rumah » Keuangan » Bagaimana penyelidikan Boeing? Posisi pihak Rusia

Bagaimana penyelidikan Boeing? Posisi pihak Rusia

Empat tahun setelah jatuhnya Malaysia Airlines Boeing MH17 yang jatuh di wilayah Donetsk pada 17 Juli 2014, penyelidik untuk pertama kalinya merilis informasi tentang asal muasal rudal yang menembak jatuh pesawat tersebut.

peluncur roket Buk yang menembak jatuh pesawat itu milik Brigade Rudal Anti-Pesawat ke-53, yang berpangkalan di dekat Kursk. Perwakilan Tim Investigasi Gabungan (JIT) yang menyelidiki kecelakaan itu membicarakan hal ini dalam konferensi pers di Utrecht, Belanda pada Kamis, 24 Mei.

Detail investigasi baru

Seperti yang dikatakan kepala departemen investigasi kepolisian Belanda, Wilbert Paulissen, pada konferensi pers, JIT dengan cermat mempelajari semua foto dan video yang tersedia dari senjata antipesawat tersebut. kompleks rudal"Buk", dari mana, menurut penyelidik, sebuah rudal diluncurkan yang menghantam Boeing Malaysia. “Kami dapat membuktikan bahwa sistem pertahanan udara ini memiliki karakteristik yang unik,” kata Paulissen. “Berdasarkan karakteristik tersebut, JIT dapat mengidentifikasi ciri khas Buk ini.”

Setelah menganalisis berbagai foto dan video yang diposting di jejaring sosial, penyelidik merekonstruksi jalur pergerakan Buk pada periode 23 Juni hingga 25 Juni 2014, sebagai bagian dari konvoi peralatan militer dari unit militer dekat Kursk ke kota. Millerovo di wilayah Rostov. Menurut JIT, konvoi tersebut meninggalkan wilayah kesatuan militer pada 23 Juni 2014. “Itu adalah konvoi besar yang terdiri dari hampir 50 kendaraan berbeda, termasuk enam Buk,” kata JIT dalam presentasi pada konferensi pers.

Beberapa video “dengan jelas menunjukkan bahwa alat berat tersebut menghalangi lalu lintas di jalan dan menarik perhatian,” kata presentasi tersebut. “Ini menjelaskan fakta bahwa begitu banyak gambar konvoi tersebut muncul di jejaring sosial.”

Bagaimana JIT menemukan Buk yang menembak jatuh Boeing

Foto dan video yang dianalisis oleh penyelidik menunjukkan pelat nomor dan ciri khas lainnya dari kendaraan militer dalam konvoi tersebut, termasuk tanda transportasi di badannya. Salah satu Bukov yang melakukan perjalanan dalam konvoi juga muncul dalam foto yang diambil pada 17 dan 18 Juli di wilayah Ukraina. Penyelidik mengenalinya dari serangkaian keunikannya fitur khas, yang merupakan penanda transportasi sistem pertahanan udara.

Setelah membandingkan karakteristik ini dengan karakteristik rudal Buk lainnya dari jenis yang sama yang digunakan oleh tentara Rusia dan Ukraina, para penyelidik “sampai pada kesimpulan bahwa sistem pertahanan udara Buk yang digunakan untuk menembak jatuh Boeing MH17 adalah milik Anti-53. Brigade Rudal Pesawat, ditempatkan di dekat Kursk,” jelas Paulissen. Ia juga mengatakan, pada tahun 2014, Brigade ke-53 terdiri dari tiga batalyon aktif. Beberapa ratus orang bertugas di dalamnya, termasuk personel dan unit pendukung.

Apa yang diketahui tentang Brigade ke-53

Meski ini merupakan pernyataan resmi pertama penyidik mengenai asal muasal rudal yang menembak jatuh penerbangan MH17 dari Amsterdam menuju Kuala Lumpur, namun data tersebut sendiri bukanlah hal baru. Pada bulan November 2014, kelompok jurnalistik ahli Bellingcat menerbitkan hasil penyelidikannya sendiri, yang menyatakan bahwa Boeing MH17 ditembak jatuh oleh Buk, yang bertugas di Brigade Rudal Anti-Pesawat ke-53 dekat Kursk.

Pakar Bellingcat kemudian menerbitkan laporan lain, yang memberikan rincian tentang Brigade ke-53. Menurut informasi mereka, pada tahun 2014, masing-masing dari tiga batalyonnya memiliki kompleks Buk yang lengkap. Konvoi yang terlihat pada 23-25 Juni membawa peluncur rudal Buk dan lainnya peralatan militer, serta prajurit dan perwira batalion kedua. Kolom itu menuju ke lapangan terbang militer Millerovo. Selanjutnya, peralatan yang bergerak dalam konvoi diangkut ke pedesaan hingga perbatasan dengan Ukraina.

Konteks

Seperti yang dijelaskan oleh pendiri Bellingcat, Eliot Higgins, dalam sebuah wawancara dengan DW, penyelidik JIT membutuhkan waktu lebih lama untuk mengidentifikasi asal muasal Buk yang menembak jatuh MH17. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa mereka harus hati-hati memeriksa informasi yang dikumpulkan, terutama karena Rusia tidak mengakui bukti apapun. “Penyidik harus yakin 100 persen bahwa semua yang disampaikannya benar-benar benar, karena jika melakukan kesalahan maka mereka akan melakukannya. otoritas Rusia mereka akan mulai memberikan tekanan pada mereka,” Higgins yakin.

Kesimpulan JIT dan Bellingcat bertepatan

Mengomentari hasil investigasi yang dirilis Kamis, Higgins mencatat keterlibatan batalion 53 dalam jatuhnya Boeing Malaysia cukup jelas. Saat membandingkan Buks dan JIT, para ahli Bellingcat memperhatikan fitur yang sama - seperti kerusakan pada lambung kapal, bekas cat, lokasi nomor dan penandaan. “Sangat tidak mungkin bahwa di wilayah itu terdapat sistem pertahanan udara serupa lainnya fitur khas", rangkum pendiri Bellingcat.

Perwakilan JIT, sementara itu, mengakui keabsahan temuan Bellingcat sebelumnya dan menjelaskan mengapa mereka butuh waktu lama untuk merilis informasi tentang Buk Brigade ke-53. "Temuan JIT harus didasarkan pada fakta-fakta yang sah secara hukum yang dapat dipresentasikan di pengadilan. Diperlukan banyak hal." waktu untuk mengumpulkan dan memverifikasi fakta-fakta ini,” tegas Paulissen.

JIT meminta masyarakat membantu penyelidikan

Perwakilan JIT juga mencatat bahwa penyelidikan atas kecelakaan tersebut telah memasuki “fase akhir” dan meminta masyarakat untuk memberikan informasi yang mereka ketahui tentang Brigade ke-53, pengerahan Buk yang menembak jatuh Boeing Malaysia, dan orang-orang yang secara langsung atau tidak langsung bertanggung jawab atas kecelakaan tersebut. secara tidak langsung berhubungan dengan kecelakaan pesawat.

“Kami yakin banyak orang yang mengetahui informasi ini, bisa jadi itu adalah tentara dari brigade ke-53, teman dan kerabat mereka,” kata Paulissen sambil berjanji bahwa semua informasi tentang para informan akan tetap dirahasiakan.

Bahkan satu saksi pun dapat memainkan peran penting dalam penyelidikan, kata Higgins. "Saya pikir kelompok JIT melakukan ini bukan karena putus asa, tapi karena mereka ingin mencapai hasil terbaik. Bagaimanapun, mereka bersaing dengan Rusia, dan Rusia akan mencoba segala taktik yang mungkin untuk melancarkan serangan," sarannya. .

Lihat juga:

MH17 ditembak jatuh oleh Buk Rusia

Penyelidikan menunjukkan bahwa Boeing ditembak jatuh oleh rudal 9M38, yang digunakan dalam sistem rudal anti-pesawat Buk. Instalasi tersebut dikirim dari Rusia dan diluncurkan dari wilayah yang kemudian dikuasai oleh kelompok separatis. Fragmen rudal seri Buk ditemukan selama otopsi jenazah awak pesawat dan di salah satu bukaan jendela kabin pesawat.

Apa yang telah kita pelajari tentang bencana MH17

Rute "Buka".

Tim investigasi internasional berhasil mengetahui sebagian besar rute yang dilalui sistem rudal pertahanan udara Buk ke wilayah Ukraina, serta rutenya ke arah yang berlawanan. Menurut penyelidik, kompleks tersebut dipindahkan dari wilayah Rusia ke wilayah Ukraina Timur dan kemudian dibawa kembali ke Federasi Rusia dengan traktor Volvo putih.

Apa yang telah kita pelajari tentang bencana MH17

Tempat peluncuran roket

Tujuan akhir sistem pertahanan udara Buk adalah ladang dekat desa Pervomaisky. Informasi tersebut diperkuat dengan keterangan banyak saksi yang melihat kepulan asap, peluncur Buk di kawasan desa, serta rudal itu sendiri setelah diluncurkan. Setelah peluncuran rudal Buk, wilayah tersebut meninggalkan wilayah tersebut di bawah kekuasaannya sendiri. Setelah beberapa waktu, dia kembali dimuat ke traktor dan dibawa ke perbatasan Rusia.

Apa yang telah kita pelajari tentang bencana MH17

Versi alternatif

Investigasi mengesampingkan versi situasi darurat dan serangan teroris di dalam pesawat. Versi bahwa pesawat tersebut ditembak jatuh di udara oleh pesawat militer juga dianggap tidak berdasar. Berdasarkan data radar, diketahui bahwa pada saat terjadinya kecelakaan, tidak ada pesawat di dekatnya yang mampu menembak jatuh penerbangan MH17.

Apa yang telah kita pelajari tentang bencana MH17

Orang yang bertanggung jawab

Pada saat ini Tim investigasi internasional telah mengidentifikasi sekitar 100 orang yang terlibat dalam bencana tersebut. Dua tersangka disebutkan di situs polisi Belanda sebagai "orang yang berkepentingan 1, nama samaran: Orion (tanda panggil), nama: Andrey Ivanovich" dan "orang yang berkepentingan 2, nama samaran: Dolphin (tanda panggil), nama: Nikolai Fedorovich ." Nama mereka masih belum diketahui dalam penyelidikan.

Apa yang telah kita pelajari tentang bencana MH17

Penyidikan sedang mencari saksi

Fragmen rekaman telah dipublikasikan di situs web percakapan telepon Lumba-lumba dan Oreon. “Nah, apakah Moskow mengonfirmasi konvoi yang datang? Saya katakan, konfirmasi konvoi yang menuju bandara… Moskow mengonfirmasi… apakah mereka melihatnya? kolom uh-uh ini... dill?" tanya salah satu terdakwa. Penyelidikan meminta bantuan semua orang yang memiliki informasi tentang orang-orang ini.

Apa yang telah kita pelajari tentang bencana MH17

Investigasi Bellingcat

Temuan MSG sebenarnya bertepatan dengan hasil investigasi yang dilakukan Bellingcat, sebuah organisasi jurnalistik ahli yang terlibat dalam investigasi open source independen. Pada tanggal 15 Juli, Bellingcat menerbitkan laporan yang juga mengklaim bahwa penyebab kematian Boeing adalah rudal dari peluncur Buk yang dikirim ke Ukraina dari Rusia.

Apa yang telah kita pelajari tentang bencana MH17

versi Rusia

Pada bulan Oktober 2015, produsen kompleks Buk, perusahaan Rusia Almaz-Antey, menerbitkan hasil penyelidikannya sendiri terhadap bencana tersebut. Menurut kekhawatiran tersebut, Boeing tersebut ditembak jatuh dari daerah dekat desa Zaroshchenskoe dan Velyka Shishovka, yang berada di bawah kendali angkatan bersenjata Ukraina. Para ahli Bellingcat, sebaliknya, menyatakan hal itu poin yang ditentukan tidak ada peluncur Buk Ukraina.

Di Ukraina timur, mereka menuduh angkatan bersenjata Rusia terlibat dalam bencana tersebut. Para ahli JIT tidak melaporkan hal baru. Pada saat yang sama, para penyelidik sekali lagi mengabaikan tuduhan paling kontroversial tentang “jejak Rusia”.

Kami tahu, tapi kami tidak akan memberi tahu

“Tim investigasi memeriksa semua gambar yang tersedia dan menetapkan bahwa sistem pertahanan udara Buk memiliki sejumlah fitur unik<…>Diketahui bahwa sistem rudal antipesawat yang menembak jatuh Boeing berasal dari Brigade Antipesawat ke-53 dari Kursk, Federasi Rusia,” kata Kepala Badan Investigasi Kepolisian Nasional Belanda, Wilbert Paulissen.

Anggota tim, setelah membandingkan lusinan gambar, sampai pada kesimpulan bahwa “fitur unik” tersebut menunjuk pada Buk, yang digunakan oleh brigade Rusia. Detailnya - foto mana yang dibandingkan dan fitur unik apa yang diidentifikasi oleh penyelidik - tidak dilaporkan.

Penyelidikan mencurigai sekitar seratus orang mempersiapkan peluncuran rudal, namun nama mereka belum dipublikasikan.

Roket dari masa lalu

“Bukti” berikut juga diberikan: nomor roket, yang sebagiannya ditemukan bersama dengan puing-puing pesawat, menunjukkan bahwa roket tersebut “diproduksi di Moskow pada tahun 1986.”

Pada saat yang sama, pemimpin kelompok kepala jaksa Fred Westerbeke dari Belanda menyatakan bahwa dia tidak dapat menjawab pertanyaan tentang siapa yang bertanggung jawab atas kejahatan tersebut. Namun, seperti yang dia tekankan, penyelidikan “terus berlanjut.”

Di belakang tahun terakhir, menurut Ketua Badan Pengawas, “sudah banyak bukti dan konfirmasi, tapi kami masih belum siap” untuk mengajukan tuntutan.

Suara-suara yang tidak bisa dimengerti

Sebelumnya, tim investigasi merilis film dokumenter tentang peristiwa tersebut, membuktikan bahwa Buk diangkut ke Donbass dari Rusia oleh milisi.

Selain itu, JIT mengacu pada rekaman percakapan telepon tertentu. Dalam rekaman itu, seseorang mengatakan bahwa Buk diperlukan untuk melawan pesawat musuh. Baik saat itu maupun nanti, kelompok tersebut tidak menjelaskan suara siapa itu, bagaimana keaslian film tersebut dikonfirmasi, dan bagaimana film tersebut membuktikan fakta pengangkutan Buk melintasi perbatasan Rusia-Ukraina.

Temuan JIT bertepatan dengan temuan kelompok riset independen Bellingcat. Pada bulan Juni 2017, perwakilan Bellingcat menyatakan bahwa berdasarkan foto di sumber terbuka Buk yang menembak jatuh pesawat Malaysian Airlines telah teridentifikasi.

Dihapus dari layanan

Di Belanda, sebagai bukti lebih lanjut dari “jejak Rusia”, elemen pemukul rudal dalam bentuk I-beam (kupu-kupu) diperlihatkan. Mereka ditemukan di lokasi tragedi beberapa waktu kemudian. Mereka sebenarnya dilengkapi dengan hulu ledak rudal dalam pelayanannya tentara Rusia. Namun, tidak ada jejak I-beam yang ditemukan di badan pesawat Boeing yang jatuh, seperti yang dicatat pihak Rusia.

Kekhawatiran Rusia Almaz-Antey menyarankan bahwa sistem rudal anti-pesawat menembakkan rudal 9M38 Ukraina. Hulu ledaknya dilengkapi dengan elemen pemukul berbentuk kubus. Rudal modifikasi ini diproduksi hingga tahun 1986, dan pada tahun 2011 ditarik dari layanan pertahanan udara Rusia.

Disalahpahami atau diabaikan

Belakangan, Almaz-Antey mencatat bahwa JIT mengabaikan atau memutarbalikkan beberapa informasi yang diberikan oleh Rusia. Meskipun khusus untuk penyelidikan ini, dokumentasi teknis untuk rudal 9M38 dan 9M38M1, yang digunakan oleh berbagai modifikasi Buk, telah dideklasifikasi.

Pada bulan Oktober 2015, Almaz-Antey mempresentasikan hasil percobaan - uji peledakan hulu ledak rudal di dekat badan pesawat pesawat yang dinonaktifkan. Hasil tersebut tidak mengkonfirmasi kesimpulan para ahli JIT bahwa peluncuran tersebut dilakukan dari pinggiran kota Snezhnoye, atau bahwa rudal yang digunakan adalah rudal 9M38M1, yang digunakan oleh angkatan bersenjata Rusia.

Tanggapan redaksi

Perwakilan Tim Investigasi Internasional, yang terdiri dari spesialis dari Australia, Belgia, Malaysia, Belanda dan Ukraina, mengatakan pada konferensi pers tentang hasil penyelidikan sistem rudal anti-pesawat Buk yang menembak jatuh Malaysia Airlines Boeing MH17 di wilayah Donetsk, milik Rusia. Berbicara di kota Bunnik, Belanda, perwakilan penyelidikan mengatakan bahwa sistem penembakan self-propelled pada saat penembakan sedang digunakan oleh brigade rudal anti-pesawat ke-53, yang ditempatkan di daerah Kursk. Komisi membuat kesimpulan ini dengan menganalisis rute yang diambil peralatan tersebut menggunakan foto dan video dari Internet. Pada saat yang sama, salah satu anggota komisi, Jaksa Belanda Fred Westerbeke, mengatakan belum bisa dipastikan siapa yang menembak jatuh Boeing tersebut dan alasannya.

Berdasarkan Direktur Jenderal Pusat Informasi Politik Alexei Mukhin, tidak ada hal baru dalam hasil penyelidikan. Faktanya, komisi tersebut sebelumnya mengklaim bahwa Buk adalah milik Rusia; kini komisi tersebut hanya menambahkan rincian tentang brigade tertentu yang bertugas di dalamnya. “Komisi penyelidikan penerbangan MH17 telah menemui jalan buntu. Faktanya, mereka menolak bekerja sama dengan Rusia yang memberikan data cukup lengkap mengenai kejadian ini. Sekarang anggota komisi terpaksa menerima apa yang disebut sebagai bukti yang diberikan oleh pihak Ukraina dan komisi khusus, siapa yang pergi ke tempat itu. Data ini tidak cukup untuk tuduhan, tapi rupanya, sekarang kita berbicara tentang tuduhan politik terhadap Rusia. Dalam hal ini, saya ingin melihat semua data secara agregat, berdasarkan biaya yang akan dikenakan. Pakar Rusia harus mengevaluasi bobot dan kompetensi mereka. Selebihnya, kami harus mengandalkan hati nurani dan kesadaran hukum mitra kami yang terhormat dari Belanda,” kata Mukhin.

Sebuah Boeing 777 Malaysia Airlines penerbangan MH17 ditembak jatuh pada 17 Juli 2014 di wilayah wilayah Donetsk. 298 orang di dalamnya tewas. Penumpang penerbangan tersebut merupakan warga negara 10 negara, mayoritas korban tewas (196 orang) adalah warga negara Belanda.

Siapa yang ada di tim investigasi?

Spesialis dari Belanda, Australia, Belgia, Malaysia dan Ukraina.

Bagaimana anggota komisi sampai pada kesimpulan ini?

Seperti yang dinyatakan perwakilan tim investigasi gabungan kecelakaan MH17 Wilbert Paulissen, komisi menganalisis foto-foto yang merekam pergerakan Buk. Berdasarkan foto dan video dari jejaring sosial, penyelidik menyimpulkan bahwa Buk diduga pindah dari desa Marsekal Zhukov di wilayah Kursk Rusia, tempat markas brigade rudal antipesawat. Tim investigasi menetapkan bahwa Buk telah dipindahkan dari pangkalan pada tanggal 23 Juni. Ia tergabung dalam konvoi yang terdiri dari 50 kendaraan dan 6 Buk.

Konferensi pers tersebut juga memperlihatkan pecahan lambung kapal dan bagian lain dari rudal antipesawat yang ditemukan di area bencana. Berdasarkan Juru bicara Kepolisian Australia Jennifer Hurst, sampel ini ditemukan oleh para ahli komisi. Menurut Hurst, puing-puing dari ekor roket sudah terlihat pada September 2016. Kali ini, peneliti memperhatikan beberapa karakteristik sampel tersebut. Secara khusus, seperti yang dijelaskan Hurst, mereka menemukan tulisan di kepala roket yang “tulisan tangan oleh seseorang”.

Bukan untuk pertama kalinya

Sebelumnya, pada 13 Oktober 2015, Dewan Keamanan Belanda merilis laporan penyebab bencana ini. Menurut laporan ini, pesawat tersebut ditembak jatuh oleh sistem rudal antipesawat Buk buatan Rusia. Setahun kemudian, tim investigasi gabungan melaporkan bahwa pesawat tersebut ditembak jatuh di dekat desa Pervomaiskoe oleh sistem pertahanan udara Buk Rusia yang diimpor ke Ukraina dari Federasi Rusia.

Musim panas lalu, Ukraina dan Belanda menandatangani perjanjian untuk menciptakan dasar hukum dalam mempertimbangkan kasus bencana tersebut. Menurut dokumen yang ditandatangani, penuntutan terhadap mereka yang bertanggung jawab atas bencana tersebut akan dilakukan dalam kerangka sistem peradilan nasional Belanda. Pada tanggal 22 Maret 2018, pemerintah Belanda mengajukan rancangan undang-undang ke parlemen yang mengizinkan penuntutan di negara tersebut terhadap tersangka kecelakaan MH17. Undang-undang akan memperbolehkan tersangka untuk hadir di pengadilan (termasuk melalui tautan video) jika ekstradisi mereka sulit dilakukan. Sidang harus berlangsung di Pengadilan Negeri Den Haag.

Sebelumnya, pihak Rusia memberikan Belanda dan tim investigasi gabungan semua data yang diperlukan untuk menyelidiki jatuhnya MH17 di Donbass, termasuk hasil percobaan yang dilakukan oleh produsen rudal Buk, perusahaan Almaz-Antey. Menurut penyelidikan mereka, rudal yang menembak jatuh MH17 di atas Donbass ditembakkan dari arah desa Zaroshchenskoe, yang dikuasai tentara Ukraina.

Komisi penyelidikan atas kematian Boeing Malaysia kembali berhasil melakukan jungkir balik politik, menuduh Rusia dan milisi Donbass terlibat di dalamnya, dan pada saat yang sama tanpa mengumumkan kesimpulan akhir apa pun. Oleh karena itu, banyak ahli semakin menegaskan kecurigaan mereka bahwa, pada kenyataannya, para penyelidik Belanda telah lama mengetahui pelaku sebenarnya dari tragedi tersebut, namun tidak berani menyebutkan namanya...

Pelakunya diidentifikasi di jejaring sosial

Saat ini, penyelidik Joint Group belum siap menarik kesimpulan apa pun, nama mereka yang bertanggung jawab atas jatuhnya Boeing MH17 Malaysia tidak akan disebutkan. Penyidik sendiri yang menyatakan hal tersebut.

Mereka sekali lagi, atau ketiga, atau kelima kalinya, memperpanjang masa penyidikan - sekarang hingga 2018. Sebagaimana dinyatakan oleh perwakilan resmi Kementerian Luar Negeri Jerman, Martin Schaefer, “kelompok investigasi umum saat ini belum dapat memulai dokumen yang sesuai.”

Perlu ditambahkan bahwa penyelidik sebelumnya, yang menyajikan laporan mereka, yang dikumpulkan selama berbulan-bulan bekerja, menyatakan bahwa mereka menggunakan... data dari jejaring sosial sebagai bukti.

Dari sumber inilah mereka menggali video yang diduga menunjukkan sistem Buk tempat Boeing ditembak jatuh diangkut dari wilayah Rusia. Selain itu, penyelidik memberikan transkrip negosiasi dalam bahasa Rusia, di mana orang-orang yang tidak disebutkan namanya dengan bebas berbicara tentang apa yang terjadi dengan Boeing. Faktanya, transkrip ini disajikan sebagai bukti keterlibatan Rusia dalam kecelakaan itu.

Namun, tidak. Mereka juga memberikan kesaksian dari kerabat korban yang tewas di pesawat tersebut, yang meyakini bahwa senjata yang menembak jatuh pesawat tersebut dibawa dari Rusia.

Daya persuasifnya, seperti kata mereka, tidak masuk akal. Apalagi, penyidik sendiri mengaku tidak menggunakan data pakar Rusia dalam penyidikannya. Namun Rusia mempresentasikan dan siap untuk secara resmi dan mengikat secara hukum tidak hanya menyajikan pendapat ahli dari produsen sistem Buk - perusahaan Almaz-Antey - dan hasil eksperimen skala penuh yang dilakukan di sini, tetapi juga data dari radar dan sistem pelacakan. dari Kementerian Pertahanan Rusia.

Demikianlah pembahasan mengenai keandalan laporan terbaru komisi Belanda. Seperti yang dicatat oleh pakar militer terkemuka Viktor Litovkin, “dia bahkan tidak menunjukkan ketidakprofesionalan dan biasnya - dia semua adalah ketidakprofesionalan dan bias.”

Namun yang lebih menarik adalah kembali ke pertanyaan, peran siapa dalam tragedi Donbass yang begitu rajin disembunyikan oleh Belanda? Ukraina? Atau seseorang yang lebih penting dari wilayah kolonial Barat ini?

Mari kita dengarkan para ahlinya

Victor Litovkin:

"Ada keraguan mengenai objektivitas kelompok investigasi: ada perwakilan Ukraina dan tidak ada perwakilan Rusia. Hal ini menunjukkan keberpihakan dalam pembentukan komisi ini dan pendekatan yang berat sebelah. Hasil kerjanya adalah awalnya ditentukan secara politis, dan kesimpulannya, yang kita dengar hari ini, ditentukan sebelumnya. Karena alasan inilah komisi tidak menerima atau mempertimbangkan bukti apa pun dan hasil pemeriksaan ilmiah ketat apa pun yang diberikan Rusia kepada mereka. .

Kedua: pernyataan bahwa Buk dikirim dari Rusia, menembak jatuh Boeing, dan kemudian dikirim kembali, menimbulkan keraguan yang kuat. Bagaimana komisi menentukan hal ini? Apa, mereka punya citra satelit? Apakah mereka mempunyai dokumen perjalanan yang tercatat? Mereka tidak membicarakannya. Mungkin pernyataan saksi? Apakah para saksi mengetahui sesuatu tentang Buks? Bisakah mereka membedakan mobil Ukraina dan mobil Rusia? Bagaimana? Berdasarkan angka? Ini juga omong kosong."

Hal penting yang dikemukakan ahli adalah bahwa bukan hanya Buk yang muncul dalam kasus ini. Tidak ada “Bukov”. Ada kompleks Buk-M1 dengan rudal 9M38, yang hanya digunakan oleh Ukraina dan tidak digunakan oleh Rusia. Rusia memiliki Buk-M2. Bisakah saksi media sosial di pedesaan membedakan satu model dengan model lainnya?

Lebih lanjut, Viktor Litovkin mencontohkan. Buk-M1 dipersenjatai dengan rudal 9M38. Di Rusia mereka dinonaktifkan pada tahun 1996. Mereka hanya tinggal di Ukraina dan di beberapa negara negara asing, tempat Buk dikirim.

Mungkinkah membedakan rudal Ukraina dari rudal Rusia? Mudah! Inilah yang disarankan oleh kekhawatiran Almaz-Antey kepada para penyelidik. Dan ini bisa menjadi bukti penting: lubang di badan pesawat dari elemen penyerang rudal kita seharusnya hanya berupa balok-I, dalam bentuk kupu-kupu, dan dari yang sudah ketinggalan zaman di Ukraina - dalam bentuk trapesium. dan lubang segitiga. Ini bukan lagi pendapat nenek-nenek pedesaan tentang merek apa mesin pertarungan berdentang melewatinya ke arah yang tidak diketahui. Ini adalah fakta yang dapat diverifikasi.

Lubang apa yang dipasang pada bagian badan pesawat Boeing yang jatuh?

Sangat mengherankan bahwa di Finlandia, menurut Viktor Litovkin, sebuah eksperimen dilakukan untuk menentukan lubang apa yang ditimbulkan oleh rudal-rudal lama. buatan Soviet, sekarang dihadirkan di Ukraina (Finlandia masih memiliki rudal seperti itu). Jadi - itu aneh! - dari informasi yang bocor ke pers tentang eksperimen ini, tidak disebutkan apa pun tentang bentuk lubangnya!

Karena uji coba tersebut jelas-jelas dilakukan untuk menguji coba rudal serupa yang ditunjukkan secara publik oleh Rusia, keheningan yang panik ini hanya berarti satu hal: Finlandia memiliki rudal dengan “sistem yang salah”. Atau lebih tepatnya, yang menyebabkan lubang pada sisa-sisa Boeing yang jatuh - Ukraina.

Apakah perlu diingat bahwa data dari tes skala penuh Rusia tidak tercermin dalam laporan komisi?

Hewan, bukan milisi!

Tim investigasi Belanda tidak memperhitungkan hasil investigasi apa pun yang dilakukan di Rusia, kata Viktor Litovkin. Secara khusus, tidak ada data perhitungan rekayasa yang sangat mendalam, sangat rinci, berbasis ilmiah, dari Almaz-Antey, yang diterima tahun lalu dan dikirim ke pihak Belanda. Mereka tidak memperhitungkan data yang disajikan oleh Kementerian Pertahanan Rusia dan pencipta stasiun radar Utes, yang melihat segala sesuatu yang terjadi di Ukraina timur.

Namun secara umum ada pernyataan konyol dalam laporan tersebut.

“Komisi tersebut menyatakan bahwa awak kapal tersebut bukan orang Rusia, melainkan anggota milisi,- Litovkin menganalisisnya lebih lanjut. - Pertanyaan: di antara milisi manakah yang memiliki seluruh kru yang mengetahui cara mengoperasikan peluncur Buk-M1? Namun agar Buk dapat menembak sasaran udara secara akurat, ia tidak hanya harus menggunakan satu peluncur, tetapi setidaknya satu kompleks baterai. Artinya, selain peluncur, harus ada stasiun pendeteksi sasaran, stasiun pelacak sasaran, dan stasiun pemandu sasaran. Dan hanya ketika target “melewati” ketiga stasiun radar dan mereka mengirimkan koordinat dan arah pergerakannya ke peluncur, barulah peluncur dapat menyerang.”

Peluncurnya sendiri juga dapat menembak sasaran, tapi... secara teoritis, pakar militer mengakui. Dalam praktiknya, hal ini hampir mustahil dilakukan, karena pencari lokasinya hanya memiliki sudut sapuan 8 derajat. Dari 360! Artinya, awak peluncur harus mengetahui terlebih dahulu pada titik mana di bola angkasa, pada ketinggian berapa, dan pada arah mana Boeing seharusnya terbang. Di manakah, di Donbass yang luas, yang terkoyak pada Juli 2014, di antara milisi yang bertahan dengan kekuatan terakhir mereka - penambang, polisi, pengemudi - mereka dapat menemukan hewan seperti itu sehingga mereka dapat melakukan peluncuran yang akurat dalam kondisi seperti itu? “Jika kita memperhitungkan bahwa, seperti diberitakan sebelumnya, pengawas Ukraina mengubah jalur penerbangan Boeing, ternyata pengawas dan milisi Ukraina bersekongkol untuk menembak jatuh pesawat ini,”- Litovkin juga sinis.

Kita akan berbicara tentang operator Ukraina nanti, tapi untuk saat ini mari kita ingat kata ini: "kolusi"...

Selama pengarahan oleh Kementerian Pertahanan Rusia dan perwakilan kompleks industri militer tentang data radar primer di area jatuhnya pesawat Boeing 777 di wilayah Donetsk, yang mengoperasikan penerbangan MH17 dari Amsterdam ke Kuala Lumpur pada 17 Juli , 2014. Foto: Sergey Bobylev/layanan pers Kementerian Pertahanan Rusia/TASS

Dan yang terakhir, dimana logikanya?

"Di pihak kami, kebenarannya sederhana: Ukraina menembak jatuh Boeing. Karena dua tahun lalu, jenderal kami memberi tahu secara rinci, menunjukkan peta di mana divisi rudal anti-pesawat Ukraina berada, dari mana hanya rudal pembunuh yang bisa terbang. ,”- Viktor Litovkin yakin.

Hal ini logis karena dibenarkan oleh logika teknis dan sarana pengendalian objektif. Namun di pihak lawan, tidak ada satu pun argumen yang diajukan oleh tim investigasi yang tunduk pada logika manusia normal, demikian kesimpulan pakar militer tersebut. Belanda mengklaim bahwa Buk dikirim dari wilayah Rusia, pesawat tersebut ditembak jatuh oleh milisi, dan komisi tersebut tidak memiliki klaim terhadap Rusia! Nah, di mana logikanya?

Namun pakar Konstantinopel lainnya, analis, ilmuwan politik dan filsuf Alexander Sobyanin, menunjukkan logika tersembunyi dari argumentasi tersebut:

Faktanya, dalam penyelidikan ini, semuanya tidak sesuai dengan interpretasi Belanda. Belanda telah menerima 30 keping perak dari Amerika karena memainkan peran kotornya, dan posisi komisinya tidak lagi penting.- Dia mengaku. - Semuanya menari seputar peran pusat penerbangan Dnepropetrovsk dan partisipasi Angkatan Udara AS. Namun tidak ada seorang pun yang membahas masalah ini pada tingkat resmi, dan justru karena inilah laporan-laporan tersebut menghilangkan seluruh rangkaian pertanyaan yang merobek-robek logika, namun Belanda bahkan tidak dapat mempertimbangkannya.”

“Oleh karena itu, yang terpenting bagi pihak Belanda dalam penyidikan adalah tidak boleh ada tuntutan, tidak ada tuntutan sama sekali., - analis Rusia membuat kesimpulan penting. - Jika tidak, pihak yang “tersinggung” mungkin ingin membahas lebih dalam mengenai poin-poin yang benar-benar penting.”

Apa saja momen-momen tersebut? “Peran kunci dalam peristiwa ini adalah milik petugas operator Amerika yang berada di Dnepropetrovsk, serta petugas operator Ukraina, yang kemudian, seperti kita ketahui, menghilang entah kemana,”- Sobyanin yakin. Merekalah yang mengarahkan Boeing tersebut ke tempat jatuhnya pesawat tersebut. Dan rekaman percakapan mereka (yang penting, jelasnya) tidak muncul dalam materi investigasi mana pun. Dan petugas operator Amerika sepenuhnya dikeluarkan dari kasus ini.

Sekarang mari kita ingat pernyataan sarkastik Viktor Litovkin tentang “adanya” kolusi antara petugas operator dan milisi. Namun, semua sarkasme segera hilang jika alih-alih menggunakan milisi, penembak anti-pesawat Ukraina dimasukkan ke dalam formula konspirasi. Dan semuanya menjadi sangat logis dan harmonis: perubahan arah pesawat oleh pengendali, dan hilangnya pengendali, dan keakuratan ekstrim dari para pembuat roket...

Di lokasi jatuhnya pesawat penumpang Malaysia Airlines Boeing 777 yang terbang dengan rute Amsterdam - Kuala Lumpur, dekat desa Grabovo. Foto: ITAR-TASS/Zurab Javakhadze

“Ada sejumlah persoalan serupa yang lagi-lagi karena alasan tertentu tidak ditangani oleh penyidik,- sang ahli menunjukkan. - Ada isu-isu spesifik yang telah disuarakan oleh para ahli, namun tetap dibungkam di media dan dalam laporan komisi Belanda. Oleh karena itu, hanya ada satu kesimpulan yang bisa ditarik: komisi ini jelas-jelas melindungi pelaku sebenarnya dari tragedi tersebut.”

Inilah sebabnya, kami menambahkan, komisi penyelidikan dengan begitu ompong dan hati-hati menuduh Rusia tanpa tuduhan. Jika kita bertindak terlalu jauh, Moskow mungkin akan mengalihkan perhatiannya pada pertanyaan-pertanyaan “terkutuk” dalam penyelidikan tersebut. Itulah sebabnya logika komisi, yang tidak memiliki keluhan terhadap Rusia, meskipun para pemberontak diduga menerima peluncur Buk darinya, lebih dari apa pun menyerupai proposal kompromi yang busuk: kami akan menggigit Anda dengan ringan, tanpa melampaui batas menggigit. Anda sudah terbiasa menghadapi perang informasi saat ini, dan jangan bertanya tentang peran petugas operator Amerika dalam seluruh bisnis kotor ini...

Jadi, siapa yang patut disalahkan atas tragedi Boeing? Tidak sulit untuk menebak hasil penyelidikan sepintas lalu terhadap Konstantinopel. Ini bukan Rusia - komisi tidak menyalahkannya. Ini bukan Ukraina - komisinya dengan rajin melindunginya, tapi ini sepele. Mereka bukanlah milisi, meski ada banyak tuduhan terhadap mereka - mereka tidak mampu menembak jatuh pesawat.

Hanya ada satu peserta dalam acara tersebut. Orang yang pengendalinya duduk di titik kunci di jalur menuju kematian. Dan uangnya mendorong para penyelidik Belanda untuk mengatakan kebohongan yang menyedihkan dan tidak berdaya.

Alexander Tsyganov

Pendapat para ahli

Ketua Dewan Rakyat Donetsk Republik Rakyat(DPR) Denis Pushilin:

Tidak mendengarkan sudut pandang Federasi Rusia. Dan bukan sudut pandang, melainkan informasi objektif, yaitu data primer dari peralatan radar, yaitu informasi yang benar-benar dapat memberikan pencerahan terhadap bencana yang terjadi. Tentu saja, kesimpulan komisi tersebut tidak jauh berbeda dari apa yang kami dengar sebelumnya – pernyataan bahwa milisi juga harus disalahkan. Tapi ini tidak benar, karena kami tidak punya tugas dan tujuan seperti itu. Nah, ini sekali lagi menegaskan data yang telah disediakan Federasi Rusia.

Dan tentunya banyak menimbulkan pertanyaan dan kebingungan, mengapa kantor perwakilan Ukraina tidak memberikan data dari peralatan radarnya? Mengapa Amerika Serikat tidak menyediakan citra satelit yang seharusnya dimilikinya? Dan mengapa komisi Belanda tidak mendesak agar informasi ini diberikan? Artinya, saya ulangi, hal ini menyebabkan kebingungan yang sangat besar. Kami menganggap informasi dan kesimpulan ini bias dan tidak benar.

Pemimpin redaksi majalah "Pertahanan Nasional", pakar topik militer Igor Korotchenko:

Mengapa Belanda lebih memilih jejaring sosial dibandingkan data mentah dari pakar Rusia? Karena pada awalnya tujuan penyelidikan bukan untuk mencari kebenaran, melainkan untuk membuktikan tuduhan yang dilontarkan segera setelah kejadian – tuduhan bahwa Rusia bertanggung jawab atas bencana ini. Faktanya, investigasi menjalankan fungsi menganalisis informasi tersebut dan menafsirkannya sedemikian rupa sehingga versi tersebut dominan. Itulah sebabnya jejaring sosial dan palsu yang diposting di sana digunakan, dan bukan data dari para ahli Rusia dan bukan data dari eksperimen skala penuh yang dilakukan oleh Almaz-Antey.

Saya pikir kita tidak harus selalu berada dalam posisi membuat alasan. Ternyata kita terus menerus dituduh, tapi kita membuat alasan, kita dituduh lagi - kita membuat alasan lagi, dan seterusnya ad infinitum.

Donetsk. 22 Juli. Saat penyerahan perekam penerbangan Boeing 777 yang jatuh ke perwakilan Malaysia. Foto: ITAR-TASS/Zurab Javakhadze

Saya percaya bahwa sebuah kelompok ahli internasional harus dibentuk di Rusia, yang dapat secara independen menganalisis semua fakta yang ada, membuat laporan independen dan menyajikannya kepada komunitas dunia.

Ilmuwan politik, kepala Pusat Studi Eurasia Vladimir Kornilov:

Kami semua mengharapkan sesuatu yang baru dari laporan ini. Namun secara umum, komisi investigasi (menekankan bahwa penyelidikan belum selesai) menyajikan segala sesuatu yang telah kita lihat dan dengar berulang kali, dan secara teratur. Sampai-sampai mereka mereproduksi peta yang sama dengan yang disajikan oleh Dewan Keamanan Pertahanan Nasional Belanda. Sekaligus mengklaim bahwa zona tersebut dikuasai oleh milisi DPR dan LPR, yang justru bertentangan dengan fakta dan informasi Dewan Pertahanan Nasional Ukraina.

Yang baru saya dengar dari laporan ini hanyalah beberapa percakapan audio. Sejujurnya, saya masih tidak mengerti dengan siapa percakapan audio ini, dengan siapa dan dari mana asalnya. Karena sumbernya agak aneh. Tapi sekali lagi, mereka tidak membuktikan apa pun. Pada umumnya, kami melihat segala sesuatu yang disebarkan oleh jejaring sosial. Dan rumor ini, gosip, menyebar di jejaring sosial, untuk beberapa alasan, menjadi dasar kesimpulan, kesimpulan yang luas. Mengapa - kami juga memahami semuanya dengan sempurna.

Pusat Analisis Konstantinopel

Komisi Penyelidikan Internasional mengenai jatuhnya Boeing 777 Malaysia pada penerbangan MH17 hari ini merilis hasil awal pertama dari pekerjaannya.

Pada bulan Agustus 2014, Tim Investigasi Gabungan (JIT) dibentuk. Perwakilan Rusia tidak termasuk di dalamnya. Hari ini di Den Haag hasil investigasi Tim Investigasi Internasional dipaparkan. Berikut 10 fakta yang terungkap dari investigasi tersebut.

Mari kita tekankan, hanya fakta, tanpa penilaian nilai apa pun dan hanya dari penyelidikan ini.

Fakta No.1. 12 negara berpartisipasi dalam penyelidikan.

Tim investigasi internasional terdiri dari perwakilan dari Belanda, Australia, Malaysia, Belgia dan Ukraina, yang bertindak untuk mendukung resolusi Dewan Keamanan PBB.

Video investigasi dari JIT (dalam bahasa Inggris)

Fakta No.2. Penyelidik sepenuhnya mengesampingkan versi serangan udara, yang dianggap sebagai prioritas Komite Investigasi Rusia.

Menurut Fred Westerbeke, tidak ada keraguan bahwa pesawat tersebut ditembak jatuh oleh rudal permukaan-ke-udara:

“Pada awalnya, tim investigasi mengesampingkan dua kemungkinan skenario – kecelakaan dan aksi teroris di dalam pesawat, dan kemudian fokus pada skenario penghancuran Boeing oleh pesawat lain, yang juga dikesampingkan berdasarkan data radar yang disediakan. oleh Rusia, Ukraina dan analisis negosiasi antara pesawat dan pengawas lalu lintas udara. Oleh karena itu, penyelidikan menyatakan bahwa MH17 ditembak jatuh.”

Fakta No.3. Pesawat itu ditembak jatuh oleh rudal permukaan-ke-udara seri 9M38 yang digunakan dalam sistem rudal anti-pesawat Buk.

Sebuah rudal dari peluncur Buk tersangkut di kokpit Boeing.

Penyelidikan membandingkan pecahan senjata yang diduga ditemukan di lokasi kecelakaan dengan bahan pembanding. Untuk tujuan ini, berbagai jenis rudal seri 9M38 dari sistem pertahanan udara Buk dibongkar dan analisis perbandingan diberikan bahan pendukung dengan pecahan logam ditemukan di lokasi kecelakaan.

Video dari tim penyelidik internasional tentang senjata yang menjatuhkan MH17

Fakta No.4. Buk terletak di dekat desa Snezhnoye. Lokasi peluncuran berada di bawah kendali kelompok separatis DPR mereka.

Situs peluncuran yang diusulkan.

Peta lokasi instalasi Buk dan Boeing.

“Tim investigasi yakin bahwa Buk diluncurkan dari ladang pertanian yang terletak di dekat desa Pervomaiskoe, yang berada di bawah kendali kelompok separatis. Lokasi peluncuran rudal berada di bawah kendali pemberontak,” kata Wilbert Paulissen.

Fakta bahwa Buk ditembakkan dari daerah dekat Snizhne didasarkan pada banyak bukti, termasuk pekerjaan di lokasi. Bukti tambahan diberikan oleh Amerika Serikat dan Badan Antariksa Eropa.

Fakta No. 5. Sistem rudal antipesawat dibawa dari Rusia dan setelah Boeing ditembaki, dikirim kembali ke Rusia.

Video: Animasi-rekonstruksi gerakan Buk dari Rusia.

“Tim investigasi internasional mampu menentukan sebagian besar rute yang diikuti oleh sistem pertahanan udara Buk ke wilayah Ukraina, serta rutenya ke arah yang berlawanan.

Hal ini dimungkinkan dengan mengolah informasi yang diperoleh dari rekaman percakapan telepon yang disadap, keterangan saksi, foto dan video yang diposting di jejaring sosial, serta materi video yang belum dipublikasikan dan diperoleh dari seorang saksi.

Sistem rudal pertahanan udara dipindahkan dari wilayah Rusia ke wilayah Ukraina Timur dan kemudian diangkut dengan traktor Volvo putih dan pukat. Diberikan kendaraan“ditemani oleh beberapa mobil dan orang-orang berseragam militer,” kata penyelidik internasional.

Fakta No. 6. Versi pihak Rusia bahwa peluncuran dilakukan dari daerah Zaroshchenskoe tidak dikonfirmasi.

Intersepsi negosiasi mengenai Zaroshchensky

Penyelidik sampai pada kesimpulan bahwa tembakan itu tidak mungkin berasal dari Zaroshchensky (tempat ini diindikasikan di Rusia sebagai dugaan lokasi Buk). Perwakilan investigasi mengatakan mereka memeriksa versi Rusia, dan ternyata versi ini tidak berdasar.

“Tidak ada pohon beech di sana, dan terlebih lagi, pada bulan Juli Zaroshchenskoe dikuasai oleh separatis. Fakta bahwa Buk ditembakkan dari daerah dekat Snizhne didasarkan pada banyak bukti, termasuk penelitian di daerah tersebut.”

Fakta No. 7. Penyelidikan belum mengetahui secara pasti apakah penembakan Boeing itu disengaja atau tidak. Namun dalam rekaman perundingan tersebut terdapat rasa terkejut pasca terjadinya bencana.

Fakta No. 7. Penyelidik belum menuduh Rusia atau warga negara Rusia tertentu.

Sejauh ini, belum ada seorang pun yang resmi ditetapkan sebagai tersangka. Dalam pernyataannya, para penyelidik berbicara dengan hati-hati tentang peran Rusia. Mereka tidak pernah mengatakan secara langsung bahwa negaralah yang harus disalahkan atau terlibat dalam bencana tersebut. Namun mereka secara pasti membuktikan bahwa instalasi tersebut beserta awaknya dibawa melintasi perbatasan oleh kelompok yang terorganisir.

“...Penyelidikan terhadap struktur komando sedang berlangsung. Siapa yang memberi perintah untuk membawa sistem senjata self-propelled BUK ke Ukraina dan siapa yang memerintahkan jatuhnya penerbangan MH17? Apakah kru BUK mengambil keputusan sendiri atau mengikuti perintah komandonya? Pertanyaan-pertanyaan ini penting untuk mengklasifikasikan kejahatan yang dilakukan oleh tersangka pelaku.” (Kutipan dari siaran pers Tim Investigasi Internasional).

Fakta No. 8. JIT menginformasikan kepada keluarga korban bahwa penyidik mengetahui nama 100 orang yang terlibat dalam kematian MH17.

Kepala jaksa penuntut Belanda, Fred Westerbeke, menegaskan kembali bahwa ia menemukan bukti-bukti yang meyakinkan. Menurutnya, penyelidikan telah menguraikan lingkaran 100 orang yang, dengan satu atau lain cara, mungkin terlibat dalam kematian Boeing tersebut.

Ditekankan bahwa kita berbicara tentang tersangka, bukan terdakwa. Sebab, penyelidikan perlu memastikan apakah kru bertindak mandiri atau atas perintah.