Harta karun laut ditemukan. Harta karun laut dan samudera yang tak terhitung jumlahnya

Mekanisme kuno, saus darah ikan, cincin dengan zamrud raksasa, batu batangan perak... Apa lagi yang tersembunyi di dasar lautan dunia, tempat sekitar 3 juta kapal telah tenggelam dalam sejarah umat manusia?

Beruntung Fisher

Raja Philip IV dari Spanyol marah: bersama dengan galleon Nuestra Señora de Atocha saja, yang menghantam terumbu karang di lepas pantai Florida pada tanggal 6 September 1622, lebih dari 40 ton kargo berharga - emas, perak, batu mulia, dan senjata - pergi ke bawah.

Nasib yang sama menimpa delapan kapal lainnya yang melakukan perjalanan dari koloni Spanyol di Dunia Baru ke kota metropolitan. Total kerugian sekitar 550 orang dan barang berharga senilai lebih dari 2 juta peso. Sebuah ekspedisi segera diperlengkapi untuk menyelamatkan kargo tersebut. Tampaknya semuanya menguntungkan untuk ini: kedalaman banjir Atocha hanya 16 m, ada penanda yang tepat - pecahan tiang mizzen yang mencuat ke permukaan. Namun ketika kapten Gaspar de Vargas dan para budak penyelam mencapai tempat itu, badai meratakan sisa-sisa kapal dengan permukaan laut. Pencarian tidak berhasil. Tiga tahun kemudian upaya tersebut diulangi, dan lagi-lagi tidak berhasil.

Harta Karun "Armada Perak"

Rupanya, untuk mengangkat sejarah dari keterlupaan, Mel Fisher harus muncul - seorang pria yang mengabdikan hidupnya untuk mencari Armada Perak Spanyol. Mesin pencari menggunakan dokumen untuk mencoba mengidentifikasi setidaknya area pencarian. Secara berkala, sesuatu ditemukan: jangkar besar, segenggam koin emas, pistol dipasang di perak... Pada tahun 1975 - senjata perunggu dari Atocha, tetapi muatan utama masih hilang. Butuh sepuluh tahun lagi bagi magnetometer di kapal pencari untuk mendeteksi akumulasi logam. Batuan yang didekati kapal ternyata adalah batangan perak yang disinter - bagian utama dari muatan Atocha. Secara total, 3.200 zamrud, 150.000 koin perak, dan lebih dari 1.000 batangan perak ditemukan - masing-masing berbobot lebih dari 40 kg.

Pencarian tersebut sangat merugikan Fischer yang "beruntung" - saat itu, pada tahun 1975, putranya Dirk dan istrinya terdampar di kapal tunda pencarian dan meninggal. Namun, cucu Sean melanjutkan bisnis keluarga dan, sebagai kepala perusahaan Mel Fisher's Treasures, sedang mencari harta karun Armada Perak di dekat pulau Key West, Florida. Dia yakin penemuan itu akan bertahan lama: “Di suatu tempat di dekatnya ada tiga kapal lagi dari armada ini.” Pada Juli 2011, penyelam Fischer menemukannya cincin emas dengan zamrud 10 karat, bernilai $500.000.

Perak dan kapal selam

Kapal dagang Inggris SS Gairsoppa, meninggalkan Kalkuta sebagai bagian dari konvoi, membawa teh, besi cor, dan perak ke Inggris Raya. Pada bulan Februari 1941, saat terjadi badai, dia tertinggal di belakang pengawalnya dan ditorpedo oleh kapal selam Jerman. Kapal itu tenggelam 300 km barat daya Irlandia. Dari 85 orang, hanya satu yang selamat - rekan kapten Richard Ayres, yang mencapai pantai dengan sekoci setelah 13 hari perjalanan solo.

Kemudi buritan darurat

Pada tahun 2011, 70 tahun setelah kapal karam, sekitar 50 ton perak dibawa ke permukaan, atau sekitar seperlima dari muatan. Perusahaan, sangat tertarik dengan kontrak tersebut (sesuai ketentuan, menerima 80% dari apa yang ditemukan), melanjutkan pekerjaan

Kapal tenggelam pada kedalaman yang sangat dalam - 4.700 m, namun harapan untuk mendapatkan kargo berharga dari rekor kedalaman tidak pupus. Inggris telah menandatangani kontrak dengan perusahaan Amerika Odyssey Marine Exploration, yang mengkhususkan diri dalam mengangkat kargo yang berada di dasar laut. Dan pada tahun 2011, 70 tahun setelah kapal karam, sekitar 50 ton perak (lebih dari 1.200 batangan) dibawa ke permukaan, yaitu sekitar seperlima muatan. Perusahaan, yang sangat tertarik dengan kontrak tersebut (sesuai dengan ketentuan, menerima 80% dari apa yang ditemukan), melanjutkan pekerjaan. Pada tahun 2013, kesuksesan terulang kembali: lebih dari 1.500 batangan perak ditemukan dari kedalaman. Biayanya sekitar $35 juta.

Sekitar 160 km dari lokasi kerja, pada kedalaman 2.500 m, Amerika menemukan kapal Inggris lainnya, juga ditenggelamkan oleh kapal selam Jerman, tetapi selama Perang Dunia Pertama. Kargo Mantola bernilai sekitar $19 juta.

Harta Karun Black Sam

Whydah Gally adalah kapal bajak laut pertama yang ditemukan oleh pemburu harta karun bawah air, tetapi kapal ini terkenal karena hal itu saja. Kapal itu milik seorang juara di kalangan perampok laut - Samuel Bellamy, dijuluki Black Sam, yang berhasil menaiki lebih dari 50 kapal di Karibia hanya dalam setahun. Kapal layar tiga tiang Whydah Gally ditangkap pada Maret 1717. Sam menjadikannya andalannya. Semua harta karun yang dijarah sepanjang tahun diduga disimpan di dalamnya. Dikatakan bahwa katalisator eksploitasi Samuel adalah cinta. Maka, ketika dia sudah membelokkan kapalnya ke utara untuk melemparkan kekayaan yang diperolehnya ke kaki kekasihnya, kapal layar itu dibawa ke pantai dan dilempar ke gumuk pasir. Kapal itu terbalik dan hancur. Dari 146 orang, hanya dua yang selamat.

Pemburu harta karun terkenal Amerika Barry Clifford menemukan Whydah Gally pada tahun 1982 - hanya beberapa ratus meter dari Pantai Cape Cod di pantai Florida. Kekayaan senilai sekitar $15 juta muncul ke permukaan: debu emas, koin kuno, dan senjata. Namun salah satu temuan paling berharga dianggap sebagai lonceng kapal biasa. Ketika lonceng dibersihkan dari pertumbuhan berusia berabad-abad, tulisan “The Whydah Galle 1716” terbaca dengan jelas di atasnya, yang sepenuhnya membenarkan dugaan para peneliti.

Alih-alih berlian - gading gajah

Seorang ahli geologi De Beers memegang gading raksasa yang ditemukan di antara puing-puing kapal kuno di lepas pantai Namibia.

Kecil kemungkinannya untuk menemukan harta karun yang tenggelam secara kebetulan, harta karun tersebut “terkubur terlalu dalam”, tetapi inilah yang terjadi dengan kapal Portugis Bom Jesus. Pada tahun 2008, ahli geologi dari sebuah perusahaan internasional yang berspesialisasi dalam penambangan berlian secara tak terduga menemukan bangkai kapal kuno di lepas pantai Namibia, tidak jauh dari Skeleton Coast. Sisa-sisanya berada di bawah lapisan pasir yang mengesankan di lokasi laguna laut buatan, yang kini telah berubah menjadi danau garam.

Banyak koin emas Spanyol, Portugis dan Venesia, gading gajah, batangan tembaga, dan senjata ditemukan dari bawah tanah. Nilai total kargo yang ditemukan diperkirakan lebih dari $13 juta.Bom Jesus, yang hilang pada tahun 1533 dalam perjalanan ke India, adalah salah satu temuan tertua para pemburu harta karun bawah air.

Saus darah ikan, anggur berusia 150 tahun, dan mekanisme astronomi

Selain temuan yang mempunyai nilai tetap (logam dan batu mulia), ditemukan juga benda-benda yang memperoleh nilai khusus hanya seiring berjalannya waktu. Maka, pada tahun 1900, di Laut Aegea, tidak jauh dari pulau Antikythera, seorang penyelam Yunani menemukan kerangka kapal kuno. Di antara puing-puing tersebut terdapat mekanisme yang menakjubkan, yang ciptaannya dibuat oleh para ilmuwan sekitar 100 SM. e. Perangkat itu memiliki kotak kayu, di mana pelat jam perunggu dengan panah ditempatkan di bagian depan dan belakang, dan sekitar 30 roda gigi di dalamnya. Menurut peneliti, "mekanisme Antikythera" digunakan untuk menghitung pergerakan benda langit.

Pada tahun 2015, sebuah kapal Romawi dari abad ke-1 atau ke-2 ditemukan di Laut Liguria, kemungkinan sedang berlayar antara Roma dan Cadiz dan membawa saus garum yang sangat berharga. Bumbunya dibuat dari darah dan isi perut ikan. Bahan-bahan tersebut disimpan dalam rendaman batu di bawah sinar matahari selama beberapa bulan. Karena baunya yang khas, produksi garum di kota-kota dilarang. Sausnya disegel dalam bejana dan dipasok ke provinsi Romawi. Para arkeolog tidak dapat menilai rasa kelezatannya - laut hanya meninggalkan jejaknya.

Namun anggur berusia 150 tahun itu sampai kepada kita dengan selamat. Botol itu ditemukan pada tahun 2011 di antara puing-puing kapal Mary Celestia, yang membawa kargo untuk tentara Konfederasi selama Perang Saudara Amerika dan tenggelam pada tahun 1864 di lepas pantai Bermuda. Pencicipan minuman “tua” ini dilakukan pada tahun 2015 di sebuah festival kuliner di Carolina Selatan. Menurut sommelier, cairan keruh berwarna abu-abu kekuningan di dalam botol tersebut terasa seperti campuran bensin, cuka, dan air garam.

Video: harta karun laut paling terkenal

Demam emas nyata terjadi di Kepulauan Solomon. Pemburu harta karun dari seluruh dunia sedang mencari kapal Jepang yang tenggelam pada akhir Perang Dunia II. Di dalamnya terdapat kotak-kotak berisi emas batangan seberat 13 kilogram senilai $1,3 miliar.

Mereka dijarah di Malaysia dan Singapura selama perang oleh Jenderal Tomoyuki Yamashita. Ia menyerah pada tanggal 2 September 1945 dan 5 bulan kemudian dieksekusi berdasarkan putusan pengadilan.

Demam emas dimulai setelah salah satu penduduk pulau mengatakan bahwa ayahnya telah menunjukkan lokasi harta karun itu sebelum kematiannya dan bahwa dia berhasil menemukan emas tersebut.

“Sejauh ini sudah ditemukan dua emas batangan,” ujarnya kepada wartawan pekan lalu Alfred Sasako, anggota Parlemen Kepulauan Solomon yang mengaku telah bertemu dan berbicara dengan pemilik emas batangan tersebut.

Ayah penduduk pulau tersebut, yang bekerja sebagai juru masak di kapal perang Jepang, menunjukkan di peta tempat emas itu berada sebelum kematiannya. Batangan tersebut ditemukan pada bulan Maret tahun ini, namun hal ini baru diketahui sekarang, setelah penduduk pulau tersebut gagal mencapai kesepakatan dengan pemerintah mengenai pemulihan bersama harta karun tersebut. Dia sekarang bersembunyi dalam ketakutan akan hidupnya.

Pemerintah Kepulauan Solomon sepertinya mempercayai cerita pemilik kartu dan emas batangan tersebut. Seperti yang dikatakan direktur hubungan internasional Bank Sentral, kabinet para menteri bahkan telah mengembangkan rencana untuk apa uang tersebut dibelanjakan.

Sementara para menteri membagi emas, perahu dan perahu dengan pemburu harta karun, yang sebagian besar bersenjata, mengarungi perairan di sekitar pulau. Kabarnya bahkan seorang miliarder pun tertarik dengan emas Jepang Paulus Allen, yang kapal pesiarnya terlihat di perairan pantai pada bulan Juni...

Jika kita menjumlahkan semua harta karun legendaris yang konon terletak di dasar lautan dan samudera, maka berat totalnya akan jauh melebihi berat emas yang ditambang di Bumi sepanjang sejarah umat manusia. Namun, meskipun banyak legenda dan kesaksian tentang harta karun kapal yang tenggelam bersifat fantastis, mereka terus menggairahkan imajinasi para pemburu harta karun.

Pencarian harta karun bawah air telah berubah menjadi bisnis bernilai jutaan dolar dan mulai dijalankan. Ribuan awak kapal selam dan kompi mencari harta karun laut, hanya sedikit yang ditemukan, namun hal ini tidak menyurutkan semangat mereka untuk terus melaut dengan harapan mendapat keberuntungan.

1. Pada bulan Januari 1637 "Pedagang Kerajaan", fregat Inggris dengan 32 senjata berbobot 700 ton, memasuki pelabuhan Cadiz untuk perbaikan. Kapten limbri adalah orang kaya, tapi sebagai representasi sejati dari zamannya yang penuh petualangan, dia tidak bisa menahan godaan untuk mendapatkan lebih banyak uang. Peluang untuk ini muncul setelah gaji 30 ribu diterima di atas kapal Spanyol yang akan mengangkut koin perak. Tentara Spanyol di Flanders, terjadi kebakaran.

John Limbrey menawarkan jasanya untuk mengirimkan uang. Pada bulan Agustus 1641, kapalnya meninggalkan pelabuhan Cadiz dan menuju utara. Sebagian besar pelayaran berlalu tanpa insiden, tetapi beberapa puluh mil dari pantai Inggris, Merchant mengalami badai yang kuat dan tenggelam di lepas pantai Cornwall. Bersama 80 pelaut, seluruh muatan tenggelam ke dasar. Di dalam palka sang Pedagang terdapat kotak-kotak kayu berisi lebih dari setengah juta peso perak, 500 batangan emas berat, ratusan batangan perak, dan perhiasan bertatahkan. batu mulia; serta pakaian mahal, rempah-rempah dan masih banyak lagi, yang berjumlah sekitar setengah miliar pound sterling. Nilai muatannya dibuktikan dengan fakta bahwa muatan itu merupakan sepertiga dari seluruh perbendaharaan Spanyol pada waktu itu! Hilangnya uang ini menyebabkan krisis ekonomi di negara tersebut.

Selain perak Spanyol, Limbri juga kehilangan kekayaannya sendiri yang dibawanya dan menjadi pengemis. Benar, dia berhasil bangkit kembali dengan cepat, kembali ke laut dan kemudian memainkan peran besar dalam penjajahan Jamaika.

2. “Mercedes Senora kami”, fregat Spanyol dengan 36 senjata, diangkut dari Amerika Selatan ke Spanyol muatan yang sangat berharga - koin yang dicetak di Raja Muda Peru, yang saat itu merupakan pusat keuangan Amerika Spanyol. Fregat itu berangkat melalui Selat Magellan menuju Samudra Atlantik dan, setelah singgah di Montevideo, berangkat ke kota metropolitan, ditemani oleh tiga kapal perang.
Pelayaran selama tujuh bulan tersebut berlalu tanpa insiden, namun pada pagi hari tanggal 5 Oktober 1804, tidak jauh dari Tanjung St. Mary Portugis, pihak Spanyol bertemu dengan satu skuadron Inggris, yang juga terdiri dari empat fregat.

Spanyol pada saat itu tetap netral, meskipun jelas cenderung beraliansi dengan Napoleon dan menyatakan perang terhadap Inggris. Laksamana madya Graham Moore, bertindak atas perintah Angkatan Laut, memerintahkan orang-orang Spanyol untuk mengubah arah dan mengikutinya ke Inggris.

Komandan skuadron Spanyol, wakil laksamana Jose Bustamente menolak dan melepaskan tembakan. Salah satu bola meriam Inggris menghantam magasin bubuk Mercedes. Kapal itu tenggelam bersama dua ratus pelaut dan 4.436.519 dolar emas dan perak, serta emas, perak, tembaga, dan batangan timah. Tiga fregat yang tersisa - Fama, Medea dan Santa Clara - dikawal oleh Inggris ke Plymouth, di mana mereka menerima nama berbeda dan menjadi fregat armada Yang Mulia. Dua bulan setelah Pertempuran Cape St. Mary, Spanyol menyatakan perang terhadap Inggris.

3. Sebelum pengangkatan muatan Mercedes, muatan galleon Spanyol dianggap sebagai rekor di antara harta karun bawah air yang telah ditemukan dan diangkat. "Nyonya kami dari Atocha", yang merupakan bagian dari skuadron 28 kapal yang mengangkut harta karun yang tak terhitung ke Spanyol.

6 September 1622 badai yang kuat menyebarkan skuadron di lepas pantai Florida. Gelombang besar menghempaskan Atocha seperti sepotong kayu ke terumbu dekat pulau Dry Tortuga, yang terletak 60 km sebelah barat Florida. Kapal itu dengan cepat tenggelam dengan muatan berharga. Hanya 3 pelaut dan 2 budak yang berhasil melarikan diri.

Puluhan pemburu harta karun mencari sisa-sisa kapal selama 3,5 abad, namun setelah pencarian selama 16 tahun, hanya seorang Amerika yang beruntung. Mel Fisher. Dia dibesarkan pada tahun 1985 kira-kira. 40 ton emas dan perak serta sekitar 40 kg zamrud. Nilai harta karun yang ditemukan dari dasar Teluk Meksiko adalah $400 juta.

4. "Sussex"

Pada awal tahun 1694, satu skuadron 12 kapal yang dipimpin oleh fregat Sussex dengan 80 senjata berlayar dari Inggris ke Savoy. Peti itu berisi 1 juta koin emas dan perak serta puluhan batangan logam mulia. Dalam hal harga pada akhir abad ke-17, biaya kargo adalah 1 juta pound sterling, dan dalam harga saat ini - 2,5 miliar pound ($4 miliar).

Pada 19 Februari, skuadron yang baru saja melewati Selat Gibraltar dilanda badai. Karena kelebihan muatan yang parah, Sussex tenggelam ke dasar bersama dengan harta karunnya. Dari 560 pelaut dan perwira, hanya dua pelaut yang berhasil melarikan diri.

5. "Penipu Maria"

12 tahun yang lalu, penyelam Finlandia menemukan kapal layar dua tiang "Frau Maria" di dekat pulau Jurmo, yang pada musim gugur 1771 mengangkut karya seni dari Belanda ke St. Petersburg untuk menghiasi istana Musim Dingin dan Tsarskoe Selo. Di dalamnya terdapat sekitar 300 lukisan karya seniman Belanda, koleksi porselen Meissen dan Saxon, pipa rokok gerabah, patung emas dan perak, serta beberapa tong koin, dengan total nilai sekitar 0,5 miliar euro.

Selain Rusia, yang dengan uangnya barang tersebut dibeli, Finlandia, yang wilayah perairannya sekarang berada dan warganya menemukannya, dan Belanda, yang di bawah benderanya kapal Frau Maria berlayar, juga mengklaim harta karun tersebut.

Lautan di dunia bersembunyi di dasarnya jumlah yang banyak harta karun yang secara berkala ditemukan oleh para peneliti atau bahkan nelayan biasa.Artikel ini akan menceritakan hal-hal menarik apa saja yang ditemukan di dasar laut dan samudera selama 10 tahun terakhir.

Sebuah kapal kuno di dasar Laut Hitam

Peneliti berhasil menemukan di dasar Laut Hitam sisa-sisa kapal yang tenggelam sekitar 2.400 tahun lalu. Penemuan menakjubkan tersebut menunjukkan bahwa pada zaman dahulu, transportasi laut di kawasan ini sangat sibuk.

Kapal yang memuat amphorae, wadah keramik Yunani kuno untuk mengangkut zat cair dan curah, serta makanan, tenggelam pada abad ke-4 SM. Pada saat itu Yunani kuno mengalami kemajuan ekonomi dan budaya. Tulang ikan lele air tawar berukuran besar ditemukan di salah satu amphorae. Ikannya dikeringkan dan dipotong-potong. Ikan lele goreng sangat populer di Yunani.

Institut Oseanografi Massachusetts melakukan penelitian yang menunjukkan bahwa ikan lele ditangkap antara tahun 488 dan 228 SM. Sekelompok ilmuwan Amerika dan Bulgaria yang dipimpin oleh Robert Ballard, ahli kelautan yang pernah menemukan Titanic, melaporkan bahwa kapal tersebut terletak di kedalaman sekitar 100 meter, beberapa kilometer di lepas pantai Bulgaria. “Orang Yunani pergi ke Laut Hitam untuk mencari ikan dan emas,” kata ahli kelautan. Laut Aegea “indah namun steril.” Kandungan nutrisinya sangat sedikit, sehingga tidak dapat menjadi sumber bioproduk laut yang kaya.

Kapal itu mengangkut barang dari koloni Laut Hitam ke Yunani. Para ilmuwan melaporkan penemuan mereka pada konferensi National Geographic Society, yang mendanai ekspedisi tersebut. Sponsor lainnya termasuk Institut Penelitian Kelautan Administrasi Kelautan dan Atmosfer Nasional dan Institut Penelitian Akuarium Misteri di Connecticut, tempat Ballard bekerja.Ekspedisi tersebut dipimpin oleh Dwight Coleman, seorang ilmuwan peneliti di lembaga penelitian tersebut, melaporkan. Menurutnya, sisa-sisa kapal tersebut ditemukan oleh tiga peserta penelitian asal Bulgaria yang pada 1 Agustus, hari terakhir ekspedisi, tenggelam ke dasar laut dengan kendaraan bawah air. Orang Yunani menyimpan anggur di amphorae minyak zaitun, ikan dan produk lainnya. Para peneliti melihat beberapa lusin kapal ini di dasar. Ketinggian kapal yang diangkat dari dasar laut adalah satu meter. Ini adalah ukuran biasa dari amphora Yunani. Di masa depan, para ilmuwan ingin mengetahui apa yang ada di amphorae lain, serta menemukan potongan badan kayu, peralatan, dan koin, yang dapat digunakan untuk menentukan usia kapal dengan lebih akurat.

Badan helikopter Chinook di dasar Laut Aegea

Penemuan tersebut dilakukan oleh kapal penangkap ikan yang menemukan benda logam berukuran besar di kedalaman 900 meter. Fregat Angkatan Laut Yunani "Navarin" bergabung dalam pencarian, yang krunya, dengan menggunakan sonar, mengkonfirmasi penemuan badan helikopter beberapa kilometer selatan semenanjung Halkidiki. Helikopter Chinook tentara Yunani, menuju Gunung Athos, jatuh ke laut tanpa alasan yang diketahui. Di atas kapal ada kepala salah satu yang tertua Gereja-gereja Ortodoks Patriark Alexandria Peter VII, serta 16 orang yang mendampinginya.

Galleon Notre Dame de Deliverance, Samudera Atlantik

Perusahaan Amerika Sub Sea Research, yang berspesialisasi dalam pekerjaan bawah air, mengajukan banding kepada pihak berwenang Florida dengan permintaan untuk mengizinkan mereka mengangkat kapal Notre Dame de Delivrance dari bawah, yang tenggelam di lepas pantai negara bagian ini selama badai pada tahun 1755, yang berisi harta karun berjumlah 3,2 miliar euro. Laporan penemuan tersebut menimbulkan minat yang besar di Spanyol, karena kapal tersebut, meskipun berlayar di bawah bendera Perancis dan memiliki awak Perancis, disewa oleh otoritas Madrid untuk mengangkut harta karun dari koloni Spanyol di Meksiko, Peru dan Kolombia ke Spanyol dari dunia baru.

"Notre Dame de Delivrance" adalah harta karun bawah air terbesar yang pernah ditemukan di dasar laut.Menurut dokumen pada masa itu, di atas kapal yang panjangnya 50,5 meter itu, terdapat 473 kilogram emas batangan yang diperuntukkan bagi raja Spanyol Charles III, 15 , 5 ribu keping emas, lebih dari 1 juta koin, 24 kilogram perak murni dan harta lainnya. Salah satu pengadilan Florida mengizinkan perusahaan Amerika yang menemukan sisa-sisa Notre Dame de Deliverance untuk mulai bekerja mengekstraksi kargo, dengan alasan fakta bahwa jika tidak, kargo tersebut dapat jatuh ke tangan pencari harta karun bawah air ilegal yang tidak ada hubungannya dengan temuan itu.

Sementara itu, otoritas Spanyol dan Prancis menentang keras keputusan pengadilan tersebut. Merujuk pada perjanjian yang ditandatangani pada tahun 1902 dengan Amerika Serikat, mereka yakin bahwa merekalah yang memiliki kekayaan tersebut, karena milik Spanyol, diangkut oleh Prancis, dan selain itu, jenazah pelaut dari kedua negara dikuburkan di kapal yang tenggelam. laut.

Departemen Luar Negeri Amerika Serikat mengakui hak Spanyol atas harta karun tersebut. Departemen kebijakan luar negeri Amerika mengacu pada preseden yang dibuat pada tahun 2001 oleh Mahkamah Agung AS, ketika pengadilan melarang pencari harta karun laut Ben Benson dan negara bagian Virginia, yang mendukungnya, untuk menyentuh tanpa izin dari Spanyol kargo yang dia temukan di kapal Spanyol. fregat Juno, yang juga tenggelam saat badai. Sampai saat ini, masalah tersebut masih terbuka, karena perusahaan Sub Sea Research dan otoritas negara bagian Florida menganggap Departemen Luar Negeri AS tidak kompeten dalam mengambil keputusan tentang nasib kapal tersebut.

Pesawat pengintai, Laut Adriatik

Pagi-pagi sekali, seorang nelayan dari Montenegro memasang jaringnya tiga mil dari pantai dengan harapan mendapatkan hasil tangkapan yang bagus. Namun, sebuah pesawat pengintai modern jatuh ke dalam jaringannya. Sore harinya nelayan mulai mengeluarkan hasil tangkapannya, namun ternyata jaringnya sangat berat. Pesawat tersebut diyakini ditembak jatuh oleh rudal selama operasi militer NATO di Yugoslavia pada tahun 1999.
Awalnya, hal ini tidak mengejutkannya, karena nelayan tersebut sebelumnya telah mengeluarkan granat tua dan selongsong ranjau yang dibuang pasukan ke laut. Namun kali ini sayap pesawat muncul dari dalam air. Oleh penampilan Nelayan memutuskan bahwa itu adalah pesawat pengintai tak berawak. Dia menarik tangkapan yang tidak biasa itu ke pantai dan menyerahkannya kepada petugas polisi dan tentara. Kemungkinan besar, temuan tersebut akan dipamerkan di Museum Penerbangan Beograd. Ini sudah berisi “hadiah” dari NATO, termasuk puing-puing pesawat siluman Amerika yang ditembak jatuh oleh pertahanan udara Yugoslavia.

Galleon Spanyol "San Jose" dengan harta karun di kapal, Samudra Pasifik

Sebuah galleon Spanyol abad ke-17 yang memuat emas dan perak batangan telah ditemukan di lepas pantai Pasifik Panama. Kapal San Jose tenggelam pada tahun 1631. Nilai muatannya diperkirakan mencapai $50 juta. Sejarawan mengetahui bahwa San Jose tenggelam di Kepulauan Mutiara pada 17 Juni 1631. Namun, lokasi pasti jatuhnya pesawat masih belum diketahui sejak lama. Di kapal San Jose ada sekitar 700 ton barang, termasuk emas dan perak batangan, diangkut ke Spanyol, lapor Interfax.

Galleon itu tenggelam setelah menabrak karang. Pencarian San Jose dilanjutkan setelah kapal Spanyol lainnya ditemukan di lepas pantai Karibia Panama. Saat ini, belum ada proyek untuk membesarkan kedua kapal tersebut karena kurangnya dana. Panama sedang bernegosiasi dengan sponsor asing untuk meningkatkan kapal-kapal tersebut. Dari abad ke-16 hingga ke-18, Panama berfungsi sebagai titik transit pengangkutan emas dan perak dari Amerika Selatan ke Spanyol.

Helikopter perusahaan minyak dan gas, Samudera Atlantik

Di dasar laut dekat Rio de Janeiro, tim penyelamat menemukan helikopter Sikorsky S-76. milik perusahaan“Petrobras” mengangkut personel ke anjungan minyak di area pengembangan lepas pantai di cekungan Kampus. Perwakilan perusahaan kesulitan menyebutkan kemungkinan penyebab bencana tersebut. Segera setelah kecelakaan itu, lima orang diselamatkan dari helikopter; mekanik penerbangan meninggal. Diduga ada lima orang lagi yang terjebak di dalam helikopter saat jatuh dan tidak bisa keluar. Helikopter tersebut ditemukan oleh robot mini di kedalaman sekitar 330 meter.

Pemecah Es "Chelyuskin", Laut Chukchi

Pemimpin dan pemrakarsa ekspedisi, ilmuwan-sejarawan Alexei Mikhailov, mengatakan bahwa dokumen-dokumen di kapal pemecah es yang tenggelam itu bisa saja terpelihara dengan baik. “Pada suhu air seperti ini dan tanpa adanya aktivitas biologis yang cukup tinggi, ada kemungkinan bahkan kertas dan kain tidak mengalami perubahan yang serius, dan segala sesuatunya tetap berada dalam kondisi tertentu yang memungkinkan, dengan metode pengawetan yang cukup jelas, untuk tetap bertahan. dilestarikan bahkan dibaca”, ujarnya.

"Cheloyuskin" terjebak di dalam es dan tenggelam pada tahun 1934, satu awak kapal tewas, dan 104 orang sisanya terpaksa meninggalkan kapal dan hanyut di atas gumpalan es yang terapung. Orang-orang tersebut kemudian dievakuasi selama operasi udara khusus.

Puing-puing pesawat Antoine de Saint-Exupéry, Laut Mediterania

Sekelompok kapal selam Perancis akhirnya berhasil menemukan lokasi pasti kematian penulis terkenal Perancis Antoine de Saint-Exupéry. Puing-puing pesawat yang diterbangkan penulis The Little Prince dalam misi terakhirnya diperiksa oleh penyelam di laut dekat Marseille. Berdasarkan hasil kajian angka-angka pada pesawat tersebut, para ahli sampai pada kesimpulan akhir bahwa pesawat tersebut memang diterbangkan oleh seorang penulis yang hilang dalam misi penerbangan 60 tahun lalu.

Antoine de Saint-Exupéry, yang pada tahun 1920-an mengambil bagian dalam pembuatan jalur pos udara Prancis pertama di Afrika dan Amerika Latin, sebagai pilot berpartisipasi dalam pertempuran pasukan Sekutu.

Pada tanggal 31 Juli 1944, dia terbang dari Corsica ke pantai Mediterania Perancis dalam misi memotret daerah tersebut. Meskipun kondisi cuaca mendukung, penulis penerbangan, yang saat itu berusia 44 tahun, tidak kembali dari misinya. Untuk waktu yang lama masih belum diketahui apakah pesawatnya jatuh di pegunungan di Perancis atau jatuh ke laut.

Pada tahun 2000, puing-puing pesawat yang membawa Exupery ditemukan di kedalaman 70 meter dekat Marseille. Di kawasan yang sama, sebelumnya ada seorang pelaut yang menangkap sebuah gelang berukir “Saint-Ex” (begitulah teman penulis memanggilnya). Namun, hingga Oktober 2003, pemerintah melarang penelitian di lokasi dugaan kematian penulis tersebut. Pencarian pilot romantis atau setidaknya puing-puing pesawatnya berlangsung selama 60 tahun. Bagi Prancis, menemukan sisa-sisa Saint-Aix adalah suatu kehormatan. Dan meski jenazah penulisnya tidak pernah ditemukan, penemuan pesawatnya akan mengakhiri kontroversi mengenai tempat kematian Saint-Exupery.

Kapal Selam K-27, Laut Kara

Situs pemakaman kapal selam nuklir K-27 dan 237 kontainer berisi limbah radioaktif padat ditemukan di Teluk Stepovo di Laut Kara selama ekspedisi ilmiah yang berakhir di sini. Di kawasan Novaya Zemlya, kawasan dugaan penguburan kompartemen reaktor kapal selam nuklir diperiksa. Kapal selam nuklir K-27 diluncurkan pada Oktober 963. Kapal penjelajah ini adalah pemburu kapal selam nuklir pertama di dunia. Keunikannya terletak pada reaktornya yang berpendingin logam cair.

Pada 24 Mei 1968, kapal itu jatuh di dekat Severodvinsk. Pada tahun 1981, Dewan Menteri Uni Soviet memutuskan untuk menenggelamkan kapal selam di Laut Kara. Keputusan ini disebabkan oleh ketidakmungkinan memulihkan kapal dan bahaya kontaminasi nuklir. Perahu tersebut ditenggelamkan di kedalaman 33 meter, belakangan diketahui kedalaman pemakaman tidak memenuhi standar keselamatan. Pakar Barat selalu mengkritik kapal-kapal tersebut karena tingkat kebisingannya yang tinggi. Tentang modifikasi lebih lanjut dari kapal penjelajah inilah yang ditulis Tom Clancy dalam bukunya The Hunt for Red October.

Atlantis?

Ilmuwan Jerman Dr. Rainer Kuehn mengklaim bahwa ia berhasil menemukan lokasi Atlantis yang legendaris.

Menurutnya, pulau itu sama sekali bukan pulau seperti yang diyakini umum, melainkan terletak di pesisir pantai Spanyol. Setelah memeriksa foto satelit di daerah dekat kota Cadiz di Andalusia, ia menemukan jejak dua bangunan yang mungkin merupakan kuil kuno. Wilayah ini mengalami banjir dahsyat antara tahun 800 dan 500 SM, yang mungkin memunculkan legenda pulau yang tenggelam.

Di sekitar reruntuhan candi terlihat lingkaran-lingkaran yang terpelihara sebagian, yang mungkin merupakan sisa-sisa kanal atau parit yang menjalar melingkar dari tengah pulau, seperti yang dijelaskan oleh Plato. Menurut ilmuwan tersebut, salah satu kuil - kuil "perak" - didedikasikan untuk Poseidon, dan kuil kedua - kuil "emas" - adalah istana kuil yang dibangun Poseidon untuk istrinya Cleita. Menurut Kuen, lingkaran-lingkaran ini agak lebih besar daripada yang dibicarakan oleh filsuf Yunani kuno Plato, tetapi ilmuwan tersebut yakin bahwa dia sengaja meremehkan ukuran pulau itu, atau satuan panjang Yunani kuno itu sendiri - tahapannya adalah 20 persen lebih besar dari yang diyakini secara umum.

Sisa-sisa sekitar tiga juta kapal yang tenggelam tersebar di dasar lautan dunia. Dan bersama dengan pecahan-pecahan ini, harta karun nyata tersembunyi di kedalaman laut, yang secara berkala ditemukan oleh peneliti atau nelayan biasa - koin emas, patung perunggu, perhiasan, dan banyak lagi.

Saya mempersembahkan kepada Anda gambaran singkat tentang temuan paling terkenal.

Bangkai kapal di dekat Teluk Salcombe e

Mungkin ini adalah salah satu bangkai kapal paling kuno di dunia. Sebuah kapal dagang mengangkut batangan tembaga dan timah sejak tahun 900 SM. Kargo yang ditemukan merupakan bukti bahwa perdagangan sudah berkembang pada zaman dahulu.

Bangkai kapal dari Belitung

Kapal Arab tenggelam pada tahun 820, dan ditemukan oleh seorang nelayan di lepas pantai India pada tahun 1998. Banyak benda emas dan perak dari Dinasti Tang, serta barang keramik yang dibuat dalam satu salinan, ditemukan di kapal. Secara total, harta karun itu diperkirakan mencapai $80 juta.

kapal SS

Amerika Tengah Kapal uap Amerika tenggelam pada tahun 1857. 153 orang, sebagian besar perempuan dan anak-anak, berhasil melarikan diri, 400 orang tersisa di kapal tewas. Sekitar 15 ton emas yang ditambang selama Demam Emas California tenggelam bersama mereka. Harta yang hilang diperkirakan bernilai sekitar $100-150 juta.

Harta Karun Antikythera yang Tenggelam

Kapal Romawi kuno yang tenggelam ditemukan pada tahun 1901 di Laut Aegea dekat pulau Antikythera. Penyelam spons berhasil menemukan patung perunggu seorang pemuda dan banyak artefak lainnya. Di kapal juga ditemukan mekanisme Antikythera yang digunakan untuk menghitung pergerakan benda langit. Nilai harta karun yang ditemukan diperkirakan mencapai $120-160 juta.

Kapal S.S. Republik

Harta karun laut senilai $120-180 juta ditemukan di lepas pantai Georgia. Ribuan koin emas dua puluh dolar ditemukan di palka kapal uap yang tenggelam, dialokasikan untuk pemulihan negara bagian selatan setelahnya perang sipil 1861-1865.

Kapal Bom Yesus

Ketika ahli geologi dari De Beers, sebuah perusahaan internasional yang bergerak di bidang ekstraksi, penjualan dan pemrosesan berlian alami, menemukan sebuah kapal yang benar-benar menggali di pantai lepas pantai Afrika, mereka sangat terkejut. Koin emas, meriam, pedang, dan gading gajah dalam jumlah yang luar biasa ditemukan di kapal.

Unggulan Vaida

Kapal ini terkenal sebagai satu-satunya kapal bajak laut yang pernah ditemukan. Banyak senjata bajak laut berharga, koin, dan artefak lainnya senilai total $400 juta ditemukan di kapal.

Pada akhir abad ke-16, kapten Spanyol menemukan dan menandai di peta Kepulauan Filipina, Mariana, Caroline dan Marquesas, pulau New Guinea, Kepulauan Santa Cruz dan Solomon, Hawaii, Kepulauan Wake dan Guam, Iwo Shima, the Hebrides Baru dan pulau Guadalcanal, Kepulauan Gilbert dan Marshall, Galapagos, Juan Fernandez, Flores dan Bikini, Selat Torres.

Era Spanyol di Pasifik berlangsung selama 250 tahun dan ditandai, antara lain, dengan terciptanya komunikasi laut reguler pertama dalam sejarah, yang menghubungkan tepi samudra terbesar, yang disediakan oleh “Manila galleon” yang terkenal. .

Miguel Lopez de Legazpi

Antara tahun 1565 dan 1569, penjelajah Spanyol Miguel de Legazpi menaklukkan kepulauan Pasifik yang luas, menamakannya Filipina setelah raja Spanyol Philip II. Pulau-pulau tersebut menjadi milik utama Spanyol di Samudera Pasifik. Kepulauan ini menjadi milik Spanyol selama lebih dari tiga abad - hingga tahun 1898.

Selama hampir dua setengah abad, galleon berlayar ke dua arah dengan keteraturan yang patut ditiru. Galleon datang ke Manila untuk mengisi gudang mereka dengan barang-barang yang disukai orang Eropa: emas, mutiara, safir dari Siam, gading, pernis, sutra dan porselen Cina, amber, kayu cendana, kapur barus dan batu giok, musk, kayu manis, cengkeh, merica, dan kari.


Galleon Spanyol

Pelayaran galleon yang sering dilakukan bukannya tanpa kerugian. Menurut staf Museum Nasional Filipina, banyak kapal berakhir di selat berbahaya di bagian tengah kepulauan dan lebih dari 40 kapal di dekat pulau lain. Misalnya, pada tahun 1750, kapal galleon Pilar tenggelam di lepas pantai Filipina dengan membawa dua juta peso.

Pada tahun 1802, kapal Ferrolene yang membawa muatan emas dan perak hilang...

Galleon "Nuestra Señora de la Concepción"

Kelompok pencarian dan penelitian pertama yang mulai mencari tempat hilangnya kapal-kapal tersebut adalah perusahaan Pacific Marine Resources. Dimulainya pekerjaan di laut didahului dengan dua tahun pekerjaan pendahuluan di arsip Spanyol, Italia, Meksiko, Amerika Serikat dan Filipina. Ribuan halaman laporan, laporan, catatan dan memoar, serta deklarasi kapal telah ditinjau. Maka, dari dokumen-dokumen kuno, kisah matinya kapal galleon Nuestra Señora de la Concepción, yang saat itu merupakan kapal Spanyol terbesar dengan muatan empat juta peso, terungkap...

Galleon tersebut karam pada tanggal 20 September 1638, saat dalam perjalanan dari Manila ke Acapulco dengan membawa muatan sutra, porselen, gading dan perhiasan, termasuk piring dan satu set kendi emas murni yang dipersembahkan oleh raja Spanyol kepada kaisar Jepang. Tragedi itu terjadi sebulan setelah berlayar dari Manila, di lepas pantai selatan Pulau Saipan, pulau terbesar kedua di antara Kepulauan Mariana.

Sebagian dari muatan tersebut diambil dari perairan pantai oleh penduduk pulau. Pada tahun 1684, ekspedisi pencarian Spanyol menemukan dan menemukan 35 dari 36 meriam dan 7 dari 8 jangkar. Bagian-bagian yang tersisa dari galleon dan muatannya tersebar di sepanjang kaki terumbu atau terbawa ke kedalaman yang sangat dalam...

Kapal pencari Tengar mendekati Saipan pada Maret 1987 dan membuang sauh seratus meter dari pantai barat dayanya. Selama dua tahun, pekerjaan dilakukan di lokasi kematian galleon, di mana seluruh dasar pantai selatan dan barat daya pulau Saipan diperiksa pada kedalaman satu hingga seratus dua puluh meter.

Tim peneliti terdiri dari 30 orang dari tujuh kewarganegaraan – Cina, Malaysia, Singapura, Filipina, Austria, Inggris, dan Amerika. Selama pencarian sisa-sisa galleon, tim melakukan lebih dari 10 ribu penyelaman - tanpa satu pun kegagalan serius

Untuk memeriksa dasar laut pada kedalaman yang tidak dapat diakses oleh penyelam scuba, Tengar memiliki bel selam dua tempat duduk. Robot dengan kamera video yang dikendalikan dari kapal pencari juga digunakan. Dan jika mereka tidak dapat menurunkan belnya, mereka menggunakan kendaraan bawah air berawak yang dapat menampung dua pilot dan seorang pengamat. Data penelitian laut dalam memastikan bahwa puing-puing tersebut terlempar dari karang hingga kedalaman 80 meter.

Tiga minggu pertama penyelaman membawa para peneliti hanya pecahan dan kumpulan batu pemberat yang tersebar di tempat berbeda dengan jarak yang sangat jauh satu sama lain, bahkan dalam jumlah kecil. Selama sekitar 350 tahun, topan menghancurkan sisa-sisa kapal yang tenggelam, tetapi penyelam scuba, dengan sabar, menebak dengan indra keenam di mana benda-benda yang diangkut oleh galleon itu terkubur. Ancaman topan menghalangi pekerjaan dari bulan Juli hingga Desember, tetapi dalam enam bulan pertama hampir semua yang tersisa dari kapal tersebut ditemukan.

Penemuan emas pertama mulai ditemukan oleh para penyelam pada awal musim kerja kedua. Pertama, ditemukan pecahan piring emas buatan sendiri. Itu menunjukkan seorang wanita dengan gaun tergerai memegang vas bunga. Di tangan kirinya dia memegang sebuket bunga mawar. Seekor anjing kecil melompat ke kakinya. Pola bunga menghiasi bagian tepi produk.

Selanjutnya, pecahan lain dari hidangan ini ditemukan. Menurut dokumen dari Seville Archives of Indian Affairs, galleon tersebut membawa sepiring emas murni dan satu set kendi - hadiah dari Raja Spanyol kepada Kaisar Jepang. Selama penyelidikan resmi atas hilangnya kapal tersebut, pihak berwenang Spanyol menuduh Gubernur Manila Corcuera menyalahgunakan barang-barang tersebut dan mengembalikannya ke Spanyol sebagai kargo pribadi gubernur.

Piring emas dengan wanita itu merupakan penemuan penting, tetapi ada penemuan lain yang jauh lebih mengesankan. Maka, penyelam Ant Navin menemukan sepatu emas kecil bertatahkan berlian dan berlian. Sepatu itu mungkin mengandung parfum atau wewangian lainnya. Michael Flacker juga beruntung, ia mengambil 32 rantai emas yang masing-masing panjangnya satu setengah meter.

Semua rantai itu disatukan dan dipilin dengan kawat emas. Mereka terkubur di bawah sedimen setinggi dua meter di bawah langkan sempit sehingga tangannya sulit menjangkau mereka. Secara total, penyelam scuba menemukan lebih dari 1.300 perhiasan emas dari dasar laut: rantai, salib, rosario, gesper, kancing kerawang, cincin dan bros dengan batu mulia. Beberapa temuan kurang berharga dari galleon juga sangat menarik, seperti 156 toples penyimpan makanan yang ditemukan di kedalaman 45 hingga 60 meter.

Pemulih dengan cermat memeriksa isi kendi. Dua di antaranya berisi resin aromatik beku, satu lagi berisi tulang kecil. Guci tersebut diukir dengan nama pemiliknya atau simbol Spanyol dan Cina yang menunjukkan isinya: garam, cuka, sendawa, anggur. Namun sebagian besar kendi berisi air minum, karena kapal-kapal Manila tidak berhenti dalam perjalanannya selama lima hingga delapan bulan.

Selama berabad-abad berada di dasar laut, banyak objek yang ditumbuhi karang. Misalnya, sebongkah koral sebenarnya berisi 564 benda - manik-manik kaca asal Tiongkok, pecahan keramik, pecahan daun emas, dua gagang pedang perak, dan timbangan perunggu Tiongkok, yang kemungkinan digunakan untuk menimbang batu mulia. Beberapa item murni bersifat pribadi.

Jadi, pada permukaan sisir emas kecil terlihat tulisan “tahun 1618” dan nama “Doña Catalina de Guzman”. Penelusuran arsip mengungkap bahwa wanita ini adalah seorang janda pada tahun 1634 yang tinggal di Manila.

Galleon Spanyol "Nuestra Señora de las Mercedes"

Dan inilah kisah tentang galleon lain yang tenggelam di kedalaman laut
Setelah proses hukum yang panjang di Amerika Serikat, harta karun yang ditemukan dari dasar laut, yang disimpan di kapal yang pernah karam pada tahun 1804, dikembalikan ke Spanyol dan sebagian dipajang di depan umum.




Pada tanggal 30 November 2012, Kementerian Kebudayaan di Madrid mengumumkan bahwa hampir 600 ribu koin kuno yang terbuat dari emas dan perak akan dipamerkan di Museum Arkeologi Bawah Air di kota Cartagena, Spanyol selatan, kemudian pada paruh kedua tahun 2013 beberapa di antaranya harta karun itu akan dipamerkan di pameran dan kota-kota Spanyol lainnya.

Galleon Spanyol Nuestra Señora de las Mercedes, di antara sisa-sisa harta karun itu ditemukan, mengangkut koin perak dan emas yang dicetak di Amerika Latin pada abad ke-19. Galleon tersebut ditenggelamkan pada tahun 1804 oleh kapal perang Inggris di lepas pantai Portugis dekat Gibraltar. Ada 200 orang di kapal saat itu.

Menurut perkiraan, harta karun yang ditemukan bernilai lebih dari 350 juta euro.
Galleon tersebut ditemukan oleh perusahaan Amerika Odyssey Marine Exploration (48 ton perak ditemukan oleh perusahaan yang sama dari kapal angkut militer yang tenggelam), yang bergerak dalam penelitian kelautan, pada tahun 2007, harta karun yang ditemukan diangkat dan dibawa ke Florida

Kemudian terjadi proses litigasi selama hampir lima tahun dan akhirnya Pengadilan Banding AS memutuskan pada bulan Januari 2012 bahwa perusahaan tersebut harus mengembalikan harta tersebut ke National Foundation di Spanyol. Harta karun tersebut terdiri dari lebih dari 594.000 koin dan artefak lainnya. Kementerian Kebudayaan Spanyol memandang koin-koin tersebut sebagai bagian dari warisan nasional, yang dapat dijual untuk melunasi utang negara.

Buen Jesus dan Nuestra Senora del Rosario

Harta karun yang dulunya milik Kerajaan Spanyol telah ditemukan di lepas pantai Florida. Harta karun itu ditemukan hanya 150 meter dari pantai, dekat kota Fort Pierce. Penemuan ini dilakukan oleh anggota keluarga Schmitt dan seorang penyelam yang mereka kenal, lapor Daily Mail.

Rantai emas dengan berat total tiga pon, lima koin, dan sebuah cincin diperkirakan oleh para ahli seharga $300 ribu. “Seluruh bagian bawahnya dilapisi emas,” kata kepala keluarga, Rick Schmitt, 65 tahun. “Ini adalah hal paling menakjubkan yang pernah saya lihat.”
Tenggelamnya Buen Jesus y Nuestra Senora del Rosario dan tujuh kapal lainnya menghancurkan Bank Madrid dan bahkan berkontribusi pada runtuhnya Kekaisaran Spanyol.

Sebuah tim penyelam laut dalam yakin mereka telah menemukan kapal terkenal ini di kedalaman 400 meter. Lebih dari 17.000 barang ditemukan di atas kapal yang tenggelam, setelah diperiksa penyelam menyimpulkan bahwa kapal tersebut membawa emas, mutiara, dan bahkan burung beo.

Emas tersebut berakhir di dasar laut, kemungkinan setelah badai pada tahun 1715, yang menyebabkan 12 kapal Spanyol rusak. Menurut kronik sejarah, seribu orang tewas saat badai, 11 kapal tenggelam beserta segala harta karunnya.

Menurut pemburu harta karun, mereka dapat menemukan emas tersebut berkat badai baru-baru ini, yang hanya membawa sebagian kecil muatan kapal Spanyol ke permukaan. Keluarga Schmitt yakin masih banyak harta karun yang dapat ditemukan di sepanjang pantai Fort Pierce.
Dalam penggeledahan juga ditemukan 39 batangan emas dan sekitar 1.200 peso perak. Selain itu, lebih dari 6.600 mutiara ditemukan dari bawah dan diekspor ke Eropa dari Venezuela.

Mutiara langka ini berasal dari jenis tiram langka asli Amerika Selatan, namun berada di ambang kepunahan pada awal abad ke-17 karena eksploitasi berlebihan oleh pedagang kolonial. Saat menambang mutiara, tidak hanya itu alam liar. Dipercayai bahwa 60.000 penduduk asli Karibia meninggal saat menyelam mencari tiram.

Harta karun di atas kapal tergeletak di dasar kapal selama hampir empat abad. Emas dan batu mulia dari koloni Amerika Selatan adalah basis perekonomian Spanyol dan bencana tersebut berkontribusi pada runtuhnya kerajaan kolonial yang sangat kuat.
Penelitian di lokasi bangkai kapal telah berlangsung selama lebih dari dua puluh tahun menggunakan teknologi laut dalam yang dikembangkan oleh para insinyur Inggris.

Barang-barang yang ditemukan dari Rosario sedang dirakit untuk dipajang di markas besar Odyssey Marine Exploration di Florida.

Emas dari kapal penjelajah Edinburgh, 1981.

Pada tahun 1981, operasi laut dalam terbesar untuk mengambil emas dari kapal penjelajah Inggris Edinburgh yang tenggelam dilakukan di Laut Barents. Pada akhir April 1942, kapal penjelajah tersebut meninggalkan Murmansk menuju Inggris dengan membawa 5,5 ton emas, tetapi karena menerima kerusakan dari kapal perang Jerman, ditenggelamkan atas perintah kapten. Baru pada tahun 1980 para ahli Inggris menentukan lokasi pasti kapal tersebut, dan pada bulan September 1981, sebagian besar emas batangan diangkat ke permukaan. Beberapa batangan tidak pernah ditemukan

Harta Karun Galleon Atocha, 1985

Pada tahun 1985, setelah 15 tahun pencarian, harta karun legendaris kapal galleon Spanyol Atocha, yang karam pada tahun 1622 karena badai di lepas pantai Florida, ditemukan. Kekayaan yang terkumpul diperkirakan lebih dari $400 juta, termasuk 200 emas dan sekitar seribu batangan perak, perhiasan, rantai emas, dan seluruh gudang senjata dari abad ke-17.

"SS Gairsoppa"

48 ton perak dari kapal yang tenggelam di lepas pantai Irlandia, Juli 2012.

Tahun ini ternyata sangat sukses dalam membesarkan dan menemukan banyak hal harta karun yang besar dan ini satu lagi - sekitar 48 ton perak ditemukan dari kapal angkut militer Inggris, yang tenggelam pada tahun 1941 setelah ditorpedo oleh kapal selam Jerman.

Nama kapal SS Gairsoppa diambil dari nama air terjun di lepas pantai barat India. Pada bulan Desember 1940, dia berlayar dari Calcutta ke Inggris dengan membawa teh, besi, dan berton-ton perak.

Angin kencang dan gelombang memaksa kapal melambat, menyebabkan kapal terpisah dari konvoi militer dan diserang oleh kapal selam Jerman pada bulan Februari 1941. Satu torpedo merobek lambung kapal dan jatuh 300 mil barat daya Irlandia. Kapal tenggelam pada kedalaman yang sangat dalam - 4,7 km. Total ada 85 orang di kapal tersebut. Hanya satu yang selamat - pasangan kedua, yang menghabiskan 13 hari di sekoci.

Kementerian Transportasi Inggris telah menandatangani kontrak dengan perusahaan Amerika Odyssey Marine Exploration, yang mengkhususkan diri dalam mengangkat bangkai kapal dari dasar laut, untuk mengangkat perak ke permukaan. Sekitar 1.203 batangan perak ditemukan dari kapal, tetapi karyawan Odyssey Marine Exploration mengklaim bahwa ini hanya 20% logam mulia, tergeletak di palka SS Gairsoppa. Berdasarkan ketentuan kontrak, perusahaan menerima 80% dari harta karun yang ditemukan.

Secara total, kapal tersebut membawa 240 ton perak, yang menurut standar saat ini bernilai $190 juta. Pekerjaan di dasar Samudera Atlantik akan terus berlanjut.

Emas, platinum, dan berlian di “kapal tanpa nama”, 2009.

Sisa-sisa kapal kargo Inggris yang ditenggelamkan oleh Nazi selama Perang Dunia II telah ditemukan di lepas pantai timur laut Amerika Selatan. Nilai dari temuan tersebut adalah bahwa kapal tersebut membawa muatan besar berupa emas, platinum, dan berlian yang dimaksudkan untuk mengisi kembali perbendaharaan AS. Nama kapal tersebut tidak diungkapkan; secara konvensional disebut Blue Baron. Kapal itu karam pada bulan Juni 1942. Setengah juta koin emas dan perak, 2007.

Pada bulan Mei 2007, Odyssey Marine Exploration, sebuah perusahaan yang mengkhususkan diri dalam pencarian harta karun laut, mengumumkan penemuan sebuah kapal tenggelam dengan 500.000 koin emas dan perak di dalamnya. Harta karun itu berhasil ditemukan dan diangkut ke Amerika Serikat, namun perusahaan tersebut tidak pernah mengatakan siapa pemilik kapal yang tenggelam tersebut atau di mana tepatnya kapal tersebut ditemukan.

Koin dan batu sihir di Karibia, 2011.

Di Laut Karibia, di lepas pantai Republik Dominika, organisasi pemburu harta karun Amerika Deep Blue Marine menemukan harta karun. Pada abad ke 16 terjadi kapal karam di tempat ini. Penyelam menemukan 700 koin kuno yang nilainya bisa mencapai jutaan dolar, patung-patung kuno dan batu cermin yang tidak biasa yang dapat digunakan dalam ritual perdukunan.

Platinum Soviet di kapal Inggris, 2012.

Pada bulan Februari 2012, pemburu harta karun terkenal AS Greg Brooks menemukan kapal Inggris Port Nicholson yang tenggelam, yang pada tahun 1942 tidak pernah membawa batangan platinum dari Uni Soviet ke New York. Kapal itu ditenggelamkan oleh kapal selam Jerman. Kargonya dimaksudkan untuk penyelesaian Uni Soviet dengan pemerintah AS untuk penyediaan amunisi, peralatan militer, dan makanan oleh sekutu.

Harta karun "kapal emas" Flor de la Mar "

Sejarah menyimpan rahasia ratusan dan ribuan harta karun yang masih menunggu di sayap dasar lautan. Meskipun lokasinya terkenal, bahkan penyelam paling berpengalaman pun tidak dapat menemukan harta karun ini. Semakin banyak kita mempelajarinya, semakin kuat keinginan untuk menyentuh rahasia yang tersembunyi di bawah air.

...Itu adalah penerbangan yang tidak biasa. Pada tahun 1512, kapal andalan skuadron Portugis, Flor de la Mar, berlayar dari Kesultanan Malaka yang terletak di pesisir barat daya Semenanjung Malaya. Di atas kapal Flor de la Mar yang merupakan bagian dari skuadron Portugis di bawah komando penakluk Malaka, Laksamana Alfonso d'Albuquerque, terdapat harta karun Sultan Malaka, serta kekayaan yang direbut oleh para penakluk di Afrika dan Semenanjung Arab, di India dan Siam.

Pelayaran terakhir Flor de la Mar tidak berlangsung lama. Hampir segera setelah berangkat, terjebak dalam badai yang kuat, kapal tersebut menabrak karang dan tenggelam, menjadi legenda yang memikat bagi para pemburu harta karun selama berabad-abad. Patung gajah, harimau, monyet yang terbuat dari emas, perhiasan dari batu mulia, porselen Tiongkok, dan harta karun lainnya dari kapal Portugis, yang diperkirakan para ahli bernilai miliaran dolar, masih tergeletak di dasar Selat Malaka di lepas pantai. Indonesia.

Legenda harta karun yang hilang di wilayah dunia ini telah memikat imajinasi para pemburu harta karun selama berabad-abad. Di lepas pantai Indonesia, menurut para sejarawan, perairan tersebut menyembunyikan kekayaan ratusan kapal yang karam. Mereka membawa rempah-rempah, porselen, kain, produk yang terbuat dari logam mulia dan banyak lagi dari Tiongkok dan bekas jajahan. Kapal tenggelam saat badai, jatuh di terumbu karang, dan menjadi mangsa bajak laut.


Dan pada tahun 1991, sebuah pesan sensasional menyebar ke seluruh dunia bahwa di dasar Selat Malaka, 8 km dari pantai timur laut pulau Sumatera, di bawah lapisan pasir dan lanau setinggi 18 meter, terdapat sisa-sisa kapal Portugis. yang tenggelam hampir 500 tahun yang lalu dengan harta karun yang tak terhitung jumlahnya ditemukan. Pemberitaan mengenai ditemukannya bangkai kapal Flor de la Mar tak pernah lepas dari pemberitaan pers di Indonesia dan sejumlah negara tetangga.

Di area dugaan penemuan, tempat para pemburu harta karun bawah air setempat segera berkumpul, kapal-kapal TNI Angkatan Laut melakukan patroli sepanjang waktu untuk menghentikan upaya tidak sah untuk mengumpulkan harta karun dari dasar laut, yang nilai lelangnya, menurut beberapa perkiraan, bisa mencapai sekitar $9 miliar, yang merupakan hampir sepertiga anggaran tahunan Indonesia.

Pencarian Flor de la Mar dilakukan selama dua tahun oleh perusahaan Indonesia Jayatama Istikacipta dengan izin pemerintah negara tersebut. Pencarian ini merugikan perusahaan sebesar $10 juta. Namun, pemiliknya siap menginvestasikan jumlah yang sama untuk mengangkat harta karun dari dasar laut, dengan perhitungan bahwa hasil penjualan barang berharga di lelang akan berjumlah 7-9 miliar dolar. Berdasarkan ketentuan kontrak, setengah dari harta karun yang diperoleh kembali akan diberikan kepada pemerintah Indonesia, sedangkan barang-barang bernilai sejarah akan dikembalikan kepada pemerintah Malaysia.

Ada kemungkinan bahwa mereka berada di kapal lain dari skuadron Portugis, yang diyakini menabrak terumbu karang di lepas pantai Sumatera saat terjadi badai dan tenggelam ke dasar bersama Flor de la Mar. Dan pemilik Jayatama Istikachipt sendiri mengaku perwakilan perusahaannya di Singapura jelas terburu-buru dengan pernyataan sensasional yang langsung diangkat oleh kantor berita.

Laporan penemuan situs tenggelamnya Flor de la Mar memicu gelombang baru minat dalam pencarian harta karun bawah air. Kementerian Luar Negeri Indonesia telah menerima tawaran dari seluruh dunia untuk bekerja sama dalam pencarian kekayaan ini, dan polisi serta penjaga pantai dengan kesal memperhatikan masuknya penggemar olahraga bawah air ke tempat-tempat ini yang belum pernah terjadi sebelumnya.

Pemburu harta karun dari negara lain pun bergegas mengikuti pembagian harta karun Flor de la Mar. Ekspedisi arkeologi Australia mengumumkan bahwa mereka telah menyelesaikan negosiasi dengan perwakilan pemerintah Indonesia dan Malaysia mengenai pengangkatan kargo dari kapal Portugis.

Dan di Hong Kong, Bruno de Vincentis dari Italia, sebaliknya, mengatakan bahwa negosiasinya dengan pihak berwenang Indonesia dan Malaysia berada pada tahap akhir. “Kami berharap bisa menemukan harta karun itu, meski biayanya cukup mahal,” kata Bruno de Vincentis. “Kami terinspirasi oleh fakta bahwa di antara reruntuhan Flor de la Mar mungkin ada yang paling banyak harta karun yang besar Di dalam dunia".

Namun pihak berwenang Indonesia tidak terburu-buru untuk menemui para pemburu harta karun di tengah jalan. “Kami belum memberikan izin kepada siapa pun untuk melakukan penelitian bawah air,” kata pejabat pemerintah. Menurut hukum internasional, harta karun yang ditemukan harus dibagi kepada tiga pihak: negara pemilik kapal, negara yang wilayah perairannya ditemukan harta karun tersebut, dan pihak yang menemukannya. Dalam hal ini, Kepala Badan Penelitian Arkeologi Indonesia mencatat bahwa negaranya kurang memiliki pengalaman untuk melakukan pekerjaan tersebut.

Kekhawatiran masyarakat Indonesia dapat dipahami jika kita mengingat peristiwa yang terjadi di masa lalu, ketika sekelompok petualang secara ilegal menemukan banyak barang antik dari sebuah kapal yang tenggelam di Kepulauan Maluku, yang kemudian dijual di lelang Eropa seharga jutaan dolar.

Apa yang gagal mereka bangkitkan dihancurkan secara biadab. Dan pada tahun 1990, sebelas orang asing ditahan di kawasan Pulau Bintan, yang diyakini menjadi tempat ditemukannya bangkai lima kapal yang tenggelam. Menurut polisi, kelompok tersebut, yang terdiri dari warga Amerika, Australia, dan Inggris, terlibat dalam perburuan harta karun ilegal.

Harta karun bawah laut di lepas pantai Indonesia menghantui banyak orang. Pada saat yang sama, ada yang memikirkan cara untuk memilikinya, ada pula yang memikirkan cara melestarikannya. Pertarungan berlangsung dengan tingkat keberhasilan yang berbeda-beda. Dan mungkinkah kita berbicara tentang perlindungan yang andal terhadap lokasi kapal karam jika bajak laut masih aktif di perairan Selat Malaka?

Jadi kisah Flor de la Mar mungkin memiliki akhir yang tidak terduga.
Bahkan di zaman kita yang serba canggih ini, setiap tahun puluhan ribu orang menyelam ke kedalaman laut dan samudera untuk mencari harta karun. Dan ini bukanlah perburuan harta karun yang kosong. Kedalaman laut menyimpan banyak rahasia dan harta karun! 75% perak dan emas yang ditambang sepanjang sejarah umat manusia masih berada di dasar lautan.

Odyssey mengajukan banding atas keputusan pengadilan. Pada tanggal 1 Februari 2012, diketahui bahwa Pengadilan Banding Atlanta di negara bagian Georgia melakukan hal yang sama.

Pada bulan Januari 2009, publikasi online "Buletin Maritim - Sovfracht" melaporkan bahwa sebuah kapal dengan emas, platinum dan berlian, ditenggelamkan oleh kapal selam Jerman selama Perang Dunia Kedua, (sebuah negara bagian di timur laut Amerika Selatan).

Menurut laporan tersebut, angkutan dengan muatan berharga meninggalkan salah satu pelabuhan Eropa, tujuannya adalah Amerika Serikat. Barang-barang berharga itu dimaksudkan untuk dikirim ke New York dan selanjutnya ke kas AS sebagai pembayaran Pinjam-Sewa. Pertama, kapal tersebut singgah di pelabuhan salah satu negara Amerika Selatan dan dari sana melanjutkan perjalanan ke New York, namun di suatu tempat pada jarak 40 mil dari pantai Guyana, kapal itu ditenggelamkan oleh kapal selam Jerman U-87 pada bulan Juni 1942.

Penemuan sisa-sisa angkutan kargo Inggris dilaporkan oleh perusahaan Amerika Sub Sea Research, yang mengkhususkan diri dalam survei bawah air dan pemulihan barang-barang berharga yang tersisa dari air setelah kapal karam.

Perusahaan tidak mengungkapkan nama kapal tersebut atau di mana ditemukannya. Kapal itu diberi nama konvensional Baron Biru.

Pada bulan Juli 2009, surat kabar Jerman Bild melaporkan bahwa 1,5 ton koin perak, perhiasan emas, senjata api, batu mulia, dan porselen Dinasti Ming ada di dalamnya. kapal bajak laut Forbes, yang tenggelam pada tahun 1806 di lepas pantai Kalimantan. Apalagi harga koin peraknya saja mencapai sepuluh juta dolar.

Untuk mewujudkan impiannya, pemburu harta karun Jerman menghabiskan lebih dari tiga juta euro dan juga mendirikan perusahaan NRA (Nautic Recovery Asia).

Pada bulan April 2011, diketahui bahwa pemburu harta karun profesional dari organisasi Amerika Deep Blue Marine, yang terlibat dalam penggalian artefak sejarah berharga dari dasar laut, berada di Laut Karibia dekat pantai Republik Dominika. Penyelam menemukan 700 koin perak yang bernilai jutaan dolar, patung kuno, dan batu cermin yang mungkin digunakan dalam ritual perdukunan.

Pekerjaan untuk menemukan harta karun itu dilakukan di lokasi kapal karam, rinciannya tidak diungkapkan oleh organisasi tersebut.

Deep Blue Marine melaporkan penemuan tersebut kepada pihak berwenang Republik Dominika, di perairan tempat kapal yang tenggelam itu ditemukan. Hasil dari harta karun tersebut akan dibagi rata antara republik dan organisasi pemburu harta karun.

Pada bulan September 2011, diketahui bahwa perusahaan Amerika Odyssey Marine Exploration (OME) memiliki 200 ton perak di dalamnya.

Kapal uap yang selain berwarna perak pada tahun 1941 membawa muatan besi dan teh dari India ke Liverpool dan ditenggelamkan oleh kapal selam Nazi, ditemukan oleh para ahli 560 kilometer di lepas pantai Irlandia.

Para ahli menyebut perak dari Gairsoppa sebagai muatan logam mulia terbesar yang pernah ditemukan di kedalaman laut.

Pekerjaan untuk mengangkat perak dan barang berharga lainnya dari Gairsoppa dijadwalkan akan dimulai pada kuartal kedua tahun 2012.

Pada bulan Oktober 2011, Odyssey Marine Exploration (OME) mengumumkan penemuan kapal Inggris di dasar Samudera Atlantik yang membawa 17 ton perak.

Yang paling terkenal harta karun, telah menemukan lepas pantai Rusia

Di lepas pantai Rusia, salah satu harta karun utama adalah Teluk Finlandia - lebih dari enam ribu kapal yang tenggelam terletak di dasarnya. Di antara sisa-sisa kapal yang tergeletak di bagian bawah terdapat harta karun nyata - kapal kedutaan Duke of Schleswig-Holstein, Frederick III, yang pada tahun 1635 membawa banyak hadiah kepada Tsar Mikhail Fedorovich; sebuah kapal Rusia yang membawa perbendaharaan tentara kita di Finlandia, yang tenggelam pada tahun 1718; Kapal Rusia yang mengangkut barang rampasan militer dari Finlandia, Jerman, Swedia, Polandia, dll.

Pada tahun 1953, nelayan Finlandia secara tidak sengaja menemukan lambung kapal di lepas pulau Borsto dekat kota Turku (Finlandia). Objek tersebut tidak menarik minat sejarawan dan arkeolog Finlandia. Baru pada tahun 1961 penyelam Swedia mulai mempelajarinya, setelah sejarawan Christian Alstem menyatakan bahwa lambung kapal yang ditemukan mungkin milik kapal galliot Rusia. "Santo Michael" Dia meninggalkan Amsterdam menuju St. Petersburg pada tanggal 15 Oktober 1747, membawa muatan barang berharga untuk istana kekaisaran Rusia. Di antara mereka bahkan ada hadiah pribadi untuk Permaisuri Elizabeth Petrovna - sebuah mobil convertible berlapis emas berukir.

Setelah mendapat izin untuk bekerja dari pihak berwenang Finlandia yang tidak menaruh curiga, penyelam Swedia membuka kabin kapal yang ditemukan dan pada hari-hari pertama membawa ke permukaan 34 kotak tembakau emas, beberapa di antaranya dihiasi dengan batu berharga. Selain itu, barang-barang berharga yang dibeli untuk istana kekaisaran Rusia ditemukan dari dasar laut: koleksi kotak tembakau emas karya master Prancis Pierre Jarrin dan Francois Marteau; koleksi jam tangan emas dan perak karya master Perancis dan Inggris; koleksi terbesar contoh awal porselen Meissen di Eropa Utara (perangkat kopi dan teh, patung dekoratif); koleksi lapisan berpola emas untuk furnitur. Dan juga kereta berukir emas - hadiah untuk Permaisuri Elizabeth Petrovna.

Uni Soviet Dia tidak membuat klaim apa pun atas barang-barang berharga yang ditemukan dan saat ini semua barang yang ditemukan disimpan di Finlandia.

Pada tahun 1981, operasi laut dalam terbesar untuk mengambil emas dari kapal yang tenggelam dilakukan di Laut Barents. Kapal penjelajah Inggris Edinburgh.

Pada akhir April 1942, kapal penjelajah Inggris Edinburgh, yang memimpin konvoi kapal, meninggalkan Murmansk menuju Inggris. Di atas kapal penjelajah itu ada sekitar 5,5 ton (465 keping) emas batangan, yang dalam istilah moneter bernilai lebih dari 20 juta dolar. Untuk keamanan yang lebih baik, muatan berharga ditempatkan di gudang artileri. Emas tersebut dimaksudkan untuk membayar pasokan militer kepada sekutu kita dalam koalisi anti-Hitler. Pada tanggal 30 April 1942, kapal penjelajah Edinburgh diserang oleh kapal selam Jerman. Namun, setelah mengalami kerusakan parah, kapal tersebut tetap bertahan. Dua hari kemudian, pada tanggal 2 Mei, Edinburgh diserang oleh kapal perusak Jerman. Kapal penjelajah itu tetap bertahan, tetapi penarikannya lebih jauh ke pangkalan terdekat tidak ada artinya lagi, karena api berkobar di dalam kapal. Untuk mencegah Edinburgh dan muatan emasnya jatuh ke tangan musuh, kapal penjelajah tersebut, atas perintah komandan konvoi, Laksamana Muda Inggris Bonham-Carter, ditenggelamkan oleh tiga tembakan torpedo. Setelah perang, Inggris, Jerman, dan spesialis kami berulang kali mencoba menemukan muatan emas Edinburgh. Namun usaha mereka tidak berhasil. Pada tahun 1980, perusahaan Inggris Risdon-Bizen, menggunakan kapal yang dilengkapi peralatan khusus Dronsford, menemukan lokasi persis Edinburgh. Pada tahun yang sama, sebuah perjanjian dibuat antara Uni Soviet dan Inggris mengenai pemulihan emas Soviet dari kapal penjelajah Inggris yang tenggelam (dengan harga baru, nilainya bukan lagi 20, tetapi 81 juta dolar). Pada bulan September 1981, 431 dari sekitar 465 batangan emas dengan berat masing-masing 11-13 kilogram ditemukan dari dasar Laut Barents. Emas dibagi antara Uni Soviet dan Inggris dengan perbandingan tiga banding satu. Selama operasi kedua pada tahun 1986, 29 batangan emas ditemukan dan ditemukan. Lima sisanya, terletak di haluan magasin artileri, hancur berkeping-keping oleh peluru selama pertempuran, menghilang tanpa jejak di antara logam yang terpelintir. Emas yang diekstraksi selama operasi kedua dibagi antara Uni Soviet dan Inggris Raya dalam proporsi yang disepakati: sepuluh batangan diberikan ke Inggris, sembilan belas batangan ke Uni Soviet. Selain itu, kedua belah pihak harus mengurangi 45% saham mereka untuk kepentingan perusahaan yang mengangkat muatan berharga dari dasar laut. Saat ini, salah satu emas batangan dari kapal penjelajah Edinburgh yang tenggelam disimpan di Dana Berlian Kremlin Moskow.

Pada tahun 1987, seorang penyelam amatir Finlandia menemukannya Mulansky mengirimkan, tenggelam pada tahun 1617 di dekat pulau Mulan di Teluk Finlandia. Kapal tersebut mengangkut barang rampasan yang dijarah oleh pasukan Swedia pada masa pendudukan Veliky Novgorod pada tahun 1611-1617. Dari dasar laut, Finlandia mengangkat dua lonceng gereja Rusia, salah satunya bertuliskan: “Lonceng ini dibunyikan pada hari kedua bulan Juli di musim panas tahun 7106 untuk menghormati kelahiran Kristus di Biara Derevyanitsky selama pemerintahan Yang Mulia Adipati Agung Boris Fedorovich - Tsar Seluruh Rus'”; muatan koin perak, termasuk uang “tali” langka Ivan the Terrible dari tahun 1534, uang langka dan sangat berharga dari Vasily Shuisky dari tahun 1606-1609 dan kapal perak Belanda dari tahun 1611 yang berlayar di Kerajaan Moskow; sejumlah besar senjata: senapan, pistol, cuirass, termos mesiu. Terlepas dari afiliasi yang jelas antara barang langka dan nilai sejarahnya, Federasi Rusia tidak membuat klaim apa pun atas hak kepemilikan, dan semua temuan yang ditemukan diserahkan kepada mereka agensi pemerintahan Finlandia.

Pada musim panas 1999, selama ekspedisi pencarian khusus penyelam amatir Finlandia, lambung kapal ditemukan "Penipu Maria". Kapal tersebut tenggelam pada tahun 1771 di Laut Baltik di perairan teritorial Swedia, yang sekarang menjadi milik Finlandia. Di atas kapal itu terdapat muatan harta seni untuk Hermitage di St. Petersburg, yang dibeli atas instruksi pribadi Permaisuri Catherine II.

Para ilmuwan berpendapat bahwa di dasar Laut Baltik terdapat 27 lukisan karya seniman Belanda terkemuka abad 16-17, khususnya Rembrandt, serta koleksi porselen, pipa rokok gerabah, patung emas dan perak, serta beberapa tong koin. Pakar museum memperkirakan muatan unik Frau Maria bernilai tidak kurang dari 500 juta euro.

Berkat air Teluk Finlandia yang dingin dan sedikit asin, perahu layar tersebut terpelihara tanpa kerusakan luar yang terlihat.

Berdasarkan data arsip, para ahli berpendapat bahwa lukisan-lukisan tersebut tidak dikemas dalam kotak, melainkan dalam botol timah dan diisi dengan lilin, sehingga kita dapat berharap akan kelestarian lukisan tersebut secara signifikan.

Finlandia telah mengembangkan rencana bertahap untuk mengangkat kapal tersebut: diharapkan Frau Maria akan berada di darat pada tahun 2017. DENGAN pihak Rusia Yayasan “Cruiser “Varyag” dan yayasan “Menyelamatkan Nilai-Nilai Budaya Nasional” terlibat dalam pengembangan proyek, dan para ahli dari Hermitage menyatakan kesiapan mereka untuk mengambil bagian dalam pekerjaan restorasi.

Pertanyaan siapa yang akan mendapatkan barang berharga dari Frau Maria jika benar-benar ditemukan masih terbuka.

Saat ini, belum ada dokumen internasional yang disepakati mengenai harta karun yang dikumpulkan dari bawah. Menurut norma yang berlaku umum, jika sebuah kapal yang tenggelam berada dalam zona pantai sepanjang 24 mil suatu negara, maka negara tersebutlah yang menentukan nasib harta karun yang ditemukan. Seringkali dibutuhkan setengah atau seperempatnya untuk dirinya sendiri. Pada saat yang sama, di beberapa negara diyakini bahwa selama seratus tahun pertama sejak tenggelamnya kapal, kapal itu milik pemilik tertentu - perorangan atau perusahaan. Jika ahli warisnya tidak ada atau setelah seratus tahun, kapal itu diakui sebagai milik negara di perairan siapa kapal itu tenggelam. Ada juga negara di mana hak pemilik benda tenggelam atas properti diakui terlepas dari jangka waktu kematian kapalnya. Artinya, perselisihan timbul pada setiap kasus baru.

Jika bangkai kapal berada di perairan internasional, maka Konvensi Brussels tahun 1910 mulai berlaku: siapa pun yang menemukan kapal “tanpa pemilik” itu adalah miliknya. Namun dalam kasus ini, timbul perselisihan mengenai kapal mana yang dianggap “tidak memiliki pemilik”. Tak jarang, kerabat atau keturunan penumpang dan awak kapal yang tenggelam di kapal tersebut menggugat para penambang emas. Percobaan bertahan selama bertahun-tahun.

Untuk menjamin dan memperkuat perlindungan warisan budaya bawah air, Konvensi UNESCO untuk Perlindungan Warisan Budaya Bawah Air diadopsi pada tanggal 2 November 2001. Konvensi tersebut adalah perjanjian internasional, yang merupakan respon masyarakat internasional terhadap meningkatnya penjarahan dan perusakan warisan budaya bawah laut.

Yang dimaksud dengan “warisan budaya bawah air” adalah segala jejak keberadaan manusia, yang bersifat budaya, sejarah atau arkeologis, yang sebagian atau seluruhnya, secara berkala atau terus menerus, berada di bawah air untuk jangka waktu sekurang-kurangnya 100 tahun.

Dokumen tersebut melarang eksploitasi komersial atas warisan budaya tersebut.

Materi disusun berdasarkan informasi dari RIA Novosti dan sumber terbuka