가지고 다녔다고 계산할 수 있습니다. 내가 무서웠나요? 모르겠어요. 우리는 총을 쏠 수 있는 사람을 두려워한다고 배웠습니다. 그렇지 않으면 나는 죽음에 대해 생각하지 않았고 매일 돌아 다니며 머리에 떨어질 수있는 속담 벽돌에 대해 생각하지 않습니까? 그래서 생각하지 않으려고 노력했어요.

낮 동안 요리사는 배고픈 선원 100명을 위해 9번 요리를 해야 할 뿐만 아니라 각 교대조마다 식탁을 차리고 접시를 모아 설거지해야 합니다. 그러나 잠수함은 매우 잘 먹습니다. 아침 식사에는 일반적으로 코티지 치즈, 꿀, 잼(때때로 장미 꽃잎이나 호두)이 포함됩니다. 점심이나 저녁에는 레드 캐비어와 철갑상어 발리크를 꼭 드세요. 매일 잠수함에는 100g의 드라이 레드 와인, 초콜릿, 바퀴벌레가 제공됩니다. 처음에는 소련 시대에 잠수함의 식욕을 높이는 방법에 대해 이야기했을 때위원회가 나누어졌습니다. 그들은 맥주에 투표했고 다른 사람들은 와인에 투표했습니다. 후자가 이겼지만 어떤 이유에서인지 맥주와 함께 나온 바퀴벌레가 배급량에 남았습니다.

계층

승무원은 장교, 중함, 선원으로 구성됩니다. 내부 계층 구조도 존재하지만 주요 지휘관은 여전히 사령관입니다. 예를 들어, 지휘관을 제외한 장교들은 이름과 부칭으로만 서로를 부르고 그에 따라 호칭을 요구합니다. 일반적으로 종속은 군대와 같습니다. 상사가 명령을 내리고 부하가 의견없이 명령을 수행합니다.

신고식 대신 해군에서는 기념일 축하 행사가 있습니다. 방금 함대에 합류한 선원들을 크루시안(crucians)이라고 합니다. 그들은 화물칸에 조용히 앉아 물과 흙을 제거해야 합니다. 다음 계급은 2년 동안 복무한 선원인 포드고독(podgodok)이고, 가장 힘든 계급은 갓키(Godki)입니다. 그들은 서비스 수명이 2.5년 이상입니다. 테이블에 8명이 앉아 있고 그 중 2명이 2세인 경우 음식은 반으로 나누어집니다. 절반은 자신의 것이고 다른 하나는 다른 사람의 것입니다. 글쎄, 그들은 또한 농축 우유를 가져가거나 송곳을 위해 달려가도록 보낼 수도 있습니다. 군대에서 일어나는 일과 비교하면 실질적으로 평등과 형제애가 있습니다.

헌장은 성경이고, 그것이 우리의 전부입니다. 생각해 보세요. 사실, 때로는 우스꽝스러울 때도 있습니다. 예를 들어 Art에 따르면. 러시아군 훈련 규정 33조에 따르면, 달리기 이동은 "달려 행진" 명령에서만 시작됩니다. 그러던 어느 날 해상 부사령관이 변소에 갔는데 거기에 자물쇠가 걸려있었습니다. 그는 중앙에 와서 일등 항해사에게 “일등 항해사, 변소를 열어라”라고 명령했습니다. 일등항해사는 등을 대고 앉아 아무런 반응도 하지 않습니다. 부사령관은 참을 수 없었다. “일등항해사, 달려가서 열쇠를 가져오세요.” 그리고 그는 앉아 있던 그대로 계속 앉아 있습니다. “달려라, 내가 말하잖아! 내 말 안 들려? 달리다! 젠장..!!! 무엇을 기다리고 있나요?" 일등항해사는 여가 시간 내내 읽은 헌장을 닫고 이렇게 말했습니다. “1등 대장 동지님, 행군 명령을 기다리고 있습니다.”

지휘관

다양한 사령관이 있지만 모두 경외심을 불러일으킬 것입니다. 신성한. 그에게 불순종하고 반대하는 것은 최소한 개인적인 질책을 받는 것과 같습니다. 내가 만난 가장 화려한 보스는 대장 1위 가포넨코입니다. 이것은 봉사 첫해였습니다. Motovsky Bay에 도착하자마자 Gaponenko는 기함 Kipovets (보트 위치, 계측 및 자동화 기계공 - 제어 및 측정 장비 및 자동화)와 함께 시야에서 사라졌습니다.

5 일 동안 그들은 마르지 않고 마셨고, 여섯째 날 Gaponenko는 갑자기 캐나다 재킷과 펠트 부츠를 입고 중앙으로 올라갔습니다. "어서"그는 "어서, 담배를 피우자"라고 말합니다. 우리는 담배를 피웠다. 그는 아래층으로 내려가서 주위를 둘러보았습니다. “여기서 뭐 하는 거야, 응?” 훈련훈련을 하고 있다고 하는데, 옆 배인 685호와 협력해야 합니다. 그는 갑자기 리모콘 뒤로 올라가 마이크를 잡고 방송에 나섰습니다. "685 공수부대, 나는 681 공수부대입니다. '말씀'을 이행해 주시기 바랍니다(해군 언어로 된 말은 진행을 멈추다, 멈추다라는 뜻입니다)."

줄 반대편에서 윙윙거리는 소리가 들렸습니다. 그리고 나서: “나는 685 공수부대원입니다. 내 “말”을 이행할 수 없습니다. 환영." 가포넨코는 긴장하기 시작했습니다. “즉시 '말'을 이행하라고 명령합니다!” 그리고 이에 대해 더욱 끈질기게 이렇게 말했습니다. “다시 말씀드리지만 저는 내 '말'을 이행할 수 없습니다. 환영." 그런 다음 그는 완전히 분노했습니다. “나, b..., su..., 당신의 "말"을 이행하라고 명령합니다...! 즉시, 들리나요? 나는 대장 1위 가포넨코다! 기지로 와라, 이봐..., 존나 네 엉덩이에 매달아 놓을 거야!.."

당황스러운 침묵이 흘렀다. 여기에서 두려움에 반쯤 죽은 무전기는 더욱 창백해지며 속삭인다. "1등 대장 동지님, 사과드립니다. 제가 착각했습니다. 우리는 683 공수 부대가 필요하고 685 공수 부대는 비행기입니다." Gaponenko는 리모콘을 부수고 숨을 내쉬었습니다. "글쎄, 당신은 여기 모두 멍청이입니다."-그는 오두막으로 돌아가서 올라갈 때까지 다시 나타나지 않았습니다.

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“모든 잠수함 승무원을 특수 위험 부대로 인식하여 구성원에게 적절한 사회적 보장을 제공할 때가 왔습니다. 우리는 마침내 우리가 거대한 해양 강국 속에 살고 있다는 것을 깨달아야 합니다. 논쟁의 여지가 없는 위대한 업적은 말할 것도 없고 엄청난 해상 재난 속에서도 위대합니다... 오늘날 모든 러시아인은 수중 에이스, 개척자 및 순교자의 이름을 알아야 할 의무가 있습니다..."
은퇴한 후방 제독 Shtyrov A.T.

나는 아직도 언론에서 잠수함의 생활 조건과 서비스에 대한 설명을 접할 수 없었습니다. 이에 관여하지 않는 사람들은 잠수함의 삶에 대해 전혀 모르고 일부는 그들의 "급여"를 질투합니다.

"극단적"이라는 정의는 거의 모든 잠수함에 쉽게 적용될 수 있습니다. 차르 해군의 잠수함 서비스, 러시아 최초의 보트, 특히 대왕 시대 애국전쟁, 그리고 요즘에도 여전히 극한 상황에서 서비스되고 있습니다. 끊임없는 스트레스가있었습니다. 거기에 있었을 뿐만 아니라, 있고 앞으로도 있을 것이다.

60-70년대에 해군은 거의 동일한 생활 조건을 갖춘 다양한 수정을 거친 프로젝트 615, 613 또는 641의 디젤 잠수함을 많이 보유했습니다. 나는 1차 세계대전 이후 미국의 디젤잠수함에 에어컨이 장착됐다는 소식을 듣고 충격을 받을 수밖에 없었다. 물론 미국은 부유한 나라이다. 그녀는 우리가 꿈도 꾸지 못했던 잠수함 승무원의 무기와 생활 조건에 대한 비용을 감당할 수있었습니다.

겨울에는 기온이 영하 20~영하 30°C일 때 보트 내부 온도는 영하 3~5°C였습니다. 표면적으로는 "돌격을 이기거나 배를 환기시켰을 때" 일반적으로 "두박"이 있었습니다. 다리에서 시계를 유지하는 것은 부채 아래 기둥 위에 서있는 것과 같습니다. 디자이너 중 누구도 실제 바람 보호 기능을 고안하지 못했습니다. 결국, 보트가 역풍을 맞으며 디젤 엔진 아래에서 중간 속도로 달릴 때, 보트는 통과합니다. 보트에 설치된 윈드 디플렉터는 소련의 선진 디자인 사상의 "성과"이며 이름과는 아무런 관련이 없습니다. 당직 경찰관은 먼저 속옷을 입어야 하고, 그 다음에는 수중 속옷(모직 스웨터와 레깅스), 바지와 재킷, 알파카와 퀼팅 또는 알파카 바지를 입어야 합니다. 발에는 코끼리 모양의 덧신이 달린 부츠 또는 펠트 부츠가 있습니다. 하지만 그게 전부는 아닙니다. 바람이 불지 않게 하고, 바다 소금이 알파카의 피부를 상하게 하지 않도록 덮개를 씌워줍니다. 손에 가죽 장갑. 모두. 임무 준비. 멈추다. 그리고 파도가 다리를 덮을 때, 배가 파도 속에 파묻힐 때, 몸을 건조하게 하고 싶다면 잠수복을 입으세요. 드디어 임무를 수행할 준비가 되었습니다. 다리에 올라간 후 소방 벨트를 착용하고 카빈총으로 조타실 울타리에 고정하여 씻겨 나가지 않도록 합니다. 나는 어떤 영화에서도 그런 감시관을 본 적이 없습니다. 4시간 동안 지켜보면 다리가 파도에 의해 특정 빈도로 덮이고 얼음이 쌓이면 모든 사람이 견딜 수는 없습니다. 이것을 보여줄 수는 없습니다. 왜냐하면 해군 잠수함 장교는 영화에서처럼 "그는 면도를 하고 다림질을 하고 총은 부착되어 있어야" 하기 때문입니다. 당직은 끝났고 새로 중재하는 당직 장교는 쇠 지렛대를 사용하여 조타실 울타리에 완전히 얼어붙은 교체 대상의 얼음을 제거합니다. 정장을 입고 위아래로 뛰어 내려 보려고했지만 시계 장교가 "얼음 여자"로 변하는 것을 막지는 못했습니다.

미국 잠수함은 교량에서의 임무를 위한 특수 복장에 문제가 없습니다. 겨울철. 그들은 전기 난방 장치와 온도 조절 기능이 있는 가볍고 방수 작업복을 입습니다. 다리와 감시 구역은 바람과 파도로부터 안전하게 보호됩니다.

특히 자율 항법에서는 여름에도 나아지지 않았습니다. 전투복무지역은 주로 열대지방이나 아열대지방에 위치하였고 때로는 적도지역에도 위치하였다. 해수 온도는 수심 200m까지 +28°C였으며, 외기 온도는 +30°C 이상이었습니다. 일반적으로 물에 잠긴 위치에서 낮구획의 공기 온도는 +35-45°C까지 상승했고, 배터리가 있는 두 번째 및 네 번째 구획의 데크는 +42°C 이상이었습니다. 디젤실의 공기 온도가 +50°C를 초과했습니다.

모든 구획에서 높은 습도, 증발 및 이산화탄소 함량이 10MAC로 증가했습니다. 팬이 헛돌고 있었고 전혀 냉각되지 않고 뜨거운 공기만 몰아냈습니다. 물 공급은 엄격히 제한되어 해수와 특수 비누로만 씻어야 했습니다. 조타실 인클로저에 샤워 시설이 있었지만 원칙적으로 사용되지 않았습니다. 언제든지 보트는 긴급 다이빙을 할 준비가 되어 있어야 합니다. 한 콘센트는 제한된 수의 사람들만 토큰을 사용하여 액세스할 수 있는 브리지입니다. 보트가 RDP 아래로 들어가면 그것도 잃게 됩니다. 자연스러운 필요에 대해서는 말할 것도 없습니다. 식사는 주로 통조림 식품으로 구성되며, 신선한 식품은 장기간 보관되지 않습니다. 보트 사령관은 다양한 온도 조건에 적합한 음식을 준비하는 방법을 알고 +40°C 온도에서 뜨거운 요리를 제공하지 않는 요리사를 선택하는 데 특별한 주의를 기울입니다. 식수는 제공되지만 수량이 제한되어 있습니다. 흡연 중독으로 고통받는 사람들에게는 힘든 일이었습니다. 물속에 있는 동안 흡연은 엄격히 금지되며, 수면에 있는 다리에서만 흡연이 금지됩니다. 사실, "RDP 하에서" 선원들은 여전히 작동 중인 디젤 엔진 근처에서 담배를 피웠습니다. 그리고 45일에서 90일까지 계속됩니다.

선장은 잠을 자는 동안에도 일상적인 걱정과 불안으로 인해 "전원을 끄지 않고" 거의 하루 24시간 시계를 유지합니다. 그는 네비게이터의 휴식 시간을 스스로 결정합니다. Project 613 "B"의 "M" 및 "Medium" 유형 디젤 보트에서 전투 일정은 45일 동안 주행 및 항해 시계를 결합하는 항해사 한 명만 제공합니다. 공기 보유량을 보충하고 배터리를 충전하기 위해 디젤 보트는 강제로 표면으로 떠오르거나 RDP 아래에 서 있어야 하는데 이는 매우 위험합니다. 일반적으로 보트가 RDP 아래에 서 있는 것이 금지된 경우가 있었습니다. 그리고 강한 피칭 역시 승무원의 성과에 영향을 미칠 수밖에 없습니다. 특히 두 가지 유형의 피칭과 피칭이 발생하는 첫 번째 (어뢰) 구획에서 강하게 느껴집니다.

디젤 엔진 구동시 표면 위치에서는 주로 5칸에서 소음이 많이 발생합니다. 구획의 물속에 잠긴 위치에는 싱크로나이저의 끊임없는 윙윙거림이 있으며 단조로운 소리는 많은 사람들을 짜증나게 합니다. 수직 조타수에게 "잠잠해지는" 효과가 있습니다. 특히 밤에는 보트가 "이코노미"로 갈 때. 이동 중에” 오랫동안 경로를 바꾸지 않고.

보트의 수면 공간 수는 엄격히 제한되어 있으며 직원 배치 일정에 따릅니다. 하지만 외출 시 인력이 과밀해 쉴 곳이 부족한 경우가 많다. 그리고 "M"형 보트에는 전체 승무원이 동시에 휴식을 취할 수 있는 장치가 전혀 없었습니다. 거기에는 2교대 근무밖에 없습니다. 한 교대는 근무 중이고 다른 교대는 쉬고 있습니다.

일상생활에서 환자를 제외한 사람들은 변화에 거의 관심을 두지 않습니다. 기압, 이는 날씨 변화의 전조입니다-폭풍의 접근, 고기압의 접근, 강수량. 디젤 엔진이 작동 중일 때 표면의 디젤 보트에서는 선박의 일반 환기 시스템이 조정되지 않거나 보트가 "RDP 아래"에 있는 경우 귀에 "충돌"하는 것처럼 이러한 차이가 특히 눈에 띕니다.

원자력 선박의 거주 가능성 상황은 다소 달랐습니다.

디젤 엔진의 경우 생활 조건이 연중 시간과 항해 지역에 따라 달라지는 경우 원자력 선박에서는 모든 것이 표면 또는 수중 보트의 위치에 따라 달라집니다.

원자력 발전소의 높은 에너지 출력 덕분에 잠수함 내부의 미기후는 연중 시간과 항해 지역에 관계없이 승무원에게 편안한 생활 조건을 제공했습니다. 보트가 수면에 있고 감시원과 신호 원이 다리에서 근무하는 것은 또 다른 문제입니다. 여기서 상황은 디젤 보트보다 더 유리합니다. 원자력 추진 선박은 디젤 보트에 비해 크기가 크기 때문에 선박의 교량이 침수되는 경우가 적습니다.

식수는 제한 없이 충분한 양으로 생산됩니다. 냉장실을 사용하면 상당한 양의 식품을 저장할 수 있습니다. 식량 배급은 디젤 보트보다 더 높고 좋습니다. 현대식 조리실 장비는 전체 승무원이 먹을 만큼 충분한 양의 신선한 빵을 굽는 기능을 제공합니다. 자율적 식량 배급의 표준은 비용과 칼로리 함량 모두에서 약 5500cal로 상당히 큽니다. 테스트 파일럿만이 더 높습니다. 그러나 고품질 제품을 낮은 품질의 제품(삶은 소시지를 곁들인 단단한 훈제 소시지, 강화 와인을 곁들인 디저트 와인, 토마토 소스에 Flounder를 곁들인 토마토 소스에 담긴 세브루가 통조림 등)으로 지속적으로 교체하면 잠수함이 원하는 것을 얻을 수 없습니다. 더 이상 지속적인 절도에 대해 이야기하지 않을 권리가 있습니다. 원자력 선박에서 4년간 근무한 후에야 Komsomolsk-on-Amur에 있을 때 해양 자율 배급이 무엇인지 확인했을 뿐만 아니라 그것을 받았습니다. 전투 복무가 끝나면 보트가 새로운 임무를 수행하기 위해 기한을 연장하는 경우가 종종 있었습니다. 병참 장교가 물건을 훔치고 실제로 완전한 자율성을 위해 음식을 가져 가지 않고 문서에 따라서만 보여준 경우 이는 전투 임무 실패로 이어질 수 있습니다. 이러한 사건은 BS로 출발하기 15분 전에 보트에 도착한 26번째 졸업장 사령관 V. Ya. Korban 후방 제독이 탑승했을 때 K-57 잠수함에서 발생했습니다. BS 임무를 완료한 지 40일 후 보트가 기지로 돌아올 때 KomTOF의 결정에 따라 기간이 15일 더 연장되었습니다. 문서에 따르면 보급병은 60일 동안 식량을 받았기 때문입니다. 지난 15일 동안 승무원의 음식은 극도로 빈약했습니다. 아침에는 아침 식사로 마른 요리 1개, 점심에는 3인용 고기 통조림 1캔, 저녁에는 다시 차와 건조 음식이 있었습니다. 기지로 돌아온 후 사단장이 원하는대로 병참 장교가 군사 재판소에서 재판을받지 않은 것은 유감입니다. 필요에 따라 배치할 수 있는 체육관과 함께 샤워실, 세탁실도 갖춰져 있어 충분한 편안함을 제공합니다. 1세대 잠수함의 흡연은 교량 표면에서만 허용되었습니다. 흡연자가 BC-5 사령관이거나 사단장 -3이라면 일부 흡연자는 몇 번 흡입했습니다. 물에 잠긴 위치에서 보트는 약간 "팽창"되었으며 고혈압최대 800mmHg. 기둥 이상. 이는 위에서 언급한 메커니즘에 의해 인위적으로 수행되는 경우가 많습니다. 과도한 압력을 완화하기 위해 디젤 엔진이 몇 분 동안 시동되었으며 그 주위에 흡연자들이 모였습니다. 2세대 및 후속 세대의 보트에는 흡연실이 제공되었으며, 잠시 후 벽에서 흡연실이 나왔습니다. 나쁜 냄새담배 소음 측면에서 상황은 디젤 보트와 동일했으며 표면 위치의 디젤 엔진 만 공수력을 보충하기 위해 짧은 시간 동안 작동했습니다. 개별 GTZA 메커니즘에 의해 강력한 '휘파람' 소리가 생성되었습니다.

핵잠수함은 오랫동안 표면에 떠오를 수 없으므로 스텔스 성능이 향상됩니다.

수심 100m가 넘는 원자력 선박은 피칭이나 기상 조건의 영향을 받지 않습니다.

그러나 원자력 선박에는 방사능 노출 위험이 끊임없이 존재합니다. 비기계적 서비스의 1세대 및 2세대 잠수함에서는 선량계가 전혀 발행되지 않았습니다. 실제로 노출 가능성은 기계공과 항해사 사이에 약간 다를 수 있습니다. 물론 방사선량의 주요 "수혜자"는 특수 빌지 작업자, 관리자, Kipovites 및 방사성 측정 전문가입니다. 그리고 모두가 그것에 대해 알고있었습니다. 따라서 화학자 보리스 네페도프(Boris Nefedov) 중령에 따르면, 1963년 9월 전투 근무 중 잠수함 "K151"에서 2개의 l/b 증기 발생기가 누출되어 원자로 구획에 심각한 방사능 오염이 발생했으며 선박의 모든 선량계가 규모를 벗어났습니다. . 그런 다음 뜨지 않고 가스가 채워진 구획을 보트 전체에 환기시킵니다. 결과적으로 전체 승무원은 일정량의 방사선을 받았습니다. 그러나 어떤 이유에서인지 이 사건은 발전소 사고 시 l/s에 대한 혜택에 관한 해군 민법 명령에 포함되지 않았습니다.

장기 전투 서비스, 특히 RPKSN은 전체 승무원이 75-80일 동안 전투 준비가 되어 있을 때 준비되지 않은 사람이 심리적 스트레스를 견디기가 어렵습니다. RPKSN "K-366"의 첫 번째 여행에서 l/s BC-2는 뒤로 물러나 탄두 사령관에 의해 위협을 받았습니다. 그러한 스트레스를 견디지 못한 젊은 선원 중 한 명이 자살을 시도했습니다. 그는 칼로 자신의 가슴을 찔렀습니다. 수술 중에 배의 의사는 심장낭의 상처를 발견하고 그를 꿰매었습니다. 선원은 살아 남았습니다. 이것은 해상에서 선박의 의사가 시행한 최초의 심장 수술이었으며, 이로 인해 그는 무공훈장을 받았습니다.

질문 심리적 호환성승무원은 작업을 수행할 때 BS에 전혀 주의를 기울이지 않았습니다.

보트가 위치한 곳에서의 의료 지원이 항상 요구 사항을 충족하는 것은 아닙니다. 일반적으로 보트에서는 BS에 가기 전에 운전자에 대한 건강 검진이 없습니다. 우리는 현장 점검에만 국한했습니다. 선박의 의사가 병원에서 수술을 위해 파견을 받는 것도 좋습니다. 치과치료는 거의 없습니다. 15대대에는 치과 구급대원이 단 두 명뿐이었습니다. 알코올 중독자는 술 없이는 의료 서비스도 제공할 수 없었습니다. 징집병 선원들에게도 치료를 위해 0.5리터의 술을 요구했고, 아침에는 숙취 없이 일을 할 수 없었다. 손이 떨리고 있었다.

전투 임무 수행 외에도 원자력 선박이 전투 임무에 참여했습니다. 경찰은 이를 처벌로 여겼다.

전투 복무와 전투 의무의 차이점은 무엇입니까? 전투 복무 중에 그들의 전문적 수준이 높아졌습니다. 게다가 추가 휴가와 추가 수당(바다)도 받았다. 그들은 60일간 전투복무를 할 때마다 40분간 바다에 나갈 준비를 끊임없이 했다. 모든 장비가 작동했습니다. 배에서 내리는 것은 불가능했습니다. 모든 직급의 커미션을 자주 확인하는 것은 어떻습니까? "심지"를 제외하면 두 달 안에는 아무것도 얻지 못할 것입니다. 그리고 북부 함대에서는 보트가 단 15일 동안만 근무했습니다. "?"

그러나 위에서 설명한 어려움에도 불구하고 잠수함은 임무가없고 모든 직급의 권한이 적은 바다에있는 것을 선호했으며 사람들은 조국을 방어하는 주요 사업으로 바빴습니다. S.O. Makarov 제독이 "바다에는 집이 있다"고 말한 것은 옳았습니다.

수중 서비스의 심각성은 선박이 위치한 지역과 가족의 생활 조건에 따라 영향을 받을 수밖에 없습니다. 지진, 쓰나미, 홍수가 잦은 지역이고, 6개월 동안 밤이고 사람의 생체시계가 깨져 있고, 겨울에 눈보라와 눈이 자주 내리는 지역이라면, 여름에는 태풍이 오면 사람이 거의 없다. 선택에 따라 이러한 지역에 살고 싶어할 것입니다. 따라서 그들은 추가 휴가, 현금 보너스 등 몇 가지 혜택으로 이러한 조건을 보상하려고 노력했습니다.
그러나 여기서도 M.O.의 리더십은 해를 끼칠 뿐인 평준화를 허용했습니다. 모든 평범한 사람들은 왜 핵잠수함의 잠수함 장교가 공식 급여의 100%를 원격지 복무에 대한 보너스로 받고 그의 복무 기간이 해변에서 복무하는 수상함 장교처럼 "2개월에 한 달"로 계산되는지에 대해 의문을 갖고 있습니다. 또는 육군 장교.

잠수함 서비스는 지속적인 스트레스 상황에서 이루어졌습니다. 발생한 모든 긴급 상황은 원칙적으로 조용히 처리되었으며 조직 사령부에보고되지 않았습니다. 예를 들어, 1급 K 선장이 지휘하는 프로젝트 629a rpl은 1965년에 전투에 들어갔습니다. Avachinskaya Bay에서 트림을 수행할 때 계산에 오류가 발생하여 보트가 뱃머리에 상당한 트림을 받았습니다. 선수 어뢰 발사관의 고정되지 않은 전투 어뢰가 어뢰 발사관의 전면 덮개에 머리를 부딪쳤습니다. 어뢰를 조사한 결과 선체에 균열이 생기고 움푹 들어간 곳이 발견되었습니다. 현재 문서의 요구 사항에 따르면 보트는 기지로 돌아가 어뢰를 교체해야 했습니다. 그러나 이것이 무엇을 의미하는지 깨달은 지휘관은 사건을 "상부"에 보고하지 않고 계속해서 전투 서비스 지역으로 이동했습니다. 해상에서는 숙련된 중함수가 움푹 들어간 부분을 수리하고 갈라진 부분도 수리했습니다. 잠수함 사령관은 자치권에서 복귀한 뒤에도 사건에 대해 보고하지 않았다. 어뢰는 별다른 설명 없이 배송되었으며, 불과 몇 달 후에 결함이 발견되었습니다.

스트레스가 많은 상황에는 방사선, 화재, 부분적인 홍수 또는 구획으로의 물 유입, 항해 사고 및 사고가 포함되며 이는 거의 모든 보트에서 어느 정도 발생했습니다. 전후 기간에 해군은 잠수함 22척(핵 11척, 디젤 11척)을 잃어 650명 이상이 사망한 것으로 알려져 있습니다.

모든 사람이 그러한 봉사를 “뼛속까지” 견딜 수는 없었습니다.

1968년 3월 초 태평양 함대에서 프로젝트 675 "K-7"의 잠수함이 BS에서 조립 중이었을 때 보트 사령관인 V.F. Yanbikh 대위가 건강 검진 중에 미세한 손상을 입은 것으로 밝혀졌습니다. - "발에" 경색이 발생했습니다. 그럼에도 불구하고 그는 학사에 진학했습니다. 사단장 Vladimir Yakovlevich Korban의 개입 후에야 보트 사령관은 건강상의 이유로 캠페인 참여에서 제외되고 VMOLUA에서 복무하도록 이전되었습니다.

1976 년 2 월 18 일 또는 1977 년에 제 2 잠수함 소 함대 8 사단 사령관 인 Lazarev Yuri Sergeevich 1 급 대위가 사단의 RPKSN에 미사일을 발사하러 나갔습니다.

이때 함대에서는 태평양 함대 사령관 마슬로프 제독의 지휘 하에 함대에서 지휘 및 참모 훈련이 진행 중이었고, 함대 본부의 장교들은 지하 감옥에 있는 태평양 함대 보호 지휘소에 있었습니다. 오후 11시쯤 해군 인사국에서 사령관에게 전보가 도착했다. 소련 각료회의 결의로 라자레프 유스(Lazarev Yu.S) 1급 대위가 "후위 제독" 직위를 받았다고 합니다. 동시에, 라자레프가 위치한 보트에서 V.P. 마슬로프(V.P. Maslov)에게 1급 선장 라자레프 유(Lazarev Yu.S.)가 의식을 잃었다는 RDO가 전송되었습니다. 추정 진단은 심근경색이다. 몇 시간 후 Yu S. Lazarev는 의식을 회복하지 못한 채 사망했습니다. 그는 자신이 소장 직급을 받았다는 사실조차 몰랐습니다. 그의 나이 고작 44세였습니다.

부검 결과 8개의 미세경색의 흔적이 추가로 발견되었습니다. 지난 2년 동안 그는 소속 부서의 배를 타고 거의 끊임없이 바다에 있었고, 필요한 휴가를 받지 못해 건강에 영향을 미쳤습니다.

80년대 초, 북부 함대의 프로젝트 671rt 핵잠수함 사령관인 해럴드 빅토로비치 모솔로프(Harold Viktorovich Mosolov) 대위가 자율 항해를 마치고 돌아왔습니다. 계류 후 그는 보고를 위해 본부로 갔다. 2층으로 올라가다가 넘어져 급성 심부전으로 사망했다. 그도 겨우 44세였다.

잠수함의 건강을 관리하기 위해 해군 민법은 1개월 이내에 귀국 후 30일부터 45일까지 자율항행 기간 동안 승무원을 제공해야 한다고 규정하고 있다. 요양소 치료 10일 동안. 더 긴 항해의 경우 45~60일 - 15일, 60~90일 - 20일, 90일 이상 - 24일. 그러나 해군 사령부 누구도 그렇게 긴 휴가를 허락하는 데 관심이 없었습니다. 휴식 시간 단축 문제는 매우 간단하게 해결되었습니다. 보트가 45일이 아닌 43일, 60일이 아닌 58일 동안 바다에 있도록 여행을 계획했습니다. 그땐 휴일이 적었어요.

일반적으로 잠수함 선원을 위한 의료 및 요양소 제공은 이전에는 매우 열악하게 구성되었습니다. 잠수함 복무 10년 동안 요양소 입장권을 한 번, 요양원 입장권을 두 번 받았습니다. 소련 유럽 지역의 요양소에서 가족 바우처를 받으면 가족 구성원을 위해 군사 운송 문서가 발행되었으며 주로 직원이 사용했습니다.

잠수함 서비스는 힘든 일이며 전혀 이국적이지 않습니다. 젊은이들이 이 직업을 선택하게 된 계기는 무엇입니까? 최근 정기모임에서 반 친구들에게 해군학교에 오게 된 계기가 무엇인지 물었습니다. 대다수는 로맨스와 의무감이 모든 고난과 고난을 견디는 데 도움이 되었으며, 이에 대한 불만은 소련 군대 헌장에 의해 금지되었습니다. 그리고 일부 상사도 “서비스가 천국처럼 보이지 않도록” 그렇게 했습니다. 그들은 여러 가지 방법을 가지고 있었습니다. 그러나 이에 대해서는 다음에 더 자세히 설명하겠습니다.

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