소치의 케이블카 도보 티켓 비용. 에트나 산으로의 독립 여행. 시칠리아.

체어리프트는 보로비요비 고리(Vorobyovy Gory)로 연결됩니다. 모스크바 지도에서 이 경로를 따라갈 수 있으며, 웹사이트에서 케이블카 요금과 운영 일정을 확인할 수 있습니다.

케이블카는 스키 점프대와 함께 1953년에 건설되었습니다. 그리고 반세기가 넘도록 아름다운 풍경으로 관광객들을 즐겁게 해왔습니다. Sparrow Hills의 공원 면적은 하부와 상부로 나눌 수 있습니다. 아래에서 산기슭과 모스크바 강의 아름다운 제방을 감상할 수 있습니다. 그리고 위에서는 Sparrow Hills의 탁 트인 전망대를 볼 수 있습니다. 도보로 또는 케이블카를 이용하는 두 가지 방법으로 위에서 아래로 또는 아래에서 위로 갈 수 있습니다.

따라서 상단 지점은 모스크바 주립 대학 전망대 근처에 있고 (랜드마크는 스키 점프대입니다) 매표소도 근처에 있으며 상단 착륙 지점도 있고 두 번째 착륙 지점은 Vorobyovy 바닥에 있습니다. Gory와 Vorobyovy Gory 지하철역이 매우 가깝습니다.

이상적인 경로는 모스크바 주립대학교 근처를 산책하는 것입니다. 대중 교통 – 버스로, 무궤도 전차, 트램으로, 지하철) 그런 다음 케이블카를 타고 내려간 다음 거기에서 지하철을 타십시오.

에서와 같이 프라하, 케이블카로 여행하는 것은 다음 지역의 교통을 위한 훌륭한 옵션입니다. 좋은 날씨, 단 8분 만에 공원의 한 곳에서 다른 곳으로 이동할 수 있습니다. 동시에, “흰 돌”의 훌륭한 경치를 관찰할 수 있는 기회를 갖게 될 것입니다.

오르락 내리락하는 동안 사진 작가에게 미소를 지으십시오. 원하시면 나가는 길에 사진을 구입할 수 있습니다. 또한 자신의 카메라로 무장하고 예술적 취향에 따라 수도의 멋진 풍경과 외관을 촬영하여 많은 감동을 남길 수 있습니다.

규칙

케이블카 근처 캐빈 개방형 2인용으로 설계되었습니다. 당신이 앉으면 발을 놓는 발판에 안전 고리가 당신 위에 고정되어 있습니다. 혼란스러우면 담당 직원이 의자에 올바르게 앉도록 도와줄 것입니다.

왕복 승차권은 구매가 가능하지만, 규정상 첫 번째 승차 후 자리에서 내려 개찰구에 승차권을 부착한 후 다시 앉아야 합니다.

가격

편도 티켓은 비용이 듭니다 평일 150에서 러시아 루블, 주말에는 200루블입니다. 현지 사진 작가의 사진 비용은 약 200 루블입니다.

한 번에 두 장의 티켓을 구매하면 비용이 더 저렴해집니다. 또한 단체 관광객의 티켓 구매시 비용이 절감됩니다.

여행 비용은 케이블카 상단과 하단 모두에서 지불됩니다. 현금으로만 결제하실 수 있습니다.

근무 시간

케이블카모스크바에서는 겨울과 여름 모두 운영되며, 관광객이라면 누구나 스키 리프트 서비스를 이용하고 참새 언덕(Sparrow Hills)의 멋진 전망을 감상할 수 있습니다.

영업 시간: 케이블카는 매일 오전 10시부터 오후 10시까지 승객을 수용합니다(월요일 오전 10시부터 오후 3시까지는 기술 휴식 시간이 있습니다).

이동 간격은 30초입니다.

Elbrus Azau 스키 단지는 20세기 중반에 작업을 시작했습니다. Azau 역에서 Krugozor 역까지 Elbrus 케이블카의 첫 번째 단계는 1969년에 운영을 시작하여 전 세계 관광객에게 서비스를 제공했습니다. 그 이후로 Elbrus Azau 스키 단지는 산 경사면을 사랑하는 사람들에게 특별한 장소가 되었습니다.

사화산의 두 봉우리(서쪽과 동쪽)는 거의 일년 내내 눈과 얼음으로 덮여 있어 일년 내내 엘브루스 슬로프의 일부 개별 구역에서 스키를 탈 수 있습니다. 이중봉의 거대 엘브루스는 스키어와 스노보더 모두에게 적합한 넓은 슬로프를 갖추고 있어 손님을 사로잡습니다.

Elbrus 산은 러시아뿐만 아니라 유럽에서도 가장 높은 봉우리입니다. 서쪽 봉우리의 높이는 5,642m, 동쪽 봉우리는 5621m이며, 케이블카의 최대 리프트 높이는 3780m(가라바시)입니다. 그리고 스키어들은 “엘브루스는 세계에서 가장 큰 스키 산이다”라고 자신있게 선언합니다.

Elbrus Azau 스키 단지는 장엄한 Elbrus 기슭에 위치한 Azau 공터에서 시작되었습니다. Azau 공터에는 두 개의 케이블카 정류장이 있습니다.

• "오래된" 진자
• 새로운 곤돌라 타기

두 케이블카는 서로 평행하게 운행됩니다. 두 케이블카 모두 2단계로 구성되어 있으며, 3단계는 공사중입니다. 3층에도 1인용 케이블카가 있지만 항상 운행하는 것은 아니다. 2단계(미르역)에서 스노캣을 타고 오르고 싶은 분들은 '프리윳-11'까지 오르는 시간은 20분입니다.

케이블카 Elbrus - Azau

Elbrus-Azau 스키 리프트 가격

엘브루스 스키 슬로프

Elbrus Azau 스키 단지의 슬로프에서 스키를 타는 것은 Cheget보다 훨씬 편안합니다. Elbrus 슬로프의 스키장은 초보자와 숙련된 스키어 모두에게 적합합니다.

공식적으로 스키 리조트 Elbrus Azau에는 총 길이가 약 11km인 7개의 트랙이 있습니다. 실제로 Elbrus 슬로프는 모든 기술 수준의 스키어와 보더가 탈 수 있는 하나의 연속 트랙입니다. "Bochki" 대피소(Gara-Bashi 역)에서 Azau 공터까지의 경로 길이는 선택한 하강 옵션에 따라 "Shelter-11"에서 8-10km까지 6km입니다.

일반적으로 Elbrus의 경사면은 넓고 완만한 "파란색" 경로로, 고도 변화가 적고 "빨간색" 구간이 짧습니다. 그리고 네트와 리미터가 거의 없지만 표시된 경로를 넘어서는 안됩니다.

슬로프 및 리프트 구성 "Elbrus - Azau"

Elbrus Azau 단지의 대부분의 슬로프에서 스키 시즌은 대략 10월부터 5월까지 지속됩니다.

가라바시 이상부터 해발 3780m 이상에서는 일년 내내 스키를 탈 수 있습니다. 이 지역의 엘브루스 산(Mount Elbrus)으로의 등반은 도보 또는 스노캣(Snowcat)을 통해 이루어집니다. Elbrus Azau 스키 단지 투숙객을 위한 고산 쉼터도 있습니다. 일반적으로 관광객은 위대한 Elbrus의 정상에 오르기 전에 제한된 범위의 서비스를 제공하는 이러한 미니 호텔에 숙박합니다.

대피소의 미니 건물은 눈과 바람으로부터 보호하며 전기, 가스 및 물이 있습니다. 산지 보호소의 작은 방에는 항상 수면 공간(담요와 베개 제공)이 갖추어져 있으며 식사 공간이 있습니다. 이곳에서 지친 등반가들은 악천후로부터 대피하고, 힘을 얻고, 순응하고, 밤을 보낼 수 있습니다. 알파인 보호소에 자주 방문하는 손님은 엘브루스 정상에서 내려온 후 휴식을 취하고 싶어하는 스키어와 스노보더입니다.

"Priyut-11" 4050m 지점에서 "Azau Glade" 2350m 지점까지 하강 난이도

녹색은 쉬운 구간, 파란색은 더 어려운 구간, 빨간색은 루트에서 어려운 구간, 검은색은 매우 어려운 구간입니다.

Elbrus-Azau 스키 단지는 자신의 기술을 연마하고 싶은 초보 라이더뿐만 아니라 즐거움을 위해 조용한 스키를 선호하는 사람들에게도 추천할 수 있습니다.

초보자를 위해 Azau 공터에는 VL-400 "걸레" 요크가 장착되어 완만한 "녹색" 경사를 제공합니다.

Elbrus-Azau 노선의 특징

Elbrus 슬로프는 조건부로 5개의 섹션으로 구성됩니다.

“Shelter-11”(4100m) -> “가라바시” 역(3780m)

케이블카: Snowcat에만 들어 올리기.
노선:주로 빨간색과 검은색으로 숙련된 라이더에게 적합합니다.

가라바시역(보츠키쉼터)(3780m) -> 미르역(3500m)

케이블카: 1인용 의자 CD 또는 Snowcat 리프트.
노선:대부분 파란색이고 "Barrels"까지는 평평하고 넓으며 상당히 가파르고 "Barrels" 보호소 이후에는 왼쪽 가장자리를 유지하세요. 오른쪽의 트랙은 더 좁고 가파르다.

"Mir" 역(3500m) -> "Stary Krugozor" 역(3000m)

케이블카:진자 "Elbrus-2" 및 곤돌라 "PUMA-2".
노선:처음에는 트랙이 검은색이고 매우 가파르다가 점차 넓어지며 넓은 파란색 트랙으로 변합니다.

"Old Krugozor" 역(3000m) -> Azau 숲(2350m)

케이블카:진자 "Elbrus-1" 및 곤돌라 "PUMA-1".
노선:처음에는 트랙이 빨간색이고 매우 좁고 가파르다가 점차 넓어지며 평평한 파란색 트랙으로 변합니다.

Elbrus 지역의 스키장은 Elbrus와 멀지 않은 곳에 위치한 Cheget 산의 경사면에 집중되어 있으며 세계에서 가장 어려운 극한의 경사면으로 유명합니다. 스키장 사이의 거리는 4km입니다. Elbrus 지역에는 12km의 케이블카가 건설되었습니다. 한 번에 최대 500명을 수용할 수 있는 최근 건설된 곤돌라 리프트입니다.

엘브루스 산 - 케이블카 및 엘브루스-아자우 노선

러시아와 유럽에서 가장 높은 산인 엘브루스 산은 사화산의 두 봉우리입니다. 동부 - 해발 5621m, 서부 - 5642m. 슬로프의 특정 구간에서는 일년 내내 스키를 탈 수 있습니다. 스키를 타기에 가장 높고 가장 접근하기 쉬운 지점은 "Shelter 11" - 4200m입니다. Shelter 11은 미르 역에서 Snowcat을 타고 갈 수 있습니다. 초보자 스키어가 접근할 수 있는 루트 구간이 있습니다. 초보 스키어들을 위해 슬로프 끝부분에 300m 길이의 로프가 설치돼 있다. 총 길이 35km가 넘는 트레일이 있습니다.

Elbrus-Azau 단지의 케이블카

첫 번째 단계: Azau - Krugozor

Elbrus-Azau 스키 단지는 Elbrus 기슭에 위치한 Azau 공터에서 시작되었습니다. 케이터링 시설, 스키 장비 대여소, 커피 및 차 자동 판매기가 있습니다. Azau 공터에는 두 개의 케이블카 정류장이 있습니다.

• 오래된 진자;
• 새로운 곤돌라 도로.

두 케이블카는 서로 평행하게 운행됩니다. 현재 케이블카는 각 2단계로 구성되어 있으며, 3단계는 공사중입니다. 3단계에는 1인용 케이블카도 있지만 항상 운행되는 것은 아닙니다. 위 2단(미르역)에서는 모두 스노우캣을 타고 오르며, 'Shelter-11'까지 오르는 데 소요되는 시간은 약 20분이다.

• 진자 케이블카 "Elbrus 1"(2350-3000m) Azau 역에서 출발하여 Stary Krugozor 역에 도착합니다. 두 역 모두에 카페와 케밥 가게가 있습니다. 오래된 진자 도로의 이동 시간은 15분입니다.
• 새로운 케이블카 "Elbrus"곤돌라형은 2006년 12월에 오픈하였습니다. 이는 Azau 공터의 하부 복귀 스테이션을 상부 구동 스테이션 “Old Krugozor”와 연결하고 기존 진자 케이블카와 평행하게 설치됩니다. 곤돌라가 분리되는 곤돌라형 공중케이블카의 최신모델입니다. 곤돌라 1대의 정원은 8명입니다. 58대의 곤돌라가 동시에 운행됩니다. 노선 길이는 1740m, 도로 낙차는 580m, 신곤돌라 도로 소요시간은 5분, 평균 속도- 6m/s. 케이블카의 수용인원은 시간당 최대 2,400명이다.

두 번째 단계: 크루고조르 - 세계

이 노선에는 오래된 진자 케이블카 "Elbrus-2"와 새로운 케이블카 "Elbrus" 곤돌라 유형이 있습니다.

• 진자 케이블카 "Elbrus - 2"(3000 - 3500m) Stary Krugozor 역에서 출발하여 Mir 역으로 이동합니다. 도로 길이는 1500m이며 역 부지에는 아늑한 카페 "미르"가 있으며, 위대한 애국 전쟁 중 엘브루스 수비수와 백인의 군사적 영광을 기념하는 박물관이 지나갑니다.
• 신형 곤돌라형 케이블카 "엘브루스"(3000~5000m) 2009년 4월에 오픈했습니다. 이는 케이블 운송 시스템 분야의 세계 선두 기업 중 하나인 프랑스 회사 ROMA가 생산한 8인승 곤돌라가 장착된 공중 케이블카의 최신 모델입니다. 도로는 "Stary Krugozor"와 "Mir"라는 두 개의 스키 스테이션을 연결합니다. 도로 길이는 1800m, 수용 능력은 시간당 2400명이다. 편도 이동시간은 5분 13초입니다.

세 번째 단계: 미르 - 가라바시

Elbrus 체어리프트는 3층에서 운행됩니다.

• 체어리프트 "Elbrus"(3500 - 3850m)미르역에서 출발해 가라바시역까지 갑니다. 싱글 체어 리프트는 꽤 오래되어 안정적으로 작동하지 않습니다. 여기에서 고도 3800m에서 인증된 1번 루트가 2300m를 통과하는 Azau까지 시작됩니다.

더 높은 곳에 있는 Priyut 11 역(4200m)은 Snowcat으로 도달할 수 있습니다. 모든 Snowcat은 비공개이므로 가격이 변동됩니다. 대략 18km의 거리는 1000 루블로 커버할 수 있습니다.

Elbrus-Azau 단지 노선의 특성

레드 루트 "올드 호라이즌"

경로는 Elbrus 케이블카의 Mir 역과 Stary Krugozor 역 사이에 있습니다. 하강에는 두 가지 옵션이 있습니다. 그 중 하나는 Azau 고속도로와 합류하고, 다른 하나는 케이블카와 평행하게 넓은 평면 구간을 따라 Elephant Foreheads까지 이어진 다음 폭 4m의 좁은 처마 장식을 따라 Stary Kruzor까지 이어집니다. 역. 루트 최대 폭 90m, 고저차 500m, 하강 길이 1900m, 루트 평균 경사도 25. 어려운 지형, 화산암으로 이루어진 암석 토양, 루트 빙하 기저부 .

레드 루트 "Azau"

"올가 턴(Olga Turn)"까지 완만한 내리막, 그리고 가파른 코스 - 경사도 35의 50m 길이의 슈트를 따라, 구간 끝에서 경로가 좌회전하고 처마 장식을 따라 고산 호텔을 지나갑니다. 왼쪽으로 부드러운 호를 그리며 케이블카 아래 직선 끝부분에 도달합니다. 여기서는 VL-350 로프웨이의 위쪽 역에서 출발하는 스키어와 충돌할 수 있으므로 주의가 필요합니다. 경로 길이는 2km, 표고차는 650m, 경사각은 50도입니다.

블루 트랙 "가라바시"

이 경로는 Elbrus 케이블카의 Gara-Bashi 역과 Mir 역 사이에 위치하며 Old Horizon 경로가 시작되는 지점까지 연결됩니다. 경로의 최대 폭은 80m, 고저차는 300m, 길이는 1100m, 최대 경사는 50입니다. 경사면 릴리프가 복잡하고 토양은 화산암, 현무암 암석으로 이루어져 있습니다. 길이 1130m, 속도 1.75m/s의 엘브루스(Elbrus) 케이블카가 운행됩니다. 가장 높은 역에서 20m 더 올라가면 "Bochka" 등반을 위한 등반가 훈련 캠프에 도착할 수 있습니다. Shelter 11(4200m)과 Pastukhov Rocks(4800m)는 Snowcat으로 접근할 수 있습니다. 진정한 영웅은 자연선택의 결과로 Col(5300m)에 도달합니다.

그것은 가장 큰 도시인 수도인 니즈니노브고로드를 알게 된 둘째 날이자 첫날이었습니다. 우리는 이것을 할 시간이 거의 없었습니다. 오늘과 내일뿐입니다.
오늘 우리의 임무는 한편으로는 니즈니를 최대한 넓게 보고, 다른 한편으로는 하루를 즐겁고 축제적으로 보내는 것입니다. 결국 오늘은 승리의 날입니다.

여기에서 우리는 특별한 장소로 갔다. 니즈니노브고로드의 모든 손님이 오는 곳은 케이블카입니다.
우리의 니즈니 노브고로드 오디세이는 계속되었습니다.
우리는 케이블카에 빨리 도착했습니다. 3분 안에 우리는 이미 그곳에 도착했습니다. 우리는 주차장을 찾는 데에만 시간을 보냈습니다. 예, 쉽지 않았습니다. 휴일이었습니다.

마침내 우리는 주차하고 Nizhegorodskaya 역으로 갔다. 우리는 대기열에 들어갑니다. 내가 말했던 것: 오늘은 지역 명소 케이블카를 타기에 가장 좋은 날이 아닙니다. 니즈니 중심부에서 축제 행사를 마친 후 보르 주민들이 집으로 돌아오고 있습니다. 결국 케이블카는 관광객들만을 위한 오락이고, 지역 주민들에게는 편리하고 빠른 교통수단이다.
최근 니즈니에 케이블카가 등장했습니다. 2010년 초 착공에 착수해 2년 만에 시설을 가동했다. 따라서 시는 교통 정체 문제를 해결하고 시민 수송을 위한 대체 옵션도 모색했습니다.
니즈니(Nizhny)와 보르(Bor)라는 두 도시는 볼가강을 사이에 두고 분리되어 있습니다. 해안에서 해안까지 계산하면 단 3km입니다. 그리고 우회로는 거의 10배 더 멀다. 이제는 케이블카 덕분에 12분만에 갈 수 있어요. 이웃 도시에 가서 효과적으로 수행하십시오. 결국, 위에서 도시, 화살표 및 끝없는 수면의 멋진 전망이 있습니다. 이것은 버스나 기차로 여행하는 것이 아닙니다. 이것은 볼가강 위로 날아오르고 있습니다!
그래서 우리는 역에 접근합니다. 우리는 줄을 섰다. 그녀는 걷는 것이 아니라 기어다닌다.

우리는 거의 한 시간 동안 목표를 향해 나아가고 있습니다. 길고 지루합니다. 한 시간이 영원처럼 느껴집니다. 엄청나게 뜨겁습니다. 우리는 여름 기온으로의 전환에 준비가 되어 있지 않습니다. 우리의 꽉 "포장된" 아이는 과열로 인해 변덕스러워지기 시작합니다. 전체 라인에서 소리 친다. 그의 팔에 매달려 있습니다. 나도 과열되기 시작했다... 마샤와 나는 근처 텐트로 간다. 마실 것 좀 사보자. 줄이 움직이고 있어요. 가는 길에 우리는 매표소에서 표를 샀습니다. 1인당 단일 티켓은 70루블 정도로 저렴합니다. 어린이는 무료입니다.
개찰구에 접근하면 주변을 둘러보기 시작합니다. 다행스럽게도 이미 우리 뒤에 있는 선이 있습니다.

그리고 여기가 착륙 구역입니다. 이전 그룹의 사례를 통해 부스에 몰입하는 과정이 어떻게 이루어지는지 주의 깊게 살펴봅니다.
캐빈은 8인용으로 설계되었습니다. 사람들이 줄을 지어 늘어서 있습니다. 객실이 도착하면 빠르게 차례로 들어가야 합니다. 내 계산에 따르면 다운로드에는 몇 초 정도 걸립니다.

그룹 로딩이 성공했습니다! 문이 닫혔다. 캐빈님, 즐거운 여행되세요!!!

다음은 우리입니다. 우리 장비가 곧 도착할 예정입니다.

캐빈이 세워지고 우리는 그 안으로 힘차게 뛰어들었습니다. 우리 회사는 7명이에요. 매우 편안합니다. 팀으로 함께 가자. 삐걱 거리고 비명을 지르자, 탠덤과 함께 그런 장소에있을 때 정말 좋습니다. 비정상적인 조건! 전투차량 승무원..
그러나 그것은 거기에 없었습니다. 문이 닫힐 때쯤 세 식구가 뛰어 들어왔다. 나는 격분했다. 우리는 빽빽하게 앉아 있는데 왜 그런지 모르겠습니다. 우리는 러시아워에 버스를 타고 있나요? 당신은 긴장을 풀지 않을 것이고, 편안하게 의사소통을 하지 않을 것입니다. 팔꿈치가 잠겨 있습니다. 사진찍기가 불편해서 자꾸 일어납니다. 통 속의 청어처럼. 무엇을 위해?
할 것이 없다. 갑시다. 다들 너무 신나고, 제약이 많고, 열정적이에요. “니즈니노브고로드 케이블카가 무서운가요?”라는 질문에 관심이 있는 사람이 있다면 저는 절대 그렇지 않다고 대답합니다. 고소공포증이 있는 사람들이 가장 두려워하는 것은 넘어질 확률이 전혀 없습니다. 나 자신도 이것으로 “고통”을 겪고 있기 때문에 고소공포증이 가장 심한 사람도 이 케이블카에서 어떤 느낌을 받는지 확실히 말할 수 있습니다.
그리고 이제 가장 중요한 것은 케이블카에서 주변 지역을 바라 보는 것입니다. 두껍고 먼지가 많은 색유리를 통해 사진을 찍는 것을 고려하면 사진은 나쁘지 않습니다. 길을 따라 여기에서 사진을 찍을 특별한 것이 없으며 어두운 유리 때문에 흐릿하고 희미한 사진이 나온다는 불만스러운 느낌표가 매우 자주 있습니다. 스스로 판단하십시오. 개인적으로 우리는 지루하지 않았습니다. 심연 위로 날아간다는 사실, 감정의 고조, ​​아드레날린이 대단합니다. 그리고 만약 당신이 친절한 회사에서 이번 여행을 한다면 정말 좋을 것 같습니다!

니즈니 노브고로드에서 보르까지

좋은 사진 - 길가에서 피크닉을 즐겨보세요.

볼가는 벨벳과 같습니다.

유명한 니즈니 노브고로드 침(Nizhny Novgorod Spit)은 오카 강이 볼가 강으로 흘러 들어가는 곳입니다. Oka는 왼쪽에 있고 Volga는 오른쪽에 있습니다.

부스는 정기적으로 우리를 지나쳤습니다.

볼가 강은 상당히 범람했습니다. 도로, 기둥, 나무 등 모든 것이 물에 잠겼습니다.

12분간의 즐거움이 끝났습니다. 우리는 보르(Bor)시에 도착합니다.

보르에서 30분

Bor 자체에는 볼 것이 없다고 믿어집니다. 그 관광객들은 과정 자체를 위해 여기에 왔습니다 - 볼가 위로 케이블카를 타기 위해.
우리가 보르에 도착했을 때 역 통로에서 다음 안내판을 촬영했습니다.

제 생각에는 Bor에 흥미로운 것이 전혀 없다고 말하는 것은 불공평합니다.
우리는 도시로 나갑니다. 우리는 주위를 둘러 봅니다.