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온라인: Primarsenie “Schiaparelli. 착륙 모듈 Schiaparelli가 화성에 실시간으로 착륙합니다.

스키아파렐리 탐사선은 화성의 대기 상태를 연구하기로 되어 있었습니다.

스키아파렐리(Schiaparelli) 착륙선이 화성 착륙을 시도하던 중 추락했다고 유럽우주국(European Space Agency)이 보고했다.
기관에 따르면 탐사선의 손실은 미국 인공위성이 행성 궤도에서 촬영한 사진을 통해 확인된다.

NASA의 화성 정찰 궤도선(Mars Reconnaissance Orbiter) 우주선은 스키아파렐리(Schiaparelli) 모듈의 충돌로 의심되는 장소를 촬영했습니다. 유럽우주국(European Space Agency)에 따르면, 해당 이미지는 모듈이 계획보다 더 높은 고도(2~4km)에서 화성 표면에 떨어졌으며 충돌로 인해 파괴되었을 가능성이 있음을 보여줍니다.

사진 중 하나(왼쪽 아래)는 5월에 촬영되었으며, 다른 하나는 신선하며, 그 위에 있는 검은 점은 아마도 스키아파렐리(Schiaparelli)로 추정됩니다.

ESA에 따르면 탐사선은 2~4km 높이에서 화성 표면으로 떨어져 추락했다. 사진이 찍힐 때까지 과학자들은 탐사선이 살아남을 것이라는 희망을 여전히 품고 있었습니다.
스키아파렐리 탐사선은 10월 19일 화성에 착륙할 예정이었지만 착륙은 계획대로 진행되지 않았습니다. 탐사선은 예비 낙하산을 너무 일찍 발사했으며 제동 엔진을 충분히 오랫동안 사용하지 않은 것으로 알려졌습니다.
프로브가 표면에 닿기 약 50초 전에 신호 전송을 중단했습니다. 일부 과학자들은 이를 즉시 탐사선이 추락했다는 신호로 간주했습니다.
ESA는 아직 착륙 실패를 선언하지 않았습니다.

공식 ESA 웹사이트에 게시된 메시지에는 NASA 탐사선이 모듈의 제안된 착륙 지점을 발견했다고 명시되어 있습니다.

"Schiaparelli"는 2~4km 높이에서 떨어졌기 때문에 시속 300km가 넘는 상당한 속도를 얻었습니다. 또한 모듈이 지면에 부딪혀 폭발했을 가능성도 있다”고 밝혔다.

앞서 유럽우주국(ESA)은 지난 10월 19일 화성에 착륙한 스키아파렐리 모듈로부터 신호가 수신됐으나 원격측정 데이터가 없다고 보도했다.

. @NASA 화성 정찰 궤도선이 #화성 표면의 변화를 이미지로 촬영했습니다.
#ExoMars @ESA_EDM https://t.co/QN4BqV7xIR pic.twitter.com/BD7XKhB1oO

ESA(@esa) 2016년 10월 21일
모듈은 약 21,000km/h의 속도로 약 122.5km 고도에서 화성 대기권에 진입했습니다. 낙하산은 약 1650km/h의 속도로 약 11km 고도에서 펼쳐졌습니다.

엑소마스 2016 임무 책임자인 안드레아 아카마조는 지난 목요일 기자회견에서 "착륙 모듈과의 통신이 착륙 50초 전에 끊겼다"고 말했다.
러시아-유럽 임무 "ExoMars-2016"은 2016년 3월 14일 바이코누르 우주 비행장에서 Proton-M 발사체의 발사로 시작되었습니다. 우주선 TGO(Trace Gas Orbiter) 궤도 모듈과 Schiaparelli 시범 착륙선 모듈의 일부로 사용됩니다.

TGO 우주선 궤도 모듈은 대기 중의 미량 가스와 화성 토양의 얼음 분포를 연구하도록 설계되었습니다. 러시아 IKI RAS는 TGO를 위해 ACS 분광 복합체와 FREND 중성자 분광계라는 두 가지 장비를 준비했습니다.

Schiaparelli 착륙 시연 모듈은 향후 임무를 준비하기 위해 화성에서 제어된 하강 및 착륙을 가능하게 하는 다양한 기술을 테스트하기 위해 고안되었습니다.

탑재된 모듈에는 착륙 중 풍속, 습도, 압력 및 온도를 기록할 것으로 예상되는 과학 장비 패키지가 포함되어 있었습니다. 또한 이 장비는 화성 표면의 전기장에 대한 최초의 과학적 데이터를 제공할 것으로 예상되었으며, 이는 대기 먼지 농도에 대한 연구와 결합되어 이 행성의 먼지 폭풍 과정에서 전기력의 역할에 대한 새로운 이해를 제공할 것입니다.

주로 이탈리아에서 제조된 무게 600kg의 장치는 착륙에 성공할 경우 기상 연구에 참여해야 했습니다. 배터리는 4일 동안 지속됩니다.
동시에 유럽 과학자들은 Schiaparelli의 착륙 실패와 거의 동시에 화성 궤도에 진입한 TGO 궤도선의 작동에 더 큰 관심을 보이고 있습니다.
그는 화성 대기의 역학, 즉 메탄, 수증기 및 산화질소 구성의 변동을 연구하기 위해 궤도에서 몇 년을 보내야 합니다.
이러한 가스는 화성에서 발생하는 지각 구조 및 기타 과정의 특성을 나타낼 수 있습니다. 그것은 또한 그곳에 유기체가 존재한다는 표시일 수도 있습니다.

스키아파렐리(Schiaparelli) 착륙선이 화성에 착륙하는 동안 통신이 끊겼지만, 프로그램 파트너인 추적 가스 궤도선(Trace Gas Orbiter)이 할당된 궤도를 성공적으로 이동했습니다. 이것들은 요약 ExoMars 프로그램에 대한 기자 회견에서 유럽 우주국이 보도한 뉴스.

© ESA/ATG 미디어랩

Schiaparelli와 Trace Gas Orbiter는 ESA와 Roscosmos가 채택한 연구 프로그램의 첫 번째 단계를 수행하고 있으며 두 번째 단계(계획된 대형 탐사선의 행성 착륙) 구현을 위한 정보를 준비해야 함을 상기시켜 드리겠습니다. 2020년에는. 10월 16일, 장치가 서로 분리되었고 스키아파렐리는 화성에 접근하기 시작했습니다. 그의 비행 목적은 화성의 대기 상태를 연구하면서 행성 표면에 연착륙하는 것이 었습니다.

© ESA–D. 듀크로스

착륙은 10월 19일에 이루어졌다. 이에 앞서 ESA 대표들은 이 일이 순조롭게 진행될 것이라는 자신감을 표명했습니다. ExoMars 임무 책임자인 Michel Denis는 Schiaparelli의 하강은 2012년 Curiosity가 한때 화성 하강을 묘사한 "7분간의 공포"와는 대조적으로 6분간의 차분한 기대가 될 것이라고 농담까지 했습니다. 그러나 분명히 모든 것이 예상대로 진행되지는 않았습니다.

하강 프로그램에는 여러 단계가 포함되었습니다. 대기권에 진입할 때 처음 제동하는 동안 Schiaparelli 장치는 특수 열 차폐 장치로 보호되어야 했습니다. 그런 다음 고도 11km에서 낙하산이 열리고 소형 제트 엔진이 켜져 장치 속도가 느려지고 마지막으로 화성 표면과 접촉하면 특수 플랫폼이 힘을 흡수해야했습니다. 영향.

낙하산 전개가 계획된 순간 이후에 계획된 시나리오와의 편차가 발생했습니다. Schiaparelli의 하강을 추적한 ESA의 Mars Express 궤도선은 속도를 측정했는데, 그 속도는 예비 계산에서 예측한 것보다 높았습니다. 스키아파렐리에서 온 신호는 예상 시간 50초 전에 사라졌다. 따라서 하강의 마지막 단계에서 그에게 무슨 일이 일어났는지, 그리고 그가 화성에 착륙한 조건은 무엇인지 아직 알려지지 않았습니다.

Schiaparelli 배터리 충전은 화성 표면에서 며칠 동안 작동하도록 설계되었습니다. 따라서 전문가들은 그에게 연락할 희망을 잃지 않습니다. 착륙 후 몇 시간 뒤, NASA의 화성 정찰 궤도선은 스키아파렐리가 위치한 화성 지역 상공을 통과했습니다. 하강 모듈과의 통신 세션이 계획되었지만 통신이 설정되지 않았습니다.

2020년 화성에 보낼 예정인 탐사선을 개발하는 과학자들은 스키아파렐리의 실패가 그들의 임무에 영향을 미칠 것이지만 급격한 방식은 아닐 것이라고 말했습니다. 로버 파견은 취소되지 않지만 프로젝트에 특정 변경 사항이 확실히 적용됩니다. 행성 과학자 Olivier Witasse가 말했듯이, 그들은 동일한 Schiaparelli 착륙 시나리오를 반복하지 않는 착륙 기술 개선을 특별히 목표로 할 것입니다. 연구소 펠로우 태양계막스 플랑크 협회 노베르트 크루프(Norbert Krupp)는 스키아파렐리(Schiaparelli) 임무는 실패조차 하지 않았으며, 이는 프로젝트의 다음 단계에서 성공을 보장하는 데 도움이 될 것이라고 말했습니다.

과학자들은 Schiaparelli가 하강하는 동안 수집해야 했던 데이터의 적어도 일부를 획득했습니다. 그러나 이는 그들이 예상했던 것보다 훨씬 적습니다. Capodimonte Observatory의 Francesca Esposito는 예를 들어 화성 대기의 전기장이 먼지 폭풍에 미치는 영향에 대한 정보를 얻지 못했다고 말합니다. 파도바 대학의 프란체스카 페리(Francesca Ferri)는 그녀의 팀이 스키아파렐리 센서로부터 화성 대기의 역학에 대한 정보 중 일부만 얻을 수 있었지만 대류가 특별한 역할을 하는 표면에 가까운 층에 대한 중요한 데이터는 남아 있다고 말했습니다. 없는. “여기는 공간이에요. 그는 협조하지 않습니다.”라고 Francesca Esposito는 이러한 사건에 대해 논평했습니다.

유럽 우주국(European Space Agency)은 여전히 스키아파렐리에게 무슨 일이 일어났는지 알아내려고 노력하고 있습니다. 현재 화성 궤도에 있는 3개의 장치 중 하나로 신호를 포착하는 것 외에도 궤도에서 착륙 지점의 사진을 찍을 계획입니다. 또한 제안된 착륙 지점에서 불과 15km 떨어진 곳에 위치한 Opportunity 탐사선은 Schiaparelli 하강 과정을 촬영하기로 되어 있었습니다. 이것이 얼마나 성공적이었는지에 따라 계산된 하강 궤적을 얼마나 정확하게 따랐는지 이해할 수 있습니다.

모스크바. 5월 24일 웹사이트 - ExoMars 프로젝트 웹사이트에 따르면, 2016년 10월 화성에 착륙을 시도하던 중 온보드 컴퓨터 문제로 인해 Schiaparelli 착륙 모듈이 고장났습니다.

“스키아파렐리 모듈의 비상 착륙을 조사하는 동안, 온보드 컴퓨터보고서는 "하강 순서가 조기 종료됐다"고 밝혔다.

이 메시지는 유럽우주국(ESA) 감찰관이 의장을 맡은 사건에 대한 독립적인 외부 조사가 완료되었음을 보여줍니다.

재진입 후 약 3분쯤 지나 낙하산이 전개됐으나 모듈이 예상치 못한 높은 회전 속도를 경험했다. 이로 인해 착륙선의 회전 속도를 측정하는 관성 측정 장치에 예상 측정 범위를 넘어서는 부하가 일시적으로 증가했다. "문서에는 다음과 같은 내용이 나와 있습니다. .

문서 작성자에 따르면 이러한 문제로 인해 내비게이션 및 제어 시스템 프로그램에서 방향 오류가 발생했습니다. "그 결과, 모듈의 컴퓨터는 그것이 화성 표면 아래에 있다는 것을 계산했습니다. 이로 인해 낙하산이 조기 방출되고, 단기간에 엔진이 연소되어 30초가 아닌 3초만 엔진을 켜고 활성화되었습니다." 실제로 모듈은 약 3.7km 높이에서 540km/h의 속도로 자유낙하했습니다.”라고 보고서는 밝혔습니다.

보고서에는 "모듈이 계획된 위치에 성공적으로 착륙하는 데 매우 가까웠으며 시연 목표의 매우 중요한 부분이 달성되었습니다"라고 나와 있습니다.

"비행 결과에 따르면 필요한 업데이트가 소프트웨어낙하산 행동의 컴퓨터 모델을 개선하는 데 도움이 될 것입니다.”라고 메시지는 말합니다.

러시아-유럽 임무 "ExoMars-2016"은 2016년 3월 14일 TGO(추적 가스 궤도) 궤도 모듈과 Schiaparelli 시범 하강 모듈로 구성된 우주선을 갖춘 Proton-M 발사체의 Baikonur 우주 비행장에서 발사되면서 시작되었습니다. .

10월 19일 TGO는 화성 궤도에 진입했습니다. 같은 날 스키아파렐리 모듈은 고도 약 122.5km에서 시속 약 2만1천km의 속도로 화성 대기권에 진입했다. 그의 낙하산은 약 1650km/h의 속도로 약 11km 고도에서 펼쳐진 것으로 알려졌다. 그러나 착륙 모듈과의 연결이 사라졌습니다. 이는 착륙하기 50초 전에 발생했습니다.

2016년 10월 21일, 유럽우주국(ESA)은 스키아파렐리가 화성에 착륙하던 중 추락했다는 사실을 인정했습니다. ESA 보고서는 NASA 탐사선이 모듈의 착륙 제안 장소를 발견했다고 밝혔습니다. ESA는 "Schiaparelli가 2~4km 높이에서 떨어졌기 때문에 시속 300km가 넘는 상당한 속도를 얻었습니다. 또한 모듈이 지면과 충돌하여 폭발했을 가능성도 있습니다"라고 말했습니다.

NASA의 MRO(Mars Reconnaissance Orbiter)가 촬영한 스키아파렐리(Schiaparelli) 경착륙 장소 추정 사진

Schiaparelli 착륙 시연 모듈은 향후 임무를 준비하기 위해 화성에서 제어된 하강 및 착륙을 가능하게 하는 다양한 기술을 테스트하기 위해 고안되었습니다. 탑재된 모듈에는 착륙 중 풍속, 습도, 압력 및 온도를 기록할 것으로 예상되는 과학 장비 패키지가 포함되어 있었습니다. 또한 이 장비는 화성 표면의 전기장에 대한 최초의 과학적 데이터를 제공할 것으로 예상되었으며, 이는 대기 먼지 농도에 대한 연구와 결합되어 이 행성의 먼지 폭풍 과정에서 전기력의 역할에 대한 새로운 이해를 제공할 것입니다.

유럽인의 운명에 대한 좋은 소식을 기다리십시오 스키아파렐리 프로브분명히 화성 표면에서는 더 이상 필요하지 않을 것입니다. 이틀간의 휴지기 후에 유럽 우주국의 전문가들은 인식됨, 아마도 장치는 화성에 착륙하지 않았지만 붕괴되어 과학적 임무를 위해 분실되었을 가능성이 높습니다.

비교적 큰 사이즈표면에 눈에 보이는 얼룩이 설명되어 있습니다. 고속충격을 가해 토양을 높였습니다. 보고서는 “착륙선의 탱크에 연료가 가득 차 있어 충격으로 폭발했을 가능성도 있다”고 밝혔다.

이미지에 등장한 두 물체는 동경 353.79도, 남위 2.07도 좌표의 지점에 위치하고 있다.

과학자들은 자신의 연구 결과를 다음과 같이 테스트하려고 합니다. 다음 주, MRO에 탑재된 고해상도 HiRISE 카메라로 착륙 지점을 캡처할 수 있는 경우. 이 사진은 높은 고도에서 보호 스크린 샷의 착륙 지점을 설정하는 데 도움이 됩니다. 모듈의 하강은 세 가지 다른 장치에서 관찰되었으므로 과학자들은 연대기를 자세히 재구성할 계획입니다.

이 경우 어두운 점의 위치는 탐사선이 예정된 착륙 지점에서 5km 떨어졌지만 매개변수가 100 x 15km인 계산된 타원 내부에 있음을 나타냅니다.

TGO 궤도 모듈의 경우 현재 통신이 구축되었으며 궤도 매개변수는 101,000 * 3691km, 궤도 주기는 4.2일입니다. 올해 11월 교정 데이터를 획득해 탐사선의 과학적 내용 작업을 시작할 계획이다. 그리고 2017년 3월, 탐사선은 행성의 대기에 제동을 걸기 시작하여 고도 400km의 원형 궤도에 진입하게 됩니다. 이후 과학정보 수집에 착수해 2020년에는 미래 화성탐사로버의 중계기로 활용될 예정이다.

이 장치에는 유럽 장치 외에도 연구소에서 개발한 ADS 및 FREND라는 두 개의 러시아 과학 장치가 설치되어 있습니다. 우주 연구 RAS.

그들의 도움으로 과학자들은 행성 대기에서 가장 작은 농도의 개별 원소를 연구하고 땅에 물이 존재하는 것과 관련된 표면의 중성자 플럭스를 측정할 계획입니다.

한편, Gazeta.Ru가 알아낸 바와 같이, 러시아 참여 ExoMars 프로젝트는 두 개의 과학 장비를 만들고 양성자 로켓을 사용한 임무를 시작하는 데만 국한되지 않았습니다. Lavochkin NPO Sergei Lemeshevsky의 총책임자 대행은 Gazeta.Ru에 중앙 공기유체역학 연구소(TsAGI)의 전문가들이 이전에 Schiaparelli의 탄도 하강 계산에 참여했음을 확인했습니다.

"예. 어떤 계산도 한 팀에서 수행하지 않습니다. 특히 이러한 경우에는 더욱 그렇습니다. 중요한 임무. 나는 그러한 수표가 있었고 그러한 명령이 있었다는 것을 알고 있습니다 (ESA.-Gazeta.Ru에서). 이러한 임무에는 순서의 개념은 없지만 업무 분담의 개념은 있습니다. 우리는 기관장 수준에서 업무 분할 매트릭스에 서명했는데, 이러한 업무 분할은 고정적이지 않으며 탄도학 계산도 포함했습니다.”라고 Sergei Lemeshevsky는 설명했습니다.

러시아-유럽의 ExoMars-2016 프로젝트의 Schiaparelli 착륙선이 화성에 착륙했습니다. 독일 다름슈타트 임무 통제 센터의 생방송은 유럽 우주국(European Space Agency) 웹사이트에서 시청할 수 있습니다. 스키아파렐리 착륙 전부터 궤도 모듈 TGO(Trace Gas Orbiter)가 제동 기동을 하며 화성 궤도에 진입하기 시작했다.

스키아파렐리는 모스크바 시간으로 약 17시 48분에 화성 대기권에 진입해야 한다고 TASS가 보도했습니다. 모듈은 약 21,000km/h의 속도로 약 122.5km의 고도에서 대기권에 진입한 후 점차 하강하며, 1650km/h의 속도로 11km의 고도에서 낙하산이 펼쳐져야 합니다. 1km의 고도에서 제동 엔진이 시동되어 속도가 감소하고 꺼집니다.

출처: pbs.twimg.com

모듈 하강의 실시간 시각화는 ESA의 YouTube 채널에서 볼 수 있습니다.

“TGO는 화성 궤도 진입을 위한 주요 작전을 시작했습니다. 엔진은 약 139분 동안 작동할 것으로 예상된다”고 ESA는 성명에서 밝혔다. 트위터.

궤도 모듈의 제동은 약 1년 동안 지속됩니다. 이 장치는 2017년 말에 예정된 궤도에 진입할 예정입니다. 월요일에 TGO는 처음으로 엔진을 발사하고 행성과의 충돌 경로를 탈출하기 위해 궤도 삽입 기동을 시작했습니다.

착륙선의 신호는 화성 탐사선인 Mars Express(ESA, 착륙 중 즉시), Mars Reconnaissance Orbiter(NASA, 착륙 후 몇 분 후) 및 TGO(착륙 중 즉시)에 의해 기록됩니다.

ExoMars 2016 프로젝트의 모듈이 10월 16일에 성공적으로 분리되었습니다. 그 후 Schiaparelli는 붉은 행성에 착륙하는 궤적을 따라 움직이기 시작했습니다. 첫 번째 ExoMars 임무를 태양에서 네 번째 행성으로 보내는 데 7개월이 걸렸습니다.

Schiaparelli는 새로운 유럽 화성 탐사선의 착륙을 연습하고 있습니다.

ExoMars 2016 프로그램은 다음과 같습니다. 공동 프로젝트유럽우주국(ESA)과 로스코스모스. 주요 목표는 화성에 생명체가 존재했는지 여부에 대한 질문에 답하는 것입니다. 따라서 ESA 웹사이트에 따르면 프로그램 이름에 접두사 "exo-"가 붙은 엑소생물학(exobiology) 또는 우주생물학은 진화의 기원과 우주 내 다른 행성의 생명 분포를 연구합니다.

ExoMars 2016에는 두 가지 임무가 포함되어 있습니다. 2016년 3월 14일 TGO(추적 가스 궤도) 궤도 모듈과 Schiaparelli 시범 하강 모듈로 구성된 우주선을 갖춘 Proton-M 발사체의 Baikonur 우주 비행장에서 발사되면서 처음으로 발사되었습니다.

TGO 모듈은 화성 대기에서 미량의 메탄 및 기타 가스를 검색합니다. 이는 화성에서 활발한 생물학적, 지질학적 과정을 나타낼 수 있습니다. Schiaparelli는 화성에서 제어된 하강 및 착륙을 제공하는 다양한 기술을 테스트할 예정입니다.

이탈리아 천문학자 조반니 스키아파렐리(Giovanni Schiaparelli)의 이름을 딴 스키아파렐리 모듈은 2020년으로 계획된 러시아-유럽 프로그램의 두 번째 부분을 위한 착륙 계획을 진행하고 있습니다. 그 일환으로 러시아 착륙 플랫폼과 새로운 유럽 탐사선이 화성으로 갈 예정이다.

이 단계에서 주요 작업은 화성 토양을 시추하고 분석하는 것입니다. 한 가설에 따르면 유기 생명체의 흔적은 수 미터 깊이에서 보존되었을 수 있습니다. 동시에 TGO 모듈은 2022년까지 유럽 탐사선에서 지구로 신호를 전송하는 데 사용될 예정입니다.

스키아파렐리는 화성에 성공적으로 착륙한 9번째이자 최초의 유럽 우주선이 되었습니다. 지금까지 1971년 소련의 자동 관측소 “Mars-3” 1개와 NASA 장치 7개가 이에 성공했습니다.

2003년 영국 모듈 비글 2호가 화성에 착륙했지만 접촉은 없었다.

2003년에는 지질학, 광물학, 지구화학, 기후 및 기상 데이터를 연구하고 지구와 화성 표면으로 전달될 다른 차량 간의 무선 중계 통신을 제공하는 Beagle 2 모듈의 임무가 수행되었습니다. 2003년부터 2007년 사이.

Colin Pillinger의지도하에 영국 과학자들이 개발했으며 이름의 숫자 2는 첫 번째가 Charles Darwin이 항해했던 HMS Beagle - 폐하의 비글임을 의미합니다.

과학자들에 따르면 수천 년 전에 해저였을 수 있는 화성의 이시디스 플라티니아 평원이 모듈의 착륙 장소로 선택되었습니다. 비글은 생명체 존재의 핵심 요소인 화성에서 생물학적 생명이나 물의 흔적을 탐지하려고 노력해야 했습니다.

2003년 12월 25일 비글 2호는 화성 표면에 착륙했으나 태양전지판 손상으로 인해 통신이 불가능했다. 배터리 패널이 완전히 펼쳐지지 않아 중계기인 Mars Express 위성을 통해 지구에서 데이터를 전송하고 명령을 수신하는 라디오 안테나가 차단되었습니다.

2015년 1월 상무이사 우주국영국의 David Parker는 장치가 발견되었으며 NASA 이미지로 판단하면 착륙 자체가 성공했다고보고했습니다.

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