Tekan tentang asuransi, perusahaan asuransi dan pasar asuransi. Pemilik mobil Primorye tidak mendapatkan polis asuransi kendaraan bermotor wajib
Dengan membeli mobil baru, saya ingin melindunginya dari goresan dan penyok yang mengganggu. Namun selama bertahun-tahun, rasa cinta terhadap sahabat besinya tidak kunjung pudar, sehingga kepedulian terhadapnya terus berlanjut. Ada baiknya ada CASCO untuk mobil berusia di atas 7 tahun, sehingga Anda tidak terlalu takut akan masalah di jalan dan sekitarnya.
Tentunya asuransi wajib tidak hanya dimungkinkan, tetapi juga diatur oleh undang-undang, sehingga usia kendaraan tidak dapat menjadi alasan penolakan untuk menjual polis. Hal lainnya adalah asuransi sukarela.
Anda dapat membeli CASCO untuk mobil yang berumur lebih dari 10 tahun, tetapi tidak dari semua perusahaan asuransi, karena mereka tidak mau berurusan dengan kemungkinan masalah. Perusahaan asuransi yang sama yang memberikan asuransi tambahan untuk mobil tua mengenakan tarif lebih tinggi. Namun jangan langsung takut dengan hal ini dan menolak asuransi, apalagi jika Anda memiliki model yang terpelihara dengan baik atau barang langka yang tak ternilai harganya.
Sekarang Anda dapat membeli polis CASCO untuk mobil yang berusia lebih dari 7 tahun dengan persyaratan yang sangat menguntungkan, karena perusahaan asuransi semakin sering menemui pelanggannya. Oleh karena itu, semakin banyak bermunculan program asuransi baru yang cocok untuk segala kesempatan.
Tidak semua perusahaan asuransi setuju untuk mengasuransikan mobil tua
Perusahaan asuransi lebih suka berurusan dengan mobil baru. Masing-masing dari mereka menetapkan batasannya sendiri pada usia kendaraan. Mereka memiliki beberapa alasan bagus untuk hal ini: mobil bekas lebih mungkin dilindungi oleh peristiwa yang diasuransikan, dan asuransi CASCO untuk mobil tua kurang diminati.
Namun masih ada perusahaan yang menawarkan pemilik mobil berusia lebih dari 7 tahun program khusus. Diantara mereka:
- Ingosstrakh - “Optimal”;
- "Yugoria" - "Profi CASCO";
- "Asuransi Kebebasan" - "MiniCASCO";
- Rosgosstrakh - “CASCO anti-krisis”.
Ada banyak pilihan. Akhir-akhir ini juga sedang terjadi tren membeli mobil bekas, jadi batasan usia mereka menjadi lebih loyal terhadap asuransi.
Apa perbedaan mengasuransikan mobil lama dan baru?
Jika Anda memutuskan untuk mengasuransikan mobil paruh baya Anda di bawah CASCO, maka Anda harus mempersiapkannya secara matang. Kondisi ini hampir sama di semua tempat untuk model baru yang baru saja dibeli. Bagaimana Anda bisa mengasuransikan mobil tahun 2004 tanpa mengeluarkan biaya terlalu mahal? Anda perlu mempelajari semua program yang ditawarkan kepada Anda oleh berbagai perusahaan. 
Pasti ada yang menaikkan harganya, tapi ada juga yang bisa menawarkan program asuransi yang sayang sekali jika ditolak. Selain klausul kontrak standar untuk yang baru Kendaraan, yang menunjukkan kejadian yang diasuransikan, spesifikasi perbaikan dapat ditentukan di sini.
Jangan ragu untuk bertanya kepada agen asuransi bagaimana cara mengasuransikan mobil tua di bawah CASCO, meskipun usianya jauh lebih tua tahun lagi daripada yang disediakan oleh program standar.
Dalam beberapa kasus, Anda mungkin dapat memberikan konsesi dan membuat perjanjian individu dengan ketentuan khusus yang memuaskan kedua belah pihak.
Mengapa tarif berbeda untuk mobil dari tahun yang berbeda?
Mengingat, menurut perusahaan asuransi, mobil yang “tua” lebih rentan terhadap berbagai bahaya, maka risiko perusahaan asuransi pun meningkat. Untuk menutupinya, tarif yang lebih tinggi harus diterapkan. Namun, ini tidak selalu berarti bahwa nilai asuransi akhir akan lebih tinggi dibandingkan mobil baru.
Mari kita bandingkan perkiraan biaya polis:
- mobil baru (900.000 rubel) dengan tarif 6% - 54.000 rubel;
- mobil bekas (200.000 rubel) dengan tarif 15% - 30.000 rubel.
Seperti yang Anda lihat, meskipun perbedaan tarif lebih dari 2 kali lipat, biaya asuransi CASCO untuk mobil yang berusia lebih dari 10 tahun dapat diterima. Omong-omong, alasan lain tingginya tarif adalah murahnya mobil tua. Setiap tahun harganya semakin turun, itulah sebabnya kita harus sangat mempengaruhi harga kebijakan.
Apakah ada manfaatnya mengasuransikan mobil tua?
Dengan persyaratan yang lebih ketat dan tarif yang lebih tinggi, banyak yang lalai mendapatkan asuransi tambahan untuk kendaraan lama mereka. Hal ini diyakini sebagai pemborosan uang yang tidak masuk akal, dan tidak ada manfaatnya di sini. Dalam beberapa hal mereka mungkin benar, tetapi jika Anda mencintai mobil Anda, menjaganya dalam kondisi baik, dan mobil tersebut merespons Anda dengan kesetiaan, lalu bagaimana mungkin Anda tidak mempedulikannya? 
Oleh karena itu, jika Anda kurang puas dengan asuransi MTPL yang biasa untuk mobil tua, maka sebaiknya Anda mendekati pilihan asuransi dengan bijak. Dengan menggunakan waralaba, Anda dapat mengurangi biaya polis Anda secara signifikan. Harganya juga dapat dipengaruhi oleh kondisi penyimpanan mobil, keberadaan sistem alarm yang baik, serta tidak adanya model Anda dalam daftar “dicuri”. Bagaimanapun, hanya Anda yang dapat memutuskan apakah mobil Anda memerlukan CASCO atau tidak.
Kekhususan perbaikan mobil tua
Ketika peristiwa yang diasuransikan terjadi berdasarkan CASCO untuk mobil berusia 8-9 tahun, tidak selalu mungkin untuk mengganti kerugian sepenuhnya melalui pembayaran asuransi. Anda harus membayar sendiri dalam kasus berikut:
- Saat Anda menggunakan pengurangan, perusahaan tidak akan menanggung kerusakan sebesar itu.
- Apabila jumlah total kerusakan akibat suatu peristiwa yang dipertanggungkan melebihi jumlah maksimum pembayaran asuransi.
- Apabila karena memperhitungkan keausan mobil, jumlah pembayaran asuransi ternyata jauh lebih rendah daripada kerusakan yang ditimbulkan.
Oleh karena itu, setelah terjadinya peristiwa yang diasuransikan, sebaiknya mobil tua diperbaiki di bengkel tidak resmi untuk menekan biaya. Kondisi ini dapat dicantumkan dalam kontrak asuransi beserta persetujuan penggunaan suku cadang bukan baru, analog, serta perbaikan suku cadang tersebut alih-alih menggantinya.
Kapan Anda bisa ditolak asuransi untuk mobil lama Anda?
Kita telah berbicara tentang keengganan akut perusahaan asuransi untuk menangani mobil berusia 7 tahun ke atas. Asuransi sukarela tidak memiliki kontrol ketat dari pemerintah, tetapi asuransi kendaraan bermotor wajib memiliki tugas lain. Mari kita coba menjawab mengapa mobil tua tidak diasuransikan berdasarkan MTPL, dan apa yang harus dilakukan dalam situasi ini. 
Karena MTPL merupakan asuransi wajib, maka pihak asuransi tidak dapat menolak untuk menjual polis kepada mobil yang telah lulus pemeriksaan teknis, berapapun umurnya. Jika Anda memiliki kartu diagnostik dan Anda siap menunjukkannya kepada perusahaan asuransi, tetapi dia tetap menolak Anda, maka ini merupakan pelanggaran. Jadi dalam situasi seperti itu, Anda dapat dengan aman membela hak-hak Anda.
- Secara tertulis resmi, mintalah perusahaan asuransi untuk membuat perjanjian dengan Anda, dengan melampirkan salinan dokumen.
- Perusahaan memenuhi permintaan Anda atau menulis penolakan tertulis.
- Jika Anda menolak, Anda dapat dengan aman pergi ke pengadilan, yang akan mewajibkan perusahaan asuransi untuk membuat perjanjian dengan Anda.
- Penolakan tertulis dapat dikirim dalam bentuk keluhan terhadap perusahaan kepada otoritas pengatur (Rospotrebnadzor, FAS, Bank Sentral Federasi Rusia).
Jika Anda ingin mengambil asuransi tambahan, Anda perlu mencari tahu sampai usia berapa perusahaan membuat kontrak CASCO untuk mobil tersebut. Anda selalu dapat menemukan perusahaan asuransi Anda sendiri yang tertarik pada Anda.
Apa itu OSAGO dan CASCO? Prinsip Dasar: Video
Anda dilarang mengendarai kendaraan apapun tanpa asuransi MTPL. Oleh karena itu, setiap pengendara perlu memiliki dokumen asuransi ini. Menerima kontrak asuransi wajib mungkin setelah kendaraan menjalani perawatan. Dan pemilik mobil tua memiliki masalah dan kendala paling banyak. Anda perlu mengambil asuransi mobil tua dengan benar dengan urutan sebagai berikut.
Lulus pemeriksaan teknis di dinas angkutan polisi lalu lintas. Jika semuanya beres, maka Anda akan diberikan dokumen konfirmasi keabsahan mobil tersebut. Seringkali Anda harus mengunjungi bengkel beberapa kali karena kerusakan pada mobil lama. Setelah pemeriksaan teknis, dengan dokumen yang diserahkan ke polisi lalu lintas, kami pergi ke agen asuransi. Pemeriksa perusahaan ini akan menghitung biaya asuransi, yang harganya tergantung pada pengalaman berkendara pemilik kendaraan, jumlah anggota keluarga yang diperbolehkan mengemudikan mobil tersebut, volume motor listrik mobil dan lokasi kebijakan tersebut.
Tidak ada yang rumit dalam tata cara mendapatkan Asuransi Sipil Kendaraan Bermotor Wajib untuk mobil tua jika Anda mengikuti semua langkahnya secara berurutan. Tentu saja, Anda harus menghabiskan waktu dan uang, tetapi tanpa kontrak asuransi wajib Anda tidak akan bisa melangkah jauh.
Menurut statistik tahun 2014, sekitar 2,5 juta mobil baru dan sekitar 6 juta mobil bekas dibeli di Rusia. Artinya, sekitar 63% mobil yang dibeli bukanlah mobil baru. Pada saat yang sama, CASCO lebih jarang dibeli untuk mobil lama dibandingkan mobil baru. Dan ada alasannya.
Jika Anda adalah pemilik mobil tua dan ingin menghitung CASCO untuk mobil Anda, kami sarankan Anda menggunakan kalkulator CASCO online dari Revizorro.ru
Pertama, ketika seseorang membeli mobil baru, kemudian dia lebih mementingkan keamanannya, karena kondisi awalnya dalam kondisi sempurna. Setiap goresan bisa menjadi alasan untuk menghubungi perusahaan asuransi. Bagi pemilik mobil tua sering kali goresan kecil sama sekali bukan alasan untuk perbaikan, dan oleh karena itu disarankan untuk membeli polis CASCO mobil tua tampak lebih kecil.
Kedua, perusahaan asuransi percaya bahwa pemilik mobil tua umumnya memiliki tingkat pendapatan lebih rendah dibandingkan pemilik mobil baru. Oleh karena itu, mengasuransikan mobil tua di bawah CASCO lebih jarang terjadi dibandingkan mengasuransikan mobil baru.
dengan penghematan hingga 65%">
dengan penghematan hingga 65%
Menghitung
Pertanggungan
Ketiga, CASCO untuk mobil lama lebih jarang ditemukan dibandingkan mobil baru, karena banyak mobil baru yang dibeli secara kredit, dimana asuransi mobil sukarela menjadi syarat wajib untuk mengeluarkan pinjaman, sehingga CASCO untuk mobil kredit harganya lebih mahal.
Keempat, CASCO untuk mobil lama dinilai lebih mahal dibandingkan mobil baru. Hal ini sebagian benar: harga polis asuransi untuk mobil baru biasanya ditentukan sekitar 5-7% dari harga mobil, sedangkan CASCO untuk mobil lama bisa mencapai 15 bahkan 20% dari biaya mobil. mobil. Namun pada saat yang sama, hal ini biasanya terlalu dilebih-lebihkan dan mengasuransikan mobil tua secara absolut biasanya biayanya lebih murah daripada CASCO untuk mobil baru. Kami akan mempertimbangkan lebih detail pertanyaan tentang harga dan profitabilitas asuransi CASCO untuk mobil tua di bawah ini.
Kelima, tidak semua perusahaan asuransi menawarkan asuransi CASCO untuk mobil tua. Hampir semua perusahaan asuransi memiliki batasan tahun pembuatan mobil. Jika mobil dibuat lebih awal dari tahun pembuatan ini, kemungkinan besar Anda akan ditolak asuransi CASCO. Atau Anda harus bernegosiasi dengan perusahaan asuransi mengenai persyaratan individual, yang mungkin berbeda dalam arah kenaikan biaya asuransi tersebut dan kondisi asuransi yang agak spesifik.
CASCO untuk mobil di atas 7 tahun
Pertama, Anda perlu memahami apa yang dimaksud dengan mobil tua. Kisaran pendapat di antara perusahaan asuransi di sini bisa sangat bervariasi. Beberapa orang mungkin menganggap asuransi mobil tua sebagai CASCO untuk mobil yang berumur lebih dari 3 tahun, mengikuti contoh Eropa dan Amerika, di mana normanya adalah mengendarai mobil baru selama 2-3 tahun, dan kemudian menggantinya karena memang demikian. ketinggalan jaman. Namun, Rusia memiliki realitas kehidupannya sendiri dan di negara kita usia “penuaan” sebuah mobil biasanya lebih tinggi. Perlu dibedakan antara asuransi mobil tua dan mobil bekas. Yang pertama biasanya tidak diasuransikan oleh sebagian besar perusahaan, atau diasuransikan dalam kondisi khusus. Meskipun tidak ada masalah seperti itu pada mobil bekas.
Dengan bantuan kami kalkulator daring Anda dapat menghitung asuransi untuk mobil hingga usia 10 tahun secara gratis, dan mencari tahu CASCO mana yang lebih murah.
Padahal, batasan usia asuransi mobil ditetapkan tersendiri oleh masing-masing perusahaan asuransi. Beberapa perusahaan asuransi mungkin tidak memberikan asuransi CASCO untuk mobil yang berumur lebih dari 5 tahun. Kebanyakan perusahaan asuransi sepakat bahwa mobil yang berumur 7 sampai 10 tahun dianggap tua. Artinya, pada usia ini, mobil tetap diasuransikan dalam kondisi CASCO biasa, meskipun tarifnya, yang merupakan persentase dari harga mobil, terus meningkat. Untuk mobil luar negeri, CASCO untuk mobil yang berumur di atas 10 tahun sudah menjadi barang langka di perusahaan asuransi. Untuk mobil dalam negeri, jarang ditemukan asuransi CASCO untuk mobil yang berumur lebih dari 7 tahun.
CASCO untuk mobil yang berusia lebih dari 7 tahun atau 10 tahun dapat ditemukan di beberapa perusahaan asuransi, namun dalam banyak kasus mereka menawarkan tarif yang meningkat (terkadang hingga 20% dari nilai pasar mobil), atau kondisi khusus Pertanggungan. Kondisi tersebut biasanya mencakup fakta bahwa dalam asuransi CASCO untuk mobil yang berusia di atas 10 tahun, hal-hal berikut dapat dilakukan:
- penggantian suku cadang dengan yang tidak asli, mis. bukan dari pabrikan resmi;
- mungkin ada pengurangan wajib;
- Memperbaiki komponen alih-alih menggantinya dapat digunakan (misalnya, memperbaiki komponen plastik meskipun perlu diganti).
Perbaikan CASCO untuk mobil yang berusia lebih dari 7 dan 10 tahun biasanya dilakukan di bengkel tidak resmi, yang harga perbaikannya jauh lebih rendah daripada harga perbaikan resmi. Namun, kualitas perbaikan seringkali buruk.
Secara terpisah, perlu disebutkan CASCO untuk mobil antik. Biasanya ini adalah mobil yang diproduksi sebelum tahun 50-an abad ke-20 dan dalam kondisi sempurna. Perusahaan asuransi besar berjanji untuk mengasuransikan mobil seperti itu, tetapi CASCO untuk mobil koleksi biasanya cukup mahal.
dengan penghematan hingga 65%">CASCO untuk mobil hingga usia 10 tahun
dengan penghematan hingga 65%
Menghitung
Pertanggungan
Apakah menguntungkan membeli asuransi CASCO untuk mobil tua?
Pertanyaan tentang profitabilitas asuransi CASCO untuk mobil tua masih bisa diperdebatkan. Pertama, mari kita lihat harga asuransi sebagai persentase dari harga mobil. Polis asuransi untuk mobil baru biasanya berharga 5-8% dari harga mobil. Setiap tahun mobil menua, dan persentase biaya asuransi CASCO meningkat. Secara persentase, harga CASCO untuk mobil tua bisa mencapai 15-20% dari nilai pasar mobil tersebut. Pasalnya, bagi perusahaan asuransi, biaya perbaikan mobil baru dan lama hampir sama, karena Anda tetap harus membeli suku cadang baru dan membayar biaya perbaikannya. Satu-satunya pengecualian di sini adalah ketika suku cadang diganti dengan suku cadang yang lebih murah.
Namun perlu diingat bahwa mobil tersebut kehilangan nilai pasarnya setiap tahun. Oleh karena itu, akan lebih tepat jika membandingkan biaya CASCO untuk mobil lama dan mobil baru bukan sebagai persentase dari harga mobil, tetapi dalam jumlah absolut. Katakanlah kita memiliki mobil baru senilai 600.000 rubel. Harga rata-rata untuk asuransi CASCO adalah sekitar 7% dan berjumlah 42.000 rubel. Selanjutnya kita bandingkan jumlah tersebut dengan harga CASCO untuk mobil berumur lebih dari 10 tahun dengan merek yang sama. Katakanlah selama 10 tahun keausan mobil adalah 50%, yang berarti harganya turun setengahnya dan berjumlah 300.000 rubel. Pada saat yang sama, CASCO untuk mobil tua akan berjumlah sekitar 15% dari nilai pasarnya, yaitu. 45.000 rubel. Harga polisnya ternyata kurang lebih sama dengan CASCO untuk mobil baru. Tampaknya hal ini tidak menguntungkan. Namun jika tiba-tiba terjadi kecelakaan, biaya perbaikan bagi pemilik mobil hampir sama dengan biaya mobil baru. Pada saat yang sama, suku cadang lama berdasarkan asuransi CASCO untuk mobil lama akan ditukar dengan yang benar-benar baru.
Jika Anda tidak ingin terlalu mendalami perhitungan, Anda dapat menyederhanakan tugas Anda dan menggunakan kalkulator kami untuk menghitung biaya CASCO untuk mobil Anda dalam waktu kurang dari satu menit.
Selain itu, ada beberapa cara untuk mengurangi biaya polis secara signifikan: misalnya memilih kondisi tidak dibayarnya perbaikan, yang sering ditawarkan saat mengasuransikan mobil tua. Inti dari kondisi ini adalah perusahaan asuransi hanya membayar biaya suku cadang sesuai perhitungan, dan biaya perbaikan ditanggung oleh pengemudi sendiri, yang secara mandiri memilih tempat untuk melakukan perbaikan. Dengan kondisi ini, Anda bisa menghemat hingga 40-45% dari biaya polis CASCO untuk mobil tua.
Peluang lain untuk menurunkan harga CASCO untuk mobil tua adalah asuransi keausan. Perusahaan asuransi akan memotong persentase keausan suku cadang dari pembayaran, tetapi jika mobil dicuri dan hilang seluruhnya, pembayaran akan penuh. Pada saat yang sama, biaya kebijakan berkurang 15-20%.
Kalkulator CASCO untuk mobil tua
Anda sekarang dapat menggunakan kalkulator CASCO online kami untuk mobil tua dan hanya dalam beberapa menit mengetahui biaya polis CASCO untuk mobil Anda dari perusahaan asuransi paling terkemuka di Rusia. Kalkulator CASCO kami untuk mobil tua memungkinkan Anda membandingkan penawaran yang berbeda dan pilih yang paling menguntungkan. Anda hanya perlu mengisi informasi yang diperlukan untuk menghitung CASCO, yang akan memakan waktu tidak lebih dari satu menit, dan Anda akan segera disajikan secara visual daftar yang nyaman dan informatif di mana Anda dapat membandingkan penawaran CASCO terbaik. Dan jika Anda segera ingin membeli polis, cukup klik tombol tersebut dan perusahaan asuransi akan menghubungi Anda untuk memperjelas detailnya.
dengan penghematan hingga 65%">CASCO untuk mobil hingga usia 10 tahun
dengan penghematan hingga 65%
Menghitung
Pertanggungan
Bukan hanya pemilik mobil baru saja yang berminat. Kadang-kadang pemilik "wanita tua" yang dalam kondisi sempurna menghargainya seperti orang lain menghargai model terbaru dari mobil bermerek asing. Namun ternyata kebijakan CASCO untuk mobil bekas memiliki ciri dan keterbatasan tersendiri.
Berapa usia mobil yang dapat diasuransikan berdasarkan CASCO?
Setiap perusahaan asuransi menetapkan batasannya sendiri mengenai “usia” mobil yang diterima untuk diasuransikan. Kebanyakan perusahaan asuransi mematuhi jangka waktu maksimal 7-10 tahun (7 tahun untuk kendaraan domestik dan 10 tahun untuk mobil asing). Untuk mobil seperti itu, program CASCO lengkap disediakan, ketika pemilik mobil dapat memilih opsi asuransi apa pun. Ini termasuk opsi “pembayaran tanpa memperhitungkan keausan”, yang tentu saja sangat penting untuk segmen armada ini.
Beberapa perusahaan (omong-omong, jumlahnya semakin banyak) telah menurunkan batasan “usia” menjadi 12 tahun, tetapi pada saat yang sama menetapkan angka syarat wajib. Misalnya syarat pembayaran hanya memperhitungkan keausan, tidak adanya penggantian biaya bahan habis pakai dan biaya pekerjaan perbaikan, asuransi hanya terhadap kerusakan, dan lain-lain.
Bahkan mobil tua pun dapat diasuransikan berdasarkan CASCO, namun Anda harus mencari perusahaan asuransi yang dapat mengakomodasi pemilik mobil dan setuju untuk membuat kontrak individu dengannya. Satu-satunya pertanyaan adalah seberapa keras hal itu akan menguras kantong Anda.
Selain itu, ketika mengasuransikan mobil bekas pakai, perusahaan mungkin memerlukan penilaian untuk menentukan nilai pertanggungan dan memeriksa kondisi teknisnya.
Perusahaan-perusahaan besar juga menggunakan mobil langka untuk diasuransikan (di Eropa disebut “mobil lama”), tetapi ini adalah topik untuk diskusi lain. Seperti yang mereka katakan, “apa pun keinginan untuk uang Anda.”
Biaya CASCO untuk mobil tua
Pendapat bahwa semakin tua sebuah mobil, semakin mahal harga CASCO-nya adalah sebuah kesalahpahaman.
Ya, memang, di perusahaan asuransi mana pun ada ketergantungan: setiap tahun pengoperasian kendaraan, tarif CASCO meningkat. Namun biaya polis tidak hanya ditentukan oleh tarif (persentase biaya pertanggungan kendaraan), tetapi juga oleh biaya pertanggungan itu sendiri, yang jauh lebih tinggi untuk mobil baru. Mari kita jelaskan dengan contoh.
- Misalkan tarif mobil baru yang diproduksi pada tahun 2013 seharga 800.000 rubel adalah 6%. Artinya, kebijakan CASCO akan membebani pemiliknya 48.000 rubel.
- Pada gilirannya, mobil bekas, yang diperkirakan bernilai pasar 150.000 rubel, diasuransikan dengan tarif 12%. Oleh karena itu, CASCO akan menelan biaya 18.000 rubel.
Ada juga berbagai program CASCO khusus yang memungkinkan Anda berhemat banyak, misalnya “50 hingga 50” atau “untuk satu peristiwa yang diasuransikan”. Dan beberapa perusahaan asuransi sudah memiliki asuransi CASCO, yang khusus disesuaikan untuk mobil tua.
Pada akhirnya, CASCO untuk “wanita tua” mungkin tidak membebani dompet mana pun.
Apakah layak mengasuransikan mobil bekas?
Tentu saja masalah asuransi harus diputuskan masing-masing secara individual kasus tertentu, tergantung syarat asuransi, biaya asuransi, dan kondisi mobil. Dan jika Anda menemukan opsi yang menguntungkan, mengapa tidak membeli ketenangan pikiran dan perlindungan dalam bentuk polis CASCO?
Penting untuk dipahami bahwa jauh lebih menguntungkan untuk mengasuransikan mobil tua dengan opsi “pembayaran tanpa memperhitungkan keausan”, sehingga ketika terjadi peristiwa yang diasuransikan, Anda mendapatkan suku cadang baru yang berkualitas tinggi daripada suku cadang lama. .
Pemilik mobil Primorsky tidak menerima polis asuransi tanggung jawab motorik wajib. Alasannya berbeda-beda: usia mobil di atas 10 tahun, pengemudi di bawah 35 tahun. Koresponden kami Vsevolod Krapivin mengetahui situasinya dan menemukan bahwa ini adalah sebuah krisis. Beginilah cara perusahaan asuransi mencoba menghilangkan kewajiban yang dibebankan. Mereka memasang syarat dengan harapan pengendara akan meludah dan pergi.
Larisa Shulyar memiliki minibus buatan tahun 1998. Sebentar lagi asuransi kendaraan bermotor wajibnya akan habis masa berlakunya, tetapi wanita tersebut tidak tahu di mana bisa mendapatkan polis baru. Dia sudah bekerja di tiga perusahaan asuransi. Di mana-mana mereka mengatakan bahwa kami tidak mengasuransikan mobil yang berumur lebih dari 10 tahun.
Ada ratusan kasus seperti itu. Penduduk Primorye mengungkapkan ketidakpuasan mereka di Internet. Mereka menulis bahwa usia mobil bukan satu-satunya alasan penolakan. Beberapa perusahaan tidak mau mengasuransikan mobil kecil. Yang lain bahkan menetapkan kondisi yang tidak masuk akal. Mereka mengharuskan pengemudi berusia minimal 35 tahun.
Mereka tidak mengasuransikan karena tidak menguntungkan. OSAGO telah menjadi bisnis yang tidak menguntungkan, kata perusahaan asuransi itu sendiri. Kesalahannya terletak pada pengacara otomotif yang menuntut perusahaan asuransi atas kompensasi yang besar dan para penipu yang melakukan “pengaturan” di jalan raya.
Elvira Besedina, agen asuransi:
Kami secara resmi diberitahu bahwa ada cek. Berdasarkan hasil audit, wilayah kita mengalami kerugian sebesar 140 persen.
Menurut undang-undang, perusahaan asuransi tidak berhak menolak menerbitkan asuransi kewajiban kendaraan bermotor. Benar, untuk membuktikan adanya pelanggaran administratif, korban harus mendapat penolakan secara tertulis. Tentu saja tidak ada yang akan memberikannya.
Violetta Dorozhkina, asisten jaksa senior Wilayah Primorsky:
Jika perusahaan asuransi menolak untuk membuat kontrak atau memberlakukan ketentuan tambahan apa pun. Untuk ini ada tanggung jawab administratif. Dendanya besar. Untuk pejabat- 50 ribu rubel, untuk badan hukum- hingga 300 ribu rubel.
Perusahaan asuransi sedang mencari apa pun cara-cara yang sah untuk menyingkirkan klien yang tidak menguntungkan. Misalnya, untuk mengasuransikan mobil tua dengan VSK, Anda perlu mendaftar sebulan sebelumnya. Kebanyakan pengemudi mengubah kebijakan mereka beberapa hari sebelum tanggal kedaluwarsa. Dan mereka tidak akan menunggu selama itu.
Banyak perusahaan telah sepenuhnya berhenti menerbitkan kebijakan MTPL kertas. Mereka menawarkan untuk menerbitkan yang elektronik. Benar, sistemnya tidak berfungsi. Agen asuransi memperhatikan bahwa semakin murah asuransinya, semakin besar kemungkinan portal tersebut mengeluarkan kesalahan.
Vsevolod Krapivin, koresponden:
Masalah saat ini di Primorye adalah bagian dari krisis MTPL yang seluruh Rusia. Hal tersulit adalah mendapatkan kebijakan yang didambakan di wilayah Rostov, Volgograd, Amur, serta di Dagestan dan Kamchatka. Hal ini karena wilayah-wilayah ini bahkan lebih tidak menguntungkan bagi perusahaan asuransi. Sebagai contoh, di Kamchatka, sepertiga pengemudi menggunakan polis palsu karena sangat ingin mendapatkan polis asli.
Konstantin Slyshchenko, wakil presiden Persatuan Otomotif Kamchatka:
Antriannya mencapai tiga bulan, masyarakat menunggu. Untuk mengasuransikan lebih sedikit orang, mereka terpaksa mengasuransikan lima hingga enam orang per hari. Orang-orang yang tidak punya banyak uang dan juga mobil yang tidak terlalu mahal terpaksa membeli formulir palsu.
Untuk mengatasi krisis MTPL, amandemen baru terhadap peraturan asuransi mulai berlaku di Rusia pada bulan April tahun ini. hukum federal. Kini, santunan peserta kecelakaan lalu lintas tidak diberikan dalam bentuk uang, melainkan perbaikan. Hal ini akan meningkatkan keuntungan perusahaan asuransi, dan pada saat yang sama keinginan untuk bekerja sama dengan MTPL. Apakah rencana ini akan segera berhasil di Primorye, dan apakah akan berhasil, masih menjadi pertanyaan terbuka.