Sur quoi parier t 54. Avantages et inconvénients d'un véhicule de combat

T-54 — réservoir moyen URSS niveau 9. Il possède un blindage de tourelle solide et des caractéristiques dynamiques élevées, mais le blindage latéral est plutôt faible. Vous avez le choix entre deux armes principales.

Mise à niveau

Le châssis d'origine a une grande capacité de charge, de sorte que tous les modules et équipements peuvent y être installés. Après l'achat, vous pouvez immédiatement installer la radio R-113 et le canon 100 mm LB-1, s'ils ont fait l'objet de recherches préalables.

• La recherche du T-54 nécessite 142 000 expériences. Char précédent - T-44 ;
• La recherche du T-54 nécessite 150 500 points d'expérience. Char précédent - Objet 416 ;
• La première chose que nous étudions est le meilleur mod de tourelle T-54. 1949. Il a un blindage amélioré et ajoute 100 HP à la durabilité ;
• Nous examinerons le canon supérieur de 100 mm D-10T2S, qui se distingue par sa grande précision et sa cadence de tir (ouvre la voie à l'Object 140) ;
• Ensuite, nous étudions le châssis du mod T-54. 1949 et nous obtenons une capacité de cross-country et une vitesse de virage améliorées ;
• Nous examinerons ensuite le moteur V-14. Cela ajoutera 80 ch supplémentaires à la puissance ;
• Enfin, nous étudions le canon alternatif de 100 mm D-54. Ses inconvénients incluent : une visée, une précision et une cadence de tir moins bonnes (ouvre la voie au T-62A) ;
• Pour obtenir le statut d'élite, vous devez étudier l'Objet 140 et le T-62A pour respectivement 206 000 et 200 000 points d'expérience.

Caractéristiques

Équipement haut de gamme

Basique
Poids d'équilibre : 72,0
Prix ​​: 3.450.000 kr
Durabilité : 1650 CV
Aperçu : 390 m.
Communication : 730 m.

Armement
Munitions : 50 pièces.
Dégâts : 320/320/420 PV
Pénétration : 201/330/50 mm.
Temps de recharge : 7,8 secondes.
Précision : 0,35
Temps de visée : 2,3
Vitesse GN : 44 °/s
Angles HT : -5…+20°

Mobilité
Poids/maximum : 35,24/39,8 t.
Puissance : 700 ch
Vitesse : 56/20 km/h.
Agilité : 48 °/s

Réservation
Boîtier : 120/80/45 mm.
Tour : 200/160/65 mm.

Avantages

• Blindage de tourelle solide
• Pistolet à tir rapide
• Vitesse de pointe élevée
• Bonne agilité

Défauts

• Faible blindage de la coque
• Faibles dégâts alpha
• Mauvais angle de déclinaison du canon

Armement

Si vous regardez de plus près les paramètres des meilleurs canons, vous remarquerez une légère différence lors de l'étude du T-62A et de l'Object 140.

Le T-62A, qui présente une plus grande précision et une meilleure stabilisation, est étudié à travers le canon de 100 mm D-54, plus adapté au tir à moyenne et longue portée.

L'Object 140 est plus adapté au combat moyen et rapproché et est étudié via le canon D-10T2S.

Compétences et aptitudes de l'équipage

Équipement et équipement

Application

Son objectif est de se déplacer le long des flancs et de démanteler des cibles isolées et lourdement blindées, en s'enfonçant plus profondément dans la défense et en détruisant l'artillerie, puis en achevant celles qui restent.

Au début de la bataille, il est utile d'occuper postes clés et mettre en valeur les adversaires qui passent.

Sur un char comme le T-54, vous pouvez opérer seul ou en groupe. Les chars moyens ne doivent pas attaquer de front, mais avec les compétences appropriées, le T-54 peut à lui seul « démonter » n'importe quel char moyen.

Grâce à sa tourelle efficacement blindée, il se sent en confiance dans les combats à moyenne et longue portée.

Référence historique

Le prototype fut créé fin 1944. Après des tests en 1945-1947. a été adopté en service mod. 1947. Après la production de 713 voitures, il fut décidé d'abandonner la production de masse. En 1949, la production d'un nouveau modèle débute.

Le char T-54 a été développé en 1946 à Nijni Tagil au bureau d'études sous la direction d'A.A. Morozova. Le char moyen T-44 a été pris comme base. Au cours du processus de développement, le char a reçu la désignation « Objet 137 ». Il a été adopté par l’armée soviétique en 1946. La production en série a été organisée à Omsk, Nizhny Tagil et Kharkov. Au cours de la production du char, le char a été modernisé, mais la marque n'a pas changé.

Le char présentait une disposition classique et un placement traditionnel de l'équipage dans la tourelle : le commandant et le tireur étaient situés à gauche du canon, le chargeur à droite. Le moteur était situé transversalement à l'arrière, ce qui permettait, en réduisant la taille du compartiment moteur et transmission, d'augmenter le compartiment de combat et d'installer un canon de 100 mm sur le char moyen.

Contrairement à tous les chars précédents, lorsque le canon était installé, il était inséré dans l'embrasure de la tourelle avec la bouche vers l'avant. L'embrasure de la tourelle est inclinée vers la proue de la coque, elle avait donc une petite largeur de 400 millimètres. Ainsi, la protection de la partie frontale de la tourelle a été améliorée, mais en même temps, le remplacement du canon dans des conditions « de terrain » est devenu plus difficile.

Grâce à la disposition générale du char, la tourelle était décalée vers l'arrière et la trappe du conducteur était située sur la plaque de tourelle de la coque. Cela a permis d'améliorer considérablement la résistance anti-balistique de la proue de la coque grâce à l'absence de trappe dans la tôle frontale supérieure; son épaisseur a augmenté jusqu'à 120 millimètres et l'angle d'inclinaison était de 60 degrés. Dans le même temps, le déplacement vers la gauche par rapport à l'axe longitudinal du boîtier de trappe du conducteur exigeait certaines compétences de conduite de la part du conducteur tout en négociant des passages limités.

La tour hémisphérique en fonte présentait à l'origine un « zaman » (biseau inversé) sur tout son périmètre dans la partie inférieure. Le biseau inversé était une zone de protection du blindage affaiblie, il a donc été éliminé lors des versions ultérieures des chars lors de la modernisation. Une protection accrue du char, soumis à une masse limitée de 36 tonnes, a également été obtenue grâce à la disposition dense des systèmes et des assemblages.

L'armement du char comprenait une paire de canons rayés D-10T de 100 mm et une mitrailleuse SG-43, une paire de mitrailleuses avant SG-43 de 7,62 mm placées sur les ailes dans des caisses blindées et un anti-DShK de 12,7 mm. mitrailleuse d'avion. Les munitions du canon comprenaient 34 cartouches d'obus perforants et à fragmentation. Un projectile perforant à une distance de 2 000 mètres a pénétré un blindage situé verticalement d'une épaisseur de 155 millimètres. La conception du canon a connu un tel succès qu'il a été installé sur des modifications en série des T-54 et T-55 pendant plus de 40 ans sans aucun changement majeur.

Le moteur B-54 était un développement de la conception moteur diesel tapez B-2. L'autonomie du char était de 330 kilomètres avec une réserve de carburant de 730 litres.

Les premiers réservoirs de production étaient équipés d'une transmission mécanique composée d'une boîte de vitesses d'entrée avec carter en acier et lubrification forcée, d'un embrayage principal multidisque à sec, d'une boîte de vitesses à cinq vitesses avec deux synchroniseurs inertiels, de simples transmissions finales à une rangée et d'un tournant. mécanisme. En tant que mécanisme de rotation, des mécanismes planétaires à deux étages ont été utilisés, qui fournissent deux rayons de braquage calculés et la possibilité d'augmenter la force de traction (à court terme) lors d'un mouvement en ligne droite grâce au transfert simultané des leviers de commande vers la première position sans changer engrenages.

Suspension individuelle du réservoir à barre de torsion avec amortisseurs hydrauliques à pales sur les groupes arrière et avant. La chenille à 90 chenilles à maillons fins avec une charnière métallique ouverte avait développé des pattes et un engagement de lanterne avec la roue motrice. Initialement, la largeur de la voie était de 500 millimètres.

Le réservoir utilisait un système d'équipement de lutte contre l'incendie semi-automatique au dioxyde de carbone. Deux bombes fumigènes MDS ont été installées à l'extérieur de l'arrière de la coque. Le moyen de communication était la station radio 10-RT-26 ; pour les communications internes, un interphone de char TPU-47 a été utilisé. Le char moyen T-54 a été développé sans tenir compte de la capacité de se déplacer sous l'eau.

Modernisation du T-54

Lors de la modernisation du char moyen T-54, une nouvelle tourelle a été installée, qui n'avait pas de biseaux inversés le long du périmètre inférieur, et était équipée d'une mitrailleuse de cours dans le compartiment de commande au lieu d'une paire de mitrailleuses qui étaient situés sur les ailes. Le viseur télescopique TSh-20 a été remplacé par un viseur TSh2-22 avec un grossissement de 3, 5 et 7x. De plus, depuis 1951, un chauffage de buse de réservoir, un filtre à air avec aspiration de poussière d'éjection, des chenilles de 580 mm de large et un design de guitare modifié ont été introduits. Pour maintenir la masse spécifiée du char moyen, l'épaisseur de la plaque frontale supérieure de la coque a été réduite de 120 à 100 millimètres. L'épaisseur maximale de la partie frontale de la tourelle (200 millimètres) et des plaques latérales de la coque (80 millimètres) n'a pas été modifiée.

Sur la base du T-54, le char lance-flammes TO-54 et le char de commandement T-54K ont été créés. Le char de commandement a été développé en 1954 et mis en service en 1958. Il se distinguait d'un réservoir linéaire par la présence d'une station radio à ondes courtes R-112 ainsi que d'une unité de recharge gaz-électrique, qui servait à alimenter les consommateurs en cas de fonctionnement à long terme sur le parking. La mitrailleuse SGMT a été conservée.

En utilisant les unités et composants du char T-54, les ZSU-57-2 et SU-122, le pont MTU, la grue automotrice SPK-12G et le tracteur blindé BTS-2 ont été développés et produits en série. Certains des réservoirs ont été adaptés pour suspendre le chalut minier à rouleaux PT-54, le chasse-neige STU, le bulldozer à réservoir BTU et la motomarine individuelle PST-54.

Deux modifications du char T-54 ont été créées - le T-54A et le T-54B. Le char T-54 et ses modifications ont été exportés vers 39 pays.

Au bureau d'études de Nizhny Tagil, sous la direction de L.N. Kartsev a développé le char moyen T-54A, qui a été mis en service en 1955. La production en série a été réalisée de 55 à 57 à Nijni Tagil, Kharkov et Omsk.

Pour la première fois dans l'industrie nationale des chars, un canon D-10TG a été installé sur un char produit en série, doté d'un stabilisateur STP-1 "Horizon" dans le plan vertical et d'un éjecteur permettant de purger le canon après le tir. Données techniques Ces décisions sont devenues le début d'un gros travail de la part des équipes de conception dans ce domaine et à la fin de la première période d'après-guerre, les chars qui étaient en service armée soviétique, étaient équipés d'un stabilisateur de canon à deux plans pour effectuer un tir ciblé pendant le mouvement et d'un éjecteur qui réduisait la contamination par les gaz dans le compartiment de combat.

Un filtre à air étagé a été introduit dans la centrale électrique, ainsi que des volets de radiateur contrôlés pour maintenir un fonctionnement optimal du moteur.

Pour le conducteur, le dispositif de vision nocturne infrarouge TVN-1 a été introduit, mis en service en 1951. Les moyens de communication étaient les stations de radio TPU R-120 et R-113.

Sur la base du char T-54A, le char de commandement T-54AK a été créé, qui a été mis en service en 1958. Ce char était produit en série et différait du modèle linéaire par le fait que le commandant du véhicule disposait d'un équipement supplémentaire. station radio R-112 et dans le service de contrôle de l'unité de recharge. L'installation de la mitrailleuse SGMT a été retenue.

A Nijni Tagil, dans le bureau d'études dirigé par L.N. Kartsev a développé le char moyen T-54B. Par arrêté du ministère de la Défense de l'URSS du 11 septembre 1956, ce char fut mis en service. La production en série a été organisée entre 1957 et 1959 à Nijni Tagil, Kharkov et Omsk.

L'armement principal était le canon D-10T2S avec un stabilisateur STP-2 "Cyclone" à deux plans. Les munitions du canon comprenaient des obus à fragmentation hautement explosifs, des obus perforants de sous-calibre et des obus cumulatifs perforants.

Ils ont introduit : le viseur nocturne infrarouge du commandant TKN-1 et le viseur nocturne du tireur TPN-1-22-11, un plancher de compartiment de combat rotatif, qui améliore les conditions de travail dans la tourelle, et une nouvelle conception du mécanisme de rotation de la tourelle. De plus, des projecteurs infrarouges ont été introduits dans l'équipement du char : montés sur la coupole du commandant OU-Z et sur le masque du canon L-2.

Un troisième réservoir externe a été ajouté au système de carburant, de sorte que la réserve de carburant transportable a augmenté à 1 212 litres et l'autonomie à 430 kilomètres. Pour la première fois dans l'industrie nationale des chars, ce char de production était équipé d'un équipement de conduite sous-marine (OPVT), qui permettait de surmonter les obstacles le long du fond, dont la profondeur maximale est de 5 mètres et une largeur de 700 mètres. Le temps de déplacement sous l'eau était limité, car il existait un risque de surchauffe du moteur, car lors de l'installation de l'OPVT, le toit du compartiment moteur était scellé. Certains chars ont été adaptés pour fonctionner avec les chaluts miniers KMT-4M et -5M.

Le char T-54B a servi de base à la création du char de commandement T-54BK, mis en service en 1958. Le réservoir différait du réservoir de ligne par l'installation d'équipements supplémentaires. station de radio à ondes courtes R-112, chargeur AB-1-P/30 et équipement de navigation. L'installation de la mitrailleuse SGMT a été retenue.

Char moyen OT-54

Sur la base des chars T-54 et T-55, le char OT-54 a été créé, doté de lance-flammes automatiques ATO-54 et ATO-200 installés dans la tourelle du char au lieu d'une mitrailleuse coaxiale. Le mélange du lance-flammes a été éjecté par portions sous forme de jet ; d'un seul coup, environ 6 à 8 litres du mélange ont été éjectés. Cette conception a permis d'étendre les capacités de tir tout en conservant toutes les caractéristiques d'un char linéaire en termes d'armement, de mobilité et de protection, sans le modifier. apparence.

Les chars équipés de ces systèmes de lance-flammes étaient capables de lancer un mélange incendiaire à une distance de 160 mètres à une vitesse pouvant atteindre vingt coups par minute.

Une version modernisée du T-54 était le char moyen T-54M. Le 18 mars 1977, ce char a été adopté par arrêté du ministère de la Défense de l'URSS et a été produit par des usines de fabrication de casquettes. réparation.

Le char modernisé se distinguait par l'utilisation d'unités, d'instruments et de systèmes développés pour le T-55, qui comprenaient un canon rayé de 100 mm D-10-T2S (la charge de munitions était de 43 cartouches), un télémètre laser KDT-1, un Un stabilisateur d'arme "Cyclone" M et un viseur de tireur doté d'une ligne de visée stabilisée, des dispositifs IR de nuit pour le tireur et le commandant, deux mitrailleuses PKT (capacité de munitions de 3,5 mille cartouches) et une mitrailleuse anti-aérienne DShKM (capacité de munitions de 300 tours).

Le char était équipé d'un moteur V-55 (V-55V) d'une puissance de 580 chevaux (426 kW), ainsi que de systèmes TDA, PPO et PAZ. Tous les chars ont été adaptés pour attacher des chaluts miniers KMT-4 ou -6. Le poids au combat des véhicules modernisés est passé à 36,5 tonnes.

Le char T-54M était la base du char de commandement T-54MK. Parmi les différences : une station radio supplémentaire à ondes courtes R-112, TNA-4 et un chargeur.

Le char T-54A a subi une modernisation similaire et a été nommé T-54AM.

Caractéristiques de performance:
Poids au combat 36,4 tonnes ;
Equipage 4 personnes ;
Longueur avec canon en avant - 9 000 mm ;
Longueur du boîtier – 6040 mm ;
Largeur – 3 270 mm ;
La hauteur du toit de la tour est de 2 400 mm ;
Garde au sol – 425 mm ;
Pistolet – D-10TG ;
Calibre – 100 mm;
Munition:
Projectile de 100 mm – 34 ;
Cartouche de 12,7 mm – 200 ;
Cartouche de 7,62 mm – 3 500 ;
Marque du moteur – V-54 ;
Type de moteur – diesel ;
Puissance du moteur – 520 ch. Avec.;
Vitesse maximale – 50 km/h ;
Autonomie de croisière – 440 km ;
Grimpabilité – 30 degrés ;
Mur escaladable – 800 mm ;
Le fossé à franchir est de 2700 mm ;
Fordabilité - 1400 mm.

Le char moyen soviétique de rang 9 T-54, autrefois populaire parmi les joueurs, a été nerfé et arrêté plus d'une fois. La raison en était le déséquilibre du réservoir. Les développeurs n'ont pas pu trouver de « juste milieu » pour cela. Actuellement, le char a déjà perdu son ancienne gloire, mais il n'est pas devenu un musée, de nombreux joueurs aiment encore jouer dessus.

Compétences de l'équipage

Avant d'améliorer les avantages de l'équipage, vous devez étudier les forces et les faiblesses du char. Compétences recommandées qui doivent être améliorées étape par étape pour l'équipage :

Le commandant - , , , .
Tireur – , , , .
Chauffeur mécanicien - , , , .
Chargeur (opérateur radio) – , , , .

Ci-dessus sont répertoriés les avantages les plus pertinents qu’il est recommandé d’améliorer au fur et à mesure que l’équipage s’entraîne.

Équipement

Le T-54 est un char moyen avec les caractéristiques standards de cette classe, il est donc recommandé d'installer l'équipement suivant :

1. Dame. L'équipement le plus apprécié des joueurs, car il accélère le rechargement de 10 %.
2. Ventilation améliorée. Cet équipement améliore les performances de tous les véhicules de 5%.
3. Stabilisateur vertical. Le char est rapide et maniable, il doit donc améliorer la stabilisation du canon lors des tirs en mouvement.

Option alternative. La visibilité standard du char n'est pas mauvaise, cependant, il est possible d'améliorer les performances à l'aide d'un équipement « optique traitée », en le remplaçant par une ventilation ou un pilonneuse.

Comment jouer au T-54

Il convient de noter la principale qualité d’un char moyen : la dynamique. La puissance spécifique de près de 20 ch/t permet d'atteindre une vitesse maximale de 56 km/h en quelques secondes. Le T-54 est très maniable, puisque le châssis tourne à 48 degrés/sec. est considéré comme l’un des meilleurs indicateurs du niveau.

Le char peut être armé de 2 canons similaires, qui présentent quelques différences :

• 100 MM D-54 – pénétration moyenne du blindage 219 mm, dégâts ponctuels 320 unités, temps de visée 2 secondes, dispersion 0,33 m, dégâts par minute 2258 unités ;

• 100 MM D-10T2S – pénétration moyenne du blindage 201 mm, dégâts ponctuels 320 unités, temps de visée 2,5 secondes, dispersion 0,39 m, dégâts par minute 2594 unités.

Autrement dit, le premier canon est plus précis, mais prend plus de temps à recharger, le deuxième canon est plus adapté aux distances moyennes et rapprochées, mais se recharge plus rapidement. Si vous explorez d'autres chars le long de la branche, vous devrez alors vous armer des deux canons. Une pénétration de blindage de 201 mm sera souvent insuffisante, puisqu'il faudra jouer avec 10 niveaux, mais un rechargement rapide permettra de « démonter » instantanément les véhicules ennemis dans certains cas.

Quant au blindage du char, ces caractéristiques ont souvent été modifiées par les développeurs. Auparavant, le char avait un blindage « de triche » sur les côtés et à l'avant, et même les chasseurs de chars de niveau 10 ne pouvaient pas pénétrer dans la tourelle. Après un certain temps, le blindage du char fut réduit à tel point que même le niveau 8 commença à pénétrer dans les zones les plus blindées. Sur ce moment Le ST soviétique a récupéré une partie de ce blindage et a commencé à tirer des obus de quelque 10-k et de ses camarades de classe. La tourelle a été restaurée avec un blindage, mais une zone vulnérable a été créée : le toit de la tourelle ainsi que la trappe du commandant. La silhouette du char est basse, il n'est donc pas recommandé de se lancer dans un « corps à corps » avec des chars capables d'incliner le canon, car les joueurs expérimentés n'auront aucun problème à percer la fine couche de blindage sur le toit de la tour.

Le rayon de vision du char est assez bon, donc dans certaines situations, il sera capable de remplacer les chars légers et de détecter les véhicules ennemis pour les dégâts causés par les alliés. Avec une équipe motivée et équipement installé Le T-54 sera capable de repérer l'ennemi à une distance de plus de 420 m.

Il convient de noter que le char est bien camouflé. Le ST soviétique a de petites dimensions, donc avec un camouflage d'équipage amélioré, il peut devenir un tireur d'élite secret qui infligera des dégâts à distance sans être détecté.

Le T-54 est un char révolutionnaire car il possède un canon précis à tir rapide et une dynamique élevée. Il est plus confortable de jouer avec les chars moyens alliés, en échangeant activement des tirs avec l'ennemi et en fournissant un appui-feu efficace. La tourelle du char a un bon blindage ; cependant, en raison de sa silhouette basse, les angles de déclinaison verticaux ne permettent pas d'utiliser la tourelle pour faire du tank sur terrain. Sur presque toutes les cartes, il y a des endroits avec de faibles tas d'ordures et des remblais, où le char moyen soviétique autrefois populaire se sentira à l'aise.

Avantages et inconvénients

Conclusion

Pour le moment, le T-54 est un char de passage, mais il ne cause pas beaucoup d'inconfort aux pétroliers. La possibilité de sélectionner des armes vous permet de changer de tactique dans le jeu et de sélectionner celle qui convient. Étant au sommet, le ST soviétique présente un grand nombre d'avantages par rapport à son adversaire, tout d'abord cela concerne la tourelle, à partir de laquelle vous pouvez dévier les obus ennemis et riposter constamment. Participant à percer les défenses ennemies, le T-54 aura un avantage sur ses alliés en termes de cadence de tir et de stabilisation du canon.

Revues vidéo du T-54 :

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Dans ce guide vidéo de World of Tanks, nous examinerons en détail le char moyen soviétique du 9ème niveau - le T-54. Découvrons tous les secrets pour jouer sur cette machine, discutons des caractéristiques de performance et comparons-nous avec nos camarades de classe. Et commençons, comme d'habitude, par son histoire.

Le T-54, en fait, est un développement du char T-44, qui dans le jeu est son prédécesseur au niveau 8. L'une des tâches assignées aux concepteurs était d'améliorer le blindage du char sans perdre ses caractéristiques de conduite. Cependant, comme la capacité technique de créer un moteur plus puissant n'existait pas à cette époque, les ingénieurs ont choisi de différencier le blindage, c'est-à-dire de l'améliorer si nécessaire, en le réduisant dans des endroits sur lesquels on ne tire habituellement pas ; ainsi que la modification de la forme de la coque et de la tourelle pour augmenter les angles de rencontre des projectiles ennemis.

Dire que le char s'est avéré un succès, c'est ne rien dire. Selon les experts, le T-54 se distinguait par une fiabilité et une simplicité maximales, dignes du légendaire 34. Par exemple, c'est lui qui détient les records du calendrier de production de masse et du nombre de voitures produites. Pendant les tests et la production, la tourelle du char, le blindage frontal de la coque, châssis et beaucoup plus; et ses modifications sont toujours en service aujourd'hui différents pays paix.

Examen des caractéristiques de performance du T-54 et comparaison avec ses camarades de classe

Dans World of Tanks, nous obtenons la version de jeu du char presque en stock. Si, comme l'écrasante majorité des joueurs, vous avez ouvert des chars via le T-44, alors sur un véhicule fraîchement recherché, vous aurez immédiatement accès au pistolet pretop LB1, sinon vous n'enregistrerez qu'à la radio. Pour ouvrir tout le reste, vous devrez travailler dur. Vous manquerez cruellement la pénétration du blindage du premier canon et l'augmentation du niveau de combat, ainsi qu'un meilleure classe Les jeux des adversaires ne vous permettront pas de le livrer aux plateaux ou au karma de l'ennemi. Mais vous pouvez immédiatement tout installer sur le châssis d'origine équipement nécessaire, ainsi qu'une tourelle supérieure et un canon.

Nous commençons nos recherches sur le char avec eux. En parlant d’armes, le T-54 est l’un des rares chars à proposer deux canons de pointe. Mais si généralement, dans de telles situations, différents canons proposent des styles d'utilisation du char complètement différents, alors dans dans ce cas Seuls le confort de jeu et le coût de fonctionnement changent. La principale différence entre ces canons réside dans la dispersion, le temps de visée et la pénétration du blindage avec le projectile de base. Le premier canon, le D54, se distingue par un pouvoir perforant, bien que peu élevé, mais beaucoup plus important. Mais il est inférieur à l'alternative D10-T2-S en termes de précision et de temps de convergence. En pratique, cela signifie qu'avec le deuxième canon, vous pourrez apparaître pour un tir pendant un temps légèrement plus court, tirer immédiatement avec un peu plus de précision, mais vous utiliserez beaucoup plus souvent des obus cumulatifs premium. Autrement dit, la deuxième arme est un peu plus pratique, mais beaucoup plus coûteuse à utiliser. Étant donné que chaque arme mène à un char moyen supérieur différent, vous débloquerez et essayerez probablement les deux. Après avoir examiné la tourelle et le canon, nous ouvrons le moteur haut de gamme, ce qui augmentera considérablement la dynamique du char. Et enfin, le châssis - il réduira la dispersion du canon lors du déplacement, augmentera la maniabilité et la vitesse de rotation du char. Ainsi, le premier canon du T-54 a un taux de pénétration de 219 millimètres avec un projectile de base, l'un des pires du niveau, des dégâts ponctuels de 320 unités et une excellente cadence de tir de plus de 7 coups par minute. , ce qui donne au char de très bons dégâts par minute - 2342 unités ; Dans le même temps, la précision et la vitesse de visée du pistolet sont très médiocres - respectivement 0,39 mètre aux cent et 2,9 secondes. L'installation d'un canon alternatif augmentera encore la cadence de tir et la précision, et fera également du char un leader en termes de DPM et de vitesse de visée. Cependant, la pénétration d'un obus perforant chutera à un ridicule 200 millimètres pour le niveau 9, ce qui vous obligera à utiliser très souvent des obus HEAT premium coûteux. La charge de munitions du 54 se compose de 50 obus.

En général, le char soviétique ne se démarque pas beaucoup parmi ses camarades de classe. Sa réserve de santé est moyenne. Le faible poids, associé au moteur préhistorique (720 chevaux), lui confère un bon rapport puissance/poids, mais loin d'être le meilleur. Il a une vitesse maximale moyenne, mais le T-54 la capte facilement. De plus, le char a hérité d'une excellente maniabilité de son prédécesseur. La vitesse de rotation du châssis et de la tourelle du 54 est la meilleure du niveau. Il présente un bon niveau de guidage vertical vers le haut et tout à fait supportable vers le bas. Et le pire rayon de vision parmi ses collègues ne cause aucun inconvénient au char, il est compensé par un bon camouflage. Selon les résultats des mesures effectuées par les joueurs, le T-54 possède le meilleur indicateur de furtivité à l'arrêt, notamment avec un camouflage d'équipage amélioré, et en mouvement. Il n'y a pratiquement aucune différence lors du tir entre les chars moyens de rang 9.

Comment pénétrer dans le char T-54 de l'URSS - tests de blindage et d'armes à feu

Faisons maintenant connaissance avec le blindage du char et son arme. Par souci d'ordre, voyons si un char léger ou, disons, un char premium soviétique peut accidentellement endommager le 54. Certainement pas lorsqu’on tire de face. La partie avant de la tour subit un coup latéral, mais tout le reste passe avec confiance. Bien sûr, si nous parvenons à toucher le T-54 par derrière, nous sommes alors assurés de lui causer des dommages. Pour les canons à pénétration de blindage moyenne, que l'on rencontre lors de batailles aléatoires, la majeure partie de la tourelle est inaccessible. Le 54 ne peut tanker avec sa coque qu'en changeant rapidement l'angle du diamant, car même une telle pénétration suffit à lui causer des dommages dans n'importe quelle projection s'il devient possible de cibler des zones faibles. Les obus premium des camarades de classe, dans ce cas avec une pénétration du blindage de 311 millimètres, ne pourront toujours pas pénétrer dans la majeure partie de la tourelle. Mais, même dans des conditions très coins pointus capable de causer des dommages au corps.

La première règle de ST, y compris du T-54, est le dicton bien connu : « Le mouvement, c'est la vie ». Un char arrêté est un char mort. Après nous avoir donné la possibilité de nous cibler, nous subirons des dégâts dans n'importe quelle projection, même de face, même en forme de losange. Faites attention au côté droit du T-54, le stockage de munitions s'y trouve, et même un seul coup dans cette zone peut lui être fatal. Et le côté de la coque du 54 n’est capable de résister à aucun obus, et il en va de même pour le karma du char.

Nous effectuerons des tests de tir avec une arme plus coûteuse à utiliser, mais aussi plus confortable - le D10-T2-S. À la portée maximale de notre propre visibilité, à une distance de 440 mètres, en l'utilisant, nous frappons facilement l'ennemi. À deux cents mètres, nous ciblons en toute confiance les points faibles, ce qui nous permet d'ailleurs d'utiliser beaucoup moins souvent des munitions de qualité supérieure : si l'ennemi nous permet de leur tirer dessus, et nous savons où se trouvent ces points. Et enfin, l'épreuve la plus agréable : tirer en se déplaçant d'une centaine de mètres. Tous les tirs ont touché l'ennemi et la plupart ont causé des dégâts.

Tactiques de combat sur le T-54

Résumons. Avec le char soviétique T-54, nous n’avons pas seulement un char moyen classique. Tout d'abord, cet engin est extrêmement compact, assez mobile, ricochant, avec un front de tourelle très solide, très précis dans les mouvements, et également avec un excellent DPM. C’est probablement sa mobilité, voire son omniprésence, couplée à ses petits dégâts ponctuels qui lui ont valu le surnom ludique de « cafard ». Comme pour tout autre char rapide, il n’existe pas de tactique universelle pour le T-54. Il est capable de résoudre de nombreux problèmes, et un joueur expérimenté qui le contrôle peut littéralement « mener » de nombreuses batailles.

Plus vous en savez sur vos adversaires et sur la carte sur laquelle vous vous trouvez au combat, plus le 54 est capable de le faire. Prenez rapidement une position réussie et appropriée et éclairez l'équipe ennemie. Parcourez la moitié de la carte et freinez l’avancée sur le flanc affaissé. Il apparaîtra soudain à l'arrière, emporté lors d'un échange de tirs ennemi, brisera ses défenses et renversera instantanément le cours de la bataille en sa faveur. Mettez-vous soigneusement en valeur et, en restant inaperçu, répartissez les dégâts à la manière de PT. Ce char est capable de presque tout.

La seule chose que vous ne devriez pas faire avec un « cafard » est de vous laisser emporter et de subir des tirs en retour. Surveillez constamment ce que fait l’ennemi. Dès qu'il porte son attention sur vous, éloignez-vous, disparaissez des projecteurs ou attendez qu'il trouve une nouvelle cible et apparaisse dans un autre endroit. Vous ne pouvez vous permettre de tirer en face-à-face qu'avec quelques ennemis de bas niveau, avec peu de pénétration. Bien que non. Depuis des zones rocheuses plates à moyennes et longues distances, où nous montrons uniquement le front de la tour et ne permettons pas de cibler ses petits points faibles, à condition qu'il n'y ait pas d'artillerie au combat capable de tirer depuis cette position, le 54 peut tanker pendant assez longtemps. Mais cela nécessite néanmoins une expérience de jeu décente et une connaissance des postes appropriés. Une tête froide, une connaissance du terrain et une caractérisation des capacités de l'ennemi, ainsi qu'une improvisation constante rendront le jeu sur le T-54 aussi productif que possible. Cependant, les débutants apprécieront également le T-54. Bien sûr, il n'a pas le meilleur blindage, la meilleure vitesse de visualisation maximale, la meilleure santé ou les meilleurs angles de visée verticaux, mais il est polyvalent, mobile et prêt à pardonner de nombreuses erreurs. Si vous ne savez pas quoi faire, alignez-vous avec d’autres ST alliés, aidez-les et acquérez de l’expérience. Ce char ne sera certainement pas inutile au combat !

Équipement et compétences de l'équipage pour le T-54

Passons maintenant à sa configuration. Le premier ensemble de compétences de l'équipage devrait certainement être Sixième Sens pour le commandant et Réparation pour tous les autres. Le deuxième qui sera utile est « Combat Brotherhood ». Et pour le troisième, nous étudions les compétences individuelles. Dans le même temps, le commandant améliore sa visibilité à l'aide du "Eagle Eye", pour le tireur nous sélectionnons "Rotation douce de la tourelle", pour le conducteur soit "Mouvement fluide" ou "Roi du tout-terrain" , puis pour le chargeur, nous avons définitivement défini "Rack de munitions sans contact". De plus, comme il ne commence à fonctionner qu'à partir d'un niveau de cent pour cent, si les finances le permettent, alors après avoir atteint cent pour cent de « Réparation », il vaut la peine de réinitialiser la compétence de chargeur, de mettre un râtelier de munitions et de recommencer à étudier « Réparation ». Si nécessaire, répétez cette procédure à chaque fois, en installant la compétence en dernier, qui commence à fonctionner immédiatement et s'améliore au fur et à mesure de sa mise à niveau. L'équipement est standard : extincteur, kit de réparation et trousse de premiers secours. Cela ne vaut pas la peine de changer quoi que ce soit à cet ensemble afin d'améliorer les caractéristiques du char. Les réservoirs de carburant situés à l'avant de la coque et le pilote assis à cet endroit vous montreront rapidement que tout peut être nécessaire au combat.

Parlons d'équipement. Tout d'abord, nous améliorons le DPM déjà bon en installant un pilonneuse de canon de moyen calibre. Et nous sélectionnons les deuxième et troisième modules dans la liste suivante : optiques traitées, stabilisateur vertical et ventilation.

Faites connaissance avec le char URSS T-54 ou souvenez-vous à nouveau de ce char. En tout cas, cela mérite votre attention. Bonne chance sur les champs de bataille de Word of Tanks.

il y a 5 ans et 4 mois Commentaires: 36

Un peu d'histoire.

Prédécesseur immédiat T-54 un tank est apparu T-44, créé en 1943-1944 années. Au début, le processus de création du T-54 était indissociable du T-44, puisque le développement des deux chars s'est déroulé dans le sens général du développement des véhicules blindés soviétiques de ces années-là, et au début, le Le T-54 en métal était une version largement modernisée du T-44.

Le char T-54 est au neuvième niveau. Poids de combat 35-36 tonnes. Avec son blindage incliné, vous pouvez même percuter chars lourds, mais dans des cas extrêmes.

Caractéristiques du réservoir.

Armement.

Lorsque vous choisissez une mise à niveau d'arme, vous devez la choisir à votre guise.

100 mm D-54 :

Prix ​​d'achat : 221 000

Caractéristiques: Calibre 100 (mm)

Cadence de tir (coups/min) 7,32

Pénétration moyenne du blindage (mm) 219/330/50

Propagation par 100 m (m) 0,39

Temps de visée (s) 2,9

Poids (kg) 2 557

Conclusion: Une arme avec une bonne pénétration, mais une précision médiocre et des temps de visée longs. Efficace à moyenne et courte portée.

100 mm D-10T2S :

Coût de l'étude : 59 300

Prix ​​d'achat : 221 000

Caractéristiques: Calibre 100 (mm)

Cadence de tir (coups/min) 7,69

Pénétration moyenne du blindage (mm) 201/330/50

Dégâts moyens (unités) 320/320/420

Propagation par 100 m (m) 0,35

Temps de mélange ([s) 2,3

Poids (kg) 2300

Conclusion: Une arme avec un peu moins de pénétration mais une bonne précision. Efficace à toutes distances (j'ai tiré à 500m alors que l'ennemi n'était plus visible). Un petit cercle d'informations, c'est-à-dire que vous pouvez frapper en déplacement (pas toujours).

Mon choix personnel est le suivant 100 mm D-10T2S.

La tour.

Tour T-54 arr. 1946

Caractéristiques:

Réservation (avant/côté/arrière en mm) 200/155/60

Vitesse de rotation (degrés/s) 48

Obzor (h) 390

Poids (kg) 7 500

Tour T-54 arr. 1949

Coût de l'étude : 23 540

Coût d'achat : 52 000

Caractéristiques:

Réservation (avant/côté/arrière en mm) 200/180/65

Vitesse de rotation (degrés/s) 44

Obzor (h) 390

Poids (kg) 8 500

Châssis.

Châssis T-54 mod. 1946

Caractéristiques:

Vitesse de rotation (degrés/s) 46

Poids (kg) 7 700

Châssis T-54 mod. 1949

Coût de la recherche : 23 600

Prix ​​d'achat : 62 500

Caractéristiques:

Vitesse de rotation (degrés/s) 48

Poids (kg) 7 700

Moteur.

Moteur V-2-54

Caractéristiques:

Puissance du moteur (ch) 620

Chance de tirer si touché : 17 %

Poids (kg) 700

Moteur V-14

Coût de la recherche : 27 200

Prix ​​d'achat : 82 300

Caractéristiques:

Puissance du moteur (ch) 700

Chance de tirer si touché : 12 %

Poids (kg) 700

Moteur Cela vaut la peine d'être téléchargé après le pistolet, car cela augmente la maniabilité et ajoute plus d'accélération.

Communication radio.

Station de radio 9РМ

Caractéristiques:

Portée de communication (m) 525

Poids (kg) 100

Station de radio R-113

Coût de la recherche : 8 700

Prix ​​d'achat : 52 200

Caractéristiques:

Portée de communication (m) 730

Poids (kg) 80

Armure et force.

Force avec tour de drainage 1550.

Force avec tour supérieure 1650.

1 (Pour vaincre la capture de la base si vous doutez de la pénétration)

Tactiques de combat.

Puisque nous n'avons aucun problème de pénétration (je parle de KS), alors nous pouvons nous révéler être un adversaire sérieux pour les chars de niveau 10. Frontale nous sauve des canons avec une pénétration de 175 mm, il est également très difficile de nous pénétrer à une distance de 200-300 m avec une pénétration de 225 mm, alias BL-9. Nous avons un bien blindé la tour, ce qui signifie utiliser du terrain ou d'autres objets pour les tours. Le T-54 a la meilleure maniabilité et vitesse au niveau 9, ce qui signifie que nous pouvons facilement affronter les chars ennemis, les chasseurs de chars et les canons automoteurs. Dans le corps à corps, nous devons « Mangle », ou effectuer des secousses de gauche à droite très rapidement, de cette façon nous pouvons dévier le projectile de l'ennemi. Il y a des moments où le E-100 et d'autres chars de niveau 10 ne nous pénètrent pas. Utilisez la furtivité et la précision du T-54, et surtout son excellente dynamique, pour vous retrouver derrière les lignes ennemies de manière très inattendue. En conséquence, nous avons le ST le plus impressionnant au niveau 9.

Eh bien, c'est la fin de mon guide, critique ou juste une histoire qui devrait vous être utile.

Préparé par : TheFesya