Informations générales sur les roulements. Un kilométrage élevé signifie une usure élevée. Entretien des roulements
Le diamètre intérieur du roulement rotatif doit être d'environ 1 cm. Le diamètre extérieur peut être différent, juste pour tenir le jouet dans votre main. 20-30 cm sont considérés comme normaux. La taille standard est de 22 cm. Renseignez-vous sur leurs prix.
Les roulements marqués 608 et r188 sont populaires. Si vous souhaitez que la toupie tourne sans s'arrêter le plus longtemps possible, vous devez calculer que le roulement est plus petit et le cadre est plus grand.
Pour progresser et s'améliorer dans le derby, il faut connaître non seulement les roues, mais aussi celles qui sont responsables de ce mouvement de rotation magique : les roulements. Et nous vous en parlerons dans cet article, sur les roues et roulements. Ces petits outils existent depuis le début de la civilisation. Ils sont utilisés dans de nombreuses choses, des moteurs à combustion interne à votre mixeur, et surtout pour nous, pour faire tourner les roues de vos patins. Son importance dans le mouvement de base du roller derby n'est pas à la hauteur du soin qui leur est parfois apporté et la plupart du temps, c'est l'une des dernières choses dont on s'inquiète.
Étant donné que les billes du roulement 608 sont situées plus loin que dans le r188 du point d'appui central, il y a donc moins de friction. Il tournera donc plus longtemps.
Dans cette leçon vidéo, l'animateur de la chaîne « Easy Maker » a parlé de d'une manière simple faire une fileuse. Il s'agit d'un jouet composé d'un roulement et de poids qui tourne rapidement et émet parfois un son sympa. Cette chose peut être faite en quelques minutes. Il est nécessaire de placer 3 roulements d'affilée et de les coller soigneusement avec de la superglue au niveau de leurs points de contact. Littéralement, une ou deux gouttes suffiront. Ne pas trop remplir. N'oubliez pas de redresser avec une règle. 
Prenez les fils et enveloppez l'endroit où les roulements sont collés. Appliquez de la superglue sur le fil enroulé et laissez la structure sécher complètement pendant 10 à 15 minutes. Chacun de vous peut faire une chose tellement intéressante et drôle. Bonne chance!
Eh bien, il est temps de changer cela, car les roulements nécessitent un entretien régulier pour les garder exempts de saleté, garantissant ainsi leur excellent fonctionnement et évitant tout dommage. Sur les patins, chaque roue possède 2 roulements, votre patin en nécessite donc 16 pour fonctionner. Ceux-ci incluent les catégories impaires. Plus le nombre est élevé, plus la précision est élevée.
Inquiétez-vous d'acheter une bonne marque et assurez-vous que le capuchon est facile à retirer car, comme nous l'avons dit, vous devez également les nettoyer lorsque vous commencez à avoir l'impression que vos roues ne tournent plus de la même manière ou que vous commencez à avoir le bruit d'un grillon qui vous poursuit.
Bonne journée, Moscovites !
Par tradition, je commencerai par le fait que le colis est arrivé rapidement - en seulement 20 jours :
Ce gadget a gagné en popularité et en popularité en 2016. Et à la fin de l'année, il a atteint la Chine, où sont apparues des filières bon marché, dont le corps est imprimé sur une imprimante 3D, et c'est précisément le sujet de cette revue.
A quoi sert cet engin et que faire avec ? La toupie est prise avec deux doigts (index et pouce) d'une main en son centre et filée avec la même main ou avec la seconde (ici tout dépend de l'expérience et de la dextérité). En conséquence, il tourne dans votre main pendant environ deux minutes, et pendant ce temps, vous vous détendez et êtes distrait des problèmes urgents.
Le diamètre de rotation du spinner est de 8,4 cm.
Comme vous pouvez le deviner, la partie principale de la toupie est le roulement. Il est caché derrière des bouchons amovibles.
Une remarque importante : le roulement doit être en céramique. Avec un roulement en métal, la toupie tournera beaucoup moins de temps.
Des roulements sont également insérés dans les pétales du fileur, mais ce ne sont que des décorations, ils n'ont aucune charge fonctionnelle. La seule chose dont ils ont besoin est de créer le moment d’inertie requis avec leur poids.
Tous les roulements sont de type 608RS, avec un diamètre interne de 8 mm, un diamètre externe de 22 mm et une largeur de 7 mm. 
Il existe deux principaux types de filateurs : à trois pétales (c'est le héros de cette revue) et à deux pétales. 
Il m'a fallu beaucoup de temps pour apprendre à faire tourner le tricolore d'une seule main, car lorsque vous le lancez, le pétale suivant parvient à rattraper le doigt qui a lancé le spinner. Je pense que ce problème n'existe pas dans le bicylindre. Mais encore une fois, ce n'est qu'une question de formation. Ou vous ne pouvez pas vous inquiéter du tout et l'exécuter avec votre seconde main.
Le moyen le plus rapide et le plus simple de les nettoyer.
Si même leur nettoyage ne s'améliore pas ou si vous les trouvez toujours irritants, alors il est temps d'investir dans un autre jeu de roulements. Les roues de roller derby sont disponibles dans une variété de tailles et de matériaux, certaines sont hautes et fines, mais les roues les plus courantes sont courtes et larges pour plus de traction.
Peu importe celles que vous choisissez, ou que vous vous sentiez plus à l'aise sur une piste finalement personnelle, le plus important est d'avoir et de garder vos roues propres. Vous pouvez les nettoyer avec un chiffon humide sans les retirer du bois, ou s'ils n'ont pas de roulements, vous pouvez les laver en les trempant dans de l'eau avec du savon liquide puis en les séchant soigneusement. Donnez-leur le temps de sécher.
En conséquence, je suis très satisfait de l'achat et je peux le recommander à tous ceux qui manipulent constamment quelque chose entre leurs mains.
Astuce : sur Ali, les spinners sont recherchés par le mot-clé « Tri-spinner » et il existe des options bien plus savoureuses pour le prix, MAIS ! Renseignez-vous toujours auprès du vendeur quel roulement est installé. Je vous rappelle qu'il doit être en céramique.
Et pour le dessert, un gif que Muska a catégoriquement refusé de mettre en ligne (8Mo) :
Chaque roue possède un centre, qui peut être en métal ou en plastique et contiendra vos roulements. En dehors de ce centre, il n'y a qu'un pneu plus dur qui ne gonfle pas. La dureté des roues est plus qu’une mesure précise et égale chez chaque fabricant. Il existe probablement des différences de roues qualifiées avec la même dureté entre les différentes marques.
Si vous roulez depuis un certain temps et que vous souhaitez vous améliorer, les roues devraient figurer en premier sur votre liste, en tenant compte de certains facteurs tels que la surface sur laquelle vous roulez, la fréquence à laquelle vous roulez, votre taille et votre poids, votre expérience de conduite et ce que vous souhaitez faire. réaliser l'achat de nouvelles roues.
Et si vous le souhaitez, vous pouvez regarder la version vidéo de la revue - c'est sans particularité détails techniques, mais plus vivant et spectaculaire :
P.S. C'est mon premier article et j'espère qu'il vous a plu ! :)
Je serais très reconnaissant pour toute critique en MP sur ce message et la critique vidéo. J’aimerais évoluer en termes de qualité, mais pour cela j’ai besoin de l’avis des autres sur le contenu. Merci d'avance! :)
Plus la roue est tendre, plus l'adhérence et la résistance aux irrégularités du sol sont grandes. Si vous cherchez déjà à augmenter la vitesse de votre patinage, il est peut-être temps de remplacer vos patins par des roues plus dures ou de les combiner avec des roues plus souples. De nombreux experts recommandent d'avoir 2 jeux de roues de dureté différente et de les combiner en fonction de la surface et des besoins. Ici, comme pour tout dans le derby, l'essentiel est d'essayer.
La seule remarque que nous faisons si vous combinez des roues est qu'il est généralement recommandé que chaque patin soit le même dans la combinaison. Mais finalement, c'est aussi une question de goût personnel. Ici, nous partagerons le schéma de base de la combinaison de roues. Le dessus est la partie avant du patin.