Kendaraan tempur BM-13 "Katyusha". Mortir roket Pengawal BM-13 terdiri dari peluncur, cangkang roket, dan kendaraan yang disesuaikan secara khusus untuk memasangnya. Peluncur awalnya dipasang pada sasis kendaraan ZIS-6. Instalasi tersebut juga dilengkapi dengan traktor terlacak STZ-5, kendaraan ZIL-151, dan kendaraan off-road Ford-Marmon, International Jimmy dan Austin yang diperoleh berdasarkan Lend-Lease. Tetapi jumlah terbesar"Katyusha" dipasang pada mobil penggerak semua roda tiga gandar dari Studebaker. Peluncur. Delapan pemandu dipasang pada boom pengangkat, yang masing-masing memiliki dua alur (atas dan bawah), di mana peluru roket meluncur selama peluncuran. Pemandu tersebut dihubungkan satu sama lain menggunakan tiga bagian melintang untuk membentuk apa yang disebut seperangkat pemandu yang dipasang pada boom pengangkat. Itu dilas dari pipa dan dapat diputar pada bidang vertikal di sekitar sumbu horizontalnya. Poros terletak di bagian belakang alas yang dipasang pada rangka berputar. Sudut tembak tertentu dipasang pada pemandu melalui mekanisme pengangkatan, yang dengannya pemandu dipasang pada posisi tertentu pada rangka yang berputar. Bingkai yang berputar berputar mengelilingi sumbu vertikal. Yang terakhir dipasang pada braket dasar bingkai yang berputar. Untuk mengarahkannya, dan juga panah dengan pemandu, pada bidang horizontal selama pemotretan, digunakan mekanisme pemandu. Dasar rangka berputar dipasang secara kaku pada sasis kendaraan. Ia memiliki alur pemandu melengkung (bagian dari busur melingkar) di mana penyangga depan bingkai berputar peluncur meluncur. Katyusha diisi dengan peluru roket dari belakang. Jatuhnya roket secara tidak sengaja dapat dicegah dengan kunci yang dipasang di setiap pemandu. Mereka dirancang sedemikian rupa sehingga ketika peluru rudal dipasang di pemandu, pin peluru dilewatkan ke depan, mencegahnya bergerak ke bawah. Untuk menyalakan muatan roket di ruang bakar terdapat kontak khusus yang terletak di setiap pemandu. Saat mengisi daya Katyusha, kontak ini terhubung ke kontak penyala bubuk listrik dari cangkang roket. Melalui mereka, arus dari baterai yang dipasang pada mobil disalurkan ke penyala bubuk. Panel start terletak di kabin pengemudi.
Karakteristik taktis dan teknis kendaraan tempur artileri roket BM-13
Kaliber rudal, mm - 132
Jumlah panduan, pcs - 16
Sudut elevasi maksimum, derajat. - 45
Sudut elevasi minimum, derajat. - 7
Bidang (sektor) tembakan pada bidang horizontal (arah menuju sasaran), derajat. ±10
Waktu produksi salvo, s 7 -10
Jarak tembak, m - 8470
Berat peluncur BM-13, kg - 2200 kg
Berat kendaraan tempur BM-13 (bersama dengan peluncurnya), kg - 6200 kg

Roket M-13.
Proyektil M-13 terdiri dari kepala dan badan. Kepala memiliki cangkang dan muatan tempur. Sekering dipasang di bagian depan kepala. Tubuh memastikan penerbangan proyektil roket dan terdiri dari selubung, ruang bakar, nosel, dan stabilisator. Di depan ruang bakar terdapat dua buah penyala bubuk listrik. Pada permukaan luar cangkang ruang bakar terdapat dua pin pemandu berulir, yang berfungsi untuk menahan proyektil rudal pada dudukan pemandu. 1 — cincin penahan sekering, 2 — sekering GVMZ, 3 — blok detonator, 4 — bahan peledak, 5 — hulu ledak, 6 — penyala, 7 — dasar ruang, 8 — pin pemandu, 9 — muatan roket propelan, 10 — bagian roket, 11 - parut, 12 - bagian kritis nosel, 13 - nosel, 14 - stabilizer, 15 - pin sekering jarak jauh, 16 - sekering jarak jauh AGDT, 17 - penyala.

Voronezh Katyusha

Perang Patriotik Hebat menunjukkan kepada dunia kekuatan serangan dan kekuatan senjata Soviet. Selain itu, sekitar tiga perempat sampel senjata dan hingga setengah jenisnya senjata kecil, yang dengannya Angkatan Bersenjata Uni Soviet meraih kemenangan, diciptakan dan diproduksi massal selama perang. Di antara senjata-senjata tersebut, tempat khusus ditempati oleh mortir penjaga BM-13 - "Katyusha" yang legendaris, yang nama lirisnya, menurut satu versi, berasal dari huruf "K", tanda pabrikannya - Voronezh tanaman dinamai menurut namanya. Komintern, yang meluncurkan produksi senjata tangguh ini pada hari-hari pertama perang.

Pada awal Perang Patriotik Hebat, Uni Soviet sudah memiliki contoh artileri roket dan memiliki pengalaman sukses dalam penggunaannya. Pengembangan roket dengan menggunakan bubuk tanpa asap dimulai oleh N.I. Tikhomirov dan V.A. Artemyev pada tahun 1921. Kerja keras mereka selama bertahun-tahun berpuncak pada kesuksesan besar ilmu roket Soviet - pada tahun 1928, uji coba roket pertama di dunia yang menggunakan bubuk tanpa asap berhasil dilakukan. Pada tahun 1933, dua jenis roket telah dibuat - fragmentasi RS-82 dan fragmentasi berdaya ledak tinggi RS-132. Pada saat yang sama, upaya laboratorium yang menangani topik ini bersatu - Jet Research Institute sedang didirikan di Moskow. Segera, di dalam temboknya, beberapa ratus prototipe proyektil dan alat peluncuran diproduksi, dimaksudkan untuk dipasang di bawah sayap pesawat. Pada tahun 1935, peluncuran pertama rudal RS-82 dari pesawat tempur I-15 dimulai di lokasi uji, dan pada tahun 1937 uji militer dimulai. Keberhasilan penyelesaiannya memungkinkan pesawat tempur I-15 dan I-16 untuk mengadopsi rudal udara-ke-udara RS-82 pada bulan Desember 1937 dan rudal udara-ke-darat RS-132 untuk pembom SB pada bulan Juli 1938.

Setelah roket diadopsi dalam layanan penerbangan, Direktorat Artileri Utama menetapkan tugas kepada Jet Research Institute untuk menciptakan sistem peluncuran roket ganda berdasarkan proyektil RS-132. Penugasan taktis dan teknis yang disempurnakan diberikan kepada institut tersebut pada bulan Juni 1938. Sesuai dengan penugasan ini, pada musim gugur tahun 1939, institut mengembangkan proyektil fragmentasi berdaya ledak tinggi 132 mm baru, yang kemudian menerima nama resmi M-13. dan peluncur MU-2. Pada musim panas tahun yang sama, rudal RS-82 pertama kali diuji dalam pertempuran udara melawan militeris Jepang di wilayah Sungai Khalkhin Gol. Pertarungan ini sepenuhnya menegaskan asumsi bahwa ia dilahirkan secara kualitatif jenis baru amunisi - roket dengan mesin propelan padat. Keberhasilan tempur "eres" menegaskan kebutuhan dan mempercepat pengembangan senjata rudal untuk pasukan darat.

kepala Departemen

Pada bulan September 1939 dilakukan pengujian terhadap instalasi MU-2 dan berdasarkan hasilnya diterima oleh Direktorat Artileri Utama untuk pengujian lapangan. Setelah modifikasi pada tahun 1940, peluncur roket ganda bergerak pertama di dunia berhasil lulus uji pabrik dan lapangan. Ia menerima sebutan tentara BM-13-16, atau hanya BM-13, dan keputusan dibuat mengenai produksi industrinya. RNII menerima pesanan untuk produksi lima instalasi tersebut dan sejumlah rudal untuk pengujian militer. Selain itu, Departemen Persenjataan Angkatan Laut juga memesan satu peluncur BM-13 untuk diuji pada sistem pertahanan pantai. Komisariat Amunisi Rakyat tak segan-segan mulai menyelenggarakan produksi roket secara massal, mengingat besarnya pengeluaran mereka. Pada tahun 1940, produksi serial roket M-13 dan M-8 dilakukan, dan produksi massalnya dikuasai sepenuhnya sebelum dimulainya perang.

Ternyata lebih sulit membangun produksi massal peluncur. Baru pada bulan Februari 1941, Komisariat Rakyat Teknik Umum mengeluarkan perintah untuk mengatur pabrik Voronezh yang dinamai demikian. Komintern untuk produksi kendaraan BM-13.Pabrik Voronezh diperintahkan untuk memproduksi prototipe pada 1 Juli dan 40 unit lagi pada akhir tahun 1941.

Direktur pabrik dinamai demikian. Komintern Fyodor Nikolaevich Muratov segera dipanggil ke Komisariat Rakyat. Kembali ke pabrik dua hari kemudian, ia segera membiasakan kepala departemen, Pyotr Semenovich Gavrilov, dengan perintah Komisariat Rakyat dan menginstruksikannya untuk memilih sekelompok desainer cerdas untuk mengerjakan gambar tersebut dalam beberapa hari mendatang. Kelompok yang dibentuk termasuk perancang mesin terkemuka Nikolai Andreevich Pucherov, kepala teknolog pabrik Serafim Semenovich Silchenko, desainer Mikhail Ivanovich Pavlov, Alexander Alexandrovich Yakovlev dan Nikolai Nikolaevich Avdeev.

Kendaraan tempur artileri roket BM-13: 1 - sakelar, 2 - pelindung lapis baja
kabin, 3 — paket pemandu, 4 — tangki bensin, 5 — dasar rangka berputar,
6 — selubung sekrup pengangkat, 7 — rangka pengangkat, 8 — penyangga perjalanan, 9 — penghenti,
10 — rangka berputar, 11 — proyektil M-13, 12 — lampu rem, 13 — dongkrak,
14 — baterai peluncur, 15 — pegas perangkat penarik, 16 — braket
penglihatan, 17 — pegangan mekanisme pengangkatan, 18 — pegangan mekanisme berputar,
19 — roda cadangan, 20 — kotak sambungan.

Dalam seminggu, gambar peluncur dengan kode BM-13-16 tiba di pabrik dari RNII. Instalasi ini terdiri dari delapan rel pemandu terbuka yang dihubungkan menjadi satu unit dengan tiang las berbentuk tabung. 16 proyektil roket 132 mm dipasang menggunakan pin berbentuk T di bagian atas dan bawah pemandu secara berpasangan. Desainnya memberikan kemampuan untuk mengubah sudut elevasi dan rotasi azimuth. Membidik sasaran dilakukan melalui pemandangan dengan panorama artileri konvensional dengan memutar pegangan mekanisme pengangkat dan putaran. Pemasangannya dipasang pada sasis truk ZIS-6 berporos tiga. Pemandu dipasang di sepanjang mobil, yang bagian belakangnya juga digantung pada dongkrak sebelum ditembakkan.

Pada mulanya hanya meninjau gambar RNII dengan tujuan adaptasi teknologinya dengan kondisi pabrik guna mewujudkan produksi massal. Namun, segera menjadi jelas bahwa beberapa komponen memerlukan penyesuaian yang serius. DI ATAS. Pucherov menyatakan keraguannya tentang keandalan pengencang sekrup pada palang pemandu di kondisi lapangan. Penting untuk meningkatkan keandalan unit yang paling kritis sehingga dapat menahan beban apa pun secara maksimal kondisi yang tidak menguntungkan operasi. Untuk mempercepat pekerjaan dan segera menyetujui perubahan desain mendasar, tiga karyawan Jet Research Institute tiba di pabrik. Mereka adalah kepala departemen institut tersebut, Ivan Isidorovich Gvai, desainer terkemuka Vladimir Nikolaevich Gvalkovsky, dan ahli teknologi Sergei Ivanovich Kalashnikov. Untuk menjaga kerahasiaan yang paling ketat saat bekerja dengan gambar, sekelompok desainer dan ahli teknologi dialokasikan sebuah ruangan kecil di lantai dua gedung administrasi. Pengerjaan "Katyusha" mulai berjalan lancar hampir sepanjang waktu.

Setelah diskusi menyeluruh dan komprehensif, diputuskan untuk mengganti pemandu berbentuk rumit, dipasangkan dengan dua “pipi” yang terbuat dari baja lembaran, dengan balok-I. Penggantian ini meningkatkan kekuatan rakitan dan pada saat yang sama menyederhanakan pembuatannya.

Tautan lemah berikutnya adalah panel kendali kebakaran jarak jauh, dengan panjang kabel 25 meter. Untuk melepaskan tembakan, komandan instalasi harus mengambil drum gulungan dari kokpit, berlari sejauh dua puluh lima meter ke tempat perlindungan yang telah disiapkan sebelumnya dan memutar pegangan untuk menutup enam belas kontak. Setelah salvo ditembakkan, kabel harus segera dililitkan dan dimasukkan kembali ke dalam kabin. Semua ini sangat mengurangi kemampuan manuver instalasi. Atas saran insinyur listrik pabrik Yakov Mikhailovich Tupitsyn dan Evgeniy Yakovlevich Nizovtsev, mereka memutuskan untuk memasang panel kendali kebakaran di kabin truk, memasangnya di sebelah panel kendali kendaraan. Modifikasi ini memungkinkan pengurangan waktu salvo secara signifikan. Untuk menjamin keselamatan komandan dan pengemudi, pelindung lapis baja setebal 5 mm dipasang di atas kabin.

Kontaktor untuk menyalakan squib di roket juga didesain ulang secara radikal. Alih-alih pelat yang disediakan dalam proyek, mereka memasang pelat batang. Seperti yang telah ditunjukkan oleh pengujian, mereka secara andal memastikan penyalaan squib.

Perubahan desain yang signifikan juga dilakukan pada komponen lainnya. Bagian pengunci dikembangkan kembali, rangka berputar dan desain rangka pendukung diubah, dan mekanisme pembidik horizontal dan vertikal digabungkan, yang sangat memudahkan pengendalian kebakaran.

Pada 15-17 Juni 1941, lima kendaraan, diproduksi di bengkel eksperimental RNII atas perintah Direktorat Artileri Utama, dipamerkan pada peninjauan model senjata baru Tentara Merah, yang kembali diadakan di dekat Moskow. BM-13 diperiksa oleh Marsekal Timoshenko, Komisaris Persenjataan Rakyat Ustinov, Komisaris Amunisi Rakyat Vannikov dan Kepala Staf Umum Zhukov. Selama peninjauan, empat kendaraan tempur ditembakkan, yang sangat dipuji oleh para pemimpin partai dan pemerintah. Dan pada tanggal 21 Juni, hanya beberapa jam sebelum dimulainya Perang Patriotik Hebat, setelah peninjauan tersebut, pemerintah memutuskan untuk segera meluncurkan produksi massal rudal M-13 dan peluncur BM-13.

Direktur pabrik

Kepala teknisi
tanaman

Pada pagi hari tanggal 22 Juni, para kepala bengkel, departemen dan layanan berkumpul di kantor direktur pabrik. Direktur pabrik, Muratov, tidak hadir, dia segera dipanggil ke Moskow. Pertemuan darurat diadakan oleh kepala teknisi pabrik, Viktor Pavlovich Chernogubovsky. Dia mengumumkan bahwa, dengan persetujuan serikat pekerja, pabrik akan segera beralih ke dua shift dengan jam kerja sebelas jam sehari. Kesimpulannya, Chernogubovsky menekankan bahwa mereka harus bekerja dengan ketegangan yang semakin meningkat, karena banyak pekerja akan dimobilisasi ke dalam Tentara Merah dalam beberapa hari mendatang. Memang, pada hari kedua dan ketiga perang, sekitar empat ratus orang dipanggil dari pabrik.

Direktur yang kembali dari Moskow membawa perintah untuk mempercepat produksi peluncur. Pada tanggal 1 Juli, perlu untuk menghadirkan bukan hanya satu, tetapi dua instalasi eksperimental, dan pada bulan Juli, perlu untuk memproduksi tiga puluh kendaraan tempur, dan pada bulan Agustus seratus. Pabrik tersebut segera beralih ke produksi produk militer. Di bengkel-bengkel yang terlibat dalam produksi barang-barang yang murni untuk tujuan damai, mereka menemukan mesin-mesin yang cocok untuk pekerjaan baru dan menyiapkannya untuk memproduksi suku cadang peluncur.

Pada saat itu, pekerjaan merevisi, mengadaptasi, dan mengubah gambar di pabrik Voronezh telah berhasil diselesaikan. Produksi suku cadang untuk perakitan prototipe telah dimulai. Ada banyak kesulitan, seperti halnya menguasai apa pun mobil baru. Pertama-tama, tidak ada mesin pengerjaan logam dengan panjang yang dibutuhkan. Perusahaan hanya memiliki satu mesin planing untuk memproses pemandu - unit terpenting dari BM-13, dan bahkan mesin tersebut memiliki desain Butler yang sudah ketinggalan zaman, dengan sejarah produksi yang sangat solid. Panjang yang dibutuhkan untuk pemandu itu lumayan - lima meter. Masalah serius juga muncul saat membengkokkan palung pemandu, yang juga memiliki panjang lima meter. Tidak ada alat pembengkok di pabrik. Pada awalnya, bak harus dilas dari tiga bagian, yang menyebabkan kesulitan teknologi yang besar dalam pemrosesannya. Lasan perlu dibersihkan secara menyeluruh untuk perakitan selanjutnya dengan pemandu.

Untuk menghasilkan sampel uji peluncur roket, sebuah toko perakitan khusus No. 4 diselenggarakan, yang dipimpin oleh Yakov Efimovich Leibovich. Sejak hari pertama, pekerja A.T yang paling berkualitas dikirim ke sini. Milyaeva, mis. Myakisheva, M.V. Gunkina, I.D. Pakhorskgo, V.N. Strelkov, tukang listrik A.M. Stakhurlova, G.A. Fedorenko, master S.S. Zatsepina, M.F. Anisimova, I.E. Yurova. Pengelolaan operasional bengkel juga dilakukan oleh ketua Departemen produksi Nikolai Semenovich Rozanovsky dan insinyur senior departemen pertama Nikolai Antonovich Ivanov.

Tugas yang paling memakan waktu adalah merakit rakitan balok pemandu dengan tiang dan pemasangan keseluruhan rakitan ini dengan seluruh struktur pendukung peluncur. Kesulitan khusus adalah bahwa alur dari delapan balok pemandu harus benar-benar sejajar, penyimpangan yang diperbolehkan tidak lebih dari dua milimeter. Selain itu, perlu diingat bahwa belum ada pengalaman dalam merakit sistem seperti itu, dan beberapa komponen harus dikerjakan ulang beberapa kali. Perakit mobil terbaik I.E., Yurov, I.S. Bakhtin, M.F. Anisimov, S.S. Zatsepin benar-benar tidak menutup mata selama berhari-hari. Berkat pengalaman luas dan kerja keras mereka, sampel uji instalasi dapat dirakit tepat waktu.

Insinyur-
konstruktor

Terkemuka
konstruktor

Maka, di hari kelima perang, tanggal 26 Juni, momen yang ditunggu-tunggu dan mengasyikkan ini akhirnya tiba. Di toko perakitan, sekitar dua pabrik percontohan yang sudah jadi, tim perakit dan seluruh manajemen pabrik berkumpul - direktur F. N. Muratov, chief engineer V. P. Chernogubovsky, kepala teknolog S. S. Silchenko, desainer N. A. Pucherov, manajer toko Ya. E. Leibovich. Dan juga desainer terkemuka V.N. Galkovsky dan perwakilan Direktorat Artileri Utama Tentara Merah, insinyur militer peringkat kedua A.G. Mrykin.

Namun masih terlalu dini untuk merayakan kemenangan tersebut. Perancang utama Galkovsky menilai pemasangan dengan mata yang berpengalaman dan segera meminta kaliper. Kecurigaan perancang terkonfirmasi - jarak antara sumbu alur pemandu berpasangan tidak sesuai dengan gambar, kurang dari yang dihitung. Hasil pemeriksaan menunjukkan bahwa hal itu dilakukan atas instruksi Kepala Departemen RNII, I. I. Gvai. Ivan Isidorovich datang ke pabrik Komintern untuk kedua kalinya, ketika gambar-gambarnya pada dasarnya dikerjakan, dan, melihat rakitan pemandu, ia memerintahkan untuk sedikit mengurangi dimensi antara sumbu pemandu untuk mengurangi lebar keseluruhan. kemasan.

Dalam proyek tersebut, di atas kertas, hal ini terlihat cukup logis, namun sekarang, dalam instalasi yang telah selesai, mata terlatih sang perancang segera melihat adanya cacat serius: selama salvo pertama, penstabil rudal dapat saling bertabrakan.

Perintah diikuti oleh dua tim perakit untuk segera memasang kembali balok pemandu, menetapkan dimensi yang sebelumnya disediakan oleh desain di antara mereka. Tugas tersebut diselesaikan dengan efisien, dan hanya setelah beberapa jam kerja keras, para perakit dan pengrajin menghela nafas lega - prototipe pertama telah siap. Instalasi tersebut langsung diterima oleh perwakilan Direktorat Artileri Utama di pabrik tersebut. Kini kendaraan tempur tangguh itu sedang dalam perjalanan menuju Moskow.

Keesokan harinya, dua mobil, yang ditutupi terpal dengan hati-hati, meninggalkan gerbang pabrik dan menuju Moskow melalui Jalan Raya Zadonskoe. Selain dua instalasi tempur, terdapat satu truk berisi prajurit pengawal bersenjatakan granat dan senapan mesin ringan, serta persediaan bahan bakar. Mobil dengan BM-13 dikendarai oleh Stepan Stepanovich Bobreshov dan Mitrofan Dmitrievich Artamonov. Instalasi tersebut didampingi oleh dua pekerja dan insinyur senior dari departemen pertama Nikolai Antonovich Ivanov. Setelah dua puluh jam perjalanan, mobil-mobil itu tiba di Komisariat Pertahanan Rakyat, tempat Ivanov menerima Dokumen yang dibutuhkan dan arahan ke gudang militer untuk rudal tempur, agar dapat segera melanjutkan uji lapangan.

Setelah pengujian berhasil, pada hari yang sama, 28 Juni, lima instalasi yang sebelumnya diproduksi di RNII dan dua Voronezh Katyusha digabungkan menjadi satu baterai untuk dikirim ke depan dan menguji kualitas senjata baru dan efektivitas tempurnya. Kapten Ivan Andreevich Flerov, seorang mahasiswa Akademi Artileri Militer F. Dzerzhinsky, diangkat menjadi komandan baterai eksperimental pertama peluncur roket yang terpisah. Sudah pada tanggal 2 Juli 1941, baterainya dikirim dari Moskow ke Front Barat, dan pada tanggal 14 Juli, baterai Flerov, dengan sekitar tiga ribu peluru, mengambil posisi tempur di dekat Orsha, di tepi sungai Dnieper, dari mana ia memberikan pukulan telak pertamanya kepada musuh. Tembakan mortir membuat kereta dengan tenaga dan peralatan yang terkumpul di stasiun menjadi debu. Pasukan artileri tidak hanya menimbulkan kerusakan serius pada musuh. Mereka membawa teror kepadanya, yang menghantui Nazi sepanjang perang hanya dengan menyebutkan senjata yang tangguh ini.

Dan di pabrik tersebut terjadi pencarian cadangan yang intensif untuk meningkatkan produksi senjata militer. Pada salah satu hari terakhir bulan Juni, Muratov mengumpulkan manajer toko, wakilnya, dan supervisor shift di kantornya. Dia sibuk dan tegas. Hanya sampel pertama dari mesin yang dikirimkan. Terlalu banyak waktu yang dihabiskan untuk mengerjakan ulang gambar, dan kesulitan lain yang tidak terduga dihadapi dalam menguasai mesin yang berteknologi rumit ini. Muratov mengatakan bahwa peluncur roket sangat penting bagi Tentara Merah yang berperang sengit. Dia mengkritik para manajer karena kelambatan mereka dalam menguasai produksi suku cadang yang paling padat karya, karena membiarkan cacat, karena fakta bahwa banyak pengrajin terlibat dalam pekerjaan yang tidak biasa bagi mereka - mendapatkan blanko untuk operator mesin, berlari dari bengkel ke bengkel. Ini tentang menetapkan rencana produksi mobil yang ketat untuk setiap bulannya. Pada saat yang sama, penting untuk memperhitungkan semua kemampuan setiap bengkel, memperhitungkan setiap menit waktu kerja, dan melakukan segalanya untuk memastikan bahwa tidak ada satu pun operator mesin yang menganggur karena kekurangan benda kerja atau peralatan.

Namun, pabrik tersebut belum siap untuk restrukturisasi radikal seluruh pekerjaan. Pada akhir Juni, pabrik menerima empat mesin planing, tetapi mejanya pendek, dan tidak mungkin membuat balok pemandu di atasnya. Pada pertemuan darurat dengan chief engineer, diputuskan untuk memperpanjang meja mesin sendiri. Ada kebutuhan mendesak untuk menyelesaikan gambar bagian ekstensi, membuat model, membuat coran besi cor, dan memprosesnya. Selama pekerjaan ini dilakukan, perubahan disepakati, lubang digali di bengkel untuk pondasi mesin memanjang, baut jangkar dipasang dan beton dituangkan. Pekerjaan berlangsung sepanjang waktu. Mesin baru tersebut dioperasikan lima hari lebih cepat dari jadwal.

Merekonstruksi mesin dan membangun kembali seluruh ritme kerja sesuai dengan masa perang tentu saja tidak mudah. Dan semua ini dapat dilakukan dalam waktu singkat hanya berkat dedikasi para pekerja dan manajer. Kami bekerja berhari-hari, hampir tanpa istirahat. Chief engineer V.P. mengabdikan seluruh upayanya untuk produksi. Chernogubovsky dan mekanik P.I. Larin. Tidak ada bengkel, shift, atau departemen di mana para manajer ini tidak akan berkunjung setidaknya satu hari pun, siap membantu dengan saran dan tindakan.

Bengkel mesin mengalami kesulitan dalam membuat balok pemandu permulaan. Kesulitan utama adalah bahwa balok pemandu, yang panjangnya lima meter, harus melalui dua operasi pada mesin perata memanjang. Selama operasi pertama, kelebihan logam dari tepi profil balok-I dihilangkan, bidang pendukung direncanakan dengan hati-hati di kedua sisi, dan alur dengan lebar dua puluh milimeter dan kedalaman delapan milimeter dipilih di dalamnya. Kemudian balok dikeluarkan dari mesin dan palung pemandu yang terbuat dari baja lembaran setebal tiga milimeter dipaku pada bidang yang diratakan. Balok dengan palung terpasang dikembalikan ke planer, dan alur selebar sebelas milimeter dipotong ke dalamnya. Selain itu, perlu untuk menjaga paralelisme yang ketat antara tepi pemandu palung dan alur, karena keakuratan pergerakan proyektil dan keakuratan tembakan bergantung pada hal ini.

Kepala teknolog
S.S.Silchenko

Mandor bengkel

Tim lokasi menghabiskan banyak tenaga dan kegelisahan pada balok pemandu, tetapi pada awalnya banyak bagian yang masih dibuang. Direktur pabrik FN Muratov terpaksa mengadakan pertemuan khusus mengenai masalah ini. Manajer toko A.G. Puzoshchatov dan S.P. Zakharov, kepala teknolog S.S. Silchenko, pengrajin, dan perencana paling berkualitas diundang untuk hadir. Pertemuan tersebut juga dihadiri oleh perwakilan Komite Pertahanan Negara dan sekretaris komite partai daerah A. A. Ivanov.

Studi yang lebih menyeluruh tentang teknologi pemrosesan balok mengungkapkan kurangnya kekakuan pengikatannya pada mesin. Kepala bagian balok pemandu, Boris Lvovich Tagintsev, mengingat satu perangkat yang sebelumnya ia gunakan untuk tujuan lain. Saya susah payah menemukannya, mencari tahu apa itu apa, dan ternyata dengan sedikit modifikasi bisa digunakan untuk mengolah balok pemandu. Boris Lvovich memberi tahu Muratov secara rinci tentang idenya dan memintanya untuk mentransfernya ke mesin untuk mencoba inovasi tersebut dengan tangannya sendiri. Direktur setuju.

Tagintsev segera pergi ke bengkel, dan dua belas jam kemudian perangkat itu dipasang pada mesin planing Butler. Segalanya berjalan baik. Pemasangan balok pemandu yang kuat dan kaku pada alat berat menghilangkan getaran. Perwakilan militer menerima bagian yang dibuat menggunakan perangkat baru dari presentasi pertama. Sekarang masalah lain sedang dihadapi: mengurangi waktu pemrosesan berkas. Untuk mempercepat operasi ini, Tagintsev dan Fedin mengusulkan tempat alat khusus, yang di dalamnya dimasukkan tiga gigi seri sekaligus. Perangkat sederhana ini memungkinkan peningkatan produktivitas alat berat secara signifikan.

Pemotong sederhana digunakan untuk memproses tepi palung pemandu. Memasang dan mengisi bahan bakar itu sulit dan memakan waktu. Avdeev dan Tagintsev mengembangkan desain pemotong khusus yang agak tidak biasa, berbentuk seperti piring teh. 6 pelat paduan keras disolder mengelilingi keliling piringan dengan diameter 132 milimeter. Pelat diposisikan secara simetris dengan sudut 60 derajat. Setiap pasang pelat tersebut memungkinkan untuk memproses kedua tepi palung pemandu sekaligus, dan akurasi pemrosesan yang sangat tinggi dapat dicapai.

Sepanjang bulan Juli, persiapan intensif terus dilakukan untuk pelaksanaan jadwal lokakarya harian yang ketat. Biro partai, komite serikat pekerja pabrik, organisasi Komsomol, dan surat kabar bersirkulasi besar Kominternovets terlibat penuh semangat dalam masalah ini. Poster-poster besar yang didesain dengan indah digantung di pintu masuk utama pabrik. Hasil kegiatan masing-masing lokakarya diupdate dua kali sehari. Area untuk pekerjaan perakitan ditingkatkan secara signifikan dengan menampung dua ruang besar bengkel struktur logam. Kepemimpinan beberapa departemen telah diperkuat. Jadi, komunis Dmitry Ivanovich Zhirov diangkat sebagai kepala toko perakitan No. 3, dan kepala mekanik pabrik, anggota partai Pavel Ivanovich Larin, dikirim ke toko perakitan No.

Hasil kerja organisasi dan politik massa tidak lambat terlihat. Pada bulan-bulan berikutnya, hingga evakuasi pabrik ke Ural, jadwal harian menjadi hukum bagi setiap tim produksi; hal ini memungkinkan terciptanya produksi yang tepat untuk semua komponen dan suku cadang, dan meningkatkan jumlah secara signifikan. peluncur yang diproduksi.

Pada tanggal 2 Juli 1941, biro komite regional Voronezh dari Partai Komunis Seluruh Serikat (Bolshevik) mengadopsi resolusi tentang pembentukan dan peningkatan produksi senjata militer di pabrik Komintern dengan cepat. Dengan resolusi ini, komite partai regional melibatkan perusahaan kota lainnya dalam produksi senjata tangguh. Oleh karena itu, Pabrik Pembuatan Mesin Kalinin mulai memproduksi balok untuk bak pemandu. Ia juga harus berupaya memanjangkan panjang meja planer terlebih dahulu. Pekerjaan ini dilakukan oleh sekelompok desainer dari departemen kepala mekanik di bawah kepemimpinan Yu.P. Smirnov. Tetapi bahkan ketika mesin-mesin tersebut dibangun kembali, banyak masalah yang diamati selama periode awal produksi balok pertama di pabrik Komintern tetap terulang. Baloknya sering kali berubah bentuk, harus diluruskan dengan susah payah pada lempengan besar khusus, yang memakan banyak waktu.

Teknolog A.P. Molchanov dan kepala bengkel mekanik K.P. Tarasov mencurahkan banyak upaya, energi, dan penemuan untuk men-debug proses teknologi. Selama berhari-hari mereka tidak meninggalkan pesawat A. I. Pankov, I. A. Zverev, M. V. Shedagubov, A. Perelygin. Ternyata tidak mungkin untuk menghilangkan chip berpenampang besar dengan panjang tertentu dan profil balok yang rumit. Ada ancaman terganggunya jadwal produksi bagian penting ini. Kemudian mereka memutuskan untuk melakukan pengolahan kasar terlebih dahulu dengan metode penggilingan. Untuk tujuan ini, digunakan unit gunting cakram dengan meja rol yang tersedia di pabrik. Konversi unit untuk penggilingan dilakukan oleh desainer F. E. Durov, dan ahli teknologi A. P. Molchanov merancang mandrel asli dengan satu set pemotong cakram. Untuk pemrosesan akhir balok pada planer, kelonggaran paling minimal yang tersisa. Segalanya berjalan lancar.

Warga Kalinin juga memproduksi sepenuhnya apa yang disebut unit pengangkat. Itu termasuk bagian yang cukup rumit: sekrup dengan ulir pita dua awal, mur dan dua roda gigi bevel. Pemotongan pasangan berulir dipercayakan kepada turner berkualifikasi tinggi S. Boev, P. Zotov, I. Komarov. Ternyata lebih sulit memotong roda gigi bevel. Kami harus segera memulihkan mesin pemotong gigi yang lama. Pekerjaan ini diselesaikan dalam waktu singkat di bawah kepemimpinan kepala bengkel mekanik L.Ya.Agarkov, yang menghabiskan lebih dari satu malam tanpa tidur bersama para operator mesin.

Berbagai komponen dan suku cadang peluncur diproduksi oleh tim dari Pabrik Pembuatan Mesin Lenin, Pabrik Perbaikan Lokomotif Dzerzhinsky, dan pabrik Elektrosignal. Institut Teknologi Kimia juga bergabung dengan mereka, yang di laboratorium mekanisnya mereka menguasai pemandangan dengan bagian optik. Oleh karena itu, Katyusha yang dirakit di pabrik Komintern berhak disebut Voronezh.

Komite partai regional terus mengendalikan produksi senjata militer. Pada pukul sebelas malam, pertemuan diadakan di kantor F.N.Muratov mengenai hasil hari itu. Mereka sering dihadiri oleh sekretaris pertama komite regional, Vladimir Dmitrievich Nikitin, atau sekretaris industri, Alexander Alexandrovich Ivanov. Mereka memberikan bantuan yang sangat berharga kepada anggota Komintern dalam mengatur pasokan suku cadang secara berirama ke pabrik-pabrik lain di kota, serta pasokan logam dan bahan-bahan lainnya yang tidak terputus. A. A. Ivanov hampir putus asa di pabrik Komintern. Bersama sekretaris panitia partai, Ivan Efimovich Brovin, ia kerap mengunjungi bengkel dan departemen. Selama pergantian shift, selama lima hingga delapan menit, ia membuat laporan tentang situasi di garis depan, menginformasikan tentang kehidupan kerja di kota dan seluruh wilayah. Percakapan yang intim, contoh-contoh spesifik, dan seruan partai memobilisasi masyarakat untuk segera menyelesaikan tugas yang sangat penting.

Pada bulan Agustus, kesulitan dalam mengangkut peluncur ke Moskow mulai meningkat. Pengiriman mereka melalui peron kereta api tidak mungkin dilakukan karena meningkatnya frekuensi serangan udara musuh di jalan raya. Sebagian besar pengemudi pabrik telah direkrut menjadi tentara sejak hari-hari pertama perang, dan jumlah mobil juga tidak mencukupi. Dan di sini bantuan diberikan oleh pengurus partai daerah dan kota. Perusahaan industri dan berbagai organisasi ekonomi diinstruksikan untuk mengalokasikan jumlah kendaraan dan pengemudi yang diperlukan untuk memastikan transportasi darurat peluncur ke Moskow.

Kolom mesin harus didampingi oleh karyawan yang bertanggung jawab perusahaan, disetujui oleh direktur pabrik - kepala departemen, perancang, teknolog, insinyur. Di sepanjang jalur tersebut, dilarang keras berhenti di kawasan pemukiman dan di SPBU. Perhentian singkat untuk mengisi bahan bakar dengan bahan bakar yang selalu Anda bawa, untuk pemeriksaan teknis kendaraan diatur di lapangan terbuka atau di hutan yang jarang dengan ulasan yang bagus medan. Memecah mobil dalam konvoi saat mengemudi tidak diperbolehkan dalam keadaan apa pun, pengemudi berhak mengemudikan mobilnya meskipun di lampu lalu lintas merah.

Keberhasilan kerja seluruh tim pabrik sangat difasilitasi oleh layanan pengiriman yang terorganisir dengan baik. Kepala operator perusahaan memiliki switchboard dengan instalasi pengeras suara di bengkel dan departemen. Komunikasi yang terorganisir dengan jelas memungkinkan perencana dan mandor toko untuk menjaga kontak sepanjang waktu dan memanfaatkan waktu sebaik-baiknya solusi yang benar pada pertanyaan apa pun. Kepala pertukaran telepon pabrik, August Petrovich Yagund, mengerahkan banyak kerja keras dan kecerdikan dalam penerapan sistem komunikasi pengiriman yang luas (pada saat itu merupakan hal baru).

Pada tahun 1972, di wilayah pabrik
sebuah monumen instalasi BM-13 didirikan.
foto oleh S. Kolesnikov dari arsip surat kabar Kommuna.

Hari demi hari, seiring dengan laporan-laporan yang mengkhawatirkan dari depan, ketegangan perburuhan semakin meningkat. Ketika gerombolan fasis berada di pinggiran Moskow, slogan “Lebih banyak kendaraan tempur untuk pembela ibu kota!” digantung di bengkel-bengkel pabrik. Orang-orang menerima seruan ini dengan sepenuh hati, memahami bahaya yang mengancam Tanah Air mereka, dan meningkatkan produksi peluncur roket menjadi lima atau enam per hari.

Produksi unit di pabrik Komintern berlanjut hingga musim gugur. Dan pada bulan Oktober, barisan depan bergerak mendekati Don atas. Pesawat musuh mulai semakin sering muncul di kota. Pesawat pengintai pertama, dan segera pesawat pengebom. Keputusan diambil untuk mengungsi. Pabrik Kompresor Moskow ditunjuk sebagai perusahaan terkemuka untuk produksi peluncur.

Pabrik Komintern dievakuasi ke luar Ural ke desa Maly Istok, tempat pabrik Uralelectromashina dengan cepat melanjutkan produksi suku cadang untuk peluncur roket. Meskipun sejumlah kecil kendaraan tempur dirakit di pabrik Istok, timnya menyediakan sejumlah besar suku cadang ke pabrik Uralelectromashina, tempat perakitan utama unit BM-13 didirikan.

Dalam waktu singkat, Kominternis juga menguasai produksi massal mortir 82 mm dan terus memasoknya ke Tentara Merah sepanjang perang.

Savchenko A.A. © www.situs
Artikel ini menggunakan gambar dan ilustrasi dari majalah Modelist-Constructor.

Semuanya dimulai dengan pengembangan roket berbasis bubuk hitam pada tahun 1921. N.I. mengambil bagian dalam pengerjaan proyek tersebut. Tikhomirov, V.A. Artemyev dari laboratorium dinamika gas.

Pada tahun 1933, pekerjaan tersebut hampir selesai dan pengujian resmi dimulai. Untuk meluncurkannya, peluncur darat multi-charge dan single-charge digunakan. Cangkang ini adalah prototipe dari cangkang yang kemudian digunakan pada Katyusha. Pengembangannya dilakukan oleh sekelompok pengembang dari Jet Institute.

Pada tahun 1937-38, roket jenis ini diadopsi oleh Angkatan Udara Uni Soviet. Mereka digunakan pada pesawat tempur I-15, I-16, I-153, dan kemudian pada pesawat serang Il-2.

Dari tahun 1938 hingga 1941, pekerjaan sedang dilakukan di Jet Institute untuk membuat peluncur multi-muatan yang dipasang di truk. Pada bulan Maret 1941, uji lapangan dilakukan pada instalasi yang disebut BM-13 - Mesin Tempur dengan peluru 132 mm.

Kendaraan tempur tersebut dilengkapi dengan cangkang fragmentasi berdaya ledak tinggi kaliber 132 mm yang disebut M-13, yang diproduksi massal hanya beberapa hari sebelum dimulainya perang. Pada tanggal 26 Juni 1941, perakitan dua BM-13 produksi pertama berdasarkan ZIS-6 selesai di Voronezh. Pada tanggal 28 Juni, instalasi tersebut diuji di tempat pelatihan dekat Moskow dan tersedia untuk tentara.

Baterai eksperimental tujuh kendaraan di bawah komando Kapten I. Flerov pertama kali mengambil bagian dalam pertempuran pada 14 Juli 1941 untuk kota Rudnya, yang diduduki Jerman sehari sebelumnya. Dua hari kemudian, formasi yang sama menembaki stasiun kereta Orsha dan penyeberangan Sungai Orshitsa.

Produksi BM-13 didirikan di pabrik yang dinamai demikian. Komintern di Voronezh, serta di Kompresor Moskow. Produksi cangkang diselenggarakan di pabrik Moskow yang dinamai demikian. Vladimir Ilyich. Selama perang, beberapa modifikasi peluncur roket dan proyektilnya dikembangkan.

Setahun kemudian, pada tahun 1942, cangkang 310 mm dikembangkan. Pada bulan April 1944, unit self-propelled dengan 12 pemandu dibuat untuk mereka, yang dipasang pada sasis truk.

asal usul nama

Demi menjaga kerahasiaan, manajemen sangat menyarankan untuk menyebut instalasi BM-13 sesuka Anda, asalkan tidak membeberkan detail karakteristik dan tujuannya. Karena alasan ini, tentara pada awalnya menyebut BM-13 sebagai “mortir penjaga”.

Adapun "Katyusha" yang penuh kasih sayang, ada banyak versi mengenai kemunculan nama peluncur mortir tersebut.

Salah satu versi mengatakan bahwa peluncur mortir itu disebut “Katyusha” setelah nama lagu Matvey Blanter “Katyusha”, sebuah lagu populer sebelum perang, berdasarkan kata-kata Mikhail Isakovsky. Versi tersebut sangat meyakinkan karena pada saat penembakan Rudnya instalasinya terletak di salah satu bukit setempat.

Versi lainnya agak lebih membosankan, namun tetap menyentuh hati. Ada tradisi tak terucapkan di ketentaraan dalam memberikan julukan sayang pada senjata. Misalnya, howitzer M-30 dijuluki “Mother”, senjata howitzer ML-20 disebut “Emelka”. Awalnya, BM-13 untuk beberapa waktu disebut "Raisa Sergeevna", sehingga menguraikan singkatan RS - roket.

Instalasi tersebut merupakan rahasia militer yang dijaga ketat sehingga selama operasi tempur dilarang keras menggunakan perintah tradisional seperti “tembakan”, “voli”, atau “tembakan”. Mereka digantikan dengan perintah “play” dan “sing”: untuk memulainya, Anda harus memutar pegangan generator listrik dengan sangat cepat.

Nah, versi lainnya cukup sederhana: seorang tentara tak dikenal menulis di instalasi nama gadis kesayangannya - Katyusha. Nama panggilan itu melekat.

Karakteristik kinerja

Kepala desainer A.V. Kostikov

• Jumlah pemandu adalah 16
• Panjang panduan - 5 meter
• Berat peralatan berkemah tanpa cangkang - 5 ton
• Transisi dari perjalanan ke posisi tempur - 2 - 3 menit
• Waktu untuk mengisi daya instalasi - 5 - 8 menit
• Durasi voli - 4 - 6 detik
• Jenis proyektil - roket, fragmentasi dengan daya ledak tinggi
• Kaliber - 132 mm
• Kecepatan proyektil maksimum - 355 m/s
• Jangkauan - 8470 meter

Sistem Roket Peluncuran Ganda BM-13 "Katyusha". -Kendaraan tempur artileri roket Soviet dari Perang Patriotik Hebat, kendaraan Soviet paling populer dan terkenal di kelas ini.
Memiliki modifikasi BM-13N

Modifikasi mortir peluncur roket Pengawal jenis "Katyusha". Indeks "N" - dinormalisasi. Diproduksi sejak tahun 1943. Hal ini dibedakan oleh fakta bahwa truk Studebaker US6 Amerika, yang dipasok ke Uni Soviet di bawah Pinjam-Sewa, digunakan sebagai sasis.

Karakteristik kendaraan tempur BM-13

Casis ZiS-6
Jumlah panduan 16
Berat dalam posisi disimpan tanpa cangkang, kg 7200
Waktu perpindahan dari perjalanan ke posisi tempur, min 2-3
[Waktu pengisian daya, min 5-8
Waktu salvo penuh, s 8-10

Sejarah penciptaan

Pada tahun 1921, karyawan Laboratorium Dinamika Gas N.I. Tikhomirov dan V.A. Artemyev mulai mengembangkan roket untuk pesawat terbang.

Pada tahun 1937-1938, roket yang dikembangkan oleh RNII (GDL bersama GIRD pada bulan Oktober 1933 membentuk RNII yang baru dibentuk) di bawah kepemimpinan G. E. Langemak diadopsi oleh RKKVF. Roket RS-82 (roket kaliber 82 mm) dipasang pada pesawat tempur I-15, I-16, I-153, selama perang - pada pesawat serang Il-2, dengan perkembangan RS-132 - pada pembom SB dan Pesawat serang 2.
Pada musim panas 1939, RS-82 pada I-16 dan I-153 berhasil digunakan dalam pertempuran dengan pasukan Jepang di Sungai Khalkhin Gol.
Pada tahun 1939-1941, karyawan RNII I. I. Gvai, V. N. Galkovsky, A. P. Pavlenko, A. S. Popov dan lainnya menciptakan peluncur multi-muatan yang dipasang di truk.
Pada bulan Maret 1941, uji lapangan instalasi BM-13 (kendaraan tempur dengan peluru kaliber 132 mm) berhasil dilakukan.

"Katyusha" yang terkenal meninggalkan jejak yang tak terlupakan dalam sejarah Perang Patriotik Hebat sejak 14 Juli 1941, senjata rahasia di bawah komando Kapten I. A. Flerov ini benar-benar menyapu bersih stasiun di kota Orsha dari muka bumi. bersama dengan kereta Jerman di atasnya dengan pasukan dan peralatan. Sampel roket pertama yang diluncurkan dari kapal induk bergerak (kendaraan berdasarkan truk ZIS-5) diuji di lokasi uji coba Soviet sejak akhir tahun 1938.
Pada tanggal 21 Juni 1941, mereka diperlihatkan kepada para pemimpin pemerintah Soviet, dan hanya beberapa jam sebelum dimulainya Perang Patriotik Hebat, sebuah keputusan dibuat untuk segera meluncurkan produksi massal roket dan peluncur, yang secara resmi diberi nama “BM -13.”

Itu benar-benar senjata dengan kekuatan yang belum pernah terjadi sebelumnya - jangkauan proyektil mencapai delapan setengah kilometer, dan suhu di pusat ledakan adalah satu setengah ribu derajat. Jerman berulang kali mencoba menangkap sampel teknologi keajaiban Rusia, tetapi kru Katyusha dengan ketat mematuhi aturan - mereka tidak dapat jatuh ke tangan musuh. Dalam keadaan darurat, kendaraan dilengkapi dengan mekanisme penghancuran diri. Pada dasarnya, seluruh sejarah peroketan Rusia bermula dari instalasi legendaris tersebut. Dan roket untuk Katyusha dikembangkan oleh Vladimir Andreevich Artemyev.

Nasib para pengembang

Pada tanggal 2 November 1937, sebagai akibat dari “perang kecaman” di dalam institut tersebut, direktur RNII-3 I. T. Kleymenov dan chief engineer G. E. Langemak ditangkap. Pada tanggal 10 dan 11 Januari 1938, mereka masing-masing ditembak di tempat latihan NKVD Kommunarka.
Direhabilitasi pada tahun 1955.
Dengan dekrit Presiden Uni Soviet M. S. Gorbachev tanggal 21 Juni 1991, I. T. Kleimenov, G. E. Langemak, V. N. Luzhin, B. S. Petropavlovsky, B. M. Slonimer dan N. I. Tikhomirov secara anumerta dianugerahi gelar Pahlawan Buruh Sosialis.

Perangkat

Senjatanya relatif sederhana, terdiri dari pemandu rel dan alat pemandu. Untuk membidik, memutar dan mengangkat mekanisme serta pemandangan artileri disediakan. Terdapat dua dongkrak di bagian belakang kendaraan, memberikan stabilitas yang lebih baik saat menembak. Satu mesin dapat menampung 14 hingga 48 pemandu.
Karena kerahasiaan, 30 kg bahan peledak dipasang di setiap mobil.
Awak kapal (perhitungan) terdiri dari 5 - 7 orang,
Komandan senjata - 1.
Penembak - 1.
Sopir - 1.
Pemuat - 2 - 4.
Para kru bersumpah untuk menghancurkan mobil tersebut, bahkan dengan mengorbankan nyawa mereka, tetapi tidak memberikan mobil tersebut kepada musuh.

BM-13 "Katyusha" mencakup senjata tempur berikut:
Kendaraan tempur (BM) MU-2 (MU-1) ;
Rudal .

Roket Katyusha

Rudal permukaan-ke-permukaan yang tidak terarah - roket paling sederhana yang dilengkapi dengan mesin, hulu ledak dengan sekring dan penstabil aerodinamis (ekor). Pembidikan dilakukan dengan mengatur sudut peluncuran awal, biasanya menggunakan balok atau pipa pemandu, dan terkadang dengan mengatur waktu pengoperasian mesin.

Mari kita lihat proyektil M-13 yang paling umum


Karakteristik rudal M-13

Kaliber, mm 132
Rentang bilah penstabil, mm 300
Panjangnya, mm 1465
Berat, kg:
akhirnya dilengkapi proyektil 42,36
dilengkapi hulu ledak 21,3
muatan meledak 4,9
mesin jet yang dimuat 20,8
Kecepatan proyektil, m/s:
moncong (saat meninggalkan pemandu) 70
maksimum 355
Panjang bagian lintasan aktif, m 125
Jarak tembak maksimum, m 8470

asal usul nama

Diketahui mengapa instalasi BM-13 pada suatu waktu mulai disebut “mortir penjaga”. Instalasi BM-13 sebenarnya bukanlah mortir, namun komando berusaha merahasiakan desainnya selama mungkin:

Ketika, di jarak tembak, tentara dan komandan meminta perwakilan GAU untuk menyebutkan nama “asli” dari instalasi tempur tersebut, dia menyarankan: “Sebutkan instalasi tersebut sebagai artileri biasa. Ini penting untuk menjaga kerahasiaan."

.

Tidak ada versi pasti mengapa BM-13 mulai disebut "Katyusha". Ada beberapa asumsi:

Berdasarkan judul lagu Blanter “Katyusha” yang menjadi populer sebelum perang, berdasarkan kata-kata Isakovsky. Versi ini meyakinkan, karena baterai ditembakkan pertama kali pada tanggal 14 Juli 1941 (pada hari ke-23 perang).Pada tanggal 14 Juli pukul 15.15, atas perintah langsung dari wakil kepala artileri Front Barat, Jenderal G.S. Cariophylli, baterai Flerov melepaskan tembakan salvo di persimpangan kereta api Orsha. Ini adalah penggunaan tempur pertama Katyusha. Ditembak dari tinggi gunung yang curam- asosiasi dengan tebing curam yang tinggi dalam lagu tersebut segera muncul di kalangan para pejuang. Akhirnya, mantan sersan kompi markas besar batalion komunikasi terpisah ke-217 dari Divisi Infanteri ke-144 Angkatan Darat ke-20, Andrei Sapronov, masih hidup, sekarang menjadi sejarawan militer, yang memberinya nama ini. Prajurit Tentara Merah Kashirin, yang tiba bersamanya di baterai setelah penembakan Rudnya, berseru kaget: "Lagu yang luar biasa!" “Katyusha,” jawab Andrei Sapronov (dari memoar A. Sapronov di surat kabar Rossiya No. 23 tanggal 21-27 Juni 2001 dan di Lembaran Parlemen No. 80 tanggal 5 Mei 2005). Melalui pusat komunikasi markas besar perusahaan, berita tentang senjata ajaib yang disebut “Katyusha” dalam waktu 24 jam menjadi milik seluruh Angkatan Darat ke-20, dan melalui komandonya - seluruh negeri. Pada 13 Juli 2011, veteran dan “ayah baptis” Katyusha berusia 90 tahun.

Ada juga versi yang namanya dikaitkan dengan indeks "K" pada badan mortar - instalasinya diproduksi oleh pabrik Kalinin (menurut sumber lain, oleh pabrik Komintern). Dan para prajurit garis depan senang memberi julukan pada senjata mereka. Misalnya, howitzer M-30 dijuluki “Mother”, senjata howitzer ML-20 dijuluki “Emelka”. Ya, dan BM-13 pada awalnya kadang-kadang disebut "Raisa Sergeevna", sehingga merupakan singkatan dari RS (misil).

Versi ketiga menunjukkan bahwa gadis-gadis dari pabrik Kompresor Moskow yang bekerja di perakitan menjuluki mobil-mobil ini.

Jerman tentang Katyusha
Di pasukan Jerman, mesin ini disebut “organ Stalin” karena kemiripan luar peluncur roket dengan sistem pipa ini. alat musik dan suara gemuruh yang kuat dan menakjubkan yang dihasilkan saat rudal diluncurkan.

Selama pertempuran di Poznan dan Berlin, instalasi peluncuran tunggal M-30 dan M-31 mendapat julukan "Faustpatron Rusia" dari Jerman, meskipun peluru ini tidak digunakan sebagai senjata anti-tank. Dengan peluncuran “belati” (dari jarak 100-200 meter) dari peluru ini, para penjaga menerobos dinding mana pun.

"Analog" asing

Jerman

"Nebelwerfer" - Mortir roket derek Jerman dari Perang Dunia Kedua. Karena karakteristik suara yang dihasilkan oleh cangkangnya, ia mendapat julukan "keledai" dari tentara Soviet.
Jangkauan maksimum, m: 6 km

Pada 21 Juni 1941, Tentara Merah mengadopsi artileri roket - peluncur BM-13 Katyusha.

Di antara senjata legendaris yang menjadi simbol kemenangan negara kita dalam Perang Patriotik Hebat, tempat khusus ditempati oleh mortir roket penjaga, yang populer dijuluki “Katyusha”. Siluet khas truk tahun 40-an dengan struktur miring dan bukan badan adalah simbol ketekunan, kepahlawanan, dan keberanian tentara Soviet yang sama dengan, misalnya, tank T-34, pesawat serang Il-2, atau meriam ZiS-3. .
Dan inilah yang paling penting: semua senjata legendaris dan megah ini dirancang dalam waktu yang sangat singkat atau secara harfiah pada malam menjelang perang! T-34 mulai digunakan pada akhir Desember 1939, produksi pertama IL-2 diluncurkan dari jalur produksi pada bulan Februari 1941, dan senjata ZiS-3 pertama kali diserahkan kepada pimpinan Uni Soviet dan tentara sebulan kemudian. setelah dimulainya permusuhan, pada tanggal 22 Juli 1941. Namun kebetulan yang paling menakjubkan terjadi pada nasib Katyusha. Demonstrasinya kepada otoritas partai dan militer terjadi setengah hari sebelum serangan Jerman - 21 Juni 1941...

Dari surga ke bumi

Faktanya, pengerjaan pembuatan sistem peluncuran roket ganda pertama di dunia dengan sasis self-propelled dimulai di Uni Soviet pada pertengahan tahun 1930-an. Seorang karyawan Tula NPO Splav, yang memproduksi MLRS Rusia modern, Sergei Gurov, berhasil menemukan dalam arsip perjanjian No. 251618с tanggal 26 Januari 1935 antara Institut Penelitian Jet Leningrad dan Direktorat Otomotif dan Lapis Baja Tentara Merah, yang termasuk prototipe peluncur roket pada tangki BT-5 dengan sepuluh roket.
Tidak perlu heran di sini, karena ilmuwan roket Soviet menciptakan roket tempur pertama bahkan lebih awal: pengujian resmi dilakukan pada akhir tahun 20-an dan awal tahun 30-an. Pada tahun 1937, rudal RS-82 kaliber 82 mm diadopsi untuk layanan, dan setahun kemudian rudal RS-132 kaliber 132 mm diadopsi, keduanya dalam versi untuk pemasangan di bawah sayap pada pesawat. Setahun kemudian, pada akhir musim panas 1939, RS-82 digunakan untuk pertama kalinya dalam situasi pertempuran. Selama pertempuran di Khalkhin Gol, lima I-16 menggunakan “eres” mereka dalam pertempuran dengan pesawat tempur Jepang, sehingga cukup mengejutkan musuh dengan senjata baru mereka. Dan beberapa saat kemudian, selama perang Soviet-Finlandia, enam pembom SB bermesin ganda, yang sudah dipersenjatai dengan RS-132, menyerang posisi darat Finlandia.

Tentu saja, mengesankan - dan mereka benar-benar mengesankan, meskipun sebagian besar karena kejutan dari penggunaan sistem senjata baru, dan bukan efisiensinya yang sangat tinggi - hasil dari penggunaan "eres" dalam penerbangan memaksa Partai Soviet dan pimpinan militer mendesak industri pertahanan untuk menciptakan versi berbasis darat. Sebenarnya, masa depan “Katyusha” memiliki setiap peluang untuk mencapai Perang Musim Dingin: yang utama pekerjaan desain dan pengujian dilakukan pada tahun 1938–1939, tetapi militer tidak puas dengan hasilnya - mereka membutuhkan senjata yang lebih andal, mobile, dan mudah ditangani.
Secara umum, apa yang akan menjadi bagian dari cerita rakyat tentara di kedua sisi garis depan sebagai “Katyusha” satu setengah tahun kemudian sudah siap pada awal tahun 1940. Bagaimanapun, sertifikat penulis No. 3338 untuk "peluncur roket untuk serangan artileri dan kimia yang tiba-tiba dan kuat terhadap musuh menggunakan peluru roket" dikeluarkan pada 19 Februari 1940, dan di antara penulisnya adalah karyawan RNII (sejak 1938 , yang menyandang nama “bernomor” Lembaga Penelitian-3) Andrey Kostikov, Ivan Gvai dan Vasily Aborenkov.

Instalasi ini sudah sangat berbeda dari sampel pertama yang memasuki uji lapangan pada akhir tahun 1938. Peluncur rudal terletak di sepanjang sumbu memanjang kendaraan dan memiliki 16 pemandu, yang masing-masing membawa dua proyektil. Dan cangkang kendaraan ini berbeda: pesawat RS-132 berubah menjadi M-13 berbasis darat yang lebih panjang dan lebih kuat.
Sebenarnya dalam bentuk ini, sebuah kendaraan tempur dengan roket keluar untuk meninjau model senjata baru Tentara Merah, yang berlangsung pada 15-17 Juni 1941 di tempat latihan di Sofrino, dekat Moskow. Artileri roket dibiarkan sebagai “makanan ringan”: dua kendaraan tempur mendemonstrasikan penembakan pada hari terakhir, 17 Juni, menggunakan roket fragmentasi berdaya ledak tinggi. Penembakan itu disaksikan oleh Komisaris Pertahanan Rakyat Marsekal Semyon Timoshenko, Kepala Staf Umum Jenderal Angkatan Darat Georgy Zhukov, Kepala Direktorat Artileri Utama Marsekal Grigory Kulik dan wakilnya Jenderal Nikolai Voronov, serta Komisaris Persenjataan Rakyat Dmitry Ustinov, Rakyat Komisaris Amunisi Pyotr Goremykin dan banyak personel militer lainnya. Orang hanya bisa menebak emosi apa yang menguasai mereka saat mereka melihat ke dinding api dan air mancur tanah yang menjulang di bidang sasaran. Namun yang jelas demonstrasi tersebut memberikan kesan yang kuat. Empat hari kemudian, pada tanggal 21 Juni 1941, hanya beberapa jam sebelum dimulainya perang, dokumen ditandatangani tentang adopsi dan penyebaran mendesak produksi massal roket M-13 dan peluncur, yang secara resmi diberi nama BM-13 - “tempur kendaraan - 13” "(menurut indeks rudal), meskipun terkadang muncul dalam dokumen dengan indeks M-13. Hari ini harus dianggap sebagai hari ulang tahun "Katyusha", yang ternyata lahir hanya setengah hari lebih awal dari dimulainya Perang Patriotik Hebat yang mengagungkannya.

Pukulan pertama

Produksi senjata baru terjadi di dua perusahaan sekaligus: pabrik Voronezh yang dinamai Komintern dan pabrik "Kompresor" Moskow, dan pabrik ibu kota yang dinamai Vladimir Ilyich menjadi perusahaan utama untuk produksi cangkang M-13. Unit siap tempur pertama - baterai reaktif khusus di bawah komando Kapten Ivan Flerov - berangkat ke depan pada malam 1-2 Juli 1941.
Namun inilah yang luar biasa. Dokumen pertama tentang pembentukan divisi dan baterai yang dipersenjatai dengan mortir roket muncul bahkan sebelum penembakan terkenal di dekat Moskow! Misalnya arahan Staf Umum tentang pembentukan lima divisi bersenjata teknologi baru, diterbitkan seminggu sebelum dimulainya perang - 15 Juni 1941. Namun kenyataan, seperti biasa, membuat penyesuaiannya sendiri: pada kenyataannya, pembentukan unit pertama artileri roket lapangan dimulai pada 28 Juni 1941. Sejak saat inilah, sebagaimana ditentukan oleh arahan komandan Distrik Militer Moskow, tiga hari diberikan untuk pembentukan baterai khusus pertama di bawah komando Kapten Flerov.

Menurut jadwal kepegawaian awal, yang ditentukan bahkan sebelum penembakan Sofrino, baterai artileri roket seharusnya memiliki sembilan peluncur roket. Tetapi pabrik tidak dapat memenuhi rencana tersebut, dan Flerov tidak punya waktu untuk menerima dua dari sembilan kendaraan - ia pergi ke garis depan pada malam tanggal 2 Juli dengan tujuh peluncur roket. Tapi jangan berpikir bahwa hanya tujuh ZIS-6 dengan panduan peluncuran M-13 yang mengarah ke depan. Menurut daftar - tidak ada dan tidak mungkin ada tabel kepegawaian yang disetujui untuk baterai khusus, yaitu baterai eksperimental - baterai tersebut terdiri dari 198 orang, 1 mobil penumpang, 44 truk dan 7 kendaraan khusus, 7 BM-13 ( untuk beberapa alasan mereka muncul di kolom "senjata 210 mm") dan satu howitzer 152 mm, yang berfungsi sebagai senjata penglihatan.
Dengan komposisi inilah baterai Flerov tercatat dalam sejarah sebagai yang pertama dalam Perang Patriotik Hebat dan unit tempur artileri roket pertama di dunia yang berpartisipasi dalam permusuhan. Flerov dan pasukan artilerinya bertempur pertama kali, yang kemudian menjadi legenda, pada 14 Juli 1941. Pada 15:15, sebagai berikut dari dokumen arsip, tujuh BM-13 dari baterai melepaskan tembakan ke stasiun kereta Orsha: kereta dari Soviet harus dihancurkan peralatan militer dan amunisi yang tidak sempat sampai ke depan dan tersangkut, jatuh ke tangan musuh. Selain itu, bala bantuan untuk unit Wehrmacht yang maju juga terakumulasi di Orsha, sehingga muncul peluang yang sangat menarik bagi komando untuk menyelesaikan beberapa masalah strategis sekaligus dengan satu pukulan.

Dan itulah yang terjadi. Atas perintah pribadi wakil kepala artileri Front Barat, Jenderal George Cariophylli, baterai melancarkan serangan pertama. Hanya dalam beberapa detik, muatan amunisi penuh dari baterai ditembakkan ke sasaran - 112 roket, yang masing-masing membawa muatan tempur dengan berat hampir 5 kg - dan kekacauan terjadi di stasiun tersebut. Dengan pukulan kedua, baterai Flerov menghancurkan ponton Nazi yang melintasi Sungai Orshitsa - dengan keberhasilan yang sama.
Beberapa hari kemudian, dua baterai lagi tiba di depan - Letnan Alexander Kun dan Letnan Nikolai Denisenko. Kedua baterai tersebut melancarkan serangan pertamanya terhadap musuh pada hari-hari terakhir bulan Juli di tahun yang sulit tahun 1941. Dan sejak awal Agustus, Tentara Merah mulai membentuk bukan baterai individu, tetapi seluruh resimen artileri roket.

Penjaga bulan-bulan pertama perang

Dokumen pertama tentang pembentukan resimen semacam itu dikeluarkan pada 4 Agustus: sebuah dekrit Komite Pertahanan Negara Uni Soviet memerintahkan pembentukan satu resimen mortir penjaga yang dipersenjatai dengan peluncur M-13. Resimen ini dinamai Komisaris Rakyat Teknik Mesin Umum Pyotr Parshin - orang yang sebenarnya mendekati Komite Pertahanan Negara dengan gagasan untuk membentuk resimen semacam itu. Dan sejak awal dia menawarkan untuk memberinya pangkat Pengawal - satu setengah bulan sebelum Unit Senapan Pengawal pertama muncul di Tentara Merah, dan kemudian yang lainnya.
Empat hari kemudian, pada tanggal 8 Agustus, jadwal kepegawaian resimen peluncur roket Pengawal disetujui: setiap resimen terdiri dari tiga atau empat divisi, dan setiap divisi terdiri dari tiga baterai dari empat kendaraan tempur. Arahan yang sama mengatur pembentukan delapan resimen artileri roket pertama. Yang kesembilan adalah resimen yang dinamai Komisaris Rakyat Parshin. Patut dicatat bahwa pada tanggal 26 November, Komisariat Rakyat Teknik Umum diubah namanya menjadi Komisariat Rakyat Senjata Mortir: satu-satunya di Uni Soviet yang menangani satu jenis senjata (ada hingga 17 Februari 1946)! Bukankah ini bukti betapa pentingnya kepemimpinan negara terhadap mortir roket?
Bukti lain mengenai hal ini perlakuan khusus menjadi keputusan Komite Pertahanan Negara, dikeluarkan sebulan kemudian - 8 September 1941. Dokumen ini sebenarnya mengubah artileri roket dan mortir menjadi jenis angkatan bersenjata yang istimewa dan istimewa. Unit mortir penjaga ditarik dari Direktorat Artileri Utama Tentara Merah dan diubah menjadi unit dan formasi mortir penjaga dengan komandonya sendiri. Itu secara langsung berada di bawah Markas Besar Komando Tertinggi, dan termasuk markas besar, departemen senjata unit mortir M-8 dan M-13 dan kelompok operasional di arah utama.
Komandan pertama unit dan formasi mortir penjaga adalah insinyur militer peringkat 1 Vasily Aborenkov, seorang pria yang namanya tercantum dalam sertifikat penulis untuk “peluncur roket untuk serangan artileri dan kimia yang tiba-tiba dan kuat terhadap musuh menggunakan cangkang roket.” Adalah Aborenkov, yang pertama sebagai kepala departemen dan kemudian wakil kepala Direktorat Artileri Utama, yang melakukan segalanya untuk memastikan bahwa Tentara Merah menerima senjata baru yang belum pernah ada sebelumnya.
Setelah itu, proses pembentukan unit artileri baru berjalan lancar. Unit taktis utama adalah resimen unit mortir penjaga. Ini terdiri dari tiga divisi peluncur roket M-8 atau M-13, satu divisi antipesawat, dan unit layanan. Total resimen terdiri dari 1.414 orang, 36 kendaraan tempur BM-13 atau BM-8, dan persenjataan lainnya - 12 senjata antipesawat 37 mm, 9 senapan mesin antipesawat DShK, dan 18 senapan mesin ringan, belum termasuk senjata ringan. personel. Salvo satu resimen peluncur roket M-13 terdiri dari 576 roket - 16 "eres" dalam salvo setiap kendaraan, dan satu resimen peluncur roket M-8 terdiri dari 1.296 roket, karena satu kendaraan menembakkan 36 proyektil sekaligus.

"Katyusha", "Andryusha" dan anggota keluarga jet lainnya

Pada akhir Perang Patriotik Hebat, unit mortir penjaga dan formasi Tentara Merah menjadi tangguh dampak kekuatan, yang memiliki dampak signifikan terhadap jalannya permusuhan. Secara total, pada Mei 1945, artileri roket Soviet terdiri dari 40 divisi terpisah, 115 resimen, 40 brigade terpisah, dan 7 divisi - total 519 divisi.
Unit-unit ini dipersenjatai dengan tiga jenis kendaraan tempur. Pertama-tama, ini tentu saja adalah Katyusha itu sendiri - kendaraan tempur BM-13 dengan roket 132 mm. Mereka menjadi yang paling populer di artileri roket Soviet selama Perang Patriotik Hebat: dari Juli 1941 hingga Desember 1944, 6.844 kendaraan semacam itu diproduksi. Sampai truk Studebaker Lend-Lease mulai berdatangan di Uni Soviet, peluncurnya dipasang pada sasis ZIS-6, dan kemudian truk berat tiga gandar Amerika menjadi pengangkut utama. Selain itu, terdapat modifikasi pada peluncur untuk mengakomodasi M-13 pada truk Pinjam-Sewa lainnya.
Katyusha BM-8 82mm memiliki lebih banyak modifikasi. Pertama, hanya instalasi ini, karena dimensi dan beratnya yang kecil, yang dapat dipasang pada sasis tank ringan T-40 dan T-60. Unit artileri roket self-propelled tersebut disebut BM-8-24. Kedua, instalasi dengan kaliber yang sama dipasang pada platform kereta api, kapal lapis baja dan kapal torpedo, dan bahkan pada gerbong. Dan di front Kaukasia, mereka diubah menjadi tembakan dari darat, tanpa sasis self-propelled, yang tidak akan mampu berputar di pegunungan. Tetapi modifikasi utamanya adalah peluncur rudal M-8 pada sasis kendaraan: pada akhir tahun 1944, 2.086 di antaranya diproduksi. Ini terutama BM-8-48, diluncurkan ke produksi pada tahun 1942: kendaraan ini memiliki 24 balok, di mana 48 roket M-8 dipasang, dan diproduksi pada sasis truk Forme Marmont-Herrington. Hingga sasis asing muncul, unit BM-8-36 diproduksi berdasarkan truk GAZ-AAA.

Modifikasi Katyusha yang terbaru dan terkuat adalah mortir penjaga BM-31-12. Kisah mereka dimulai pada tahun 1942, ketika dimungkinkan untuk merancang rudal M-30 baru, yang merupakan M-13 yang sudah dikenal dengan hulu ledak baru kaliber 300 mm. Karena mereka tidak mengubah bagian roket dari proyektil tersebut, hasilnya adalah semacam "kecebong" - kemiripannya dengan anak laki-laki, rupanya, menjadi dasar julukan "Andryusha". Awalnya, proyektil jenis baru diluncurkan secara eksklusif dari posisi darat, langsung dari mesin berbentuk bingkai tempat proyektil ditempatkan dalam kemasan kayu. Setahun kemudian, pada tahun 1943, M-30 digantikan oleh roket M-31 dengan hulu ledak yang lebih berat. Untuk amunisi baru inilah pada bulan April 1944 peluncur BM-31-12 dirancang pada sasis Studebaker tiga gandar.
Kendaraan tempur tersebut didistribusikan di antara satuan-satuan mortir pengawal dan formasi sebagai berikut. Dari 40 batalyon artileri roket terpisah, 38 dipersenjatai dengan instalasi BM-13, dan hanya dua dengan BM-8. Rasio yang sama terjadi pada 115 resimen mortir penjaga: 96 di antaranya dipersenjatai dengan Katyusha dalam versi BM-13, dan 19 sisanya dipersenjatai dengan BM-8 82 mm. Brigade mortir penjaga umumnya tidak dipersenjatai dengan peluncur roket kaliber lebih kecil dari 310 mm. 27 brigade dipersenjatai dengan peluncur rangka M-30, dan kemudian M-31, dan 13 dengan peluncur self-propelled M-31-12 pada sasis kendaraan.

Senjata Kemenangan - “Katyusha”

Penggunaan tempur pertama Katyusha sekarang cukup terkenal: pada 14 Juli 1941, tiga salvo ditembakkan ke kota Rudnya, wilayah Smolensk. Kota berpenduduk hanya 9 ribu orang ini terletak di Dataran Tinggi Vitebsk, di Sungai Malaya Berezina, 68 km dari Smolensk di perbatasan Rusia dan Belarus. Pada hari itu, Jerman merebut Rudnya, dan sejumlah besar peralatan militer terkumpul di alun-alun pasar kota.

Pada saat itu, di tepi barat Malaya Berezina yang tinggi dan curam, pasukan kapten Ivan Andreevich Flerov muncul. Dari arah yang tidak terduga bagi musuh di barat, ia menghantam alun-alun pasar. Segera setelah suara salvo terakhir mereda, salah satu tentara artileri bernama Kashirin menyanyikan lagu populer "Katyusha", yang ditulis pada tahun 1938 oleh Matvey Blanter dengan kata-kata Mikhail Isakovsky, dengan sekuat tenaga. Dua hari kemudian, pada 16 Juli, pukul 15:15, baterai Flerov menyerang stasiun Orsha, dan satu setengah jam kemudian, Jerman melintasi Orshitsa.

Pada hari itu, sersan komunikasi Andrei Sapronov ditugaskan ke baterai Flerov, memastikan komunikasi antara baterai dan komando. Segera setelah sersan mendengar tentang bagaimana Katyusha keluar ke tepian yang tinggi dan curam, dia segera teringat bagaimana peluncur rudal baru saja memasuki tepian yang tinggi dan curam, dan, melapor ke markas besar batalion komunikasi terpisah ke-217 Divisi Infanteri ke-144. Angkatan Darat ke-20 tentang pemenuhan misi tempur Flerov, petugas sinyal Sapronov mengatakan:

“Katyusha bernyanyi dengan sempurna.”

Dalam foto: Komandan baterai Katyusha eksperimental pertama Kapten Flerov. Meninggal pada tanggal 7 Oktober 1941. Namun para sejarawan berbeda pendapat mengenai siapa yang pertama kali menggunakan Katyusha untuk melawan tank - terlalu sering pada periode awal perang, situasi memaksa pengambilan keputusan yang putus asa.

Penggunaan sistematis BM-13 untuk menghancurkan tank dikaitkan dengan nama komandan divisi mortir penjaga terpisah ke-14, Letnan Komandan Moskvin. Unit ini, terdiri dari para pelaut angkatan laut, awalnya disebut Divisi OAS ke-200 dan dipersenjatai dengan meriam angkatan laut tetap 130 mm. Baik senjata maupun artileri tampil baik dalam perang melawan tank, tetapi pada tanggal 9 Oktober 1941, atas perintah tertulis dari komandan Angkatan Darat ke-32, Mayor Jenderal Vishnevsky, Divisi Artileri ke-200, setelah meledakkan senjata stasioner dan amunisi untuk mereka, mundur. ke timur, tapi Pada 12 Oktober, dia berakhir di kuali Vyazemsky.

Setelah keluar dari pengepungan pada tanggal 26 Oktober, divisi tersebut dikirim untuk reorganisasi, di mana divisi tersebut dipersenjatai kembali dengan Katyusha. Divisi tersebut dipimpin oleh mantan komandan salah satu baterainya, Letnan Senior Moskvin, yang langsung dianugerahi pangkat letnan komandan. Divisi Mortar Pengawal Terpisah ke-14 termasuk dalam Detasemen Pelaut Terpisah Moskow ke-1, yang mengambil bagian dalam Serangan Balik pasukan Soviet dekat Moskow. Pada akhir Mei - awal Juni 1942, dalam periode yang relatif tenang, Moskvin merangkum pengalamannya melawan kendaraan lapis baja musuh dan menemukan cara baru untuk menghancurkannya. Ia didukung oleh inspektur GMCH, Kolonel Alexei Ivanovich Nesterenko. Uji tembak pun dilakukan. Untuk memberikan sudut elevasi minimum kepada pemandu, Katyusha menggerakkan roda depan mereka ke dalam ceruk yang digali, dan cangkangnya, yang sejajar dengan tanah, menghancurkan model tank yang terbuat dari kayu lapis. Lalu bagaimana jika Anda memecahkan kayu lapis? – skeptis meragukan. – Anda masih tidak bisa mengalahkan tank sungguhan!

Dalam foto: sesaat sebelum kematian. Keraguan ini ada benarnya, karena hulu ledak peluru M-13 adalah fragmentasi dengan daya ledak tinggi, dan bukan penusuk lapis baja. Namun ternyata jika pecahannya masuk ke bagian mesin atau tangki bensin, terjadi kebakaran, lintasan terputus, turret macet, dan terkadang tali bahunya robek. Ledakan muatan seberat 4,95 kilogram, meskipun terjadi di belakang lapis baja, melumpuhkan kru karena gegar otak parah.

Pada tanggal 22 Juli 1942, dalam pertempuran di utara Novocherkassk, divisi Moskvin, yang pada saat itu telah dipindahkan ke Front Selatan dan termasuk dalam Korps Senapan ke-3, menghancurkan 11 tank dengan dua tembakan langsung - 1,1 per instalasi, sementara a hasil yang bagus untuk divisi anti-tank dari 18 senjata, diyakini bahwa dua atau tiga tank musuh dihancurkan.

Seringkali, penjaga mortir dianggap sebagai satu-satunya kekuatan yang mampu memberikan perlawanan terorganisir terhadap musuh. Hal ini memaksa komandan depan R.Ya. Malinovsky akan membentuk pada tanggal 25 Juli 1942, berdasarkan unit-unit tersebut, Mobile Mechanized Group (PMG) yang dipimpin oleh komandan GMC A.I. Nesterenko. Unit ini mencakup tiga resimen dan satu divisi BM-13, Divisi Infanteri ke-176 yang dipasang pada kendaraan, satu batalion tank gabungan, divisi artileri antipesawat dan antitank.Tidak ada unit seperti itu sebelum atau sesudahnya.

Pada akhir Juli, di dekat desa Mechetinskaya, PMG menghadapi pasukan utama Tentara Tank Jerman ke-1, Kolonel Jenderal Ewald Kleist. Intelijen melaporkan bahwa satu kolom tank dan infanteri bermotor sedang bergerak,” lapor Moskvin. “Kami memilih posisi dekat jalan raya agar baterai bisa menyala bersamaan. Muncul pengendara sepeda motor, disusul mobil dan tank. Tembakan baterai menutupi seluruh kedalaman kolom, kendaraan yang rusak dan berasap berhenti, tank terbang ke arah mereka seperti orang buta dan terbakar. Kemajuan musuh di sepanjang jalan ini terhenti.

Beberapa serangan serupa memaksa Jerman mengubah taktik. Mereka meninggalkan persediaan bahan bakar dan amunisi di belakang dan bergerak dalam kelompok kecil: 15-20 tank di depan, diikuti truk dengan infanteri. Hal ini memperlambat laju serangan, tetapi menciptakan ancaman bagi PMG kami untuk dilewati dari sayap. Menanggapi ancaman ini, kelompok kami membentuk kelompok kecilnya sendiri, yang masing-masing mencakup divisi Katyusha, kompi senapan bermotor, baterai antipesawat, dan antitank. Salah satu kelompok ini, kelompok Kapten Puzik, yang dibentuk berdasarkan divisi ke-269 GMP ke-49, menggunakan metode Moskvin, menghancurkan 15 tank musuh dan 35 kendaraan dalam dua hari pertempuran di dekat Peschanokopskaya dan Belaya Glina.

Kemajuan tank musuh dan infanteri bermotor dihentikan. Resimen Divisi Infanteri ke-176 mengambil pertahanan di sepanjang punggung bukit di garis Belaya Glina, Razvilnoe. Bagian depan telah stabil untuk sementara.

Sebuah metode observasi ditemukan Kapten-Letnan Moskvin. Tidak ada satu pun serangan frontal tank musuh, apalagi infanteri bermotor, terhadap tembakan salvo unit mortir penjaga yang mencapai sasaran. Hanya jalan memutar dan serangan dari sisi sayap yang memaksa kelompok bergerak mundur ke jalur lain. Oleh karena itu, tank Jerman dan infanteri bermotor mulai berkumpul di lipatan medan, memicu salvo BM-13 dengan serangan palsu, dan saat mereka memuat ulang, yang memakan waktu lima hingga enam menit, mereka bergegas. Jika divisi tersebut tidak menanggapi serangan palsu atau menembak dengan satu instalasi, Jerman tidak meninggalkan tempat perlindungan, menunggu Katyusha menggunakan amunisi mereka.Menanggapi hal ini, Letnan Komandan Moskvin menggunakan metodenya sendiri untuk mengatur tembakan. . Setelah naik ke puncak gulungan pemandu, Moskvin memantau area tersebut dari ketinggian tersebut.

Metode penyesuaian yang diusulkan oleh Moskvin direkomendasikan kepada unit lain, dan jadwal serangan Jerman di Kaukasus segera terganggu. Pertempuran beberapa hari lagi - dan kata "tank" bisa saja dihapus dari nama Tentara Tank ke-1. Kerugian para penjaga mortir sangat minim.

Pada awalnya, para penjaga menembaki tank dari lereng bukit yang menghadap musuh, tetapi ketika pasukan kami mundur ke stepa Salsky selama Pertempuran Kaukasus, perbukitan tersebut berakhir, dan di dataran Katyusha tidak dapat menembakkan tembakan langsung, dan menggali lubang yang sesuai di bawah tembakan tank musuh yang mendekat tidak selalu memungkinkan.

Jalan keluar dari situasi ini ditemukan pada tanggal 3 Agustus dalam pertempuran yang dilakukan oleh pasukan Letnan Senior Koifman dari Divisi 271 Kapten Kashkin. Dia mengambil posisi menembak di selatan lahan pertanian. Pengamat segera menyadari bahwa tank musuh dan infanteri bermotor mendekati desa Nikolaevskaya. Kendaraan tempur tersebut ditujukan pada sasaran yang terlihat jelas dan dapat dijangkau. Beberapa menit kemudian, rombongan tank mulai muncul dari desa dan turun ke jurang. Jelas sekali, Jerman memutuskan untuk diam-diam mendekati baterai tersebut dan menyerangnya. Manuver memutar ini pertama kali diketahui oleh penjaga, Prajurit Levin. Komandan baterai memerintahkan unit sayap untuk dikerahkan menuju tank. Namun, tank-tank tersebut telah memasuki zona mati, dan bahkan pada sudut kemiringan terendah dari gulungan pemandu RS-132, mereka akan terbang di atasnya. Dan kemudian, untuk mengurangi sudut bidik, Letnan Alexei Bartenyev memerintahkan pengemudi Fomin untuk menggerakkan roda depannya ke dalam parit.

Ketika tersisa sekitar dua ratus meter ke tank terdekat, penjaga Arzhanov, Kuznetsov, Suprunov dan Khilich melepaskan tembakan langsung. Enam belas peluru meledak. Tangki-tangki itu dipenuhi asap. Dua di antaranya berhenti, sisanya dengan cepat berbalik dan mundur ke jurang dengan kecepatan tinggi. Tidak ada serangan baru. Letnan Bartenyev yang berusia 19 tahun, yang menemukan metode penembakan ini, tewas dalam pertempuran yang sama, tetapi sejak itu penjaga mortir mulai menggunakan parit infanteri untuk memberikan posisi pemandu sejajar dengan tanah.

Pada awal Agustus, pergerakan Grup Angkatan Darat A melambat sehingga menimbulkan ancaman bagi sayap kanan Grup Angkatan Darat B yang bergerak menuju Stalingrad. Oleh karena itu, di Berlin, Korps Tank ke-40 Grup B dialihkan ke Kaukasus, yang seharusnya menerobos ke Stalingrad dari selatan. Dia berbelok ke Kuban, melakukan serangan di stepa Pedesaan (melewati area jangkauan PMG) dan mendekati Armavir dan Stavropol.

Oleh karena itu, Komandan Front Kaukasus Utara, Budyonny, terpaksa membagi PMG menjadi dua: satu bagian dilemparkan ke arah Armaviro-Stavropol, yang lainnya meliputi Krasnodar dan Maykop. Untuk pertempuran di dekat Maikop (tetapi bukan untuk kemenangan di stepa), Moskvin dianugerahi Ordo Lenin. Setahun kemudian dia terluka parah di dekat desa Krymskaya. Sekarang ini adalah Krymsk yang sama yang terkena dampak banjir baru-baru ini.

Setelah kematian Moskvin, berdasarkan pengalamannya dalam melawan tank musuh dengan bantuan Katyusha, ​​cangkang kumulatif RSB-8 dan RSB-13 diciptakan. Cangkang seperti itu mengambil baju besi dari tank mana pun pada waktu itu. Namun, mereka jarang masuk ke resimen Katyusha - mereka awalnya digunakan untuk memasok pesawat serang Il-2 dengan peluncur roket.

KATYUSHA LEGENDARIS BERUMUR 75 TAHUN!

30 Juni 2016 akan menandai peringatan 75 tahun keputusan di pabrik Kompresor Moskow Komite Negara Pertahanan, sebuah biro desain diciptakan untuk memproduksi Katyusha yang legendaris. Peluncur roket ini menakuti musuh dengan tembakannya yang kuat dan menentukan hasil dari banyak pertempuran Perang Patriotik Hebat, termasuk pertempuran Moskow pada Oktober - Desember 1941. Saat itu, kendaraan tempur BM-13 berangkat ke garis pertahanan langsung dari bengkel pabrik Moskow.

Berbagai sistem peluncuran roket bertempur di berbagai bidang, dari Stalingrad hingga Berlin. Pada saat yang sama, “Katyusha” adalah senjata dengan “silsilah” khas Moskow, yang berakar pada masa pra-revolusioner. Pada tahun 1915, lulusan Fakultas Kimia Universitas Moskow, insinyur dan penemu Nikolai Tikhomirov mematenkan “ranjau roket self-propelled”, yaitu. proyektil roket, dapat digunakan di air dan di udara. Kesimpulan pada sertifikat keamanan ditandatangani oleh N.E. Zhukovsky, pada waktu itu ketua departemen penemuan Komite Industri Militer Moskow.

Saat ujian sedang berlangsung, sesuatu terjadi Revolusi Oktober. Kekuatan baru Namun, mereka mengakui rudal Tikhomirov mempunyai arti pertahanan yang besar. Untuk mengembangkan tambang self-propelled, Laboratorium Dinamika Gas didirikan di Moskow pada tahun 1921, yang dipimpin oleh Tikhomirov: selama enam tahun pertama ia bekerja di ibu kota, kemudian pindah ke Leningrad dan, omong-omong, berlokasi di salah satu ravelin. dari Benteng Peter dan Paul.

Nikolai Tikhomirov meninggal pada tahun 1931 dan dimakamkan di Moskow di pemakaman Vagankovskoe. Fakta menarik: dalam kehidupan “sipil” lainnya, Nikolai Ivanovich merancang peralatan untuk kilang gula, penyulingan, dan pabrik minyak.

Tahap pengerjaan selanjutnya di masa depan Katyusha juga berlangsung di ibu kota. Pada tanggal 21 September 1933, Institut Penelitian Jet didirikan di Moskow. Friedrich Zander adalah pendiri institut ini, dan S.P. adalah wakil direkturnya. Korolev. RNII memelihara kontak dekat dengan K.E. Tsiolkovsky. Seperti yang bisa kita lihat, bapak mortir Pengawal hampir semuanya adalah pionir teknologi roket dalam negeri abad ke-20.

Salah satu nama terkemuka dalam daftar ini adalah Vladimir Barmin. Pada saat karyanya tentang senjata jet baru dimulai, calon akademisi dan profesor berusia kurang lebih 30 tahun. Sesaat sebelum perang ia diangkat menjadi kepala desainer.

Siapa yang menyangka pada tahun 1940 bahwa insinyur pendingin muda ini akan menjadi salah satu pencipta senjata Perang Dunia II yang terkenal di dunia?

Vladimir Barmin dilatih kembali sebagai ilmuwan roket pada tanggal 30 Juni 1941. Pada hari ini, sebuah biro desain khusus dibentuk di pabrik tersebut, yang menjadi “wadah pemikir” utama untuk produksi Katyusha. Mari kita ingat: pengerjaan peluncur roket berlanjut sepanjang tahun-tahun sebelum perang dan selesai tepat pada malam invasi Hitler. Komisariat Pertahanan Rakyat sangat menantikan senjata ajaib ini, namun tidak semuanya berjalan lancar.

Pada tahun 1939, sampel pertama roket pesawat berhasil digunakan selama pertempuran di Khalkhin Gol. Pada bulan Maret 1941, uji lapangan yang berhasil terhadap instalasi BM-13 (dengan proyektil fragmentasi berdaya ledak tinggi M-13 kaliber 132 mm) dilakukan, dan sudah pada tanggal 21 Juni, hanya beberapa jam sebelum perang, sebuah dekrit dikeluarkan tentang produksi massal mereka ditandatangani. Sudah pada hari kedelapan perang, produksi Katyusha untuk garis depan dimulai di Kompresor.

Pada 14 Juli 1941, baterai eksperimental terpisah pertama dari artileri roket lapangan Tentara Merah dibentuk, dipimpin oleh Kapten Ivan Flerov, dipersenjatai dengan tujuh instalasi tempur. Pada 14 Juli 1941, baterai menembakkan salvo di persimpangan kereta api kota Orsha, yang direbut oleh pasukan fasis. Segera dia berhasil bertempur di pertempuran Rudnya, Smolensk, Yelnya, Roslavl dan Spas-Demensk.

Pada awal Oktober 1941, saat bergerak ke garis depan dari belakang, baterai Flerov disergap oleh musuh di dekat desa Bogatyr (wilayah Smolensk). Setelah menembakkan semua amunisi dan meledakkan kendaraan tempur, sebagian besar pejuang dan komandan mereka Ivan Flerov tewas.

219 divisi Katyusha mengambil bagian dalam pertempuran untuk Berlin. Sejak musim gugur tahun 1941, unit-unit ini diberi gelar Pengawal setelah dibentuk. Sejak Pertempuran Moskow, tidak ada satu pun operasi ofensif besar Tentara Merah yang dapat dilakukan tanpa dukungan tembakan dari roket Katyusha. Batch pertama dari mereka sepenuhnya diproduksi di perusahaan ibu kota pada masa ketika musuh berdiri di tembok kota. Menurut para veteran produksi dan sejarawan, ini adalah prestasi kerja yang nyata.

Ketika perang dimulai, para spesialis Kompresorlah yang ditugaskan untuk meluncurkan produksi Katyusha sesegera mungkin. Sebelumnya direncanakan kendaraan tempur ini akan diproduksi oleh pabrik Voronezh yang dinamai demikian. Namun Komintern, situasi sulit di garis depan memaksa penyesuaian terhadap rencana ini.

Di depan, Katyusha mewakili kekuatan tempur yang signifikan dan mampu menentukan sendiri hasil seluruh pertempuran. 16 senjata berat konvensional dari masa Perang Patriotik Hebat dapat menembakkan 16 peluru berkekuatan tinggi dalam 2 - 3 menit. Selain itu, memindahkan senjata konvensional sebanyak itu dari satu posisi menembak ke posisi menembak lainnya membutuhkan banyak waktu. Pemasangan “Katyusha” di truk hanya membutuhkan beberapa menit. Jadi keunikan instalasinya terletak pada daya tembak dan mobilitasnya yang tinggi. Efek kebisingan juga memainkan peran psikologis tertentu: bukan tanpa alasan orang Jerman, karena suara gemuruh yang kuat yang menyertai salvo Katyusha, menjulukinya sebagai "organ Stalinis".

Pekerjaan ini diperumit oleh kenyataan bahwa pada musim gugur tahun 1941 banyak perusahaan Moskow dievakuasi. Beberapa bengkel dan Kompresor itu sendiri dipindahkan ke Ural. Namun semua fasilitas produksi Katyusha tetap berada di ibu kota. Tidak ada cukup pekerja yang memenuhi syarat (mereka pergi ke garis depan dan milisi), peralatan, dan material.

Banyak perusahaan Moskow pada masa itu bekerja sama erat dengan Kompressor, memproduksi segala sesuatu yang diperlukan untuk Katyusha. Pabrik pembuatan mesin dinamai demikian. Vladimir Ilyich membuat cangkang roket. Pabrik perbaikan mobil dinamai demikian. Voitovicha dan pabrik Krasnaya Presnya memproduksi suku cadang untuk peluncur. Mekanisme presisi dipasok oleh pabrik jam tangan pertama.

Seluruh Moskow bersatu di masa-masa sulit untuk menciptakan senjata unik yang mampu mendekatkan Kemenangan. Dan peran “Katyusha” dalam mempertahankan ibu kota tidak dilupakan oleh keturunan para pemenang: monumen mortir penjaga legendaris telah didirikan di dekat beberapa museum di Moskow dan di wilayah pabrik Kompresor. Dan banyak penciptanya dianugerahi penghargaan tinggi negara selama perang.

Sejarah penciptaan "Katyusha"

Dalam daftar pekerjaan kontrak yang dilaksanakan oleh Jet Research Institute (RNII) untuk Direktorat Lapis Baja (ABTU), yang pembayaran terakhirnya akan dilakukan pada triwulan pertama tahun 1936, disebutkan kontrak No. 251618с tanggal 26 Januari, 1935 - prototipe peluncur roket pada tank BT -5 dengan 10 rudal. Dengan demikian, dapat dianggap sebagai fakta yang terbukti bahwa gagasan untuk menciptakan instalasi pengisian ganda mekanis pada dekade ketiga abad ke-20 tidak muncul pada akhir tahun 30-an, seperti yang dinyatakan sebelumnya, tetapi setidaknya pada akhir paruh pertama periode ini. Konfirmasi gagasan penggunaan mobil untuk menembakkan rudal secara umum juga ditemukan dalam buku “Rockets, their design and use,” yang ditulis oleh G.E. Langemak dan V.P. Glushko, dirilis pada tahun 1935. Di akhir buku ini, secara khusus ditulis sebagai berikut: “Area utama penerapan roket bubuk adalah persenjataan kendaraan tempur ringan, seperti pesawat terbang, kapal kecil, segala jenis kendaraan, dan terakhir artileri pengawal. .”

Pada tahun 1938, karyawan Lembaga Penelitian No. 3, yang ditugaskan oleh Direktorat Artileri, melakukan pekerjaan pada objek No. 138 - senjata untuk menembakkan peluru kimia 132 mm. Penting untuk membuat mesin yang tidak menembak dengan cepat (seperti pipa). Berdasarkan kesepakatan dengan Departemen Artileri, perlu dirancang dan dibuat instalasi dengan dudukan serta mekanisme angkat dan putar. Satu mesin diproduksi, yang kemudian dianggap tidak memenuhi persyaratan. Pada saat yang sama, Lembaga Penelitian No. 3 mengembangkan peluncur roket ganda mekanis yang dipasang pada sasis truk ZIS-5 yang dimodifikasi dengan 24 butir amunisi. Menurut data lain dari arsip Pusat Ilmiah Negara FSUE “Keldysh Center” (bekas Lembaga Penelitian No. 3), “2 instalasi mekanis pada kendaraan diproduksi. Mereka lulus uji tembak pabrik di Lapangan Artileri Sofrinsky dan uji lapangan parsial di Ts.V.Kh.P. R.K.K.A. dengan hasil yang positif." Berdasarkan uji pabrik dapat dinyatakan: jangkauan terbang RHS (tergantung berat jenis bahan peledak) pada sudut tembak 40 derajat adalah 6000 - 7000 m, Vd = (1/100)X dan Vb = (1/70)X, volume berguna bahan peledak dalam proyektil - 6,5 liter, konsumsi logam per 1 liter bahan peledak - 3,4 kg/l, radius dispersi bahan peledak ketika proyektil meledak di tanah adalah 15 -20 liter, waktu maksimal yang dibutuhkan untuk menembakkan seluruh muatan amunisi kendaraan adalah 3-4 detik.

Peluncur roket mekanis dimaksudkan untuk memberikan serangan kimia dengan proyektil roket kimia /SOV dan NOV/ 132 mm dengan kapasitas 7 liter. Instalasi ini memungkinkan penembakan melintasi area dengan tembakan tunggal dan salvo 2 - 3 - 6 - 12 dan 24 tembakan. “Instalasi tersebut, digabungkan menjadi baterai 4–6 kendaraan, mewakili sarana serangan kimia yang sangat mobile dan kuat pada jarak hingga 7 kilometer.”

Instalasi dan proyektil roket kimia 132 mm untuk 7 liter zat beracun berhasil lulus uji lapangan dan negara; adopsinya direncanakan pada tahun 1939. Tabel akurasi praktis proyektil rudal kimia menunjukkan data instalasi kendaraan mekanis untuk serangan mendadak dengan menembakkan proyektil rudal kimia, fragmentasi berdaya ledak tinggi, pembakar, penerangan, dan proyektil rudal lainnya. pilihan pertama tanpa alat pemandu - jumlah peluru dalam satu salvo adalah 24, berat total zat beracun yang dilepaskan dalam satu salvo adalah 168 kg, 6 instalasi kendaraan menggantikan seratus dua puluh howitzer kaliber 152 mm, kecepatan isi ulang kendaraan adalah 5- 10 menit. 24 tembakan, jumlah personel layanan - 20-30 orang. pada 6 mobil. Dalam sistem artileri - 3 Resimen Artileri. Versi II dengan perangkat kontrol. Data tidak disediakan.

Dari 8 Desember 1938 hingga 4 Februari 1939, pengujian dilakukan terhadap roket terarah kaliber 132 mm dan peluncur otomatis. Namun, instalasi tersebut diserahkan untuk pengujian dalam keadaan belum selesai dan tidak dapat menahannya: sejumlah besar kegagalan ditemukan ketika rudal dilepaskan karena ketidaksempurnaan komponen instalasi terkait; proses memuat peluncur tidak nyaman dan memakan waktu; mekanisme putaran dan pengangkatan tidak memberikan pengoperasian yang mudah dan lancar, dan alat penglihatan tidak memberikan akurasi penunjuk yang diperlukan. Selain itu, truk ZIS-5 memiliki kemampuan lintas alam yang terbatas. (Lihat galeri Pengujian peluncur roket mobil pada sasis ZIS-5, dirancang oleh NII-3, gambar No. 199910 untuk meluncurkan roket 132 mm. (Waktu pengujian: dari 8/12/38 hingga 02/04/39) .

Surat tentang bonus atas keberhasilan pengujian instalasi mekanis untuk serangan kimia pada tahun 1939 (keluar. Lembaga Penelitian Ilmiah No. 3, nomor 733c tanggal 25 Mei 1939 dari direktur Lembaga Penelitian Ilmiah No. 3 Slonimer ditujukan kepada Rakyat Kamerad Komisaris Amunisi I.P. Sergeev) menunjukkan peserta pekerjaan berikut: Kostikov A.G. - Deputi Direktur teknis suku cadang, pemrakarsa instalasi; Gwai I.I. – desainer terkemuka; Popov A. A. – teknisi desain; Isachenkov – mekanik instalasi; Pobedonostsev Yu. – prof. menasihati subjek; Luzhin V. – insinyur; Schwartz L.E. - insinyur .

Pada tahun 1938, Institut merancang pembangunan tim bermotor kimia khusus untuk penembakan salvo sebanyak 72 peluru.

Dalam surat tertanggal 14.II.1939 kepada Kamerad Matveev (V.P.K. Komite Pertahanan di bawah Soviet Tertinggi S.S.S.R.) yang ditandatangani oleh Direktur Lembaga Penelitian No. 3 Slonimer dan Deputinya. Direktur Lembaga Penelitian No. 3, insinyur militer peringkat 1 Kostikov, mengatakan: “Untuk pasukan darat, gunakan pengalaman instalasi mekanis kimia untuk:

• penggunaan rudal fragmentasi dengan daya ledak tinggi untuk menimbulkan kebakaran besar-besaran di suatu daerah;
• penggunaan proyektil pembakar, penerangan dan propaganda;
• pengembangan proyektil kimia kaliber 203mm dan instalasi mekanis yang menyediakan jarak tembak dua kali lipat dibandingkan dengan bahan kimia yang ada.”

Pada tahun 1939, Lembaga Penelitian No. 3 mengembangkan dua versi instalasi eksperimental pada sasis truk ZIS-6 yang dimodifikasi untuk meluncurkan 24 dan 16 roket terarah kaliber 132 mm. Pemasangan sampel II berbeda dengan pemasangan sampel I pada susunan pemandu memanjang.

Muatan amunisi instalasi mekanis /pada ZIS-6/ untuk meluncurkan peluru fragmentasi kimia dan daya ledak tinggi kaliber 132mm /MU-132/ adalah 16 peluru rudal. Sistem penembakan menyediakan kemungkinan menembakkan peluru tunggal dan salvo dari seluruh muatan amunisi. Waktu yang dibutuhkan untuk menembakkan 16 rudal secara salvo adalah 3,5 – 6 detik. Waktu yang diperlukan untuk melakukan reload amunisi adalah 2 menit dengan tim berjumlah 3 orang. Berat struktur dengan muatan amunisi penuh 2.350 kg adalah 80% dari beban desain kendaraan.

Uji lapangan instalasi ini dilakukan dari tanggal 28 September hingga 9 November 1939 di wilayah Situs Uji Eksperimental Penelitian Artileri (ANIOP, Leningrad) (lihat foto yang diambil di ANIOP). Hasil uji lapangan menunjukkan bahwa pemasangan model pertama tidak diperbolehkan untuk pengujian militer karena ketidaksempurnaan teknis. Pemasangan model II, yang juga memiliki sejumlah kekurangan serius, menurut kesimpulan anggota komisi, dapat diizinkan untuk pengujian militer setelah dilakukan perubahan desain yang signifikan. Pengujian telah menunjukkan bahwa ketika ditembakkan, pemasangan sampel II bergoyang dan sudut elevasi mencapai 15″30′, yang meningkatkan dispersi proyektil; ketika memuat baris pemandu yang lebih rendah, sekering proyektil dapat mengenai struktur rangka. Sejak akhir tahun 1939, perhatian utama difokuskan pada perbaikan tata letak dan desain instalasi sampel II dan menghilangkan kekurangan yang diidentifikasi selama uji lapangan. Dalam hal ini, perlu diperhatikan arah karakteristik di mana pekerjaan itu dilakukan. Di satu sisi merupakan pengembangan lebih lanjut dari instalasi sampel II untuk menghilangkan kekurangannya, di sisi lain merupakan pembuatan instalasi yang lebih maju, berbeda dengan instalasi sampel II. Dalam penugasan taktis dan teknis untuk pengembangan instalasi yang lebih maju (“instalasi yang ditingkatkan untuk RS” dalam terminologi dokumen tahun-tahun itu), ditandatangani oleh Yu.P. Pobedonostsev pada tanggal 7 Desember 1940, memberikan: perbaikan konstruktif pada alat pengangkat dan pemutar, peningkatan sudut pemandu horizontal, dan penyederhanaan alat penglihatan. Juga dipertimbangkan untuk menambah panjang pemandu menjadi 6000 mm, bukan 5000 mm yang ada, serta kemungkinan menembakkan roket terarah kaliber 132 mm dan 180 mm. Pada pertemuan dengan departemen teknis Komisariat Rakyat amunisi, diputuskan untuk menambah panjang pemandu bahkan hingga 7000 mm. Tanggal pengiriman gambar tersebut ditetapkan pada Oktober 1941. Namun demikian, untuk melakukan berbagai jenis pengujian di bengkel Lembaga Penelitian No. 3 tahun 1940 - 1941, beberapa (selain yang sudah ada) instalasi RS yang dimodernisasi diproduksi. Jumlah keseluruhan V sumber yang berbeda nilai yang berbeda ditunjukkan: di beberapa – enam, di yang lain – tujuh. Data arsip Lembaga Penelitian Nomor 3 tanggal 10 Januari 1941 memuat data sebanyak 7 buah. (dari dokumen kesiapan objek 224 (topik 24 superplan, rangkaian percobaan instalasi otomatis untuk penembakan RS-132 mm (berjumlah tujuh buah. Lihat surat UANA GAU No. 668059) Berdasarkan dokumen yang tersedia - sumber menyatakan bahwa ada delapan instalasi, tetapi V waktu yang berbeda. Pada tanggal 28 Februari 1941 ada enam orang.

Rencana tematik penelitian dan pengembangan untuk tahun 1940 dari Lembaga Penelitian Ilmiah No. 3 NKB menyediakan transfer ke pelanggan - AU Tentara Merah - enam instalasi otomatis untuk RS-132mm. Laporan pelaksanaan pesanan percobaan dalam produksi bulan November 1940 oleh Lembaga Penelitian NKB No. 3 menunjukkan bahwa dengan pengiriman enam instalasi ke pelanggan pada bulan November 1940, departemen kendali mutu menerima 5 unit, dan perwakilan militer menerima 4 unit.

Pada bulan Desember 1939, Lembaga Penelitian No. 3 diberi tugas untuk mengembangkan proyektil roket yang kuat dan peluncur roket dalam waktu singkat untuk melaksanakan tugas penghancuran jangka panjang. struktur pertahanan musuh di Jalur Mannerheim. Hasil kerja tim institut tersebut adalah rudal bersirip dengan jangkauan terbang 2-3 km dengan hulu ledak berdaya ledak tinggi dengan satu ton bahan peledak dan instalasi dengan empat pemandu pada tank T-34 atau di kereta luncur. ditarik oleh traktor atau tank. Pada bulan Januari 1940, instalasi dan rudal dikirim ke area pertempuran, tetapi segera diambil keputusan untuk melakukan uji lapangan sebelum menggunakannya dalam pertempuran. Instalasi dengan cangkang dikirim ke Pangkalan Artileri Pengujian Ilmiah Leningrad. Perang dengan Finlandia segera berakhir. Kebutuhan akan cangkang dengan daya ledak tinggi menghilang. Pekerjaan lebih lanjut pada instalasi dan proyektil dihentikan.

Pada tahun 1940, departemen 2n Lembaga Penelitian No. 3 diminta untuk melaksanakan pekerjaan pada objek-objek berikut:

• Objek 213 – Instalasi listrik pada ZIS untuk menyalakan penerangan dan sinyal sinyal. R.S. kaliber 140-165mm. (Catatan: untuk pertama kalinya, penggerak listrik untuk kendaraan tempur artileri roket digunakan dalam desain kendaraan tempur BM-21 dari sistem roket lapangan M-21).
• Obyek 214 – Pemasangan pada trailer 2 gandar dengan 16 pemandu, panjang l = 6mt. untuk R.S. kaliber 140-165mm. (remodeling dan adaptasi objek 204)
• Objek 215 – Instalasi listrik pada ZIS-6 dengan cadangan R.S. dan dengan berbagai macam sudut bidik.
• Objek 216 – Kotak pengisian daya untuk PC di trailer
• Objek 217 – Pemasangan pada trailer 2 gandar untuk menembakkan rudal jarak jauh
• Obyek 218 – Instalasi pemindah antipesawat sebanyak 12 buah. R.S. kaliber 140 mm dengan penggerak listrik
• Objek 219 – Instalasi stasioner antipesawat seharga 50-80 R.S. kaliber 140 mm.
• Objek 220 – Instalasi perintah pada kendaraan ZIS-6 dengan generator arus listrik, panel kendali bidik dan penembakan
• Objek 221 – Pemasangan universal pada trailer 2 gandar untuk kemungkinan jarak tembak kaliber RS ​​dari 82 hingga 165 mm.
• Objek 222 – Unit mekanis untuk pengawalan tank
• Objek 223 – Pengenalan produksi massal instalasi mekanis ke dalam industri.

Dalam surat untuk akting Direktur Lembaga Penelitian No. 3 Kostikov A.G. tentang kemungkinan pengajuan ke K.V.Sh. dengan Dewan Komisaris Rakyat Uni Soviet untuk penghargaan Hadiah Kamerad Stalin, berdasarkan hasil kerja pada periode 1935 hingga 1940, peserta pekerjaan berikut ditunjukkan:

• peluncur roket untuk serangan artileri dan kimia yang tiba-tiba dan kuat terhadap musuh menggunakan cangkang roket - Penulis sesuai dengan sertifikat aplikasi GB PR No. 3338 9.II.40g (sertifikat penulis No. 3338 tanggal 19 Februari 1940) Kostikov Andrey Grigorievich, Gvai Ivan Isidorovich, Aborenkov Vasily Vasilievich.
• pembenaran taktis dan teknis untuk skema dan desain instalasi otomatis - desainer: Pavlenko Alexei Petrovich dan Galkovsky Vladimir Nikolaevich.
• pengujian proyektil roket kimia fragmentasi berdaya ledak tinggi kaliber 132 mm. – Schwartz Leonid Emilievich, Artemyev Vladimir Andreevich, Shitov Dmitry Alexandrovich.

Dasar pencalonan Kamerad Stalin untuk Penghargaan tersebut juga adalah Keputusan Dewan Teknis Lembaga Penelitian Ilmiah No. 3 NKB tanggal 26 Desember 1940.

№1923

skema 1, skema 2

galeri

Pada tanggal 25 April 1941, persyaratan taktis dan teknis No. 1923 disetujui untuk modernisasi instalasi mekanis untuk menembakkan roket.

Pada tanggal 21 Juni 1941, instalasi tersebut didemonstrasikan kepada para pemimpin Partai Komunis Seluruh Serikat (6) dan pemerintah Soviet, dan pada hari yang sama, beberapa jam sebelum dimulainya Perang Patriotik Hebat, sebuah keputusan dibuat. dibuat untuk segera meluncurkan produksi roket M-13 dan instalasi M-13 (lihat Skema 1, Skema 2). Produksi unit M-13 diselenggarakan di pabrik Voronezh yang dinamai demikian. Komintern dan di pabrik Kompresor Moskow. Salah satu perusahaan utama untuk produksi roket adalah pabrik Moskow yang dinamai demikian. Vladimir Ilyich.

Selama perang, produksi instalasi komponen dan cangkang serta transisi dari produksi massal ke produksi massal memerlukan penciptaan struktur kerja sama yang luas di negara tersebut (Moskow, Leningrad, Chelyabinsk, Sverdlovsk (sekarang Yekaterinburg), Nizhny Tagil, Krasnoyarsk, Kolpino, Murom, Kolomna dan, mungkin, lainnya). Penting untuk mengatur penerimaan militer terpisah terhadap unit mortir penjaga. Untuk informasi lebih lanjut tentang produksi cangkang dan elemennya selama perang, lihat situs galeri kami (ikuti tautan di bawah).

Menurut berbagai sumber, pembentukan unit mortir Pengawal dimulai pada akhir Juli - awal Agustus (lihat :). Pada bulan-bulan pertama perang, Jerman sudah mendapat informasi tentang senjata baru Soviet (lihat :).

Pada bulan September-Oktober 1941, atas instruksi Direktorat Persenjataan Utama Unit Mortar Pengawal, instalasi M-13 dikembangkan pada sasis traktor STZ-5 NATI yang dimodifikasi untuk pemasangan. Pengembangannya dipercayakan kepada pabrik Voronezh yang dinamai demikian. Komintern dan SKB di pabrik “Kompresor” Moskow. SKB melakukan pengembangan dengan lebih efisien, dan prototipe diproduksi dan diuji waktu singkat. Hasilnya, instalasi tersebut mulai digunakan dan diproduksi massal.

Pada bulan Desember 1941, SKB, atas instruksi Direktorat Utama Lapis Baja Tentara Merah, mengembangkan, khususnya, untuk pertahanan kota Moskow, instalasi 16 peluru pada platform kereta api lapis baja. Instalasi tersebut merupakan peluncur rudal dari instalasi serial M-13 pada sasis truk ZIS-6 yang dimodifikasi dengan basis yang dimodifikasi. (untuk informasi lebih lanjut tentang karya-karya lain pada periode ini dan masa perang secara umum, lihat: dan).

Pada rapat teknis di SKB tanggal 21 April 1942, diputuskan untuk mengembangkan instalasi normalisasi yang dikenal dengan nama M-13N (setelah perang BM-13N). Tujuan dari pengembangan ini adalah untuk menciptakan instalasi tercanggih, yang desainnya akan memperhitungkan semua perubahan yang dilakukan sebelumnya pada berbagai modifikasi instalasi M-13 dan pembuatan instalasi lempar yang dapat diproduksi dan dirakit. dudukan dan, ketika dirakit, dipasang dan dirakit pada sasis mobil merek apa pun tanpa pemrosesan dokumentasi teknis yang ekstensif, seperti yang terjadi sebelumnya. Tujuannya dicapai dengan membagi instalasi M-13 menjadi unit-unit terpisah. Setiap node dianggap sebagai produk independen dengan indeks yang ditetapkan padanya, setelah itu dapat digunakan sebagai produk pinjaman dalam instalasi apa pun.

Saat menguji komponen dan suku cadang untuk instalasi tempur normalisasi BM-13N, diperoleh hal-hal berikut:

• peningkatan di sektor pembakaran sebesar 20%
• pengurangan kekuatan pada pegangan mekanisme panduan sebanyak satu setengah hingga dua kali lipat;
• menggandakan kecepatan bidik vertikal;
• meningkatkan kemampuan bertahan instalasi tempur dengan melapisi dinding belakang kabin; tangki bensin dan saluran gas;
• meningkatkan stabilitas pemasangan pada posisi disimpan dengan memasang braket penyangga untuk menyebarkan beban pada bagian samping kendaraan;
• meningkatkan keandalan operasional unit (penyederhanaan balok penyangga, poros belakang, dll.;
• pengurangan signifikan dalam volume pekerjaan pengelasan, pemesinan, penghapusan pembengkokan batang rangka;
• pengurangan berat pemasangan sebesar 250 kg, meskipun lapis baja telah diperkenalkan dinding belakang kabin dan tangki bensin;
• pengurangan waktu produksi untuk pembuatan instalasi karena perakitan bagian artileri secara terpisah dari sasis kendaraan dan pemasangan instalasi pada sasis kendaraan menggunakan klem pengikat, yang memungkinkan untuk menghilangkan pengeboran lubang di anggota samping ;
• mengurangi beberapa kali waktu idle sasis kendaraan yang tiba di pabrik untuk pemasangan unit;
• pengurangan jumlah ukuran standar pengencang dari 206 menjadi 96, serta jumlah nama bagian: dalam rangka putar - dari 56 menjadi 29, dalam rangka dari 43 menjadi 29, dalam rangka penyangga - dari 15 menjadi 4 , dll. Penggunaan komponen dan produk yang dinormalisasi dalam desain instalasi memungkinkan penggunaan metode in-line berkinerja tinggi untuk perakitan dan pemasangan instalasi.

Peluncur dipasang pada sasis truk seri Studebaker yang dimodifikasi (lihat foto) dengan susunan roda 6x6, yang dipasok berdasarkan Pinjam-Sewa. Mount M-13N yang dinormalisasi diadopsi oleh Tentara Merah pada tahun 1943. Instalasi tersebut menjadi model utama yang digunakan hingga akhir Perang Patriotik Hebat. Jenis sasis truk buatan luar negeri yang dimodifikasi lainnya juga digunakan.

Pada akhir tahun 1942 V.V. Aborenkov mengusulkan untuk menambahkan dua pin tambahan ke proyektil M-13 untuk meluncurkannya dari pemandu ganda. Untuk itu dibuatlah prototipe yaitu instalasi serial M-13 yang mengganti bagian ayun (pemandu dan rangka). Pemandunya terdiri dari dua strip baja yang ditempatkan di tepinya, masing-masing memiliki alur yang dipotong untuk pin penggerak. Setiap pasang strip diikat saling berhadapan dengan alur pada bidang vertikal. Uji lapangan yang dilakukan tidak memberikan peningkatan yang diharapkan dalam akurasi tembakan dan pekerjaan dihentikan.

Pada awal tahun 1943, ahli SKB melakukan pekerjaan pembuatan instalasi dengan instalasi propelan yang dinormalisasi untuk instalasi M-13 pada sasis truk Chevrolet dan ZIS-6 yang dimodifikasi. Selama Januari - Mei 1943, sebuah prototipe dibuat pada sasis truk Chevrolet yang dimodifikasi dan uji lapangan dilakukan. Instalasi tersebut diadopsi oleh Tentara Merah. Namun karena ketersediaan sasis merek-merek tersebut dalam jumlah yang cukup, maka merek tersebut tidak diproduksi massal.

Pada tahun 1944, spesialis SKB mengembangkan instalasi M-13 pada sasis lapis baja kendaraan ZIS-6, dimodifikasi untuk pemasangan peluncur rudal, untuk meluncurkan proyektil M-13. Untuk tujuan ini, pemandu tipe “balok” yang dinormalisasi dari instalasi M-13N dipersingkat menjadi 2,5 meter dan dirangkai menjadi satu paket pada dua tiang. Rangkanya terbuat dari pipa-pipa yang diperpendek dalam bentuk rangka piramidal, dibalik, dan terutama berfungsi sebagai penopang untuk mengencangkan sekrup mekanisme pengangkatan. Sudut elevasi paket pemandu diubah dari kokpit menggunakan roda tangan dan poros kardan mekanisme pemandu vertikal. Prototipe telah dibuat. Namun, karena beratnya lapis baja, poros depan dan pegas kendaraan ZIS-6 kelebihan beban, akibatnya pekerjaan pemasangan lebih lanjut dihentikan.

Pada akhir tahun 1943 - awal tahun 1944, para ahli SKB dan pengembang proyektil roket dihadapkan pada pertanyaan untuk meningkatkan akurasi tembakan proyektil kaliber 132 mm. Untuk memberikan gerakan rotasi, para perancang memperkenalkan lubang tangensial ke dalam desain proyektil sepanjang diameter sabuk kerja kepala. Solusi yang sama digunakan dalam desain proyektil M-31 standar, dan diusulkan untuk proyektil M-8. Akibatnya, indikator akurasi meningkat, namun terjadi penurunan pada indikator jangkauan terbang. Dibandingkan dengan proyektil M-13 standar, yang jangkauan terbangnya adalah 8470 m, jangkauan proyektil baru, yang diberi nama M-13UK, adalah 7900 m, meskipun demikian, proyektil tersebut diadopsi oleh Tentara Merah.

Pada periode yang sama, spesialis NII-1 (Desainer Utama V.G. Bessonov) mengembangkan dan kemudian menguji proyektil M-13DD. Proyektil memiliki akurasi terbaik, tetapi tidak dapat ditembakkan dari dudukan M-13 standar, karena proyektil memiliki gerakan rotasi dan, ketika diluncurkan dari pemandu standar biasa, menghancurkannya, merobek lapisannya. Pada tingkat lebih rendah, hal ini juga terjadi ketika meluncurkan proyektil M-13UK. Proyektil M-13DD diadopsi oleh Tentara Merah pada akhir perang. Produksi massal proyektil tidak terorganisir.

Pada saat yang sama, spesialis SKB memulai studi desain eksplorasi dan pekerjaan eksperimental untuk meningkatkan akurasi tembakan roket M-13 dan M-8 dengan menguji panduannya. Hal itu didasarkan pada prinsip baru meluncurkan roket dan memastikan kekuatannya cukup untuk menembakkan proyektil M-13DD dan M-20. Karena memberikan rotasi pada proyektil roket tak terarah bersirip pada segmen awal lintasan penerbangannya meningkatkan akurasi, lahirlah ide untuk memberikan rotasi pada proyektil pada pemandu tanpa membuat lubang tangensial pada proyektil, yang menghabiskan sebagian tenaga mesin untuk memutarnya dan dengan demikian mengurangi jangkauan penerbangan mereka. Ide ini mengarah pada penciptaan panduan spiral. Desain pemandu spiral berbentuk tong yang dibentuk oleh empat batang spiral, tiga di antaranya berupa pipa baja halus, dan yang keempat, yang terdepan, terbuat dari baja persegi dengan alur-alur pilihan yang membentuk salib berbentuk H. profil bagian. Batang dilas ke kaki klip cincin. Di bagian sungsang terdapat kunci untuk menahan proyektil pada pemandu dan kontak listrik. Peralatan khusus diciptakan untuk menekuk batang pemandu dalam bentuk spiral, yang memiliki sudut puntiran dan pengelasan batang pemandu yang berbeda sepanjang panjangnya. Awalnya, instalasi memiliki 12 pemandu, dihubungkan secara kaku menjadi empat kaset (tiga pemandu per kaset). Prototipe instalasi M-13-CH 12 putaran dikembangkan dan diproduksi. Namun, uji coba laut menunjukkan bahwa sasis kendaraan kelebihan beban, dan keputusan dibuat untuk melepas dua pemandu dari kaset atas. Peluncurnya dipasang pada sasis truk off-road Studebeker yang dimodifikasi. Terdiri dari satu set pemandu, rangka, rangka berputar, subframe, penglihatan, mekanisme pemandu vertikal dan horizontal, dan peralatan listrik. Kecuali kaset dengan pemandu dan rangka, semua komponen lainnya disatukan dengan komponen terkait dari instalasi tempur standar M-13N. Dengan menggunakan instalasi M-13-SN, proyektil M-13, M-13UK, M-20 dan M-13DD kaliber 132 mm dapat diluncurkan. Indikator yang jauh lebih baik diperoleh dalam hal akurasi tembakan: dengan peluru M-13 - 3,2 kali, M-13UK - 1,1 kali, M-20 - 3,3 kali, M-13DD - 1,47 kali) . Dengan peningkatan akurasi penembakan proyektil roket M-13, jangkauan terbang tidak berkurang, seperti halnya ketika menembakkan proyektil M-13UK dari instalasi M-13 yang memiliki pemandu tipe “balok”. Tidak ada lagi kebutuhan untuk memproduksi proyektil M-13UK yang dipersulit dengan mengebor casing mesin. Pemasangan M-13-SN lebih sederhana, tidak memakan banyak tenaga kerja, dan lebih murah untuk diproduksi. Sejumlah peralatan mesin padat karya telah dihilangkan: mencungkil pemandu panjang, mengebor sejumlah besar lubang paku keling, memasang lapisan paku keling ke pemandu, memutar, mengkalibrasi, membuat dan memotong benang spar dan mur untuknya, pemesinan kunci yang rumit dan kotak kunci, dll. Prototipe tersebut diproduksi di pabrik Kompressor Moskow (No. 733) dan menjalani uji lapangan dan laut, yang berakhir dengan hasil yang baik. Setelah perang berakhir, instalasi M-13-SN lulus uji militer pada tahun 1945 dengan hasil yang baik. Karena proyektil tipe M-13 harus dimodernisasi, instalasinya tidak digunakan. Setelah seri 1946, berdasarkan perintah NCOM No. 27 tanggal 24 Oktober 1946, pemasangannya dihentikan. Namun, pada tahun 1950 diproduksi Panduan Cepat pada kendaraan tempur BM-13-SN

Setelah berakhirnya Perang Patriotik Hebat, salah satu arah pengembangan artileri roket adalah penggunaan peluncur rudal yang dikembangkan selama perang untuk dipasang pada sasis produksi dalam negeri jenis modifikasi. Beberapa varian dibuat berdasarkan pemasangan M-13N pada sasis modifikasi truk ZIS-151 (lihat foto), ZIL-151 (lihat foto), ZIL-157 (lihat foto), ZIL-131 (lihat foto) . .

Setelah perang, instalasi tipe M-13 diekspor ke negara lain. Salah satunya adalah Tiongkok (lihat foto parade militer dalam rangka Hari Nasional 1956 yang diadakan di Beijing (Beijing).

Pada tahun 1959, saat mengerjakan proyektil untuk Sistem Roket Lapangan M-21 masa depan, para pengembang tertarik pada masalah dokumentasi teknis untuk produksi ROFS M-13. Demikian tertulis dalam surat kepada Wakil Direktur Bidang Ilmiah NII-147 (sekarang FSUE SNPP Splav (Tula), ditandatangani oleh chief engineer pabrik No. 63 SSNH Toporov (Pabrik Negara No. 63 dari Sverdlovsk Economic Dewan, 22.VII.1959 No. 1959c): “Menanggapi permintaan Anda No. 3265 tanggal 3/UII-59 tentang pengiriman dokumentasi teknis produksi ROFS M-13, saya informasikan bahwa saat ini pabrik tidak memproduksi produk ini, dan stempel kerahasiaan telah dihapus dari dokumentasi teknis.

Pabrik tersebut telah ketinggalan zaman kertas kalkir dari proses teknologi pemesinan produk. Pabrik tidak memiliki dokumentasi lain.

Karena beban kerja mesin fotokopi, album proses teknis akan dicetak biru dan dikirimkan kepada Anda paling cepat dalam sebulan.”

Menggabungkan:

Pemeran utama:

• Instalasi M-13 (kendaraan tempur M-13, BM-13) (lihat. galeri gambar M-13).
• Rudal utamanya adalah M-13, M-13UK, M-13UK-1.

• Mesin pengangkut amunisi (kendaraan pengangkut).

Proyektil M-13 (lihat diagram) terdiri dari dua bagian utama: hulu ledak dan bagian roket (mesin jet powder). Hulu ledak terdiri dari badan dengan titik sekering, bagian bawah hulu ledak dan bahan peledak dengan detonator tambahan. Mesin bubuk jet proyektil terdiri dari sebuah ruang, penutup nosel yang ditutup untuk menutup muatan bubuk dengan dua pelat karton, jeruji, muatan bubuk, penyala, dan penstabil. Di bagian luar kedua ujung ruangan ada dua tonjolan tengah dengan pin pemandu disekrup ke dalamnya. Pin pemandu menahan proyektil pada pemandu kendaraan tempur sebelum menembak dan mengarahkan pergerakannya di sepanjang pemandu. Ruangan itu berisi serbuk bubuk nitrogliserin, yang terdiri dari tujuh bom saluran tunggal berbentuk silinder yang identik. Di bagian nosel ruangan, checker diletakkan di atas jeruji. Untuk menyalakan muatan bubuk, penyala yang terbuat dari bubuk mesiu hitam dimasukkan ke bagian atas ruangan. Bubuk mesiu ditempatkan dalam wadah khusus. Stabilisasi proyektil M-13 dalam penerbangan dilakukan dengan menggunakan unit ekor.

Jangkauan terbang proyektil M-13 mencapai 8470 m, namun terjadi dispersi yang sangat signifikan. Pada tahun 1943, versi modern dari roket dikembangkan, diberi nama M-13-UK (peningkatan akurasi). Untuk meningkatkan akurasi tembakan, proyektil M-13-UK memiliki 12 lubang yang terletak secara tangensial di bagian tengah depan penebalan bagian roket (lihat foto 1, foto 2), yang melaluinya, selama pengoperasian mesin roket, bagian dari gas bubuk keluar, menyebabkan proyektil berputar. Meskipun jangkauan terbang proyektil agak berkurang (menjadi 7,9 km), peningkatan akurasi menyebabkan penurunan area dispersi dan peningkatan kepadatan api sebanyak 3 kali lipat dibandingkan proyektil M-13. Selain itu, proyektil M-13-UK memiliki diameter bagian kritis nosel yang sedikit lebih kecil dibandingkan proyektil M-13. Proyektil M-13-UK diadopsi oleh Tentara Merah pada bulan April 1944. Proyektil M-13UK-1 dengan peningkatan akurasi dilengkapi dengan stabilisator datar yang terbuat dari lembaran baja.

Karakteristik kinerja:

Ciri	M-13	BM-13N	BM-13NM	BM-13NMM
Casis	ZIS-6	ZIS-151,ZIL-151	ZIL-157	ZIL-131
Jumlah panduan	8	8	8	8
Sudut elevasi, derajat: - minimal — maksimal	+7 +45	8±1 +45	8±1 +45	8±1 +45
Sudut api horizontal, derajat: - di sebelah kanan sasis - di sebelah kiri sasis	10 10	10 10	10 10	10 10
Kekuatan pegangan, kg: - mekanisme pengangkatan - mekanisme putar	8-10 8-10	hingga 13 hingga 8	hingga 13 hingga 8	hingga 13 hingga 8
Dimensi dalam posisi disimpan, mm: - panjang - lebar - tinggi	6700 2300 2800	7200 2300 2900	7200 2330 3000	7200 2500 3200
Berat, kg: - paket panduan - unit artileri - instalasi dalam posisi tempur — instalasi dalam posisi disimpan (tanpa perhitungan)	815 2200 6200 —	815 2350 7890 7210	815 2350 7770 7090	815 2350 9030 8350
	2-3
	5-10
Waktu salvo penuh, s	7-10

Data taktis dan teknis dasar kendaraan tempur BM-13 (menurut Studebaker) 1946
Jumlah panduan	16
Proyektil digunakan	Peluru M-13, M-13-UK dan 8 M-20
Panjang panduan, m	5
Tipe panduan	lurus
Sudut elevasi minimum, °	+7
Sudut elevasi maksimum, °	+45
Sudut panduan horizontal, °	20
	8
Juga pada mekanisme berputar, kg	10
Dimensi keseluruhan, kg:
panjang	6780
tinggi	2880
lebar	2270
Panduan mengatur berat badan, kg	790
Berat unit artileri tanpa peluru dan tanpa sasis, kg	2250
Berat kendaraan tempur tanpa cangkang, tanpa awak, dengan tangki penuh bensin, rantai salju, peralatan dan suku cadang. roda,kg	5940
Berat satu set cangkang, kg
M13 dan M13-Inggris	680 (16 putaran)
M20	480 (8 cangkang)
Berat kendaraan tempur dengan awak 5 orang. (2 di kabin, 2 di sayap belakang dan 1 di tangki bensin) dengan pengisian bahan bakar penuh, peralatan, rantai salju, roda cadangan dan cangkang M-13, kg	6770
Beban gandar dari berat kendaraan tempur dengan awak 5 orang, terisi penuh suku cadang dan cangkang M-13, kg:
ke depan	1890
ke belakang	4880

Data dasar kendaraan tempur BM-13
Ciri	BM-13N pada sasis truk ZIL-151 yang dimodifikasi	BM-13 pada sasis truk ZIL-151 yang dimodifikasi	BM-13N pada sasis truk Studebaker yang dimodifikasi	BM-13 pada sasis truk Studebaker yang dimodifikasi
Jumlah pemandu*	16	16	16	16
Panjang panduan, m	5	5	5	5
Sudut elevasi maksimum, derajat	45	45	45	45
Sudut elevasi minimum, derajat	8±1°	4±30 ‘	7	7
Sudut bidik horizontal, derajat	±10	±10	±10	±10
Gaya pada pegangan mekanisme pengangkatan, kg	hingga 12	hingga 13	sampai 10	8-10
Gaya pada pegangan mekanisme putar, kg	hingga 8	hingga 8	8-10	8-10
Berat paket panduan, kg	815	815	815	815
Berat satuan artileri, kg	2350	2350	2200	2200
Berat kendaraan tempur dalam posisi disimpan (tanpa orang), kg	7210	7210	5520	5520
Berat kendaraan tempur dalam posisi tempur dengan peluru, kg	7890	7890	6200	6200
Panjang dalam posisi disimpan, m	7,2	7,2	6,7	6,7
Lebar dalam posisi disimpan, m	2,3	2,3	2,3	2,3
Tinggi dalam posisi disimpan, m	2,9	3,0	2,8	2,8
Waktu perpindahan dari perjalanan ke posisi tempur, min	2-3	2-3	2-3	2-3
Waktu yang dibutuhkan untuk memuat kendaraan tempur, min	5-10	5-10	5-10	5-10
Waktu yang diperlukan untuk menembakkan salvo, detik	7-10	7-10	7-10	7-10
Indeks kendaraan tempur	52-U-9416	8U34	52-U-9411	52-TR-492B

NURS M-13, M-13UK, M-13UK-1
Indeks balistik	TS-13
Tipe kepala	fragmentasi dengan daya ledak tinggi
Jenis sekering	GVMZ-1
Kaliber, mm	132
Total panjang proyektil, mm	1465
Rentang bilah penstabil, mm	300
Berat, kg: - akhirnya dilengkapi proyektil - dilengkapi hulu ledak — muatan ledakan hulu ledak - muatan roket bubuk - dilengkapi mesin jet	42.36 21.3 4.9 7.05-7.13 20.1
Koefisien berat proyektil, kg/dm3	18.48
Koefisien pengisian kepala, %	23
Arus yang dibutuhkan untuk menyalakan squib, A	2.5-3
	0.7
Gaya reaktif rata-rata, kgf	2000
Kecepatan keluar proyektil dari pemandu, m/s	70
	125
Kecepatan terbang proyektil maksimum, m/s	355
Jangkauan proyektil maksimum tabel, m	8195
Deviasi pada jangkauan maksimum, m: - berdasarkan jangkauan - samping	135 300
Waktu pembakaran muatan bubuk, s	0.7
Gaya reaksi rata-rata, kg	2000 (1900 untuk M-13UK dan M-13UK-1)
Kecepatan moncong proyektil, m/s	70
Panjang bagian lintasan aktif, m	125 (120 untuk M-13UK dan M-13UK-1)
Kecepatan terbang proyektil tertinggi, m/s	335 (untuk M-13UK dan M-13UK-1)
Jangkauan terbang proyektil maksimum, m	8470 (7900 untuk M-13UK dan M-13UK-1)

Menurut katalog bahasa Inggris Jane's Armor and Artillery 1995-1996, bagian Mesir, pada pertengahan 90-an abad ke-20 karena ketidakmungkinan memperoleh, khususnya, cangkang untuk kendaraan tempur tipe M-13 Organisasi Arab untuk Industrialisasi terlibat dalam produksi roket kaliber 132 mm. Analisis data yang disajikan di bawah ini memungkinkan kita untuk menyimpulkan bahwa kita berbicara tentang proyektil tipe M-13UK.

Organisasi Arab untuk Industrialisasi meliputi Mesir, Qatar dan Arab Saudi dengan mayoritas fasilitas produksi berlokasi di Mesir dan dengan pendanaan besar dari negara-negara Teluk. Setelah perjanjian Mesir-Israel pada pertengahan tahun 1979, tiga negara Teluk lainnya menghapuskan perjanjian tersebut secara bertahap. sumber keuangan, ditujukan untuk Organisasi Arab untuk Industrialisasi, dan pada saat itu (data dari katalog Jane's Armor and Artillery 1982-1983) Mesir menerima bantuan lain dalam proyek.

Ciri-ciri Rudal Sakr kaliber 132 mm (RS tipe M-13UK)
Kaliber, mm	132
Panjangnya, mm
cangkang penuh	1500
bagian kepala	483
mesin roket	1000
Berat, kg:
memulai	42
bagian kepala	21
sekering	0,5
mesin roket	21
bahan bakar (biaya)	7
Rentang ekor maksimum, mm	305
Tipe kepala	fragmentasi dengan daya ledak tinggi (dengan 4,8 kg bahan peledak)
Jenis sekering	dikokang inersia, kontak
Jenis bahan bakar (pengisian)	dibasic
Jangkauan maksimum (pada sudut ketinggian 45º), m	8000
Kecepatan proyektil maksimum, m/s	340
Waktu pembakaran bahan bakar (pengisian), s	0,5
Kecepatan proyektil saat menemui rintangan, m/s	235-320
Kecepatan mempersenjatai sekering minimum, m/s	300
Jarak dari kendaraan tempur untuk mempersenjatai sekring, m	100-200
Jumlah lubang miring pada rumah mesin roket, pcs.	12

Pengujian dan pengoperasian

Baterai artileri roket lapangan pertama, dikirim ke depan pada malam 1-2 Juli 1941 di bawah komando Kapten IA Flerov, dipersenjatai dengan tujuh instalasi yang diproduksi di bengkel Lembaga Penelitian No.3. pada pukul 15:15 tanggal 14 Juli 1941, baterai tersebut memusnahkan persimpangan kereta api Orsha dari muka bumi, bersama dengan kereta api Jerman dengan pasukan dan peralatan militer yang terletak di atasnya.

Efisiensi luar biasa dari baterai Kapten I. A. Flerov dan tujuh baterai lainnya yang terbentuk setelahnya berkontribusi pada peningkatan pesat dalam laju produksi senjata jet. Sudah pada musim gugur 1941, 45 divisi tiga baterai dengan empat peluncur per baterai beroperasi di garis depan. Untuk persenjataan mereka pada tahun 1941, 593 instalasi M-13 diproduksi. Ketika peralatan militer tiba dari industri, pembentukan resimen artileri roket dimulai, yang terdiri dari tiga divisi yang dipersenjatai dengan peluncur M-13 dan satu divisi antipesawat. Resimen ini memiliki 1.414 personel, 36 peluncur M-13 dan 12 senjata antipesawat 37 mm. Salvo resimen berjumlah 576 peluru 132 mm. Pada saat yang sama, tenaga kerja dan peralatan militer musuh dihancurkan di area seluas lebih dari 100 hektar. Secara resmi, resimen tersebut disebut Resimen Mortir Pengawal Artileri Cadangan Komando Tertinggi. Secara tidak resmi, instalasi artileri roket disebut "Katyusha". Menurut memoar Evgeniy Mikhailovich Martynov (Tula), yang masih kecil pada masa perang, di Tula pada awalnya mereka disebut mesin neraka. Mari kita perhatikan sendiri bahwa mesin multi-muatan juga disebut mesin neraka pada abad ke-19.

Pusat Penelitian Negara Perusahaan Kesatuan Negara Federal “Keldysh Center”. Op. 1. Unit penyimpanan sesuai persediaan.8. Inv.227. LL.55,58,61.

Pusat Penelitian Negara Perusahaan Kesatuan Negara Federal “Keldysh Center”. Op. 1. Unit penyimpanan sesuai persediaan.8. Inv.227. LL.94,96,98.

Pusat Penelitian Negara Perusahaan Kesatuan Negara Federal “Keldysh Center”. Op. 1. Unit penyimpanan sesuai persediaan 13. Inv.273. L.228.

Pusat Penelitian Negara Perusahaan Kesatuan Negara Federal “Keldysh Center”. Op. 1. Unit penyimpanan sesuai persediaan.13. Inv.273. L.231.

Pusat Penelitian Negara Perusahaan Kesatuan Negara Federal “Keldysh Center”. Op. 1. Unit penyimpanan sesuai persediaan 14. Inv. 291.LL.134-135.

Pusat Penelitian Negara Perusahaan Kesatuan Negara Federal “Keldysh Center”. Op. 1. Unit penyimpanan sesuai persediaan 14. Inv. 291.LL.53,60-64.

Pusat Penelitian Negara Perusahaan Kesatuan Negara Federal “Keldysh Center”. Op. 1. Unit penyimpanan sesuai persediaan 22. Inv. 388.L.145.

Pusat Penelitian Negara Perusahaan Kesatuan Negara Federal “Keldysh Center”. Op. 1. Unit penyimpanan sesuai persediaan 14. Inv. 291.LL.124,134.

Pusat Penelitian Negara Perusahaan Kesatuan Negara Federal “Keldysh Center”. Op. 1. Unit penyimpanan sesuai persediaan 16. Inv. 376.L.44.

Pusat Penelitian Negara Perusahaan Kesatuan Negara Federal “Keldysh Center”. Op. 1. Unit penyimpanan sesuai persediaan 24. Inv. 375.L.103.

TsAMO RF. F.81.Op. 119120ss. D.27.L.99, 101.

TsAMO RF. F.81.Op. 119120ss. D.28.L.118-119.

Peluncur rudal dalam Perang Patriotik Hebat. Tentang pekerjaan SKB di pabrik Kompresor Moskow selama perang. // SEBUAH. Vasiliev, V.P. Mikhailov. – M.: Nauka, 1991. – Hal.11–12.

"Modelist-Konstruktor" 1985, No.4

Kendaraan tempur M-13. Panduan layanan cepat. M.: Direktorat Artileri Utama Tentara Merah. Penerbitan militer Komisariat Pertahanan Rakyat, 1945. - Hal.9.

Sejarah Singkat SKB-GSKB Spetsmash-KBOM. Buku 1. Penciptaan senjata rudal taktis 1941-1956, diedit oleh V.P.Barmin - M.: Biro Desain Teknik Mesin Umum. — Hal.26, 38, 40, 43, 45, 47, 51, 53.

Kendaraan tempur BM-13N. Panduan perbaikan. Ed. ke-2. Rumah Penerbitan Militer Kementerian Pertahanan Uni Soviet. M.1966.--Hal.3,76,118-119.

TsAMO RF. F.81.Op. A-93895. D.1.L.10.

Shirokorad A.B. Mortir domestik dan artileri roket.// Di bawah redaksi umum A.E. Tara. – Mn.: Harvest, M.: LLC “AST Publishing House”, 2000. – P.299-303.

http://velikvoy.narod.ru/vooruzhenie/vooruzhcccp/artilleriya/reaktiv/bm-13-sn.htm

Pusat Penelitian Negara Perusahaan Kesatuan Negara Federal “Keldysh Center”. Op. 1. Unit penyimpanan sesuai persediaan 14. Inv. 291. L. 106.

Pusat Penelitian Negara Perusahaan Kesatuan Negara Federal “Keldysh Center”. Op. 1. Unit penyimpanan sesuai persediaan 19. Inv. 348. L.227.228.

Pusat Penelitian Negara Perusahaan Kesatuan Negara Federal “Keldysh Center”. Op. 1. Unit penyimpanan sesuai persediaan 19. Inv. 348. L. 21. Salinan.

TsAMO RF. F.81.Op. 160820.D.5.L.18-19.

Kendaraan tempur BM-13-SN. Panduan cepat. Kementerian Militer Uni Soviet. — 1950.

http://www1.chinadaily.com.cn/60th/2009-08/26/content_8619566_2.htm

GAU KE "GA". F.R3428. Op. 1.D.449.L.49.

Konstantinov. Tentang rudal tempur. Saint Petersburg. Percetakan Eduard Weimar, 1864. – hlm.226-228.

Pusat Penelitian Negara Perusahaan Kesatuan Negara Federal “Keldysh Center”. Op. 1. Unit penyimpanan sesuai persediaan 14. Inv. 291. L.62.64.

Pusat Penelitian Negara Perusahaan Kesatuan Negara Federal “Keldysh Center”. Op. 1. Unit penyimpanan sesuai dengan deskripsi. 2. Inv. 103.L.93.

Langemak G.E., Glushko V.P. Roket, desain dan penggunaannya. ONTI NKTP Uni Soviet. Kantor redaksi utama literatur penerbangan. Moskow-Leningrad, 1935. - Kesimpulan.

Ivashkevich E.P., Mudragelya A.S. Pengembangan senjata jet dan kekuatan rudal. tutorial. Diedit oleh Doktor Ilmu Militer, Profesor S.M. Barmasa. - M.: Kementerian Pertahanan Uni Soviet. — Hal.41.

Kendaraan tempur BM-13N. Panduan perbaikan. M.: Rumah Penerbitan Militer. - 1957. - Lampiran 1.2.

Kendaraan tempur BM-13N, BM-13NM, BM-13NMM. Panduan perbaikan. Edisi ketiga, direvisi. M.: Penerbitan Militer, - 1974. - Lampiran 2.

Armor dan Artileri Jane 1982-1983. - R.666.

Armor dan Artileri Jane 1995-96. - R.723.