Besoin de vitesse: Le plus recherché, sans aucun doute, Meilleur jeu ces séries. Après un long voyage d'essais et d'erreurs, les développeurs ont finalement trouvé le « juste milieu » souhaité entre le sport et la conduite routière illégale, entre la course et le tuning, entre les moteurs et les autocollants en vinyle. Peut-être que pour la première fois, toutes les découvertes réussies apparues dans les jeux de la série ont été rassemblées dans une seule boîte, et les innovations qui ne se justifiaient pas étaient toutes laissées dans le passé.

A notre service - Grande ville, dans les rues duquel on peut circuler en toute impunité (ou presque) entre les compétitions. Les portes d'un magasin automobile sont ouvertes devant nous, où, pour de l'argent, vous pouvez tout obtenir - d'un autocollant à un moteur turbo. Il y a 32 voitures qui attendent dans le salon, toutes plus belles les unes que les autres, et quinze fringants coureurs sont prêts à mesurer leur force avec nous, pour ainsi dire.

Mais l’essentiel est qu’il y ait un objectif devant nous. Les scénaristes ont vraiment travaillé dur pour nous entraîner lentement, lentement, dans l’intrigue. Quelque part - pour vous mettre en colère, quelque part - pour vous faire sourire, quelqu'un (nous ne pointerons pas du doigt, mais c'est Razor) - pour haïr.

Et quand il y a un but, une belle fille à vos côtés et l'accélérateur sous le pied, il ne reste plus qu'à... gagner.

Manutention des voitures

Les caractéristiques de conduite de chaque voiture se ressentent plus facilement au toucher, en direct pendant le jeu : ici, comme dans les vraies voitures, ici, comme dans la vie, il n'y a pas de réponses claires. Et bien sûr, partageant avec vous nos sentiments, nous ne pouvons nous passer d'analogies avec dernier match série : NFS : Souterrain 2.

La première chose que l’on remarque immédiatement est un dérapage. Ils sont devenus sensiblement plus forts et même les véhicules à transmission intégrale lents commencent à « rouler » dans des virages serrés. C'est particulièrement dangereux lorsque, lors d'un virage, vous recevez un coup au corps, même faible - au début, vous devez faire des efforts considérables pour ne pas quitter la route et ne pas faire pivoter votre pare-chocs arrière dans la direction De voyage. Cependant, il est assez facile de s’y habituer et de s’y adapter, et après une demi-heure de conduite, on ne le sent plus.

Nouveau: Le mode de ralentissement temporel fonctionne à peu près de la même manière que l'augmentation de l'azote gazeux : il s'accumule au fil du temps et est activé pendant la durée de la pression sur le bouton. Dans le même temps, le temps autour de vous commence à s'écouler beaucoup plus lentement, vous permettant de franchir de manière réfléchie un virage particulièrement difficile.

Le deuxième détail important est la sensation de vitesse. Il semble que dans Most Wanted, les « kilomètres » sur le compteur de vitesse correspondent à situation réelle de choses. Ici tu ne verras plus comment main droite flotte lentement par parterre de fleurs, alors que d'après les instruments notre vitesse est d'environ 60 km/h. Non, tout est juste. 100 km/h c'est rapide, 150 c'est très rapide, et à 250 km/h, vous devez sérieusement vous concentrer et regarder la route se précipiter sous vos roues.

Les collisions de voitures sont complètement différentes. Une astuce simple – accrocher le pare-chocs de la voiture devant afin de la transformer en clôture la plus proche – ne fonctionne plus. Le contact avec le pare-chocs arrière d'un adversaire n'entraînera rien d'autre qu'une perte de votre propre vitesse - la loi de conservation de l'élan n'a pas été annulée ici. Si simplement rivaliser avec votre adversaire en vitesse n'est pas intéressant, vous pouvez essayer une autre manœuvre : le pousser doucement latéralement dans la voie venant en sens inverse, dans le front d'un véhicule « civil », comme une bétonnière. Ou, en option, dans un arbre, une clôture en béton ou tout autre objet solide, qu'il envisageait de contourner à proximité immédiate de notre voiture. Mais gardez à l’esprit que la physique du jeu est devenue nettement plus honnête et que vous ne pourrez pas jongler avec les voitures des autres sans risquer de perdre de la vitesse.

Enfin, les obstacles. Au contraire, ils sont devenus beaucoup plus « amicaux ». Boîtes en carton, poteaux et panneaux routiers, les bancs et les clôtures sont démolis facilement et naturellement, sans pratiquement aucune menace pour la vitesse. Cela est particulièrement visible avec les bornes séparant les voies adjacentes où les changements de voie sont interdits : il est tout à fait possible de toutes les renverser sans se retrouver dernier sur la liste des coureurs. Cependant, cela dépend beaucoup de l’ennemi. Si vous parcourez le jeu en affrontant des adversaires informatiques sans vraiment prêter attention à de telles bagatelles, alors un joueur en direct, évitant même les obstacles mineurs, peut vous demander d'être prudent.

Secrets de la grande ville

Quoi que vous en disiez, notre ville est vraiment grande. Au fur et à mesure que vous avancez dans votre carrière, des zones auparavant bloquées s'ouvrent, mais même dans la « livraison initiale », elles sont suffisamment étendues pour que les différents paysages n'aient pas le temps de devenir une horreur.

Le plan de la ville est accessible en appuyant sur la touche [M] et la molette de la souris vous permet de le mettre à l'échelle en douceur. La carte montre les points clés : les lieux de courses, les « radars » de police et les bâtiments spéciaux : un magasin, une concession automobile et notre abri. En cliquant sur l'un d'entre eux, vous pouvez activer le GPS, un système de calcul automatique d'itinéraire. Après cela, une flèche géante au-dessus de nous nous accompagnera sur la route, nous indiquant la direction et nous avertissant des virages.

Sur une note : le théâtre commence par un cintre, la ville par un monument, la danse avec le poêle et le parcours d'un pilote de course illégal commence par un refuge (Safe House). Ici, vous pouvez vous déplacer instantanément de n'importe quel endroit sur la carte, et d'ici - vers l'emplacement de l'une des courses ou provocations en cours. De plus, toutes vos voitures sont garées à l'abri.

Cela vaut la peine de dire quelques mots sur les magasins. Leur gamme de services s'est considérablement élargie, de sorte que tout ce dont vous pourriez avoir besoin pour l'une de vos voitures peut être commandé dans la même vitrine. Peinture, pièces de carrosserie, garnitures extérieures ou mécanismes internes, en un mot, tout sauf peut-être les voitures elles-mêmes - ici, vous devrez vous rendre chez un concessionnaire automobile.

L'achat de pièces affecte non seulement les performances, mais ouvre également la possibilité de réglage (Performance Tuning), disponible dans le menu pendant la conduite. Le réglage, d’une part, est très simple, d’autre part, incroyablement complexe. Dans le sens où modifier les paramètres à l’aide de « curseurs » n’est pas difficile, mais pour obtenir les performances souhaitées, de l’expérience et de l’attention seront nécessaires.

Police

Les forces de l'ordre du jeu ne sont pas des décorations. Il est tout simplement impossible de ne pas en tenir compte, et ils ne vous laisseront pas oublier une minute. Au début, il est assez facile de ne pas les croiser, et lorsque vous rencontrez une voiture de patrouille, vous pouvez rapidement vous débarrasser du poursuivant. Mais plus on avance, plus ce sera difficile d'y parvenir : tout dépend de niveau souhaité (chaleur).

On part du premier niveau : un flic rencontré au hasard, par souci d'ordre, se lancera dans une course-poursuite lente, et dans les cas extrêmes, il appellera quelques amis à la radio, mais rien de plus grave. Au deuxième niveau, au lieu d'épaves rayées blanches et noires, des épaves noires descendront dans les rues, mais aussi avec des feux clignotants, et les premiers obstacles apparaîtront sur votre itinéraire prévu. Le troisième niveau - les voitures de sport de course, peintes en couleurs noir et blanc police. C'est déjà sérieux, ils sont très agiles, ils sont nombreux et ils ont beaucoup d'enthousiasme. Le quatrième niveau apportera des hélicoptères et des rubans à pointes, et le cinquième, notre vieil ennemi, le sergent Cross, se joindra à la chasse. Derrière lui se trouvent des jeeps voyageant par paires, des foules de poursuivants et toutes sortes d'obstacles. Enfin, le septième est réservé aux Jeeps : il s'agit d'un niveau spécial que vous ne rencontrerez probablement que sur des pistes supplémentaires.

Sur une note : Le radar en haut de l'écran vous avertit qu'une voiture de police circule à proximité. Plus l'indicateur clignote souvent, plus la patrouille se rapproche et la flèche indique la direction approximative.

Il est important de garder à l'esprit que la police ne cherche en fait pas vous, mais votre voiture - après tout, elle peut guider le conducteur à travers Pare-brise c'est difficile pour eux. Dès que vous changez de voiture, votre niveau recherché redescendra à un, et pendant que la « vieille » voiture est dans le garage, l'excitation autour d'elle s'apaise progressivement et le niveau de poursuite lui-même diminue.

Il existe une option moins chère : repeindre la carrosserie d'une couleur différente, changer les autocollants et les roues. Cela ne donnera pas un effet à 100 %, mais cela réduira le niveau de plusieurs points.

Si vous vous faites prendre : Vous pouvez payer de deux manières : avec de l’argent ou un « coupon à dégagement rapide ». La première méthode est légale, donc le niveau recherché d’une voiture « libérée » tombe à un. Le second est illégal, donc la police ne vous recherchera pas moins qu'avant. Si vous ne pouvez pas acheter la voiture, elle sera confisquée.

En plus des poursuites les plus excitantes, la police présente un autre avantage. En entrant en conflit avec la loi, vous augmentez votre cote parmi les coureurs. C'est une sorte de « baptême du feu », une sorte de « jalon » sur le chemin d'un automobiliste clandestin qui se respecte. Ainsi, notamment, afin de se qualifier pour la prochaine place en liste noire(voir ci-dessous), vous devrez certainement commettre un certain nombre de délits audacieux, entrer un certain nombre de fois en conflit avec les autorités et vous en sortir indemne.

Les évènements clés

Excès de vitesse (billet photo). Il s’agit du seul conflit « absent » qui ne nécessite pas de contact étroit avec les forces de l’ordre. Un simple excès de vitesse suffit. Passez sous la caméra à une vitesse supérieure à une certaine vitesse, et - cliquez ! Prêt.

Points de récompense (Bounty). Des points de récompense sont attribués pour les « exploits » sur la route. C'est quelque chose comme une réputation dans des cercles étroits ou une mesure d'indignation de la police - prenez-la comme bon vous semble. En choisissant cet événement, vous vous retrouvez sur la route à proximité d'une voiture de police et devez échapper à la poursuite, en gagnant d'abord le nombre de points requis d'une manière qui vous convient.

Infractions. Comme pour les points de récompense, tout commence par la poursuite. Et tous les événements ultérieurs commenceront également de cette façon, nous n’en discuterons donc pas séparément davantage. Alors, votre tâche : compléter un certain nombre différent infractions. Vous avez percuté une voiture de police ? Merveilleux. Avez-vous quitté la route ? Incroyable! Vous avez résisté à votre arrestation ? Une propriété privée endommagée ? Avez-vous dépassé la limite de vitesse ? Tout cela comptera pour vous - l'essentiel est que cela ne figure pas dans le casier judiciaire.

Coût pour l'État. Poursuivre les contrevenants est une entreprise coûteuse. Voitures cassées, temps perdu, policiers impliqués dans la course-poursuite… Des comptables dénués d'émotions enregistrent minutieusement toutes ces dépenses, si bien que l'on peut entendre au journal télévisé du matin la phrase : « Au cours des six derniers mois, des coureurs de rue ont causé des dégâts au état d’un montant de… » C’est super. Notre tâche est de veiller à ce que le chiffre ne soit pas inférieur à celui indiqué dans les conditions de cet événement. Et bien sûr, échapper finalement aux représailles policières.

Des barrages routiers. Lorsque le niveau de recherche atteint au moins 2, la police commencera à ériger des barrières sur les routes. Il s'agit de voitures de police, chargées, selon toute vraisemblance, de sacs de sable ou de bidons de mercure (elles sont sensiblement plus lourdes que les véhicules officiels « mobiles »). Ce n'est pas difficile de les dépasser, l'essentiel est de mieux accélérer et de ne pas rouler sur le côté voiture debout. Nous franchirons le nombre d'obstacles convenu, « perdrons » nos poursuivants - et le prochain « exploit » pourra être considéré comme accompli.

Bandes de pointes. Ici, vous aurez besoin d'un niveau de recherche d'au moins quatre, pour que la police brutale bloque votre route avec un cynisme particulier - en installant des bandes à pointes sur la chaussée. L'essence de la tâche est de surmonter le nombre spécifié de ces obstacles.

Dommages aux voitures de police (Trade Paint). Traduit littéralement : « échange de peinture ». Lorsque vous échappez à la poursuite, vous devez heurter au moins autant de voitures de police et de quelque manière que ce soit - les percuter, les heurter sur le côté ou les désactiver complètement.

Longue poursuite (Pursuit Time). Le plus difficile dans cet exercice est de ne pas se détacher trop vite de ses poursuivants, mais aussi de ne pas se faire prendre, bien sûr. Il faut constamment maintenir l'équilibre, en désactivant et en bloquant les machines « supplémentaires », mais sans se laisser emporter, afin qu'elles ne s'épuisent pas par inadvertance. Si cela se produit soudainement, conduisez immédiatement jusqu'à l'intersection très fréquentée la plus proche, en renversant tout ce que vous pouvez atteindre en cours de route. Peut-être qu'ils le remarqueront.

Évasion de poursuite. Il n'est pas nécessaire de perdre du temps à regarder les statistiques de poursuite, il n'est pas nécessaire de vous compliquer délibérément la vie et d'avoir des ennuis. Au contraire, il faut se débarrasser de la « queue » le plus rapidement possible. Utilisez du gaz Nitro et brisez les voitures avec des feux clignotants en morceaux.

Nous nous envolons

Plus le niveau de harcèlement est élevé, plus il devient difficile d’éviter l’arrestation. À un certain stade, la vitesse seule devient absolument insuffisante et il faut recourir à toutes sortes d'astuces pour se débarrasser du bip ennuyeux de la « queue ».

• Obstacles. Il y a des endroits spéciaux sur la carte qui sont marqués pendant la poursuite par une icône en forme de triangle rouge. Ce sont des échafaudages, des enseignes massives mais fragiles, des auvents de stations-service, des châteaux d'eau et même des yachts sur supports, bref tout ce qui est prêt à s'effondrer au moindre contact, coupant le chemin des poursuivants. Mais attention à ne pas tomber dans votre propre piège : si une montagne d’ordures effondrées vous recouvre, l’arrestation ne peut être évitée.
• Transporteurs de bois et de voitures. Il s'agit de véhicules « civils » - des camions avec remorques dont le contenu roulera facilement sur la chaussée en cas de choc violent. Vous ne devez pas vous attendre à ce que cette technique vous évite instantanément d’être poursuivi, mais elle peut vous faire gagner du temps. De plus, l'écart entre les essieux est suffisamment large pour deviner le moment et s'y glisser. Et puis c’est jubilatoire d’imaginer à quel point l’intelligence artificielle de la police informatique va rougir d’effort, en essayant de répéter notre manœuvre.
• Abris. Lorsque la police vous a perdu de vue pendant un moment, que le « thermomètre » Evade a atteint son maximum et que la phase de Cooldown a commencé, vous pouvez ralentir sur le bord de la route et attendre qu'ils arrêtent de vous chercher. Mais le temps passera beaucoup plus vite si vous vous arrêtez dans l'un des refuges aimablement proposés par les promoteurs. Sur la carte, ils sont indiqués par des cercles en pointillés.
• Lieux inaccessibles. Bien sûr, il s'agit plus d'une possibilité imprévue que d'un détail planifié de la carte, mais... Il y a des endroits où la police ne peut pas atteindre. Par exemple, un endroit bien connu à la gare routière, à une minute de route de Safe House au sud-est, où il est facile de monter sur le toit ou de monter dans les bus alignés.

Compétitions

Bien entendu, tout ne se limite pas à la police. Indépendamment de ce que peut imaginer le sergent Cross, la position sur la liste noire sera déterminée par la compétition entre les coureurs. Depuis la liste NFSU2 moyens possibles Le match de force a été quelque peu transformé, même si les versions de base des règles sont restées inchangées. Donc:

Circuit. Classique. Une piste fermée sur laquelle il faut parcourir plusieurs tours, en rivalisant avec ses adversaires uniquement en vitesse. L'info-bulle affiche le nombre de tours effectués sur le nombre total.

Sprint. C'est aussi un classique. Il ne diffère du rond-point que par l'absence d'un « anneau », c'est-à-dire qu'il est parcouru une seule fois d'un bout à l'autre, du début à la fin. Dans l’info-bulle, vous verrez en permanence le pourcentage exact de route laissée derrière vous.

Accélération (glisser). Parcours relativement droit, parcouru avec une boîte de vitesses manuelle. Le but est de changer de vitesse à temps pour atteindre la vitesse la plus élevée et terminer premier. Toute collision entraîne une élimination automatique de la course. Il est important de garder à l’esprit que tourner le volant (ou la touche gauche/droite) ici ne fait pas tourner les roues avant, mais donne l’ordre « changer de voie à gauche/droite ».

Course à élimination directe au tour. Une version plus compliquée de Circuit. Non seulement il faut finir premier, mais il faut aussi éviter d'être dernier à la fin de chaque tour. Un coureur qui boucle un tour à l'arrière est éliminé de la compétition. En conséquence, le nombre de cercles est toujours égal au nombre de participants, de sorte qu'à la fin il n'en reste qu'un.

Course unique (Tollbooth). Nous n’avons pas de rival évident ici. Au lieu de cela, il y a des points de contrôle situés sur l'autoroute à certains intervalles, ainsi qu'un minuteur qui décompte inexorablement le temps restant. Passer un point de contrôle ajoute du temps supplémentaire, qui devrait être suffisant pour passer au suivant. Et ainsi de suite jusqu'à la fin du parcours.

Piège à vitesse. Le long du parcours du cortège, des caméras automatiques enregistrent la vitesse des voitures qui passent. Le gagnant est celui dont la somme des vitesses enregistrées par les caméras est la plus grande. Mais ce n'est pas tout. Jusqu'à ce que le coureur atteigne la ligne d'arrivée, il est régulièrement condamné à une amende pour retard, il n'est donc pas nécessaire de se détendre dans les intervalles entre les « points de contrôle ».

Lorsque vous envisagez de participer à une course, faites attention à un paramètre du parcours tel que la probabilité de rencontrer la police (Cop Probability). Non pas que cela doive être évité du tout, préparez-vous simplement à ce que si vous « renversez » les flics pendant la compétition, vous devrez vous en débarrasser à la fin de la compétition.

Si l'intervention de la police est presque inévitable, essayez cette astuce : laissez l'ennemi passer un peu en avant et suivez-le. La patrouille commencera à poursuivre le chef, sans nous prêter la moindre attention. Ensuite, vous pouvez commencer à jouer pleine puissance, dépassez ce cortège hurlant et volez à toute vitesse jusqu'à la ligne d'arrivée.

Promotion sur la liste noire

La liste des coureurs les plus recherchés occupe la place dans le jeu qui, dans un roman policier sur un diamant volé, est attribuée à ce même diamant. Autrement dit, tout tourne autour de lui. Elle (la liste) se trouve dans l'ordinateur principal du service de police de la ville, mais des pirates informatiques rusés parmi les mêmes amateurs de vitesse parcourent cette base de données comme s'ils étaient dans leur propre dossier « Mes documents ». Car c'est la seule notation documentée et objective, le tableau des classements et le critère universel. Après tout, celui que la police recherche en premier lieu est bien entendu au-dessus de tous les autres, ceux qu’elle « poursuit simplement ».

Mais rien n’est gratuit. Afin d'évincer un contrevenant qui s'y est établi d'une position chère, il est nécessaire de prouver, non pas en paroles, mais en actes, qu'il liste de réalisations - une simple bagatelle par rapport au chaos que vous êtes capable de provoquer. Et bien sûr, dépassez votre adversaire dans des conditions qui lui sont confortables.

Ainsi, l'algorithme de promotion de la liste noire ressemble à ceci. Pour avoir le droit de se battre avec le prochain coureur, vous devez gagner plusieurs compétitions « simples » (Race Events) avec des passionnés de voitures inconnus, commettre un nombre prédéterminé de provocations (Milestone Events) et collecter le nombre de points spécifié (Bounty). Enfin, après avoir rempli ces conditions et reçu une invitation de votre adversaire, traitez-le, rayez-le de la liste et montez d'un cran.

C'est important: les gagnants, comme vous le savez, ont droit à des lauriers et des trophées. Personne ne nous promet Lavrov, mais il y a des trophées. Après chaque vaincu figurant sur la « liste noire », vous pouvez choisir une récompense en retournant plusieurs jetons jaunes. «Sous le couvercle», il peut y avoir un ticket pour un trajet gratuit du commissariat à la rue, un objet unique ou encore la voiture personnelle du perdant.

Examinons maintenant de plus près nos favoris. Les conditions de la compétition sont listées dans l'ordre suivant : [Événements de course / Événements marquants] Bounty.

1. Clarence Callahan (Rasoir)

Voiture: BMW M3 GTR

Force: Tous

Conditions du concours : [ 9 / 5 ] 10000000

Il s'est hissé en tête de la liste des personnes les plus recherchées grâce à notre voiture et parcourt désormais les rues comme s'il les possédait. Razor ne reculera devant rien pour conserver son titre honorifique. N'oubliez pas : tout ce qu'il dit a pour seul but de démoraliser, de provoquer de la colère, de l'irritation, de la haine... Ne le croyez pas.

3. Ronald McCrea (Ronnie)

Voiture: Aston Martin DB9

Force: dégâts aux voitures de police

Conditions du concours : [ 8 / 5 ] 5,550000

Vieil ami - Ronnie. Un de ces garçons riches qui pensent que le monde tourne entièrement autour d’eux. Il a reçu sa voiture en cadeau de ses parents à l'occasion de l'obtention de son diplôme. Cependant, ne vous laissez pas détendre : il sait parfaitement conduire.

5. Wes Allen (Webster)

Voiture: Corvette C6

Force: éviter la persécution

Conditions du concours : [ 7 / 4 ] 3,050000

Webster est un fou de voitures. Où qu'il soit, sa bouche ne se ferme pas - il ne cesse de parler de vitesse, de performances, de réglage, de condensation dans le carburateur... Et si une nouvelle idée lui vient à l'esprit, c'est encore plus vrai. Si Webster n'est pas sur la route, il est probablement dans un atelier ou dans un magasin automobile. Sa voiture est réglée au maximum : peut-être qu'il ne reste rien à l'intérieur qui ne serait pas conçu pour augmenter encore la vitesse.

7. Kira Nakazato (Kaze, Kamikaze)

Voiture: Mercedes-Benz CLK500

Force: victimes et destructions

Conditions du concours : [ 7 / 4 ] 1,680000

Kira est complètement folle. Là où elle manque de compétences, elle percera rapidement, quels que soient les obstacles. Ne vous laissez pas tromper par sa jolie apparence : en dessous, elle cache une bête agressive : elle réduira en miettes tout ce qui se trouve sur son passage. Par exemple : vous et votre voiture. D’ailleurs, Kira ne regrettera pas un instant sa voiture, histoire de régler rapidement ses comptes avec son adversaire. Elle aimerait se marier...

9. Eugène James (comte)

Voiture: Mitsubishi Lancer ÉVOLUTION VIII

Force: sprint

Conditions du concours : [ 5 / 4 ] 790000

Il vient de la banlieue verdoyante de l'est de la ville, mais roule désormais principalement dans la zone côtière. Il vend des marchandises importées, donc si pour une raison quelconque il quitte la route, ce n'est que pour accepter la prochaine livraison.

11. Lou Park (Grand Lou)

Voiture: Mitsubishi Éclipse

Force: contre-la-montre simples

Conditions du concours : [ 5 / 3 ] 300000

Un Coréen fort se considère comme le rêve secret de chaque femme. Il joue toujours devant le public. Et même s'il a peur de la police, il essaie de ne manquer aucune course. On dit aussi que son embrayage présente régulièrement des dysfonctionnements, mais il ne faut pas compter dessus. Très probablement, ils mentent.

13. Victor Vásquez (Vic)

Voiture: Toyota Supra

Force: longues poursuites

Conditions du concours : [ 4 / 3 ] 100000

La treizième place de Victor est à la fois heureuse et non. D'une part, personne n'a encore réussi à le jeter plus bas, d'autre part, lui-même ne peut pas non plus aller plus loin. Il est toujours fatigué et irritable, mais il sait gérer sa voiture. Et il aura certainement affaire à quiconque décide de le sous-estimer.

15. Ho Seun (Sonny)

Voiture: VW Golf GTI

Force: pistes de sonnerie

Conditions du concours : [ 3 / 3 ] 20000

Hussein est comme Hussein, mais pas Saddam, mais simplement Sonny. Il a investi tellement d'argent dans sa voiture que ce n'est pas surprenant : elle roule très vite. De plus, Sonny sélectionne et teste soigneusement tous les détails avant d'apparaître en public avec eux.

Parking

1. Lexus IS300

Déverouiller: Disponible immédiatement

Prix: 27000 $

Année d'émission : 2001

Moteur: 214 ch, 2997 cm3

Unité d'entraînement : arrière

Lexus est une division de Toyota créée en 1988 et dont le but est de produire des voitures haut de gamme.

IS300 est une version améliorée de IS200. Extérieurement, il est difficile de remarquer les similitudes entre ces deux modèles, mais le matériel de l'IS300 donne une longueur d'avance à son géniteur. Ce modèle est très confortable - l'équipement standard comprend une suspension sport avec des roues de 17 pouces, un antipatinage, un système antivol intégré et une climatisation automatique avec capteur de pollution de l'air...

Dans l'une des variantes, l'IS300 SportCross, les boutons de changement de vitesse sont situés sur le volant. Cela vous permet de manipuler manuellement les vitesses sans utiliser la transmission automatique.

2. Fiat Punto

Déverouiller: Disponible immédiatement

Prix: 27000 $

Année d'émission : 2004

Moteur: 80 ch, 1 242 cm3

Unité d'entraînement : devant

La Fiat Punto peut être qualifiée de sorte de modèle « folk ». Son design a été adapté aux besoins des acheteurs potentiels : une enquête a été menée auprès des clients de cette catégorie de prix, ce qui a permis aux concepteurs de déterminer l'aspect final de la Punto. Le modèle est riche en niveau d'équipement - il existe des systèmes MSR, ASR, ESP auparavant indisponibles pour cette classe. La gamme de modèles comprend 8 moteurs différents parmi lesquels choisir.

3. Chevrolet Cobalt SS

Déverouiller: Disponible immédiatement

Prix: 26000 $

Année d'émission : 2004

Moteur: 205 ch, 1998 cm3

Unité d'entraînement : devant

L'abréviation SS est généralement utilisée pour désigner les voitures de sport (quelque chose comme "Super Sport", je pense). Au Cobalt d'origine avec son moteur Ecotec de deux litres, un compresseur a été ajouté, désormais au lieu de 140 ch. le moteur en produit 205. La version sportive a donc acquis une suspension et des mécanismes de freinage modifiés. Selon le constructeur, les améliorations des performances ont été réalisées sur la Nordschleife du Nürburgring en Allemagne. Il est célèbre pour le fait que même s'il ne mesure qu'environ 25 km de long, il comporte plus de 170 virages.

4. Volkswagen Golf GTI

Déverouiller: Disponible immédiatement

Prix: 35000 $

Année d'émission : 2004

Moteur: 200 ch, 1984 cm3

Unité d'entraînement : devant

La Golf GTI accélère à 100 km/h en 7,2 secondes (si vous utilisez une boîte de vitesses DSG à double embrayage, vous pouvez baisser le chiffre à 6,9 secondes). Vitesse maximale - 235 km/h. Avec des données aussi très correctes, la GTI est étonnamment économique : environ 8 litres de carburant sont consommés aux 100 km.

5. Audi TT 3.2 Quattro

Déverouiller:

Prix: 35000 $

Année d'émission : 1998

Moteur: 225 ch, 1781 cm3

Unité d'entraînement : complet

Dans la première version, la voiture avait des problèmes d'aérodynamisme, ce qui entraînait de nombreux accidents dans les virages serrés. Le modèle a été rappelé et après des modifications mineures (des barres anti-roulis de diamètre accru ont été installées, un nouveau système de stabilisation ESP et une petite aile sur le bord du coffre), ils ont été remis en vente et ils se sont poliment excusés auprès des victimes.

La vitesse maximale du TT Quattro est de 243 km/h. A 6800 tr/min le limiteur électronique est activé. Le temps d'accélération jusqu'à 100 km/h est de 6,4 s.

6. Audi A3 3.2 Quattro

Déverouiller: Battez Sonny, 15ème place sur la liste noire

Prix: 32000 $

Année d'émission : 1997

Moteur: 250 ch, 3 189 cm3

Unité d'entraînement : complet

La vitesse de pointe de l'A3 Quattro est strictement limitée électroniquement à 250 km/h. Le temps d'accélération jusqu'à 100 km/h est de 6,3 secondes. Transmission intégrale Quattro disponible. Extérieurement, les variantes A3 ne sont presque pas différentes, mais les intérieurs et la liste des équipements subissent des changements. Il existe trois configurations standards : Ambiente (calme), Attraction (attractivité) et Ambition (opportunité) - pour le plus grand plaisir des responsables marketing.

7. Mitsubishi Éclipse

Déverouiller:

Prix: 30000 $

Année d'émission : 1989

Moteur: 213 ch, 1996 cm3

Unité d'entraînement : devant

L'Eclipse, un modèle destiné au marché américain, a été mis sur la chaîne de montage en 1989 dans l'usine de Diamond-Star Motors Corporation, une coentreprise entre Mitsubishi et Chrysler, à Bloomington (États-Unis, Illinois). Au cours de son existence, l'Eclipse a remplacé trois moteurs - un 1,8 litre franchement faible, un 2 litres décent et la troisième version turbocompressée de 2 litres, la plus puissante.

8. Audi A4 3.2 FSI Quattro

Déverouiller: Battez Taz, 14ème place sur la liste noire

Prix: 35000 $

Année d'émission : 2003

Moteur: 150 ch, 1984 cm3

Unité d'entraînement : complet

L'A4 est une voiture de classe moyenne, successeur de l'Audi 80, produite entre 1986 et 1994. Il possède un corps galvanisé résistant à la corrosion. Au moins, l'entreprise lui offre une garantie de 10 ans. Il y a un système de climatisation et des sièges chauffants. Dans les versions avancées, il est possible d'installer un téléphone, un système de navigation et même un Internet vocal.

9.Toyota Supra

Déverouiller:

Prix: 40000 $

Année d'émission : 1993

Moteur: 330 ch, 2997 cm3

Unité d'entraînement : arrière

La production du modèle, qui a fait ses débuts sous le slogan « Le sport de Toyota », a été suspendue en 2002. Les modèles sortis après le restylage de 1997 sont équipés d'une carrosserie GOA et d'un moteur avec le système VVT-i. Parmi les derniers modèles sortis, il existe des versions à transmission automatique. La Supra est équipée d'un système de contrôle du patinage qui empêche les roues arrière de patiner et empêche l'arrière de vaciller d'un côté à l'autre. Un des caractéristiques distinctives modèles - une aile chargée de créer une portance négative (les modèles sans cette pièce sont extrêmement rares).

10. Renault Clio v6

Déverouiller: Battez Vic, 13ème place sur la liste noire

Prix: 40000 $

Année d'émission : 2001

Moteur: 230 ch, 2997 cm3

Unité d'entraînement : arrière

La Clio v6 est apparue pour la première fois en 2001 - elle était alors équipée d'un moteur V6 de 3 litres développant 230 chevaux. En 2004, après restylage, la voiture reçoit un châssis retravaillé et un moteur porté à 255 chevaux. À propos, au départ, il était si grand qu'il ne rentrait pas sous le capot, alors ils l'ont placé sur les sièges passagers. La conclusion s'impose : la Clio v6 est un modèle résolument biplace.

Selon Renault, la vitesse maximale de ce modèle est de 245 km/h et l'accélération de zéro à 100 km/h prend 5,8 secondes. Le moteur consomme un peu moins de 12 litres de carburant aux 100 kilomètres. Selon le plan, 12 voitures étaient produites par jour, mais déjà en juillet 2005, la production de la Clio v6 avait été complètement arrêtée.

11.Mazda RX-8

Déverouiller:

Prix: 32000 $

Année d'émission : 2003

Moteur: 192 ch, 1308 cm3

Unité d'entraînement : arrière

RX-8 est une version mise à jour du modèle RX-7 (voir voiture 20 dans la liste). Pour la première fois, son prototype (alors encore appelé RX-Evolve) a été présenté à Détroit en 2000. Puis, environ un an plus tard, il a été présenté à Tokyo. version d'essai avec moteur rotatif Renesis. Les principales différences de ce modèle sont le faible niveau d'émissions nocives et l'efficacité énergétique.

La version standard du moteur produit 192 ch, la version haut de gamme Hi Power (RX-8 HP), équipée d'un système d'admission plus complexe, produit 240 ch.

12. Cadillac CTS

Déverouiller: Battez Izzy, 12ème place sur la liste noire

Prix: 32000 $

Année d'émission : 2002

Moteur: 220 ch, 3 200 cm3

Unité d'entraînement : arrière

Cadillac est une division de General Motors, dont le siège est à Détroit, spécialisée dans la production voitures particulières classe de luxe.

La CTS a été présentée pour la première fois dans un club de golf de Monterey, en Californie, à la veille du centenaire de Cadillac. Il s'agit d'une voiture compacte à cinq places à propulsion arrière, propulsée par un moteur V6 de 3,2 litres. Soit dit en passant, la CTS est l'un des modèles les plus protégés de la série - quatre airbags (deux frontaux et deux latéraux) et une paire de rideaux gonflables qui sauveront les passagers même si la voiture se retourne.

Lors du travail sur le design, en l'honneur du centenaire, il a été décidé d'utiliser des éléments de design inhérents aux modèles précédents. Par exemple, les éléments lumineux des phares sont situés verticalement, comme sur les modèles de 1965. Et la forme des garnitures de radiateur remonte généralement à 1934.

13. Ford Mustang GT

Déverouiller: Battez Izzy, 12ème place sur la liste noire

Prix: 36000 $

Année d'émission : 2001

Moteur: 252 ch, 4 600 cm3

Unité d'entraînement : arrière

La Ford Mustang a subi de nombreux changements au cours de ses 36 années d'existence - le modèle GT n'a presque rien de commun avec ceux qui ont donné naissance à la famille Mustang (enfin, sauf que le logo est resté inchangé). Une caractéristique frappante du moteur Mustang GT est que la course et l'alésage sont strictement égaux, s'élevant à 3,6 pouces (moteur V8). Vitesse maximale 232 km/h. Formellement, la Mustang est conçue pour quatre passagers, mais elle peut accueillir confortablement siège arrière Seul un enfant peut le faire.

14. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Déverouiller:

Prix: 36000 $

Année d'émission : 2001

Moteur: 265 ch, 1997 cm3

Unité d'entraînement : complet

La Mitsubishi Lancer Evolution VIII a reçu le titre de « Voiture de sport de l'année » décerné par le magazine français Echappement. Le jury lui a attribué à l'unanimité la note la plus élevée parmi les 20 meilleures voitures de sport au monde. Une évaluation compétente des performances de conduite et de la dynamique des voitures nominées s'est déroulée en deux étapes : sur le circuit de la ville d'Issoire et dans les conditions routières de la province d'Auvergne, dans le centre de la France.

Evolution VIII est une légende du rallye : les premiers représentants de la série Lancer Evolution, apparue en 1992, se sont parfaitement comportés en rallye.

15. Mercedes-Benz SL 500

Déverouiller: Battez Big Lou, 11ème place sur la liste noire

Prix: 75000 $

Année d'émission : 1993

Moteur: 306 ch 4966 cm3

Unité d'entraînement : arrière

Le SL 500 est équipé d'un système ABC (Active Body Control) unique : une suspension active. L'essentiel est que quatre vérins hydrauliques sur commande ordinateur de bord peut modifier la hauteur des supports à ressort pour chaque roue individuellement jusqu'à 10 fois par seconde. Cela adoucit considérablement le processus de freinage, le roulis dans les virages ou la conduite sur des bosses.

Sur ce moment Le modèle SL 600 est déjà apparu en vente - contrairement au SL 500, sa puissance moteur est de 394 ch et son volume est de 5987 cm3. Le SL 500 a été abandonné en 1999.

16. Pontiac GTO

Déverouiller:

Prix: 35000 $

Année d'émission : 2004

Moteur: 350 ch, 5665 cm3

Unité d'entraînement : arrière

Le moteur Pontiac GTO, développé par les ingénieurs de General Motors, s'appelle Gen Ill LS1 V8. Accélération à 100 km/h en 5,5 secondes. Le modèle a été assemblé sur la plate-forme de la Monaro CV8 australienne - uniquement avec conduite à gauche. Fondamentalement, de par sa plateforme, la GTO est assez similaire à la Monaro VXR (numéro 17, suivante sur la liste).

17. Vauxhall Monaro VXR

Déverouiller: Battre Baron, 10ème place sur la liste noire

Prix: 35000 $

Année d'émission : 2005

Moteur: 400 ch, 6 000 cm3

Unité d'entraînement : arrière

Vauxhall est une société britannique liée à l'allemand Opel et à l'australien Holden.

La Monaro VXR a été nommée « Voiture la plus musclée de 2005 » par Top Gear. Les 400 chevaux et 6 litres sous le capot (moteur V8) se font sentir. De plus, le kit comprend des roues de dix-neuf pouces fabriquées dans un design à 10 rayons en alliages légers spéciaux et une paire de trous de silencieux doubles situés sur les côtés opposés du pare-chocs arrière. La vitesse maximale est de 290 km/h, l'accélération à 100 km/h en moins de 5 secondes.

18. Porsche Cayman S

Déverouiller: Battre Baron, 10ème place sur la liste noire

Prix: 60000 $

Année d'émission : 2005

Moteur: 295 ch, 3386 cm3

Unité d'entraînement : arrière

Le nom de ce modèle Porsche a été emprunté au monde animal, probablement inspiré par la courbe gracieuse de la queue d'un crocodile tombé sous la main.

La voiture a été créée sur la base du modèle Boxster - la plupart des composants provenaient de là, par exemple la transmission manuelle à 6 vitesses. Une partie du remplissage électronique provient de l'ancien modèle 911 Carrera, à savoir : le système exclusif Porsche responsable du changement du calage des soupapes (VarioCam Plus) et le système de gestion de la stabilité.

Moyennant un supplément, le Cayman S est équipé d'un troisième système de son frère aîné - PASM (Porsche Active Suspension Management), qui, en fonction du mode sélectionné (normal/sport), régule la garde au sol et la rigidité des ressorts et amortisseurs.

19. Subaru Impreza WRX STi

Déverouiller:

Prix: 42000 $

Année d'émission : 2005

Moteur: 280 ch, 2457 cm3

Unité d'entraînement : arrière

La société britannique Prodrive, étroitement impliquée dans le tuning, a développé un ensemble de modules complémentaires pour ce modèle, qui permet d'augmenter la puissance du moteur à 305 ch. La vitesse de pointe de la WRX STi avec cet ensemble est de 255 km/h et l'accélération à 100 km/h est de 4,6 secondes.

20.Mazda RX-7

Déverouiller: Battez Earl, 9ème place sur la liste noire

Prix: 31000 $

Année d'émission : 1978

Moteur: 255 ch, 1308 cm3

Unité d'entraînement : arrière

Le RX-7 tire le meilleur parti de son moteur rotatif. Le moteur de 105 chevaux l'accélère jusqu'à 200 km/h. C'est sur cette voiture que Rod Miller est devenu le champion américain des rallyes en 1979. En 1986, selon le magazine Motor Trend, la Mazda RX-7 est devenue la voiture importée de l'année. En 1990, le nombre total de voitures produites par Mazda Motor Corporation était passé à 25 millions, dont 1 million de RX-7. Depuis l'automne 2000, après restylage, une nouvelle version du RX-7 est entrée sur le marché avec des modifications à la fois externes et internes.

21. Mercedes-Benz CLK 500

Déverouiller:

Prix: 75000 $

Année d'émission : 2004

Moteur: 306 ch, 4966 cm3

Unité d'entraînement : arrière

La CLK 500 est la première de sa catégorie à recevoir une transmission automatique 7G-Tronic à 7 rapports (elle est équipée de deux vitesses de marche arrière - une pour les conditions normales, l'autre pour les conditions hivernales). La série CLK a également acquis des roues standard pour la conduite avec des pneus crevés, qui permettent de rouler dans ce mode jusqu'à 50 km à une vitesse de 80 km/h, et sont également équipées d'un système d'avertissement de crevaison (pensez-vous que cela pourrait aider dans Les plus recherchés ?)

Le modèle est reconnaissable à quatre pots d'échappement et à un système d'éclairage latéral lors du stationnement (si, bien sûr, le propriétaire l'a installé).

22. Lotus Élise

Déverouiller: Vaincre Jewels, 8ème place sur la liste noire

Prix: 48000 $

Année d'émission : 1995

Moteur: 120 ch, 1795 cm3

Unité d'entraînement : arrière

Dans ce modèle, l'accent n'était pas mis sur la puissance du moteur, mais sur la réduction du poids total. Pesant seulement 690 kg, l'Elise a une vitesse de pointe de 202 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 5,9 secondes.

En 1999, le modèle 111S doté d'un moteur de 145 ch est né. Enfin, en 2004, la dernière modification à ce jour est sortie : le 111R avec un moteur de 192 ch.

23. Aston Martin DB9

Déverouiller:

Prix: 90000 $

Année d'émission : 2004

Moteur: 450 ch, 5935 cm3

Unité d'entraînement : arrière

Aston Martin est une société anglaise, une division de Ford Motor Company, engagée dans le développement et la production de voitures de sport coûteuses. Le siège social est situé à Newport Panel.

Lors du développement de DB9, une nouvelle plate-forme a été créée : VH (vertical/horizontal). Le fait est que la programmation se développera à la fois verticalement (divers modèles produits par Aston Martin) et horizontalement - grâce à certains emprunts auprès d'autres sociétés de la Ford Motor Company (comme Volvo, Jaguar). Par exemple, l'aérodynamisme de la DB9 a été perfectionné par des professionnels de Volvo.

Une caractéristique distinctive de la DB9 réside dans les portes, qui s'élèvent de 12 degrés lorsqu'elles sont ouvertes. Avec une transmission manuelle, accélération à 100 km/h en 4,7 secondes, avec une transmission automatique en 4,9 secondes.

24. Porsche 911 Carrera S

Déverouiller: Battez Kaze, 7ème place sur la liste noire

Prix: 75000 $

Année d'émission : 2005

Moteur: 320 ch, 3596 cm3

Unité d'entraînement : complet

Modification à traction intégrale de la Porsche 911. La présence de la transmission intégrale augmente le poids de la voiture et, par conséquent, sa dynamique en souffre. La Carrera S accélère à 100 km/h en 5 secondes, avec une vitesse de pointe de 285 km/h. Moteur Boxster Flat 6 de 320 ch, boîte de vitesses Tipronic S de série.

Sur la version optimisée de la Carrera S, intitulée « Tune it ! En sécurité ! », la police allemande poursuit les criminels. Sous le capot de la TIS se trouve un moteur de 3,8 litres développant 370 chevaux, et la vitesse maximale est limitée à 300 km/h. Étant donné que dans les voitures allemandes ordinaires, le collier électronique ne permet dans la plupart des cas pas d'accélération au-dessus de 250 km/h, il devient beaucoup plus facile de rattraper les contrevenants. La version policière accélère également plus rapidement : 100 km/h en seulement 4,5 secondes.

25. Dodge Vipère SRT-10

Déverouiller:

Prix: 98000 $

Année d'émission : 2002

Moteur: 503 ch, 7994 cm3

Unité d'entraînement : arrière

Viper, la « vipère », est une voiture pour ceux qui ne voient pas la vie sans risque. Châssis, initialement emprunté à un camion (les roues patinent même en troisième vitesse), l'absence d'airbag et la cylindrée du moteur de près de 8 litres se font sentir. Vitesse maximale 266 km/h, 10 cylindres, accélération à 100 km/h en 4,5 secondes. Et enfin, l'apparence véritablement sportive de la Viper.

En 2005, le salon de tuning américain Hennessy a développé une version spéciale du SRT-10, équipée d'un moteur amélioré de 8,5 litres avec deux turbines Garret délivrant une pression de 1,5 bar et une puissance de 1 000 ch. (!). Cette option atteint une vitesse de 100 km/h en 3 secondes et la vitesse maximale est de 410 km/h. Seulement 24 de ces voitures « jet » ont été produites.

26. Lamborghini Gallardo

Déverouiller: Battre Ming, 6ème place sur la liste noire

Prix: 120000 $

Année d'émission : 2003

Moteur: 500 ch, 4961 cm3

Unité d'entraînement : complet

Le moteur V10 permet à la Gallardo d'accélérer à 100 km/h en 4,2 secondes, avec une vitesse de pointe de 309 km/h. Ce coupé Lamborghini est devenu l'un des lauréats du prestigieux concours britannique Design and Art Direction (D&AD) en 2004.

Il existe un modèle Gallardo SE édité en édition limitée à 250 exemplaires - il a une couleur extérieure bi-tonne (double couleur). Aucune modification n'a été apportée au moteur, mais grâce au changement des rapports de boîte de vitesses, la SE a accéléré à 100 km/h en exactement 4 secondes et la vitesse de pointe est passée à 315 km/h.

27. Porsche 911 turbo S

Déverouiller:

Prix: 105000 $

Année d'émission : 2004

Moteur: 450 ch, 3600 cm3

Unité d'entraînement : complet

Ce modèle est équipé de disques de frein en matériau composite cermet, supérieurs à ceux en acier traditionnels à tous égards. De plus, ils sont 50 % plus légers, réduisant ainsi le poids de la voiture de 20 kg. Il existe un système propriétaire de contrôle de stabilité PSM (Porsche Stability Management).

La vitesse maximale est de 308 km/h, l'accélération à 100 km/h en 4,2 secondes (et le cabriolet en 4,3).

28. Chevrolet Corvette C6

Déverouiller: Battez Webster, 5ème place sur la liste noire

Prix: 80000 $

Année d'émission : 2004

Moteur: 405 ch, 6 000 cm3

Unité d'entraînement : arrière

La Chevrolet Corvette de sixième génération a été présentée pour la première fois par General Motors au Salon de l'auto de Détroit en 2004.

Sous le capot se trouve un moteur Vortec V8 de 6 litres (auparavant 5,7), désormais appelé LS2. Sa puissance est de 405 ch. La Corvette C6 accélère à 100 km/h en 4,3 secondes avec une transmission manuelle et en 4,7 secondes avec une transmission automatique. La vitesse maximale de la voiture est de 290 km/h.

L'une des options - le Z06 - est équipée d'une puissance portée à 450 ch. moteur, lui permettant d'accélérer à plus de 300 km/h.

29. Lamborghini Murcielago

Déverouiller:

Prix: 265000 $

Année d'émission : 2001

Moteur: 580 ch, 6 192 cm3

Unité d'entraînement : complet

Comme nous l'avons déjà mentionné, ce modèle porte le nom du taureau Murcielago, qui a survécu en 1879 à un combat avec le torero Rafael Molina. Il a été décidé de ne pas tuer le taureau, et de lui est née toute une famille de taureaux qui ont participé plus d'une fois aux corridas.

La forme de ce modèle a été développée par le designer belge Luc Donckerwolck. La Murcielago accélère à 100 km/h en 3,8 secondes, avec une vitesse de pointe d'environ 330 km/h. Un indicateur intéressant est la production de masse (bien sûr relative) de Murcielago : il est prévu de collecter environ 400 modèles par an.

30. Ford GT

Déverouiller: Battre JV, 4ème place sur la liste noire

Prix: 270000 $

Année d'émission : 2005

Moteur: 507 ch, 5 409 cm3

Unité d'entraînement : arrière

Les premiers modèles Ford GT sont sortis au milieu des années 60. Ensuite, le modèle s'appelait GT40, en raison du fait que la hauteur de la voiture était de 40 pouces, soit environ 1 m 15 mm. Plus tard, les GT70 et GT90 sont apparues (bien qu'il ne s'agisse que d'un prototype), mais les chiffres dans leurs noms avaient déjà perdu leur signification originale.

Le modèle utilise un développement intéressant, ce qu'on appelle la « trappe à carburant », qui élimine le besoin d'un bouchon de réservoir. Il suffit de l'ouvrir et d'insérer un tuyau d'essence - le joint ne sera pas perdu en l'absence de bouchon, grâce aux efforts des techniciens Ford.

31. Mercedes-Benz SLR McLaren

Déverouiller: Battez Ronnie, 3ème place sur la liste noire

Prix: 300000 $

Année d'émission : 2003

Moteur: 626 ch, 5 493 cm3

Unité d'entraînement : arrière

Il y a une histoire liée à ce modèle. Le Polonais Robert Furtak est devenu propriétaire du SLR avant même qu'il n'entre en production de masse... Comment a-t-il fait ? Il l'a assemblé lui-même !

Depuis 1999, cet homme surveille tout ce qui concerne les prototypes SLR - pour

Un des meilleurs jeux de course Selon tous les critères - du graphisme au réalisme - il est aujourd'hui considéré comme le besoin de vitesse le plus recherché, dont la réalisation peut vous prendre plusieurs jours ou un mois entier. Le fait est que personne ne vous limite, ne vous oblige à entrer dans des intrigues claires et ne vous oblige pas à faire exclusivement ce qui est prévu par les développeurs. Dans le jeu, vous avez non seulement accès à un ensemble spécifique de pistes, mais également à une liberté relative.

Composant hors intrigue Besoin de vitesse le plus recherché

Les développeurs qui ont consacré leur âme au nouveau miracle de l’industrie du jeu ont fait de leur mieux.

Ils ont créé une ville entière pour le joueur, dans laquelle il bénéficie d'une liberté presque illimitée. Vous pouvez soit marcher délibérément vers votre objectif et l'atteindre assez rapidement, soit profiter tranquillement de tous les plaisirs de Need for speed les plus recherchés. Le passage de ce jeu sera rapide et indolore, mais il est recommandé de s'attarder et de parcourir la ville, non seulement en participant à des compétitions, mais aussi en testant la patience de la police. Vous avez accès à un magasin où vous pouvez vous acheter n'importe quelle mise à niveau ou gonfler apparence ta voiture. Évitez la persécution, gagnez de l'argent, achetez de nouvelles voitures et améliorez celles existantes - vous avez la possibilité de vous amuser autant que vous le souhaitez. Mais il arrive quand même un moment où il vaut la peine de se concentrer sur l’intrigue.

Terrain Besoin de vitesse le plus recherché

Incroyablement, le scénario du jeu est impressionnant – quelque chose que l’on voit rarement dans les simulateurs de voiture.

Il s'agit généralement d'un ensemble de pistes reliées les unes aux autres, mais il n'y a pas d'intrigue en tant que telle dans ces jeux. Mais cela ne s'applique pas à Need for speed most wanted, dont le passage ouvre des rebondissements de plus en plus intéressants pour le joueur. Certaines situations touchent le cœur et rendent fou, d'autres pénètrent dans l'âme et font rire ou pleurer, et chaque personnage et chaque ennemi a son propre caractère, qui déterminera l'attitude du joueur à son égard. L'essence du passage scénario c'est ça : il y a une feuille noire sur laquelle sont répertoriés tous les coureurs les plus cool de la ville. Vous devez devenir meilleur qu’eux tous, et c’est ce à quoi vous vous efforcerez tout au long du jeu.

Nuances lors du passage

Dès que vous vaincrez votre premier adversaire dans une compétition, vous comprendrez pourquoi vous en avez besoin.

Avec chaque ennemi vaincu, vous débloquerez de nouvelles voitures disponibles à l'achat dans le showroom. Plus de 30 voitures de luxe vous attendent pour vaincre les 15 coureurs sur liste noire. Vous serez aidé par des améliorations que vous pourrez acheter dans le magasin avec l'argent gagné lors des compétitions. De larges possibilités de personnalisation et de réglage de votre voiture - c'est ce dont peuvent se vanter les plus recherchés de Need for speed. Le passage, cependant, ne sera pas possible sans un mode spécial de dilatation du temps, qui est un analogue du « turbo » ou du « nitro », qui étaient auparavant présents dans les jeux de la série. N'oubliez pas la police qui vous poursuivra partout, car sans enfreindre les règles trafic, vous ne pourrez pas devenir le coureur le plus cool. Mais si vous êtes suffisamment agile pour éviter la police, et suffisamment persistant et têtu pour vaincre même les adversaires les plus puissants, alors rien ne vous arrêtera sur votre chemin pour devenir le coureur le plus cool de la ville.

Si vous rencontrez des problèmes avec Procédure pas à pas du jeu Need for Speed ​​​​The Run, vous pouvez toujours utiliser nos conseils et informations pour agir. Nous décrivons en détail les étapes à suivre pour terminer complètement le jeu. Besoin de Speed ​​​​The Run. Dans les endroits les plus difficiles, nous ajoutons des images qui peuvent vous aider. Procédure pas à pas Need for Speed ​​​​The Run lire sur notre site Internet.

Ce jeu est une représentation classique de ce que peut être un jeu vidéo de course, il ne faut donc évidemment pas s'attendre à des rebondissements particuliers, on peut dire que vous vous déplacerez sur des rails prédéfinis.

Tout commence par le fait que le héros, pour qui vous devrez jouer tout le jeu, il s'appelle Jack Rourke, a eu des ennuis avec des bandits locaux, il leur doit une coquette somme de conifères. Vous verrez maintenant une vidéo d'introduction, personnage principal est dans une Ferrari rouge et va désormais être jeté dans la presse de recyclage automobile. Mais force est de constater que notre bonhomme n'est pas fait d'un doigt, donc avant la descente elle-même, vous aurez la possibilité de sortir de prison. Il vous suffit d'effectuer une série d'appuis sur les boutons qui apparaîtront à l'écran. Après cela, le personnage principal sortira de prison et prendra le volant de la première voiture qu'il verra.

Ici, vous rejoindrez votre première course, dans laquelle vous devrez échapper aux bandits qui vous poursuivent. Il faut avoir le temps de voler devant la personne qui conduit chemin de fer en train.

Il y aura à nouveau une vidéo dans laquelle le héros rencontrera sa vieille amie, elle lui promettra qu'elle fera face aux problèmes qu'il a rencontrés. Mais d'abord, vous devrez gagner un énorme événement appelé « The Run » et obtenir le prix principal, qui s'élève à deux millions et demi de dollars, mais vous n'en recevrez que dix pour cent. Oui, c'est une telle justice.

Acceptez l'offre et choisissez votre première voiture, et partez immédiatement au combat... ou plutôt, dans la course.

Votre prochain objectif sera une course de deux mille kilomètres, partant de San Francisco et se terminant à New York, vous devez terminer premier. Au cours de cette compétition, vous dériverez, conduirez d'un point à un autre, courrez contre la montre et courrez simplement jusqu'à la ligne d'arrivée. Mais le plus important, ce sont les magnifiques vues sur Las Vegas, Denver, Chicago, Cleveland et New York.

A la fin du jeu, Jack participera à un duel de courses avec le chef de la mafia de Chicago en la personne de Marcus Blackwell. Vous devrez réduire en miettes la voiture de votre adversaire, récupérer votre argent honnêtement gagné et enfin rentrer chez vous.

Need for Speed : les plus recherchés

Need for Speed ​​: Most Wanted est sans aucun doute le meilleur jeu de la série. Après un long voyage d'essais et d'erreurs, les développeurs ont finalement trouvé le « juste milieu » souhaité entre le sport et la conduite routière illégale, entre la course et le tuning, entre les moteurs et les autocollants en vinyle. Peut-être que pour la première fois, toutes les découvertes réussies apparues dans les jeux de la série ont été rassemblées dans une seule boîte, et les innovations qui ne se justifiaient pas étaient toutes laissées dans le passé.

A notre service se trouve une grande ville dont les rues peuvent être parcourues en toute impunité (ou presque en toute impunité) dans les intervalles entre les compétitions. Les portes d'un magasin automobile sont ouvertes devant nous, où, pour de l'argent, vous pouvez tout obtenir - d'un autocollant à un moteur turbo. Il y a 32 voitures qui attendent dans le salon, toutes plus belles les unes que les autres, et quinze fringants coureurs sont prêts à mesurer leur force avec nous, pour ainsi dire. Mais l’essentiel est qu’il y ait un objectif devant nous. Les scénaristes ont vraiment travaillé dur pour nous entraîner lentement, lentement, dans l’intrigue. Quelque part - pour vous mettre en colère, quelque part - pour vous faire sourire, quelqu'un (nous ne pointerons pas du doigt, mais c'est Razor) - pour haïr. Et quand il y a un but, une belle fille à vos côtés et l'accélérateur sous le pied, il ne reste plus qu'à... gagner.

Manutention des voitures

Les caractéristiques de conduite de chaque voiture se ressentent plus facilement au toucher, en direct pendant le jeu : ici, comme dans les vraies voitures, ici, comme dans la vie, il n'y a pas de réponses claires. Et, bien sûr, en partageant avec vous nos ressentis, nous ne pouvons nous passer d'analogies avec le dernier jeu de la série : NFS : Underground 2. La première chose que l'on ressent littéralement tout de suite, c'est le dérapage. Ils sont devenus sensiblement plus forts et même les véhicules à transmission intégrale lents commencent à « rouler » dans des virages serrés. C'est particulièrement dangereux lorsque, lors d'un virage, vous recevez un coup au corps, même faible - au début, vous devez faire des efforts considérables pour ne pas quitter la route et ne pas faire pivoter votre pare-chocs arrière dans la direction De voyage. Cependant, il est assez facile de s’y habituer et de s’y adapter, et après une demi-heure de conduite, on ne le sent plus.

Nouveau: Le mode de ralentissement temporel fonctionne à peu près de la même manière que l'augmentation de l'azote gazeux : il s'accumule au fil du temps et est activé pendant la durée de la pression sur le bouton. Dans le même temps, le temps autour de vous commence à s'écouler beaucoup plus lentement, vous permettant de franchir de manière réfléchie un virage particulièrement difficile. Le deuxième détail important est la sensation de vitesse. Il semble que dans Most Wanted, les « kilomètres » sur le compteur de vitesse correspondent à la situation réelle. Ici tu ne verras plus comment à droite flotte lentement par parterre de fleurs, alors que d'après les instruments notre vitesse est d'environ 60 km/h. Non, tout est juste. 100 km/h c'est rapide, 150 c'est très rapide, et à 250 km/h, vous devez sérieusement vous concentrer et regarder la route se précipiter sous vos roues. Les collisions de voitures sont complètement différentes. Une astuce simple – accrocher le pare-chocs de la voiture devant vous afin de la transformer en clôture la plus proche – ne fonctionne plus. Le contact avec le pare-chocs arrière d'un adversaire n'entraînera rien d'autre qu'une perte de votre propre vitesse - la loi de conservation de l'élan n'a pas été annulée ici. Si simplement rivaliser avec votre adversaire en vitesse n'est pas intéressant, vous pouvez essayer une autre manœuvre : le pousser doucement latéralement dans la voie venant en sens inverse, dans le front d'un véhicule « civil », comme une bétonnière. Ou, en option, dans un arbre, une clôture en béton ou tout autre objet solide, qu'il envisageait de contourner à proximité immédiate de notre voiture. Mais gardez à l’esprit que la physique du jeu est devenue nettement plus honnête et que vous ne pourrez pas jongler avec les voitures des autres sans risquer de perdre de la vitesse. Enfin, les obstacles. Au contraire, ils sont devenus beaucoup plus « amicaux ». Les cartons, les poteaux et les panneaux routiers, les bancs et les clôtures sont démolis facilement et naturellement, sans pratiquement aucune menace pour la vitesse. Cela est particulièrement visible avec les bornes séparant les voies adjacentes où les changements de voie sont interdits : il est tout à fait possible de toutes les renverser sans se retrouver dernier sur la liste des coureurs. Cependant, cela dépend beaucoup de l’ennemi. Si vous parcourez le jeu en affrontant des adversaires informatiques sans vraiment prêter attention à de telles bagatelles, alors un joueur en direct, évitant même les obstacles mineurs, peut vous demander d'être prudent.

Secrets de la grande ville

Quoi que vous en disiez, notre ville est vraiment grande. Au fur et à mesure que vous avancez dans votre carrière, des zones auparavant bloquées s'ouvrent, mais même dans la « livraison initiale », elles sont suffisamment étendues pour que les différents paysages n'aient pas le temps de devenir une horreur. Le plan de la ville est accessible en appuyant sur la touche [M] et la molette de la souris vous permet de le mettre à l'échelle en douceur. La carte montre les points clés : les lieux de courses, les « radars » de police et les bâtiments spéciaux : un magasin, une concession automobile et notre abri. En cliquant sur l'un d'entre eux, vous pouvez activer le GPS, un système de calcul automatique d'itinéraire. Après cela, une flèche géante au-dessus de nous nous accompagnera sur la route, nous indiquant la direction et nous avertissant des virages.

Sur une note : le théâtre commence par un cintre, la ville par un monument, la danse avec le poêle et le parcours d'un pilote de course illégal commence par un refuge (Safe House). Ici, vous pouvez vous déplacer instantanément de n'importe quel endroit sur la carte, et d'ici - vers l'emplacement de l'une des courses ou provocations en cours. De plus, toutes vos voitures sont garées à l'abri. Cela vaut la peine de dire quelques mots sur les magasins. Leur gamme de services s'est considérablement élargie, de sorte que tout ce dont vous pourriez avoir besoin pour l'une de vos voitures peut être commandé dans la même vitrine. Peinture, pièces de carrosserie, garnitures extérieures ou mécanismes internes, en un mot, tout sauf peut-être les voitures elles-mêmes - ici, vous devrez vous rendre chez un concessionnaire automobile. L'achat de pièces affecte non seulement les performances, mais ouvre également la possibilité de réglage (Performance Tuning), disponible dans le menu pendant la conduite. Le réglage, d’une part, est très simple, d’autre part, incroyablement complexe. Dans le sens où modifier les paramètres à l’aide de « curseurs » n’est pas difficile, mais pour obtenir les performances souhaitées, de l’expérience et de l’attention seront nécessaires.

Police

Les forces de l'ordre du jeu ne sont pas des décorations. Il est tout simplement impossible de ne pas en tenir compte, et ils ne vous laisseront pas les oublier une minute (Astuce : Il y a des poubelles près du refuge de Rosewood. Si vous voulez appeler les flics, percutez-les 2-3 fois.). Au début, il est assez facile de ne pas les croiser, et lorsque vous rencontrez une voiture de patrouille, vous pouvez rapidement vous débarrasser du poursuivant. Mais plus on avance, plus ce sera difficile d'y parvenir : tout dépend de niveau souhaité (chaleur). On part du premier niveau : un flic rencontré au hasard, par souci d'ordre, se lancera dans une course-poursuite lente, et dans les cas extrêmes, il appellera quelques amis à la radio, mais rien de plus grave. Au deuxième niveau, au lieu d'épaves rayées blanches et noires, des épaves noires descendront dans les rues, mais aussi avec des feux clignotants, et les premiers obstacles apparaîtront sur votre itinéraire prévu. Le troisième niveau est constitué de voitures de sport de course, peintes aux couleurs de la police en noir et blanc. C'est déjà sérieux, ils sont très agiles, ils sont nombreux et ils ont beaucoup d'enthousiasme. Le quatrième niveau apportera des hélicoptères et des rubans à pointes, et le cinquième, notre vieil ennemi, le sergent Cross, se joindra à la chasse. Derrière lui se trouvent des jeeps voyageant par paires, des foules de poursuivants et toutes sortes d'obstacles. Enfin, le septième est réservé aux Jeeps : il s'agit d'un niveau spécial que vous ne rencontrerez probablement que sur des pistes supplémentaires.
Vient ensuite le statut 8, sur lequel tous les flics sont de série ainsi que l'hélicoptère et les pointes, le 9 suivant n'est pas différent du statut 6 et le 10 le plus intéressant est là uniquement... Les voitures croisées 8 9 10 ne peuvent être obtenues qu'avec un entraîneur (parce qu'ils ne semblent pas exister du tout)

La suite de la célèbre franchise de courses d'EA vous donnera exactement autant de vitesse et de conduite que vous pourriez espérer - c'est-à-dire beaucoup, beaucoup. En plongeant dans Need for Speed: No Limits, vous découvrirez qu'être un coureur n'est pas aussi facile qu'on pourrait le penser. Vous aurez besoin non seulement de réflexes aiguisés, mais également de la capacité de planifier vos actions, d'attendre et d'agir avec prudence, sans tracas inutiles. Nous vous proposons quelques conseils pour développer meilleure stratégie réussir ce jeu.

Au début

• Votre voiture au début du jeu sera une Subaru BRZ, et pendant un certain temps vous ne devriez pas la changer. Le fait est que les trois premières voitures qui s'ouvriront à vous pendant le processus de promotion (il s'agit de la Toyota 86, de la Ford Fiesta et de la Volkswagen Golf GTI) ne seront pas plus puissantes et plus rapides que votre Subaru, à moins que vous n'investissiez de l'argent pour les améliorer. . Mais compte tenu de la présence de la même Subaru, cela semble inutile.
• Stockez et récupérez tout ce que vous obtenez : de l'or et de l'argent. Ne le dépensez pas pour des mises à niveau au début - le jeu vous donnera la possibilité de gagner un nombre suffisant de pièces de rechange, qui seront utiles pour la mise à niveau initiale, ce qui signifie que vous pourrez économiser de l'argent pour quelque chose de plus sérieux.
• Utilisez les pièces que vous recevez uniquement si elles peuvent vous aider à gagner la course. Ne les utilisez pas sauf en cas d'absolue nécessité, car ils peuvent s'avérer utiles pour améliorer votre prochaine voiture de sport plus puissante.

Caractéristiques des mises à niveau

• Chaque voiture de Need for Speed: No Limits comporte six pièces principales qui peuvent être améliorées. Chacun d'eux est divisé en 2 ou 3 composants - ils peuvent à leur tour également être améliorés. Une fois tous les composants mis à niveau, vous pouvez enfin passer à la mise à niveau de la pièce elle-même.
• N'importe quelle pièce peut être améliorée plusieurs fois : la plupart deux fois, et certaines trois fois ou plus.
• Vous pouvez transférer des pièces d’une voiture à une autre à condition qu’elles soient compatibles. Si vous possédez une voiture que vous n’utilisez plus, assurez-vous d’en retirer les meilleures pièces pour les déplacer dans votre nouvelle voiture de sport.
• Les machines doivent être pompées de la même manière que les pièces. Une fois que vous avez reçu suffisamment de plans pour débloquer une nouvelle voiture, vous pouvez utiliser tous les plans suivants pour l'améliorer.
• Vous obtenez des pièces et des dessins de trois manières : sous forme de prix pour avoir gagné une course, trouvés dans des boîtes dans des ateliers de réparation automobile ou achetés au marché noir.
• Toutes les 10 minutes de jeu, vous recevrez une boîte dans laquelle vous trouverez des dessins et des pièces, le plus souvent ordinaires, même si parfois on y trouve des rares.
• En plus des box classiques, il existe des box dites premium. Ils contiennent des pièces plus rares et plusieurs dessins. De telles boîtes vous seront occasionnellement offertes gratuitement et vous ne pourrez les acheter qu'avec de la monnaie premium.
• Sur le marché noir, vous pouvez acheter presque tout avec de l'or ou du cash. Il vaut mieux le visiter plus souvent, car la gamme de pièces détachées y est en constante évolution.
• Il existe de nombreux éléments de réglage cosmétiques dans Need for Speed: No Limits. Cela vous donne des opportunités de réalisation de soi, mais rien de plus - son apparence n'affectera en rien la vitesse et les autres paramètres de votre voiture.

Modes de carburant, d'argent et de jeu

• Malgré le fait que ce jeu impose des restrictions sur la quantité d'essence, si votre note augmente, vous recevrez un réservoir plein de carburant. La pratique montre que c'est tout à fait suffisant pour les courses précédant le prochain saut dans le tableau de classement. De plus, si vous ne dépensez pas la prime gagnée lors des courses pour des bagatelles, il suffira d'acheter de l'essence.
• Les courses souterraines ne sont que la première étape du jeu, ce qu'on appelle le « mode histoire ». Les récompenses sont bien inférieures à celles des courses Car Series.
• Une fois le mode Car Series débloqué, vous aurez besoin d'une voiture plus puissante et améliorée, vous aurez donc accès à des pièces de meilleure qualité et plus chères, et les récompenses pour les victoires seront beaucoup plus élevées. A ce stade du jeu, vous devez régulièrement améliorer votre voiture, car chaque course sera plus difficile que la précédente.

Quelques détails importants

• Il existe cinq types de courses dans Need for Speed: No Limits, mais votre stratégie pour chaque type peut être la même - vous n'avez pas besoin de réinventer la roue ici
• Votre réserve de nitro est reconstituée en restant derrière un autre coureur, en utilisant des sauts, en collectant des boosters de nitro, en courant en avance sur la montre ou en utilisant la dérive.
• Tirez le meilleur parti de votre nitro – il n’y a aucune restriction.
• Coupez les virages en dérivant - cela vous aide à ne pas perdre de vitesse et reconstitue vos réserves de nitro.
• Dès que vous contournez un virage en utilisant la dérive, utilisez immédiatement de la nitro - cela vous aidera à accélérer brusquement sur la section droite qui a commencé.