Apa itu Elon Musk? Siapa Elon Musk dan apa yang dia lakukan - kisah seorang jenius

Orang ini menimbulkan kekaguman, rasa hormat dan iri hati. Kesuksesannya wajar: bakat, karisma, dan naluri bisnis dilengkapi dengan efisiensi dan kemampuan menetapkan prioritas dengan benar. Tonggak penting: perusahaan komputer Zip2, PayPal, TeslaMotors, SolarCity, SpaceX.

Kisah Elon Musk menarik karena sejak lahir ia bukanlah kandidat untuk menjadi miliarder terkenal. Ia lahir di Afrika Selatan, di keluarga seorang insinyur dan ahli gizi. Terlepas dari kenyataan bahwa anak laki-laki tersebut cerdas dan berkembang sejak masa kanak-kanak (dia bersekolah setahun lebih awal dari teman-temannya), bahkan orang tuanya mengakui fakta bahwa kontak putranya dengan teman-temannya tidak berjalan baik. Dia sendiri kemudian berkata: “Saya adalah seorang anak kecil yang kutu buku, cukup pintar... jadi selama sekolah saya hanya membaca banyak buku dan berusaha untuk tidak menghalangi orang lain.”

Pria itu mengkompensasi kurangnya teman dengan terus-menerus membaca semua yang dia bisa dapatkan: dari komik Spider-Man hingga ensiklopedia. Pada usia 17 tahun, setelah lulus dari sekolah di Pretoria, calon miliarder ini membuat keputusan berani untuk memulai hidup mandiri di AS.

Pada tahun 1989, dia naik pesawat ke Kanada, menyadari bahwa orang tuanya tidak akan mampu membantu secara finansial, dan dia harus bergantung pada dirinya sendiri. Selama setahun penuh, Elon menjalani kehidupan yang sulit: dia bekerja di mana pun dia bisa, mendapatkan penghasilan. hidup. Memasuki Universitas Queens di Ontario mengubah situasi. Siswa berbakat ini menarik perhatian, dan pada tahun 1992, mimpinya untuk datang ke Amerika menjadi kenyataan, berkat menerima beasiswa untuk belajar di Pennsylvania. Di University of Pennsylvania, Elon menerima gelar sarjana bisnis dalam setahun, mengabdikan tahun kedua untuk belajar fisika dan juga menerima gelar sarjana.

Kisah pengusaha serial Elon Musk

Istilah ini muncul relatif baru dan digunakan untuk merujuk pada wirausahawan yang menerapkan bakat mereka untuk meluncurkan berbagai proyek, yang terkadang tidak berhubungan.

Proyek pertama Elon - permainan komputer Blastar, yang ciptaannya menghasilkan 500 dalam 12 tahun. Awalnya, Elon dan saudaranya akan menyewa pengembangan di ruang permainan. Mereka melakukan hampir segalanya untuk ini:

• menemukan kamar untuk disewa;
• Kami sepakat dengan penyedia mesin yang dapat memasok peralatan tersebut.

Namun, persetujuan kota tidak dapat diperoleh: orang tua tidak mengetahui ide putra mereka, dan pengusaha muda tersebut berusia di bawah 18 tahun.

Permulaan kedua lebih sukses. Untuk membuka perusahaan Internet Zip2, Elon meninggalkan sekolah pascasarjana di Universitas Stanford setelah hanya menghabiskan dua hari di sana! Keputusan tersebut dijelaskan sebagai berikut: “Saya menyadari bahwa tidak ada yang terjadi di Stanford, jadi saya menelepon para guru, mengatakan bahwa saya ingin memulai perusahaan saya sendiri dan setuju bahwa jika segala sesuatunya tidak berjalan baik, akan ada kesempatan untuk kembali. kembali."

Sebagai bagian dari kegiatan Zip2:

• sebuah platform dikembangkan yang memungkinkan surat kabar menyediakan layanan komersial kepada klien;
• Banyak publikasi cetak, termasuk publikasi resmi, dialihkan ke era digital;
• Direktori kota online pertama dibuat.

Tingkat keberhasilan ide ini mudah dinilai dengan angka: Zip2 dijual ke Compaq seharga $307 juta dan sekuritas $34 juta. Musk bergabung dengan jutawan Silicon Valley ketika dia baru berusia 28 tahun dan menerima $22 juta.

Kesepakatan ini tercatat dalam sejarah sebagai yang terbesar transaksi finansial, dilakukan dengan uang tunai.

Bagian ketiga dari kisah bisnis Elon Musk- Sistem pembayaran elektronik PayPal. Awalnya, startup tersebut bernama X.com, setelah bergabung dengan perusahaan kompetitif Confinity secara paritas, ia menerima nama PayPal. Kontribusi Musk terhadap perkembangan perusahaan sangat berharga:

• pengembangan model bisnis yang secara fundamental baru;
• periklanan yang kompeten dan berbakat, hampir viral;
• pengeluaran sistem Pembayaran ke posisi pertama.

Semua ini telah mengubah prinsip berbelanja: saat ini kita tidak dapat lagi membayangkan bagaimana kita dapat melakukannya tanpa bantuan Internet. Sebelumnya, diperlukan waktu seminggu untuk melakukan pembelian menggunakan kartu; PayPal memproses pembayaran dalam beberapa detik. Nilai ide tersebut dibuktikan dengan pembelian perusahaan tersebut oleh pesaingnya, Ebay, senilai $1,5 miliar, sementara Musk menjual sahamnya di perusahaan tersebut seharga $180 juta.

Proyek keempat miliarder- TeslaMotors dapat dianggap sebagai salah satu yang paling cemerlang. Dimulai dengan fakta bahwa Musk menginvestasikan seluruh tabungannya ke dalam proyek tersebut dan diakhiri dengan fakta bahwa ia secara pribadi berpartisipasi dalam pengembangan tersebut, membuktikan bahwa ia bukan hanya seorang pengusaha, tetapi juga seorang penemu. Pada awalnya semuanya berjalan baik:

• peluncuran model debut mobil sport Roadster, yang pengembangan dan desainnya diikuti secara pribadi oleh Musk (pengembangan modul baterai sering dilakukan di garasinya, desain lampu depan, serta material bodi , apakah kelebihan penemu miliarder);
• menerima penghargaan GlobalGreen atas kontribusinya terhadap produksi ramah lingkungan;
• mengubah citra mobil listrik: mobil kecil yang tidak nyaman, setelah tim Musk mengerjakannya, berubah menjadi mobil sport berkecepatan tinggi yang bergengsi;
• menarik investor baru, seperti Larry Page, Sergey Brin, dll.

Situasi memburuk pada tahun 2007, ketika ada pembicaraan tentang pembukaan jalur perakitan. Ternyata kesalahan perhitungan manajemen menyebabkan fakta bahwa biaya mobil listrik akan menjadi dua kali lebih tinggi dari perkiraan - $92 ribu. Kekurangan teknis juga teridentifikasi (konsep transmisi yang diusulkan oleh Direktur Jenderal Eberhard ternyata keliru dan memerlukan perbaikan serius).

Ada beberapa minggu tanpa rekening bank. Saya punya pilihan: mengambil semua sisa modal dari penjualan PayPal dan menginvestasikannya di Tesla, atau Tesla akan mati. (Kutipan dari film tahun 2014 “Billionaire Elon Musk: How I Became a Real Iron Man”).

Seorang wirausahawan mengambil tindakan sendiri, menyelamatkan perusahaan dari kebangkrutan:

• memecat Eberhard dan manajer senior yang melakukan kesalahan besar;
• menginvestasikan di Tesla semua uang yang dia miliki saat itu - $20 juta;
• dengan kejam mengurangi jumlah karyawan perusahaan, hanya menyisakan mereka yang diperlukan;
• bernegosiasi dengan pemasok, menawar setiap sen;
• menarik investor dengan cara tradisional dan non-tradisional (untungnya ada banyak, Anda hanya perlu bijak mencari pilihan);
• sedang mencari segala cara, bahkan menjual mobil McLaren F1 kesayangannya.

Segera seluruh dunia membicarakan tentang alat transportasi baru yang fundamental, ramah lingkungan, bergaya, dan hampir sempurna. Lebih lengkapnya mengenai sumber investasi dapat dilihat pada Tabel 1. Pada tahun 2016 diketahui telah terjadi kecelakaan fatal di Amerika yang melibatkan sedan inovatif Tesla. Hal ini menurunkan harga saham sebesar 3%, namun semua orang yakin perkembangan perusahaan tidak bisa dihentikan.

Laba perseroan sampai dengan tahun 2015 mengalami dinamika negatif, yaitu perseroan mengalami kerugian. Menurut miliarder tersebut, profitabilitas akan meningkat secara signifikan ketika penjualan mencapai satu juta mobil per tahun pada tahun 2020. Sejauh ini, peningkatan kerugian dikaitkan dengan penurunan harga di wilayah utama perusahaan: Eropa, Tiongkok, dan Amerika Serikat. Pada saat ini Mobil listrik Model S dan Model M tersedia untuk dijual.

Kelanjutan logisnya adalah pembukaan pompa bensin untuk kendaraan listrik dari Tesla Supercharger. Idenya adalah bahwa teknologi ini akan tersedia di seluruh dunia, sehingga membuat mobil listrik lebih terjangkau.

Proyek kelima: SpaceX.

DI DALAM jangka panjang Saya sangat ingin pergi ke Mars. Ini adalah tujuan utama SpaceX. (Kutipan dari film tahun 2014 “Billionaire Elon Musk: How I Became a Real Iron Man”).

Proyek paling ambisius yang didukung di Amerika Serikat pada tingkat pemerintah. Perusahaan ini didirikan pada tahun 2002, tujuannya adalah untuk melakukan perjalanan ke planet lain menggunakan roket modern berteknologi tinggi. Titik keberangkatan - Mars.

Prestasi di bidang ini sudah sangat besar:

• pengurangan biaya sebesar 10 kali lipat;
• pembuatan roket dan tiga jenis mesin cair dari awal;
• perubahan konsep penerbangan luar angkasa, mulai sekarang tujuannya adalah kolonisasi luar angkasa, dan bukan penerbangan sesekali ke sana.

Saat ini, ide “gila” Musk tidak hanya diterima secara umum, tetapi juga didukung di tingkat negara bagian. NASA telah memberikan SpaceX kontrak untuk 12 misi pengiriman kargo ke ISS.

Bagaimana Musk berhasil mengurangi biaya penerbangan? Ketika teodolit dibutuhkan untuk meratakan permukaan roket, Musk tidak memesannya dari lembaga pemerintah; dia membelinya di eBay, menghemat $25.000.

Pengiriman manusia ke Mars direncanakan pada tahun 2026.

“Gaya pribadi” Elon Musk dan kisah sukses

Elon Musk tidak pernah punya pilihan untuk melakukan atau tidak. Pertanyaannya adalah: apa yang harus dilakukan selanjutnya? (Kutipan dari film tahun 2014 “Billionaire Elon Musk: How I Became a Real Iron Man”).

Elon Musk bukanlah orang yang memiliki kecerdasan bisnis. Dia adalah seorang pemimpi yang bekerja untuk memastikan bahwa proyeknya, bahkan yang paling fantastis sekalipun, menjadi kenyataan. Namun, dalam situasi sulit ia bertindak seperti seorang pengusaha tangguh yang tidak memandang kepribadian. Daftar lengkap situasi ketika tindakan seorang wirausahawan, yang bagi orang lain tampak gila, menghasilkan kesuksesan yang luar biasa:

• menginvestasikan uang tidak hanya pada proyek-proyek inovatif, tetapi juga pada proyek-proyek revolusioner;
• kemampuan untuk melihat satu langkah ke depan ketika orang lain tidak melihat prospeknya;
• keinginan tidak hanya untuk menghasilkan uang, tetapi untuk mengubah dunia.

Untuk membuat ide mobil listrik menarik, Musk mengubah pandangan dunia masyarakat. Mulai sekarang, mengendarai mobil listrik itu mudah, nyaman dan bergengsi! Seluruh jaringan SPBU yang melayani mobil jenis ini juga dibangun.

Selain menjadi seorang penemu dan pengusaha sukses, ia juga menjadi prototipe karakter buku komik dan film terkenal - Iron Man. Ngomong-ngomong, dia membintangi Iron Man 2 sebagai teman tokoh utama. Orang-orang membicarakan dan membicarakan fenomenanya!

Kisah Elon Musk sangat mengesankan dan instruktif. Ini memberi harapan bagi mereka yang memimpikan kesuksesan dan siap bekerja siang dan malam.

Penemu Kanada-Amerika yang mendirikan perusahaan pembayaran elektronik PayPal dan perusahaan luar angkasa swasta SpaceX, pencipta kendaraan peluncuran dan pesawat ruang angkasa.

Sejak kecil dia berpikir dengan cara yang khusus

Elon Musk lahir pada tanggal 28 Juni 1971 di Pretoria. Kota ilmiah maju tempat Musk dilahirkan adalah ibu kota administratif Afrika Selatan.

Ayah Elon, Errol Max, berprofesi sebagai insinyur sipil. Ibunya, May Musk, tampil di catwalk dan menjadi model profesional sejak usia 15 tahun, dan kemudian menjadi ahli di bidang nutrisi. Orang tua Elon tinggal di daerah yang sama di Pretoria dan sudah saling kenal sejak kecil. Begitu sepasang kekasih berusia 18 tahun, mereka menikah. 9 bulan setelah pernikahan, mereka dikaruniai anak pertama.

Penemu masa depan menjadi anak pertama dan tertua dalam keluarga. Elon memiliki saudara laki-laki, Kimbal, dan saudara perempuan, Tosca.

Menurut ayahnya, Elon adalah seorang introvert dan suka membaca. Meskipun sebagian besar anak lebih suka bersenang-senang dan bermain game, Elon menghabiskan seluruh waktunya di perpustakaan. Karena perilakunya berbeda dari teman-temannya, mereka mengolok-oloknya dan mengejeknya dengan segala cara. Jadi, setelah pertengkaran lagi dengan anak-anak itu, dia dibawa ke rumah sakit dalam keadaan tidak sadarkan diri, dan para dokter harus memperbaiki hidungnya yang patah.

Suatu ketika, pada usia 3-4 tahun, dia bertanya: “Di mana seluruh dunia dimulai dan berakhir?” Pertanyaan seperti ini membuat saya mengerti bahwa dia berpikir dengan cara yang istimewa,” ayah Ilon menceritakan kenangannya dalam sebuah wawancara.

Saat Elon berumur 9 tahun, orang tuanya bercerai. Pertama, sang ibu membawa anak-anaknya dan pergi bersama mereka ke kota lain di negaranya. Namun, Elon dan saudaranya Kimbal setelah beberapa waktu pindah ke ayah mereka, di pinggiran kota Pretoria.

Pengalaman wirausaha pertama

Pada usia 9 tahun, anak laki-laki tersebut menerima komputer pertamanya sebagai hadiah. Sejak saat itulah ia mulai tertarik pada pemrograman. Musk mempelajari bahasa pemrograman BASIC, menyelesaikan kursus enam bulan dalam waktu kurang dari seminggu.

Hasil dari hobi masa kecilnya membuahkan hasil: pada usia 12 tahun, Musk menjual game pertamanya yang disebut “Blastar” seharga $500. Sesuai rencana, pemain menembaki barisan alien dengan meriam laser.

Musk sendiri kemudian berkata tentang pengembangan pertamanya: “sebuah game yang sepele... tapi tentu saja lebih baik dari Flappy Bird” (kita berbicara tentang game seluler yang populer dan sederhana yang dirilis pada tahun 2013).

Pembentukan pandangan dunia

Tujuan dari perkembangan Musk saat ini adalah untuk melestarikan kesadaran umat manusia di Alam Semesta, bahkan jika Bumi mati. Musk sendiri telah menyatakan dirinya sebagai pionir luar angkasa. Pemikiran seperti ini mulai terbentuk dalam diri Elon saat remaja.

Kemudian ia mendalami literatur Nietzsche, Schopenhauer dan filsuf lainnya untuk mencari makna hidup. Pada saat yang sama, buku Douglas Adams "The Hitchhiker's Guide to the Galaxy" datang ke tangannya, yang menceritakan tentang alien yang menghancurkan Bumi untuk membangun jalan raya hyperspace. Membalik halaman terakhir, Musk menyadari: “Hanya satu hal yang masuk akal – perjuangan untuk pencerahan universal.”

Mantan istrinya Justine Musk mengatakan kepada majalah Esquire: “Elon tidak takut mengambil risiko. Jika perlu, dia siap mengorbankan dirinya sendiri."

Pindah ke Kanada dan melakukan pekerjaan serabutan

Setelah lulus sekolah, Musk masuk universitas di kampung halamannya tanpa kendala apapun. Namun karena ketidakstabilan politik, diputuskan untuk pindah ke tanah air ibunya - Kanada. Menurut sumber lain, langkah tersebut memungkinkan Musk menghindari wajib militer.

May membantu putranya mendapatkan kewarganegaraan Kanada dan memecahkan masalah perumahan.

Di Kanada, Elon mendaftar untuk gelar sarjana di Queen's University di Kingston, Ontario, Kanada. Selama masa kuliahnya, pengusaha saat ini mengalami masa-masa sulit. Biografi penemunya mengatakan bahwa dia berhasil hidup dengan $1 sehari. Di Kanada, dia bekerja di pertanian, sebagai penebang pohon dan sebagai pembersih ruang ketel di stasiun penggergajian kayu.

Saat ini, dia dan saudaranya berusaha dengan segala cara untuk menjalin kontak yang bermanfaat. Cara yang berbeda kaum muda mencari nomor telepon pengusaha sukses dan mengundang mereka makan siang. Salah satu yang tidak mengabaikan usulan saudara-saudara itu adalah Peter Nicholson, kepala Bank Nova Scotia. Ia terkesan dengan kegigihan anak muda tersebut dan mengajak Elon bekerja di bank.

Pindah ke Amerika

Pada tahun 1992, Elon mewujudkan mimpinya dengan pindah dari Kanada ke Amerika. Di sana ia masuk Universitas Pennsylvania dan sekaligus mengambil jurusan fisika dan ekonomi.

Selama masa studinya di Amerika, Elon Musk tinggal di asrama mahasiswa yang disewanya bersama teman sekelasnya Adeo Ressi. Kaum muda mengubah asrama menjadi klub malam, yang perlu dicatat, sangat populer. Namun, Musk sendiri tidak ikut serta dalam pesta tersebut dan hanya pergi ke kamarnya untuk bermain video game.

Pada Mei 1997, Elon menerima gelar sarjana fisika dan sarjana sains di bidang ekonomi.

Setelah lulus dari universitas, pria berusia 23 tahun ini memutuskan untuk melanjutkan studinya dan mendapatkan gelar PhD di Universitas Stanford. Setelah belajar beberapa lama, Elon meninggalkan idenya demi mengembangkan cita-cita wirausahanya di bidang Internet dan luar angkasa.

Pada tahun 2002, Musk menjadi warga negara Amerika Serikat.

Proyek besar pertamaZip2

Elon dan saudaranya Kimbal mendirikan perusahaan pertama bernama Zip2 pada tahun 1996. Kakak beradik ini mendapat uang sebesar 28 ribu dollar untuk pengembangan startup dari ayah mereka.

Organisasi ini terlibat dalam produksi perangkat lunak yang memberikan kesempatan kepada publikasi berita untuk memposting konten di Internet dan menawarkan layanan berbayar tambahan kepada klien mereka. Elon menghabiskan seluruh waktunya di kantor untuk menghemat uang sewa, dan menginvestasikan seluruh dana yang tersedia di perusahaan.

Saat itu, Internet sedang mengalami masa booming, dan pada gelombang ini saudara-saudara berhasil menarik investor. Perusahaan ini berkembang dengan sukses dan dua tahun setelah pendiriannya dijual seharga $307 juta. Elon memiliki 7% saham perusahaan, dan dia memperoleh sekitar $22 juta dari penjualannya. Elon menginvestasikan setengah dari bayarannya untuk pembuatan proyek berikutnya.

Revolusi dalam pembayaran bank

Pada bulan Maret 1999, Musk mendirikan X.com. Setahun setelah pendiriannya, perusahaan tersebut bergabung dengan Confinity (kedua sistem tersebut berspesialisasi dalam pembayaran elektronik) dan menerima nama PayPal. Perusahaan ini berkembang pesat dan pada tahun 2002 sahamnya tercatat di bursa. Pada bulan Oktober 2002, PayPal diakuisisi oleh situs lelang online eBay seharga $1,5 miliar. Musk berhasil memperoleh $175 juta dari kesepakatan ini (11,7% saham perusahaan). Dana yang tersedia memungkinkan Musk mewujudkan ide-ide yang muncul dari dirinya saat remaja.

Pada Juli 2017, Musk membeli X.com dari PayPal karena "nilai sentimental" perusahaan tersebut baginya. Biaya kesepakatan tidak diungkapkan.

Ide mengirim hewan pengerat ke Mars

Pada tahun 2002, Elon Musk mendirikan perusahaan swasta pertama yang terbang ke luar angkasa. Pengusaha muda ini menginvestasikan $100 juta dalam pengembangannya. Hanya sedikit orang yang percaya bahwa perusahaan swasta mampu bersaing dengan perusahaan-perusahaan besar milik negara. badan antariksa perdamaian. Ide SpaceX lahir dari impian masa kecil Musk untuk mengirim hewan pengerat atau tanaman ke Mars. Pada tahap awal, Elon bahkan mencoba membeli rudal Dnepr Soviet yang dinonaktifkan untuk tujuan ini. Namun penjual hanya mengizinkan pembelian satu dan meminta $8 juta, yang menurut Elon adalah harga yang terlalu tinggi. Kemudian dia dengan serius berpikir untuk membuat roket versinya sendiri. Menurut gagasan Elon, biaya penerbangan luar angkasa manusia seharusnya dikurangi 10 kali lipat.

Perangkat pertama perusahaan swasta Elon's Falcon 1, dinamai Millennium Falcon dari film tersebut perang bintang» ( Perang Bintang), dan kapal SpaceX Dragon, dinamai menurut lagu "Puff the Magic Dragon".

Pada tahun 2006, SpaceX memenangkan kompetisi NASA dan pada tahun 2008 kontrak senilai $1,6 miliar ditandatangani untuk 12 peluncuran kapal induk Falcon 9 dan pesawat ruang angkasa Dragon ke ISS, sebagai pengganti Pesawat Ulang-alik setelah penghentian program peluncuran mereka pada tahun 2011.

Tujuan jangka panjang SpaceX adalah menjajah Mars. Pada bulan Januari 2016, di sebuah forum investasi di Hong Kong, sang penemu mengumumkan bahwa perusahaannya berharap dapat terbang ke Mars dalam 3-5 tahun ke depan.

Pada bulan September 2017, Elon Musk memposting video di Instagram-nya tentang ide baru menggunakan roket SpaceX. Ini terdiri dari penggunaan roket dan pesawat ruang angkasa untuk terbang ke mana saja di bumi, bukan pesawat terbang.

Mobil generasi baru

Pada Juli 2003, Elon berinvestasi di perusahaan Tesla yang baru didirikan, yang mengkhususkan diri dalam pembuatan mobil listrik. Sejak awal, Elon Musk mengambil bagian dalam pembentukan strategi pengembangan jangka panjang perusahaan, berpartisipasi aktif dalam desain mobil dan bergabung dengan dewan direksi.

Selama keberadaan perusahaan, para pengembang telah berhasil mencapai hasil yang luar biasa: mereka telah menciptakan mobil yang mampu bergerak secara eksklusif dengan bantuan listrik. Jarak minimal yang dapat ditempuh mobil listrik adalah 300 km. Pencipta Tesla sedang mengembangkan suku cadang untuk produsen mobil listrik lainnya. Seluruh jaringan stasiun pengisian bahan bakar “listrik” telah dibuat.

Terlepas dari kenyataan bahwa Tesla menghadapi masalah keuangan besar dan... masalah teknis Selama pengoperasiannya, Musk tidak berencana berhenti di situ dan sudah mengutarakan niatnya untuk menambahkan truk dan bus ke lini kendaraan listrik.

Pembangkit listrik tenaga surya untuk semua orang

Pada tahun 2006, Musk mendirikan perusahaan SolarCity, yang mengkhususkan diri dalam produksi energi surya. Perusahaan ini merupakan anak perusahaan Tesla. Kedua organisasi tersebut bertujuan memerangi pemanasan global.

Pada tahun 2013, SolarCity telah menjadi pemasok sistem energi surya terbesar kedua di Amerika Serikat. SolarCity memasok pembangkit listrik tenaga surya untuk keperluan industri dan rumah. Pada awal tahun 2018, kapitalisasi SolarCity diperkirakan mencapai $3 miliar.

Kehidupan pribadi Elon Musk

Penemu Kanada-Amerika ini menikah dua kali.

Dia bertemu istri pertamanya, Justine Wilson, saat belajar di Kanada. Pasangan itu menikah beberapa saat setelah lulus dari universitas. Pada tahun 2002, pasangan ini memiliki seorang putra yang meninggal karena kematian bayi mendadak pada usia 10 minggu. Pada tahun 2004, pasangan ini berusaha memiliki anak melalui IVF. Hasilnya, lahirlah si kembar Griffin dan Damian. Pada tahun 2006, anak kembar tiga lahir dari pasangan tersebut dengan cara yang sama. Seiring berjalannya waktu, hubungan Justine dan Elon mulai memburuk, dan pasangan tersebut mengajukan gugatan cerai pada tahun 2008. Saat ini, mantan pasangan tersebut menjaga hubungan dan membesarkan anak bersama.

Pengusaha itu menikah untuk kedua kalinya dengan aktris Inggris Talulah Riley, yang dengannya dia mulai berkencan segera setelah perceraian. Hubungan antara pasangan tidak berhasil: mereka berpisah beberapa kali dan kemudian bersatu kembali. Akhirnya pada tahun 2016, pasangan ini memutuskan untuk berpisah total.

Setelah itu, pengusaha tersebut menjalin hubungan dengan aktris Amber Heard yang baru saja melalui proses perceraian selama hampir setahun. Pada Agustus 2017, mereka berpisah.

Saat ini, kekayaan Elon Musk diperkirakan lebih dari $20 miliar. Musk berada di peringkat ke-12 di antara pebisnis teknologi dengan kekayaan $20,7 miliar, mengungguli pengusaha seperti salah satu pendiri Microsoft Paul Allen ($20,5 miliar) dan Ketua Alphabet Eric Schmidt ($12,4 miliar).

• Zip2 dan PayPal
• Tesla Motor
• Kota Surya
• Luar AngkasaX
• hiperloop

Industri komputer telah memberikan awal kehidupan bagi lusinan individu karismatik yang berhasil menciptakan sesuatu yang revolusioner dan menghasilkan banyak uang darinya. Jika ada pemeringkatan orang-orang seperti itu, nomor pertama akan menjadi milik Bill Gates, dan nomor kedua milik Steve Jobs. Namun tempat ketiga, meskipun jumlah pelamarnya banyak, adalah yang paling layak bagi pengusaha miliarder yang kurang dikenal, Elon Musk, di garis lintang kita. Mengapa? Karena dia menginvestasikan uang yang dia peroleh dari teknologi komputer ke dalam proyek-proyek yang dapat mengubah dunia kita lebih dari apa yang diubah oleh gabungan Microsoft dan iPhone.

Forbes memperkirakan kekayaan bersih Musk sebesar $2,4 miliar. Musk bukan hanya seorang pengusaha, tetapi juga seorang insinyur: dia secara pribadi terlibat dalam desain kendaraan listrik dan pesawat ruang angkasa. Di waktu luangnya, ia mengendarai mobil mahal, menikah dengan aktris seksi asal Inggris dan menjadi inspirasi karakter Robert Downey Jr di Iron Man. Dalam segala hal, Musk lebih mirip karakter buku komik daripada orang sungguhan.

Namun, di balik citra media tentang seorang pahlawan super, terdapat salah satu pengusaha serial paling sukses di dunia. Musk menjadi pengusaha kedua dalam sejarah Silicon Valley yang berhasil mendirikan tiga perusahaan bernilai lebih dari $1 miliar - PayPal, SpaceX, dan Tesla (yang pertama adalah Jim Clark). Selain itu, di era ketika “para pemikir terbaik umat manusia sedang mencari cara untuk membuat orang mengklik iklan,” Musk telah mengabdikan dirinya pada ruang angkasa dan energi alternatif. Dia bermain dengan beberapa aturan berbeda dan melakukannya dengan sangat sukses. Bagaimana dia melakukannya?

Kisah Sukses, Biografi Elon Musk

Elon Musk lahir pada tanggal 28 Juni 1971 di Afrika Selatan. Keluarganya beragam. Ayahnya, orang Afrika Selatan, adalah seorang insinyur. Dan ibu saya, orang Kanada, adalah seorang ahli gizi. Musk menghabiskan masa kecilnya di Afrika Selatan. Pada usia 10 tahun dia mendapatkan komputer pertamanya. Elon segera menunjukkan minatnya pada pemrograman, yang dia pelajari sendiri. Pada usia 12 tahun, dia menghasilkan $500 dengan menjual Blastar (permainan penembak mirip Space Invaders) yang dia program sendiri.

Biografi orang-orang terkemuka biasanya berisi episode-episode di mana sang pahlawan berkata pada dirinya sendiri: "Ya, saya akan melakukannya," yang kemudian membawanya menuju kesuksesan yang menakjubkan. Setidaknya ada dua episode serupa dalam biografi Elon Musk. Musk membuat keputusan pertamanya pada usia 17 tahun. Setelah menyelesaikan sekolah di Pretoria, dia memutuskan untuk meninggalkan rumah dan, tanpa dukungan orang tua, beremigrasi dari Afrika Selatan ke Amerika Serikat. Namun Elon tidak langsung sampai ke AS.

Pada tahun 1989, dia pindah ke Kanada untuk tinggal bersama kerabat ibunya. Setelah menerima kewarganegaraan, Elon Musk pergi ke Montreal, di mana pada awalnya dia menyetujui pekerjaan apa pun dan berada di ambang kemiskinan selama hampir satu tahun. Segera dia masuk Universitas Queen di Ontario, di mana dia bertemu dengan calon ibu dari kelima putranya (kembar dan kembar tiga), Justine. Dia belajar di sana selama dua tahun, setelah mimpinya menjadi kenyataan - pada tahun 1992, Musk pergi ke Amerika Serikat.

Ia pindah ke Amerika setelah menerima beasiswa untuk belajar di University of Pennsylvania. Pada tahun depan Dia menerima gelar sarjana dalam bidang bisnis, tetapi memutuskan untuk tinggal di universitas selama satu tahun lagi untuk memperoleh gelar sarjana dalam bidang fisika.

Ketika Elon Musk mulai mengalami depresi remaja, ia mulai aktif menyerap literatur filosofis dan religius. Namun pelajaran yang paling berharga, katanya, akhirnya ia pelajari dari buku Douglas Adams, The Hitchhiker's Guide to the Galaxy. “Dia mengajari saya bahwa hal tersulit adalah mengajukan pertanyaan yang tepat. Setelah Anda berhasil, segalanya menjadi sangat sederhana." , kata Musk kepada majalah Businessweek. Dia terdorong ke pemikiran ini oleh sebuah episode di mana superkomputer raksasa, setelah beberapa juta tahun berpikir, menjawab “ pertanyaan utama Kehidupan, Alam Semesta, dan Segalanya” dengan angka 42 yang tidak ada artinya.

“Saya sampai pada kesimpulan bahwa kita harus berusaha memperluas batas kesadaran manusia untuk belajar mengajukan pertanyaan yang tepat.” , kata Musk. Dia mengajukan pertanyaannya sejak lama: “Saat saya masih kuliah, saya terus memikirkan apa yang akan berdampak terbesar pada nasib umat manusia di masa depan?” Musk memutuskan bahwa hal tersebut adalah Internet, transisi ke sumber energi terbarukan, dan relokasi manusia ke planet lain. Dia memutuskan untuk mencoba berkontribusi pada masing-masing bidang ini. Tapi pertama-tama dia butuh uang.

Zip2 dan PayPal

Elon Musk membuat keputusan kedua, terpenting dan menentukan dalam hidupnya pada musim panas 1995. Ia baru saja menyelesaikan studinya di Universitas Pennsylvania dan memasuki sekolah pascasarjana di Universitas Stanford untuk melanjutkan studinya di bidang fisika terapan dan ilmu material. Namun, hanya dua hari kemudian dia meninggalkan ilmu pengetahuan dan, alih-alih mengembangkan kapasitor, bersama saudaranya Kimbal, saat berada di ibu kota Silicon Valley, Palo Alto, dia mendirikan perusahaan komputer pertamanya, Zip2.

“Saya bekerja dari pagi hingga malam. Dia tinggal di gudang yang sama tempat dia menyewa kantor, dan pergi ke ruang ganti stadion setempat untuk mandi. Namun saya menghemat uang untuk menyewa apartemen, dan dalam dua tahun pertama yang paling sulit, saya berhasil mempertahankan perusahaan ini.”

Saat itu, Internet sedang mengalami masa perkembangan pesat, namun belum ada seorang pun yang berhasil mendapatkan banyak uang di sini. Perusahaan Musk adalah salah satu perusahaan pertama yang melakukan hal ini: mereka menciptakan sebuah platform di mana surat kabar (termasuk surat kabar terkemuka seperti New York Times) dapat menawarkan layanan komersial tambahan kepada klien mereka.

Empat tahun kemudian, pada tahun 1999, AltaVista, mesin pencari terbesar pada tahun itu, membeli Zip2 seharga $307 juta tunai dan $34 juta dalam bentuk surat berharga. Transaksi ini memecahkan rekor penjualan perusahaan secara tunai. Musk segera menghabiskan sebagian dari hasilnya ($20 juta) untuk pembelian barang mewah – mobil sport McLaren F1 dan jet pribadi.

Musk mulai menguasai pembayaran elektronik yang semakin populer, dan startup X.com menjadi bisnis barunya pada pergantian abad. Pada bulan Maret 2000, X.com bergabung atas dasar kesetaraan dengan pesaing Confinity of Peter Thiel dan Max Levchin, yang kantornya terletak di jalan yang sama di Palo Alto. Beginilah asal mula salah satu sistem pembayaran terkemuka di zaman kita - PayPal - lahir. Itu ada di sana sekarang banyak pilihan untuk pembayaran melalui Internet, dan kemudian menjadi alternatif pembayaran dengan kartu bank.

Awalnya memang muncul perbedaan pendapat antara tim kedua startup tersebut terkait strategi dan manajemen, namun hal ini sama sekali tidak mempengaruhi dinamika perkembangan perusahaan. Musk berpartisipasi dalam pengembangan model bisnis baru, melakukan kampanye pemasaran viral yang sukses, pengguna layanan ini berkembang pesat, dan pada tahun 2002 semuanya berakhir dengan pembelian logis sistem tersebut melalui lelang online eBay senilai $1,5 miliar. bagaimana Elon Musk memperoleh dana yang cukup (pendiri X.com menerima $180 juta untuk bagiannya) untuk hobinya yang lain - astronotika dan sumber alternatif energi. Kita dapat mengatakan bahwa dengan ini dia mengucapkan selamat tinggal pada Internet!

“Saya tidak ingin menjadi kakek yang tidak tahu cara memeriksanya surel. Namun kecil kemungkinannya saya akan memulai bisnis online baru di masa depan. Saya merasa saya harus memfokuskan upaya saya untuk menciptakan hal-hal yang dapat memberikan dampak positif bagi masa depan umat manusia."

Tesla Motor

Tesla Motors ditemukan pada tahun 2003 oleh insinyur wirausaha Martin Eberhard dan Mark Tappening. Sejak awal, perusahaan memposisikan dirinya sebagai produsen kendaraan listrik seri pertama; para pendirinya bermimpi untuk membebaskan konsumen dari keterikatan pada pasar bahan mentah - sebuah misi yang sejalan dengan semangat Musk.

Pengusaha, yang menjadi kaya dari penjualan PayPal, muncul dalam proyek tersebut pada bulan Februari 2004, memimpin putaran investasi di startup dengan kontribusi pribadi sebesar $70 juta. Ia menjadi ketua dewan direksi dan pada awalnya tidak mengambil tentang pengelolaan operasional perusahaan. Musk berpartisipasi dalam desain model debut mobil sport Roadster, yang dibuat berdasarkan British Lotus: ia melobi penggunaan material komposit pada struktur bodi, mengembangkan modul baterai, dan bahkan detail desain seperti lampu depan. Pada tahun 2006, proyek ini mendapat pemberitaan yang baik, Musk menjadi pemenang penghargaan lingkungan Global Green yang bergengsi (penghargaan tersebut diberikan kepadanya secara pribadi oleh Mikhail Gorbachev), dan kelompok investor Tesla termasuk “bapak Google” Larry Page dan Sergey Brin. Jumlah total dana yang dikumpulkan dalam proyek ini melebihi $100 juta.

Namun, pada tahun 2007, ketika peluncuran produksi jalur perakitan Roadster direncanakan, garis kelam dimulai dalam kehidupan Musk. Kesalahan perhitungan manajemen menyebabkan fakta bahwa harga jual mobil listrik ternyata hampir dua kali lipat dari harga yang awalnya termasuk dalam proyek - $92.000. Selain itu, CEO perusahaan Martin Eberhard melakukan kesalahan perhitungan strategis: konsep transmisinya untuk Tesla Roadster ternyata tidak efektif, dan peluncuran mobil tersebut harus ditunda selama lebih dari setahun.

Dalam situasi krisis, Elon Musk menunjukkan kualitas manajerial yang diperlukan pada saat itu: kemampuan untuk tanpa ampun membuang semua orang yang, karena alasan tertentu, mengganggu proyek. Musk memecat Eberhard dan beberapa “founding fathers” lainnya tanpa sentimen sedikit pun, dan beberapa saat setelah pembersihan ini, dia sendiri yang menjadi pimpinan perusahaan. Eberhard menggugatnya, namun kasus tersebut diselesaikan di luar pengadilan, dengan sangat efektif sehingga hampir tidak ada rincian konflik yang bocor ke publik.

Di ambang krisis, Elon Musk terus melakukan tindakan keras: memberhentikan karyawan, menuntut harga yang lebih rendah dari pemasok, menutup kantor, dll. Hasilnya, Roadster dirilis pada tahun 2008 dengan sedikit kenaikan harga pada tanda terima - kurang dari $20.000.

Pada saat yang paling sulit (pada saat yang sama, pengusaha tersebut memulai proses perceraian tingkat tinggi dengan istrinya Justine, yang tidak segan-segan mengkritik ayah dari lima putranya dalam wawancara media dan blog pribadinya karena kurangnya perhatian dan rumah tangga. tirani), Musk menginvestasikan tabungan terakhirnya sebesar $20 juta di Tesla (dia mengumpulkan dana dari pengambilalihan pengembang perangkat lunak Everdream oleh Dell senilai $120 juta, di mana Musk adalah pemegang sahamnya), menjual McLaren F1 kesayangannya untuk menyelamatkan proyek tersebut, dan masih menyelamatkan perusahaan tersebut. pembuat mobil dari kebangkrutan. Dia bahkan memberikan jaminan pribadi kepada pelanggan berupa pengembalian dana jika inisiatif tersebut gagal.

Segala sesuatunya segera membaik, dan hal ini sangat mengesankan mengingat industri otomotif tradisional mengalami stagnasi. Perusahaan Jerman Daimler menginvestasikan $50 juta di Tesla; Departemen Energi AS mengizinkan dimasukkannya proyek tersebut ke dalam kumpulan perusahaan transportasi inovatif - penerima pinjaman berbunga preferensial. Tesla menerima hampir setengah miliar dolar dari negara. Selanjutnya, para skeptis mengkritik pihak berwenang atas keputusan mereka untuk mendukung perusahaan Musk, yang produknya masih ditujukan secara eksklusif untuk pembeli kaya.

Kata “mobil listrik” sering kali merujuk pada sesuatu yang lamban dan kikuk, namun dalam kasus Tesla Motors hal ini tidak terjadi. Mobil-mobilnya cepat dan serupa penampilan untuk mobil sport mewah. Namun, ada juga rencana untuk membuat model yang lebih sederhana. Spesialis Tesla Motors bekerja sama dengan Daimler dan Toyota. Apa yang disebut “hibrida”, kendaraan dari perusahaan-perusahaan ini yang dilengkapi dengan motor listrik dan mesin pembakaran internal, menggunakan teknologi dari perusahaan Elon Musk. Pada tahun 2007, Wakil Ketua General Motors Bob Lutz mengutip Tesla sebagai alasan utama keputusan raksasa otomotif tersebut untuk mulai mengembangkan mobil listrik Chevy Volt: “Jika ada startup dari Silicon Valley yang bisa mengatasi permasalahan ini, maka tidak ada orang lain yang berani mengatakan kepada saya bahwa permasalahan ini tidak dapat diselesaikan.”.

“Tesla Motors diberi nama Nikola Tesla karena kami menggunakan beberapa penemuannya. Orang ini jelas layak mendapat pengakuan lebih dari masyarakat. Namun, sejujurnya, saya selalu lebih menyukai Thomas Edison karena, tidak seperti Tesla, dia mampu membawa penemuannya ke pasar massal dan membuatnya dapat diakses oleh seluruh umat manusia. Tesla gagal dalam hal ini."

Pada tahun 2010, Tesla mengadakan IPO mobil AS pertamanya sejak Ford go public pada tahun 1956. Meskipun selama satu dekade operasinya tidak menguntungkan, perusahaan ini terdaftar di NASDAQ dengan harga tertinggi $17 per saham dan mengumpulkan dana lebih dari $225 juta. Memang, saat ini adalah saat yang tepat untuk melakukan IPO. Tumpahan minyak, yang karena kesalahan BP, menutupi sebagian besar Teluk Meksiko, terus bertambah, dan saat ini mengangkat isu peralihan ke jenis bahan bakar baru tampaknya lebih dari sekadar logis. Saat ini, harga saham Tesla saja adalah $147, dan kapitalisasi pembuat mobil tersebut mendekati $18 miliar.

Pendorong utama kesuksesan finansial Tesla adalah sedan mewah Model S dengan daya baterai 426 km, desain cerah, dan karakteristik kecepatan unik (akselerasi hingga 96 km/jam dalam 3,9 detik). Model ini mulai diproduksi massal musim panas lalu dengan harga mulai dari $69.900 dan menerima skor 99 dari 100 poin dalam peringkat Consumer Reports.

Pada presentasi Model S, Musk dengan tegas menyatakan bahwa dalam dua puluh tahun lebih dari separuh mobil yang diproduksi akan sepenuhnya menggunakan listrik: “Saya yakin itu akan terjadi. Saya siap mempertaruhkan uang untuk itu." . Ada cukup banyak orang yang mau bertaruh seperti itu. Bahkan menurut perkiraan analis yang paling optimis sekalipun, perkiraan Musk tidak bisa menjadi kenyataan. Namun hal ini tidak mengganggu pendiri dan CEO Tesla: dengan menghiasi kenyataan, dia mengubahnya.

Faktanya, menurut Musk, dunia sudah terlalu bergantung pada minyak. Ketergantungan ini telah menyebabkan perubahan iklim dan ketegangan geopolitik yang permanen. Meninggalkan mesin pembakaran internal dan beralih ke listrik dapat mengubah situasi. Oleh karena itu, Tesla Motors bukan sekedar bisnis baginya.

Musk terus membangkitkan minat terhadap proyek tersebut dengan mengadakan pertarungan media dengan seorang pengamat Yang baru York Times John Broder untuk test drive kritis Model S. Harus dikatakan bahwa semua aksi publisitas ini membuahkan hasil. Dengan demikian, pada semester I 2013, mobil listrik terjual sebanyak 10.500 unit, namun pasokan masih belum mampu memenuhi permintaan.

Peluncuran crossover Model X dan perkembangan pesat jaringan stasiun pengisian Supercharger semakin dekat. Tesla berencana untuk menutupi arteri transportasi dengan lalu lintas tinggi dengan “soket” di seluruh Amerika Serikat, dan memulai ekspansi ke luar negeri pada tahun 2014.

Kota Surya

Penyedia teknologi SolarCity, berdasarkan kriteria formal, bukanlah proyek Musk. Pada tahun 2003, dia menginvestasikan $10 juta di startup ini, hasil dari penjualan PayPal. Pendiri proyek ini adalah sepupu pengusaha Lyndon dan Peter Raiva.

SolarCity memasang modular pribadi pembangkit listrik tenaga surya dengan kekuatan beberapa kilowatt - solusi ideal untuk rumah tangga dan organisasi kecil. Pada saat yang sama, perusahaan tidak menjual produknya, tetapi memberikannya kepada pelanggan untuk sewa jangka panjang dengan jangka waktu 20 tahun. Pembeli tidak membayar untuk stasiun itu sendiri, tetapi hanya untuk energi yang dihasilkannya. Kesepakatan ini dibiayai oleh pemberi pinjaman pihak ketiga (misalnya Google), yang menerima keringanan pajak karena mendukung ekonomi hijau.

Pada bulan Mei-Juni 2008, instalasi fotovoltaik dibuat untuk menyediakan listrik ke server dan kantor eBay, serta untuk British Motors. Juga pada tahun 2008, perusahaan mulai berproduksi perangkat lunak, yang mendorong penggunaan listrik yang lebih rasional di bangunan tempat tinggal, sehingga konsumen akhir membayar lebih sedikit untuk listrik, dan beban pada jaringan berkurang.

Konsep SolarCity ekonomis, ramah lingkungan dan sepenuhnya sejalan dengan prinsip Musk. Perusahaan, khususnya, membuat baterai untuk stasiun pengisian daya mobil listrik Tesla. Proyek ini sudah terdiri dari beberapa lusin pusat layanan di Amerika Serikat dan sangat diminati oleh konsumen energi: masyarakat mendaftar untuk pembangkit listrik tenaga surya di rumah beberapa bulan sebelumnya.

Namun, kepemimpinan dalam industri ini tidak menyelamatkan SolarCity dari kritik: tenaga surya tidak akan pernah menjadi model bisnis yang efektif, dan terdapat terlalu banyak persaingan di segmen tersebut untuk mempertahankan batas harga yang dapat diterima, demikian pendapat para skeptis. Namun, sejak IPO pada bulan Desember 2012, harga saham SolarCity telah melonjak dari $8 menjadi $38, dan mencapai puncaknya pada $52 pada bulan Mei.

Musk tetap menjadi pemegang saham utama perusahaan, yang kapitalisasinya mendekati $3 miliar. Keyakinannya terhadap prospek proyek itulah yang oleh para analis disebut sebagai faktor utama dalam kesuksesan pasar fenomenal perusahaan, yang masih beroperasi dengan kerugian ($23,9 juta pada kuartal kedua tahun 2013). Jika pendiri SpaceX dan Tesla bertaruh pada suatu teknologi, maka teknologi tersebut memiliki peluang besar untuk lepas landas - fenomena di Wall Street ini telah dijuluki sebagai “Efek Musk”.

Luar AngkasaX

Elon Musk mulai berpikir untuk mendirikan perusahaan roket pada pergantian abad. Dia terobsesi dengan gagasan ambisius untuk menciptakan platform untuk berbagai perjalanan manusia ke planet lain. Titik terdekatnya adalah Mars, sang penemu memutuskan.

“Saya terpesona dengan prospek menjajah Mars dan menjadi pendiri proyek Mars Oasis. Tujuannya adalah untuk menciptakan rumah kaca otomatis di planet ini, yang di masa depan dapat menjadi inkubator ekosistem yang mandiri. Dan semuanya baik-baik saja, jika bukan karena besarnya biaya pengiriman rumah kaca ke Mars. Saya bahkan mencoba membeli rudal di Rusia dan bernegosiasi dengan pejabat Rusia, tetapi teman-teman saya menjelaskan: kesepakatan ini sangat kriminal sehingga di mata badan intelijen saya berisiko menjadi bin Laden kedua. Dan saya berpikir: tunggu, kenapa saya tidak membuat roket sendiri?”

Begitu keadaan memungkinkan (Bay membeli PayPal), pengusaha tersebut mendirikan Perusahaan Teknologi Eksplorasi Luar Angkasa, atau hanya SpaceX, pada tahun 2002. Ia menginvestasikan lebih dari $100 juta dalam proyek tersebut. Biaya proposal di pasar – dari $15 juta untuk sebuah roket di Rusia hingga $65 juta di AS – dianggap oleh pengusaha terlalu tinggi.

Menurut perhitungannya, ternyata secara total semua suku cadang yang diperlukan untuk pembangunan kapal luar angkasa hanya berharga 2% dari harga peluncuran di Amerika. Hal ini membuat Musk marah. Ia melihat akar permasalahannya terletak pada birokratisasi industri antariksa, rendahnya daya saing perusahaan besar, dan upaya lobi mereka untuk mencegah masuknya pemain baru ke pasar.

Musk yakin biaya pembuatan dan peluncuran roket dapat dikurangi sepuluh kali lipat. Namun pertama-tama dia perlu merumuskan kembali tujuan penerbangan luar angkasa. Misi utama SpaceX, Musk meyakinkan, bukanlah pengiriman astronot dan kargo ke orbit, melainkan kolonisasi planet lain. Jika Anda ingin memindahkan sebagian umat manusia dari Bumi ke bulan di Jupiter, Anda harus memikirkan cara untuk melakukannya secara ekonomis.

SpaceX mulai merancang roket Falcon 1. Pengembangannya memakan waktu empat tahun dan investasi swasta senilai ratusan juta dolar (mantan mitra bisnis Musk, Peter Thiel, adalah salah satu orang pertama yang mendukung proyek Musk, dan Musk memiliki dua pertiga saham SpaceX). Hasilnya, roket dan tiga jenis mesin cair - Merlin, Kestrel dan Draco - diciptakan dari awal tanpa campur tangan pemerintah. Pada tahun 2006, NASA menarik perhatian ke SpaceX. Badan tersebut awalnya memberikan beberapa kontrak kepada perusahaan untuk peluncuran uji Falcon 1.

“Tujuan saya bukan hanya menciptakan roket, tapi roket yang andal dengan harga terjangkau. Saya telah diperingatkan berkali-kali: jika Anda mengurangi biaya, Anda juga mengurangi keandalan. Menurut pendapat saya, ini pada dasarnya salah. Ferrari sport merupakan mobil yang sangat mahal, namun kemungkinan besar Ferrari akan mogok di jalan tanah pertama. Sebaliknya, Honda termurah bisa bekerja dengan andal selama beberapa tahun, dan bisa dipastikan rodanya tidak akan jatuh begitu saja. Sama halnya dengan roket. Hal utama adalah jangan terburu-buru.”

Tiga peluncuran pertama pada tahun 2006-2008 ternyata gagal (yang ketiga berakhir dengan sebuah insiden - abu James Dewan, yang memerankan Scotty dalam serial fiksi ilmiah Star Trek, malah “dikubur” di kedalaman laut. luar angkasa). Pada percobaan keempat, roket berhasil diluncurkan dengan biaya $7 juta. Pada percobaan kelima, roket tersebut mengirimkan satelit Malaysia ke orbit. Terkesan, NASA menandatangani kontrak dengan SpaceX untuk 12 misi pengiriman kargo ke ISS senilai $1,6 miliar.

“Kami menggunakan teknologi yang tidak mungkin dibayangkan ada di gudang institusi pemerintah. Misalnya, perusahaan kami membutuhkan theodolite, yang digunakan untuk meratakan roket, dan daripada membeli yang baru, saya menyarankan untuk mencari di eBay. Itulah yang kami temukan – theodolite yang berfungsi dengan baik, menghemat sekitar 25 ribu dolar.”

Perusahaan memperbarui produk andalannya, dan Falcon 9 yang ditingkatkan pertama kali meluncurkan truk Dragon yang dikembangkan SpaceX ke orbit, dan pada 22 Mei 2012, ini adalah yang pertama dalam sejarah ruang pribadi yang mengirim kapal ke ISS. Pada bulan Oktober, Dragon berhasil mengirimkan setengah ton muatan ke stasiun tersebut, dan di masa depan harus menampung tujuh awak astronot. Total paket pesanan dari pemerintah dan struktur komersial untuk 50 peluncuran roket SpaceX saat ini adalah sekitar $4 miliar; menurut perkiraan konservatif, nilai perusahaan adalah sekitar $2,5 miliar.

Namun Musk tidak terburu-buru melakukan IPO. Baginya, segala pencapaian SpaceX hanyalah persiapan untuk mewujudkan impian utamanya - ekspedisi ke Mars. Hingga akhir hayatnya, sang miliarder ingin menjadi pionir penjajah Planet Merah. Untuk tujuan ini, SpaceX sedang mengembangkan proyek Mars Colonial Transporter (MCP). Insinyur Musk sedang mengerjakan mesin roket inovatif dan pesawat ruang angkasa untuk mengantarkan manusia dari Bumi ke Mars (roket Grasshoper berbasis Falcon dapat dibuat yang dapat mendarat secara vertikal, dan Dragon generasi kedua secara teknis sudah mampu mencapai Mars, Musk meyakinkan).

Menurut pengusaha berusia 42 tahun itu, dalam 10-20 tahun khayalan itu bisa menjadi kenyataan. “Saya ingin mati di Mars. Tanpa menabrak permukaan planet ini." , canda sang miliarder.

Dengan menggunakan contoh Elon Musk, kita dapat menelusuri jejak seorang pria yang mewujudkan impian masa kecilnya, karena banyak orang di masa kanak-kanak ingin terbang ke luar angkasa, dan hal ini akan segera menjadi mungkin, karena bisnis telah sampai pada astronotika, dan banyak yang akan melakukannya. mendapat manfaat dari ini, karena wisata luar angkasa akan segera menjadi kenyataan, sebagian berkat Elon Musk.

“SpaceX ingin menjadi perusahaan yang dapat membantu memindahkan manusia ke planet lain, karena menurut saya itulah tujuan terbesar kehidupan. Dan meskipun kita tidak boleh melupakan hal-hal yang lebih duniawi, sangatlah berguna untuk memiliki semacam Cawan Suci, yang pencariannya akan menjadi tujuan jangka panjang dan sumber inspirasi utama.”

Musk adalah orang yang perfeksionis dan bertele-tele di bidang teknis. Pendidikannya di bidang fisika membantunya melihat kebenaran objektif dan memisahkannya penilaian emosional dan perkiraan spekulatif. Dia hanya berpikir besar. Misalnya, dia memikirkan suatu cara transportasi umum disebut "hiperloop". Kendaraan supersonik listrik ini mampu membawa orang dari Los Angeles ke San Francisco (350 mil) dalam waktu 30 menit.

hiperloop

Musk pertama kali membagikan rencananya membuat Loop dengan wartawan pada September 2012. Kemudian dia tidak memberikan spesifikasi teknis proyek tersebut, dan membatasi dirinya pada istilah yang tidak jelas “moda transportasi kelima” (setelah kereta api, penerbangan, angkutan jalan raya dan pelayaran). “Ini akan menjadi sesuatu yang tidak akan pernah jatuh, setidaknya dua kali lebih cepat dari pesawat terbang, akan ditenagai oleh energi surya dan akan lepas landas tidak sesuai jadwal, namun tepat pada saat Anda membutuhkannya.” , kata pengusaha itu dalam sebuah wawancara dengan Bloomberg.

Dengan perkembangannya, Musk bermaksud untuk menghubungi Gubernur California Jerry Brown dan Presiden AS Barack Obama secara langsung. Hyperloop, menurutnya, harus menjadi alternatif dari rencana pihak berwenang untuk membangun jalur kereta api berkecepatan tinggi antara San Francisco dan Los Angeles dengan biaya sekitar $70 miliar (dan jika memperhitungkan biaya, jumlahnya bisa meningkat hingga $100 miliar, pengusaha itu yakin). “Mereka menawarkan California kereta ekspres paling lambat dengan biaya konstruksi tertinggi per mil jalurnya. Ini adalah catatan yang salah." ,- pengusaha itu geram.

Pada 12 Agustus 2013, Loop menerima presentasi konsep setebal 57 halaman. Ternyata, kita berbicara tentang jalan raya tertutup dalam bentuk pipa baja (lebih tepatnya, dua pipa paralel yang dihubungkan di titik akhir rute), di dalamnya kapsul aluminium tertutup bergerak di atas bantalan aerodinamis. Pulsa elektromagnetik “mempercepat” struktur. Kapsul itu sendiri menarik udara melalui rongga di hidung dan keluar melalui "nozel" di selokan panel bawah, membentuk celah udara - teknologi serupa dengan kereta levitasi magnetik.

“Pipa besar” akan terdiri dari bagian sepanjang 100 meter, yang akan ditinggikan di atas tiang hingga ketinggian 20 meter (penyangga harus dibangun pada jarak 45-90 meter satu sama lain). Kebutuhan listrik proyek ini akan 100% dipenuhi oleh panel surya yang terletak di sepanjang rute. Sinergi dengan proyek Musk lainnya terjadi pada saat yang tepat: mesin dan “pengisian” elektronik pada kapsul dapat diwarisi dari Tesla Motors, para insinyur SolarCity paling memahami energi matahari, dan SpaceX akan berbagi dengan paduan Loop untuk proyek tersebut. produksi transportasi, diuji di luar angkasa.

Di dalam shuttle transportasi, dapat ditampung hingga 28 orang (jika anggaran proyek ditingkatkan dari $6 miliar menjadi $10 miliar, desain Hyperloop akan memungkinkan tiga mobil diangkut dalam satu kapsul). Loop akan menempuh jarak 600 km antara San Francisco dan Los Angeles dalam 35 menit dalam kondisi yang nyaman bagi manusia (seperti yang dikatakan Musk, “ini akan sangat nyaman dan tenang, tidak ada turbulensi”). Dorongan awal kapsul bagi penumpang akan sebanding dengan percepatan pesawat terbang di sepanjang landasan. Sekitar 70 angkutan di jalur tersebut akan dapat beroperasi dengan interval minimal 30 detik (jarak aman antar kapsul sekitar 8 km). Investasi ini akan membuahkan hasil dalam 20 tahun, dengan syarat tiket untuk transportasi inovatif berharga $20 dan mampu mengangkut 7,4 juta penumpang ke segala arah selama periode ini.

Loop pertama kira-kira akan mengikuti rute Interstate 5 California.

Musk menjanjikan tingkat keselamatan yang belum pernah terjadi sebelumnya kepada penumpang. "Hyperloop tidak akan jatuh dari langit dan tidak akan keluar jalur" , - meyakinkan sang penemu. Insinyur dari tim proyek memperhitungkan kemungkinan pengereman darurat jika terjadi depresurisasi kapsul dan bahkan mengusulkan solusi anti-seismik pembangunan jembatan dalam desain tiang untuk mengurangi risiko kehancuran akibat gempa bumi.

“Loop” akan menjadi solusi rasional untuk kota-kota besar yang terletak pada jarak tidak lebih dari 1.500 km satu sama lain. Penerbangan lebih cocok untuk jarak jauh, yakin penemunya.

Musk memperingatkan bahwa dia sendiri belum siap untuk mencurahkan cukup waktu untuk Loop (sudah “sangat sulit” baginya untuk mengelola SpaceX, Tesla, dan SpaceX pada saat yang sama), meskipun bagaimanapun dia tetap menjadi investor dan setuju. untuk membiayai pembuatan prototipe. Pengusaha mengizinkan semua penelitian teknik timnya diselesaikan secara open source oleh semua peminat, menjamin semua dukungan yang mungkin. Jika investor pemberani tidak ditemukan dalam waktu dekat, Tesla akan kembali ke proyek tersebut dalam beberapa tahun. “Saya tidak takut kehilangan sesuatu secara finansial di Hyperloop, itu akan menyenangkan untuk dilakukan jenis baru mengangkut" , - simpulkan sang miliarder.

Secara teknologi, tidak ada solusi terobosan dalam “Loop”: semua komponen penemuan sudah digunakan dalam proyek lain, dan ini secara serius meningkatkan peluang Hyperloop untuk “terwujud”: gagasan Musk lebih baik dibandingkan dengan banyak analog seperti “vakum ” kereta RAND Corporation, yang telah berjalan dalam konsep selama beberapa dekade.

“Hal pertama yang selalu saya pikirkan adalah apakah yang kita ketahui tentang sesuatu itu benar. Mungkin ada penjelasan lain? Saya melakukan ini sejak kelas satu sekolah. Saya selalu menantang segalanya. Hal ini membuat orang tua gila. Saya tidak pernah mempercayai mereka dan selalu menuntut untuk menjawab pertanyaan “mengapa?” Lalu saya mencoba mencari tahu apakah jawaban mereka masuk akal."

Kendala utama terhadap inovasi sejati, menurut Musk, adalah kebiasaan masyarakat berpikir analogi. Akibatnya, dalam banyak kasus, mereka hanya mencoba melakukan sesuatu yang lebih baik daripada menciptakan sesuatu yang baru. Musk berpikir secara berbeda secara mendasar: “Dalam fisika ada konsep prinsip dasar. Anda membedah realitas hingga ke fondasi fundamentalnya. Dan Anda mulai membangun argumen Anda dari sana. Itu membutuhkan banyak usaha mental.".

“Pikirkan tentang kebersamaan dalam mimpi dan kenyataan Anda – tujuh hari seminggu dan tanpa istirahat. Selalu fokus pada penciptaan produk luar biasa untuk masa depan. Inilah yang perlu Anda lakukan sejak awal.”

“Anda harus bersiap menghadapi kenyataan bahwa perusahaan bisa bangkrut kapan saja. Mendirikan startup ibarat makan kaca dan menatap ke jurang yang dalam, karena rasa gagal tidak akan pernah hilang dari diri Anda.”

Musk baru berusia empat puluh dua tahun, dan dia tidak berencana pensiun. Dan ada cukup banyak tugas di dunia ini yang layak untuk dilakukan oleh seseorang yang memiliki miliaran dolar di sakunya, yang tahu bagaimana mengubah ide paling fantastis menjadi kenyataan.

Elon Musk disebut sebagai manusia legendaris abad ke-20. Dia benar-benar dipenuhi dengan ide-ide, yang kemudian berhasil dia terapkan. PayPal, Tesla, SpaceX, Solar Citi, Hiperloop adalah startupnya. Namanya tak kalah populer dengan nama seorang ikon IT.

Tidak mengherankan jika ia menjadi prototipe karakter utama Iron Man - seorang jenius, miliarder, playboy, dan dermawan. Di bagian kedua film, Elon Musk tampil sebagai cameo, di mana ia berperan sebagai dirinya sendiri, teman Tony Stark. Pada tahun 2015, Musk mengambil bagian dalam pengisi suara “The Simpsons”: dia juga menyuarakan dirinya sendiri, Elon Musk, yang datang ke Springfield untuk memodernisasi pembangkit listrik tenaga nuklir.

Ide-ide cemerlang Elon Musk, yang diwujudkan, memberinya penghasilan yang besar. Pada tahun 2015, kekayaan bersihnya, menurut Versi Forbes, mencapai $12,3 miliar.

“Jika mereka menyuruh saya melakukan apa pun selain istirahat, saya akan menjadi gila,” Elon Musk.

Suatu ketika dia yakin bahwa uang yang dia perlukan untuk membayar perumahan dan makanan akan cukup baginya. Di masa mudanya, ketika ia pertama kali tiba di Moskow untuk memulai hidup mandiri, ia mengambil berbagai pekerjaan dan berusaha bertahan hidup dengan $1 sehari tanpa tertular penyakit kudis.

Sekarang dia mendekati masalah uang secara berbeda. “Ternyata uang sangat berarti, terutama jika Anda menetapkan tujuan besar,” katanya, dan ia menginvestasikan sebagian besar hasil penjualan perusahaannya ke startup baru.

"Saya membaca buku"

Elon Musk menjawab pertanyaan dari mana idenya yang tiada habisnya berasal. Sejak kecil, dia menyukai dan, tentu saja, lebih menyukai fiksi ilmiah. Di antara favorit saya adalah seri novel fiksi ilmiah Douglas Adams, The Hitchhiker's Guide to the Galaxy. Dan penulis favorit saya adalah A. Asimov dan J. Tolkien.

Buku-buku yang katanya telah mengubahnya termasuk The Lord of the Rings karya Tolkien dan Einstein. Kehidupannya dan Alam Semesta" dan "" oleh Walter Isaacson, siklus "Fondasi" oleh Isaac Asimov, "Konstruksi, atau Mengapa Segalanya Tidak Hancur" oleh J. Gordon, "Dari Nol ke Satu. Cara menciptakan startup yang akan mengubah masa depan" oleh Peter Thiel, "Merchants of Doubt" oleh N. Orestes dan E. Conway, "The Moon is a Harsh Mistress" oleh R. Hanlein, "Humanity's Last Invention" oleh James Barratt .

Sejarah perusahaan dimulai dengan perencanaan M. Eberhard untuk menciptakan mobil irit dan ramah lingkungan yang tidak memerlukan pengisian bahan bakar. Apalagi persyaratan mobil yang mencemari udara diperketat. Tidak ada pabrikan yang bisa menawarkan alternatif selain mobil bertenaga bensin.

Eberhard berhasil menarik minat orang-orang yang memiliki uang untuk pengembangannya pada proyek tersebut. Salah satunya adalah Elon Musk yang juga tertarik dengan teknologi “hijau”. Selain dia, proyek ini diinvestasikan oleh para pendiri dan.

Tidak ada yang percaya pada perusahaan tersebut, dan untuk beberapa waktu dianggap tidak menguntungkan. Dan memang benar, perusahaan harus bertahan masa-masa sulit apabila karena kesalahan perhitungan manajemen, harga jual melebihi harga yang termasuk dalam proyek. Beberapa kantor ditutup dan karyawannya dipecat. Musk sendiri harus berpisah dengan mobil sport kesayangannya.

Perusahaan bukan satu-satunya yang mengalami masa sulit. Hal ini juga terjadi dalam kehidupan pribadi Musk: dia menceraikan istri dan ibu dari anak-anaknya, Justine. (Benar, untuk menikah pada tahun 2010 Aktris Inggris Taluleh Riley. Setelah 2 tahun mereka akan bercerai untuk menikah lagi pada tahun 2013. Pada awal tahun 2015, pasangan tersebut akan mengajukan gugatan cerai lagi, dan Musk harus membayar Riley sebesar $16 juta sebagai “dukungan”. Namun perceraian tidak akan terjadi, rekonsiliasi akan terjadi... hingga Maret 2016. Tidak diketahui bagaimana situasi ini akan berkembang lebih jauh. Tampaknya film “The Marrying Habit” adalah tentang mereka.)

Tapi mari kita kembali ke mobil listrik kita. Berkat langkah yang diambil Elon Musk, perusahaan ini memperoleh keuntungan sejak 2013 dan meninggalkan pesaingnya, Chevrolet, jauh tertinggal. Perusahaan ini merilis mobil listrik pertamanya, Tesla Roadster, pada tahun 2016. Perusahaan memproduksinya hingga tahun 2012 dan memproduksi 2.500 model tersebut.

Tesla Model S, yang diperkenalkan perusahaan pada tahun 2009, telah memenangkan banyak penghargaan dan mendapat pengakuan luas. Dan Departemen Transportasi AS menobatkan mobil listrik sebagai salah satu mobil teraman. Produksi serialnya dimulai pada tahun 2012.

Penjualan Tesla tumbuh dari tahun ke tahun, dan bermunculan investor baru yang percaya pada perusahaan tersebut. Penggemar mobil juga menyukai Tesla Model X yang baru dan lebih baik, yang diperkenalkan pada tahun 2012. Pada bulan Maret 2016, Tesla Model 3 diumumkan, biayanya sekitar 35 ribu dolar.

Selain mobil, perusahaan sedang membangun pabrik yang akan memproduksi baterai untuk mengisi bahan bakar mobil listrik, dan stasiun-stasiun dibuka di seluruh Amerika Serikat yang memungkinkan untuk mengisi atau mengganti baterai secara gratis.

Nama Elon Musk mulai dikenal luas berkat startup ini.

Kota Surya

Proyek lain yang melibatkan Elon Musk adalah perusahaan energi Solar City yang didirikan pada tahun 2006 olehnya sepupu. Dia terlibat dalam produksi panel surya dan telah menjadi pemimpin dunia dalam bidang ini. Selain itu, karyawannya juga aktif mempromosikan produknya daerah yang berbeda kehidupan. SPBU untuk mobil listrik Tesla adalah tugas mereka.

Musk adalah investor utama perusahaan; dia menginvestasikan $10 juta di startup ini. Dia juga memimpin dewan direksinya.

Hyperloop yang fantastis

Elon Musk adalah investor utama dari startup lain - Hyperloop, yang disebut transportasi masa depan atau Californian loop. Dengan bantuannya, masyarakat akan mampu menempuh jarak jauh dalam waktu singkat. Direncanakan penumpang akan menempuh jarak 550 km dalam waktu setengah jam. Harga tiketnya sekitar $30.

Inti dari penemuan ini adalah kapsul pengangkut dengan penumpang akan bergerak sepanjang pipa bertekanan rendah yang dipasang di jalan layang. Kapasitas satu kapsul adalah 28 orang.

Musk mengumumkan pembuatan proyek tersebut pada tahun 2012, dengan mengatakan bahwa jenis transportasi baru ini “akan lebih cepat daripada pesawat terbang, didukung oleh energi matahari dan tidak akan menyebabkan kecelakaan.” Menarik juga bahwa orang tersebut tidak akan bergantung pada jadwal - kapsul akan beroperasi secara teratur, sehingga mereka dapat melakukan perjalanan kapan saja sesuai keinginan penumpang.

Banyak yang tidak mempercayai proyek ini dan menganggapnya fantastis. Namun semua startup Musk pada awalnya tampak seperti fiksi ilmiah. Dia sendiri mempresentasikan proyek ini pada tahun 2013, merinci semua detail teknis dalam 57 halaman.

Perusahaan Tesla, SpaceX dan SolarCity akan berpartisipasi dalam pekerjaan ini - ini akan mengurangi biaya mereka, karena mengapa harus menemukan kembali roda ketika sudah ada solusi teknis yang terbukti.

Internet adalah untuk semua orang

Proyek lain yang sedang dikerjakan Musk adalah pembuatan sistem Internet satelit global. Tujuannya adalah menjadikan Internet dapat diakses hingga ke pelosok-pelosok paling terpencil di planet ini. 700 satelit dengan berat masing-masing 113 kg, yang akan diluncurkan ke orbit seperti sebuah jaringan, akan menyelimuti Bumi dan memberikan akses gratis ke jaringan global kepada semua orang, di mana pun mereka berada di Bumi.

Ad Astra - Ke bintang-bintang

Perlu dicatat bahwa masa kecil Elon Musk jauh dari tanpa awan, dan ia memiliki setiap peluang untuk menjadi pecundang yang terkenal. Alasannya adalah hubungan yang sulit dengan teman-temannya, yang karena alasan tertentu memilihnya sebagai “anak pencambuk”. Suatu hari dia dipukuli dengan sangat parah sehingga dia harus dirawat di rumah sakit selama seminggu. Dia ingat masa sekolahnya, ketika sekelompok remaja mengejarnya untuk memukulinya, dengan gemetar. Di rumah, segalanya tak kalah buruknya hingga kedua orang tuanya berpisah. Ia “diselamatkan” oleh buku-buku yang membawanya menjauh dari dunia nyata menuju dunia fantasi.

Kini Elon Musk mengenang masa pertumbuhannya yang sangat sulit. Ini mungkin salah satu alasan mengapa dia menyekolahkan kelima putranya dari pernikahan pertamanya ke sekolah yang dia dirikan sendiri. Ini adalah sekolah kecil - termasuk anak-anak Musk; pada saat pendiriannya, hanya ada 14 orang. Ini disebut Ad Astra, dan menggunakan pendekatan pengajaran yang secara fundamental baru: tidak ada pembagian kelas, kepentingan pribadi setiap anak diperhitungkan, dan preferensi diberikan pada kegiatan praktis. Elon mengatakan anak-anak senang pergi ke sana dan selama liburan mereka tidak sabar menunggu kelas dimulai. Untuk saat ini, sekolah tersebut dibuka sebagai sekolah eksperimental.

“Saya tidak harus bekerja dalam standar kehidupan,” kata Elon Musk, “tetapi saya bekerja. Saya bekerja setiap hari, tujuh hari seminggu, dan telah bekerja selama beberapa tahun.”

Elon Reeve Musk (lahir 28 Juni 1971, Pretoria, Afrika Selatan) adalah seorang pengusaha Amerika, penemu, salah satu pendiri PayPal, pendiri dan CEO SpaceX dan Tesla, anggota Dewan Direksi SolarCity.

Kekayaan pribadinya, menurut Forbes, adalah $20 miliar (per Maret 2018).

Dalam daftar Forbes tahun 2017, pengusaha:

• #12 Miliarder Teknologi
• Nomor 21 dalam daftar “Orang Paling Berpengaruh di Planet Ini”
• Nomor 30 di antara “Orang Terkaya di Amerika Serikat.”

Elon Musk mengambil alih pengembangan industri global untuk kemanusiaan: energi surya, mobil, dan peroketan. Selama dekade terakhir, ia telah memberikan kontribusi terbesar pada industri ini. Mobil listrik Model S yang dirilis oleh Tesla berakselerasi hingga 96 km/jam dalam 2,28 detik, dan tahap atas kendaraan peluncuran Falcon SpaceX yang telah habis berhasil kembali ke Bumi dan siap digunakan kembali.

Atas kontribusinya terhadap komersialisasi ruang angkasa, Elon Musk dianugerahi Hadiah Heinlein dan menerima $0,5 juta (2011). Fortune memberinya gelar "Businessman of the Year" (2013), dan The Wall Street Journal - "CEO of the Year" (2013).

tujuan utamanya Elon Musk - eksplorasi ruang angkasa dan kolonisasi Mars. Dalam hal ini dia melihat keselamatan umat manusia

Bagaimana seorang pria kelahiran Afrika Selatan dalam keluarga seorang insinyur bisa menghasilkan banyak uang untuk mewujudkan ide-ide fantastisnya? Apa yang mengubah mahasiswa kemarin menjadi miliarder inovator yang sukses? Biografi Elon Musk akan memberi tahu Anda tentang hal ini.

Masa kecil dan keluarga

Orang tua

Penemu masa depan lahir pada 28 Juni 1971 di ibu kota Afrika Selatan, Pretoria. Elon adalah anak pertama dari pasangan Musk, anak tertua dari tiga bersaudara.

Ibu Musk, (lahir 1948), adalah seorang model dan ahli gizi keturunan Kanada-Inggris. May adalah murid yang baik dan menyukai sains; sejak usia 15 tahun ia belajar di sekolah model dan memasuki final Miss Afrika Selatan" Portofolionya semakin bertambah, May masih diundang ke pemotretan oleh publikasi glossy.

Ayah Musk Errol Musk, bekerja sebagai insinyur di proyek konstruksi besar dan menghasilkan banyak uang.

Orang tua Musk tinggal di blok yang sama dan pertama kali bertemu ketika May berusia 11 tahun. Errol menjadi pengagum May: "Dia jatuh cinta pada kaki dan gigi saya," komentarnya. Berkencan secara berkala saat belajar di universitas, pasangan ini melegalkan hubungan mereka pada tahun 1970. 9 bulan setelah pernikahan, Elon lahir, kemudian keluarga Musk memiliki seorang anak laki-laki, Kimbal (1972) dan seorang anak perempuan, Tosca (1974).

Keluarga itu tinggal di salah satu rumah terbesar di Pretoria dan menjalani gaya hidup orang kulit putih kaya yang keinginannya dipenuhi oleh pelayan kulit hitam.

Elon kecil diejek karena namanya yang tidak standar; anak laki-laki itu dinamai menurut nama kakek buyut dari pihak ibunya, John Elon Haldeman. Elon yakin bahwa ia mewarisi kemampuan mengambil risiko dari kakeknya, putra John Haldeman. Kakek Joshua Haldeman (1902-1974) adalah seorang pria yang luar biasa. Bersama istri dan anak-anaknya, ia melakukan perjalanan dengan pesawat bermesin tunggal melintasi Kanada dan Amerika Utara, dan pada tahun 1954 ia menempuh jarak 48.000 km dalam penerbangan ke Australia dan kembali! Haldeman terobsesi dengan eksplorasi dan petualangan dan meninggal saat pesawat mendarat.

Elon di masa kecil

Elon tumbuh sebagai anak yang penuh rasa ingin tahu dan berbakat. Kadang-kadang dia “menarik diri” dan tidak mendengar ketika mereka berbicara dengannya. Orangtuanya khawatir: apakah dia mengalami ketulian? Namun kondisi anak tersebut tidak berhubungan dengan pendengaran, melainkan karena kekhasan fungsi otaknya: Elon secara mental dapat membayangkan gambar dengan sangat detail.

Adapun IQ Elon Musk, beberapa sumber menunjukkan 155 poin, yang lain – 190 (100-120 adalah tingkat IQ rata-rata, lebih dari 150 poin adalah tingkat peraih Nobel). Di antara tokoh terkenal dengan IQ di atas 140 adalah.

Elon gigih dan pemikir kritis. Kemampuannya dalam bekerja sungguh luar biasa: ia mampu bekerja hingga 80-100 jam dalam seminggu. juga mencurahkan hingga 19 jam untuk bekerja setiap hari. Seminggu biasa bagi Elon seperti kaleidoskop, berganti lokasi dan aktivitas.

Senin: pagi di sebuah rumah besar Los Angeles, hari kerja di SpaceX (Hawthorne). “Begitu dia berhenti, para karyawan bergegas menemui Musk dan membombardirnya dengan aliran informasi,” penulis biografinya menggambarkan perjalanan ke pabrik tersebut.

Bermalam di SpaceX.

VT: awal hari kerja di SpaceX, penerbangan ke Palo Alto, hari kerja di Tesla. Menghabiskan malam di Rosewood Hotel, atau bersama teman-teman (kebanyakan dia menghabiskan malam bersama teman-temannya di kamar tamu, tetapi ada juga kasus bermalam “di sofa”).

SM: hari kerja di Tesla

TH: Hari kerja SpaceX

Ketika ditanya bagaimana dia dapat mengatasi jadwal yang begitu padat, CEO perusahaan tersebut menjawab bahwa mungkin masa kecilnya yang sulit membantunya.

Musk bersenang-senang dengan cara yang tidak biasa: dia berpakaian seperti seorang ksatria di pesta kostum, atau menjadi sasaran pelempar pisau. Pada peringatan 30 tahunnya, Musk bermain petak umpet dengan para tamu di malam hari di sebuah kastil Inggris, malam berikutnya dia mengendarai sepeda di Paris, dan kemudian di Venesia dia menikmati kehidupan di halaman sebuah hotel yang menghadap ke Grand Canal.

Pengusaha tersebut memiliki jet Aero L-39 dan kapal selam Wet Nellie, mobil dari film 007 The Spy Who Loved Me (1977).

Film dan kartun tentang Elon Musk

Elon Musk telah diundang untuk memerankan dirinya sendiri lebih dari sekali: “The Big Bang Theory” (musim 9, episode 9), “Baby Sheldon” (musim 1, episode 6), “Iron Man 2” (2010), “Machete Kills (2013), "Kenapa dia?" (2016), dll. Sutradara film “Iron Man” (2008), Jon Favreau, mengakui bahwa Musk menjadi prototipe pahlawan film tersebut, sang penemu Tony.

Siapa dibalik topeng Elon Musk? Seorang utopis teknologi yang mampu menghasilkan banyak uang ketika orang lain kekurangan modal, atau seorang jenius di zaman kita?

Kemampuan Elon untuk dengan tenang menyadari hal yang mustahil telah mengubahnya menjadi dewa Silicon Valley. Namun “dewa” tersebut menjalani gaya hidup yang sepenuhnya duniawi dan tidak terpaku pada dirinya sendiri.

Berbeda dengan sebagian besar bos di level ini, penemu sering kali bergerak tanpa pendamping. “Kegembiraan hidup yang sederhana” tersedia baginya: menggoreng makanan lezat di atas api, minum wiski, dan bernyanyi https://www.instagram.com/p/BatMhVODF1L/?taken-by=elonmusk

Pada tahun 2018, SpaceX akan meluncurkan tur luar angkasa pertamanya; beberapa wisatawan luar angkasa telah melakukan pembayaran di muka untuk penerbangan mengelilingi Bulan. Misi berawak pertama SpaceX ke ISS direncanakan pada Mei 2018. Rencana tahun 2020-2025 termasuk pengiriman manusia pertama ke Mars.

Seorang pengusaha tidak tahu apakah semua idenya akan menjadi kenyataan, tetapi yang terpenting, dia akan berusaha mewujudkannya. Dengan ciri khas humornya, ia melaporkan:

Saya ingin mati di Mars, tetapi tidak mati di permukaan.

Tujuan menjajah Planet Merah mungkin tampak gila bagi sebagian orang, namun bagi kerajaan Musk, hal itu menjadi sumber inspirasi bagi seluruh karyawan.

Menugaskan

Peringkat artikel:

0 poin suara >>