A szocialista munka hőse Shagaleev Farit Sultanovich. Shagaleev, Farit Sultanovich

Shagaleev Farit Sultanovich - a Szovjetunió KGB határmenti csapatai 23. különálló repülési helikopter-századának parancsnoka, alezredes.

1947. február 8-án született Barnaul városában, Altáj területén, munkáscsaládban. Tatár. 1976 óta az SZKP tagja. A középiskolát Üzbegisztán fővárosában, Taskentben érettségizett 1964-ben, majd 1964-1965-ben a DOSAAF repülőklubban tanult. Repülőgép-üzemanyag-feltöltőként dolgozott az Ural Aviation Különítménynél. Ezután az Atkarsky DOSAAF Repülési Központban tanult, amelyet 1967-ben „ifjabb tartalék hadnagy” katonai fokozattal szerzett, és Mi-1 helikopteren repült.

1970 szeptemberében besorozták a Szovjetunió Fegyveres Erőibe, és a Szahalin-szigeti határőri csapatokhoz küldték. Repült a Mi-4 helikopteren, navigátor - jobboldali pilóta, 1971 óta - a Csendes-óceáni Határkörzet 14. különálló repülőszázadának helikopterparancsnoka. 1973-ban külső hallgatóként diplomázott a Syzran Higher Military Aviation School of Pilots-ban.

1974-től a Csendes-óceáni Határkerület 15. Repülőezredében szolgált repülésparancsnokként, 1978-tól pedig repülési kiképzési századparancsnok-helyettesként. 1979 elején kinevezték a Közép-Ázsiai Határkerület külön helikopterszázadának repülési kiképzéséért felelős parancsnok-helyettesnek Nebit-Dag városában, a türkmén SSR-ben.

1979 decemberétől 1983 áprilisáig Farit Shagaleev a szovjet erők korlátozott kontingensének tagja volt Afganisztánban, ahol harci küldetéseket hajtott végre, hogy nemzetközi segítséget nyújtson az afgán népnek.

1981. április 13-án a 4. külön helikopterszázad alapján létrehozták a Szovjetunió KGB Határcsapatainak helikopterszázadát F. S. Shagaleev alezredes parancsnoksága alatt.

Harci küldetések végrehajtása során a bátor határőrparancsnok kivételes bátorságról, repülőkészségről és a legmagasabb szakmai felkészültségről tett tanúbizonyságot. 1981 márciusában felfedezte a hegyekben egy lezuhant szovjet repülőgép legénységét, és evakuálta. 1981 októberében egy 80 fős, dushmanokkal körülvett határmenti csapatokból álló manővercsoportot állított ki. Ő volt az első a Szovjetunióban, aki 3500 méter feletti tengerszint feletti magasságban tett partra csapatokat, majd ezt éjszaka kezdte megtenni.

Az ellenségeskedésben való részvétel ideje alatt több mint 1200 harci küldetést hajtott végre, 1600 órányi harci repülési időt teljesített Mi-8 és Mi-24 helikoptereken.

A Legfelsőbb Tanács Elnöksége 1982. április 8-i rendeletével az Afganisztáni Demokratikus Köztársaságnak nyújtott nemzetközi segítségnyújtásban tanúsított bátorságáért és hősiességéért Farit Szultanovics Shagaleev alezredes a Szovjetunió Hőse címet adományozta a Renddel. Lenin és az Aranycsillag érem (11471. sz.).

1983 óta Shagaleev F.S. ellenőr-pilótaként szolgált, 1988 óta pedig a repülésbiztonsági szolgálat vezetője a Szovjetunió KGB Határcsapatok Főigazgatóságának Moszkvában. 1987-ben végzett a Yu A. Gagarin Légierő Akadémián. Többször járt üzleti úton Afganisztánba, és 1988-1989-ben légi fedezetet nyújtott a szovjet csapatok kivonásánál.

1989 és 1995 között F.S. Shagaleev - az észak-keleti határvidék (Kamcsatka) légiközlekedési parancsnoka.

1994-ben F.S Shagaleev légiközlekedési vezérőrnagy. kinevezték a Tádzsik Köztársaságban működő orosz határmenti csapatok légi parancsnoki posztjára. Három évig vezette a tádzsik-afgán határt védő helikopterpilóták harci hadműveleteit. A teljes repülési idő több mint 6000 óra, emellett több mint 400 ejtőernyős ugrást hajtott végre.

1997 óta - tartalékban. A hős Moszkva városában él. Az OJSC Kamov vezérigazgatójának asszisztenseként dolgozik, ahol felügyeli a Chkalov repülési tesztkomplexum építését.

vezérőrnagy (1993). Elnyerte a Lenin-rendet, az Októberi Forradalom Rendjét, a „Személyes bátorságért” érdemrendet (1994) és kitüntetéseket. Katonai mesterlövész pilóta (1991). Pilóta 1. osztály.

Shagaleev Farit Sultanovich - a Szovjetunió KGB határmenti csapatai 23. különálló repülési helikopter-századának parancsnoka, alezredes.

1947. február 8-án született Barnaul városában, Altáj területén, munkáscsaládban. Tatár. 1976-1991 között az SZKP tagja. 1964-ben érettségizett Taskent városában (Üzbegisztán). 1964-1965-ben a taskenti DOSAAF repülőklubban tanult. Repülőgép-üzemanyag-feltöltőként dolgozott az Ural Aviation Különítménynél. 1967-ben végzett a DOSAAF Atkar Repülési Központjában „ifjabb tartalék hadnagy” katonai fokozattal. Mi-1-es helikopterrel repült.

1970 szeptemberében besorozták a Szovjetunió fegyveres erőibe, és a Szahalin-szigeti határőri csapatokhoz küldték. Repült a Mi-4 helikopteren, navigátor - jobboldali pilóta, 1971 óta - a Csendes-óceáni Határkörzet 14. különálló repülőszázadának helikopterparancsnoka. 1973-ban külső hallgatóként diplomázott a Syzran Higher Military Aviation School of Pilots-ban.

1974-től a Csendes-óceáni Határkörzet 15. Repülőezredében szolgált repülésparancsnokként, 1978-tól pedig repülési kiképzési századparancsnok-helyettesként. 1979 elején kinevezték a Közép-Ázsiai Határkerület külön helikopterszázadának repülési kiképzéséért felelős parancsnok-helyettesnek Nebit-Dag városában, a türkmén SSR-ben.

1979 decemberétől 1983 áprilisáig F. S. Shagaleev a szovjet csapatok korlátozott kontingensének tagja volt Afganisztánban, ahol harci küldetéseket hajtott végre, hogy nemzetközi segítséget nyújtson az afgán népnek.

1981. április 13-án a 4. külön helikopterszázad alapján létrehozták a Szovjetunió KGB Határcsapatainak helikopterszázadát F. S. Shagaleev alezredes parancsnoksága alatt.

A harci küldetések végrehajtása során F. S. Shagaleev kivételes bátorságot, repülési készségeket és legmagasabb szakmai felkészültséget mutatott. 1981 márciusában felfedezte a hegyekben egy lezuhant szovjet repülőgép legénységét, és evakuálta. 1981 októberében egy 80 fős, dushmanokkal körülvett határmenti csapatokból álló manővercsoportot állított ki. Ő volt az első a Szovjetunióban, aki 3500 méter feletti tengerszint feletti magasságban tett partra csapatokat, majd ezt éjszaka kezdte megtenni.

Az ellenségeskedésben való részvétel ideje alatt több mint 1200 harci küldetést hajtott végre, és 1600 órányi harci repülési időt teljesített Mi-8 és Mi-24 helikoptereken.

U A Legfelsőbb Tanács Elnökségének 1982. április 8-i végzése az Afganisztáni Demokratikus Köztársaságnak az alezredesnek nyújtott nemzetközi segítségnyújtás során tanúsított bátorságáért és hősiességéért Shagaleev Farit Sultanovich Lenin-renddel és Aranycsillag-éremmel tüntették ki a Szovjetunió Hőse címet.

1983 óta F. S. Shagaleev ezredes felügyelő-pilótaként, 1988 óta pedig a repülésbiztonsági szolgálat vezetője volt a Szovjetunió KGB Határcsapatok Főigazgatóságán Moszkvában. 1987-ben végzett a Yu.A. Légierő Akadémián. Gagarin. Többször járt üzleti úton Afganisztánba, és 1988-1989-ben légi fedezetet nyújtott a szovjet csapatok kivonásánál.

1989-1994 között az észak-keleti határvidék (Kamcsatka) légiközlekedési parancsnoka.

1994-ben F. S. Shagaleev légiközlekedési vezérőrnagyot kinevezték a Tádzsik Köztársaságban lévő orosz határcsapatok légiközlekedési parancsnoki posztjára. Három évig vezette a tádzsik-afgán határt védő helikopterpilóták harci hadműveleteit. A teljes repülési idő több mint 6000 óra, emellett több mint 400 ejtőernyős ugrást hajtott végre.

1997 óta F.S Shagaleev légiközlekedési vezérőrnagy tartalékban van. Az OJSC Kamov vezérigazgatójának asszisztenseként dolgozott, ahol felügyelte a Chkalov repülési tesztkomplexum építését.

Moszkvában élt. 2014. június 10-én halt meg. A szövetségi háborús emlékmű temetőben temették el, a moszkvai régió Mytishchi kerületében.

Repülési vezérőrnagy (1993). Megnyerte a szovjet Lenin-rendet (1982.08.04.), az Októberi Forradalomért, az Orosz „Személyes bátorságért” Rendet (1994) és kitüntetéseket. Katonai mesterlövész pilóta (1991). Pilóta 1. osztály.

Az életrajzot Anton Bocharov frissítette
(Koltsovo falu, Novoszibirszk régió)

HŐS – EGY HŐS FIA

repülni akarok. A döntés, ne feledje, végleges.

Az apa meglepetés nélkül nézett fiára. Először is azért, mert szinte attól a pillanattól kezdve közölte vele a „végső döntést”, hogy megtanulta kiejteni a „repülőgép” szót. Másodszor, mi a meglepő, ha a srác szereti az apja szakmáját. Farit Sultanovich magának is kedveli. Ezért hogyan tudja ő, a Szovjetunió hőse, Farit Shagaleev komolyan lebeszélni fiát a számára olyan egyértelmű választásról? És mégis habozott...

Nagyon nehéz lesz, Rinat. És nem egy napot, nem egy évet – egész életében.

Neked könnyű?

Így van: nincs mit takargatni. Persze sosem volt könnyű neki. És néha olyan nehéz volt, hogy máig meglepődött, hogyan sikerült, hogyan bírta.

Egy mély hegyszoros felett dushmanok lelőttek egy szovjet helikoptert. Megszakadt a kommunikáció a legénységgel. Shagalejevet küldték segítségül.

Soha nem felejti el ezt a vakok buffját egy keskeny, kanyargós szurdokkal. Nem is gondoltam arra, hogy megütnek. A fő ellenség a hideg szürke sziklák, szinte kopogtatnak az üvegen, kapaszkodnak a propellerbe és a kerekekbe. Kikerülte az átkozott sziklákat, a gravitáció minden törvényével ellentétes tekercseket csinált, és ismét a szakadékba zuhant, ahol - szintén igyekezett nem gondolni erre - lehet, hogy nem talál senkit. És megint manőverezett, megint felszállt és elesett.

Ám amikor megláttam a lezuhant helikoptert, az összes korábbi megpróbáltatás gyerekjátéknak tűnt a cédulákon. Még a szívem is összeszorult. A leszállás szóba sem jöhetett. Mindenesetre a szikla egyetlen apró párkánya nem adott ilyen lehetőséget. De nem volt másik sem.

Farit két kerékkel ragadt a párkányra - az első és a fő kerékkel. Nos, a leszálláshoz szükséges harmadik pont a pilóta agya volt, amelyről kiderült, hogy a legfinomabb, valóban kibernetikus számításokra képes. Az egész tizenöt perc alatt, amíg a sérült helikopter emberei a kötélhágcsón másztak fel, Shagaleev másodpercenként kalkuláló mozdulatokat végzett a milliméter töredékére kalibrált vezérlőkarral. Figyelembe vett minden embert, minden rakományt, mozgásukat a lépcsőn és az autóban. A legkisebb lökés jobbra - és a légcsavarlapátok eltörnek a sziklán, balra - a helikopter felborul, leesik támaszpontjairól és a mélységbe zuhan... A „Cybernetics” nem okozott csalódást. A kéz nem remegett. Az autó méltónak bizonyult pilótájához.

Ki mondta, hogy a légi útvonalak nem hagynak nyomokat? Egyszerűen nem engedik, hogy az avatatlanok lássák őket. Ha Farit Shagaleev most újra követné lépteit az afgán égbolton, nem lenne elég ideje emlékezni emlékeire.

És a fiú, miután sikerült kiszúrnia őket, ugyanazokat a nyomokat követte.

A Szovjetunió hősének, Shagaleev fia a Syzran Higher Military Aviation School of Pilots-ban tanul. Apja elégedett vele, amit általában nem titkol. Nem titkolja reményét, hogy Rinatnak többé nem kell átélnie azokat a nehézségeket, amelyek őt ért.

– a Szovjetunió KGB Határcsapatai 23. különálló repülõhelikopter-századának parancsnoka, alezredes.

1947. február 8-án született Barnaul városában, Altáj területén, munkáscsaládban. Tatár. 1976 óta az SZKP tagja. A középiskolát Üzbegisztán fővárosában, Taskentben érettségizett 1964-ben, majd 1964-1965-ben a DOSAAF repülőklubban tanult. Repülőgép-üzemanyag-feltöltőként dolgozott az Ural Aviation Különítménynél. Ezután az Atkarsky DOSAAF Repülési Központban tanult, amelyet 1967-ben „ifjabb tartalék hadnagy” katonai fokozattal végzett, és Mi-1 helikoptert repült.

1970 szeptemberében besorozták a Szovjetunió Fegyveres Erőibe, és a Szahalin-szigeti határőri csapatokhoz küldték. Repült a Mi-4 helikopteren, navigátor - jobboldali pilóta, 1971 óta - a Csendes-óceáni Határkörzet 14. különálló repülőszázadának helikopterparancsnoka. 1973-ban külső hallgatóként diplomázott a Syzran Higher Military Aviation School of Pilots-ban.

1974-től a Csendes-óceáni Határkerület 15. Repülőezredében szolgált repülésparancsnokként, 1978-tól pedig repülési kiképzési századparancsnok-helyettesként. 1979 elején kinevezték a Közép-Ázsiai Határkerület külön helikopterszázadának repülési kiképzéséért felelős parancsnok-helyettesnek Nebit-Dag városában, a türkmén SSR-ben.

1979 decemberétől 1983 áprilisáig Farit Shagaleev a szovjet erők korlátozott kontingensének tagja volt Afganisztánban, ahol harci küldetéseket hajtott végre, hogy nemzetközi segítséget nyújtson az afgán népnek.

1981. április 13-án a 4. külön helikopterszázad alapján létrehozták a Szovjetunió KGB Határcsapatainak helikopterszázadát F. S. Shagaleev alezredes parancsnoksága alatt.

Harci küldetések végrehajtása során a bátor határőrparancsnok kivételes bátorságról, repülőkészségről és a legmagasabb szakmai felkészültségről tett tanúbizonyságot. 1981 márciusában felfedezte a hegyekben egy lezuhant szovjet repülőgép legénységét, és evakuálta. 1981 októberében egy 80 fős, dushmanokkal körülvett határmenti csapatokból álló manővercsoportot állított ki. Ő volt az első a Szovjetunióban, aki 3500 méter feletti tengerszint feletti magasságban tett partra csapatokat, majd ezt éjszaka kezdte megtenni.

Az ellenségeskedésben való részvétel ideje alatt több mint 1200 harci küldetést hajtott végre, 1600 órányi harci repülési időt teljesített Mi-8 és Mi-24 helikoptereken.

A Legfelsőbb Tanács Elnöksége 1982. április 8-i rendeletével az Afganisztáni Demokratikus Köztársaságnak nyújtott nemzetközi segítségnyújtásban tanúsított bátorságáért és hősiességéért Farit Szultanovics Shagaleev alezredes a Szovjetunió Hőse címet adományozta a Renddel. Lenin és az Aranycsillag érem (11471. sz.).

1983 óta Shagaleev F.S. ellenőr-pilótaként szolgált, 1988 óta pedig a repülésbiztonsági szolgálat vezetője a Szovjetunió KGB Határcsapatok Főigazgatóságának Moszkvában. 1987-ben végzett a Yu A. Gagarin Légierő Akadémián. Többször járt üzleti úton Afganisztánba, és 1988-1989-ben légi fedezetet nyújtott a szovjet csapatok kivonásánál.

1989 és 1995 között F.S. Shagaleev - az észak-keleti határvidék (Kamcsatka) légiközlekedési parancsnoka.

1994-ben F.S Shagaleev légiközlekedési vezérőrnagy. kinevezték a Tádzsik Köztársaságban működő orosz határmenti csapatok légi parancsnoki posztjára. Három évig vezette a tádzsik-afgán határt védő helikopterpilóták harci hadműveleteit. A teljes repülési idő több mint 6000 óra, emellett több mint 400 ejtőernyős ugrást hajtott végre.

1997 óta - tartalékban. A hős Moszkva városában él. Az OJSC Kamov vezérigazgatójának asszisztenseként dolgozik, ahol felügyeli a Chkalov repülési tesztkomplexum építését.

vezérőrnagy (1993). Elnyerte a Lenin-rendet, az Októberi Forradalom Rendjét, a „Személyes bátorságért” érdemrendet (1994) és kitüntetéseket. Katonai mesterlövész pilóta (1991). Pilóta 1. osztály.

Shagaleev Farit Sultanovich

1947. február 8-án született Barnaulban, munkáscsaládban. Tatár. 1976 óta az SZKP tagja. Iskoláját Üzbegisztán fővárosában, Taskentben végezte, és az ottani repülőklubban tanult. Repülőgép-üzemanyag-feltöltőként dolgozott az Ural Aviation Különítménynél. Ezután az Atkarsky DOSAAF Repülési Központban tanult, amelyet 1967-ben „ifjabb tartalék hadnagy” katonai fokozattal szerzett, és Mi-1 helikopteren repült.

1970 szeptemberében besorozták a Szovjetunió fegyveres erőibe, és a Szahalin-sziget határ menti csapataihoz küldték. Mi-4-es helikopteren repült, jobb pilótából repülésparancsnokká emelkedett. 1973-ban külső hallgatóként diplomázott a Syzran Higher Military Aviation School of Pilots-ban. Később a határmenti csapatoknál szolgált Közép-Ázsiában.

1979 decemberétől 1983 áprilisáig Farit Shagaleev a szovjet csapatok korlátozott kontingensének tagja volt Afganisztánban, ahol harci küldetéseket hajtott végre, hogy nemzetközi segítséget nyújtson az afgán népnek.

1981. április 13-án a 4. külön helikopterszázad alapján létrehozták a Szovjetunió KGB határcsapatainak helikopterszázadát F. S. Shagaleev alezredes parancsnoksága alatt.

A Szovjetunió KGB határcsapatai helikopter-repülőszázadának parancsnoka, az afganisztáni szovjet csapatok korlátozott kontingensének részeként, Farit Shagaleev alezredes harci küldetések végrehajtása során kivételes bátorságot, repülőkészséget és a legmagasabb szintű tudást tanúsított. szakmaiság. 160 óra harci repülési ideje volt Mi-8 és Mi-24 helikoptereken.

A harci küldetések végrehajtása során Shagaleev alezredes bátorságot és legmagasabb szakmai felkészültséget mutatott. 1981 márciusában egy lezuhant szovjet repülőgép legénységét fedezte fel a hegyekben, és evakuálta őket. 1981 októberében egy 80 fős, dushmanokkal körülvett határmenti csapatokból álló manővercsoportot állított ki. Ő volt az első a Szovjetunióban, aki megkezdte a csapatok partraszállását 3500 méter feletti tengerszint feletti magasságban, majd ezt éjszaka kezdte megtenni. Az ellenségeskedésben való részvétel ideje alatt több mint 1200 harci küldetést hajtott végre, és 1600 órányi harci repülési időt teljesített Mi-8 és Mi-24 helikoptereken.

A Legfelsőbb Tanács Elnöksége 1982. április 8-i rendeletével az Afganisztáni Demokratikus Köztársaságnak nyújtott nemzetközi segítségnyújtásban tanúsított bátorságáért és hősiességéért Farit Szultanovics Shagaleev alezredes a Szovjetunió Hőse címet adományozta a Renddel. Lenin és az Aranycsillag érem (11471. sz.).

1983 óta Shagaleev F.S. a repülésbiztonsági szolgálat vezetője volt a Szovjetunió KGB Határcsapatok Főigazgatóságán Moszkvában. 1989-től 1995-ig - az Észak-keleti Határkerület Légiközlekedési parancsnoka.

1995-ben Shagaleev légiközlekedési vezérőrnagy F.S. kinevezték a Tádzsik Köztársaságban működő orosz határmenti csapatok légi parancsnoki posztjára. 1997 óta - tartalékban. Moszkva hős városában élt. A Kamov OJSC vezérigazgatójának asszisztenseként dolgozott, felügyelte a Chkalov repülési tesztkomplexum építését.

Elnyerte a Lenin-rendet, az Októberi Forradalom Érdemrendjét, az Orosz Föderáció „Személyes bátorságért” érdemrendjét és kitüntetéseket.

Shagaleev Farit Sultanovich- , a Szovjetunió KGB Határcsapatai 23. különálló repülőhelikopter-századának parancsnoka, alezredes.

Életrajz és katonai karrier

1947. február 8-án született Barnaul városában, Altáj területén, munkáscsaládban. Tatár. 1976 óta az SZKP tagja. A középiskolát Üzbegisztán fővárosában, Taskentben érettségizett 1964-ben, ahol 1964-1965 között a DOSAAF repülőklubban tanult. Repülőgép-üzemanyag-feltöltőként dolgozott az Ural Aviation Különítménynél. Ezután az Atkarsky DOSAAF Repülési Központban tanult, amelyet 1967-ben „ifjabb tartalék hadnagy” katonai fokozattal szerzett, és Mi-1 helikopteren repült.

1970 szeptemberében besorozták a Szovjetunió Fegyveres Erőibe, és a Szahalin-szigeti határőri csapatokhoz küldték. Repült a Mi-4 helikopteren, navigátor - jobboldali pilóta, 1971 óta - a Csendes-óceáni Határkörzet 14. különálló repülőszázadának helikopterparancsnoka. 1973-ban külső hallgatóként diplomázott a Syzran Higher Military Aviation School of Pilots-ban.

1974-től a Csendes-óceáni Határkerület 15. Repülőezredében szolgált repülésparancsnokként, 1978-tól pedig repülési kiképzési századparancsnok-helyettesként. 1979 elején kinevezték a Közép-Ázsiai Határkerület külön helikopterszázadának repülési kiképzéséért felelős parancsnok-helyettesnek Nebit-Dag városában, a türkmén SSR-ben.

1979 decemberétől 1983 áprilisáig Farit Shagaleev a szovjet erők korlátozott kontingensének tagja volt Afganisztánban, ahol harci küldetéseket hajtott végre, hogy nemzetközi segítséget nyújtson az afgán népnek.

1981. április 13-án a 4. különálló helikopterszázad alapján létrehozták a Szovjetunió KGB Határcsapatainak helikopterszázadát F. S. Shagaleev alezredes parancsnoksága alatt.

A Szovjetunió Hőse cím adományozásának díjáról:

„A bátor határőrparancsnok a harci feladatok végrehajtása során kivételes bátorságról, repülőkészségről és a legmagasabb szakmai felkészültségről tett tanúbizonyságot. 1981 márciusában felfedezte a hegyekben egy lezuhant szovjet repülőgép legénységét, és evakuálta. 1981 októberében egy 80 fős, dushmanokkal körülvett határmenti csapatokból álló manővercsoportot állított ki. Ő volt az első a Szovjetunióban, aki 3500 méter feletti tengerszint feletti magasságban tett partra csapatokat, majd ezt éjszaka kezdte megtenni. Az ellenségeskedésben való részvétel ideje alatt több mint 1200 harci küldetést hajtott végre, 1600 órányi harci repülési időt teljesített Mi-8 és Mi-24 helikoptereken.".

A Legfelsőbb Tanács Elnöksége 1982. április 8-i rendeletével „Az Afganisztáni Demokratikus Köztársaságnak nyújtott nemzetközi segítségnyújtásban tanúsított bátorságért és hősiességért Farit Szultanovics Shagaleev alezredes megkapta a Szovjetunió hőse címet. Lenin-rend és Aranycsillag érem (11471. sz.).

Katonai karrier

1983 óta F. S. Shagaleev ezredes felügyelő-pilótaként, 1988 óta pedig a repülésbiztonsági szolgálat vezetőjeként szolgált a Szovjetunió KGB Határcsapatok Főigazgatóságán Moszkvában. 1987-ben végzett a Yu A. Gagarin Légierő Akadémián. Többször járt üzleti úton Afganisztánba, és 1988-1989-ben légi fedezetet nyújtott a szovjet csapatok kivonásánál.

1989 és 1995 között F. S. Shagaleev az északkeleti határkerület (Kamcsatka) légiközlekedési parancsnoka volt.

1994-ben F. S. Shagaleev légiközlekedési vezérőrnagyot kinevezték a Tádzsik Köztársaságban az orosz határmenti csapatok légiközlekedési parancsnoki posztjára. Három évig vezette a tádzsik-afgán határt védő helikopterpilóták harci hadműveleteit. A teljes repülési idő több mint 6000 óra, emellett több mint 400 ejtőernyős ugrást hajtott végre.

1997 óta - tartalékban. A hős Moszkva városában él. Az OJSC Kamov vezérigazgatójának asszisztenseként dolgozik, ahol felügyeli a Chkalov repülési tesztkomplexum építését.