Le plus long pont suspendu pour piétons au monde. Le plus long pont suspendu du monde

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Skypark à Sotchi est un complexe de divertissements étonnants à haute altitude. Il est situé dans la région d'Adler, près du village de Cossack Ford, au-dessus des gorges d'Akhshtyr, à une hauteur vertigineuse...

C'est là que nous sommes allés le deuxième jour d'exploration de Sotchi.

Il existe des Skyparks dans quelques pays dans le monde : Australie, Singapour, Chine, Allemagne et France. Et la Russie a aussi de la chance !

Voici à quoi ressemble le pont depuis l'entrée

Le complexe Skypark Aj Hacket Sochi (du nom de son créateur et de son emplacement) est entièrement nouveau et a ouvert ses portes en juin 2014. Il n’incarne pas encore tout ce que souhaite voir son créateur, le Néo-Zélandais AJ Hackett. Mais l'essentiel, à mon avis, est déjà là : le skybridge (pont suspendu) et le saut à l'élastique (plateformes de saut).

Au tout début, le pont est monté rigidement et ne oscille pas du tout

Aucun de nous (ni moi, ni mon mari, ni surtout nos enfants) n'allait sauter. Nous étions intéressés par le pont lui-même. Le plus long pont piétonnier suspendu au monde. Et à une telle hauteur ! Au point culminant - plus de deux cents mètres ! Plus précisément - 207 mètres.

La première plateforme de saut de 69 m de Bungy

Et pour le rendre encore plus effrayant et intéressant pour ceux qui marchent sur le pont, son sol est transparent ! Il est fait de plastique treillis (un polymère, matériau particulièrement résistant), c'est-à-dire que vous marchez dessus et que vous pouvez voir tout ce qui se trouve sous vos pieds, quelque part là-bas, des centaines de mètres plus bas. Impressionnant?

Pour les particulièrement impressionnables... :)

Et en contrebas coule la rivière Mzymta, des voitures microscopiques circulent le long de l'ancienne autoroute de Krasnopolyansk...

Vue depuis le pont sur la rivière Mzymta

J'avoue honnêtement (pourquoi mentir ?), j'ai terriblement, tout simplement incroyablement terriblement peur des hauteurs ! Et même si j'avais déjà emprunté différents téléphériques (y compris des télésièges ouverts, comme par exemple), gravi un téléphérique de 100 mètres et visité des plates-formes d'observation à haute altitude, comme par exemple, j'avais encore un peu peur d'y aller. . Et en même temps, je voulais vraiment voir ce miracle.

Les vues depuis le pont valent la peine de surmonter votre vertige

La simple pensée que je marcherais à une telle hauteur sur une grille en plastique me faisait trembler les genoux. Je ne sais pas pourquoi, mais marcher sur une grille métallique ne me ferait pas si peur... Ou, encore plus, sur une surface solide. Et ces grilles lui donnent une sensation extrême.

J'ai réussi à surmonter ma peur des hauteurs. Moi et mon plus jeune fils sur Skybridge

Je m'excuse qu'il y ait tant de points d'exclamation et d'émotions dans mon histoire. Mais comment décrire autrement vos impressions d'une promenade le long du plus long pont suspendu du monde ?

Cependant, commençons par le commencement...

Skybridge - pont aérien

Avant de gravir le SkyBridge, nous avons décidé de passer devant et de le regarder d'en bas.

Il y a un pont suspendu là-bas, tu vois ?

Dès que j'ai aperçu de loin, quelque part là-haut, dans le ciel, le mince fil d'un pont sur lequel même personne n'était visible, je me suis immédiatement senti un peu mal à l'aise. Et on y ira ?!..

Le plus long pont piétonnier suspendu au monde

Passerelle aérienne. Vue de dessous

Ensuite, nous avons roulé longtemps sur la montagne, jusqu'aux gorges d'Akhshtyrskoye.

Vue du pont sur la route menant aux gorges d'Akhshtyr

Comme je l'ai déjà dit, il existe désormais deux activités en haute altitude : marcher le long du pont et sauter depuis celui-ci.

La longueur du pont est de 439 mètres. Et avec une telle longueur, le Skybridge Bridge ne mesure que 70 centimètres de large. Deux personnes peuvent se croiser, mais pas trop librement (cependant, cela dépend de la constitution des personnes). La balustrade se situe quelque part au niveau du milieu de la taille humaine.

La longueur de la partie suspendue du pont est de 439 mètres, la largeur est de 70 centimètres

Le pont est suspendu à des câbles métalliques plus épais qu'une main humaine. Ça a l'air impressionnant.

Le câble est très épais

Le problème de sécurité a été très bien résolu ici. haut niveau(littéralement 🙂). Le pont a l'air sécurisé. On dit qu'il ne se soucie pas du vent. Et même un tremblement de terre de magnitude 9 ne devrait pas endommager le pont.

Il est vrai que Skybridge tremble et se balance légèrement lorsque les gens marchent dessus. Et dans de tels moments, cela ne devient pas très agréable.

Il y a partout des panneaux d’avertissement indiquant que vous ne devez rien jeter ou laisser tomber. Un tel avertissement inquiète les autres.

En contrebas se trouve une route assez fréquentée, il peut y avoir des gens à pied, et en été il y a des kayakistes qui descendent la rivière en rafting. Et si vous laissez tomber votre téléphone portable ou votre appareil photo sur la tête de quelqu’un, les conséquences peuvent être tragiques. A l'entrée du parc il y a un panneau avec des règles de comportement sur le pont. Ainsi, il est dit que même une pièce de monnaie qui tombe peut nuire à ceux qui se trouvent en dessous.

Règles de conduite au Skypark

Au cas où quelqu'un laisserait tomber quelque chose (on ne sait jamais, à cause du vent ou par inattention), une partie du pont au-dessus de l'autoroute est recouverte d'un filet par le bas.

Le pont au-dessus de la route est recouvert d'un filet par le bas

Les règles disent également qu'il est interdit d'entrer sur le pont en talons hauts (j'aimerais voir ceux qui marcheraient en talons sur un tel pont avec des planchers en treillis), de sauter et de courir le long du pont et de transporter des bouteilles et des sacs à dos avec eux. .

La dernière chose m'a vraiment intrigué : quel genre de voyageur est sans sac à dos ? Je me promène souvent en ville avec un sac à dos - eh bien, qu'en est-il de tous ces sacs à main, je ne peux rien y mettre et c'est inconfortable de le porter sur mon épaule.

Personnellement, j'avais un petit sac à dos sur le dos et il y avait une bouteille d'eau dedans. Où serions-nous sans elle ? Personne ne m’a arrêté et personne ne m’a rien dit. À propos, beaucoup étaient avec des sacs à dos (mais pas avec d'énormes sacs de touristes). Et un groupe (cela ressemblait à un mariage) a même bu du champagne sur le pont, en le versant... dans une bouteille en verre. J'espère qu'ils n'ont pas jeté la bouteille...

Il est également interdit de fumer sur le pont. Mais nous ne fumons pas du tout, une telle interdiction ne nous dérange pas.

Tout au long du pont se trouvent de petites plates-formes d'observation. Vous pouvez rester tranquillement sans déranger personne. Admirez les environs, prenez des photos et soyez photographié.

Moi et mon plus jeune fils sur la terrasse d'observation du Skybridge

Vous pouvez marcher le long du pont autant que vous le souhaitez. Au moins, faites des allers-retours toute la journée.

Vous pouvez marcher le long du pont autant que vous le souhaitez

De l'autre côté du pont se trouve une plate-forme d'observation. De là, l’aspect est complètement différent de celui de l’entrée.

Vue depuis la terrasse d'observation de l'autre côté du pont

Et ici, vous pourrez apprécier la hauteur du rocher auquel est attaché le Skybridge.

Je ne peux pas imaginer comment ils ont construit un pont à une telle hauteur...

Vue depuis la falaise à laquelle est attachée le Skybridge

Tout cela est très impressionnant. Mais l’impression la plus forte pour moi a été de sauter du pont… Non, je n’ai pas sauté moi-même ! Il me suffisait de voir les autres sauter.

Vous pouvez non seulement marcher sur le pont, mais aussi en sauter

Comme cela est également très intéressant et ne peut être décrit en quelques mots, nous en reparlerons une autre fois. En attendant, respirez après une promenade autour de Skybridge.

Skypark, impressions du pont

Personnellement, mes impressions : super, super et encore super ! Malgré toute ma peur, j'ai traversé le pont sans m'accrocher aux grilles ni trembler de peur. J'ai regardé et filmé comment les gens sautaient. J'ai photographié le pont lui-même et pris une photo en souvenir. Nous avons marché le long du pont pendant plus d'une heure. Au début, j'avais terriblement froid, mais lorsque j'ai monté les escaliers à l'extrémité opposée du pont, j'étais épuisé. Montée après montée...

A l'autre bout du pont il y a aussi une échelle

Mais notre plus jeune fille, qui, comme nous l'avons toujours pensé, n'avait pas du tout le vertige, marchait le long du pont en me tenant la main et en gémissant. Elle nous a demandé de partir de là et de retourner à la voiture. Et puis, à contrecœur, elle a accepté de s'asseoir sur le deuxième berceau de la plate-forme pendant que nous marchions jusqu'au bout du pont. Y laisser un enfant de 8 ans, entouré de nombreux adultes qui regardaient le saut, ne faisait pas peur. Je lui ai juste dit de ne pas se lever de son siège, de s'asseoir et de regarder les autres sauter.

Plate-forme élastique 207 m

À notre retour, notre enfant est devenu un peu plus audacieux. Ma fille a même parcouru seule les 30 mètres restants jusqu'au bout du pont, et j'étais déjà heureuse qu'elle aime autant le pont. Mais lorsque nous sommes arrivés au bout du pont, ma fille a expiré et a dit : « Enfin, ce cauchemar est terminé ! Je n'irais plus jamais là-bas!" Cela a été dit avec une telle émotion que j'ai compris que l'enfant n'aimait toujours pas le pont...

Vue depuis le pont vers les White Rocks

Mais elle se moque toujours de moi quand je ralentis en montagne dans les pentes, les descentes, j'ai peur de m'approcher du bord du gouffre, et montre généralement ma peur des hauteurs de toutes les manières possibles. Elle-même a été au sommet plus d'une fois et n'a jamais eu peur. Par conséquent, une telle panique nous a complètement surpris.

Pourriez-vous sauter d'une telle hauteur ?

Et pourtant, je n'ai pas honte de notre enfant. J'ai vu des femmes adultes gémir de peur, s'accrochant aux balustrades et disant qu'elles n'iraient pas plus loin... Et certaines marchaient simplement le long du pont, se tenant fermement avec leurs mains aux deux mains courantes des deux côtés du pont, avec une réticence évidente à décrocher. leurs mains pour que quelqu'un saute…

J'ai même peur de baisser les yeux, encore moins de sauter là-bas...

Personnellement, j'ai (je le répète) terriblement le vertige, mais si possible, je marcherai certainement le long de Skybridge ! De plus, ils prévoient également d'y faire des trolls, des balançoires à haute altitude et de nombreux autres divertissements extrêmes. Je pense donc que nous devrons revenir ici.

Quel est le prix: entrée – 700 roubles pour un adulte et 350 pour un enfant de moins de 12 ans. Les enfants de moins de 5 ans sont admis gratuitement. Les personnes de plus de 75 ans aussi. Merci à l'administration du parc : même si notre plus jeune enfant avait déjà 5 ans, il était toujours admis gratuitement. En même temps, personne ne savait que j’étais journaliste et blogueur ; ils n’ont tout simplement pas suivi le principe.

Billets pour Skypark, adultes et enfants

Attention! Ne jetez pas votre billet ! Si vous amenez un ami au Skypark dans la semaine suivant l'achat d'un billet, vous pourrez visiter à nouveau le parc en utilisant votre billet précédent, c'est-à-dire que la deuxième visite sera gratuite pour vous.

Sur face arrière billets - règles de comportement dans Skypark

Au cas où, gardez à l'esprit : si vous avez très peur et n'osez pas traverser le pont, l'argent du billet ne sera pas remboursé. Ce sont les règles.

Un saut à l'élastique coûte 5 000 roubles. Si vous décidez de sauter une deuxième fois le même jour, un deuxième saut vous coûtera 1 700 roubles. Et après cela, vous pourrez sauter au Skypark Sochi n'importe quel jour pour 3 000 roubles.

Début du vol

Mais il y a une surprise ici : si dans les deux semaines après le saut vous amenez un ami au saut, non seulement vous serez autorisé à entrer dans Skypark gratuitement, mais vous pourrez également sauter pour seulement 1 900 roubles. Par conséquent, si vous allez sauter, emportez avec vous votre passeport (ou tout autre document d'identification, par exemple un permis de conduire).

Je ne suis pas arrivé à la rivière pendant un petit moment...

Cependant, les conditions de toutes ces promotions peuvent changer, alors gardez-les à l'œil sur le site officiel du Skypark Sochi www.ajhackett.com.

Skypark dispose de son propre site internet où vous pourrez découvrir toutes les actualités

Commentarriver au Skypark Sotchi. En transports en commun: bus n°131 (arrêts à la gare d'Adler à 9h40, 11h30, 12h50, 13h50, 15h20).

L'architecture moderne essaie de suivre l'architecture ancienne non seulement dans la beauté de sa mise en œuvre, mais aussi dans la grandeur de ses plans. Cela s'applique pleinement aux ponts suspendus, qui sont souvent construits dans les endroits les plus inaccessibles et dont la longueur peut dépasser un kilomètre. Cela fait référence à la longueur d’une travée et non à l’ensemble de la structure du pont.

1. Akashi-Kaikyo (1991 m, Japon)

Akashi-Kaikyo est le plus long pont suspendu du monde, qui enjambe le détroit d'Akashi et relie la ville de Kobe, située sur l'île de Honshu, à la ville du même nom située sur l'île d'Awaji. C'est devenue la troisième autoroute reliant Shikoku et Honshu. Avant l'apparition de ce pont, un service de ferry opérait dans le détroit d'Akashi, mais il s'avérait souvent dangereux en raison du fait que de fortes tempêtes se produisent souvent dans le détroit. Par exemple, rien qu'en 1955, 2 ferries ont coulé ici à la suite d'une tempête et 168 enfants ont été victimes de cette catastrophe.
Au début, les Japonais voulaient construire un double pont - un pont routier et un pont ferroviaire, mais en 1986, après le début travail préparatoire le projet a été réduit, ne laissant qu'un pont routier à 6 voies. La construction a effectivement commencé en 1988 et s'est poursuivie pendant une décennie. Premièrement, deux fondations en béton pour les pylônes du pont ont été installées au fond du détroit. Deux énormes formes rondes ont été collectées sur le rivage, après quoi elles ont été coulées aux bons endroits. Cela devait être fait avec beaucoup de précision, en combattant le fort courant dans le détroit, mais les installateurs ont fait face à cette tâche avec honneur, en ne permettant pas d'écarts de plus de 10 cm. Pour construire le pont, ils ont développé une recette spéciale pour le béton qui ne être emporté par l'eau de mer lorsqu'on le verse.
La prochaine étape importante consistait à tendre les câbles. Pour ce faire, il a fallu tendre un câble de guidage d'un pylône à l'autre, ce qui a été réalisé à l'aide d'un hélicoptère. Les deux câbles ont été tendus en 1995, après quoi il était temps de préparer la chaussée. Mais soudain, le 17 janvier 1995, un fort tremblement de terre d'une magnitude de 7,3 s'est produit dans la région de Kobe. Les pylônes y ont résisté avec succès, mais pas le fond du détroit, qui s'est légèrement déplacé, entraînant avec lui l'un des pylônes sur 1 mètre. Tous les calculs se sont avérés violés. Les ingénieurs ont proposé d'allonger les poutres de chaussée et d'augmenter la distance entre les câbles suspendus aux câbles principaux. Après un mois de retard seulement, les travaux de construction se sont poursuivis et, en 1998, la route était également prête.
Le pont a coûté aux Japonais 500 milliards de yens, le péage pour le traverser s'est donc avéré plutôt élevé - 2 300 yens. Chaque jour, 25 000 voitures y transitent, même si certaines personnes, pour économiser de l'argent, utilisent encore le ferry ou voyagent en bus.

2. Xihoumen (1650 m, Chine)

Le pont suspendu de Xihoumen a été construit entre les îles Jintan et Tsezi de l'archipel chinois de Zhoushan. Sa construction a débuté en 2005. Sa travée principale a été construite fin 2007, et fin 2009, le pont était déjà opérationnel en mode test, puis la première voiture l'a traversé. La longueur de la travée principale est devenue la deuxième au monde parmi les structures suspendues. En raison d'une collision entre un navire et un support de pont, son ouverture a été retardée d'environ un mois. Longueur totale La longueur de tous les éléments du pont est de 5,3 km, sa partie principale est de 2,6 km et la section principale est de 1,65 km. Des ponts plus longs sont actuellement en cours de conception ou déjà en construction. La construction du pont de Xihoumen a été financée par la province du Zhejiang, qui y a consacré près de 2,5 milliards de yuans.

3. Grande Ceinture (1624 m, Danemark)

Le pont suspendu du Grand Belt au Danemark est étonnant par son ampleur. Il est devenu à juste titre le plus long du genre en Europe. Le pont du Grand Belt traverse le détroit du même nom et relie les îles de Zélande et de Funen. Sa construction a débuté en 1988 et s'est terminée en 1998. Le coût total du projet a atteint 21,4 milliards DKK. Après la mise en service du pont, le temps de trajet entre les îles a été réduit de plus d'une heure et le trafic de marchandises et de passagers entre l'ouest et l'est du Danemark a considérablement augmenté. Si auparavant jusqu'à 8 000 voitures traversaient chaque jour le détroit à bord du ferry, 27 600 d'entre elles traversent désormais le pont.
Ce pont est d'une grande importance pour l'ensemble du Danemark. Grâce à son apparence, le trajet de la capitale Copenhague vers différentes villes a commencé à prendre beaucoup moins de temps : jusqu'à Odense - 75 minutes, jusqu'à Aarhus - 2,5 heures, jusqu'à Aalborg - environ 4 heures. La présence du pont a permis d'abandonner les transports aériens intérieurs entre la capitale et Odense, Aalborg, Aarhus et Esbjerg. Désormais, le principal moyen de transport sur toutes ces routes est devenu le train.
Les ponts du Grand Belt et de l'Öresund assuraient une connexion terrestre entre la Scandinavie et l'Europe continentale. Depuis le pont, les déplacements en voiture et en train entre l'est du Danemark et l'Allemagne, l'Allemagne et la Suède ont considérablement augmenté. La Grande Ceinture est devenue la première et jusqu'à présent la seule route à péage danoise ; en 2013, vous pouvez la parcourir voiture de voyageurs c'était possible pour 33 euros ou 235 couronnes danoises.

Les premières traces de présence humaine sur le sol abkhaze datent de plus de 300 000 ans. L'Abkhazie possède une combinaison unique de terrain montagneux et...

4. Pont Osman Gazi (1550 m, Turquie)

En Turquie, la construction du très long pont suspendu Osman Ghazi s’est achevée en 2016. Ce pont enjambe le golfe d'Izmit et relie l'autoroute entre les principales villes turques de Bursa et Gebze. La longueur totale de ce pont atteint 2 682 m et la travée principale est de 1 550 m. La construction a commencé en 2013 et, malgré la complexité de sa conception, les travaux n'ont duré qu'environ 3 ans.

5. Lee Sunsin (1545 m, République de Corée)

Sur la côte sud de la péninsule coréenne, de l'autre côté du port séparant les villes de Yeosu et de Gwangyang, se trouve le pont suspendu Lee Sunsin, dont la travée principale est l'une des dix structures similaires les plus longues au monde et est le leader en matière de pont suspendu de Lee Sunsin. La Corée elle-même. La route menant au complexe industriel de Yeosu le longe. Le pont a été nommé en l'honneur du commandant naval coréen Lee Sunsin. La longueur totale du pont est de 2 260 m, sa construction a commencé en 2007 et cinq ans plus tard, les voitures ont commencé à le traverser.

6. Zhunyang (1490 m, Chine)

Le fleuve Yangtze, dans la province chinoise du Jiangsu, est traversé par une structure de pont complexe, dont la partie sud est le pont suspendu de Zhunyang. Cet endroit est situé à 45 kilomètres à l'est de Nanjing. En plus du pont suspendu, le complexe dispose d'un pont à haubans situé au nord. Ce sont des éléments de l'autoroute reliant Pékin et Shanghai. Le nom du pont combine les débuts de deux noms : Zhunzhou (aujourd'hui Zhenjiang) et Yangzhou.
Lorsque le pont suspendu de Zhunyang a été construit en 2005, sa travée principale de 1 490 mètres est devenue la deuxième plus longue de Chine et la quatrième plus longue au monde. Les pylônes du pont s'élèvent à une hauteur de 215 mètres, sa largeur est de 39,2 mètres, son revêtement routier abrite 6 voies pour les voitures et deux trottoirs plus étroits le long des bords du pont, destinés à des fins techniques. En moyenne, la chaussée de ce pont s'élève à 50 mètres au-dessus de la surface de l'eau.

7. Quatrième pont de Nanjing (1418 m, Chine)

Le quatrième pont de Nanjing enjambe le puissant fleuve Yangtze et son affluent Baimiao. Il relie deux zones voisines grande ville Nankin - Qixia et Luhe. En termes de longueur de la travée principale, elle occupe la troisième place en Chine et sa longueur totale atteint 5 437 mètres. La hauteur des pylônes principaux de ce pont suspendu atteint 229 mètres. Le pont comporte deux approches, entre lesquelles est coincée la travée principale suspendue au-dessus du lit du Yangtsé. Après cela commence la section au-dessus du terrain et une autre traversée de la rivière - maintenant un affluent du Baimiao.
Pour la province du Jiangsu, le quatrième pont de Nanjing a été le premier pont doté d'une structure suspendue. Grâce à son apparence, la situation des transports dans une ville aussi immense que Nanjing a été considérablement simplifiée. Il reliait non seulement les zones urbaines, mais également les autoroutes entre Shanghai et Nanjing et entre Nantong et Nanjing via le périphérique. Il y a 6 voies de circulation sur le pont - trois dans chaque direction ; les voitures peuvent atteindre des vitesses allant jusqu'à 125 kilomètres par heure. Le coût de ce projet a atteint 6,8 milliards de yuans.

8. Humber (1410 m, Royaume-Uni)

En Angleterre, près de Kingston upon Hull, le cinquième plus grand pont suspendu à travée unique au monde a été construit : le Humber. Il s'étend sur l'estuaire des rivières Ouse et Trent, sur la rive sud de laquelle se trouve la ville de Barton-on-Humber, et sur la rive nord se trouve Hessle. Ainsi, les comtés du North Lincolnshire et de l’East Yorkshire furent unis. En moyenne, 120 000 véhicules traversent ce pont chaque semaine. Un aller simple pour une voiture coûte 2,70 £, et un peu plus pour les camions.

9. Pont Sultan Selim Yavuz (1408 m, Turquie)

Située dans les montagnes du Caucase, la Géorgie est un petit mais très beau pays. Les Géorgiens eux-mêmes aiment beaucoup leur patrie et la glorifient de manière merveilleuse...

Le pont Sultan Selim Yavuz (qui signifie Terrible) est devenu le troisième pont enjambant le détroit du Bosphore, au nord d'Istanbul. Selim I Yavuz était un sultan ottoman qui régna de 1512 à 1520.
La construction de ce pont a débuté au printemps 2013 et s'est achevée trois ans plus tard, pour être ouvert à la circulation en août 2016. Il est devenu partie intégrante Périphérique nord de Marmari, actuellement en construction. Il se distingue par une conception combinée : à certains endroits la toile est soutenue par des câbles, à d'autres des câbles y sont ajoutés, et le milieu de la travée principale est suspendu exclusivement à des câbles. Ce pont est devenu le pont suspendu le plus large du monde ; son tablier comporte 8 voies de circulation (4 dans les deux sens) et en plus d'elles se trouvent deux autres voies ferrées. Les pylônes du pont se sont élevés à 322 mètres, ce qui constitue également un record. Environ 3 milliards de dollars ont été dépensés pour la construction du pont.

10. Jiangyin (1385 m, Chine)

Au moment de la construction de ce pont, il était le plus proche de l'embouchure du fleuve Yangtze, mais plus tard, quelques autres ponts ont été construits en aval - le pont tunnel de Shanghai et le pont Sutong. Le pont est situé au milieu de la province du Jiangsu et dessert deux autoroutes nationales : sur la côte est, l'autoroute Tongjiang-Sanya, et à l'ouest, l'autoroute Pékin-Shanghai. En plus de six voies de circulation (3 dans les deux sens), le pont dispose également de trottoirs pour piétons. La partie la plus étroite du lit de la rivière a été choisie pour sa construction. Le tablier du pont s'élève à 50 mètres au-dessus de l'eau.
L'achèvement du pont a coïncidé avec l'anniversaire du 50e anniversaire de la révolution chinoise de 1947. Pour les designers chinois, ce pont était le plus long qu’ils aient jamais conçu. Les fondations du pont ont été posées en 1994 et sa conception et sa construction ont pris moins de trois ans. Les pylônes du pont mesurent 190 mètres de haut (la hauteur d'un gratte-ciel de 60 étages). La travée principale du pont est une plaque d'acier avec une courbure douce. Au total, plus de 2,7 milliards de yuans ont été dépensés pour la construction du pont et son inauguration officielle a eu lieu le 28 septembre 1999.

Et Sotchi post-olympique reprend le contact ! Nouvelles révélations, intrigues et scandales. Laissons Krasnaya Polyana un moment avec , où les gens viennent un jour admirer la beauté bâtie en été et aussi faire du ski en hiver, mais où il n'y a toujours pas de vie, et nous nous rapprocherons d'Adler, de l'ancienne route de Krasnaya Polyana.

Bien que même avec le nouveau, ce bâtiment soit visible de loin. Une structure incompréhensible apparaît à l’horizon, et on ne comprend pas immédiatement qu’il s’agit d’un pont.

Pas seulement un pont. MOOOOST! Sotchi sait surprendre non seulement par la négativité et la coupe. Et aussi le plus long pont suspendu du monde. D'où vous pouvez sauter. Et même survivre !

1 Ici, même sans pont, il y a d'excellentes vues, à gauche se trouve la nouvelle route combinée route-rail d'Adler à Polyana, à droite on voit à peine l'ancienne route, oh, et il y avait des embouteillages là-bas ! Et au loin on aperçoit la mer. Je ne peux pas dire ce que sont ces magnifiques lacs, peut-être que vous le savez mieux ?

2 Le pont lui-même n'a pas été construit pour améliorer la vie des aborigènes locaux se déplaçant d'une falaise à l'autre à travers une gorge profonde, mais uniquement à des fins de divertissement. Très prochainement, un centre de loisirs actifs pour les amateurs de sports extrêmes, Skypark, ouvrira ici, et le pont suspendu y joue un rôle majeur.

3 La longueur du pont est de 520 mètres et c'est aujourd'hui la structure de ce type la plus longue au monde. Il est intéressant de noter que personne n'a établi de record exprès : le parc a été prévu ici il y a de nombreuses années, et au début ils allaient relier les « berges » du canyon au point le plus étroit : cela aurait fait une bonne centaine de mètres de moins. Mais pendant qu'ils réglaient les formalités, recherchaient des investisseurs et se préparaient, le sweet spot s'est avéré occupé, une ligne électrique a été construite ici et le pont a dû être « jeté » un peu de côté.

4 haut !

5 Mais pour une raison quelconque, ce n'est pas effrayant.

6 La promenade le long de l'étroit pont suspendu est aussi une aventure, car beaucoup ont le vertige. Ils n’expirent que lorsqu’ils montent sur « l’autre rive ». Mais les vues en valent la peine !

7 Regardez dans l'autre sens.

8 Il vaudrait mieux écrire comment se protéger de ces guêpes !

9 En traversant le pont à pied pendant un kilomètre, vous brûlez beaucoup de calories, y compris dans les escaliers.

10 Le projet « Skypark » est un projet commun russo-néo-zélandais, mais nous en reparlerons un peu plus tard. Le pont lui-même a été entièrement conçu par les Russes et ses pièces ont été fabriquées à Energomash.

11 La structure est maintenue en place par huit câbles, chacun pouvant résister il y en a quelques milliers de tonnes là-bas. Les auteurs du projet affirment que le pont est capable de supporter ne serait-ce qu'un seul de ces câbles et que les chances que les sept se brisent, comme vous le comprenez, sont minimes. Des tests sismologiques ont également été réalisés. Le vent, la neige et la pluie ne devraient pas gêner le fonctionnement, même si le parc, bien entendu, ne fonctionnera pas en cas de fortes gelées. Et le responsable des relations publiques du parc d'attractions s'est vanté d'être capable de supporter une charge de 30 000 personnes. Ce qui ne rentre tout simplement pas ici :)

12 Les visiteurs sont ravis, une simple promenade est toute une aventure. Vous pouvez également sauter d’un pont et être toujours en vie !

13 Maintenant, le parc fonctionne en mode test, lorsque toutes les attractions seront ouvertes, il y aura un restaurant et un café de l'autre côté, le coût d'un billet journalier sera de mille roubles. Pour cet argent, vous pouvez traverser le pont cent fois. Et certaines activités comme grimper autour d'un parcours accrobranche y seront apparemment incluses. Eh bien, comparez avec 950 roubles à la fois pour monter le téléphérique de Krasnaya Polyana en été.

14 Je n’ai pas du tout le vertige, mais je sais que c’est un problème pour beaucoup. J'ai vu que pour certains visiteurs, c'est tout un calvaire. C’est plus facile pour les enfants, ils perçoivent beaucoup de choses comme un jeu, et en plus, ils ne voient pas toute la peur à cause de leur petite taille.

15 Parlons maintenant de sauter d'un pont. Non, ce n’est pas une blague, mais un divertissement extrême. C'est ce qu'on appelle un "jouet". saut à l'élastique, et il a été inventé en Nouvelle-Zélande par un homme nommé AJ Hackett. Un voyageur passionné en avait assez vu les aborigènes locaux s'amuser sur des sauts à l'élastique géants, sautant d'une hauteur dans une falaise, et a décidé de l'essayer aussi. Chez les indigènes, cela avait une sorte de caractère rituel et Hackett a décidé d’en faire un divertissement et en même temps l’œuvre de sa vie. L'idée est simple : vous êtes attaché par vos jambes à une longue corde en caoutchouc, puis vous sautez simplement en bas.

16 Oui, juste comme ça, droit dans l'abîme ! Bang, le sol disparaît sous vos pieds, vous vous souvenez que vous n'avez pas pris de culotte de rechange pendant le voyage... mais vous volez déjà, la peur laisse place à la perplexité, puis au ravissement. Mais cela arrivera plus tard. Avec la tête tu te rends compte que la chose est en sécurité, mais le sphincter se contracte de plus en plus... Après l'étirement maximum de la corde, au lieu de rester suspendu en l'air, tu commences tomber!!! Il est impossible de l’exprimer autrement, cela revient en vous et alors seulement vous vous retrouvez suspendu, attaché par les jambes avec une corde. Introduit ?

17 Chaise - oui, dentaire. Et le personnel du parc est de vrais Néo-Zélandais qui n'ont pas mangé un seul kangourou. Il y a aussi des Russes. Cependant, personne n’a pu me persuader de franchir ce pas, je comprends simplement que la vie est amusante sans cela.

18 Les « débutants » doivent être convaincus juste avant le saut. Déjà habillé et chaussé, prêt à sauter. Mais faire le premier pas est très difficile. Prendre une décision en regardant de l’extérieur ne signifie pas entrer dans le gouffre !

19 J’ai pris ma décision !

20 La dame au tigre s'est même détournée pour ne pas regarderà cette horreur

21 Comparez le visage de la fille avant et après le saut.

22 Martin Au début, j'avais aussi peur...

23 Et puis il l'a pris et a sauté ! À propos, ce n'est pas du tout un plaisir bon marché - le premier saut coûte 5 000 roubles, les suivants sont moins chers, et dans n'importe lequel des centres de saut à l'élastique AJ Hackett, et il y en a vingt dans le monde. Mais les gens donnent facilement cet argent pour des impressions, car les émotions et les souvenirs coûtent beaucoup plus cher.

24 Dmitry est l'un des constructeurs de ce pont : il a également persuadé Hackett d'ouvrir le premier club de bungee de ce type en Russie. Mais en apparence, il ne ressemble pas du tout à un sportif extrême hardcore :)

25 En un mot, dans les montagnes autour de Sotchi, il y a bien plus de choses intéressantes que des stations balnéaires mort-nées avec des appartements invendus :) Et je vous parlerai des sites très inhabituels du Grand Sotchi dans le prochain rapport.

Ce n’est pas primitif pour vous de jeter une bûche à travers une rivière. La construction des grands ponts suspendus prend 10 ans. On se demande comment ces gracieuses centaines de milliers de tonnes d'acier sont supportées par des voitures et parfois même des trains, même en sachant qu'un câble d'acier d'un diamètre de seulement 0,25 cm peut supporter un poids d'une demi-tonne.

1. Pont Akashi-Kaikyo, Japon

Le plus long pont suspendu du monde. Photo : takahito / flickr.com

Relie les îles de Honshu et d'Awaji par le détroit d'Akashi. Le pont le plus long depuis 1998. La longueur de la travée centrale, c'est-à-dire la partie suspendue du pont, est de 1991 mètres. Selon les calculs, il aurait dû mesurer 1 990 m de long, mais ce nombre symétrique a été atteint car, en raison d'un tremblement de terre pendant la construction, un pylône s'est déplacé de 1 mètre. 3911 m - la longueur totale du pont. La traversée du pont coûte cher : 2 300 yens ou 30 $ l'aller simple.

2. Pont Xihoumen, Chine

1650 m - la travée principale, la longueur de l'ensemble du pont est de 2,6 km. Ouvert en 2007 et plus ce moment est la deuxième plus longue au monde.

3. Pont du Grand Belt, Danemark

Pont du Grand Belt. Photo : Erik Underbjerg / flickr.com

La travée principale est de 1624 mètres, la longueur totale du pont est de 6790 m. Il s'agit du plus long pont suspendu d'Europe, traversant le détroit du Grand Belt.

4. Pont suspendu de Zhunyang, Chine

Traverse le fleuve Yangtze dans la province du Jiangsu, reliant les villes de Yangzhou et Jenjiang. La travée principale est de 1490 m.

5. Pont Humber, Royaume-Uni

Le pont sur l'estuaire de la Humber a été construit en 1981. La longueur de sa portée entre les supports est de 1410 m, la longueur totale est de 2,2 km. Ce fut le plus long pont suspendu du monde pendant 16 ans.

6. Pont Jiangyin, Chine

Pont Jiangyin. Photo : Alex Z Huang

Les travailleurs chinois ont construit ce pont juste à temps - juste à temps pour le 50e anniversaire de la proclamation des Chinois. République populaire, qui a eu lieu en 1949. La longueur de la travée centrale est de 1385 m.

7. Pont Tsingma, Hong Kong

Pont Qingma. Photo : Kai Yan, Joseph Wong / flick.com

Il s'agit du plus grand pont suspendu au monde, pouvant être utilisé aussi bien par les véhicules que par les métros. Sa longueur « suspendue » est de 1377 mètres.

8. Pont Verrazano, États-Unis

Pont Verrazano, New York. Photo : puzzler4879 / flickr.com

Il fut le plus long du monde de 1964 à 1981 avec une longueur de partie suspendue de 1 298 mètres, soit seulement 18 de plus que les deux ponts suivants.

9., États-Unis

Le pont du Golden Gate. Photo : mindwalker / flickr.com

La longueur de la travée principale du pont est de 1 280 m. C'est l'un des cinq ponts les plus reconnaissables, photographiés et appréciés des États-Unis.

10. Pont Yanluo, Chine

La longueur totale du pont est de 2757 m, la longueur de la partie suspendue est de 1280 m, tout comme le Golden Gate Bridge.

Le pont piétonnier le plus long du monde vous permettra d'admirer les Alpes suisses. Traverser le pont Charles Kuonen prendra au moins 10 minutes, pendant lesquelles vous profiterez d'une vue magnifique sur les sommets enneigés. Cette attraction n'est certainement pas pour les âmes sensibles, mais pour les amateurs de hauteurs et de sensations fortes, ce pont sera utile.

S'il existe déjà de nombreuses façons de profiter de la beauté des Alpes suisses, la découverte du plus long pont suspendu pour piétons au monde en Suisse fait passer cette aventure à un niveau supérieur. nouveau niveau! S'étendant sur près de 500 mètres, le pont suspendu a ouvert ses portes à Rand, près de la ville de Zermatt, devenant ainsi l'un des plus beaux ponts piétonniers au monde.

Le pont suspendu Charles Kuonen s'étend à travers la vallée et relie Grächen au célèbre station de ski Zermatt. Le pont est déjà devenu la destination touristique la plus intéressante de la région. Si vous êtes assez courageux pour traverser le pont pendant 10 minutes, vous bénéficierez également d'une vue imprenable sur les montagnes, notamment sur le célèbre Cervin.

Il a fallu environ 10 semaines à Swissrope pour construire le plus long pont suspendu du monde. La construction a commencé après qu'un glissement de terrain ait endommagé un ancien pont dans la région. Avant le pont Charles Kuonen, le pont piétonnier le plus long du monde était le Dragon Cliff Skywalk en Chine, avec une longueur de 430 mètres et un fond de verre.

Et même s'il ne s'agit pas du pont le plus haut du monde, il s'agit sans aucun doute d'un chef-d'œuvre technologique surplombant une vallée profonde où vous pourrez admirer le paysage suisse à couper le souffle. Si vous aimez l'adrénaline, les sensations fortes et les randonnées, alors le pont Charles Kuonen dans les Alpes suisses est un endroit que vous devez absolument ajouter à votre itinéraire en Suisse. Nous espérons que votre voyage sera passionnant et mémorable pour toute une vie !