여성의 가슴 - 강한 섹스를 하는 사람들에게 무엇이 더 매력적일까요? 미적인 완벽함 외에도 아름다운 여성의 신체 중 이 부분은 친밀한 즐거움을 위한 강력한 촉매제이기도 합니다. 실제로 모든 남성은 표면적인 애무에 있어서만 유방이 실제로 여성의 주요 성감대라는 것을 알고 있습니다.

가슴을 애무하는 것은 성적 전희의 기본 요소 중 하나입니다.

그러나 많은 남성들은 여성 신체의 섬세한 부분을 다루는 방법을 모릅니다.

오늘의 자료는 그들과 여성들 모두에게 적합할 것입니다; 차는 그들의 "신속한 반응 영역"을 잘 알고 있으므로 사전 애무 중에 무엇을 해야할지 남자에게 알려줌으로써 친밀한 관계에서 최대한의 조화를 보장할 수 있습니다.

여성 유방의 상위 5개 성감대

가슴을 통해 여성을 기쁘게 하는 기술은 끊임없이 익힐 수 있습니다. 그러나 어떤 사람들은 다소 피상적으로 생각하고, 전혀 있어야 할 방식이 아닌 방식으로 신체의 이 깨끗한 부분을 애무합니다.

이 같은 남자들은 나중에 그들의 파트너가 침대에서 적절한 즐거움을 얻지 못하거나 그들과 친밀한 관계를 맺는 데 서두르지 않는다는 사실에 기분이 상하는 경향이 있습니다.

남자가 나열된 방법을 시도하면 그 효과를 독립적으로 확인하고 결과를 평가할 수 있습니다.

손가락과 입술만이 가슴을 즐기는 데 적합하다고 생각하지 마십시오. 원하는 대로 이 영역을 관리하고 이와 관련하여 지속적으로 실험할 수 있습니다. 친밀한 삶이 이전의 색상 집중을 잃었다면 전문 매장을 방문하여 그곳에서 성인용 새 장난감을 구입하세요. 우선, 시도해 볼 수 있습니다

"A"에서 "Z"까지 파트너를 즐겁게 해주세요

생식기를 제외한 여성의 독점적 성감대가 유방이라고 생각해서는 안됩니다. 매력적인 여성 신체에 대한 본격적인 애무에는 바람직한 것이 포함됩니다. 여성의 정신과 민감한 부분은 매우 섬세하며 어떤 부드러움에도 완벽하게 반응합니다. 그리고 차의 심리적 요소는 여성의 성적 만족에 매우 중요합니다.

친밀한 여성 애정: 어떤 모습이어야 할까요? 물론, 이 문제에 있어서 모든 여성을 하나로 동일시하는 것은 불가능합니다. 결국, 그들 모두는 자신의 개인적인 에로틱 취미를 형성하고 개인적인 "즐거움 목록"을 작성했습니다. 그러나 당신의 여자가 성교에서 거칠고 가혹함을 선택하더라도 장난기와 부드러움으로 전희를 시작하십시오.

파트너를 적절히 준비시키지 않은 채 격렬한 행동에 뛰어들어서는 안 됩니다. 처음에는 여러 가지로 두드리고 꼬집어도 부드럽고 편안하며 따뜻해야 합니다.

많은 남성들은 여성과 남성의 성교 전 애무가 명확하게 구분되어 있다고 잘못 생각합니다. 마찬가지로 소녀는 타고난 약점으로 인해 침대에서 연약하고 부드러워 야하지만 자신을 강한 "남성"으로 자리 매김하려는 남자는 확실히 뻔뻔스럽고 심지어 무자비해야합니다.

같은 이유로 더 강한 섹스의 일부 대표자는 즉시 활력 넘치는 애무를 시작하고 신체의 원하는 부분을 선택하고 공격적으로 마사지하기로 선택합니다. 여성의 신경 결말은 그러한 "침략"에 즉각적으로 반응하고 근육을 조율하여 소유자의 즐거움을 박탈합니다. 당신은 친절하게 대접받는 것을 좋아하는데, 왜 당신의 연인은 그것을 좋아하지 않는다고 결정했습니까?

전희에 꼭 포옹을 포함시키세요. 그들이 무엇인지는 중요하지 않습니다. 뜨겁고, 소심하고, 강하고, 열정적이거나 부드럽습니다. 그들은 미리 애무를 해야 합니다. 당신의 소녀가 당신의 힘을 느끼고, 그녀의 내면의 본능을 일깨우고, 그녀의 몸을 최대한 편안하게 만드는 것은 포옹입니다.

입술과 혀는 사람의 즐거움을 표현하는 주요 도구입니다. 여성의 입술뿐만 아니라 다리를 제외한 신체의 모든 부위에 키스하세요. 그건 그렇고, 후자는 가슴만큼 애무에 예리하게 반응합니다. 물론 여성의 성기에 입술이 닿는 것을 주저해서는 안 됩니다. 침대에서는 두 파트너가 좋아하는 어떤 종류의 애무도 허용됩니다.

선택한 두 사람 모두 서로 앞에서 당황하지 않고 자신의 소망을 공개적으로 표현하는 것이 중요합니다. 한 여성을 흥분시키는 차는 두 번째 여성을 무관심하게 만들 수 있고, 세 번째 여성은 절대적으로 싫어할 것입니다.

전희는 상체부터 시작하는 것이 가장 좋으며, 조금씩 애무를 여성의 다리 가까이로 옮기십시오. 당신의 사랑하는 사람은 머리의 헤어라인, 귀 뒤, 목 부분의 섬세한 피부를 만지고 키스하는 것을 확실히 좋아할 것입니다.

입술, 콧 구멍 경계, 질 입구 현관 등 점막과 접해있는 피부 부분을 만지면 여성의 관능미를 깨울 수 있습니다.

배꼽 부위, 견갑골, 허벅지 안쪽, 척추 곡선에 주의를 기울이십시오.

능숙하게 파트너를 깨우고, 남자 자신도 그녀의 깊은 타오르는 숨결, 영광스러운 떨림, 그리고 모든 것을 포괄하는 뜨거운 꿈에 흥분하지 않을 수 없습니다. 기억하십시오 - 침대에서 나르시시스트가 되면 가장 "맛있는 조각"을 빼앗길 수 있습니다.

다이버들은 다양한 방향으로 일합니다. 구조 다이버해상, 홍수, 화재 등 재해가 발생한 경우에 필요합니다. 그들은 또한 경찰을 위해 일합니다. 그들은 물에 빠진 사람과 물건을 수색합니다. 산업 다이버들은 석유 플랫폼 설치에 종사하고 있습니다. 연구 다이버과학 기관에서 일하거나 수중 고고학자로서 해양 탐험에 참여합니다.

다이버는 왜 깊은 곳에서 천천히 올라와야 합니까?

다이버가 너무 빨리 상승하면 혈액에 질소 기포가 형성되어 동맥과 혈관을 막는 감압병에 걸릴 수 있습니다. 이는 심한 통증을 유발하고 운동 기능을 손상시키며 심지어 치명적일 수도 있습니다. 물속에 너무 오랫동안 있는 다이버에게서도 동일한 증상이 관찰됩니다.

다이버용 압력 챔버

감압병의 첫 징후가 나타나면 다이버는 순수한 산소의 일부를 섭취해야 하지만 산소를 압력실에 넣는 것이 더 좋습니다. 압력실의 기압이 증가하면 질소 기포가 용해되고 압력은 점차 정상화됩니다.

다이빙 캡슐

다이빙 캡슐- 공기로 채워진 큰 용기. 꽤 무거워서 물에 가라앉습니다. 최초의 캡슐은 16세기 중반에 등장했습니다. 이 모델은 나무로 만들어졌으며 바닥이 열리며 산소 공급이 없었습니다. 다이빙을 할 때 기압은 수압과 동일해졌습니다. 수심에서 다이버는 임무를 수행하고 캡슐까지 헤엄쳐 올라간 다음 공기를 흡입하고 다시 작업을 시작했습니다. 이는 다이버가 공기를 모두 소모하고 캡슐이 표면으로 떠오를 때까지 계속되었습니다. 따라서 다이버는 15분 동안 물속에 머물 수 있습니다.

다이빙 캡슐에 공기 공급 장치를 장착한 사람

영국의 자연주의자 에드먼드 핼리(1656-1742)은 1691년에 산소를 공급할 수 있는 다이빙 캡슐을 개발했습니다. 캡슐 외에도 그는 물통을 물속에 넣고 긴 튜브로 연결했습니다. 배럴은 신선한 공기가 들어갈 수 있도록 캡슐보다 더 깊게 위치했습니다. 덕분에 캡슐 안의 공기가 새로워졌고 다이버는 수심 15m에서 최대 1시간 30분 동안 물속에 머물 수 있었습니다. 개선된 다이빙 캡슐은 오늘날에도 다양한 수중 작업에 사용되고 있습니다.

다이버들이 수중 고압으로부터 자신을 보호하는 방법

바다 밑바닥에서는 수압이 매우 높습니다. 깊은 곳에서는 표면 압력의 1000배 이상입니다. 이러한 상황에서는 사람이 생존할 수 없으므로 스쿠버 장비를 갖춘 다이버는 보호 없이 최대 500m 깊이까지 다이빙할 수 있습니다. 그러나 더 깊은 곳으로 잠수하는 다이버들은 고압으로부터 보호할 수 있는 특수 잠수복을 착용해야 합니다. 이러한 우주복은 밀도가 매우 높은 요소로 구성되어 있어 너무 무겁고 이동이 불편합니다.

최초의 다이빙 헬멧은 언제 등장했습니까?

다이빙 헬멧은 다이빙 슈트에 연결됩니다. 이러한 헬멧의 첫 번째 모델은 18세기 초에 등장했으며 현창이 있는 나무 통처럼 보였습니다. 다이버는 이 장치를 착용하고 구멍에 손을 넣어야 했습니다. 이러한 장비로 그는 최대 20미터 깊이까지 작업할 수 있었습니다.

다이빙 헬멧

클래식 다이빙 슈트는 1838년에 개발되었습니다. 아우구스트 시베(1788-1872), 독일계 영국인. 이 과학자가 만든 헬멧은 잠수복과 관련이 있으며 현대 잠수복에 내재된 모든 기능을 갖추고 있습니다.

자율 다이빙

다이빙하기 전에 사람이 흡입합니다. 이 공기는 표면으로 돌아가기에 충분해야합니다. 다이버는 추위로부터 자신을 보호해 주는 특별한 옷, 마스크, 지느러미, 스노클을 착용합니다.

자율 다이빙추가적인 산소 공급원 없이 다이빙이라고 합니다.

최고의 다이버는 최대 150m 이상의 깊이까지 내려갈 수 있지만 이는 안전하지 않습니다. 이러한 조건에서는 수압으로 인해 폐와 가슴이 압축되어 사망에이를 수 있기 때문입니다.

수중 사진 작가의 작업 방식

카메라로 동물을 촬영할 때 사진 작가는 플래시나 스포트라이트를 사용해야 합니다. 더 깊이 잠수할수록 더 뚫을 수 없는 어둠이 주변을 둘러싸고 있기 때문입니다. 그러나 인공 조명에는 한 가지 단점이 있습니다. 플랑크톤과 부유 입자에 의해 반사된다는 것입니다.

수중 사진가

그래서 가끔 TV를 보면 거기에 눈보라가 치는 것 같은 느낌이 들 때가 있어요.

수중 고고학자는 무슨 일을 하나요?

고고학자들은 유물을 찾기 위해 발굴 작업을 수행합니다. 수중 고고학자들도 같은 일을 합니다. 유일한 차이점은 수중에서 작업한다는 것입니다.

고고학과거의 사물과 문화를 연구하는 과학이다.

과학으로서의 수중 고고학은 어부들이 그물에서 예술품을 발견하기 시작했을 때 거의 우연히 발생했습니다. 그들은 그것을 박물관이나 수집가에게 팔았습니다. 지난 세기 50년대에야 과학자들은 특수 수중 차량으로 무장한 바다에서 고고학 유적지를 찾기 시작했습니다. 연구자들은 주로 장대 침몰선의 잔해에 관심이 있었습니다. 그러나 물 밑에는 지진과 홍수로 인해 물에 잠긴 고대 문화의 유물도 있습니다. 고대 도시 전체가 물속으로 사라졌고 해수면이 계속 상승함에 따라 많은 현대 도시, 심지어 국가도 곧 물속에 잠길 가능성이 있습니다.

잠수복의 역사

사람들은 오랫동안 물기둥 아래로 들어가 바다 밑바닥에서 무슨 일이 일어나고 있는지 알고 싶었지만 항상 작은 장애물이 하나있었습니다. 가능한 한 오랫동안 물속에 머물기에 폐에 공기가 충분하지 않았습니다.

잠수복은 사람들을 돕기 위해 발명되었습니다. 잠수복은 어떤 모습이었는지, 그리고 그 진화 경로는 무엇인지 함께 살펴보겠습니다. 오늘의 리뷰는 우주복, TV, 영화 및 역사 프로그램에서 여러 번 본 현대 잠수복의 재미있는 조상에 대한 것입니다. 최초의 우주복 중 하나는 헐렁한 캔버스 잠수복 (그렇게 부를 수 있다면), 헬멧으로 구성되었습니다. 구리, 황동, 청동으로 만든 그 위에는 수면에 공기를 공급하는 에어 호스가 붙어 있었고, 게다가 잠수부는 만일을 대비해 무거운 부츠와 칼도 가지고 있었다. 일부 슈트에는 다이버가 원하는 수심까지 신속하게 하강할 수 있도록 다양한 무게로 특별히 무게를 두었습니다.

잠수복의 역사나 압박감에 휩싸인 삶.

프랑스 귀족 피에르 레미 드 보베(Pierre Remy de Beauvais)의 잠수복, 1715년 철제 코르셋은 과도한 수압으로부터 잠수부를 보호하기 위한 것이었고, 가죽 자켓은 잠수복을 방수 처리했습니다. 헬멧에 부착된 두 개의 호스가 표면으로 확장되었습니다. 공기 흡입용 호스 1개(벨로우즈를 사용하여 호스로 펌핑해야 함), 호기 공기 제거용 두 번째 호스.

프랑스 귀족 피에르 레미 드 보베(Pierre Remy de Beauvais)의 잠수복, 1715년 피에르 레미 드 보베(Pierre Remy de Beauvais)의 다이빙 슈트, 1715년

칼 클링게르트(Karl Klingert)의 다이빙 장치, 1797년 발명가는 자신의 발명품을 강에서 직접 테스트했습니다. 슈트의 윗부분은 원통형 구조로 보호되어 강바닥을 따라 걸을 수 있게 되었습니다. 슈트는 가죽재킷과 바지, 원통형 헬멧으로 구성됐으나 부츠는 슈트에 포함되지 않았으니 테스터가 강돌에 발을 베지 않았으면 좋겠다. 헬멧은 공기 탱크가 포함된 포탑에 연결되었습니다. 저수지가 보충되지 않아 물속에서 보내는 시간이 제한되었습니다.

공기 저장소.
다이빙 장치, Karl Klingert, 1797

무거운 부츠를 갖춘 최초의 심해 잠수복, August Siebe(독일), 1819년

런던 뉴스의 삽화

단점은 다이버가 수직 위치를 유지해야 한다면 물이 벨 아래로 들어갈 수 있다는 점이었습니다. 1937년에는 벨에 방수 조끼가 추가되어 다이버의 이동성이 더욱 향상되었습니다. 이러한 헬멧은 100년 넘게 사용되어 왔습니다.

Alphonse와 Théodore Carmagnoll의 잠수복, 프랑스 마르세유, 1878년 20개의 작은 현창이 있습니다. 우리는 이렇게 많은 수의 작은 화면의 본질을 이해할 수 없었습니다.
헨리 플루스(Henry Fluss) 장치, 1878년 고무 마스크는 밀봉된 튜브를 통해 호흡 백과 호기에서 이산화탄소를 흡수하는 물질이 담긴 상자에 연결되었습니다.

헨리 플루스(Henry Fluss)의 장치, 1878

1906년 de Pluvy가 개발한 최초의 압력 유지 잠수복 중 하나입니다. 그는 최대 100미터 깊이까지 수차례 잠수했다고 주장했습니다. 이것이 사실인지 아닌지는 알 수 없지만 잠수복이 재미있어 보입니다. 1950년대 공상과학 영화에 나오는 로봇처럼 생겼어요.

대기 잠수복 드 플루비스, 1906년. 무게 약 200kg의 체스터 맥더피(Chester MacDuffie)의 알루미늄 합금 슈트, 1911년

독일 회사 Neufeld 및 Kuhnke의 3세대 다이빙 슈트, 1917-1940

첫 번째 모델 1917 - 192
두 번째 모델 1923-1929 세 번째 모델 1929-1940

독일 회사인 Neufeld와 Kuhnke의 3세대 슈트는 수심 160m까지 잠수할 수 있었고 전화기가 내장되어 있었습니다. 페레즈 씨와 그의 새 강철 잠수복, 런던, 1925년

페레즈 씨와 그의 새 강철 잠수복, 런던, 1925년

미국 해군 잠수부들은 1918년부터 1980년대 중반까지 이와 같은 잠수복을 입었습니다. 이 슈트를 사용하면 다이버가 이전보다 약간 더 깊은 수심에서 작업할 수 있었고 주로 구조 작업을 위해 심해에서 사용할 수 있었습니다. 고무로 된 천으로 만든 슈트는 다이버를 차갑고 더러운 물로부터 보호했습니다.

이 슈트는 1918년부터 1980년까지 사용되었습니다.

잠수복을 입은 잠수부들은 몸을 따뜻하게 유지하기 위해 따뜻한 모직 옷을 입었습니다.
다이버가 긴 감압 과정 없이 수심 300m에서 상당한 시간 동안 작업할 수 있게 해주는 우주복입니다. 이 옷은 한 사람을 위한 잠수함이었다고 할 수 있습니다. 이 슈트 덕분에 다이버들은 더 이상 찬물에 불편함을 느끼지 않고 복잡한 가스 혼합물을 흡입할 필요도 없으며 잠재적인 감압병을 두려워할 필요도 없습니다. 우주복은 지난 세기 70년대 석유 산업에서 널리 사용되었습니다. 그리고 1979년에 실비아 얼(Sylvia Earle)이 이 우주복을 입고 세계 기록을 세웠습니다. 그녀는 381m를 하강해 2시간 30분 동안 해저를 따라 걸었다. 이는 아직까지 깨지지 않은 기록이다.

다이버의 직업은 종종 수중 보물과 침몰한 배를 찾는 일, 문어와의 만남, 다양한 해양 경이로움으로 가득 찬 낭만적인 것으로 간주됩니다. 다이버들이 일생 동안 많은 것을 보아왔다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 그러나 그들에게 다이빙은 우선 일이며 종종 위험하고 항상 힘든 일입니다. 의심할 여지 없이 훨씬 더 평범한 활동이 많이 있지만 이것이 다이빙 직업의 본질을 결정하는 것은 아닙니다. 오늘날 다이버는 신호 끝뿐만 아니라 전화 케이블로도 표면에 연결되어 위에 남아 있는 동료들의 목소리를 듣고 자신의 행동을 알리고 필요한 경우 도움을 요청할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 바다 깊은 곳에서 다이버는 대부분 혼자 남겨져 있으며 그의 삶은 종종 그가 보여주는 결단력, 용기 및 지략에 달려 있습니다. 우리와 마찬가지로 다이버들도 다소 구체적인 성격을 띠고 있지만 우스꽝스러운 상황에 처해 있는 경우가 있습니다. 또한 그들은 자신도 모르게 진정한 비극의 증인이 되거나 참여자가 되는 경우도 있습니다. 이 장은 다이버들의 삶에 관한 몇 가지 이야기를 설명하는 데 전념하고 있습니다.

다이버에 관한 이야기

크림 전쟁(1853~1856)이 끝난 직후 한 다이버가 세바스토폴 요새 파벨 유적지 근처에서 작업했습니다. 강바닥에서 그는 야포 포대를 발견했습니다. 사람과 말의 뼈대가 엄청나게 쌓여 있었습니다. 너덜너덜한 군복을 입은 군인의 해골 하나가 여전히 마구의 잔해로 뒤덮인 채 말의 척추에 앉아 있었습니다. 라이더의 다리는 등자에 남아있었습니다.

비슷한 사건은 제1차 세계대전 이후에도 발생했는데, 영국 해군 구조 잠수부가 수심 22m 수심에서 배 선미 의자에 똑바로 앉아 있는 시체를 발견했는데, 그 남자는 잠든 것 같았습니다. 그 위에는 배의 깃발이 물속에서 반만 흔들렸다. 작업을 시작하기 전에 다이버는 깃발을 깃대 꼭대기까지 올렸습니다.

“나는 깃발을 절반쯤 꽂은 채 사업을 하고 싶지 않았습니다.”라고 그는 나중에 설명했습니다.

1893년에 존슨이라는 잠수부가 물 속에서 작은 물체를 찾는 데 있어 결코 타의 추종을 불허하는 기록을 세웠습니다. 요크셔 해안에서 낚시를 하고 있던 한 남자가 실수로 시계와 체인을 물에 빠뜨렸습니다. 그 시계는 그의 아내의 가보였습니다. 불운한 어부는 존슨에게 자신이 시계를 어디에 떨어뜨렸는지 정확히 알고 있다고 확신하고 그것을 찾아보라고 간청했습니다. 깊이는 18m에 불과했고 존슨은 우주복을 입고 물속으로 들어갔다. 15분도 채 지나지 않아 그는 손에 시계와 그 시계에 달라붙어 있던 불가사리를 들고 다시 수면 위로 떠올랐습니다. 다이버는 시계 내부에 올리브 오일을 채워 시계 메커니즘이 바닷물에 의해 손상되는 것을 방지했습니다. 그러면 시계는 틀림없이 주인에게 봉사했습니다.

몇 년 후, 영국의 한 항구에서 탁월한 통찰력으로 구별되는 경찰관이 여성 살인 사건 수사에 잠수부를 연루시켰습니다. 경찰은 살인 무기가 병인 것으로 보고 피해자 시신의 위치로 미루어 범인이 병을 부두에서 바다로 던진 것으로 추정했다. 그는 그 병을 찾기 위해 잠수부들을 보냈습니다.

그들은 실제로 표시된 장소의 바다 밑바닥에서 병 조각을 발견했습니다. 경찰은 점토 조각을 기초로 조각들을 합쳤습니다. 그는 병 바닥에서 그것을 만든 회사의 이름뿐만 아니라 일련번호도 발견했는데, 이를 통해 이 술병이 어느 선술집에 갔는지 확인할 수 있었습니다.

경찰은 날짜를 확인하고 비교하고 여러 사람을 인터뷰한 결과, 살인 용의자를 특정할 수 있었고, 그는 곧 범행을 자백했습니다.

이 이야기는 1차 세계대전 당시 작은 항구 도시인 락 스윌리(Lac Swilley)에서 일어났습니다. 수리를 위해 어뢰선이 그곳으로 견인되었고, 잠수부 중 한 명이 물이 가득 찬 화물창으로 내려가 그곳에서 위스키 상자를 발견했습니다. 각 병 안에는 다량의 바닷물이 들어 있었는데, 이는 목까지 채워지지 않는 한 모든 병에 항상 존재하는 작은 양의 공기가 압축되면서 부분적으로 유입되었습니다. 그러나 다이버는 결과 혼합물의 품질이 그다지 높지 않은 것에 당황하지 않고 수면으로 올라와 비밀리에 병을 가져갔습니다.

저녁에 그는 다른 두 명의 다이버와 함께 무료 위스키를 맛보기로 결정했고, 병의 소유자로서 가장 먼저 많은 양의 한 모금을 마셨습니다. 몇 초 후 그는 등을 대고 쓰러져 동료들이 의사를 부르기도 전에 사망했습니다. 그의 입에서는 특유의 쓴 아몬드 냄새가 풍겼다.

배에 실린 다른 화물 중에는 일정량의 시안화칼륨이 있었는데, 이는 바닷물에 용해되어 선창에 범람하여 수압에 눌려진 코르크를 지나 관자놀이로 스며들었습니다.

첫 번째 사례와 유사하지만 더 행복한 결말을 맺은 또 다른 사례는 전쟁 후에 발생했습니다. 잠수부들은 침몰한 배에서 짐을 내리고 화물창에서 수면으로 화물을 보내고 있었습니다. 그러나 그들 중 한 명은 물 속에서 몇 시간을 보냈음에도 불구하고 단 한 건의 화물도 확보하지 못했습니다.

그가 수면으로 올라와 사다리를 타고 갑판 위로 올라갔을 때, 그의 상사는 그가 발에 별로 자신감이 없는 것처럼 보였습니다.

-혹시 아프지 않으신가요? – 그는 헬멧을 벗자마자 관련 다이버에게 물었습니다.

“저는 건강해요. 완전히 건강해요.” 다이버가 혀를 쯧쯧거리며 대답했습니다.

그는 의심할 여지 없이 취한 상태였지만 완전히 술에 취해 물속에 들어갔기 때문에 믿을 수 없을 것 같았습니다. 다음 날 아침, 작업 관리자는 잠수부를 직접 진찰한 후 그가 “장례식에 참석한 말처럼” 술에 취하지 않았다고 선언하면서 그를 다시 짐을 내리도록 보냈습니다.

다이버는 완전히 취해 수면으로 나왔습니다.

그들은 선박의 화물 신고서를 확인한 결과 잠수부가 일하고 있던 바로 그 화물실에 실제로 위스키 상자 몇 개가 있었음이 틀림없다는 사실을 발견했습니다. 그것이 어떻게 그의 뱃속에 들어갔는지는 불분명했습니다.

배가 침몰하면서 뱃머리쪽으로 심하게 기울어 졌을 때 격벽과 화물창 천장 사이의 모서리에 공기가 남아있었습니다. 위스키 상자를 발견한 다이버는 곧 이 기포를 발견했는데, 그 압력은 당연히 잠수복의 압력과 같았습니다. 그는 병을 가져다가 헬멧이 수위 위에 있도록 상자 위에 앉고 헬멧 창을 풀고 병 목을 두드린 다음 바다 표면에서 18m 깊이에서 침착하게 마셨습니다.

어떤 이유로든 선박의 위치가 너무 많이 바뀌어 기포가 있던 모서리에서 이동하면 다이버는 즉시 질식할 것입니다. 그러나 로버트 데이비스(Robert Davis)가 한때 말했듯이 “신경은 다이버들에게 사치품입니다.”

"신경이 없는" 또 다른 다이버는 한때 매우 평범한 작업에 참여했습니다. 뻣뻣한 브러시와 기타 도구를 사용하여 선박 바닥이 오염되지 않도록 청소하는 것입니다. 갑판에 있던 그의 승무원은 우연히 배 밖으로 시선을 돌렸고 그의 작업 도구가 거기에 떠 있는 것을 보았습니다.

그는 즉시 겁에 질려 잠수부에게 전화로 무슨 일이 있었는지 물었지만 아무런 대답도 듣지 못했습니다. 반복적인 통화도 실패했습니다. 완전히 놀란 군인은 모든 다이버에게 알려진 방법인 신호선을 사용하여 답변을 얻으려고 했습니다. 드디어 결실을 맺었습니다.

- 대체 뭘 원하는 거야? – 전화 수화기에서 다이버의 목소리가 들렸습니다.

- 뭐하세요? - 상황을 지켜보던 상사가 전화로 물었다.

- 나는 무엇을하고 있는가? 망할 몸을 청소하다! 내가 또 무엇을 할 수 있을 것 같아?

- 물론? - 상사가 가르릉거렸다. - 청소할 때 무엇을 사용하나요? 자신의 손톱?

나른한 멈춤이 있었고, 그 동안 다이버는 오랫동안 표면에 떠 있던 도구를 찾기 위해 미친 듯이 주변을 뒤졌습니다.

그 불쌍한 남자는 물 속에서 잠이 들었습니다.

또 다른 영국 다이버인 제임스 시트린(James Citrin)은 자신의 분야에서 매우 권위 있는 사람이어서 리버풀 구조 및 사육 협회(Liverpool Salvage and Raising Association)가 한때 그를 카보베르데 제도로 보냈으나 나무 선박 선체에서 누출이 있는 것을 발견했습니다. Citrine은 나무 그릇에서 새는 곳을 찾을 수 있는 다이버를 아직 만나지 못했다고 심술궂게 언급했지만 어쨌든 갔다.

그 이전의 몇몇 다이버들은 불운한 구멍을 찾으려고 이미 헛된 노력을 했고, Citrine이 도착했을 때 배에는 스페인 다이버가 타고 있었는데, 그는 그의 전임자들보다 더 이상 성공하지 못한 것으로 판명되었습니다. 배의 뱃머리와 선미에 매달린 잠수용 파빌리온이 해체되지 않아 잠수복을 입은 시트린이 물속으로 뛰어들었습니다.

배가 정박해 있던 항구는 열려 있었습니다. 대서양에서 단단한 파도가 왔습니다. 시트린은 균형을 유지하는 데 어려움을 겪었습니다. 그는 2분도 안 되어 원하는 깊이까지 내려갔습니다. 그 순간, 큰 파도가 다이버를 발에서 떨어뜨릴 뻔했고 그는 도움을 찾기 위해 선박 선체에 손을 얹었습니다.

그의 손은 그들이 오랫동안 찾고 있던 구멍에 바로 떨어졌습니다. 시트린의 낡은 우주복에는 전화기가 없었기 때문에 그가 할 수 있는 일은 "혼란스럽네요. 다이버를 보내주세요."라는 신호를 보내는 것뿐이었습니다. 스페인 사람은 재빨리 우주복을 입고 시트린을 구하기 위해 파견되었습니다. 그는 자신의 "구조자"를 손으로 잡고 구멍에 꽂은 다음 손을 뽑아 표면으로 올라갔습니다. 배에서 그는 구멍을 지키기 위해 스페인 사람을 떠나 영국으로 떠났다고 말했습니다.

배는 수리되었고, 시트린의 명성은 더욱 강화되었습니다.

알려진 바와 같이 선박 리프팅 작업은 전 세계 다양한 지역에서 수행됩니다. 따라서 소련의 북부 드비나 강에서 러시아 잠수부들은 혹독한 극지방의 겨울에도 침몰한 선박을 계속해서 복구했습니다. 그들은 1미터가 넘는 깊이까지 얼어붙은 강의 얼음 위에서 작업했습니다. 다이버의 하강을 보장하기 위해 얼음에 구멍을 뚫고 그 옆에 공기 펌프를 설치했습니다. 서빙 다이버들은 신호 끝을 면밀히 모니터링했을 뿐만 아니라 얼음 구멍에 형성된 얼음을 주기적으로 제거했습니다.

오징어가 다이버를 공격한 몇 안 되는 기록 사례 중 하나는 1923년 12월, 프랑스 다이버 Jean Negre가 툴롱 항구에서 침몰한 전함 Liberté에서 작업 중이었을 때 발생했습니다. 오징어는 그를 뒤에서 공격하고 촉수로 공기 호스와 안전 끝 부분을 단단히 감았습니다. 그래서 두 마리가 수면으로 떠올랐고 거기에서도 오징어는 희생자를 풀어주고 싶지 않았기 때문에 조각으로 잘라야했습니다. 동시에, 도끼의 타격은 겁에 질린 오징어가 아닌 다이버에게 훨씬 더 큰 위험을 초래했습니다.

미국 다이버들에게도 불쾌한 사건이 일어났습니다. 1921년, 텍사스주 갤버스턴과 멕시코 항구 탐피코 사이의 멕시코만에서 화물을 운반하는 소형 자주 추진 바지선이 잔해에 부딪혀 침몰했습니다.

선원들은 대형 구명뗏목으로 이동해 해안에 도착해 선주에게 사건을 보고하고 다이버가 도착하기를 기다리기 시작했다. 서둘러 준비를 하던 다이버 글렌 블레이크(Glen Blake)는 에어펌프와 잠수복만 갖고 현장에 왔다. 구명뗏목을 다이빙 보트로 사용해야 했습니다. 뗏목 중앙에 펌프를 설치하고 선미에서 사다리를 내리고 블레이크는 물 아래로 들어갔습니다. 그가 바닥으로 가라앉았을 때 근처에는 십여 마리의 상어가 나타났습니다. 펌프의 플라이휠을 돌리던 두 명의 선원 중 한 명이 순간을 포착해 뗏목까지 헤엄쳐 온 상어의 머리를 쇠지레로 내리쳤다.

결과는 전혀 예상치 못한 결과였습니다. 청새치가 부끄러워할 정도의 도약으로 상어는 물 밖으로 튀어나와 사람들이 가득 찬 뗏목 한가운데로 내려앉았습니다. 그녀는 꼬리에 타격을 가해 약 20mm 두께의 펌프 플라이휠의 강철 손잡이를 완전히 부러뜨렸습니다. 상어 꼬리의 끊임없는 타격으로 인해 뗏목의 여러 솔기가 떨어져 나가고 빠르게 물로 채워지기 시작했습니다.

뗏목에 탄 사람들은 모두 선미로 모여들었습니다. 다행히 누군가는 상어가 동료와 함께 있는 순간부터 다이버에게 더 이상 공기가 공급되지 않는다는 사실을 기억했습니다. 팀 중 두 명은 상어의 주의를 분산시키기 시작했고 나머지는 재빨리 Blake를 뗏목 위로 끌어당겼습니다. 얼굴은 파랗게 변했지만 여전히 숨을 쉬고 있었다. 다이버의 헬멧과 납 밑창이 달린 부츠가 제거되는 동안 선원 중 한 명이 블레이크의 벨트에 매달린 칼집에서 무거운 칼을 집어 상어의 배를 찢었습니다.

블레이크는 살아 남았습니다. 상어 번호.

비슷한 시기에 뉴욕 출신의 두 명의 잠수부인 Billy Burke와 Al Blumberg가 에버글레이즈 강의 바닥이 부러진 대형 스쿠너의 구멍을 수리하기 위해 플로리다로 파견되었습니다.

그들 앞에 놓인 작업은 완전히 친숙한 일이었고 단 한 가지 특이한 점은 악어였습니다. 강은 말 그대로 그들로 가득 차 있었습니다. 그리고 스쿠너에 탑재된 유일한 무기는 탄약 공급이 부족한 소구경 소총뿐이었습니다. 그 장소는 거주지에서 멀리 떨어져 있었고 선주들은 서두르고 있었으며 추가 무기를 위해 누군가를 강 아래로 보내는 것은 불필요한 수리 지연을 의미합니다.

결국, 다이버들이 물 속에 있을 때 손에 소총을 들고 갑판에 있을 선배 동료와 갈고리를 든 두 명의 선원이 그들을 보호하기로 결정했습니다. 그들은 직접 격퇴해야 했습니다. 악어의 공격. 일종의 "중포"는 선제 공격을 수행하기 위해 고안되었습니다. 그리하여 스쿠너의 화물 붐 끝에는 맷돌이 매달렸습니다. 9미터 길이의 구멍을 막는 작업에는 몇 달이 걸렸습니다. 이 기간 동안 맷돌을 쏘는 일을 맡은 선원은 매우 능숙해져서 강에 악어가 거의 남지 않았고, 어쨌든 그들 중 누구도 잠수부를 공격할 생각이 전혀 없었습니다.

언싱커블 "나티"

1944년 11월 제2차 필리핀해 해전에서 많은 일본 선박이 지뢰, 어뢰, 폭탄, 포격으로 침몰했습니다. 그 중 일부는 다이버가 접근할 수 있는 상대적으로 얕은 수심에 놓여 있었고, 미 해군 사령부는 일본의 군사 계획에 관한 비밀 문서와 기타 정보를 찾기 위해 이 선박에서 수색하기로 결정했습니다. 이 임무는 잠수함 구조선인 챈티클러호의 잠수부와 선원들에게 맡겨졌습니다. 계획된 작전이 시작된 선박 중 하나는 우현에 약간의 목록이 있는 수심 30m에 누워 있는 일본 경순양함이었습니다.

물속에 가장 먼저 들어간 사람은 다이버 하사관 Joseph Karnecke였습니다. 배의 갑판으로 내려간 그는 그것을 조사하기 시작했고 곧 그의 죽은 승무원이 아직 서있는 총을 보았습니다. 사람들은 폭탄이나 포탄 폭발에 붙잡힌 자세로 얼어붙었습니다. 죽음은 즉각적이었습니다.

해도실에서 Karneke는 비정상적으로 많은 수의 지도와 논문을 발견했습니다. 그는 그것들을 모두 모아서 표면으로 가져왔습니다. 구조선에 탑승한 정보 담당자에게는 문서가 매우 흥미로웠습니다. 다이버들은 침몰한 순양함의 모든 건물을 철저히 수색하고 개인 문서를 포함한 모든 문서를 가져가라는 명령을 받았습니다.

Karneke에게 전달된 문서에는 일본이 침몰할 수 없다고 자랑스럽게 주장했던 시마 교시데 중장의 기함인 신화 속의 나치(Nachi)를 발견했다고 나와 있습니다. 그리고 실제로 마지막 전투까지 "Nati"는 225kg 폭탄과 어뢰, 미사일 및 포탄의 공격을 견뎌냈습니다. 그러나 1944년 5월 5일 마닐라만을 탈출하려던 중 요격되어 어뢰 9발, 450kg 폭탄 13발, 110kg 폭탄 6발, 미사일 16발을 맞았다. 마침내 이것으로 충분하다는 것이 밝혀졌고 순양함은 바닥으로 가라 앉았습니다.

Karneke는 선박의 각 구획이 완전히 방수된다는 사실을 발견했습니다. 해치나 문을 사용하여 인접한 구획과 통신하지 않았으므로 구획이 손상되더라도 다른 방이 침수되지 않았습니다. 두꺼운 강철 장갑이 갑판과 선체 장갑을 모두 덮었습니다.

다이버들은 쌍으로 행동했는데, 그 중 한 명은 아직 검사되지 않은 방에 들어가고 다른 한 명은 호스와 라인을 모니터링했습니다. 한번은 그런 쌍이 일하는 동안 한 다이버가 책과 서류를 가방에 삽니다. 다른 다이버는 잠시 동료를 지켜보는 것을 멈추고 복도를 따라 걷다가 기념품을 찾아 다음 방으로 헤매었습니다. 그가 거기에 들어가 자마자 선박의 굴림으로 인해 자체 중력의 영향으로 문이 닫히면서 수중 램프 용 표면에서 전기를 공급하는 케이블이 절단되었습니다. 완전한 어둠 속에서 자신을 발견한 다이버는 머리를 잃었고, 구조 라인을 따라 쉽게 돌아갈 수 있다는 사실을 망각한 채 절망에 빠져 비명을 지르기 시작했습니다. 그의 와드가 그를 도와야 했습니다. 그 이후로 Nati에서는 기념품 찾기가 중단되었습니다.

Karneke는 "물 속에서 울음소리를 듣는 것만큼 다이버를 이렇게 잘 훈련하는 것은 없을 것"이라고 말했습니다.

Karnecke 자신이 산소-아세틸렌 토치를 사용하여 구멍에 구멍을 뚫은 적이 있습니다. 구획 격벽. 칸막이 천장 근처에 쌓인 가스 혼합물의 타지 않은 부분이 폭발하면서 그는 발에서 떨어졌고, 소켓에서 찢어진 휴대폰 이어폰이 관자놀이에 세게 부딪혔습니다. 카르네케는 일어서더니 아직도 정신을 차리지 못한 채 자신이 잘라 놓은 구멍에 발을 집어넣었습니다. 그와 동시에, 그는 무언가가 자신의 부츠를 죽음의 손아귀에 움켜쥐는 것을 느꼈습니다. 나는 두 번째 다이버인 크라시카(Krassika)에게 도움을 요청해야 했고 크라시카는 동료의 다리를 풀어주기 위해 20분이라는 시간이 걸렸습니다. Karneke는 표면으로 갔고 Crassike는 남아서 그의 동료를 교활하게 공격한 알려지지 않은 괴물을 찾으려고 노력했습니다. 몇 분 후 그는 전화로 다음과 같이 기쁜 마음으로 말했습니다.

"Karneke에게 그의 발이 일본 화장실에 갇혔다고 전해주세요."

다이버들은 결국 선박의 금고를 발견하고 TNT의 폭발력이 두 배인 Composition C로 알려진 퍼티 같은 물질을 사용하여 문을 열었습니다. 금고의 내용물을 조사하기 위해 Posey라는 다이버가 파견되었습니다. 그가 그곳에 도착했을 때 금고에 돈이 가득 차 있다고 보고했습니다. Posey는 즉시 돌아오라는 명령을 받았고, 그는 케이블과 호스에 얽혀 있었지만 몇 분 안에 풀려나기를 바랐다고 대답했습니다. 마침내 그는 수면 위로 나타나 구조선의 갑판 위로 올라갔다. 그의 벨트, 수갑, 한마디로 적절한 장소에서 지폐가 튀어 나왔습니다. 투구를 벗고 나서야 그는 자신이 얼마나 아슬아슬하게 보물을 숨겼는지 깨달을 수 있었습니다.

“주님, 이 모든 것이 어떻게 나에게 달라붙게 되었나요?”라고 그는 놀랐습니다.

어떤 식 으로든 그는 돈이 10 엔 단위의 일본 지폐로 밝혀 졌기 때문에 많이 잃지 않았습니다. 돈은 일본 선원의 유지비를 지불하기 위해 나치로 운송되었습니다. 정보 담당자들은 200만엔을 발견한 것에 매우 기뻐했습니다. 일부 비밀 작전을 수행하는 데 필요한 일본 화폐는 항상 구하기 어려웠기 때문입니다. 그러나 그들은 잠수부들이 발견한 문서에 더욱 기뻐했습니다. 해군 정보 장교가 나중에 다이버들에게 말했듯이 이러한 문서 중에는 연합군에 대한 군사 작전 계획, 일본 방어에 관한 정보 및 연합군 상륙 시 준비 조치가 포함되어 있었습니다. 한 곳에서 이렇게 많은 중요한 군사 정보가 발견된 경우는 거의 없습니다.

진주만에서

본토 항구는 제2차 세계대전 중에 실질적으로 큰 피해를 입지 않았습니다. 군사적 관점에서 볼 때 진정한 비극은 1941년 12월 7일 진주만에 주둔한 86척의 선박으로 구성된 미국 태평양 함대에 대한 일본의 예상치 못한 공격이었습니다. 일본군은 습격을 수행한 100대의 항공기 중 48대와 소형 잠수함 3척을 잃었지만, 미 해군은 3,303명의 병력과 전함 애리조나를 잃었습니다. 다른 전함 4척(오클라호마, 네바다, 캘리포니아, 웨스트버지니아)도 심각한 피해를 입었습니다. 또한 구축함 3척, 목표 선박 1척, 기뢰 부설함 1척이 완전히 무력화되었습니다.

진주만에서 다이버들은 엄청난 양의 작업을 수행해야 했고, 이 작업도 가능한 한 빨리 완료해야 했으며, 자재와 다양한 종류의 보급품이 지속적으로 부족한 상황에서 수행해야 했습니다. 바닥에있는 배의 거대한 구멍을 수리 한 다음 물을 펌핑해야했습니다.

Joseph Karnecke는 33,000톤급 전함 West Virginia의 손상 정도를 확인하는 임무를 맡았는데, 군함의 상부 구조는 그대로 유지되었으며, 외부에서 보면 전함의 흘수가 평소보다 약간 높은 것으로 보였습니다. 실제로 배는 바닥에 놓여 있었습니다. 그러나 수중 구멍의 크기가 작아서 쉽게 수리할 수 있을 것으로 추정됐다.

Karneke는 같은 방향으로 나열되는 전함의 우현 물에 뛰어 들었습니다. 구조선은 배의 측면에 거의 가깝게 배치되었습니다. 바닥에 도달하여 두꺼운 미사 층에 거의 갇힐 뻔한 Karneke는 손으로 전함의 피부를 느끼려고 노력했습니다. 헛된 것입니다. 그는 자신이 생각하는 측면이 있어야 할 방향으로 앞으로 나아갔습니다. 다시는 할 일이 없습니다. 몇 단계만 더 거치면 됩니다. 전함이 사라졌습니다.

상황의 어리 석음을 깨달은 잠수부는 위층에 전화로 다음과 같이보고했습니다.

- 배를 찾을 수 없어요.

“제대로 걸으셨군요.” 어리둥절한 조수가 그에게 대답했습니다. – 기포를 따라가보니 전함 내부에서 사라졌습니다.

그제서야 Karneke는 구멍이 너무 커서 눈치채지 못한 채 안으로 들어갔다는 것을 깨달았습니다. 그는 계속해서 가다가 10m 후에 잔해물을 발견했습니다. 다음날 Karneke와 다른 다이버는 구멍의 크기를 결정했습니다. 길이는 거의 32m, 높이는 11m에 달했으며 5 발의 어뢰가 차례로 떨어져 거대한 선박의 측면을 조심스럽게 뚫었습니다. 다이버들이 조심스럽게 수집한 어뢰의 잔해를 통해 피스톤 엔진을 장착한 일본 어뢰의 전투 능력이 증기 터빈을 장착한 미국 어뢰보다 훨씬 우수하다는 사실이 입증되었습니다.

검토가 진행됨에 따라 웨스트버지니아를 높이는 작업은 기술적 관점에서 매우 복잡한 작업이 될 것이며 일반적인 패치와 다이버들이 급히 적용하는 패치만으로는 충분하지 않다는 것이 점점 더 분명해졌습니다. 그럼에도 불구하고 소위 전문가들(선박 리프팅 문제나 다이버의 실제 능력에 대해 전혀 이해하지 못한)은 우려와 조바심을 나타냈습니다.

- 무엇을 기다리고 있나요? 다이버들은 왜 일하러 가지 않습니까? - 그들이 물었다.

“우리는 다이버들이 무엇을 해야 하는지 당신이 우리에게 설명해 주기를 기다리고 있습니다.” Karneke는 참을성 있게 대답했습니다.

-이미 분명해요! 전함을 키우면됩니다.

다이빙 작전의 책임자로 임명된 Karnecke는 이미 적합한 다이버 Tex Rutledge를 찾아 웨스트 버지니아 쪽의 수중으로 가라고 명령했습니다. 몇 분 뒤 바닥에 도달한 러틀리지는 그에게 실제로 무엇을 해야 하는지 전화로 물었다. Karneke는 설명을 위해 인근 전문가에게 문의했습니다.

– 그에게 일하러 가라고 말해주세요! – 중요한 사람이 대답하여 짖었습니다.

– 정확히 어느 것입니까? 러틀리지는 주장했다.

"배는 바닥에 앉아 있습니다. "Karneke는 설명을 입력하지 않고 그에게 대답했습니다.

“우리는 그것을 일어나야 합니다.” 일을 시작하다.

잠시 후 구조선 전체에 스피커를 통해 전달되는 증폭 전화기의 수화기에서 신음, 신음 및 신음 소리가 들렸습니다. 그 다이버는 의심할 바 없이 그가 할 수 있는 어떤 일에 최선을 다하고 있었습니다.

- 뭐하세요? – Karneke는 극도의 우려를 능숙하게 묘사하며 외쳤습니다.

- 나는 무엇을하고 있는가? -Rutledge는 숨가쁘게 대답했습니다. "나는 이 빌어먹을 전함의 밑바닥에 들어가서 그것을 들어올리고 있습니다." 그런데 전혀 일어나지 않았나요?