Sepeda sport avanti cara menaikkan setang. Baca lebih lanjut tentang sepeda gunung Stels. Cara menaikkan setang pada berbagai jenis sepeda.

Garansi tidak mencakup kerusakan akibat lompatan. Rintangan Jangan melewati rintangan yang dapat merusak sepeda Anda atau menyebabkan Anda kehilangan kendali atas pengendaraan Anda. Jika ingin mengatasi suatu rintangan, angkat pelana dan tahan lengan dan kaki Anda. Dengan posisi ini, Anda bisa lebih mudah menyerap dampak dari suatu rintangan. Tangan Anda harus diletakkan dengan nyaman di setang agar dapat menyerap medan yang tidak rata dengan lebih baik. Jika tidak demikian, turunkan ketinggian roda kemudi atau miringkan ke depan. Jika bahu dan lengan atas Anda cepat lelah, tongkat lain mungkin bisa mengatasi masalahnya.

Tangan dan pergelangan tangan. Mereka harus sesantai mungkin dan siap memegang setang dengan cepat. Secara umum, periksa roda kemudi dengan ibu jari dan jari Anda dan berikan kendali pada rem telunjuk dan rem tengah. Jempol Anda harus memegang setang dengan kuat dari bawah, bukan dari atas, sehingga benturan yang tiba-tiba tidak menyebabkan Anda kehilangan kendali atas sepeda. Di area berbahaya, pegang kemudi dengan kuat agar guncangan berpindah ke tangan Anda. Memegang kemudi dengan longgar akan menimbulkan getaran yang berlebihan. Meskipun genggaman lembut mungkin terlihat lebih nyaman, namun meningkatkan kekuatan tangan pada efek akhirnya.

Sebaiknya gunakan gagang yang lebih tebal dan tahan lama. Panjang rangka tabung dan batang mempengaruhi pengendalian kemudi. Posisi ideal adalah tulang punggung yang rileks dan lengan sedikit ditekuk. Ada berbagai sudut keterbelakangan. Cobalah yang memungkinkan Anda menggenggam lengan secara alami dalam posisi alami.

Ketinggian dan kemiringan lereng. Sudut steker relatif terhadap tanah harus memungkinkan setang diposisikan 2,5 hingga 5 cm di bawah bagian atas tempat duduk. Tubuh Jagalah agar tubuh Anda tetap rileks dan dalam posisi alami. Condong ke depan sekitar 45 derajat sangat efektif karena akan memungkinkan kuat otot gluteal bekerja lebih baik. Ini mengurangi tekanan pada bokong dan memindahkan lengan.

Posisi dan posisi duduk Jangan diam pada satu posisi. Bergerak mundur di belakang pelana untuk meningkatkan kekuatan dan bertahan dengan baik roda belakang di tanah pada lereng yang curam. Untuk perjalanan berat, bersandarlah pada setang dan duduklah di ujung sadel agar roda belakang tetap menyentuh tanah. Manfaatkan kesempatan ini untuk mengubah posisi kursi. Kurangi beberapa sentimeter di medan yang sulit dan hindari benturan keras pada panggul. Pada kecepatan rendah, turunkan sadel dan kendarai lebih jauh ke belakang.

Banyak pengendara sepeda lapangan yang lebih menyukai posisi sadel horizontal. Namun ada juga yang duduk sebentar untuk menghindari guncangan. Yang lain memiringkan pelana sedikit ke atas untuk mengurangi tekanan pada senjata. Garis tegak lurus imajiner dari lutut ke tanah harus memotong bagian depan pedal. Sesuaikan posisi kursi maju dan mundur hingga hasil yang diinginkan tercapai.

Jika terlalu tinggi, punggungnya bisa cedera saat bersepeda. Jika terlalu rendah, itu buruk bagi Anda. Adakah cara mudah untuk mengatur dudukan sadel yang optimal? Ini adalah masalah yang sangat menakutkan dan masalah yang mungkin dihadapi setiap pengendara sepeda sebelum atau sesudahnya. Ada beberapa tips yang “dijamin” cara memasang sadel yang benar, dan tips ini membuat bikers banyak rombongan. Bahkan posisi duduk yang optimal bahkan ditentukan oleh pekerja terampil, yang membantu menemukan elektroda sensitif di mana posisi otot ekstremitas bawah bekerja paling efektif.

Apakah celah besar yang tidak perlu ini akan menimpa Anda? Akibat mengendarai sepeda dengan sadel yang buruk bisa menjadi bencana besar - tidak hanya menurunkan performa dan membuat bersepeda menjadi tidak menyenangkan, namun pada akhirnya dapat mengakibatkan kerusakan pada perangkat mobilitas Anda.

Untuk menyesuaikan ketinggian sadel dengan benar, Anda harus memiliki roda dengan ukuran yang sama. Terlalu sedikit roda berarti terlalu kecil untuk orang bertubuh kecil. Salah satu yang paling banyak cara-cara penting pilih ukuran jubah: “Naiklah sedikit ke atas roda, dan harus ada jarak 10 sentimeter antara selangkangan dan bagian atas tabung berlian.” Namun, karena beragamnya geometri dan tipe roda pengendaraan, tidak bijaksana untuk mengemudi dengan cara ini.

Mereka bilang Anda membandingkan ukuran roda yang lebih kecil dengan ukuran roda yang lebih besar. Dan sekarang tergantung ketinggian pelana. Jika Anda menyiapkan putaran baru atau ketiga, Anda akan diberikan saran cepat: Berbaringlah dengan pelana dan letakkan tangan Anda pada pegangannya - jari-jari Anda harus mencapai bagian tengah. Setelah putaran ini, Anda bisa melanjutkan ke posisi sadel. Pasang roda dan letakkan salah satu engkol di bagian bawah sandaran sehingga pegangannya sejajar dengan tempat duduk. Dengan menggunakan tumit sepatu bot atau boot, Anda bertumpu pada pedal dan kaki Anda harus sedikit tertutup di bagian lutut pada posisi ini.

Kaki yang diregangkan terlalu tinggi pada posisi pelana dan kemudian bahu yang tumpang tindih dipotong dari sisi ke sisi. Jadi untuk memastikan Anda tidak memiliki pelana yang terlalu besar, mintalah seseorang mengawasi Anda saat Anda melompat dan konfirmasikan jika Anda jatuh tanpa mangkuk.

Meskipun mode penyesuaian ketinggian sadel di atas berlaku untuk sebagian besar pengendara sepeda “biasa”, mode ini juga memiliki keterbatasan. Masalahnya, teknik ini belum terbukti secara ilmiah, dan menurut para ahli biomekanik, teknik ini belum dapat dibagi secara individual menjadi tulang ekstremitas bawah. Akibatnya, beberapa pengendara sepeda mungkin memiliki pengaturan tempat duduk yang tidak tepat.

Hasil yang diakui datang kemudian. Bagi pengendara sepeda dengan kecemasan achilles, disarankan untuk mengatur sudut menjadi 25 derajat. Ketinggian sadel tidak semuanya berkaitan dengan pengaturan sadel. Jika Anda ingin mengatur segala sesuatunya sebagaimana mestinya, Anda juga harus fokus pada posisi anggota tubuh Anda sebelumnya. Tujuan keseluruhannya adalah mengatur engkol pada posisi horizontal dan menjalankan penggerak dari atas engkol, yaitu di depan. Kemudian garis tegak lurus harus melewati sumbu pedal.

Terakhir, disarankan untuk mengatur sadel secara mendatar. Jika Anda ingin memastikan bahwa bersepeda Anda tidak membahayakan Anda dan Anda perlu menyetel sadel dengan benar, lebih baik hubungi ahlinya. Sudah ada beberapa konsep untuk mengakses tidak hanya ketinggian sadel, tetapi seluruh jok pada roda lari.

Sepeda menjadi pertimbangan utama setelah memilih ukuran rangka. Pengaturan yang tepat memungkinkan Anda memanfaatkan sepeda dan kebugaran Anda sepenuhnya. Jika tidak, jangan menghindari punggung, leher, lengan atau lebih buruk lagi, Anda dapat menyebabkan cedera. Jadi berikan banyak perhatian pada pengaturan Anda. Idealnya, gunakan bantuan tenaga penjualan.

Hanya karena Anda terlihat duduk dengan baik bukan berarti Anda duduk dengan benar! Tip akan menyebabkan Anda terlepas dari setang dan melukai tangan Anda. Jika sadel berada di atas setang, sadel akan terus-menerus menjauh dari sadel dan melukai otot perut dan leher Anda. Pelana tidak boleh empuk dan bantalan gel sebanyak apa pun tidak akan membuat perjalanan Anda lebih mudah. Pelana pertama-tama harus fleksibel.

Berdirilah dengan posisi menyamping ke pelana dan pelana harus setinggi sendi pinggul Anda. Letakkan kaki Anda di pedal dengan tumit Anda. Kaki di belakang lutut harus sedikit ditekuk ke belakang. Seharusnya tidak meregang sepenuhnya atau lebih bengkok. Jika dipanjangkan penuh, sadel akan terlalu tinggi dan Anda akan basah kuyup saat berkendara, sehingga bokong Anda akan miring ke kiri dan ke kanan. Penyesuaian profesional oleh mekanik sesuai dengan fleksi lutut. Dengan bantuan mekanik profesional, kami duduk di atas kemudi dengan salah satu engkol sejajar dengan tabung kursi. Dengan menggunakan berbagai teknologi, Anda mendapatkan sekitar 100% penyesuaian dalam waktu sekitar 2 jam. Ini tentang pemecahan teknologi, yang juga didasarkan pada fakta bahwa mereka suka menjual batang dan tempat duduk yang berbeda secara lokal. Tapi kami telah melihat pengaturannya dan berfungsi dengan baik. Sekitar 1.000 CZK untuk satu putaran dan 000 CZK untuk satu putaran.

• Berbaring sesuai dengan ketinggian sendi panggul.
• Tingkat keberhasilannya sekitar 50%.
• Pemasangan tangga sesuai lekukan sendi lutut.
• Kami duduk di atas roda dan salah satu engkolnya sejajar dengan tabung kursi.

Kami hanya merakitnya secara kasar dan mengencangkannya dengan baik. Jika sekrup ditarik perlahan dan penghenti menggerakkan Anda ke bagasi, Anda mungkin tidak perlu lagi menekan pedal. Kaki harus benar-benar lurus pada pedal, sejajar dengan pegangan. Menggabungkan ibu jari kaki Anda harus lebih tinggi dari sumbu pedal.

Pindahkan pelana secara horizontal. Dorong pegangan ke posisi horizontal dan tekan kaki Anda ke pedal. Ambil tali yang diberi beban dan letakkan di ujung lutut Anda. Di bawah ini kita harus melewati garis tengah pedal. Ini adalah pertanyaan yang sangat individual. Prinsipnya adalah jangan jatuh ke depan atau duduk terlalu tegak. Posisi tuas rem yang benar sangatlah penting. Kami akan menemukannya dengan duduk di atas sepeda, meletakkan tangan saya di setang dan merentangkan jari-jari saya sejajar dengan tangannya. Tuas rem harus bertumpu ringan pada bagian bawah jari.

Dengan tuas rem yang terpasang seperti ini, kita tidak perlu lagi membungkus tangan saat melakukan pengereman di setir. Jarak dan ketinggian setang yang benar terhadap sadel adalah kompromi dan Anda dapat memperhatikan cara Anda duduk di atas sepeda. Peserta lebih terentang dan lebih aerodinamis.

Pemasangan yang benar pada sepeda adalah masalah yang sangat individual, sangat penting untuk mengikuti beberapa prosedur umum untuk kondisi dasarnya. Berikut adalah prosedur dasar menuju ke sana pengaturan yang benar, cukup sederhana. Saat melakukan siklus rumah, disarankan prosedur berikut.

Jika kita memiliki pedal kaki, kita akan mengatur posisi "koper" di tapaknya. Kami memeriksa posisi kursi yang benar. Kami akan menyesuaikan setir dan batangnya. Saat memasang pedal kaki dengan benar, kita akan mengikuti aturan bahwa bagian terluas kaki harus lebih tinggi dari sumbu pedal. Saat menyiapkan trunk ke level dasar pastikan terpasang agar tidak mengarah atau menggelinding saat mengayuh.

Ketinggian tempat duduk yang tidak diatur dengan baik membawa banyak masalah bagi kita saat mengemudi, belum lagi rasa sakit pada kelompok otot yang terlalu banyak bekerja dan rongga perut. Genggaman sadel yang dipasang terlalu tinggi menyebabkan otot paha depan menjadi kelebihan beban; sebaliknya, jika sadel disetel terlalu rendah, kita membebani otot bisep femoris.