UAZ에 디젤 엔진 설치. 가솔린 엔진을 디젤 엔진으로 교체합니다. 수행 방법 및 이유

매년 인기 디젤 자동차변함없이 증가합니다. 실제로 현대 디젤 엔진은 경제적이고 신뢰성이 높으며 뛰어난 동적 특성을 가지고 있습니다. 많은 자동차 소유자가 자동차의 가솔린 ​​엔진을 경제적인 디젤 엔진으로 교체하는 것을 고려하고 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 교체가 가능한지 알려드리겠습니다 가솔린 엔진디젤과 자동차 현대화를 수행하는 방법.

가솔린 엔진을 디젤 엔진으로 바꾸는 것이 의미가 있나요?

언뜻 보면 이 작업은 어렵지 않습니다. 그러나 실제로는 엔진뿐만 아니라 복잡하고 값비싼 기타 여러 부품을 교체해야 합니다.

따라서 엔진을 제어하는 ​​연료 탱크와 전자 장치를 교체해야 하며 배기 시스템, 기어박스, 드라이브 및 기타 여러 요소를 변경해야 합니다. 따라서 전원 장치를 교체하는 것만으로는 얻을 수 없습니다.

무엇보다도 엔진 교체를 문서화해야 한다는 점도 고려해야 합니다. 안에 이 경우 NAMI의 전환 허가를 기다린 후 교통 경찰의 교통 부서에 해당 신청서를 작성해야 합니다. 자동차 튜닝을 문서화하지 않으면 향후 재등록 및 후속 작업에 문제가 발생할 수 있습니다.

그럼에도 불구하고 그러한 현대화를 결정했다면 그러한 자동차 수리를 직접 수행하는 것이 불가능하다는 것을 기억해야합니다. 전문가가 이러한 복잡한 작업을 수행하고 자동차의 엔진을 교체할 적절한 전문 수리점에 문의해야 합니다.

휘발유를 디젤로 바꾸다

자동차 엔진을 교체하기로 결정한 자동차 소유자는 우선 사용할 디젤 동력 장치를 선택해야 합니다. 전력 및 볼륨 매개변수가 유사한 동일한 제조업체의 전력 장치를 사용하는 것이 가장 좋습니다.

특정 설계 기능으로 인해 디젤 엔진은 가솔린 엔진보다 크기가 크므로 엔진 실에 동일한 용량의 엔진을 설치할 수 없습니다. 결과적으로 자동차 소유자는 기본 가솔린 엔진보다 배기량이 작은 디젤 동력 장치를 선택해야 합니다.

자동차 소유자가 경제적으로 작동할 수 있는 강력한 디젤 엔진을 설치하려는 경우 엔진룸에 있는 대부분의 부품과 구성 요소를 교체해야 하는 경우가 많습니다. 사실 우리는 얻는다 새차늙은 몸에. 게임이 촛불만큼 가치가 있는지, 그러한 비용이 보상받을 수 있는지 여부는 각 개인이 결정합니다. 특정한 경우자동차 주인에게. 심각한 사고가 발생한 후 중고 엔진과 기어박스를 사용할 수 없게 되면 그러한 교체를 수행하고 필요한 부속 장치가 포함된 계약 또는 새 디젤 엔진을 공급하는 것이 경제적으로 타당할 가능성이 높습니다.

또한 사용되는 기어박스를 결정해야 합니다. 엔진과 기어박스를 포괄적으로 교체하는 것이 가장 좋으며, 선택한 동력 장치의 기본 변속기를 사용하는 것이 좋습니다. 이러한 상자는 특정 동력 장치와 작동하도록 최적화된 기어비를 갖습니다.

그러나 엔진 자체만 교체하고 기어박스는 그대로 두려는 경우 디젤 엔진의 주 토크와 추력이 저속에서 발생한다는 점을 기억해야 합니다. 가솔린 엔진의 기어박스는 이러한 부하에 적합하지 않으므로 이러한 변속기가 새 엔진에서 작동하더라도 곧 필요할 것입니다. 대대적인 개조그리고 교체.

연료 탱크와 연료 공급 시스템도 교체해야 합니다. 새로운 연료 라인이 설치되고 새로운 탱크가 설치됩니다. 연료펌프도 장착되어 있습니다 고압, 분사 시스템의 압력을 높이는 역할을합니다. 디젤 동력 장치와 함께 작동하도록 조정된 새로운 제어 전자 장치를 사용해야 합니다. 어떤 경우에는 드라이브를 디젤 모델의 수정 사항으로 교체해야 합니다. 이 모든 것이 변함없이 총 작업 비용의 상당한 증가로 이어집니다.

이러한 수리 비용은 매우 높을 수 있습니다. 이 경우 교체되는 예비 부품 비용뿐만 아니라 그러한 수리를 수행할 장인의 작업 가격도 고려해야 합니다.

자동차 소유자는 적절한 재등록이 필요하다는 점도 기억해야 합니다. 차량, 모든 관련 권한을 받았습니다. 이런 종류의 서류 작업은 오랜 시간이 걸릴 수 있으며, 각종 시험, 증명서, 기타 서류 비용을 지불하며 시간과 돈을 낭비해야 합니다.

이러한 튜닝은 적절한 업무 경험 없이는 스스로 수행하기 어렵습니다. 이 경우 엔진과 기어박스의 설계에 대한 지식뿐만 아니라 자동차의 전체 구조에 대한 이해도가 필요합니다. 고급 자동차 소유자조차도 그러한 지식과 경험이 없기 때문에 이러한 방식으로 동력 장치를 교체하는 경우 전문 작업장에만 문의해야합니다.

결론

가솔린 엔진을 디젤 엔진으로 교체하는 것은 자동차 소유자에게 상당한 재정적 비용이 소요되는 복잡하고 복잡한 작업입니다. 경제적으로 마음에 드는 개조를 선택하여 간단하게 자동차를 교체하는 것이 훨씬 쉽고 저렴합니다. 디젤 엔진. 반면, 가솔린 엔진을 디젤 엔진으로 교체할 경우 새 엔진, 기어박스 및 수많은 값비싼 부속 장치를 구입해야 합니다. 이러한 작업에 드는 비용은 매우 높으며 무엇보다도 교통 경찰 및 기타 감독 기관으로부터 적절한 허가를 받아야 합니다.

자동차를 디젤 연료로 주행할 수 있도록 전환하는 기술은 비교적 최근에 활발하게 확산되고 있는 추세입니다. UAZ는 자동차 장치로 디젤 엔진으로의 전환이 간단할 뿐만 아니라 경제성 측면에서도 효과적입니다.

이 과정에서 사용 가능한 여러 도구가 필요합니다.
  • 디젤 엔진;
  • 볼트와 너트 세트;
  • 키 세트;
  • 엔진 오일;
  • 리프팅 시스템 또는 전문 장치;
  • 냉각수.
디젤 포워드 마운트 홀더로 시동 시스템을 설치하고 모든 나사를 조입니다. 리프트를 사용하거나 도우미와 함께 크랭크케이스가 먼저 잠기도록 엔진을 하우징에 배치합니다. 디젤 후방 지지 모듈에 주의하세요. 차체의 장착 홈에 맞아야 하며, 장착 텅이 홀더 뒷면에 위치하여 지지 메커니즘의 기능을 수행해야 합니다.


다음으로 수직 전면 크로스바 설치를 진행합니다. 관련된 모든 나사에 윤활유를 바르고 적절한 구멍에 설치한 후 고정합니다. 참고하세요 중요한 점: 볼트를 체결하기 전 전면빔에 큰 하중이 가해지지 않도록 하십시오.


빔 소켓에 고무 블록을 넣고 볼트로 고정합니다. 반대쪽. 이제 고무 블록을 올바른 위치에 장착하고 제어점이 일치하는지 확인하십시오. 언제 리프팅 장치작업이 완료되면 제거하고 네트워크 케이블을 연결하여 메커니즘의 기능을 확인하십시오.


변속기의 기능을 테스트하고, 기어를 변경하고, 필요한 경우 케이블을 조정하십시오. 시스템 활성화 후방 운동속도계가 수정에 의해 제공되는 경우 클러치 시스템을 설치하고 그 과정에서 유압 장치에서 공기를 제거하십시오.


이 단계 후에 냉각수를 추가하여 일관성을 유지하십시오. 케이블을 연결하세요 스로틀 밸브고온 부품을 우회하여 전기 배선 장치를 배치합니다. 그게 다입니다. 철마의 성능을 확인하세요.


단계를 따른 후에도 차가 시동이 걸리지 않고 이상한 소리가 나면 들을 수 있습니다. 나쁜 냄새– 계속하지 마세요. 분명히 몇 가지 요점을 놓쳤습니다. 이 경우 전체 시스템을 역순으로 분해하거나 다시 설치하거나 유능한 전문가를 초대하는 것이 좋습니다.

현재 연료 가격을 고려할 때 가솔린 엔진을 디젤 엔진으로 교체하는 것은 많은 자동차 소유자에게 매우 흥미로운 일이 되고 있습니다. 다음 주장은 추가 보너스입니다. 디젤 엔진은 더 신뢰할 수 있는 것으로 간주되며(적절한 관리를 통해 주요 점검 없이 최대 500,000km까지 지속될 수 있음) 저속에서 잘 당기고 거의 모든 디젤 연료가 작동하며 전기에 거의 의존하지 않습니다.

부식성 자동차 매니아는 다음 사항을 파악해야 합니다. 정확히 무엇을 변경해야 할까요? 그리고 많은 유닛이 변경될 가능성이 높습니다. 연료 탱크를 재구성(생각: 변경)하고, 전기 장치를 조정하고, 배기 시스템을 수정하고, 때로는 기어박스를 조정해야 합니다. 그리고 이것은 단지 짧은 목록일 뿐입니다. 종종 자동차 대시보드를 바꿔야 하는 경우도 있습니다!

전문 자동차 정비사만이 가정(차고) 환경, 예를 들어 휴가 중, 심지어 병행 분야의 전문가인 지인의 참여를 통해 스스로 이 작업을 수행할 수 있습니다. 따라서 주유소로 이동하는 것이 보장되며, 그러한 전환을 수행할 권리가 있는 인증된 주유소도 방문할 수 있습니다.



뭐가 필요하세요?


가솔린 엔진을 디젤 엔진으로 교체- 양초를 교체하는 것과는 다릅니다. 작업 목록은 다음과 같은 여러 항목으로 구성됩니다.

  • 차량을 해당 기관에 인계하고 비용을 지불합니다.
  • 교통경찰(교통부)에 신청서를 작성합니다.
  • 서명된 신청서를 받아 미국으로 전달합니다.
  • 세부 사항을 숙지한 후 시험 비용을 지불하십시오.
  • 개조에 대한 우리의 허가를 기다리십시오.
  • 변경을 위해 여러 인증서를 수집합니다. 그리고 이전에 언급되지 않았지만 절대적으로 필요한 종이 조각의 이름이 코 앞에 지속적으로 나타날 것이라는 사실에 대비하십시오. 이를 위해서는 근무 시간 동안 어딘가에 가야합니다.
  • 차량 신고:작성하고, 가능한 오류를 수정하고, 모든 것이 정확하다는 것을 얼굴에 거품으로 증명합니다.
  • 인증서를 "녹아웃"하는 것은 거의 최악의 상황입니다! 당신은 자주, 오랫동안 많이 걸어야 할 것입니다.
  • 운송세(이전 세금이 여전히 유효한 경우에도)
  • 기술검사 예, 시기상조입니다. 예, 다시 한 번, 예, 잠깐만요, 예, 맹세합니다.
  • 전환 전 검사;
  • 정기 결제: 변경 신청, 개조 검사(원칙적으로 동일한 기술 검사이지만 다른 이유), 등록 및 출시 증명서.
  • 남은 것은 새로운 등록 증명서, 모든 변경 사항이 포함된 PTS를 취득하고 다음 기술 검사를 통과한 후 개조된 차량으로 열린 공간을 탐험하는 것뿐입니다.

몇 가지 설명


설명된 프로세스는 당연히 관찰되어야 하지만 이상적인 것을 무한정 추구할 수 있습니다. 실제로, 일반적으로 새 엔진을 설치하고 신청서를 제출한 후 사람들은 다음과 같이 말합니다. 파란 눈”, 교통 경찰에게 “글쎄, 문서가 오고 있어”라는 스타일로 설명했습니다. 대부분의 경우 효과가 있지만 스트레스가 많은 상황을 좋아하지 않는다면 모든 증명서, 등록증 및 서류를 받을 때까지 차를 주차하세요. 그리고 기다리고 싶지 않다면 시험 데이터를 포함한 많은 문서를 가져 가십시오. 많은 교통 경찰관에게 폐지 1kg은 상당히 진정 효과가 있습니다.

아직도 휘발유를 디젤로 바꾸시겠습니까? 이를 시도한 대부분의 사람들은 아이디어를 포기하거나 구현을 후회했습니다.

디젤 또는 가솔린


모든 연료는 사용 시 고유한 특성을 갖습니다. 휘발유 사용에 익숙하다면 서두르지 말고 다른 것으로 바꾸십시오. 새로운 주유소의 기능은 바로 익숙해지지 않을 것이고, 단점도 알게 되기까지는 그리 오랜 시간이 걸리지 않을 것입니다. 물론 디젤 엔진은 물에 들어가지 않는 한 물 속에서도 작동할 수 있지만 추운 날씨에는 가볍게 말하면 시동이 제대로 걸리지 않습니다(). 단순히 마당을 떠나기 위해 다소 지루한 "스쿼트"를 수행해야 하는 경우가 매우 많습니다.

연료 엔진 서비스 비용이 훨씬 더 비쌉니다.휘발유보다; "가정" 진단의 경우에도 일부 장비를 분리해야 합니다. 오일을 더 자주 교체해야 합니다. 그것을 위로. 불량한 디젤 연료가 범람하면 처음으로 엔진이 파손될 수 있습니다.

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